Новые автомобили до 15000 долларов
Что взять, если не «Дастер». ТОП-5 машин за 15 тысяч долларов
По данным Белорусской автомобильной ассоциации, самым популярным кроссовером у белорусов является Renault Duster. У нас до сих пор продается первое поколение модели, хотя на многих рынках уже давно доступна вторая генерация «Дастера» (в Западной Европе кросс представлен под брендом Dacia).
Зачастую отечественные автолюбители отдают предпочтение французскому кроссоверу за довольно неплохие характеристики проходимости, а также за доступный ценник. Однако нарекания вызывают относительно вялая динамика разгона, дешевые материалы отделки салона и не очень высокий уровень безопасности (соответствующий краш-тест «Дастер» прошел на троечку). Все это может заставить задуматься о поиске достойной альтернативы среди подержанных машин классом повыше, но за те же деньги.
Мы решили присмотреться к предложениям в нашем каталоге, условно обозначив цену в диапазоне от 12 тыс. до 17 тысяч у. е. за полноприводный кроссовер/внедорожник с двигателем объемом от 1,6 л, мощностью от 120 л. с. и пробегом до 140 тыс. км. Выбор оказался более чем богат (это при том, что всеми любимые премиальные немецкие марки здесь мы не рассматривали): Cadillac SRX, Chevrolet Captiva/Opel Antara и TrailBlazer, Citroen C-Crosser, Ford Escape и Maverick, Hyundai Santa Fe и Tucson, Kia Sorento и Sportage, большинство Jeep, Mazda CX-7, Mitsubishi Outlander и Pajero Sport, Nissan Murano, Qashqai и X-Trail, а также Skoda Yeti. Остановимся на некоторых подходящих вариантах «на замену» (по мнению различных экспертов). Ну а окончательное решение, конечно же, остается за вами.
Одной из самых бюджетных альтернатив «Дастеру» называют Hyundai Santa Fe. В нашем каталоге за 13,5 тыс. долларов можно найти автомобиль 2010 года с 2,4-литровым бензиновым двигателем, «автоматом» и пробегом чуть более 100 000 км. Мотор и коробку описывают как надежные, также хвалят систему полного привода.
К салону претензий нет: он отличается удобной эргономикой. И пусть материалы отделки и не выглядят особенно премиально, однако они весьма долговечны. Мотор у Hyundai мощнее, но на практике разница не слишком ощутима. «Кореец» уступает «Дастеру» в количестве потребляемого топлива, зато выигрывает за счет большого салона и вместительного багажника.
На «вторичке» представлены пятиместные или семиместные модели. К преимуществам «Каптивы» относят габариты багажника (можно увеличить почти вдвое путем складывания задних сидений), невысокую стоимость содержания, а также множество электронных помощников водителю. Ухоженные варианты, судя по отзывам владельцев, альтернативы в своей ценовой категории не имеют – похожие экземпляры от конкурентов будут либо старше, либо значительно дороже.
К примеру, у нас цены на Chevrolet Captiva начинаются от 7 000 у. е. Автомобиль 2010 года «в отличном состоянии» и с пробегом чуть более 100 000 км можно найти до 10 тысяч долларов. Несмотря на привлекательную стоимость, у машины, конечно же, есть и свои минусы. В частности, нередко автомобилисты жалуются на большой расход топлива (в случае с 3,2-литровыми двигателями) и довольно посредственную динамику машин с бензиновым агрегатом 2,4.
Второе поколение японского кроссовера ценят за практичность и неплохие внедорожные задатки — полный привод, внушительный клиренс (20 см), защитные пластиковые накладки на колесных арках и порогах. Вдобавок вместительный багажник и комфортная подвеска делают его неплохим автомобилем для дальних поездок. Среди основных недостатков модели выделяют высокую стоимость обслуживания и ремонта, небольшой ресурс передней подвески и слабую шумоизоляцию. Оптимальным вариантом для покупки считаются дизельные модификации с классическими АКПП, но, к сожалению, такие машины на нашем рынке довольно нечастые гости.
