Не заводится машина фольксваген тигуан при зажигании не срабатывает стартер

Не заводится Тигуан, не крутит стартер, что делать?

Приветствую Вас, коллеги!

Последняя моя запись в БЖ любимой машинки была сделана очень давно, просто начиная с весны я почти не использовал её, а по большей части ездил на LTшке, накатав много тысяч километров, но об этом будет отдельная запись…
Не приятный момент произошел пару дней назад, а именно, ехав по городу Воронежу у меня внезапно выскочила ошибка по давлению колес, я ка раз стоял на светофоре и решил заглушить авто и потом снова завести и сбросить ошибку, потому что давление в норме и такой иногда бывает после подкачки колес или замены комплекта.
Глушу я машинку, пытаюсь снова завести и тут БАЦ и всё! За 5 лет владея авто и за почти 100 000 км пройденный вместе со мной такого ещё не было! Поворачиваю ключ и слышу лишь несколько щелчков из-под капота! Что делать? Дальше мне помогли друзья и завели с помощью троса, а вчера я пригнал Тигуан в Липецк, к родителям и с отцом сегодня (06.10.2018) не буду много писать это не очень интересно и важно!
С утра начали искать проблему!
Какие были варианты? Самый первый и логичный, который мне с ходу назвал друг и коллега Евгений, который рулит такой же точно Тигуан только на автомате это севший аккумулятор, но как оказалось он живой и вполне себе рабочий!
Что ещё?
Втягивающее реле стартера? Может быть! Поэтому начали процесс демонтажа стартера, но предварительно решили ещё разок попробовать завести авто и о ЧУДО… да ладно шучу я, не завелся он)))) НО пошел дымок и были видны искры! Заводить пробовали уже после снятия воздушного фильтра и стартер был как на ладони.
Странно! Откуда дым? Где-то замыкание! Ищем! Оказалось что перегорел провод массы с коробки на кузов!

Всего навсего! Такие пустяки))) Его легко заменили на аналогичный от СОВЕТСКОГО МОСКВИЧА!

Процесс замены проще простого, но пару фоток сделал, чтобы было понятно о чём идёт речь

Так что всё обошлось лёгким испугом! Заодно заменили топливный фильтр и салонный!
Всем добра, если есть вопросы спрашивайте))

Источник

Тигуан не заводится.UPD: Решено.

Короче, помыл машинку, как обычно. Под капотом не мыл. Салон тряпочкой влажной протер, в провода не лез. Пока мыл, работала музыка, часа 2 примерно. В результате машинка не заводится. Выдает ошибки на табло, моргает фарами при повороте ключа зажигания. Стартер не крутит, вместо этого стоит треск.

Была мысль, что аккумулятор сел. Пробовал прикурить — не помогает. Короче думаю…

UPD: Всем спасибо! Действительно, сел аккум. Поставил другой — и машинка завелась.

А старый поставил на зарядку. Зарядное устройство Бархат.

Читаю форумы дальше.

UPT2: В крайних банках уровень электролита где-то посередине между мин и макс.
Плотность проверить пока не удалось, использовал старый ареометр, но он ничего не показывает, видимо неисправен. Напряжение по аналоговому мультиметру

12.5v. Ночь постоял, заряжаясь на 1А, холодный, как будто бы не заряжался.
Принял решение выкрутить пробки и поставить на пару часиков 6А 4А, посмотреть, бутет ли греться.
Через час начал «кипеть» электролит, но аккум сам холодный. Уменьшил ток до 2А.
Продолжение следует…

Источник

Новенький Tiguan (немец) отказался заводиться #1

Ну что, дорогие друзья. Не думал я, что новые авто теперь настолько хренового качества.
Прошел ровно месяц, с того момента, как я купил машину. Проехал за это время 1023км.

