Нива при включении передачи машина не едет

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Карданы не крутятся. Машина не едет.

Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение DIAM1234 » 07 фев 2016, 05:50

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение Умник » 07 фев 2016, 05:58

Чо и с включеной блокировкой не едет?

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Проверь промвал, надеюсь, что там шрус и его вал срезало. Если нет, то наверно раздатка и только вскрытие оной покажет.

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение Shashel » 07 фев 2016, 17:07

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение Captain » 07 фев 2016, 20:02

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение maxim53 » 07 фев 2016, 22:27

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение sergej_a » 18 фев 2016, 21:01

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение DIAM1234 » 18 фев 2016, 21:54

Итог всего ремонт кпп.сломало вторичный вал.залез под машину пром вал не крутится.в ручную проварачиваешь корданы врашаются.снял раздатку в итоге и муфта с остатками вторичного вала вывалились.разобрал каробку буду востанавливать позже фото выложу как сломало

Добавлено спустя 28 минут 43 секунды:
Еще вопрос. где вторичный вал и первичный соеденяются что нибудь стоять должно. подщибник какрй или еще что. просто там износ бещаный

Добавлено спустя 15 минут 25 секунд:
Вроде там игольчатый подшипник должен быть.

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение Умник » 19 фев 2016, 09:37

Re: Сцепление

Сообщение сиротка » 25 фев 2016, 05:42

Re: Сцепление

Сообщение skliff » 25 фев 2016, 18:38

Re: Сцепление

Сообщение сиротка » 26 фев 2016, 09:52

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение сиротка » 28 фев 2016, 16:35

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение шаман71 » 27 фев 2018, 08:48

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение Просто Джон » 27 фев 2018, 09:30

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение шаман71 » 27 фев 2018, 09:36

Залезу сегодня под неё и гляну по подробнее шо да как.

Добавлено спустя 8 часов 42 минуты 8 секунд:
Вышел из шруза вал в промвале.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Спасибо за наколочку;)

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение Дмытрык » 27 фев 2018, 21:43

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение шаман71 » 05 мар 2018, 10:32

размололо внутри шруза всё что можно было

фото с цапы не вставляются

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение Михаил Белая Нива » 27 июн 2018, 14:07

Источник

Машина не едет при включении передачи: механика и автомат

В процессе эксплуатации транспортных средств с разными видами трансмиссии (МКПП, АКПП) владелец может столкнуться с тем, что машина не едет при включении передачи. Механика, как и автомат, может выходить из строя, машина не трогается с места, хотя передача включена.

Как правило, если передачи включаются, но машина не едет, основной причиной на МКПП является сцепление. В случае с АКПП причин больше, можно выделить проблемы с гидротрансформатором (устройство также выполняет функции сцепления), проблемы с управляющей электроникой или поломки самой коробки. Давайте разбираться.

Передача включена: машина не едет

Итак, достаточно часто владельцы обращаются к специалистам по ремонту КПП с проблемой «включаю передачу, а машина не едет». На деле мотор заводится и нормально работает на холостом ходу, далее водитель включает передачу и пытается начать движении, однако при включении передачи автомобиль не трогается с места. Также часто при попытке добавить газа двигатель автомобиля попросту глохнет.

Для того чтобы колодки «отлипли», можно попытаться резко тронуться, бросив педаль сцепления и добавив газа. Это помогает сорвать примерзшие колодки. Также можно отогреть механизм горячей водой, поливая водой место установки колодок.

Если примерзание колодок исключено, тогда тормоза могут заклинивать в результате неисправностей ручника, в случае возникновения проблем с тормозными цилиндрами (подклинивают тормоза) и т.д.

Если же колодки исправны и тормоза нормально работают, нужно проверить качество работы механизма включения передач. Признаком проблем с включением первой передачи может быть то, что после отпускания сцепления двигатель не глохнет, а продолжает работать.

В случае, когда передачи включаются нормально, но машине на едет, основной причиной часто оказывается поломка сцепления. Как правило, если диски сцепления «спалены» или нормально не работает выжимной подшипник, сцепление будет постоянно выключено. Это приводит к тому, что нет связи с мотором и коробкой, крутящий момент на КПП не передается, машина не едет.

Также добавим, что часто машина не может тронуться, если имеются проблемы с дросселем или автомобиль оснащен электронной педалью акселератора. В первом случае дроссельный узел нужно осмотреть на предмет повреждений, обрыва троса педали газа и т.д.

