Новый бюджетный автомобиль или подержанный премиум

Что лучше: новый автомобиль или подержанный, но классом выше?

Обычно аргументы обеих сторон сводятся к рассмотрению очевидных плюсов и минусов от приобретения как нового автомобиля в салоне официального дилера, так и его подержанного коллеги «с рук». И практически всегда в качестве преимуществ и недостатков указываются одни и те же аргументы. Все, кто хоть раз сталкивался с проблемой выбора, уже давно зазубрили эти плюсы и минусы, которые, на самом-то деле, не помогают определиться, а только запутывают клиента.

Если вы не хотите, чтобы ваш MersedesS500 со временем превратился из автомобиля премиум-класса в консервную банку на колесах, ему требуется соответствующее обслуживание

Почему это происходит? Потому что мало кто обращает внимание на то, что «преимущества» в большинстве своем притянуты за уши. Вопросы рассматриваются настолько «узко», что не могут принести реальной пользы тому, кто выбирает, пойти ли к дилеру или же лучше «прошерстить» auto.ru и avito.

Попробуем рассмотреть четыре аргумента, являющиеся самыми известными и часто встречающимися у сторонников обоих вариантов.

Аргумент №1.

Новый автомобиль теряет около 15% своей стоимости, как только выезжает за пределы дилерского центра.

Да, теряет. Но данный аргумент «работает» только при условии, что вы любитель менять авто раз в год или чаще. Тогда, безусловно, вам лучше обратить свой взор на подержанный автомобиль 2-3 лет от роду. Если же вы собираетесь ездить на машине длительно время, тогда какое вообще имеет значение, что машину нельзя на следующий день после покупки продать за ту же цену?

Аргумент №2.

Можно купить подержанный автомобиль премиум-сегмента вместо нового хэтчбека гольф-класса, стоят-то они одинаково!

Купить можно. Но помните, что если вы не хотите, чтобы ваш Mersedes S500 со временем превратился из автомобиля премиум-класса в консервную банку на колесах, ему требуется соответствующее обслуживание. А с возрастом будут начинать выходить из строя, отработав свой ресурс, важные и дорогостоящие детали и механизмы, которые много лет назад (когда автомобиль еще стоял в автосалоне) и составляли его «миллионную» стоимость. Качественное обслуживание и оригинальные детали не станут стоить меньше от того, что автомобилю десять лет. А «Мерседес» остается «Мерседесом» и пневматический амортизатор для него как стоил в несколько раз дороже газонаполненного аналога «Шкоды», так и продолжает это делать. Не говоря уже о двигателе, коробке передач, деталях интерьера, кузовных панелях и прочих крупных элементах, особенно по части электрики. Кстати, «кушает» старая машина больше новой. Ведь в ней еще попросту не успели применить все те нововведения, которые умеряют аппетит современных автомобилей, которые мы видим на рекламных плакатах и в салонах официальных дилеров.

Аргумент №3.

Новый автомобиль если и ломается, то только «по гарантии», а затраты на его эксплуатацию минимальны.

а) Новый автомобиль ломается. И еще как! А если это новая на рынке модель, то у нее обязательно найдется миллион «детских болячек», которые будут исправляться хоть и по гарантии, но ценой огромного количества времени, проведенного либо без машины вообще, либо управляя подменной (это уже зависит от степени уважения дилерского центра к своим клиентам).

б) Затраты на эксплуатацию нового автомобиля зачастую выше оных при езде на «лохматке» (так пренебрежительно называют подержанные автомобили их противники). Дело в том, что если вам дорога гарантия (а она, как правило, дорога — иначе зачем было покупать новую машину), то вы обязаны проходить регулярное техническое обслуживание в дилерском центре (финансовые аппетиты которого порой в разы отличаются от стоимости работ и запчастей в обычном автосервисе, причем зачастую никакой связи цены с качеством оказываемых услуг по части ремонта и обнаружения неисправностей не наблюдается).

