Как снять аккумулятор с машины правильно, порядок снятия клемм с акб автомобиля, пошагово с фото и видео
На первый взгляд кажется, что снять аккумулятор с автомобиля проще простого — открутил пару гаек, вынул коробку, и дело сделано. В реальности всё гораздо немного сложнее: нужно знать некоторые тонкости, например, какую клемму снять первой и что делать, если они прикипели. Поэтому инструкция о том, как снять аккумулятор с машины для автомобилистов, особенно начинающих, будет весьма кстати.
Как снять автомобильный аккумулятор
Для начала стоит выяснить, где конкретно стоит аккумулятор. Если на отечественных машинах он находится под капотом, то на современных иномарках он может быть спрятан в багажнике или под водительским креслом. Затем можно приступать к процедуре.
Подготовка к процессу
Чтобы всё прошло качественно и безопасно, перед началом работ нужно:
Важно! На некоторых моделях двери автоматически блокируются, если владелец отсоединил питание в машине. Поэтому при выключении зажигания ключ стоит забрать из салона.
Порядок снятия клемм
Важно запомнить: первым делом убирается минусовая (-) клемма. Этот закон актуален для всех категорий машин — инжекторных, дизельных, карбюраторных, с сигнализацией и прочих. Дело в том, после снятия отрицательной клеммы сразу отключается весь кузов. И если владелец, снимая плюсовую клемму, заденет кузов металлическим ключом, замыкания можно не бояться.
И наоборот: если сначала снять клемму (+) и нечаянно замкнуть её на металле, случится короткое замыкание. В результате могут сгореть предохранители и электроприборы внутри автомобиля. А если аккумулятор оставить в замкнутом состоянии, он точно разрядится, а может даже расплавиться или загореться.
Сначала снимаем минусовую клемму
Снятие АКБ с машины
После снятия клемм нужно понять, каким образом закреплена АКБ. Чаще всего её удерживает стяжка, которая не даёт ящику ездить и прыгать под капотом. Чтобы демонтировать эту скобу, достаточно открутить одну гайку. В большинстве машин это гайка на «10», хотя встречаются также гайки большего размера на «12» или «13».
Стандартный порядок для отечественных машин и большинства иномарок выглядит таким образом:
Видео: как снять аккумулятор с машины
Как снять аккумулятор с прикипевшими клеммами
Часто бывает такое, что клеммы или одна из них, окисляются (покрываются белым налётом). В этом случае перед снятием их нужно почистить щёткой. Она должна быть довольно жёсткой, но не железной. При сильном прикипании лучше применить очиститель контактов (ABRO, LIQUI MOLY), они продаются во всех автомагазинах. Если нет специального средства, можно просто очистить контакты и использовать смазку WD 40. Процесс выглядит так:
В процессе важно минимально прилагать усилия, иначе можно повредить аккумуляторные контакты.
Важно! Некоторые владельцы стучат по окисленным клеммам тяжёлым предметом, чтобы их снять. Делать так нельзя ни в коем случае. Из-за таких действий клеммы могут окончательно выйти из строя или развалиться на мелкие части.
Что делать, чтобы клеммы не прикипали
Чтобы избежать прикипания, клеммы стоит обработать защитным средством. Из современных составов самыми популярными являются:
Водители, которые предпочитают проверенные временем средства, делают выбор в пользу составов «Литол» или «Негрол». Также неплохо помогает смесь солидола с графитовой смазкой.
Возможные проблемы при снятии АКБ
Владелец при снятии аккумулятора рискует столкнуться с некоторыми проблемами. Их специфика зависит от комплектации машины. К примеру, есть нюансы для автомобилей с магнитолой, сигнализацией и бортовым компьютером.
Сигнализация
У некоторых моделей автосигнализации отключение питания ассоциируется с угоном, поэтому может включиться тревожный сигнал. К тому же, такие сигнализации могут в любой момент заблокировать двери. Поэтому перед снятием АКБ автономное питание у «сигналки» нужно отключить. Это делается специальными ключами, которые идут в комплекте с сигнализацией.
Предварительно стоит убедиться, что ключи от машины лежат в кармане, а не вставлены в замок зажигания. Одну из дверей лучше оставить открытой, так как при снятии АКБ информация с брелка сигнализации может стереться.
Важно! После возвращения АКБ на привычное место нужно проверить сигнализацию. Ведь в процессе снятия могли сбиться настройки, которые отвечают за автоматическое включение или чувствительность сигнализации.
