Нужно ли менять масло в новой машине после 3000 пробега

Менять ли масло после обкатки?

Замена масла — это очень важная процедура, от которой зависит бесперебойная работа автомобиля и то, сколько он продержится без капитального ремонта. Что касается именно первой замены масла сразу после обкатки, то к этому стоит отнестись и вовсе с повышенной ответственностью.

Оглавление:

Почему меняют масло после обкатки?

Совсем не важно, какой двигатель установлен на машине. У него всё равно будет период обкатки. В этот самый период, притираются все детали внутри мотора и коробки передач. Несложно догадаться, что из-за этого вырабатывается микро стружка с притираемых элементов двигателя.

Микро стружка в моторном масле

Эта микро стружка изначально никак не повлияет на работу автомобиля. Она попадёт в поддон, смешается с маслом и просто будет «бороздить» по узлам трения. Лишь в дальнейшем, если вовремя не избавиться от этой стружки, срок эксплуатации двигателя сократится в разы. Микро стружка попадёт к парам вкладышам коленвала или распределительного вала. Эти детали и так перегружены при работе мотора, а присутствие стружки и вовсе делают нагрузку критичной. Именно из-за этого детали начинают преждевременно изнашиваться. И это только в первые тысячи километров пробега.

К тому же, микро стружка забивает каналы подачи масла, что вовсе может стать причиной поломки двигателя посреди дороги.

Однозначно, после обкатки менять масло нужно. Это очень важно, ведь в противном случае вы рискуете отправить свой недавно купленный автомобиль в ремонт.

Слева — обычное автомобильное масло, справа — масло после обкатки автомобиля, почерневшее за время эксплуатации

При этом ответить однозначно на вопрос, когда именно менять масло нельзя. Дело в том, что всё зависит непосредственно от производителя и модели машины. К примеру, производитель Мазды 3,6 рекомендует поменять масло после первых 1500 — 3000 километров. А вот в документации Форд Фокус указано, что первую замену стоит провести в автомобиле аж после 20 тыс. километров пробега.

Так что не стоит сразу после первой тысячи километров пробега спешить менять масло. Сначала нужно поинтересоваться рекомендациями самого производителя. Ведь у каждой модели автомобилей индивидуальный двигатель и своё построение каналов. Так же отличается и сам процесс притирки во время обкатки.

У различных моделей автомобилей разное время обкатки, поэтому необходимо в документации узнать о сроках замены масла

Есть машины, которые вовсе не страдают от обкатки и все детали практически заточены друг под друга, из-за чего микро стружки минимальное количество и она никак не повлияет на бесперебойную работу мотора. Автодилеры сами скажут, если у вашей модели будет такая особенность.

Замена масла раньше срока обкатки

В некоторых случаях проводить первую замену масла можно раньше, чем рекомендует изготовитель авто:

Если вы эксплуатируете автомобиль в большом городе и много времени проводите в пробках, то тем самым нагоняете лишний моторесурс — постоянная смена передачи, движение на низких скоростях и частое ускорение на пустых отрезках дороги. Эти факторы способствуют тому, что детали притираются быстрее и появляется много микро стружки. Также проблемы возникают и в зимнее время. Автомобили не успевают входить в рабочую температуру и зачастую двигаться от дома на работу и с работы домой. Кроме того, наш бензин не самого высокого качества и он совсем неприспособлен к зимней эксплуатации. Зимой он не сгорает полностью из-за присадок. Из-за этих факторов и холода ресурс масла падает и это тем самым сильно увеличивает нагрузку на детали, что притираются во время обкатки.

Можно ли не менять масло после обкатки автомобиля?

Однозначно, большинство современных автомобилей требуют замены масла после обкатки, однако, есть и исключения. Если производитель уверяет, что первая замена должна производиться после 20 тыс. километров пробега, а вы готовы пользоваться машиной не больше 3-4 лет, при условии не частой езды на автомобиле, то переживать про преждевременные поломки не стоит.

В среднем, машина за год использования проезжает 10 тыс. километров. То есть за 4 года вы наездите только 40 тыс. километров. Если всё это время не менять масло, то вы практически не почувствуете перебоев в работе двигателя. Но выкупивший у вас автомобиль следующий владелец столкнётся с рядом неприятных проблем, связанных с работой двигателя и коробки передач.