в) Если вы захотите усовершенствовать свой автомобиль, например, поставить противотуманные фары, магнитолу, навигационную систему, более подходящие вам амортизаторы, а то и сделать чип-тюнинг мотора, то придется либо обойтись без этого, либо снова обращаться к дилеру, если не хотите проблем с гарантией.

г) Ну а если автомобиль, скажем, куплен в кредит, то еще и КАСКО заставят сделать, в то время как для управления подержанным автомобилем достаточно полиса ОСАГО.

Аргумент №4.

На бывший в употреблении автомобиль нет гарантии, это очень рискованная покупка!

а) Рискованна она до тех пор, пока вы не устроили приобретаемому автомобилю доскональную проверку. А это обязательный пункт любой покупки — внимательно проверить предмет покупки. Благо сейчас существует большое количество автосервисов, оборудование которых позволит определить, какие в автомобиле имеются неисправности и участвовала ли машина в серьезных ДТП. Вам достаточно лишь согласовать с продавцом визит на сервис и оплатить счет на осмотр (как правило, он не будет превышать 1500-2000 рублей).

б) Сейчас появляется все больше и больше автосалонов по торговле подержанными автомобилями, которые готовы предоставить вам гарантию, например, на двигатель. Да, порой за это нужно доплачивать, но на выходе получается все равно дешевле, чем покупать нового «коня». А если вы тот самый человек, который меняет машины по нескольку раз в год и покупает авто в возрасте 1-2 лет, то можете просто подбирать себе автомобили, у которых гарантия еще не успела закончиться.

Выводы.

В сухом остатке мы имеем лишь несколько бесспорных фактов, которые стоит понять и принять:

1) Новым автомобилем никто до вас не управлял. Он новый и только ваш.

2) Подержанный автомобиль перед покупкой необходимо тщательно проверять.

3) Новый автомобиль дороже стоит.

4) Подержанный автомобиль порой нуждается в ремонте и зачастую расходует больше топлива.

5) Итоговая стоимость с учетом покупки и расходов на эксплуатацию автомобилей одного класса в расчете на использование автомобиля около трех лет примерно одинакова (исключение — автомобили отечественного производства, впрочем, это отельный разговор). Просто подержанный автомобиль ваши расходы «растягивает». Экономисты называют такую ситуацию высвобождением оборотных средств и считают, что это хорошо.

Вместо постскриптума.

Оказывается, традиционные «мерила», которые должны нам помочь определиться, что же мы, собственно, хотим, не помогают, а казавшиеся незыблемыми аргументы и вовсе не работают. Данный подход к выбору автомобиля, как оказалось, в принципе не является верным.

Поэтому, вместо того, чтобы читать разнообразные опусы, представленные в интернете и журналах в огромном количестве, надо в первую очередь ответить для себя на три вопроса:

1) Зачем мне машина?

2) Каких эмоций я от нее жду?

3) Что из представленного на рынке мне по карману?

Первый ответ поможет вам сформировать понимание, в каких условиях и для каких целей машина будет использоваться, а это, в свою очередь, создаст в голове некий образ «идеального» автомобиля, который по-настоящему нужен именно вам. Это скелет, если хотите, форма, в которой на самом деле уже будет спрятана сущность в виде характеристик мотора, показателей экономичности, габаритов и формата кузова с объемом багажника. Но вот только «проявить» это содержание станет возможным, лишь ответив на второй вопрос, который вдобавок еще и «оденет» скелет, добавит автомобилю цвет, характер, стиль.

Состыковав свой «прототип» с финансовыми возможностям и изучив предложения на обоих рынках (первичном и вторичном), с большой долей вероятности вы получите то, что искали — вашу машину. Скорее всего, единственную и «ту самую». А необходимость выбирать между новой и подержанной отпадет сама собой в виду отсутствия альтернатив.

Ну а если «тех самых» вдруг окажется две или чуть больше — выбирайте сердцем. Метафизику ведь никто не отменял.

Мнения специалистов

Алексей Баринов, директор департамента по продажам автомобилей с пробегом ГК «РОЛЬФ»

Аргумент №1.