Этот вариант отлично подойдет тем, кто ценит дизайн, качество отделки и тягово-динамические характеристики, а также нуждается в более просторном, чем у Duster, багажном отделении. Чаще всего на рынке подержанных авто встречаются версии со 170-сильным мотором объемом 2,4 л с автоматической трансмиссией. Иногда попадаются и варианты со 147-сильным 2,0-литровым, работающим в паре с вариатором, а также 3-литровым двигателем.
Если верить описаниям в объявлениях белорусов, то Outlander второго поколения можно найти с пробегом всего 69 000 км. За такой экземпляр 2009 года просят 12 100 у. е. Машину годом старше и с «оригинальным официально подтвержденным пробегом в 64 000 км (!)» отдают и вовсе за 9 900 долларов. Здесь же стоит помнить о том, что потенциальных владельцев на различных форумах предупреждают о быстром износе и сравнительной дороговизне некоторых деталей. В большей степени это касается подвески и амортизаторов, которые не так хорошо справляются с нашими дорогами, как у «Дастера». Также на экземплярах 2008–2009 гг. может встречаться заводской дефект окраски.
Этот внедорожник Mitsubishi называют самым оптимальным вариантом для тех, кто ищет машину с высокой надежностью и проходимостью. При этом ремонт и замена изношенных деталей обойдутся владельцу не слишком дорого. По динамике 2,5-литровый дизельный Pajero Sport 2010 г. в. чуть выигрывает у Duster: разгон до «сотни» за 11,7 против 12,2 секунды (при расходе топлива около 10 л в городе и 8 л — на трассе). Но «японец» безоговорочно лучше «Дастера» по внедорожным возможностям и удобству салона.
В нашем каталоге экземпляр с 2,5-литровым «дизелем» 2010 года с пробегом меньше 130 000 км стоит примерно столько же, сколько и «Дастер» с 1,5-литровым «турбодизелем» (109 л. с.) в средней комплектации ($ 16 200).
Пандемия коронавируса вызвала рекордное падение спроса на легковые автомобили во всем мире. Плохо покупают не только новые машины, но и «бэушку». Хотя у нас свой путь автомобильной истории. Белорусы, у которых под подушкой скопилась добрая сотня зеленых бумажек, потихоньку мониторят американские и немецкие сайты объявлений в поиске нового железного коня. Мы соскучились по добротным свежим машинам из-за границы, поэтому 140-й указ многократно увеличил белорусский трафик на американских сайтах-аукционах. Притащить по дешевке слегка битый автомобиль с минимальным пробегом и поставить его «на ноги» — один из наиболее привлекательных способов получить доступную машину нероссийской сборки. В сегодняшней статье мы вместе с компанией AUTOCAPITAL рассмотрим пятерку наиболее интересных моделей, которые с пригоном, восстановлением и льготной растаможкой обойдутся в 8—10 тысяч долларов по курсу.
Chevrolet Cruze
За 8—9 тысяч долларов в эквиваленте можно стать обладателем Chevrolet Cruze второго поколения. В эти деньги легко вписывается привезенный из США и восстановленный в Минске седан 2017 года выпуска. После ухода Chevrolet с белорусского рынка многие перестали следить за обновлением модельных линеек этого бренда GM. Между тем в 2016 году Cruze сменил поколение. Модель в новом кузове так и не доехала до нашего дилера. Но это не мешает привезти такой автомобиль самостоятельно.
Под капотом машины — новый 1,4-литровый турбомотор мощностью 153 л. с. Крутящий момент агрегата составляет 240 Н·м, и это аж на 40 Н·м больше, чем у турбопредшественника. Пик тяги доступен уже на 2 тысячах оборотов, и даже с автоматической коробкой передач седан разгоняется до сотни за 8,5 секунды. Для «незаряженного» автомобиля С-класса это отличный показатель. На Cruze ставится классический 6-диапазонный «автомат» с гидротрансформатором.