Сегодня утром, как обычно, нужно было ехать по делам. Жена попросила переставить детские кресла к себе в машину. Гуляя с собакой, решил пойти в гараж и переставить сразу кресла.
Гараж подземный, оборудован зависимой платформой, благодаря чему можно парковать две машины на одном месте.
Вообщем, выехал я с нижнего места Тигауном, сдал задом на 3 метра. Спустил платформу с машиной жены. Тигуан на время перестановки кресел заглушил. Переставил кресла и уже собрался ехать, но не тут-то было.

Тигуан отказался заводиться. Просто маслает стартером и все. При этом на приборке горит оранжевая иконка с двигателем. Не помню сейчас как быстро она гаснет и гаснет ли только при заведенном двигателе.

Никаких других ошибок не было. Вся электроника работает. Ключ работает, машина с него открывается и закрывается. Бесключевой доступ также работает.

К счастью, в это время в гараже также были мои соседи, которые благополучно помогли мне его переставить, чтобы взять жену машины и позже запихнули его обратно на место.

Т.к. есть гарантия мобильности, то позже сообщил им о проблеме. В 14:00 ожидаю механика. Не переключайтесь.

Источник

Тигуан не крутится стартер

Не крутит стартер

Влад100

Новичок

Доброго времени суток всем уважаемым форумчанам.

Если такая темя уже есть, прошу сильно не бить, честно пытался найти целый вечер.

Теперь самое интересное — мой Тигуашка (2009 г.в. бензин 2,0 автомат) по какой-то странной причине перестал заводиться. Все лампочки горят как обычно, но при дальнейшем проворачивании ключа раздается только щелчок под капотом вместо прокручивания стартера. Все попытки завестись не привели к положительному результату. Я бы не задумываясь погрузился на эвакуатор и поехал менять стартер (втягивающее), если бы не одно «НО»: ровно год назад машина также вдруг перестала заводиться и также стартер не крутил. Привез на эвакуаторе в автосервис, где за 10 мин мне завели авто и сказали, что машина вошла в некий режим защиты от угона.
При этом в этот раз я также полагаю, что проблемы с сигналкой (кстати она вся штатная) потому, что когда я припарковался, заглушил, и при открывании задней двери моргнула (по-моему два раза) аварийка. Сразу почуял неладное. Может быть в кармане случайно нажалась кнопка на ключе, не знаю. Но после этого в очередной раз не могу завести авто (не крутит стартер). Никаких дополнительных сообщений на панели приборов.

Заранее спасибо за Вашу помощь.

Bibola

Новичок

После смены АКБ у меня не включались передние стеклоочистители — как выяснил это тоже от того, что машина перешла в режим защиты.

Мне помог такой алгоритм — на ключе нажал разблокировку — скинул клемы АКБ — подождал 5 мин, подсоединил АКБ и нажал еще раз разблокировку на ключе, — не знаю как было делать правильно, но дворники заработали.

Добавлено через 1 минуту
При этом все операции нужно делать при закрытом капоте. При открытом капоте опять-таки — может начудить.

Как вариант попробуй отпереть и завестись вторым ключем.

Прошу помочь! Стартер не крутит вообще

Заинтересовавшийся

Уточните, пострадавшие — у вас 1) просто ничего не крутится в мороз 2) крутится но не схватывает?

Если 1, то надо для начала проверить акккум на предмет отдачи амперов (не путать с разряженной батареей). Есть подозрение, что в Калуге могут воткнуть что-нибудь китайское, которому и мопеда на морозе не завести.

Если 2, то есть дополнительный момент — масло. Зимой желательно использовать зимнее масло с низкой вязкостью. Если масло загустело, а аккум на морозе увял — может и встать до тепла.

По поводу включения ближнего света на пару минут перед стартом движка в мороз объясняется «разогреванием » аккумулятора вследствие протеканием между обкладками значительного тока. Оно позволяет немного разогреть электролит, что приводит к частичному восстановлению емкости аккумулятора.

Практически это объяснение подтвердить невозможно.

