Нравится кататься на машине
Ещё раз о любви… к машине 💞 …эмоции…
Любовь к машинам непобедима, необъяснима и видимо не пройдёт никогда )))
Это та любовь, что с годами становится только сильнее и глубже 💞
Машина (и любовь к ней) — это что-то, что я не могу в полной мере описать словами. Но наверно, ближе всего будет сравнить машину с питомцем, с любимым зверем, с членом семьи. Она согревает тебя, она дарит эмоции, полёт, радость, чувство свободы, защищает и делит с тобой все твои чувства, успокаивает, приободряет, дарит надежду.
✨
Машина — это целый мир. Мир, где сплетается душа и механизмы, где соединение элементов рождает что-то живое.
✨
Для меня машина — это еще всегда продолжение меня, мой кусочек и кусочек моей души.
Я всегда разговариваю с моими «питомцами», радуюсь когда заправлю и когда у них все хорошо 🤗
Кто-то наверно считает меня сумасшедшей. Мне плевать 🤪😄
Машины, напрямую и косвенно, множество раз сводили меня с другими людьми, такими же чокнутыми )))) такими же повернутыми, которые не могут представить жизни без руля и педалей😋 эти люди для меня как одна большая семья. Я знаю что это мои люди, что они всегда меня поймут. 💖
Ну вот, я опять очень много говорю об этом )))))
Этот пост без глубокой идеи, но с глубокими эмоциями ❤️ нет в жизни похожей радости, на ту, когда машина в твоих руках, когда вы одно целое, когда приходят ништяки, когда ты делаешь ей подарки или просто моешь, заправляешь, протираешь.
И когда ты даёшь ей свою любовь и частичку себя, она принимает это и отдаёт обратно ещё больше 💝
А те кто говорят, что машина — просто кусок железа, мне вас жаль. Вы — просто кусок мяса 🤷🏻♀️
Переубеждать я никого не собираюсь, могу только посочувствовать.
Спасибо всем, кто выдержал «много букв». И спасибо всей моей «семье» 🙂☺️🙃 спасибо каждый машине в этом мире. И спасибо, что хоть я и родилась девочкой, но с самого детства этот мир захватил меня и сделал мою жизнь ярче. 🚘💨💨💨
Сорянчик за столько сентиментальных эмоций и откровений
🤍
Нравится кататься на машине
Юлия Владимировна Шрамко
Ольга Сергеевна Ков
Абдула Темирбулатович Меджидов
Юрий Владимирович Банный
Дмитрий Вениаминович Кошкин
Россия, Нижний Тагил
Нина Анатольевна Сергеева
«Ever tried. Ever failed. No matter. Try again. Fail again. Fail better.»
Татьяна Васильевна Сучкова
Поднять запись
Михаил Юрьевич Горшков
Михаил Юрьевич Горшков
Ольга Євгенівна Івасюк
Опубликовала Ольга Євгенівна Івасюк 11.02.2011 в 21:40
Михаил Евгеньевич Супрун
За что я люблю автопутешествия
Я очень люблю автопутешествия. Сейчас именно они составляют большую часть моих поездок. В них есть своя особая прелесть и романтика. И, конечно, удобство. В этой статье я расскажу об их плюсах (больших) и минусах (преодолимых).
Едем вдоль залива Кирьявалахти Ладожского озера в Карелии
В детстве я много путешествовала с родителями и бабушкой с дедушкой. В те времена до места назначения мы добирались, в основном, поездом дальнего следования. А дальше — по ситуации. Если это был водный поход (в основном, ходили в них), передвигались на резиновой лодке или парусном катамаране. Если же это была «цивилизованная», как я её называла, поездка, то на общественном транспорте и экскурсионных автобусах.
Наш разборный парусный туристический катамаран «Альбатрос», на котором мы ходили по Онежскому озеру
По мере освоения зарубежных стран и отдаленных регионов России добавились самолеты. Еще я стала ходить в пешие походы. Но после водных они мне не понравились: тащишь на себе всё, под тяжелым рюкзаком свет белый не мил и не до любования природой. Еще были археологические экспедиции, в которых есть своя особая неповторимая романтика.