Электронная педаль газа не имеет прямой связи с дроссельной заслонкой. Это означает, что если мотор не реагирует на нажатие педали газа, причина неполадки кроется в датчике положения педали газа, в датчике положения дроссельной заслонки и т.п. На месте можно попробовать промыть дроссель очистителем карбюраторов, так как грязь и нагар нарушают работу системы.

Напоследок отметим, что автомобиль может не трогаться с места и глохнуть, если мотор «задушен» забитым катализатором. Снижение пропускной способности каталитического нейтрализатора приводит к тому, что двигатель может работать на холостых, однако «задыхается» после нажатия на педаль газа, не развивает мощность и т.д.

Автомат не едет и стоит на месте: причины

Если говорить об АКПП, часто неисправности возникают как по части электроники или гидравлики, так и по части механики. Например, сбои в блоке управления коробкой автомат приводят к тому, что машина не едет.

Еще одной причиной может быть гидротрансформатор. Как правило, при включении передачи автомобиль не едет в результате поломки упорных подшипников ГДТ, выпадении лопаток, неисправностей обгонной муфты и т.д.

Если машина с АКПП не едет, можно заметить появление посторонних шумов, стуков. Возможно повреждение шлица на турбинном колесе, неисправность может быть и в подшипниковом устройстве между реакторным или турбинным колесом и крышкой «бублика» АКПП.

Также проблемы с АКПП могут приводить к тому, что при попытке тронуться срабатывает блокировка гидротрансформатора. В этом случае автомобиль заводится, но после перевода селектора в режим «драйв» двигатель глохнет. Для решения проблемы нужно снимать и разбирать гидротрансформатор, проводить его дефектовку, менять изношенные или сломанные элементы.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в случае с «механикой» чаще всего проблемы связаны со сцеплением. Данный узел попросту буксует или некорректно работает, в результате чего крутящий момент не передается на коробку, машина не едет после включения передачи. Зачастую проблема решается заменой сцепления на новый комплект.

В подобной ситуации нужно доставить машину в сервис, после чего специалисты проведут углубленную диагностику коробки автомат, проверят работу гидроблока, гидротрансформатора, ЭБУ АКПП и самой трансмиссии, а также различных электронных компонентов и систем. В одних случаях бывает достаточно заменить датчик или восстановить проводку, тогда как в других требуется дорогостоящий ремонт АКПП или ГДТ.

Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.

Передачи (скорости) МКПП не включаются после замены сцепления: основные причины, настройки и регулировки. Диагностика неполадок, полезные советы.

Передачи включаются туго или не включаются скорости на механической коробке передач: основные причины неисправности и возможные неполадки.

Задняя передача не включается, включение задней скорости происходит через раз: основные причины выхода из строя задней передачи на МКПП и АКПП, диагностика.

Почему передачи на механической коробке передач включаются туго: основные причины затрудненного включения передач МКПП. Поломки сцепления и трансмиссии.

Передачи на горячую не включаются или включение передачи затруднено: основные причины и способы устранения неисправностей на механической коробке передач.

Источник

Не трогается с места

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969

Рассыпался дифференциал в редукторе переднего моста. Или бОльшая шестерня главной пары (фантастика)
Передача в раздатке значения не имеет. Играет роль только дифференциал.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 68
Авто: 21214M, 2013 гв.

Не так давно в форуме обсуждался интересный случай. Машина ехала, если надавить вперед на рычаг раздатки. Оказалось, что при таком нажании возникало зацепление в ШРУСе промвала. Когда та переключаешься на пониженную, возникает именно такое положение раздатки.

Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969

Алексей, причем тут промвал?

Надо разбирать или менять РПМ

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 68
Авто: 21214M, 2013 гв.

Рег.: 29.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 891
Откуда: Самара
Возраст: 48
Авто: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3

Шрусы смотри, возможно шлицевую срезало в шрусе.
для этого воткни 1 и посмотри крутится ли хоть один пыльник по бокам редуктора переднего моста

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

если бы диф срезало в мосту то при езде не слабый грохот был бы.

Добавлено спустя 37 секунд:

а вот если пыльники стоят как вкопанные, то смотри диф.

Рег.: 28.02.2016
Сообщений: 23
Откуда: Туймазы
Возраст: 31
Авто: 21213/1998г.в

Имя: Андрей
Рег.: 12.05.2010
Сообщений: 321
Откуда: Кемеровская обл г Тайга
Возраст: 47
Авто: ВАЗ21310 1997

Рег.: 28.02.2016
Сообщений: 23
Откуда: Туймазы
Возраст: 31
Авто: 21213/1998г.в

Имя: Андрей
Рег.: 12.05.2010
Сообщений: 321
Откуда: Кемеровская обл г Тайга
Возраст: 47
Авто: ВАЗ21310 1997

Источник

Без блокировки хрустит и не едет, с блокировкой едет без проблем и звуков

защиты нет, стукнулся об колею, потом треск. Камрады, куда смотреть, есть версии?