Новый автомобиль теряет около 15% своей стоимости, как только выезжает за пределы дилерского центра.

Удешевление моделей происходит по-разному. На этот процесс влияют марка, репутация производителя, смена модельного ряда или плановый рестайлинг. Бывает обратная ситуация, связанная с дефицитом той или иной модели. Например, когда в прошлом году закончились квоты на Mercedes-BenzCLA, подержанные автомобили продавались на вторичном рынке по цене новых.

Аргумент №2.

Можно купить подержанный автомобиль премиум-сегмента вместо нового хэтчбека гольф-класса, стоят-то они одинаково!

Эта тенденция получает распространение в последнее время в связи с ослаблением курса рубля. Автомобили премиальных марок дешевеют медленнее не только из-за репутации бренда, но и за счет своей высокой технологичности и качества материалов. Этим они интереснее для покупателей. Наибольшим спросом пользуются дилерские авто 3-5 лет. Гарантийный срок уже закончился, но машина еще достаточно молода для серьезного ремонта.

Аргумент №3.

Новый автомобиль если и ломается, то только «по гарантии», а затраты на его эксплуатацию минимальны.

Аргумент №4.

На бывший в употреблении автомобиль нет гарантии, это очень рискованная покупка!

С 2010 года у РОЛЬФ есть гарантия на подержанные автомобили. В течение трех месяцев в рамках программы гарантии BlueFish могут быть отремонтированы или заменены элементы двигателя, трансмиссии, охлаждающей системы, осей и мостов автомобиля, если выяснится, что поломка произошла не по вине владельца. Конечно, если покупать автомобиль с рук, то ему необходима техническая диагностика, чтобы точно знать состояние машины. Но полноценная проверка стоит дорого, и большинство покупателей полагаются только на свой опыт, либо делают поверхностный осмотр в сервисе.

Константин Максимов

Начальник отдела продаж «Субару Центр Пулково»

Новый автомобиль теряет около 15% своей стоимости, как только выезжает за пределы дилерского центра.

Согласен, новый автомобиль теряет 15% стоимости. В которую заложены гарантия, новизна автомобиля и прочие преимущества. Покупая новый автомобиль, можно рассчитать примерную стоимость его владения на три года и не ждать неожиданностей.

Можно купить подержанный автомобиль премиум-сегмента вместо нового хэтчбека гольф-класса, стоят-то они одинаково!

Покупая подержанный авто премиум-класса, нужно понимать, что всегда существует вероятность «попасть» на крупный ремонт, так как сейчас автомобили имеют довольно малый запас прочности, но зато и при перепродаже особо не потеряешь. Однако ощущения от владения автомобилем премиум-сегмента гораздо «выразительнее». А вообще, каждый выбирает для себя сам, что ему нужно от автомобиля, на этом и должен строиться процесс выбора.

Марат Тенишев

Управляющий автосалона по продаже подержанных автомобилей «PrestigeMotorsSPB

Аргумент 1: Новый автомобиль если и ломается, то только «по гарантии», таким образом, затраты на его повседневную эксплуатацию минимальны.

Гарантия, предлагаемая на новые автомобили, не вечная, срок такого обслуживания, как правило, колеблется от двух до трех лет. Но даже в этот период нередко происходят поломки не по вине владельца автомобиля, чью «гарантийность», тем не менее, приходится доказывать. При этом исключается малейшее вмешательство в автомобиль без специалистов дилерского центра.

Даже дополнительное оборудование, такое, как магнитола и сигнализация, вы можете установить только у официального представителя приобретенной марки автомобиля. А цены у них, как правило, вдвое выше.

Аргумент 2: На бывший в употреблении автомобиль нет никакой гарантии, это очень рискованная покупка с точки зрения внезапных крупных поломок!

Бесспорно, автомобиль с пробегом, покупаемый у частного лица, не имеет никакой гарантии. Однако, многие автосалоны по продаже подержанных автомобилей на самом деле тоже предлагают гарантийные программы на все основные узлы и агрегаты продаваемого автомобиля.

