Ошибка p0089 загорелся 4wd машина не разгоняется больше 20км.
На последнем выезде Pathfinder’оф у меня не с того не с сего загорелся значек 4wd, почитав через телефон ошибка была P0089 ошибка клапана регулировки ТНВД, машина при этом не набирала скорость от слова совсем, ошибка скидывалась и машина вновь ехала как надо, НО эта ошибка дрянная появлялась постоянно когда обороты двигателя опускались ниже 1200обр/мин.
Хорошо на выезде был newshabar у которого в багажнике всегда есть ТНВД ( а вы возите с собой в зипе ТНВД?=) он шустренько скрутил мне датчик и дал попробовать поставить его(чтоб не покупать лишнюю запчасть).
Добравшись до дома ( о эти пробки перед МСК, в одной руке руль в другой телефон который сбрасывает ошибку) мы с Женькой решили его махнуть прям во дворе, по замене не чего сложного шестигранник и трещотка, подлезал прям с крыла (хорошо бодик есть удобно все даж подкрылок не откручивал)
Замена заняла минут 20.
После замены завел ошибка не пропала, я расстроился поплакал и пошел домой )
Утром решил обнулить ошибку путем педалирования.
Сброс адаптаций датчика ТНВД и стирание ошибок.
Убедиться что педаль газа свободна (не нажата, и её ходу ничего не мешает)Включить зажигание. Подождать 3 секунды.В течении 5 секунд 5 раз полностью нажать и полностью отпустить педаль газа.Подождать 7 секунд, потом до конца нажать педаль газа и удерживать её около 10 секунд пока не начнёт мигать лампа «ДЖЕКИ ЧАН»Полностью отпустить педаль газа. Выждать несколько секунд.Полностью нажать педаль газа и удерживать её более 10 секунд.Полностью отпустить педаль газа, «ДЖЕКИ ЧАН» должен быстро мигать.
И уф уф все работает уже почти 5 дней, заказал себе датчик новый, жду когда приедет
Горит 4WD, исчезла пиктограммы полного привода и ошибка 0089!
Дальше много букв описал проблему так как видел ее я, может кому пригодится!
Как всегда ни чего не предвещало беды! Поехали с семьёй по делам перед новым годом, как вдруг ни с того не сего движок заколбасило, пропала тяга, выше 2000 обороты не подымается, горит значёк 4WD пропала пиктограммы полного привода! Остановился проверил на ошибки. Ошибка P0089 посмотрел что значит оказалось клапан давления на тнвд! Скинул ошибку но через некоторое время снова тоже самое! Почитал Д2 нашёл как сделать адаптацию многие пишут помогает! Сделал и вуаля всё норм!
Через 2 недели всё повторилось, ну я же учёный всё сделал тоже машина поехала! В итоге ещё через неделю происходит тоже самое и уже ни чего не помогает. Я снова с семьёй но хоть на улице тепло — 10! Решаю купить этот клапан (конечно оригинал другое стоит не намного дешевле и как правило правильно не работает).
Захожу в интернет магазин и вижу цену, волосы немного начинают шевелиться на голове. 6300 и ждать 18-25 дней, 6980 и ждать 4-7 дней. Ну что же решаю найти в наличии, так как такой простой авто не входит в мои планы (машина должна ездить) и нахожу за 7800 в наличии в 3-х км от меня. Созвонился уточнил и выдвинулся.
Завожу авто всё норм, еду, как только встаю на светофоре сразу проблема, сбрасываю ошибку и всё норм, при этом включаю кнопку повышения оборотов что бы не выскачила ошибка! Доехал купил клапан и топливный фильтр кокой был в наличии. Поменял фильтр проблема осталась, значит клапан точно надо менять!
Думаю сейчас махну, но с моими большим руками ни чего не получается! Помучился около часа, плюнул, так как дело к вечеру и пошёл снег! Звоню по сервисам все заряжают от 3500 до 5000 приезжайте мол поменяем сделаем адаптацию, без адаптации ни кто не берётся! По мне так дорого за эту работу! Нашёл сервис говорят приезжай, приехал мастер за 20 минут снял и поставил этот клапан (взяв 500 руб.) так же как пытался я, через подкапотку! Так как он меньше меня раза в 2 руки меньше получилось без проблем у него!
Выезжаю с сервиса а она же не едет, мастер подходит и начинает оправдываться типа он ни причём) всё норм говорю. Выехал я значит, посмотрел ошибки их нет, сделал адаптацию, и всё стало отлично, я снова в строю!
P. S. д2 в очередной раз помог разобраться с проблемой!
Всем ровных дорог и ни гвоздя, ни жезла!