Радио/магнитола
У большинства магнитол нет своего источника питания, и при отключении АКБ настройки чаще всего сбиваются. Поэтому после возвращения аккумулятора на место придётся заново настроить радиостанции.
Важно! Современные магнитолы после включения требуют PIN-код (функция, позволяющая защитить устройство от кражи). Поэтому перед снятием АКБ владельцу стоит убедиться, что он знает PIN-код от своей магнитолы.
Бортовой компьютер
Бортовой компьютер отвечает за работу всей электроники современного автомобиля. Обычно у него имеются отдельные источники питания, где спрятаны самые важные настройки, но их ресурс может исчерпаться. В этом случае компьютер начинает питаться из общей системы.
В некоторых машинах может стоять несколько бортсистем (например, у Volkswagen Faeton их 6). После снятия аккумулятора все они отключаются, а важные настройки сбиваются. Чтобы избежать лишних проблем, для снятия аккумулятора в таком случае лучше обратиться в СТО.
Снятие аккумулятора — процедура, к которой нужно подойти ответственно и серьёзно. Если следовать инструкции, можно избежать массы неприятностей начиная от безобидного сбоя настроек в магнитоле и заканчивая значительными повреждениями электроники и самого аккумулятора.
(решено) Не могу снять плюсовую клемму с аккумулятора
В общем такая печальная история. Сегодня утром машина моя не завелась, хотел снять батарею — думаю заряжу протяну до выходных и за новым, а не тут-то было… Гайку открутил, а механизм не разжался, вокруг клеммы не хило всё окислилось… Каюсь, нельзя было так запускать, пока случай не пришел, под пластмассовый кожух «+» не заглянул даже…
Пробовал стучать по болту сверху, по «стакану» с боков. С утра залил WD-шкой, к вечеру лучше не стало. Пробовал снизу поддеть, используя в качестве рычага гаечный ключ, тоже не помогло. Пока всё подключил обратно, теперь думаю что делать…
Еще назрел вопрос, если не могу снять клемму, может можно снять сам провод вместе с клеммой? А там уж как нибудь в тепле с ней разберусь 🙂
Hyundai Getz 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 97 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 18
Друзья, не нужно ничего пилить и ломать!
Я решил этот вопрос достаточно быстро:
Взял WD-40, залил обильно клемму. Минут 10 пытался ее снять руками, поддеть отверткой, плоскогубцами — все не то!
В итоге, взял небольшой молоток (лежит в кейсе с инструментами) и обстучал саму клемму по кругу. Потом несколько раз стукнул в то место, где клемма присоединяется к проводу (там «мостик» своеобразный). После чего, она сдвинулась с места и потом легко снялась.
а в сторону быстросъемных клемм смотрел, буду себе пробывать ставить
www.drive2.ru/b/2518032/
У меня вчера была точно такая же проблема, прочитала вчера, огорчилась, потому что конкретного решения в нете нигде не нашла. Однако сегодня у меня клемма снялась сама ))
Не надо стучать, не нужны кусачки и прочее. Вам не хватило просто терпения и немного настойчивости. Клемма прикипела на основании из-за налета. Самым простым и эффективным решением в этом вопросе оказалась сода (прочитала в статье, что хорошо снимает следы окисления, кстати, в экстренных случаях, написано, тем же эффектом обладает кока-кола, для тех, кто снять не может с клеммой, можно попробовать на месте).
1. Сняла аккумулятор, занесла домой, поставила в тепле
2. Взяла соду, воду и старую зубную щетку
3. Полила водой клемму посыпала содой, почистила зубной щеткой. Сразу появилось шипение, коррозия от окисления мгновенно стала отходить.
4. Итак раз 10 точно, посыпала содой, забралась в самые мелкие участки при помощи ватной палочки и иглы, смыла водой. Нужно сделать ровно столько раз пока не пройдет шипение и не будет отходить черная коррозия от клеммы.
5. Все промыла хорошо, место сцепление клеммы посыпала содой, добавила воду, размещала до состояния жидкой кашицы и оставила на ночь.
6. Прошло 12 часов, смыла и клемма сама снялась.
Спасибо за проделанную работу)
Но у гетсов прикол в том, что нельзя просто взять и снять аккумулятор, если не отсоединить клемму, т.к. она приварена к «+» проводу. Так что приходилось действовать экстренно)
С клемм старого аккумулятора всю гадость счищал щеткой и мелкой наждачкой, хотя больше им уже не воспользовался. На новом — сразу намазал клемму специальной смазкой.