Обычно такая гарантия предоставляется на срок от полугода до года и включает в себя широкий спектр дополнительных услуг: эвакуация, помощь на дороге и другие.

Более того, подержанные автомобили через салоны можно покупать в кредит, а оформление занимает намного меньше времени, чем при покупке нового авто.

Источник

Новый бюджетник или б/у премиум?

И всё таки, я считаю, что 3-х летка в хорошей комплектации C класса и выше c небольшим пробегом лучше чем пустое новое авто из салона 🙂 А как считаете Вы?

Метки: б/у и новое

Комментарии 73

Да, вот в том то вся и суть что смотрел б.у, 3 — 5 лет, потом поехал смотреть солярис и был немного удивлен, что машина действительно едет даже на автомате, отлично заходит в повороты. И с ростом 195 отлично разместился. После поездки б.у больше ге рассматривал.

При выборе 3-х лерней машины не обязательно дело в понтах… как в видео выше. …Кому-то нужно двух детей возить и коляски в машине, кому-то погонять и разгон до 8 сек., кому-то автомат и литые диски… да, кому-то понты, что б ы думали, что очень крутой предприниматель :))) Вот Вам например, нужна была просто машина просто ездить, новая, на гарантии, может даже на долгие года.
А я на момент покупки своей 3-х летней машины (покупал сам в США и не в первый раз…) … она у меня на литье, с автоматом, самый лучший на данной модели мотор 140 л. с. в… общем всё кроме кожи и люка мог позволить себе Поло на штамповке с механикой… (выбирал весной 2014 года)… и право, после полно приводного кроссовера 2008 года на автомате всё что угодно, но не бюджетник…
Поэтому каждому своё… и всем удачи!

Новое Российской сборки…пока воздержусь.
То что мне надо от машины, это не только перевозка себя, но и удовольствие от езды. Из нового бюджетного заряженного и недорогого сейчас только калина спорт или как там её?)) у неё в 2015 году мощность и крутящего меньше чем у моего кольтика которому будет 10 лет… Так что я пока из предложения новых авто ничего не выберу. А стоящее стоит соответственно…
Поэтому пока лучше заряжённую бэушку)))

Дело каждого на чем ездить… Как по мне так 3-х летку б/у. Проехавшись как — то по трассе 350 км. На сеат Ибица ( зато новы))))) в качестве пассажира, понял, что это просто ппц! Вылез с машины — спина стоит колом. Сиденья маленькие, неудобные, шумка отсутствует напрочь, в багажник только маленькая сумка поместиться… В меру своей профессии часто езжу на свежих авто (солярис рио поло). Мне жалко даже тех денег что за них просят, в них нет ничего кроме их новизны.
Есть ещё и такая категория автовладельцев у которых ТО сводится только к замене масла и все. Они потом говорят — какая машина, не ломается, только масло меняю))))) Именно они в большинстве своём берут эти бюджетки, а потом методично их убивают. Сугубо моё наблюдение. По мне так лучше старый ухоженный премиум, чем новое ведро с болтами и не всегда железными.

По мне без вариантов трёхлетку.

Продаю б/у детали.Ко мне приезжают бензонасосы, сцепление и прочее 98 года заводская маркировка.А сколько прослужат такие агрегаты на новых бюджетниках?И достали кстати спрашивать запчасти на машины 2013-2014 годов.

А чем белшина то плоха? Шины и шины, всего лишь расходник, как и колодки, как и масло. У меня на работе мужик в аудюху Б4 масло М-8 льёт и ничего, бегает, нафтановское масло ничем по качеству не уступает другим, так его хоть тут производят, а что налито в банке других производителей ручаться не могу. Второе, какие бы ты за…батые шины не купил бы, их один хрен когда-нибудь придётся менять или может на наших шинах ездить не престижно? Так тут возникает вопрос: тебе ездить надо или понты колотить? Что они может ходят по меньше, так они и дешевле стоят, так сказать деньги свои отрабатывают!
Сейчас в стране хрен знает что происходит, цены заоблачные, а зарплаты упали, ну что прикажешь делать простому работяге у которого зарплата 200 баксов? Ставить на машину импортовые шины, а челюсть на полку класть?
Покупаемость у народа упала, сейчас все пытаются экономить и в этом нет ничего зазорного.