Машина, как правило, очень хорошо укомплектована. Большинство экземпляров Cruze 2017 года оснащены 7-дюймовым сенсорным экраном развлекательной системы MyLink с полной поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Если повезет взять автомобиль в более дорогом исполнении, дисплей будет на дюйм больше. В опциях предлагались также интернет-модуль (4G LTE Wi-Fi), подогрев всех кресел и руля, беспроводная зарядка и мн. др. После смены поколения Cruze немного подрос и получил 2,7-метровую колесную базу (один из самых больших показателей в классе).
Что пригнать? ТОП-20 авто из США от 7 до 12 тысяч долларов
Пригон автомобиля из США по-прежнему остается популярным направлением. Пригоняют как битые, так и целые автомобили. А последнее время в связи с отменой таможенных пошлин на электромобили активно растут запросы и на них. Вместе с CarsUsa мы решили присмотреть самые доступные варианты авто из США – от 7 до 12 тысяч. Сортировать их будем по цене в порядке увеличения.
Самые дешевые – 7.000-8.000 долларов
Входной билет в мир авто из США – около 7-8 тысяч долларов. За эти деньги вариантов немного, но они есть. К чему присмотреться? Можно посмотреть «малыша» вроде Chevrolet Sonic.
Это тот же Aveo, только американский. Популярны моторы 1.4 с «автоматом». То есть вариант очень неплох для новичков или девушек – и габариты небольшие, и педали всего две.
Еще вариант за эту же сумму – Mitsubishi Mirage. Машинка еще меньше, комплектуется 1,2-литровым трехцилиндровым мотором с вариатором. Маленький расход топлива, небольшие габариты, милый внешний вид и две педали. Есть как хэтчбеки, так и седаны.
Honda Fit не самый популярный вариант, зато с ним выделишься на дороге. Мотор четырехцилиндровый объемом 1,4 литра. Есть «автомат», само собой, это ведь машина из США.
За эту сумму необязательно смотреть «малышей», можно взять что-либо серьезнее. Например, Ford Focus c литровым двигателем EcoBoost и «автоматом» или «механикой». За счет дешевой растаможки маленького моторчика можно попробовать уложиться в эту ценовую категорию и пригнать машину 2016-2018 годов.
Но логичнее, конечно, вместо «малышей» гнать что-то серьезнее. Например, Chevrolet Cruz 2016-2017 годов в эту ценовую категорию вписывается. Правда, не в самой дорогой комплектации. 1,4-литровый мотор, «автомат» или «механика» – растаможка не потянет много денег.
Попробовать можно пригнать и кроссовер, тот же Buick Encore. Будет сложнее, но попытаться можно. Тоже 1,4-литровый мотор с «автоматом», как и в предыдущем случае, зато просвет выше, свесы короче – для «дачного бездорожья» сойдет. Рестайлинговый уже дороже, 10-12 тысяч долларов.
Электромобили. Есть варианты?
Сделаем небольшую паузу с машинами с ДВС и рассмотрим электромобили за 7-12 тысяч долларов. Выбор не самый большой, но он есть.
Один из вариантов – Ford Focus Electric. В 2017 году емкость тягового аккумулятора увеличилась с 23 кВт•ч до 33,5, что увеличило номинальный запас хода со 162 км до 225 км (по весьма оптимистическому европейскому циклу) или 122 и 185 км по более реалистичной американской методике EPA. Такую машину можно пригнать за 8-11 тысяч долларов с восстановлением, в зависимости от года выпуска, комплектации и батареи.
Пресловутый Nissan Leaf тоже имеет два варианта батареи: 23 и 30 кВт•ч. Лучше брать второй вариант – там запас хода по циклу ЕРА 172 км. И это изначально электромобиль, а не переделанная машина с ДВС со всеми вытекающими из этого нюансами вроде небольшого багажника. За семь тысяч пригоняется старый автомобиль 2012-2013 года выпуска. За 10-12 тысяч долларов можно взять целый вариант с хорошей батареей свежего года выпуска. Не надо восстанавливать, не надо растамаживать.
