Обоснование потребности в основных строительных машинах и механизмах

28.04.202310.05.2023 admin 0 Comments

Обоснование потребности в основных строительных машинах и механизмах

Нормы потребности в строительных машинах

Дата введения 1978-01-01

РАЗРАБОТАНЫ Центральным научно-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом организации, механизации и технической помощи строительству (ЦНИИОМТП Госстроя СССР).

ВНЕСЕНЫ Центральным научно-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом организации, механизации и технической помощи строительству Госстроя СССР.

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Госстроя СССР от 25 апреля 1977 года N 49 по согласованию с Госпланом СССР.

ВЗАМЕН Временных нормативов потребности в строительных машинах, утвержденных Госстроем СССР 29 февраля 1972 года.

При разработке норм учтено достигнутое по сравнению с 1972 годом улучшение использования строительных машин, а также изменение структуры способов механизации и величин физических объемов работ на 1 млн. руб. строительно-монтажных работ.

1.1. Настоящие нормы предназначены для расчета потребности строительных министерств и ведомств в основных машинах для сооружения новых объектов, относящихся к соответствующей отрасли народного хозяйства.

1.2. Нормы, приведенные в табл.1-6, установлены на 1 млн.руб. строительно-монтажных работ, выполняемых собственными силами министерств и ведомств в ценах, введенных с 1 января 1969 года. Нормами учтена также потребность в машинах производственных предприятий, находящихся на строительном балансе.

Примечание. Потребность в машинах производственных предприятий, находящихся на промышленном балансе, определяется отдельным расчетом.

1.3. Нормы определены исходя из усредненных показателей 1975 года использования машин, структуры способов механизации и физических объемов работ на 1 млн.руб. строительно-монтажных работ.

1.6. При изменении физических объемов работ, приходящихся на 1 млн.руб. строительно-монтажных работ, структуры способов механизации и годовой выработки машин по сравнению с 1975 годом, потребность в машинах, рассчитанная по формуле (1), может быть скорректирована.

Источник

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИНАХ, ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ

1. Потребность в основных строительных машинах и транспортных средствах должна определяться на основе физических объемов работ и грузоперевозок, а также фактической (директивной) выработки машин и механизмов, принимаемой по отчетам строительно-монтажной организации за истекший год (форма № 1-НТ) и производственного автотранспортного управления.

2. При определении потребности в машинах и механизмах для производства земляных работ составляются ведомости объемов работ с распределением их по годам строительства и способам механизации (прил. 28).

, (1)

где V_э— общий объем земляных работ, выполняемых одноковшовыми экскаваторами в каждом году строительства, тыс. м 3 ;

— коэффициент, характеризующий продолжительность работы в течение года;

Требуемое количество экскаваторов определяется дифференцированно, в зависимости от вместимости ковша (0,25; 0,4; 0,65; 1,0; 1,25 м 3 ) и с учетом глубины котлованов, объемов работ и общей вместимости ковшей q_э.

4. Расчет количества бульдозеров q_б, шт., ведется по формуле

, (2)

где V_б— общий объем земляных работ, выполняемых бульдозерами в год, тыс. м 3 ;

, (3)

Количество скреперов определяется дифференцированно в зависимости от вместимости ковша с учетом площади, объемов работ и общей вместимости ковшей q_с.

6. Расчет количества катков для уплотнения грунта q_кт,шт., производится по формуле

, (4)

7. Расчет количества копров и копрового оборудования для производства свайных работ q_кп, шт., ведется по формуле

, (5)

где V_кп— объем свайных работ, тыс. м 3 ;

8. Определение потребного количества башенных, гусеничных, пневмоколесных (автомобильных) кранов для производства работ по устройству фундаментов зданий, технологического оборудования и подземных сооружений производится по формуле

, (6)

Количество, типы и марки кранов определяются исходя из объемно-планировочных и конструктивных характеристик зданий и сооружений, а также организационно-технологических решений по производству строительно-монтажных работ.