Обсуждения)) Друзья, у каждого своя точка зрения, каждый отталкивается от своих финансовых возможностей и потребностей, опять таки: все люди разные!
Нету победителя старый-новый))
Давайте уважать друг друга — это главное!
Парень молодец, талант)
Всех с наступившим новым годом!
Ни гвоздя ни жезла!

Жена работает в страховой — новый бюджетник даже при небольшом ДТП зачастую не подлежит восстановлению (Солярисы и Поло), а премиумы совсем другое дело. Лично по мне Б/у премиум, до 3-4 лет с небольшим пробегом. Брал свой в Германии 4-х летний с пробегом 67 тыс, сейчас уже 137 тыс, очень доволен. У отца — Элантра, то же все без проблем, но авто и рядом не то…

Ааа, ржу))) Новая машина- есть новая машина. Отъездил, продал, купил новую.

За настоящего японца б/у! Новая конечно хорошо, но если руки растут откуда надо, денег не много и хочеться больше комфорта, то и б/у будет радовать.

Последний гвоздь в гроб новых бюджетников…- безопасность?!Они в Гейропе не продаются, продаются на восточном рынке, читай СНГ, капиталисты считают нас с Вами людьми 3-его сорта им наплевать… у нас же и так купят потому что это новый авто (прекрасное зомбирование маркетологов).Цените и берегите себя друзья!
P.S. НЕ ХОЧУ обиеть кого либо, просто выразил своё ИМХО.Удачи

Начитался тут бредятины аж прослезился от смеха, размышления ведёт либо те у кого нет денег на хорошую машину либо желторотые юнцы не заставшие времён когда авто делались на совесть! Из опыта имея своё СТО могу сказать что раньше буквально 10 лет назад авто делали инженеры а сейчас маркетологи покаления пепси. Пару диодов пару пластмасин чуток метала и говна и вуаля готово ведро. И как не крути у любого производителя авто премиум класса уделяется гораздо больше внимания при производстве. А ведра по 10 тысяч которые продают новыми и предназначены чтобы отъездить только гарантийный периуд и не больше.

Новое всегда лучше не нового, но и б.у. бывает разное. Если по всевозможным критериям устраивает бюджетник, то почему бы и нет. Если хочется больше машины, то и платить придётся больше. Все просто.

Источник

Подержанный элитный класс или новый бюджетник – что выбрать?

Автор: Дмитрий Сапко

Начать стоит с осознания уровня цены. Если мы говорим о 500 000 рублей, то новых авто за такие деньги не так и много. Вполне возможно, что в этом случае лучше пойти на вторичку и найти VW, Skoda или Toyota 6-8 лет в нормальном состоянии. Если же у вас есть 700-800 тысяч рублей, то дилемма приобретает новый поворот, поскольку за эти деньги можно выбрать более или менее подходящее авто. Мы остановим свой взгляд на сумме 600 000 рублей и посмотрим, какие авто можно купить на рынке новых транспортных средств, а также на какие модели можно рассчитывать на вторичном рынке. Подобное сравнение поможет вам принять решение и сделать свои выводы по поводу целесообразности затрат на то или иное транспортное средство. Обратите внимание на ваши пожелания. Чаще всего именно этому показатели стоит следовать при выборе автомобиля для покупки.

Чем новая машина лучше подержанной?

Новый автомобиль вы покупаете в салоне, на нем никто до вас не ездил. Это транспорт, который также продается с гарантией, за техническое состояние 3 года после покупки переживать не придется. Новая машина пахнет только пластиком и тканью, в ней нет подозрительных запахов и следов эксплуатации. И это справедливо даже для самых бюджетных отечественных машин. Можно выделить несколько важных преимуществ покупки автомобиля в салоне:

Достаточно пойти в салон, пусть даже это будет салон Lada, и посидеть в машине, взять ее на тест-драйв. Если до этого вы не ездили на новом авто, то будете приятно удивлены. Новое авто не имеет различных изменений в конструкции, в нем установлены только оригинальные детали и узлы, которые обеспечивают качественную и длительную службу. Конечно, полное восприятие машины зависит от марки и модели, но всегда новые авто воспринимаются позитивно.