Последствия игнорирования замены масла

У следующего владельца начнутся частые поломки и преждевременный износ мотора. Даже если он заменит масло и почистит все каналы от стружки, то он всё равно не предотвратит капитального ремонта либо вовсе замены мотора с коробкой. Не заменив своевременно масло вы подвергаете автомобиль большому риску. Даже если производитель машины уверяет, что авто проедет без капитального ремонта до 400 тыс. километров, этот показатель может снизиться в несколько раз. При самом неудачном раскладе, на 100 тыс. пробега двигатель и коробку передач уже ничего не спасёт.

Таким образом, если вы собираетесь стать покупателем подержанного авто, то стоит очень внимательно изучить этот момент — когда и как часто предыдущий владелец менял масло, и делал ли он это после первой обкатки. Иначе вы можете столкнуться с большими проблемами после покупки машины.

Менять масло после обкатки нужно!

Обкатка — тяжёлый период для автомобиля. Каналы загрязняются, детали притираются друг к другу и, не поменяв масло, вы существенно снизите срок эксплуатации машины.

Многие думают, что менять масло не так важно и авто будет спокойно себя чувствовать после обкатки без его замены. Да, это было допустимо на старых советских машинах с простой конструкцией двигателя. Сейчас же на современных автомобилях много каналов подачи масла, больше деталей и сама система гораздо сложнее. Всё это и является причиной обязательной замены сразу после окончания обкатки машины.

Источник

Менять ли масло на 3000 пробега?

Hyundai Solaris 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — обкатка

Машины в продаже

Комментарии 57

Спасибо за совет, но все же склонен к замене. Ведь хуже не будет, а мне спокойней.

Да, лучше подели 15 пополам и меняй всегда так. Каждые 7500. Многие не задумываются меняя по регламенту в 15 тыс что к такому пробегу нужно прибавлять моточасы пробки И тд там в теории за 25 переваливает.

Вчера поменял на пробеге 4444, масло слили черное

на 7500 меняй, дальше тоже по 7500 меняй

меняй 7500, до замены послушай как работает мотор и после замены. говорят мотор шумнее работает после замены

ОД Рольф Юг мне на нулевом ТО четко сказал, что залито непонятно что…по паспорту шелл, но им и не пахнет…сервис мэн дал совет, заменить масло, но при этом чтобы фильтр был оригинальный, потому как при обращении к официалам на плановое ТО, они сразу увидят, что к примеру фильтр левый, и начнутся вопросы о гарантии…машина новая, лучше не рисковать.Смени масло, это не такое уж и дорогое удовольствие…

Я сам менял на 7500! На 15 к ОД!

Менял сам на 1500, дальше через 7000 км. офицалы идут лесом

Источник

Почему я меняю масло раз в 3000 км или Глобальное ТО после покупки.

Автолюбителем и рулевым стал в 2012 году, первой тачкой у меня был не убиваемый Renault Logan, тогда вопросами обслуживания занимался отец и я запомнил его фразу: — » масло нужно менять раз в 15 000 или один раз в год». Так как пробеги были маленькими, а Логан как все думают бессмертный масло менялось единожды, каждой поздней осенью. О качестве ГСМ так же сильно не парились лили как все уже тогда устаревший АИ 92 с заправок именитых брендов. Но вот однажды, мы отправились на нем в Тулу и через 700 км от города пропала тяга, стояла жуткая жара, думали, что авто перегревается, потому, что после остановки и простоя минут в 10 она снова начинала ехать, но не на долго. Опыта на тот момент ни какого не имели, поэтому мучились 1300 км постоянными «перекурами». В итоге сервис Тулы приговорил топливный фильтр, забитый в хламину при реальном пробеге около 100 000 км, плюс рекомендовали заменить передние колодки.

С тех пор Логан ездил только к ним, масло менял раз в 8000 км и лил минимум 95 бензин.

И так, после Рено купил на свою голову приору…
Само собой так же лил в нее современное топливо, приемущественно АИ 98, менял масло уже раз в 7000 км и самое главное, провел полное ТО с заменой всех жидкостей и расходников у Официального дилера.

У меня тоже отказывали тормоза на этой машине))) Но, за то по гарантии поменяли задние амморты, еще какую то мелочевку, а потом выяснилось, что пробег у авто скручен)))

Тоже самое произошло с моим сидом ED, он был в идеальном техническом состоянии, множество работ проводили дилеры. Все отметки, прозрачная история, идеальное тех состояние.