В археологических экспедициях есть своя неповторимая романтика. На фото: раскопки хазарского городища в Ростовской области
А потом я открыла для себя автопутешествия. И поняла, как это здорово. Почему?
1. Не надо тащить на себе тяжелые вещи до аэропорта или вокзала. Загрузил все спокойно в машинку у дома — и в путь.
2. Мне нравится смотреть, как меняется природа, города, пока едешь до места назначения. Да, время поездки увеличивается, зато дорога становится важной частью путешествия, а не простой телепортацией из точки А в точку Б, как на самолете. Можно сделать красивые фотографии тех мест, куда вряд ли специально поедешь.
3. В машине нет неприятных попутчиков, кои могут встретиться в самолете или поезде и изрядно омрачить настроение.
4. Машина — это свобода передвижения. Когда ты «безлошадный», появляется масса проблем, связанных с общественным транспортом или такси. Не до всех интересных мест можно добраться, или понадобится больше времени.
5. На машине совсем другое восприятие пространства. Когда в детстве я ездила в Карелию на поездах, эти места казались мне чуть ли не краем земли. А сейчас — всё достижимо. Ну, или почти все.
6. В машине чувствуешь себя почти как дома. Можно почти не ограничивать себя в вещах. Разумеется, это не означает, что надо везти с собой диван. Но можно взять и палатку побольше, и запас вещей, и складные стол и кресла на случай «вдруг понадобится».
7. Наконец, потому что я просто люблю ездить на машине.
Дорога в Крыму близ Демерджи
Разумеется, машина должна быть подготовлена к поездке. Нет ничего хуже, чем поломка в пути, особенно в каком-нибудь диком месте. И еще держим в уме знаменитое выражение: «чем круче джип, тем дальше бежать за трактором».
Существенный минус автопутешествий — время на дорогу. Одно дело, когда надо проехать 1-2 тысячи километров, и совсем другое — ехать на другой конец страны. Особенно когда у тебя ограниченное время отпуска. Правда, сейчас появилась услуга РЖД — можно перевезти свою машину до места назначения на поезде. Как вариант, арендовать машину на месте или воспользоваться, где он есть, каршерингом. Или отправиться на экскурсию.
Еще у меня есть большая мечта: совершить автопутешествие из Москвы во Владивосток и обратно. Надеюсь, когда-нибудь она исполнится.
А как вы, мои читатели, относитесь к автопутешествиям? Пишите в комментариях!
© Сайт «Дорогами Срединного Пути», 2009-2021. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.
Онлайн-сервисы, которые помогают мне путешествовать:
Дешевые авиабилеты: Aviasales
Гостиницы и базы отдыха: Booking
Туристическая страховка: Cherehapa
Экскурсии на русском языке: Tripster и Sputnik8
Хотите узнать больше о Китае?
Об этом я пишу в своем телеграм-канале «Срединный Путь»
Согласна автопутешествие очень удобно. Но я в дальние автопутешествия не ездила. Почему-то утомляюсь за рулём. Максимальный радиус 150 км, и обратно еду уже с головной болью.
У меня тоже частенько бывает головная боль в машине, особенно если жара (хотя у нас машина с кондиционером). Держу при себе запас лекарств.
Да, Маша, автопутешествия — это наше всё! Согласна с тобой по всем пунктам. Правда, уже задумываемся о системе fly&drive. Но пока ещё опасаемся — слишком много всяких случаев неприятных. А полная страховка — это дороговато. Всё-таки в Испанию и Португалию пилить своим ходом — слишком много надо свободного времени. И свободных средств…
У одних моих родственников квартира в Испании, когда там, постоянно берут машину в аренду, никаких проблем не было. Думаю, для этих стран это идеальный вариант. Тем более, вы-то опытные автопутешественники по европейским дорогам, все правила знаете, на языках говорите. Ну а то, что дорого — да, увы… Зарабатываем в рублях, а тратим в евро…
Когда была машина, путешествовала разве что до дачи знакомых. С собакой. Это плюс, потому что у нас дескриминация на посещение общественных мест собаками. Но в черте города… припарковаться в Курортном или Петродворцовом, или Пушкинском районах города… то еще «удовольствие» (последние два вообще большей частью закрыты для парковки в выходные, «только для своих»).
