Не заводится машина киа спортейдж 3 бензин автомат
ВОПРОС по глюку: Машина не заводится
Всем доброго дня!
Хотелось услышать сталкивался ли кто с проблемой, которая возникла у меня вчера и докопался ли кто до истины?!
Суть в следующем.
Вчера (25.11.2020) катался с семьёй по магазинам, всё работало штатно, нареканий никаких.
Посетив нужные места собрался уже домой. Открываю машину, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю его, и…
Только треск и моргание…
Первая мысль — АКБ сел в ноль. Но приборка горит, фары горят, магнитола работает, свет в салоне (лампы обычные, не диодные) горят. Но не заводится…
Неприятно… Полдевятого вечера, я на подземной парковке ТЦ… Хотелось бы попасть домой…
Думаю дальше, что же может быть…
Проверяю ВСЕ предохранители (под рулем и под капотом). Всё норм.
Далее рассуждаю — если сел АКБ, то только от того, что умер генератор. В ТЦ находился строймагаз «Леруа», пока я ковырялся дальше супруга сходила купила вольтметр. Замер показал 12,5 В. Не много, но и не мало. Не может авто не заводится при 12,5 В (как минимум 2х литровый двигатель).
Минут сорок танцевал у машины — результат нулевой.
Раз десять пытался завести — треск и всё…
Появляется мысль, что, возможно, села батарейка в ключе зажигания и авто не видит ключ. Но в другом авто в подобной ситуации не происходило в принципе ничего…
Звоню другу, прошу приехать на авто с проводами для прикуривания (не верю уже в то, что прикуривание поможет, но других вариантов нет).
Пока сидим ждём его — продолжаю попытки завести авто. И вот уже надежда потеряна, последний поворот ключа — и, о чудо, двигатель заводится!
Радости нет предела. Но вместе с ней в голове и душе селится мысль о том, что подобная ситуация может повториться неоднократно и в самое неподходящее время.
В итоге: машина завелась, показания дневного пробега на одометре, расхода топлива, времени в пути — скинулись. Настройки климат-контроля — скинулись. Горела ошибка по удаленному катализатору — скинулась.
У магнитолы все настройки сохранились.
Таким образом, как я понимаю, получился где-то какой-то обрыв в цепи от АКБ, но не полный обрыв, а только по направлению одометра, климата и, как я понимаю, иммобилайзера (мне кажется, что авто не заводилось именно из-за потери ключа).
Как еще одно из предположений имеющих право существовать в данном мире — пока мы гуляли, авто пытались угнать. Отсканировали сигнал ключа (закрываю машину на штатный центральный замок), но потом что-то пошло не так или не успели доделать дело.
В связи с этим вопрос — кто сталкивался с подобным и как решился вопрос?
Всем заранее благодарен за ответ!
27.11.2020
Как ни странно, пост получился достаточно оживленным в обсуждениях.
Складывается впечатление, что у любимых в нашей стране корейских авто достаточно часто встречаются проблемы в электронике (и не только).
Но при всём при этом, друзья, ПРОШУ ОБЩАТЬСЯ УВАЖИТЕЛЬНО и корректно в комментариях.
Здесь каждый выражает своё мнение, делится жизненным опытом!
Надеюсь на ваше понимание.
20.12.2020
Покатался по магазинам. Снова после последнего магазина не заводится…
Прикалывается, наверное ))
Пришлось «прикурить» — завелась сразу.
21.12.2020
Диагностика АКБ и генератора: АКБ под нагрузкой выдал 9В — мастер сказал «пациент не выживет».
Решение проблемы с запуском автомобиля!
Доброго времени суток дорогие друзья!
В этот раз хотел бы рассказать о довольно распрасстраненной проблеме KIА-водов запуске автомобиля!
Ситуация следующая:
Владею автомобилем два года, первую зимовку в Сибири с приобретенным авто я пропустил — рабочая необходимость. Прибыл весной особо не обратил внимание, прошло время стал замечать что автомобиль ведет себя странно а именно:
При низких температурах автомобиль с брелка не заводится, выдает ошибку (*Пометка не только при низких температурах, но и через раз запуска). Причем не только с брелка, но и в салоне. Садишься в машину, нажимаешь педаль тормоза, кнопку Start-stop, загорается панель приборов, климат контроль, все остальное, а стартер не крутит. Выход из положения:
Садишься в машину, нажимаешь педаль тормоза, кнопку Start-stop, загорается панель приборов, переводишь селектор КПП из положения Р в положение D или N и обратно, повторяешь первоночальные монипуляции и вуалля машина заведена! Так я мучался почти 1,5 года, объездил 7 СТО, все как одно твердили, что проблема в сигнализации, перепробовал все! Но самое главное что ничего не помогало и вот только сегодня я выяснил в чем проблема ситуации!
Вопрос бонален, в Sportage III есть такой датчик как «Датчик блокировки селектора КПП», выглядит он так:
Его стоимость мне обошлась:
Плюс замена на СТО 1000 руб. И вот оно чудо, мне не нужно в — 30 и более выходить на улицу и прогревать авто, мучаться с запуском автомобиля!
Вот причина моей головной боли:
Почему написал данный блог?! Потому что сам мучался очень долго, пролистал не один форум, написал не одному знатоку, попробовал не одно устройство, вообщем друзья это не единичный случай, очень хорошо что есть такие системы как DRIVE реально во многих проблемах помогло! В моем случае так вообще, если бы не проникся так бы и мучался наверное!
Вообщем пока проблема решена и голову больше не грею, но понаблюдаем в дальнейшем! Очень надеюсь что многим помогу своим блогом и лишу проблем с запуском автомобиля!