4wd загорелась злосчастная
В общем машина постояла несколько дней без движения. Потом завёл и загорелась 4wd и погасла пиктограмма полного привода. На АБС не грешу. Она тут не причём. Сделал самодиагностика трансмиссии и комп выдал такие цифры
4, 6, 17, 22, 23
Не могу расшифровать. Кто поможет, буду признателен. Так то сейчас ничего не горит. Поиграл переключателем трансмиссии и все прошло. Но… когда пытался вылечить эту историю, ехал в режиме авто, переключил на ходу в 2wd и она загорелась. Сдаётся мне проблема или проводки соленоида раздатки или в самом соленоиде. Но до этого за 4-5 дней удалил катализатор. Думал в нем проблема что машина не едет. Но это совсем другая история. ))))
П.с. Все победил и все ушло. Снятие и промывка соленоида раздатки и чистка контактов.
Nissan Pathfinder 2007, двигатель дизельный 2.5 л., 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 31
Все победил, всем спасибо )))
Я же написал в теме. Все разобрал, почистил, смазал, обнулил, все пропало. Но беременный периодически выскакиваем все равно. Так что все равно почитать придётся.
Сори, а как соленоид снимать?
Очень просто, два болта на 14 откручиваем с торца раздатки и вытаскиваем на себя.
Масло в раздатке, акпп, раздатке в норме.
Если по мотору
22 неисправны цепи управления топливным насосом
23 неправильный сигнал с датчика положения дроссельной заслонки (включатель холостого хода)
Если по абс…
22 Короткое замыкание правго переднего дачтика абс
23 Обрыв цепи левого переднего датчика АБС
по акпп
4 Неисправен соленоид вала «А» или его цепи управления
6 Неисправен соленоид включения O/D или его цепи управления
…ну далее опять вопрос, а зачем гадать, если можно сделать нормальную диагностику и например посмотреть как ведут себя те же датчики абс?)))) Ну вообщем не ясно…
Датчики АБС в норме.
Ошибка по трансмиссии.
4х значный дать не могу, вспышки по трансмиссии выдал как я написал 4, 6, 17, 22, 23
По двигателю и КПП все по нулям
4
2-4WD solenoid valve
signal
Proper voltage is not applied to 2-4WD solenoid valve due
to open or short circuit.
6
Vehicle speed signal
(from ABS)
l Malfunction is detected in vehicle speed signal that is
output from ABS actuator and electric unit (control unit)
through CAN communication.
l Improper signal is input while driving.
17
ABS operation signal
(from ABS)
Malfunction is detected in ABS operation signal that is output
from ABS actuator and electric unit (control unit)
through CAN communication
22
ESP operation signal
(from ESP)
Malfunction is detected in ESP operation signal that is output
from ABS actuator and electric unit (control unit)
through CAN communication.
23
TCS operation signal
(from TCS)
Malfunction is detected in TCS operation signal that is output
from ABS actuator and electric unit (control unit)
through CAN communication.
Спасибо. Ещё бы на русском и вообще было бы золото))))
Куда лезть? Чего менять?)
переводчик решает…просто надо гуглить 😉
Спасибо. Ещё бы на русском и вообще было бы золото))))
Куда лезть? Чего менять?)
…нужные слова » …ABS actuator and electric unit… «
«Привод ABS и электрический блок» что то с блоком управления, его шиной или цепью скорее всего. И надо помнить, что одни ошибки могут вызывать ряд последующих.
4
2-4WD solenoid valve
signal
Proper voltage is not applied to 2-4WD solenoid valve due
to open or short circuit.
6
Vehicle speed signal
(from ABS)
l Malfunction is detected in vehicle speed signal that is
output from ABS actuator and electric unit (control unit)
through CAN communication.
l Improper signal is input while driving.
17
ABS operation signal
(from ABS)
Malfunction is detected in ABS operation signal that is output
from ABS actuator and electric unit (control unit)
through CAN communication
22
ESP operation signal
(from ESP)
Malfunction is detected in ESP operation signal that is output
from ABS actuator and electric unit (control unit)
through CAN communication.
23
TCS operation signal
(from TCS)
Malfunction is detected in TCS operation signal that is output
from ABS actuator and electric unit (control unit)
through CAN communication.
Соленоид снял, все почистил, он не разборный зараза. Почистил контакты, собрал обратно. Скинул ошибки, пока по нулям. Прокачусь, посмотрю что вылезет. А пока беременная баба заморгала после всех процедур. Посамодиагностил. Ошибок нет. Обнуляю, не горит. Глушу, стоит 5 минут, завожу, опять моргать начинает.
ПОБЕДА! Ошибка 4WD, не отлючается понижайка и т.д.
И снова здрасте!
Вкратце…Недавно не выключилась понижайка. В итоге электроприводу включения пониженной пришла пи$да!