Одной в дальнюю дорогу… дорого и в РФ. Ну и случись что… где и как чинить в нашей провинции?
За границей однажды села за руль спустя несколько лет после продажи авто и в очках (водила в линзах). Дороги Армении — ухабы и серпантины. Выдержала всего с десяток километров и вернулась на сиденье штурмана.
Хорошо, когда в машине человека 3-4, не один умеет водить, чтобы меняться можно было.
Помню два случая по поводу авто на Крите. Однажды в автобусе парень нам жаловался, что весь отпуск за рулем работает, а его компания — пассажирами отдыхает. И они в тавернах едят-пьют, а он не может. Вот и забастовал, потребовал отдыха с поездкой в автобусе. А второй раз видела ссору парочки. После ссоры он пошел пешком по серпантину, а она села за руль. Проехав немного, она вдруг выскочила из-за руля, помчалась его догонять. Сразу было видно, что она не справляется с ездой по тем серпантинам, нужна помощь. Вот и побежала мириться. После чего за руль сел уже он
Ирина, спасибо за комментарий! Мне кажется, автопутешествия подходят тем, кто любит водить. Я, например, за рулем более 20 лет и уже не представляю себя без машины, она — как продолжение меня.
Мне кажется, что раз попробовав автопутешествия уже сложно остановится. Я себе очень ярко представляю круг анонимных автопутешественников:
— Здравствуйте, меня зовут Наташа, и я автопутешественник. Все начиналось, как у всех: сначала короткие поездки в радиусе 150 км от дома, на один день. Казалось бы, ну я же не серьезно, от пары раз в месяц ничего не будет, так чисто попробовать. Потом неиспробованных городов в окрестностях не осталось. Пришлось начать что-то посильнее, сначала Питер, потом Нижний Новгород, Волгоград, Сочи, Самара, Карелия, Крым, а там завертелась, соскочить уже сложно. На смену российским городам пришел Кавказ (Армения, Грузия, Азербайджан), СНГ (Беларусь, Укранина), потом Прибалтика, Восточная Европа, не заметила как уже третий день в пути в Лиссабон, все как в тумане. Пробовали соскочить, заменить чем-то полегче — брать машину в аренду, покупать экскурсии, но это все не то, не те ощущения. Вирус автопутешествия если ловишь, то это на всю жизнь.
Наталья, как прекрасно Вы написали! Действительно, раз начав, уже не остановиться. Единственным основным ограничивающим фактором у меня является короткий отпуск мужа — 2 недели. Если был бы подольше — как бы можно было развернуться!
Нам тут очень повезло: работа и руководство позволяет работать удаленно, поэтому последние два года получается позволить себе автопутешествия по 1 месяцу пару раз в год + несколько коротких, вопрос теперь только в финансировании своих хотелок 🙂
Прекрасные условия! Вообще моя мечта — чтобы путешествия как минимум окупали себя. Блог покрывает затраты лишь частично.
В детстве любила путешествия на авто, мотоцикле, велосипеде. Своего велосипеда никогда не было, мотоцикл был у отца до моих 6 лет, автомобиль у меня появился очень поздно, б/у и потом уже не было. Путешествовала только в авто родителей подруги в детстве. Другого опыта просто не было. А если нет опыта — нет и понимания «нравится»/»нет».
Сегодня трудно сказать, люблю я водить или нет. Водила только 8 лет, училась уже когда было под 40. В городе — скорее нет, за городом — скорее да. Думаю, если бы начала учиться раньше, водила бы лучше (как любой навык — чем раньше, тем качественнее). Ну и в разных ситуациях побывать надо, чтобы разные навыки были.