Без каких-либо проблем пригоняется за 7-12 тысяч долларов Fiat 500 с запасом хода 160 км. Тут уже год выпуска и состояние на любой вкус: можно целый, можно битый – какой угодно, лишь бы позволял бюджет.
Нетривиальный вариант – электрический KIA Soul. Их немного, но они есть, до 12 тысяч долларов с ремонтом пригнать можно. Причем машины 2018-го модельного года получили аккумулятор емкостью 30 кВт•ч. У старой версии батарея была на 27 кВт•ч. Дополнительные 3 кВт•ч увеличили запас хода на 29 километров. Если ранее он составлял 150 км, то с 2018 года – 179 км.
Варианты дороже: от 8.000 до 11.000 долларов
Вернемся к бензиновым автомобилям и немного поднимем планку: посмотрим машины от 8 до 11 тысяч долларов.
В эту ценовую категорию попадает Volkswagen Jetta 2016-2017 годов выпуска. Более свежая Jetta 2018-2019 годов уже дороже, около 12 тысяч долларов. Собственно, переходим к ценовой категории чуть выше.
Если достать заначку, присматриваемся к машинам за 11.000-12.000 долларов
В эту ценовую категорию попадают Honda Civic 2016-2017 годов выпуска, в зависимости от комплектации. Привлекательный и один из самых распространенных авто из США на наших дорогах. Возможно, получится пригнать его даже чуть дешевле.
В районе 12.000 долларов можно попробовать «выцепить» Volkswage Passat, но далеко не в топовой комплектации. Golf – пожалуйста. Причем и универсалы мы там видели.
Можно пригнать Buick Regal в районе 12.000 долларов. Мотор двухлитровый, могут быть в седане и универсале. Тот же Opel Insignia, только в американской обертке.
Не самый распространенный для заказа авто, но у компании CarsUsa они пользуются спросом в регионах, – Dodge Journey с мотором 2.4. Если повезет, в районе 12.000 долларов купить можно. Можно немного дешевле, можно дороже.
Ford Escape на ряду с Fusion не нужно представлять. Один из топовых авто для заказа из США. В эту ценовую категорию попадают, хотя на вид стоят куда дороже. С комфортом и мощностью все отлично даже с 1,5-литровой версией. Можно пригнать и дешевле, за 10.000 долларов, – это будет простая комплектация 2016-2017 годов.
Однозначно интересным выбором авто до 12.000 будет MINI Cooper с 1,5-литровым мотором. Немецкие технологии в английской обертке из США – необычно.
Это далеко не все варианты, которые можно пригнать из США в категории от 7 до 12 тысяч долларов. Можно присматриваться к различным вариантам Toyota Prius, есть гибридные Ford C-MAX и Hyundai IONIQ, хэтчбек Chevrolet Spark, кроссоверы Honda HR-V, Hyundai Tucson, Nissan Kicks, Chevrolet Trax, Mitsubishi Eclipse, Ford EcoSport с литровым мотором и многие другие модели.
А что бы выбрали вы? Пишите в комментариях!
Какие новые авто в Украине можно купить до 15 000 долларов
Один из главных вопросов, который беспокоит украинских автомобилистов, — цена на новые автомобили. Мало того, что в Украине это покупка сама по себе серьезная, но еще и уровень доходов оставляет желать лучшего. Как в таких условиях подобраться к собственному ТС? Auto-Consulting подготовил список 18 авто до 15000 долларов, которые можно приобрести в Украине.
Купить новый автомобиль можно уже за 238 тыс грн — это Lada Granta, которая почему-то все еще присутствует на украинском рынке. Чудеса? Как бы там ни было, но такая довольно серьезная сумма — порог вхождения в мир новых авто в Украине. Времена ЗАЗ Ланос с его «до 100 тыс» остались далеко позади.