Надо покапать на неё маслом или в идеале нигролом. Стучать не рекомендую — может акум сказать «сайонара»=( Снять болт и попробовать её отвёрткой расклинивать.
именно наружный нужно поддевать вверх, а не всю клемму.
вот это кстати не пробовал, идея!
можно еще легонько молотком постучать по жесткому отводу клеммы — место где провода отходят от нее. Тем самым попытаться ее провернуть — туда и сюда. Тогда она точно стронется и сойдет.
вот за этот отвод я шатать пытался — подсовывал между ним и корпусом аккумулятора ключ гаечный, получилось удобно, даже погнул немного
в общем надо побольше расшатывать и обстукивать и адская конструкция капитулирует я так понял
блин почему не поставили такое же крепление как на минусе вместо этого богомерзкого отродья…
там где теплее, где климат иной нет нужды снимать батарею. Снимают лишь минус для разных затей.
Как снять прикипевшую клемму с аккумулятора
Безусловно, любой водитель обязан знать, как снять клеммы с аккумулятора. Если транспортное средство не используется, это не гарантирует того, что клеммы будут чистыми. Испарения, так или иначе, имеют место быть. Происходит постоянная циркуляция воздуха, что способствует окислению клемм.
Как снять клеммы с аккумулятора? Как известно, иногда требуется снятие аккумулятора с автомобиля. Причин тому может быть множество. Например, понадобилась зарядка или водитель желает его забрать домой, пока не использует свое транспортное средство по назначению, или хочет просто его поменять на новую модель.
Сложного в данном процессе ничего нет, для работы потребуется обзавестись отверткой и набором ключей. Снятие начинается с разбора теплоизоляции, элементов защиты и т.д. Затем наступает очередь клемм.
Чего нельзя делать при снятии:
Если аккумулятор прикрыт крышкой, то ее снимаем и отключаем заземление. Сначала отключается минус. Сделав это, мы оставляем «массу» без потенциала, поэтому замыкание произойти не сможет и возгорание машин не грозит.
Если плюс открытый, то его предварительно следует протереть тряпочкой, а сверху надеть колпачок (подойдет от бутылки). Теперь ослабляем гайку на «массе» и снимаем саму клемму. В том случае, если она прикипела, можно расшатать немного гаечным ключом. Далее снимается плюс.
Снимая клеммы всегда нужно помнить о безопасности и делать это очень аккуратно и не спеша. Разумнее надеть перчатки, одежду из натуральных тканей и защитные очки. Аккумулятор может ударить током, а электролит нанести ожоги.
Дабы клеммы отлично контактировали с батареей, перед установкой надо произвести зачистку клеммных контактов. Для данной процедуры подойдет пищевая сода, которой они засыпаются. Та же самая процедура производится и с клеммами. Теперь понадобится специальная щетка, которую можно приобрести в автомагазине. Выглядит она так: одна часть очень узка и пролезает в мельчайшие щели, а вторая имеет жесткий «ворс».
Если уж по каким-то причинам такой щетки у вас нет и приобрести не представляется возможным, то подойдет зубная щетка. Теперь при помощи нашей щетки нужно почистить клеммы и их контакты, затем тщательно промыть все дистиллированной водой. Можно вручную, а удобнее будет если применить пульверизатор. По идее подойдет и обычная вода из-под крана. Однако от нее иногда образуются соли, если влага с клемм полностью не удалена.
После того как все стало чисто, клеммы аккуратно протираются тряпочкой. Затем все хорошенько смазывается антикоррозийным средством. Какое именно средство выбрать? Этот вопрос вы уже решите самостоятельно, так как он непринципиален.
Теперь клеммы устанавливаются в обратном порядке. В первую очередь надевается плюсовая клемма и закручивается гайкой. Выполняем это действие очень аккуратно, чтобы не повредилась резьба. Сверху крепится защита.
Теперь переходим к минусу. Он крепится точно также, как и плюс. Если имеется крышка, то она устанавливается на свое место. Вот и все, убираем инструменты и выкидываем тряпки в целях безопасности. Они наверняка испачкались электролитом.
При каждом снятии аккумулятора сбрасываются настройки бортового компьютера (БК). После установки аккумулятора на место автомобиль правильно функционировать не будет. Чтобы произвести настройку нужно выполнить следующие действия:
Настройка закончена, выключаем мотор и позволяем БК записать данные. Теперь машину можно использовать по назначению. Если делать все правильным образом, то машина прослужит долгие годы без существенного ремонта.