Хорошие машины не подводят вас в дороге, не преподносят дорогостоящие сюрпризы в дали от дома, не заставляют внезапно искать средства для ремонта, не потребляют больше топлива. И они нужны людям. Пусть большинство так и берет рыдваны, убивают их до конца, набивают шишки, сматывают пробеги и пытаются втюхать их лохам. Не повторяйте этих ошибок, учитесь на чужих, гордитесь своими автомобилями. Они всегда найдут владельца.

Теперь мы плавно перешли к данному автомобилю)

Не за горами время, когда плохие, убитые, не обслуженные колымаги перестанут продаваться, забивать на машину станет не выгодно. Тогда вырастит безопастность на дорогах и качество жизни автолюбителей.

Данный экземпляр обслуживался не самым лучшим образом, поэтому первым делом я заменил в нем масло.

После этого постепенно закупался нужными запчастями для ПОЛНОГО ТО, в него входили

1) Замена масла в ДВС (оригинал)
2) Замена масла в МКПП (оригинал)
3) Замена антифриза (оригинал)
4) Замена тормозной жидкости
5) Замена фильтров (салонный, воздушный, топливный, масляный)
6) Чистка радиаторов
7) Обслуживание тормозной системы
8) Обслуживание стояночного тормоза
9) Обслуживание механизма трапеции дворников
10) Установка сетки в бампер
11) Установка отсутвующих клипс и заглушек
12) Чистка дроссельной заслонки
13) Адаптация дросселя
14) Установка декоративной крышки
15) Замена тормозных колодок в круг
16) Замена ламп головного света

Намотав на новом масле чуть больше 2000 км приехал к Александру на Березку.
Подняли авто, открутили защиту, слили чернющее масло… Именно поэтому решил менять его гораздо чаще, что бы отмыть засраный двиган.

Далее слили масло с коробаса,

она была чистой. Кстати для тех кто в курсе, почти все изложенные мною пункты проводились у Официалов при пробеге 90 000 км, запомните, так как не зря заострил внимание.

Далее слили антифриз, он был сильно мутный

Александр занялся тормозами после моих жалоб, проверил все направляющие, они были в сухой смазке… Очистил, намазал Тойотовской (очень рекомендую),

поставил в круг новые колодки, старые рассыпались в руках после снятия

, указал на разбухшие пыльники задних направляющих ((( Им пришел кирдык… Все из-за некачественных смазок… (15 000 км назад), так как в наличии ни где не было, пришлось заказывать и собирать так… 1300 руб за 4 штуки (((

Затем прокачали систему.

А потом жалуются, что масло сочится…

Отстегнули снизу бампер, сняли, попутно заменили лампы на те, что ставил в прошлый Кед (www.drive2.ru/l/453157396269760562/)

Унесли на улицу, ставить сетку.
Залили антифриз, масло, откинули задний диван, махнули топливный фильтр

В стакане бензонасоса увидели какую то дичь …

Затем скрутили дроссель, который за 105 111 явно ни кто не трогал…

Отмыли, воткнули на место, забыли новую прокладку … (((

Тем временем закончили с бампером

Ну и вынули трапецию дворников…

Она была стухшая в говно,

Во время залезли, промыли, прочистили, смазали, но от машины сложилось впечатление БОМЖА.
Лохматого, не мытого, вонючего, за то с паспортом, в котором имеются гордые отметки прохождения всех «прививок» по регламенту. Но от этого ни фига с ним находится не легче…

Собрали все на место. Еще раз проверили. А теперь вспоминайте, что просил запомнить?

Ну и фильтра само собой

Короче, все очистили, промыли, проверили, заменили. Поехал бороздить просторы Оренбурга.

Цена вопроса 8000 запчасти и расходники + 7000 работа.
С момента покупки накатал уже 8000 км за это время поменял масло в ДВС уже 4 раза, т.е. примерно раз в 2000 ум, все это для того, что бы очистить мотор от гадости, которая выливается каждый раз при сливе отработки. Как только оно будет чистым, перейду на стандартный интервал раз в 5000 км.

Вообщем на этом еще не все, надеюсь посыл вы поняли.

Учитесь взвешивать, прислушиваться, обращать внимание, а не быть слепыми и немыми. Автомобиль-это ваша безопастность и угроза Вам и окружающим в случае неисправности!

Источник

Когда производится первая замена масла на новом авто и каким должен быть интервал

Вопрос замены моторного масла на новой машине является чуть ли не одним из самых обсуждаемых на форумах автовладельцев. В руководствах по обслуживанию машин данные также противоречивые. Разберемся, когда и как проводится первая замена масла на новом авто.