9. При определении потребности в автобетоноукладочных комплексах (автобетононасосах и автобетоносмесителях) следует учитывать удельный вес объема работ, выполняемого машинами данного вида, условия подачи бетонной смеси, а также особенности бетонируемых конструкций.

10. Расчет количества автобетононасосов (АБН) в год М, шт., производится по формуле

, (7)

11. Количество автобетоносмесителей (АБС), П, шт., необходимых для работы с автобетононасосом в бетоноукладочном комплексе, определяется по формуле

12. Расчет общей грузоподъемности кранов для монтажных и погрузочно-разгрузочных работ в год Р_к, т, ведется по формуле

, (9)

Типы и марки кранов, а также их количество выбираются дифференцированно в зависимости от максимальной массы конструкций и других поднимаемых грузов.

13. Расчет общей грузоподъемности автотранспорта К, т, ведется по формуле

Годовая производительность автотранспортных средств П_г, т, рассчитывается по формуле

,(11)

— коэффициент использования грузоподъемности (по отчетным данным

Источник

Обоснование потребности в основных строительных машинах и механизмах

Чертежи и проекты

Подразделы

Главная

Лучшие

Делимся опытом при разработке ПОС и ПОД в соответствии с постановлением №87

И кстати, почему вы проект организации работ по сносу или демонтажу называете ПОД, он же вроде так не называется или у вас в конторе так даже в штампах пишут?

нефть и газ (промысловая подготовка, магистральный транспорт)

2) оценка развитости транспортной инфраструктуры;
3) сведения о возможности использования местной рабочей силы при осуществлении строительства;
4) перечень мероприятий по привлечению для осуществления строительства квалифицированных специалистов, в том числе для выполнения работ вахтовым методом;

Интересно как ЭТО написать если ты сидишь в Москве а объект в области Нижнего Принижнего Тагила, название которах даже на карте не пишут=). а ЗП рабочих редко превышает 5000. (Тоесть из Москвы на вахту за 5000 никто не поедет, как привлекать не понятно. + Местных Рабочих с образованием и нужным разрядом 1 на 10000.)

Вед. инженер гр. ПОС, ППР

Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР

Содержание каждого пункта ПОД и ПОС. Всё разъяснено в МДС 2007, 2008 и 2009 годов.
Забыл их номера, но тема явно не в тему.
Надо задавать конкретные вопросы. Мне кажется.

В состав графической части ПОД включены организационно-технологические схемы являющиеся обоснованием в том числе продолжительности сноса, то бишь календарные графики по-русски говоря.

Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР

У тебя линейный объект.

Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР

ГОСТ Р 21.1101-2009 Система проектной документации для строительства. Основные требования к проектной и рабочей документации

А.2 Шифры разделов проектной документации на линейные объекты приведены в таблице А.2.
К таблице есть примечание

* Проектную документацию зданий, строений и сооружений в полном объеме разрабатывают в соответствии с составом документации по таблице А.1.

Проектную документацию комплектуют в тома, как правило, по отдельным разделам, установленным [2]. Наименования и шифры разделов проектной документации приведены в таблицах А.1 и А.2 (приложение А).
При большом объеме раздела допускается разделять его на части, а части, в случае необходимости, на книги.

2. В целях настоящего Положения объекты капитального строительства в зависимости от функционального назначения и характерных признаков подразделяются на следующие виды:
а) объекты производственного назначения (здания, строения, сооружения производственного назначения, в том числе объекты обороны и безопасности), за исключением линейных объектов;
в) линейные объекты (трубопроводы, автомобильные и железные дороги, линии электропередачи и др.).

Предполагаю, что надо сделать разные книги с разным содержанием.
Столкнулся уже, но в экспертизу проект ещё не попал.,

Наиболее характерные замечания,
по данным ФГУ «Главгосэкспертиза России» и его филиалов
за 1 квартал 2010 года

Организация стр-ва
— Продолжительность строительства не обоснована нормативными требованиями.
— Отсутствует обоснование работ, затраты на которые учтены в сметной документации (по вывозу строительного мусора, по разработке, перемещению и транс-портировке лишнего грунта на определенное расстояние, с указанием объемов и места нахождения полигона).