К тому же путешествия в одиночку — не мое. Я люблю с кем-то «своим» (со сходными интересами), но жить отдельно. В одиночку — люблю музыку слушать. Да и то время от времени встречаются люди, которые хотят со мной обсудить услышанное
Маша, абсолютно всё то же самое! Совпадает на все сто! Я бы ещё добавила, что вчетвером на машине(для нашей семьи) ещё и дешевле в разы. Но этот фактор не решающий.
Да, если семья большая, то вообще дешевле выходит.
Благодарю ВСЕХ за ИНТЕРЕСНЫЕ и ВЕСЕЛЫЕ ответы )
Инна
King
Dizato
ольга погодина
Александр Ценов
СВОЙ
Элен
Наталия Пастухова
Домашние СОБАКИ очень любят кататься на машине.
Они любят смотреть на движущиеся автомобили и ездить в них.
Нередко, собаки с нетерпением ждут предстоящей поездки и отмечают любые предпосылки, такие как поиск ключей или сборы в дорогу.
Иногда они даже могут реагировать на слово «машина», или «дорога», подпрыгивая от волнения.
Собакам нравится на ходу автомобиля высовывать голову в открытое окно и лаять на все, что они видят из окна.
И собакам не нравятся светофоры, так как водитель вынужден останавливать машину.
— Собакам нравится высовывать голову в окно на ходу автомобиля, поскольку ветер дует в собачью морду и им становится прохладно.
— У собак очень чувствительное обоняние, в несколько раз более острое, чем у людей. Собакам нравится изучать различные запахи, которых так много на незнакомых улицах.
— Поездка на автомобиле позволяет собакам чувствовать себя, как на охоте. Это доказывает то, что собаки очень внимательно следят за всем, что происходит за окном движущейся машины.
— Собакам приятно ездить в автомобиле, потому что в этот момент никто не задумывается об их поведении и не анализирует его. Проще говоря, собакам поездки на машине доставляют удовольствие.
А еще говорят, что собак иногда приучают ездить в авто с детства, просто когда возят, с собою, куда-то, еще щенком.
А еще собаки любят ездить в авто, когда с этим связаны приятные ассоциации. Например, собака любит дачу и она любит поездки на дачу на машине.
Авто моя собака любит,
Со мной на нем кататься будет!
Поедем далеко, на юг!
Вдвоем, лишь я и милый друг!
Мы приключений ищем, с ним,
Ревет мотор, нам весело, двоим!
Домашних собак очень легко приучить к машине
и к автосалону.
Они легко поддаются дрессировке,
ведут себя в машине достойно,
сидят смирно
и получают удовольствие от езды.
А еще собака любит кататься на байке.
Мила, доброй ночи!) )
Благодарю за интересный вопрос!)) )
Автолюбительницы«Мой маленький вездеход»: Женщины о своих малолитражных автомобилях
Лёгкая парковка и весёлые путешествия
Небольшие машины зачастую более экономные, экологичные и компактные. Их владелицам точно удобнее парковаться, но бывают и риски застрять на дороге, особенно российской зимой. Мы расспросили владелиц малолитражных автомобилей об их опыте вождения, плюсах и минусах небольших машин, историях и путешествиях.
ведущий специалист по продажам
Когда я выучилась на права, встал вопрос о том, какой автомобиль приобрести. И главными критериями для меня, как для начинающего водителя, были небольшие габариты, компактность. Ещё в то время у моей семьи был сад, поэтому было важно наличие хотя бы небольшого багажника. И тут Nissan Micra победил Citroën C1, который тоже был одним из вариантов. Вообще, мой обтягивающий, как я его называю, автомобиль не так уж и мал и, на мой взгляд, прекрасно подходит для семьи из двух человек. За что я очень люблю свою «Микру», так это за то, что на ней можно развернуться везде, даже на самой узкой улице. Буквально найти выход, или выезд, из любой ситуации.
Машина довольно шустрая, никаких особых вложений, кроме плановых ТО и замены расходников за долгий срок службы ни разу не требовала. Сейчас в основном я на ней езжу по городу, но были времена, когда мы с друзьями часто выезжали в лес с палатками. И «Микра» ни разу не подвела меня на бездорожье. И даже пару раз летом я попадала на ней в потоп, когда ливнем заливало все дороги в городе и вода стояла практически на уровне капота. Но всё же мне удавалось выплыть без последствий для автомобиля.