Если при включении зажигания стартер не крутится, то я могу посоветовать вам в этот момент вольтметром замерять напряжение на клемах аккумулятора.
Если напряжение ниже 12 В, то ЭБУ двигателя может отказываться заводить двигатель. На VW в такой фиче я не уверен, но на мерседесе АКПП с этим сталкнулся лично ( 11.7 В и просто стартер не крутит).

Еще один момент, когда машина не заводится тухнет ли приборка в этот момент? Это важно знать.

twoman

Участник

Заинтересовавшийся

По поводу включения ближнего света на пару минут перед стартом движка в мороз объясняется «разогреванием » аккумулятора вследствие протеканием между обкладками значительного тока. Оно позволяет немного разогреть электролит, что приводит к частичному восстановлению емкости аккумулятора.

Практически это объяснение подтвердить невозможно.

Если при включении зажигания стартер не крутится, то я могу посоветовать вам в этот момент вольтметром замерять напряжение на клемах аккумулятора.
Если напряжение ниже 12 В, то ЭБУ двигателя может отказываться заводить двигатель. На VW в такой фиче я не уверен, но на мерседесе АКПП с этим сталкнулся лично ( 11.7 В и просто стартер не крутит).

Еще один момент, когда машина не заводится тухнет ли приборка в этот момент? Это важно знать.

Почему не реагирует стартер на ключ зажигания

Когда при повороте ключа зажигания стартер молчит и не прокручивает двигатель, причина поломки не обязательно кроется в самом пусковом агрегате. В большинстве случаев проблема связана с проводкой, контактной группой замка или втягивающим реле.

В этой статье мы расскажем, почему не реагирует стартер на ключ зажигания, разберем основные симптомы наиболее распространенных неисправностей.

Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

После включения зажигания питание с АКБ подается на бортовые электросистемы и ЭБУ (если он имеется). При наличии иммобилайзера (штатного или установленной охранной системы) это происходит только после распознавания метки. При повороте ключа в положение запуска или нажатии пусковой кнопки замыкаются контакты втягивающего реле в результате чего питание подается непосредственно на стартер. Одновременно обгонная муфта стартера (бендикс) входит в зацепление с венцом маховика, приводя его в движение и обеспечивая пуск двигателя. Зачастую коммутация осуществляется через дополнительное управляющее реле стартера, снимающее нагрузку с замка.

Схема включения зажигания

Если на любом из перечисленных этапов возникает проблема – авто не заводится: поворачиваешь ключ зажигания – стартер молчит. Как правило, причины такого поведения кроются в:

Подробнее о том, почему стартер не работает от ключа зажигания, можно узнать из таблицы.

Стартер не работает от ключа зажигания: причины

Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания

Если при повороте ключа зажигания машина не заводится, и вообще ничего не происходит, исправить положение в некоторых случаях можно, подав питание на стартер в обход замка. Данное решение подходит для тех случаев, когда сам электромотор и втягивающее реле исправны. В этом случае нужно действовать по следующему алгоритму:

Клемма управляющего провода

Альтернативный вариант того же метода – подача питания на управляющую клемму стартера непосредственно с положительного вывода аккумулятора. Это можно сделать с помощью любого изолированного провода, например из комплекта проводов для прикуривания.

Отсутствие реакции стартера на прямую подачу питания говорит о его поломке, выходе из строя электромотора или втягивающего реле. Для диагностики стартера нужно разбирать пусковой агрегат, осматривать щеточный узел, обмотки якоря и статора. В полевых условиях и без мультиметра сделать это непросто, поэтому нужно запустить машину с толкача и добираться до гаража или СТО.

Когда стартер напрямую крутит, а с ключа нет, то сам он полностью исправен, а проблема кроется в электрической цепи от ключа до стартера. Для определения места поломки нужно действовать по инструкции, приведенной ниже.