Второе и третье места оказались в распоряжении куда более интересных машин — Renault Sandero (около 244 тыс грн) и Renault Logan (около 253 тыс грн) соответственно. Не напрасно они считаются бестселлерами, агрессивная ценовая политика сегодня лучше других методов привлекает покупателей.
Если вы думали, что Лада Гранта — единственный российский автомобиль, оккупировавший украинский рынок (лишь формально, ни в коем случае не по уровню продаж), это не так. У нас также есть Lada Vesta и X-Ray, но четвертое место занимает Лада Нива — от 268 тыс грн. Смело, правда?
Замыкает пятерку лидеров вернувшийся в Украину (и на рынок в целом) городской хэтчбек Ravon R2 — самый доступный автомобиль с автоматической КПП. С полным списком вы можете ознакомиться ниже.
Новый автомобиль за 15 тысяч долларов. Что выбрать?
Если подойти к вопросу грамотно, то можно получить и LED-фары, и легкосплавные диски, и даже заводское ГБО, что особенно актуально в условиях вечно растущих цен на топливо. Процесс поисков нужной машины можно организовать и самому, но лучше доверить это дело профессионалам и обратиться в Nahodim. Даже если вы еще не вполне определились с выбором, то менеджеры всегда подскажут какую машину купить именно для ваших целей.
Для начала нужно определиться с типом кузова будущего автомобиля: компактный седан или городской хетчбэк? Если Вы не собираетесь возить большое количество багажа или же ездить всей семьей в дальние поездки, а только перемещаться в условиях каменных джунглей, то второй вариант более предпочтителен. В противном случае, лучше выбрать седан. Это важно, так как в каждом сегменте свои лидеры. Среди хетчбэков наиболее удачными и востребованными являются Citroen C3, Skoda Fabia и KIA Rio. А вот среди их полноразмерных собратьев ситуация несколько иная. Здесь балом правят такие старожилы, как Hyundai Accent и Renault Logan, а также новички в виде Peugeot 301 и Fiat Tipo. С них и начнем.
Седаны
Fiat Tipo
Из всей представленной четверки седанов, Фиат Типо является самым молодым. Актуальная версия была представлена в мае 2015 года в Стамбуле. Продажи стартовали в октябре того же года. На сегодняшний день, Фиат Типо поставляется в Украину c несколькими версиями мотора, однако чтобы уложиться в 15 тысяч долларов, придется ограничиться самым простым двигателем: рядной бензиновой четверкой, объемом 1,4 литра. Его мощность в пике достигает 95 л.с., а крутящий момент 127 Нм. Этот мотор прост, надежен и неприхотлив. Как и 6-ступенчатая механическая коробка, которой оснащается базовая версия. Автомат можно увидеть только в максимальных комплектациях с двигателем на 1,6 литра, а это уже выходит за рамки бюджета. Значит, придется упражняться с ручной коробкой передач. Зато расход топлива приятно радует: город – около 8 литров, трасса – около 5 л.
Двигатель простой, а вот комплектацию Mid+ простой не назовешь. Ее стоимость чуть менее 15 тысяч, что не оставляет пространства для маневра, докупить какие-либо опции уже не получится. При этом Вы получите все необходимое: систему помощи при старте на подъёме, передние боковые подушки безопасности, электрические стеклоподъемники всех стекол, регулировку руля по высоте и вылету, бортовой компьютер, датчики давления в шинах, розетку 12V, мультируль, противотуманные фары, полноразмерную запаску и стальные 15-дюймовые диски. Конечно, это далеко не весь список, но уже по нему можно понять, что Фиат Типо один из сильнейших игроков в своем сегменте. Вдобавок к этому Вы получаете еще и фирменный итальянский стиль и отличную управляемость. Эдакая упрощенная версия Альфа Ромео, а это дорогого стоит.