Какие машины можно купить в салоне за 600 000 рублей?

К сожалению, в эквиваленте 10 000 долларов в России не так много интересных предложений на автомобильном рынке. Производители активно заявляют о бюджетных авто, но на поверку они оказываются не столь удачными, как ожидает покупатель. Тем не менее, даже в этом скромном ценовом диапазоне можно отыскать отличные варианты, которые будут гораздо лучше многих предложений на вторичном рынке. Среди возможных вариантов покупки стоит рассмотреть такие авто:

Можно также посмотреть в сторону Renault Logan, Skoda Rapid, KIA Picanto и ряда китайцев, включая даже некоторые кроссоверы. Но если китайцев нельзя советовать к покупке, то большинство представленных выше автомобилей можно считать качественными и надежными. Все они имеют детские проблемы и недостатки, но могут похвастать и ощутимыми достоинствами. Стоит выбирать транспорт по вашим пожеланиям и потребностям.

В чем выгода покупки подержанного автомобиля?

На авторынке представлено гораздо больше вариантов за ваши деньги, чем вы можете себе представить. И если в салонах мы часто вынуждены выбирать машину из 2-3 вариантов за наши средства, то на авторынке предложение неограниченное. Можно неделями сидеть на сайтах и высматривать подходящее авто, постоянно просматривая все новые и новые варианты. Сегодня принято считать, что особых выгод в покупке подержанной техники нет, но это не так. Стоит отметить следующие выгоды для покупателя:

Сегодня распространена мысль о том, что найти хорошее авто на вторичном рынке просто невозможно. На самом деле, это заблуждение, которое постоянно опровергают перекупщики. Они находят отличные авто за хорошие деньги и умудряются зарабатывать внушительные суммы денег на перепродаже. Если перекупщик может найти хороший вариант автомобиля, то и вы сможете приобрести удачное предложение. Для этого просто нужно правильно подойти к подбору.

Что можно купить на вторичном рынке за 600 000 рублей?

За те самые деньги, за которые лучшим предложением в салоне был VW Polo, вы можете купить один из элитных популярных автомобилей в хорошей комплектации. И это еще одно большое преимущество для покупателя подержанного автомобиля. Обратите внимание на обилие предложений, не стоит бросаться на первый попавшийся вариант. Лучше всего покупать машину, которая соответствует вашим критериям по комфорту, качеству и состоянию. Обратите внимание на следующие примеры:

Стоит учитывать, что авто нужно правильно подобрать. Среди подержанных машин на авторынке России очень много предложений, которые уже давно отъездили свой ресурс. Большинство таких авто продают перекупщики, которые доводят машину до ума визуально, но не переживают о глубинных проблемах. Поэтому намного лучше внимательно отнестись к выбору авто и оградить себя от неприятностей, таких как крупные поломки сразу же после покупки.

Предлагаем посмотреть видео обзор подержанного Hyundai i30 для подбора машины:

Подводим итоги

Выбирать машину на все деньги также не стоит, следует оставить небольшой зазор на оформление, оплату всех платежей в ГИБДД. Не забывайте также о том, что сразу же захочется спланировать большую поездку на новом авто, и на нее вам также потребуются средства. Если покупаете подержанное авто, то следует предусмотреть 15-20 тысяч рублей на незапланированный ремонт и доведение транспорта до нормального состояния. В новом авто это не нужно, но у новой машины есть свои расходы, которые могут оказаться не меньше указанной выше суммы для б/у транспорта. Обратите внимание на собственные пожелания. Они подскажут вам, какие именно машины стоит покупать в вашей ситуации. А что вы думаете о покупке новых и подержанных машин в России?

Источник