Как искать причину, если машина не реагирует на ключ зажигания – инструкция:

Как запустить двигатель, перемкнув стартер напрямую: видео

Что делать если стартер не реагирует на ключ зажигания: видео

Подгоревшие контакты от замка зажигания частое явление на автомобилях Ваз

Проблемы с запуском, если ключ зажигания не крутит стартер из-за иммобилайзера или сигнализации, в полевых условиях устранить сложно. То же самое касается и проблем с проводкой, для которых нужно разбирать панель. В таких случаях лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

Частые неисправности на популярных автомобилях

В большинстве случаев стартер не крутит при повороте ключа зажигания из-за окисления и механического повреждения проводки. При плохом контакте с клеммой «+» АКБ, управляющим реле или массой стартер не получает ток, достаточный для прокрутки ДВС. Поэтому в первую очередь нужно смотреть контакты в моторном отсеке и проверить наличие напряжения на клеммах тестером. Наиболее распространенные неисправности конкретных моделей авто, из-за которых стартер не реагирует на ключ зажигания в таблице.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как понять, что не работает реле стартера?

Чтобы определить работает ли реле стартера, подайте питание с положительного вывода АКБ на управляющий контакт реле напрямую. После этого должен прозвучать щелчок, если оно неисправно – звуков не будет.

Как проверить работает ли стартер или нет?

Для проверки исправности самого стартера нужно подать на него ток напрямую, соединив силовые провода втягивающего реле (толстый провод от АКБ) и электромотора (шпилька с толстым проводом от втягивающего к стартеру). Исправный стартер должен прийти в движение.

Что делать если не работает стартер после поворота ключа зажигания?

Для начала убедитесь в наличии напряжения на клеммах АКБ. Если нет тестера, это можно сделать с помощью лампы на 12 В. Затем попробуйте подать на стартер напряжение напрямую: замкните отверткой шпильку, на которую идет провод с аккумулятора и расположенный рядом управляющий контакт. При отсутствии реакции проверьте качество контакта клемм на батарее, контакты массы (с кузовом и мотором) и контакты самого стартера, зачистив и подтянув клеммы. Если АКБ разряжен или стартер неисправен – необходимо заводить машину с толкача (МКПП) или буксировать ее к месту ремонта.

По какой причине стартер не работает от ключа зажигания?

Основные причины, по которым машина не реагирует на ключ зажигания:

Если стартер напрямую крутит, а с ключа нет, то две последние проблемы можно исключить.

Источник

Тигуан не заводится стартер не крутит

Тема: Не крутит стартер!

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Не крутит стартер!

Добрый день! вчера вечером после работы собралась домой, села в машину(фольксваген пассат, б5, 2000г., автомат), повернула ключ, зажглась панель приборов, фары, печка заработала, поварачиваю еще ключ и тишина, ни целчка, ни чего(стартер молчит). при повороте ключа моргает свет, но не отключается, акумулятор новый-пару месяцев ему,проверила все клемы. пришлось оставить до утра на работе, сегодня так же не завелась. звонила в ближайшие автосервисы-кто говорит это электрика (у нас его нет), кто просто отшивает, ребята с работы тоже ничем помочь не смогли. Что делать не знаю, как ее оставлять на праздники на улице.

GazenWagen. Das Auto!

Прикупке акуммулятора—надо заряжать. ему нужна сила,ток потом.

Не крутит стартер

VW passat gp b5 1.9 TDI, сел аккумулятор, я его зарядил, все банки кипели, заряжал на 4 амперах покуда не упало до

0.5. Поставил, раза 4 по секунд 7 крутил стартером, так как менял фильтр топливный и немного завоздушил. Машина завелась, потом проехал вроди км 2 и заглушил. Пришел через 1 час и машина не заводится. Только слышно 1 щелчок релюхи. Клемы поджал, тоже самое. Подьехал знакомый и с прикуривателя завел. Приехал дамой 1 км, заглушил и попробовал заново завести, тоже самое. Подскажите в чем проблема? На стартере клемы не смотрел, не подлезть. Магнитола работает, дальний и ближний свет тоже. Мои подозрения либо аккумулятор замкнул либо на стартере с клеммой что-то.

Выже прикуривали и заводили своим стартёром или как..сам он не крутит—значит в аккамуляторе нету силы–проверить плотносьть..должно быть 23-25. 25-27 очень хорошо..