Из минусов, наверное, только передний привод, из-за которого в особо снежные зимы — а они на Урале не редкость — есть риск не выбраться из сугроба, пока не поработаешь лопатой. Ну и с появлением ребёнка небольшие размеры авто начинают становиться минусом, потому что каждая поездка превращается в этакий переезд, когда ты везёшь с собой полквартиры нужных вещей, а ещё огромного плюшевого кота, который занимает целое пассажирское место. Но тем не менее для поездок с ребёнком в пределах города удаётся разместить в багажнике прогулочную коляску и самокат, а санки помещаются в салоне.
В общем, всем сердцем люблю свою «Микру», она оказалась настоящим боевым товарищем!
Smart мне нравился всегда, ещё с тех самых времён, когда в России их было не так много. Но зато вся Европа была в «смартах», особенно Италия: на маленьких улочках стояли «смарты» и «фиаты». До появления собственного я довольно часто ездила на «смартах» моего друга — тогда-то, наверное, и захотелось купить себе такой-же автомобиль. Даже в каршеринге я всегда брала себе Smart, потому что это очень удобно: его можно где угодно припарковать.
В прошлом году неожиданно появилось предложение, и я купила себе Smart, хотя сначала не собиралась оставлять его себе надолго. Но вот уже больше года я на нём езжу и совершенно не собираюсь его пока продавать. Это отличный городской автомобиль, он очень маневренный, очень юркий, везде пролезет и проедет. А ещё он чертовски обаятельный) Где угодно можно его припарковать, даже на самых забитых улицах всегда найдётся место. Это довольно-таки экономичный автомобиль во всех отношениях: мойка за полцены, например.
Также это очень весёлый автомобиль. Он поднимает настроение всем прохожим вокруг, дети дико веселятся, какая едет маленькая машинка, — что тоже приятно. А люди, которые садятся в неё в первый раз, — надо видеть их лица от недоумения, какой это удобный и комфортный внутри автомобиль. Ведь кажется, что внутри очень мало места, но нет, там довольно-таки просторно.
Какие бывают минусы зимой? Это снег. Как для меня, так и для «Смарта». Точнее, снег во дворах, потому что там его плохо чистят. Наверное, пару раз я застревала, но всегда на помощь приходили добрые люди, которые за два-три раза легко меня выталкивали. Спасибо им большое.
В основном я езжу по городу на этом автомобиле, но уехать за город — вообще никаких проблем. Мы даже как-то на других «смартах» путешествовали и по Европе: брали в аренду и путешествовали по Испании и Франции. И по России у нас были дальние вылазки — как минимум это было весело. Ещё бывают ситуации, когда на трассе дует сильный ветер и тебя может немного сдувать, потому что «Смарт» очень лёгкий. Но просто надо чуть крепче держать руль, и не будет никаких проблем.
Такой автомобиль я точно порекомендую всем. Хотя бы попробовать проехаться, вам точно понравится. Он не подойдёт, конечно, семьям с детьми, это всё-таки автомобиль для двоих. Но, допустим, у моих друзей было два автомобиля: один большой, а на втором друг ездил на работу, и его это очень устраивало.
Ещё могу заметить кое-что из минусов. Но не «Смарта», а людей на дороге, которые почему-то очень не любят уступать дорогу маленьким автомобилям. Большие дяди на больших машинах считают, что необязательно включать перед тобой поворотник и не обязательно тебя пропускать. Хотя, если ты едешь на большой машине, каком-нибудь «Ленд Ровере», то тебя сразу пропустят. Пожалуйста, люди, уступайте дорогу, включайте поворотники!
А ещё, если бы маленьких автомобилей, как «Смарт», было бы больше, парковочных мест было бы тоже больше и пробок меньше. В общем, покупайте «Смарт», это классный городской автомобиль!
аккаунт-менеджер в IT, кочевница в душе
Я хозяйка маленького Chevrolet Spark, это машина с литровым движком. На данный момент ей уже десять лет, и, честно, я не ожидала, что она протянет так долго.