Рекомендуем проводить подобные действия как можно чаще. Как снять клеммы с аккумулятора мы уже выяснили, и читатель видит, что процесс этот прост, с ним может справиться даже ребенок. Чтобы избавить себя от проблем в будущем, не ленитесь заглядывать под капот хотя бы раз в 3-4 недели.
Каждый автолюбитель должен знать, как снять клеммы с аккумулятора, даже неопытный пользователь. И если ваша машина в данный момент стоит «на приколе», это не значит, что они останутся идеально чистыми, пока вы надумаете снова сесть за руль.
Испарения из аккумулятора все равно есть, воздух – циркулирует и провоцирует окисление, контакты взаимодействуют с неизбежными загрязнениями, и образуется белесый налет. Так что велика вероятность, что, собравшись куда-то поехать после долгого простоя, вы просто не сможете завестись.
В чем причина: сел аккумулятор? Скорее всего, нет: просто нужно почистить окислившиеся клеммы, и машина снова заведется. Очень важно также, регулярно проводить аккумулятору профилактику, если вы пользуетесь автомобилем каждый день (ну, или, во всяком случае, часто). Тем более, что даже из школьных уроков по физике всем известно, что хороший контакт и проводимость – залог успешного поступления электрического тока на все «запитанные» части вашей машины. А чистота и отсутствие окисления на клеммах, в значительной мере, этому поспособствуют.
Содержание
Последовательность действий
Опускаем вступительную часть по поводу поиска аккумулятора – думается, если машина у вас уже не первый день, вы и так знаете, где он находится. Если батарея прикрыта крышкой (заводской или самодельной), ее надо снять. Если машина заземлена – в первую очередь отключается заземление. Много споров вокруг последовательности отключения клемм. Что сначала снимается, плюс или минус? Однозначно минус! Отключив отрицательную клемму, вы оставляете «массу» без потенциала. Так что даже случайное прикосновение положительной клеммы замыкания не вызовет.
Перед отключением, если «плюс» открытый (потерялась «родная» крышка), его надо обмотать тряпкой или надеть пластиковый колпачок от бутылки с моющим средством – тогда точно не дернет, пока вы возитесь с «минусом».
Обработка
Чтобы контакт был идеален, перед возвратом их на место нужно зачистить выходы. Для этого они засыпаются обычной пищевой содой. То же самое делается и с клеммами. Берется специальная щетка – она продается в любом автомагазине и стоит копейки, а в хозяйстве вещь очень полезная.
Если у вас такой нет – купите обязательно. Выглядит она как бы состоящей из двух частей: одна с жестким «ворсом», вторая – узкая, пролезающая в любые щели.
Лень купить такой полезный инструмент – обойдитесь старой зубной щеткой. Правда, у нее щетина слишком мягкая, так что возиться придется дольше. Щеткой счищается все лишнее с клемм и выводов, после чего они промываются дистиллированной водой – удобнее при этом пользоваться пульверизатором. Можно, в принципе, и обычной водой воспользоваться, но от нее могут образовываться соли, если вы не достаточно хорошо удалили влагу.
Когда достигнута нужная степень чистоты, все капли насухо протираются чистой ветошью, а клеммы и выводы смазываются анти коррозийным средством. Каким именно – выбирать вам, но хотя бы технический вазелин должен быть пущен в дело.
Сборка
Зачищенные клеммы на выводы надеваются в обратном порядке – все из тех же соображений безопасности. Сначала надевается «плюс» и наживляется гайкой. Когда свободный ход ее закончится, дотягивается она ключом. Тут главное – не переусердствовать, чтобы не сорвать резьбу. Затем на них надевается защита. При ее утере большинство народа обматывают клемму тряпкой. На наш взгляд – не слишком разумно, поскольку ткань легко воспламеняется. Поэтому лучше отрезать полоску резины и зафиксировать ее куском проволоки – до тех пор, пока не доедете до места, где крышку можно прикупить.
Затем надевается и фиксируется отрицательная клемма – тем же образом: до конца свободного хода гайка накручивается рукой, затем доворачивается ключом. При наличии общей защитной крышки она ставится на место, из капота убираются все инструменты. Ветошь, которой вы пользовались, выбрасывается – она может быть в электролите.