Источник

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Примечание : Потребность в машинах производственных предприятий, находящихся на промышленном балансе, определяется отдельным расчетом.

1.3. Нормы определены исходя из усредненных показателей 1975 г. использования машин, структуры способа механизации и физических объемов работ на 1 млн. руб. строительно-монтажных работ.

Внесены
Центральным научно-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом организации, механизации и технической помощи строительству Госстроя СССР

Утверждены
постановлением Госстроя СССР
25 апреля 1977 г.
№ 49 по согласованию с Госпланом СССР

Срок введения в действие
1 января 1978 г.

1.5. Потребность в отдельных видах строительных машин П при осуществлении строительства для нескольких отраслей народного хозяйства или промышленности определяется расчетом по формуле

1.6. При изменении физических объемов работ, приходящихся на 1 млн. руб. строительно-монтажных работ, структуры способов механизации и годовой выработки машин по сравнению с 1975 г. потребность в машинах, рассчитанная по формуле (1), может быть скорректирована.

Уточненная потребность П_к в этом случае определяется по формуле

1.7. При необходимости потребное количество отдельных видов землеройных машин, а также стреловых и башенных кранов, рассчитанное по нормам, может заменяться эквивалентным количеством (по производительности) машин других видов, выполняющих аналогичные работы.

2. ПОРЯДОК РАСЧЕТА ПОТРЕБНОСТИ В МАШИНАХ

2.1. Пример расчета потребности в машинах при осуществлении строительства для нескольких отраслей народного хозяйства.

Необходимо определить потребность в экскаваторах одноковшовых с ковшом емкостью до 2,5 м 3 (включая тракторы с навесным экскаваторным оборудованием) строительной организации, осуществляющей строительство для нескольких отраслей народного хозяйства.

Удельный вес объемов работ, выполняемых для отдельных отраслей в общем объеме строительно-монтажных работ, %:

Промышленное строительство 59

нефтеперерабатывающая промышленность 2

угольная промышленность 9,5

черная металлургия 19

цветная металлургия 9,5

промышленность строительных материалов и стройиндустрии 4,5

легкая и прочие отрасли промышленности 14,5

Транспортное строительство (железные дороги) 3,5

Жилищное и культурно-бытовое строительство (в городах 36

с населением до 500 тыс. жителей)

Энергетическое строительство (тепловые электростанции) 1,5

В соответствии с формулой (2) общая потребность в одноковшовых экскаваторах, м 3 емкости ковша, составит:

м 3

2.2. Пример корректировки потребности в машинах при изменении физических объемов работ, приходящихся на 1 млн. руб. строительно-монтажных работ, структуры способов механизации и годовой выработки машин по сравнению с 1975 г.

Необходимо скорректировать потребность в экскаваторах одноковшовых с ковшом емкостью до 2,5 м 3 (включая тракторы с навесным экскаваторным оборудованием) строительной организации, выполняющей в планируемом году строительно-монтажные работы для отрасли черной металлургии в объеме 120 млн. руб. при следующих исходных данных:

Источник

Автомобильный онлайн портал

Обоснование потребности в основных строительных машинах и механизмах

Обоснование потребности в основных строительных машинах и механизмах

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИНАХ, ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ

Обоснование потребности в основных строительных машинах и механизмах

Делимся опытом при разработке ПОС и ПОД в соответствии с постановлением №87

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ПОРЯДОК РАСЧЕТА ПОТРЕБНОСТИ В МАШИНАХ

Добавить комментарий Отменить ответ

Обоснование потребности в основных строительных машинах и механизмах

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИНАХ, ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ

Обоснование потребности в основных строительных машинах и механизмах

Делимся опытом при разработке ПОС и ПОД в соответствии с постановлением №87

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ПОРЯДОК РАСЧЕТА ПОТРЕБНОСТИ В МАШИНАХ

Вам также понравится

Ооо оем авто эксперт

Обменяю легковое авто на газель

Можно ли сделать страховку на машину раньше срока

Добавить комментарий Отменить ответ