Когда я покупала машину, это не был осознанный выбор конкретной марки и модели. Эта машина оказалась моей, просто потому что на тот момент только на неё у меня хватило денег. Я думала, что она рассыпется года через три, ну максимум через пять. На самом деле машинка превзошла все мои ожидания, и я рада, что стала обладательницей именно этого автомобиля. Осознавать все её преимущества я начала уже в процессе эксплуатации.
Меня часто спрашивают: «Как ты на ней зимой-то ездишь? Наверное, всё время застреваешь?» Нисколько! Стоит отметить, что в моих дворах трактор чистит дороги ровно один раз за зиму. То есть здесь постоянная колея, довольно много снега. На самом деле застряла я буквально пару раз. Один раз причём прямо перед приездом трактора. Застряла поперёк колеи и никак не могла выбраться. Я написала в домовой чат, что, ребят, я застряла, пожалуйста, помогите кто-нибудь меня вытолкать. Чат молчал, но через десять минут ко мне спустилась девушка, сказала: «У меня нет лопаты, я не могу вас выдернуть, но я могу поддержать морально». И это было очень здорово, мы с ней пробовали откопаться. Минут через пять мимо проехала «Газель», и они вытащили меня. Но это был очень приятный момент женской солидарности.
Если говорить о размерах, я не считаю свою машину прямо миниатюрной, на самом деле внутри она довольно просторная. В ней ездило практически всё: пара мешков сахара по 25 килограмм, куст выкопанных в соседней деревне цветов, стройматериалы для «Том Сойер Феста», трёхметровые доски, мешки с песком, с цементом, загруженные прямо в салон, потому что у машины практически нет багажника, ездило 27 ящиков рассады, и, конечно, в ней постоянно ездят мои друзья. А вот снаружи, если говорить о габаритах, да, машинка очень маленькая, и очень классно на ней помещаться в самых маленьких парковочных местах. Я просто обожаю парковаться, вкручиваться между двумя стоящими довольно плотно машинами, куда уже, например, Solaris, даже хетчбэк, не влезет, а я помещаюсь. Это очень классно, для меня это азарт всегда — вкрутиться в самое маленькое, неподходящее для парковки место. Стоит отметить, что при моей парковке ещё ни одна машина не пострадала.
Ещё одно преимущество моей машины — это низкий расход топлива. В цифрах я не скажу, но все удивляются, что я езжу неделю на те деньги, которые другие машинки съедают за три-четыре дня в том же самом городском цикле, когда ты ездишь на работу и вечером ещё заскакиваешь куда-то. В основном в городе я использую машину именно так, чтобы доехать до работы, а вечером по делам. В моём районе довольно сложно с общественным транспортом: от моего дома до нормальной транспортной развязки минут 25 пешком и, например, сейчас я работаю в таком месте, до которого без машины я бы добиралась больше полутора часов, а на ней я трачу на это 25–30 минут. Но в тяжёлые времена, когда я почти год сидела без работы, так получилось, что в карантин я попала под сокращение, машина меня на самом деле очень сильно выручала и помогала мне зарабатывать. Вообще, всегда, когда говорят, что покупать машину стоит, только если вы собираетесь на ней зарабатывать, я радуюсь, что тогда сделала это не для заработка, но сейчас машина мне действительно в этом помогает. Например, когда я была безработной, меня очень выручили друзья, у которых своя цветочная лавка, и они предложили мне побыть курьером. Я возила прекрасное больше полугода — и сама радовалась, и помогала ребятам, и зарабатывала.
Также прошлым летом был проект, в котором мы объехали почти всю Самарскую область, исследуя выявленные объекты культурного наследия, гоняя по сёлам и разным населённым пунктам, и в том числе по полям, где дороги заканчивались. Нам нужно было находить старые здания, осматривать их и потом писать отчёты о состоянии — без машины это было бы сделать очень сложно. Друзья знают, что для меня несколько часов дороги — это рядом, и иногда нанимают меня как водителя для поездок в другой город по делам.