Peugeot 301
В отличие от Фиата, Пежо 301 может предложить покупателю три двигателя:
А что с комплектацией? Возможно, 115-сильный двигатель и коробка-автомат «съели» весь бюджет? Нет, в комплектации Active, которая является средней, есть все необходимое: фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, электроприводы всех стекол, бортовой компьютер, регулировка руля по высоте, иммобилайзер, стальные 15-дюймовые диски и так далее. В чем он проигрывает Фиату? В Пежо не будет системы помощи при старте на подъеме, регулировки руля по вылету, системы контроля давления в шинах. Кроме того, боковые подушки безопасности у итальянца будут уже в базе, когда как в Пежо за это нужно доплатить. С задними парковочными датчиками ситуация несколько иная. И там, и там за них нужно доплачивать, но в Типо это будет стоить примерно вдвое меньше. Из плюсов 301-го стоит отметить наличие подогрева передних сидений, обогрева переднего стекла и LED-ходовые огни.
Hyundai Accent
Начало производства пятого поколения Акцента, никоим образом не ознаменовало прекращение выпуска четвертого. Напротив, они прекрасно уживаются вместе, ведь находятся в разных ценовых категориях. Как не трудно догадаться, чуть менее за 15 тысяч долларов компания Хюндай предлагает приобрести именно четвертое поколение, которому слегка освежили внешний вид. Accent Classic будет оснащаться бензиновым четырехцилиндровым мотором на 1,4 литра, который развивает мощность 100 л.с. и 133 Нм крутящего момента. Что же касается коробки передач, то тут все уже зависит от покупателя. В пределах бюджета можно приобрести или простую комплектацию Classic, но с вариатором, или более продвинутую версию Optima с 6-ступенчатой механикой. Расход топлива от этого будет отличаться незначительно: 5,9 л на 100 в смешанном режиме на МКПП против 6,4 л у вариатора. Разница в динамике разгона также едва ощутима: 12,2 секунды и 11,5 с соответственно.
Минимальная комплектация малоинтересна, поэтому перейдем сразу к версии Optima. Что же в ней будет? Кондиционер, обогрев заднего стекла, полный электропакет, регулировка руля по высоте, простенькая аудиосистема на 4 динамика, стальные 14-дюймовые диски. Да и, в общем-то, все. В Акценте не будет ни светодиодных фар, ни противотуманок, ни системы помощи при старте на подъёме, ни обогрева лобового стекла, даже нет системы автоматического закрывания дверей при наборе скорости. Спасибо хоть бампера и дверные ручки покрашены в цвет кузова.
Renault Logan
Зайдя в конфигуратор или в прайс-лист на официальном сайте Рено, начинаешь понимать, за что так любят Логан. Всему виной доступность и хорошее оснащение. На сегодняшний день, максимальная комплектация седана с дизельным двигателем стоит чуть меньше 14 тысяч долларов. На оставшуюся тысячу можно набрать еще дополнительных опций и получить простую, надежную и экономичную машину за вполне разумные деньги. Да и линейка моторов радует:
Все вышеперечисленные силовые установки оснащаются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автоматом, к сожалению, седан не комплектуется.
Что касается опций, то Логан является одним из лидеров в своем сегменте. В комплектации Zen, которая является максимальной, будет все, что необходимо и даже больше. Кроме стандартного оснащения, которое есть и у Фиата, и у Пежо, Рено может предложить сверху этого: круиз-контроль, антигравийную защиту, климат-контроль, гидроусилитель руля, LED-фары, система Старт/Стоп (для двигателя 0,9 литра). Кроме того, не будем забывать, что данная комплектация стоит чуть меньше 14 тысяч долларов, а значит на оставшуюся тысячу можно набрать дополнительных опций, таких как: подогрев передних сидений и дополнительные передние подушки безопасности, усовершенствованная система мультимедиа, легкосплавные диски, камера заднего вида или же газобаллонное оборудование (для бензиновых двигателей 0,9). Единственная ложка дегтя в Рено Логан это качество материалов. Пластик в нем более жесткий и грубый, чем у конкурентов.
Вывод
В среднем, цена все рассмотренные машины стартует с цифры 385 тысяч гривен. Что же получит покупатель за эти деньги, кроме стандартного набора опций?