Напоследок порекомендуем проводить такую процедуру почаще, так как снять клеммы с аккумулятора и вернуть их на место – дело вовсе не затяжное, а предотвратить оно может весьма серьезные проблемы. Не ленитесь заглядывать под капот хоть раз в месяц.
Сообщения: 7267 Зарегистрирован: 28 авг 2007, 00:00 Предупреждения: 1 Откуда: Тюмень Стаж: 2 парсека : 
Награды: 1
| Рейтинг: 20 679 |  |
| Репутация: +30 |  |
Благодарил (а): 325 раз Поблагодарили: 208 раз
Сообщение xebia » 10 дек 2009, 15:19
Намажешь обыкновенным солидолом и нарушишь вообще контакт
http://catalog.autodela.ru/good/view/13242
Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:
Сообщения: 3959 Зарегистрирован: 06 фев 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с июня 1997 г. : Награды: 1
| Рейтинг: 4 962 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза
Сообщение sodium » 10 дек 2009, 15:35
Сообщения: 7267 Зарегистрирован: 28 авг 2007, 00:00 Предупреждения: 1 Откуда: Тюмень Стаж: 2 парсека : Награды: 1
| Рейтинг: 20 679 | |
| Репутация: +30 | |
Благодарил (а): 325 раз Поблагодарили: 208 раз
Сообщение xebia » 10 дек 2009, 15:57
Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Цитата-за счёт температурного расширения должна была отойти.
еще неизвестно у какого металла при нагреве коэффициент расширения больше..у свинца или металла клеммы..
Последовательность снятия и одевания клеммы с аккумулятора
О том, насколько важным элементом в устройстве автомобиля является аккумуляторная батарея, мы уже много раз рассказывали на страницах нашего портала для автомобилистов Vodi.su. Однако, часто в повседневной жизни можно заметить, как начинающие водители и автомеханики не соблюдают очередность снятия клемм и их обратного подключения. Как же правильно нужно снимать и устанавливать аккумулятор: какую клемму снимать первой, какую одевать первой, и почему именно так? Попробуем разобраться с этой проблемой.
Отключение и снятие аккумулятора
АКБ, как и любая другая деталь современного автомобиля, имеет свой ресурс работы. Вы заметите, что с аккумулятором творится что-то не то, когда он начнет быстро разряжаться, а электролит внутри начнет вскипать. Кроме того, в условиях, когда на протяжении осенне-зимнего сезона машина длительное время простаивает на улице, даже опытные автослесари посоветуют вам снять новую аккумуляторную батарею и перенести ее временно на хранение в теплое место.
Могут быть и другие причины для снятия АКБ:
Снимать клеммы нужно в следующей последовательности:
Сначала снимаем минусовую клемму, потом плюсовую.
Возникает закономерный вопрос: почему именно такая очередность? Все очень просто. Минус подключен к массе, то есть к металлическому корпусу или металлическим деталям подкапотного пространства. От плюса же идут провода к другим элементам электрической сети транспортного средства: генератору, стартеру, системе распределения зажигания и к другим потребителям электрического тока.
Однако, сразу заметим, что такой серьезный исход при несоблюдении очередности снятия клемм возможен лишь в некоторых случаях:
То есть, последовательность снятия клемм не обязательно должна быть такой — сначала «минус», потом »плюс» — так как если все делать аккуратно, то ни вам, ни проводке с электрооборудованием ничто не грозит. Более того, на большинстве современных авто стоят предохранители, защищающие АКБ от замыкания.
Тем не менее, именно в такой последовательности снимают клеммы на любой СТО, от греха подальше. Также, в любых инструкциях можно почитать о том, что если возникает необходимость в проведении тех или иных ремонтных работ, то для отключения АКБ достаточно отсоединить клемму именно от минусового вывода аккумуляторной батареи. Плюсовой же электрод можно оставить подключенным.
В какой последовательности подключать клеммы при установке АКБ?
Сначала снимают минусовую клемму, а лишь потом плюсовую с целью предотвращения короткого замыкания.
Подключение же происходит в обратном порядке:
Напомним, что на корпусе АКБ возле каждого вывода стоят отметки «плюс» и «минус». Положительный электрод обычно красного цвета, отрицательный — синего. Обратите внимание, что при установке АКБ изменять очередность подключения клемм ни в коем случае нельзя. В случае подключения первым минусового электрода очень велик риск повреждения бортовой сети.
Обязательно запомните: снимать первым нужно минус, а одевать первым — плюс.