Правда ли что менять нужно несколько раз в течение первой недели

На многих форумах автовладельцы утверждают, что первый раз нужно перезалить смазочную жидкость буквально в первые дни, а затем еще несколько раз в течение недели.

Замена масла в двигателе на новом автомобиле

Сторонники этого мнения поясняют: так водитель вымывает из двигателя металлическую стружку, которая осталась после производства и сборки машины.

Эксперты настаивают прислушиваться к рекомендациям производителя. Многие современные компании еще на заводе производят холодную обкатку автомобиля и именно в этот период вымывают всю стружку. Необходимости делать это водителю нет. Первую замену можно проводить после нескольких тысяч километров пробега.

Когда должна производиться замена и кто ее осуществляет

Периодичность процесса зависит от нескольких факторов:

Заменять можно двумя способами:

Первую смену необходимо проводить на СТО, чтобы специалисты подсказали, какой метод больше подходит для конкретного автомобиля. Они же подскажут, какой интервал замены масла в двигателе оптимальный.

Сколько стоит услуга

Стоимость услуги отличается в зависимости от региона. В Москве на СТО она обойдется в сумму от 1000 рублей, в Санкт-Петербурге – 800, в регионах еще меньше. Все зависит от комплекса услуг. Если совмещать этот процесс с промывкой мотора, сменой фильтра и прочими мелочами, то в столице такая процедура может обойтись и в 2500 рублей.

Требование замены масла сразу в первые дни — миф

У дилера услуга будет стоить дешевле, но это не всегда удобно. Официальные представительства стараются «привязать» клиентов и утверждают, что даже такая простая процедура, осуществленная не у них, может привести к отмене гарантии.

Как осуществить замену самому и сколько литров потребуется

Многие автомобилисты оценив, сколько стоит замена масла в двигателе по цене, решаются провести эту процедуру самостоятельно. Это несложно, особенно, если можно обойтись без промывки. Алгоритм следующий:

Сколько именно масла заливать в двигатель — зависит от типа двигателя и его объема. Обычно это около 4-х литров смазочной жидкости для мотора объемом 1.8 – 2.4 литра.

Какими должны быть интервалы

Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе зависит от многих вышеперечисленных факторов. Например, чем мощнее двигатель, тем проще он переносит сложные условия эксплуатации и тем реже там нужно менять смазку. У малолитражек интервал меньше, поскольку на их трансмиссию оказывается больше нагрузки.

В машине с мощным двигателем замена масла производится реже

Вне зависимости от режима эксплуатации менять масло необходимо не реже одного раза в год. Большинство владельцев на форумах советуют производить замену исходя из пробега – каждые 7 – 7,5 тысячи км.

Итоги

Конечно, при покупке нового автомобиля хочется, чтобы он максимально долго и качественно прослужил. Поэтому вопрос обкатки в первый год волнует всех.

После какого пробега вы производили замену в первый раз?

Источник

Первая замена масла, или Прощай, гарантия?

Первую замену масла рекомендуют производить на пробеге 3000 км, после обкатки двигателя. Я этот срок благополучно проспал — ездил много и было некогда. В итоге на пробеге 7800 решил, что тянуть нельзя. Хотел съездить к дилеру на межсервисное ТО, но не срослось) А тянуть дальше уже было нельзя, цифры на приборке приближались к восьми тысячам. Пришлось покупать масло, фильтр и ехать в гараж на яму.

Замену масла в двигателе всегда считал процедурой простой и банальной, но на Весте всё оказалось сложнее. Фильтр расположен очень неудобно, руками я подлезть не смог (у кого-то кстати получается), ремня б/у в гараже не оказалось, чтобы сделать петлю, и длинной отвёртки, чтобы пробить фильтр, как назло, тоже. Пришлось придумывать на ходу — делать дырку и простукивать монтажкой, чтобы сдвинуть фильтр против часовой стрелки. Промучался почти полчаса, но открутил.

Со сливной пробкой проблем не возникло — легко обстучал молотком, и открутилась на ура. Пробку не менял, уплотнительное кольцо под ней тоже. Потёков масла из-под неё не замечено.

Масло залил Лукойл Генезис Армортек 5W40 синтетика, вошло 4,2 л (картер литой). Фильтр Mann W914/2. Подделка или нет, не знаю, но лампа давления масла не беспокоит.

Защиту снимал, с ней фильтр снизу не достать.

ДЕНЬГИ:
— масло 4+1 л — 2560 руб.
— фильтр — 375 руб.

ИТОГО: 2935 руб. (дилер 3000 только за работу просил)

Источник