Комментарии 39

Кардан провернулся скорее всего если он на шрусе, была такая фигня у меня

у меня при включении пониженой или блокировки работает только передний привод, хана раздатке?

Как проверяли?
При блокировке дифа раздатки должны крутиться оба выхода на карданы.
Возможно просто зубчатая муфта блокировки не включается. Или уже беззубой стала.

засел в лесу, включил раздатку, крутит только перед

Все же думаю не включилась блокировка.
А без блокировки крутиться будет колесо где наименьшее сопротивление.
Контрольная лампа включения блокировки на щитке приборов загорается?

да, горит, даже просто пониженую включаешь, без блокировки, всё равно только передок работает

И машина едет без блокировки на передке?
Если так, то логически диф в раздатке накрылся.
При всех других поломках, например шрусов кардана, или шлицевых сопряжений, без блокировки дифа раздатки автомобиль не поедет. Будет маслать в холостую в поломанном узле.

Скорее всего ШРУС колеса которым ударился.

ставлю на ШРУС, можно привод рукой подёргать и понятно будет)

Если бы ступица навернулась то далеко бы не уехал даже с заблокированным меж осевым дифом, скорее всего граната наелась.

проехал километров 30 со скоростью 60 даже звуков посторонних не услышал

Ступица была такая тема на рабочих нивах

А я голосую за палку

Голосую за гранату 🙂

разберу скажу результаты выборов)))))

без защиты шрусов в лес не варик ехать, у меня в второй поездке, порвало пыльник заднего кардана, вода и грязь, в итоге замена на белкард:) А передний до сих пор трудится под защитой.

дык там все так листочками прикрыто, я думал все просто)))

без защиты шрусов в лес не варик ехать, у меня в второй поездке, порвало пыльник заднего кардана, вода и грязь, в итоге замена на белкард:) А передний до сих пор трудится под защитой.

а вам заранее сигнализировали, что карданы на шрусах — не для бездорожья 😛 но народ у нас любит трудности))) 😛 😛

и по первому кардану — он вам снова может передать привез за 100 верст от дома в каких-нибудь ипенях ;)) 😛 😛

я смотрю на патриот 15 года и понимаю что плохо всё в королевстве)))) все вменяемые ВНЕдорожники вревращают в кроссоверы, буду шнива дорабатывать после сборки)))

Карданы какие? На шрусовых бывает шарики выпадывают:-)

Источник

Запись № 18. НИВА не едет. Часть 2.

Дисклеймер: по этическим соображениям, и дабы не нарушать правила сайта. Нецензурное слово на букву Б было заменено на БЛИН. Но мы то с вами знаем как было на самом деле.

Приветствую тебя брат нивавод и всякий мимо проходящий.

Предыдущая запись по ремонту (вот она кстати: Запись № 16. НИВА не едет. Крепление подушки МКПП.) закончилась словами «Вот так все сейчас выглядит, в выходные тест драйв«.

Ну ничего, мы не унываем. Купил ТРИ новые подушки. Чтобы стояло дай Бог.

Прокатился по гаражам, 1 — 2 передача, хороший разгон, вибрации фактически отсутствуют. Видео дальше:

Закрыл гараж и поехал отдыхать домой все с теме-же словами «В выходные тест драйв«.

Пока ждал выходных, восстановил номер. После покашутек он немного износился. Использовал маркер с краской. Краска аналогична той что продается в аэрозольных баллонах. Стоит около 130 рублей, быстро сохнет и хорошо держится. Так что рекомендую.

Видимо вся вибрация которая шла до этого в раздатку и порванные подушки, пошла в сам вал. Его здорово задело креплениями подушки МКПП когда был обрыв, сейчас вибрация его окончательно добила. Цены на промежуточный вал в городе Хабаровск следующие:

Не оригинал: 2900 рублей.
Оригинал: 6650 рублей.

Заказал из Москвы. Жду посылку.

Вот так я прокатился в лес. Оборвал крепление КПП, сломал рабочий цилиндр сцепления, порвал подушки раздатки, оборвал глушитель, порвал промвал. 🙂

Удачи Вам и Вашему автомобилю, до новых встреч 🙂

Источник