И странно что так за грубо говоря 1 час навернулся. И не просто навернулся его должно было закоротить или еще что, потому как машина завелась и за это время он уже бы хоть чуть чуть зарядился даже если бы в 0 разрядился.

Причем сильно сомневаюсь что замыкание, так как для замыкания нужно чтобы диалектрики осыпались, а если учесть что он крутил двигатель причем достаточно долго, секунд 20 точно в общем.

Ок, попробую померять плотность и зарядить. Просто месяца 2 назад аккумулятор бы за это время зарядился и смог крутануть, в этом и сомнения.

ЗЫ счас глянул на АБ написано Originals, Varta, да и выглядит вроди как заводской, машине 9 лет.

Проверил плотность, показало что разряжен. Поставил заряжать, как зарядится проверю плотность еще раз и попробую завести. Ели зарядка будет идти, нужно будет новый покупать.

Как плотносьть подымиться до 25-27..надо зделать нагрузку и посмотреть..если нет. значит ему пришел конец..

не заводится! ребята помогите советом.

День добрый! вобщем беда следущая:
Подъезжаю значит к магазину, глушу машину, иду за покупками. возвращаюсь, вставляю ключ, включаю зажигание. все норм, все лампочки загорелись и потухли, поворачиваю ключ на стартер и. щелчок и тишина и нуль реакций. Ну думаю клемы акамуляторные слабые, открываю капот смотрю клемы все норм, все мертво прикручено. пробую еще несколько раз завести, ни фига не получилось. вызываю парней, с толкоча завели, работает отлично. еду домой и замечаю что панель приборов горит как то тускло, регулятор подсветки на полную выставлен. и тут бац(!) панелька резко приображается в свой яркий свет, т.е. загорелась своей яркостью как и должна. подъезжаю к дому, глушу, думаю дайка попробую еще попробовать завести, пробую и о алелуя() машина сама завелась как и должна. со спокойной душой иду домой.
на следущий день сажусь в машину, пробую заводить, и сцуко опять таже история. тока теперь когда все лампочки тухнут, лампа АБС продолжает тускло гореть, и в районе ТНВД щелкает что то с переодичностью 2 щелчка в секунду.
а, забыл, машина пассат б5 двигатель 1.9 ТДай.
братцы помогите кто чем может. советом или ссылкой полезной, сам в гугл не заХожу, интернет у меня деревенский, и с моей скоростью полазить в поисках полезной инфы не получается
еще беда в том что до ближайшего пункта с ВАГом добраться не смогу, так как зимник упал, а речное пароходство тока в середине июня начнется, да и дорого по реке в город ее везти.
помогите советом, плиз. за ранее спасибо.

Тема: Помогите, не крутит стартер после мороза

Опции темы

Помогите, не крутит стартер после мороза

После ночи не могу завестись.поворачиваю ключ насос качает стартер вообще не реагирует.завел один раз с толкача,заглушил,опять ноль эмоций от стартера.рылюхи не трещат.что может быть. и как бороться. )))

Да многое может быть) Но для начала замкни два болта на стартере отверткой, вдруг втягивающее.

+1 cегодня такая же фигня с утра. Немного крутанул отверткой и начал работать с ключа

Напряжение на батарейке какое? Смотри реле в бороде, слевой стороны(со стороны пассажира) там 3 релюхи и 2(вроде) предохранителя. мож реле поломалось. если есть напряжометр и страх замкнуть чонить нето под капотом, то снять управляяющий провод со втягивающего и проверить наличие напряжения на нём при старте движка ну и напряжение на больших болтах на втягивающем.

Гы. Как это знакомо. ))

Управляющее реле стартера щелкает? Если да, то смотреть втягивающее и провода до него. Если нет, то проверять релюху или, как вариант, контактную группу замка.

у меня в прошлые морозы втягивающее замерзало-поливал водичкой и заводился с пол оборота)

+1, особенно когда мороз после оттепели, только я отвертку использовал.