Мы с друзьями на моей машине излазили многие соседние области, и Самарскую область в том числе. Выбирались на поиски диких тюльпанов в бузулукские степи, просто гоняли на выходные в соседние города. Я не боюсь лезть в грязь, в какие-то леса, у меня нет постоянного страха застрять, у меня есть топорик, которым можно нарубить веток, чтобы бросить под колесо, зимой есть лопата, чтобы откопаться, если вдруг застряла, и есть уверенность, что всё будет хорошо и мы выгребем из любого болота. Откуда она, я не знаю. В моей семье никогда не было внедорожника, но моя машина — это мой маленький вездеход, я очень верю в неё, и она меня не подводит.
Также я ездила на машине на Урал, и это было очаровательное путешествие. Вообще, за что я люблю ездить на машине в другие города, так это за то, что ты понимаешь весь путь, ты видишь, как меняется природа, как меняются климатические пояса, ты видишь другие города гораздо более подробно, чем из окна поезда. В поезде получается, что тебя взяли из дома и посадили в металлическую коробку, выпускали только пару раз подышать воздухом на перроне, который практически везде выглядит одинаково, и потом через двое суток высадили уже в другом городе. В машине ты видишь со всеми подробностями дорогу, ты можешь остановиться, пощупать, подышать этим воздухом, повернуть куда-то, в какой-то поворот, который тебе вдруг понравился или тебя туда просто потянуло. Так, когда я ехала на Урал, по расчёту я должна была приехать около десяти вечера, но я так часто останавливалась, чтобы посмотреть на какие-то речушки, озёра, нарвать ромашек, что приехала в итоге в два часа ночи и меня уже почти никто не ждал. Обожаю ездить в начале июня, когда поля цветут и весь салон наполняется сладким ароматом диких трав. И зимой встать пораньше и уехать подальше от города, где снег чистый, белый. Люблю уехать завтракать за тридевять земель — в багажнике для этого горелка и турка. Уверена, что на трассе (и на набережной Волги) самые красивые закаты. А самый вкусный кофе — сваренный на каком-нибудь красивом холме, когда на небе облачка как из «Симпсонов».
Вообще, это моя тайная мечта — связать свою работу с путешествиями на автомобиле: какие-то рекламные автопробеги, какие-то экскурсионные поездки. Я обожаю ездить на дальняк, очень люблю быть за рулём. Когда я выезжала в первый раз, я думала, что весь день за рулём — это сложно, но потом у меня было странное чувство: «Почему я не делала этого раньше?» Когда мы планировали поездку, я думала, что от Самары мы сможем доехать примерно до Волгограда и там уже нужно будет останавливаться на ночлег. Я принципиально против того, чтобы ехать круглые сутки, ехать ночью, особенно если один водитель. Я считаю, что обязательно нужно отдыхать. Когда мы доехали до Волгограда, я поняла, что у меня куча сил, я не хочу сейчас бросать руль и ложиться спать. Мы проехали ещё довольно много, ещё больше пяти часов. И когда стемнело, а я почувствовала усталость, мы остановились на ночёвку. Я знаю все народные методы не заснуть за рулём, типа есть яблоко, грызть семечки или козинаки, чтобы кровь приливала к мозгу, пока ты жуёшь. Но я за то, чтобы люди за рулём были максимально внимательны, бодры и чтобы ни с кем ничего плохого не случалось.
Но ещё о преимуществах. Когда я по необходимости беру каршеринг или сажусь за руль каких-нибудь других автомобилей, у меня возникает очень странное чувство, что я везу за собой огромную трёхкомнатную квартиру, в которой больше никого нет. Вот это понимание, что за мной очень много пространства и оно не востребовано, а я просто так занимаю место на дороге, оно мне кажется очень странным. Зачем занимать столько места, когда можно быть гораздо компактнее. На своей машине у меня такого чувства нет, я понимаю, что максимально мало места занимаю на дороге. И, наверное, я немножко верю и надеюсь, что если бы все машины были покороче, мы все гораздо меньше времени стояли бы в пробках по дороге на работу или к своим близким. Ну и выхлопов было бы меньше.