Как видно из таблицы, явным фаворитом выступает Рено Логан благодаря большому количеству доступных опций и низкой стоимости. Следом за ним следует Пежо 301 и, с небольшим отставанием, Фиат Типо. А вот Хюндай Акцент, которой долгое время находился в топе продаж, выглядит откровенно слабым.
Хетчбэки
Citroen C3
Как и Фиат, Ситроен С3 были представлен в 2016 году и поразил всех своим фирменным дизайном. Только если Типо можно было сравнить с упрощенной версией Альфа Ромео, то С3 можно сравнить только с упрощенной версией космического корабля. Да, французы умеют выделяться. Что же касается двигателя, то бюджетные версии хетчбэка оснащаются 1,2-литровым бензиновым двигателем, мощностью 82 л.с. и 118 Нм крутящего момента. Нужно ли говорить, что это маловато. Отсюда и вялый разгон: от 0 до 100 км/ч за 13 секунд. Хотя при такой внешности хотелось бы чего-то более зажигательного. Обратной стороной медали является небольшой расход топлива – 4,7 литра на сотню в смешанном цикле. Коробку передач выбирать не придется, ведь за эти деньги покупателю доступна только 5-ступенчатая механика.
Комплектация Feel, стоимостью около 14 500 долларов, насчитывает множество опций, среди которых: система помощи при старте на подъеме, круиз-контроль, дополнительные подушки безопасности для передних пассажиров, система контроля давления в шинах, подогрев передних сидений, аудиосистема с 6 динамиками, противотуманки, LED-ходовые огни и многое другое. Конечно, можно еще заказать дополнительных опций на оставшуюся сумму, но цена каждого элемента немаленькая, а потому существует вероятность просто не влезть в бюджет. Интересный факт: при всей оснащенности данной комплектации, задние пассажиры не получат электрических стеклоподъемников. Даже за доплату.
Skoda Fabia
Какой же список бюджетных автомобилей без представителя концерна VAG? Впрочем, еще несколько сотен долларов и Skoda Fabia рисковала бы не попасть в этот список, так как ее начальная цена около 14 800 долларов, то есть на грани нашего бюджета. За эти деньги Вы получите трехцилиндровый турбированный мотор, объемом 1 литр. Максимальная мощность – 95 л.с., крутящий момент – 160 Нм. Это немного, но вполне хватает, чтобы набрать первую сотню за 10,6 секунд. Да и расход топлива небольшой – 4,4 литра на 100 км. В качестве трансмиссии выступает 5-ступенчатая механика.
При такой стартовой цене, есть основания полагать, что уже в средней комплектации Ambition машина будет оснащена как минимум не хуже конкурентов. Однако нет. Опции у Фабии самые простые: пакет «Плохие дороги», система контроля давления в шинах, противотуманные фары, бортовой компьютер, кондиционер, механические регулировки сидений, обогрев заднего стекла и так далее. Оснащение самое стандартное и даже немного беднее чем у того же Ситроена. Недешево и сердито.
KIA Rio
В плане количества опций Рио занимает промежуточную позицию между Фабией и С3. Кроме набора стандартного для этого класса оборудования, комплектация Comfort включает в себя: подогрев руля, подогрев сидений, датчик света, противотуманные фары, систему помощи при старте на подъеме, мультируль и так далее.
Вывод
По аналогии с седанами, представляем Вашему вниманию сводную таблицу особенностей хетчбеков. Учитывая то, что стартовая цена Шкоды около 388 тысяч, то установим «лимит» в 390 тысяч гривен.
Ситуация практически такая же, как и у седанов. Ситроен и Киа идут практически на равных, благодаря хорошему оснащению и доступной цене. Однако кореец имеет неплохое преимущество в виде более продолжительному сроку гарантии. А вот Шкода значительно «проседает» на их фоне и не может эффективно противостоять конкурентам в этом ценовом диапазоне.