Весь в говне был, и заклинил, я до сих пор в шоке, как от ещё могу в таком состоянии работать! Фото ниже двумя темами!
Заказал с разборки! Поставил на место, электропривод работает, понижайка как не выключалась, так и не выключается.
Несколько дней курил форумы и драйв2 на тему как выключить понижайку механически, руками и т.д. Общался с согруприниками по такой же беде и просто хорошими людьми, спасибо всем что не отказали в советах!
Пару заездов на яму не дали результатов, вроде рычаг ходит в сторону отключения(в сторону жопы авто(в сторону раздатки)), но не отщёлкивается в 4WD и 2WD.
Покумекам, пошевелив мозгами, было принято снимать сервопривод включения режимов 2WD, Auto, 4WD вместе с тягой идущей к рячагу переключения режимов на раздатке.
И ОООООО чудо! без сервопривода, с тягой, рычаг переключения режимов заработал как влево, так и вправо!
Вручную выключил понижайку, переведя в режим 4WD а далее следующим щелчком в 2WD.
По совету NumberoneAS на всякий случай вывешивал морду авто! лишним не будет))))
Пришлось разбирать сервопривод. Походу был подклинившим.
Я его почистил, продул, смазал, проверил щётки, почистил наждачкой место соприкосновения щёток и якоря, с бубном попрыгал и т.д.
Собрал иииииии…выставил рычаг(тягу) в положение 2WD. надо сразу подгонять, иначе потом не воткнёте эту тягу в рычаг(рычажок) на раздатке. Блин, там сцуко нихрена не удобно, но терпимо.
Заранее скажу, у меня до всех этих проблем с раздаткой была правающая ошибка 4WD при включении первого
режима AUTO и т.д. То есть загоралась ошибка, пропадал индикатор полного привода на консоли. Ну в общем как у большинства пафоводов.
Подкинул моторчик, и ВУАЛЯ! Всё заработало, закрутилось, завертелось.
Всё включается, выключается, понижайка работает. И ошибка 4WD больше не загорается!
Победа!
Извините, фото по сервоприводу не делал, взял с инета, но выложу парочку, чтобы было понятно!
Удачи ребят, не ломайтесь!
Спасибо всем кто помогал!
Загорелись лампочки ABS, 4WD, ESPoff, Скользкая дорога.
Собрался на большое ТО с заменой всех возможных жидкостей, и машина как почувствовала, утром устроила «новогоднюю ёлку». Загорелись лампочки ABS, 4WD, ESPoff, Скользкая дорога. Пробег 112.000 км. Машина 2014г. соответственно рестайлинг. 2,5 TDI 190 л.с.
Думал не буду тут писать подобные посты — дабы не мучать сообщество, но всё таки решился…
UPDT#1: Только что позвонили из ОД, сказали что от правого переднего колеса — не доходит сигнал от ABS. Запросили за поиск обрыва проводки >5К. Были посланы! Тестером пользоваться и сам умею… 🙁 Хотя на машинах обрывы не искал пока… Теперь вопросы: как и где идет проводка? За 3 года сгнить рано наверное. А где может быть обрыв? Хотя проявились ошибки утром, а не при движении…
Сам давно не копался в машинах, но и если куда в экспедицию поеду — инфа по ABS незаменимая! Расстаться на нашей машине с ABS значит расстаться с электронными блокировками! А это в экспедиции жопа! Вот решил поспрашивать братьев Пафоводов дабы набраться умных слов что-б ОД сильно не развели.
Внизу в коментах уже понабросали инфы и сам понарыл. В первую очередь благодарю Rom-51 За ссылку на самою простую инфу по начальной диагностике и ремонту проводки ABS: www.drive2.ru/l/7902450/
UPDT#2 Приехал к ОД забирать машину, попросив не снимать ее с подьемника! Сам сразу с фонариком к проводке датчика ABS. И! Вуаля! Обрыв одного провода от верхнего разъема на раме.
ОД сказали «ну если вы самим можете, тогда конечно не надо платить 5.000р.» 🙂
На месте не разрешили самому сделать. Надеюсь на днях сам все устраню 🙂
Если есть советы/опыт как припаяться к разъёму — буду благодарен!
UPDT#3:
Вечерком, у подъезда, подтянув удлинитель 220V от консьержки, снял колесо (опять пригодился гайковёрт 🙂 ) И за пол часа, со снятием колеса, зачисткой проводов, надеванием термоусадки, пайкой, доп изоляцией и установкой колеса на место, решил проблему!
Сам себе насобирал инфу:
>
P.S. может и сказались таки покатушки… 🙁
Ну и чисто чтоб не забыть выложил список выполненных на ТО работ.