попробывал

Повернул ключ.на массу.пошел замкнул искра была.но все равно все по старому.

Ключ поворачивать не надо.

что на массу? зажигание включай и замыкай контакты отверткой на стартере.

Ну да.повернул ключ.пошел замкнул.уже раз десять.чет не оживает. искра есть нормальная.

эээ. замыкать надо не на массу, а меж собой 2 контакта на втягивающем, здоровые, под гайку.

Он крутить должен, а не искрить!

Ну да да,я так и делал.на массу я имел ввиду ключ повернул(ну на зажигание)

т.е. в итоге под капотом тишина? ни жужжаний ни щёлканий?

Скорее всего не в этом причина, но почисть обе клемы и контакты АКБ.
Потом опять попробуй отверткой болты коротнуть – закрутится, значит как минимум контакт плохой был, не закрутится – значит обрыв обмотки или щетки стерлись. Больше (после болтов) ломаться не чему.

ну только если бендикс невылазиет из-за облединения конденсата внутри втягивающего. как вариант постучать по нему(втягивающему) молотком/ключом/пасатижами

В целом сценарий действий такой:
1. Зачистить клемы (чтобы максимальный ток пропустить)
2. Отверткой коротнуть болты на втягивающем. Если не закрутился вообще – обмотка или щетки (однозначно разбирать).
3. Куском проволоки соединить управляющую клему с внешним болтом. Если не закрутилось – втягивающее. Попробовать отстучать, либо снять его (скинуть клемы АКБ, провода с втягивающего и короткой отверткой открутить два винта) и разобрать в тепле.
4. Если закрутилось, но не крутит двигло – бендикс. Отстучать наверное не получится, снимать весь стартер. Попробовать надо несколько раз – у меня бендикс в мороз иногда со второго раза выскакивает.
5. Если закрутилось как надо, то вернуть управляющую клему на место и попробовать с ключа.
6. Если не заработает, то вынуть пусковое реле и тестером проверить напряжение на управляющих клемах во время ключа на старт. если + приходит – менять реле, если нет – разбираться с замком.

Не заводится Volkswagen Passat. Стартер не крутит.

Dimon » 09 ноя 2014, 03:55

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Vadim » 09 ноя 2014, 03:57

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Slavon » 09 ноя 2014, 06:08

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Vadim » 09 ноя 2014, 08:52

масса на коробке добра смотрел
недавно менял стартер может проблема быть в этом?

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Serg Ko » 09 ноя 2014, 09:55

аккум добры лампочку в салоне включаю кручу ключ лампочка не гаснет

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Serg Ko » 09 ноя 2014, 11:34

может какая релюшки?
включаю зажигание даже не кручу стартером а лампочка масла и акума тухнут а лампочка температуры дальше мигает?

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Slavon » 09 ноя 2014, 13:56

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Serg Ko » 09 ноя 2014, 15:53

я не могу понять почему лампочка Туйна если я просто зажигание включаю?

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Vadim » 09 ноя 2014, 18:06

напряжения для лампочки вистарчатиме! а для стартера совсем нет!
опрокинь акумы и будешь знать точно)

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Nikola » 09 ноя 2014, 19:53

Во-первых: у тебя лампочки гаснут когда включаешь зажигание или стартер?
У меня была подобная ситуация, когда снимали и ставили стартер. Так сорвали резьбу на одном болте и стартер стал на перекосяк и клинив. Тоже гасли все приборы. Но в моем случае они гасли когда я стартер включал, а не зажигание.

Если же все гаснет когда ты включаешь зажигание тогда смотри в сторону контактов на аккумуляторе. И можешь перепроверить или у тебя время стартер не стоит наперекосяк

Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 5дв. внедорожник, 150 л.с, 6МКПП, 2015 г.в. – стартер крутит, но двигатель не заводится

Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 1.4 TSI / Фольксваген Тигуан в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 150 л.с, 6МКПП выпускающихся c 2015 г.

Источник