Обработка авто антикоррозийным составом по технологии краун

Тест антикоррозийного состава KROWN I Сравнение антикоров.

Вы видели множество тестов антикоррозийных составов, которые показывают, как они работают на полностью гладких и ровных поверхностях, но реальный автомобиль снизу, внутри дверей, электрика и сварные швы – это все неровные поверхности.

Поэтому то, что нам нужно – это состав, который способен проникать в любые полости и микрозазоры автомобиля. Смотрите тест KROWN со стальными губками, который мы делаем уже многие годы. Этот тест помогает увидеть, что KROWN – это лучший выбор для защиты вашего автомобиля. Мы называем это «Тест со стальными губками».

А вот эксперимент уже не с губками, а на реальном автомобиле, одна половина которого обрабатывается KROWN уже 6 лет подряд, а вторая остаётся без внимания.

Сравнение KROWN с зарубежными антикоррозийными средствами

Сравнение KROWN с мастично-битумными антикоррозийными средствами

Большинство привычных мастично-битумных методов антикоррозийной обработки берут начало в 30-х годах прошлого века, но в мире существуют гораздо более современные технологии. Именно такую инновационную для постсоветского пространства технологию мы привезли к нам в Россию из Канады и открыли здесь центр антикоррозийной защиты KROWN.

KROWN это не чёрный мастичный, а современный прозрачный химический антикор активного типа, основанный на масле высокой степени очистки, в котором растворены ингибиторы коррозии и специальные добавки.

В отличие от устаревших мастично-битумных антикоррозийных средств он не трескается, не высыхает и не запечатывает влагу, а выталкивает её. Кроме того KROWN — больше, чем антикор. Всего 4 основных функции, антикор, консервант, диэлектрик, смазка. Он предотвращает закисание резьбовых элементов, облегчает и удешевляет обслуживание шасси.

Сравнение KROWN с антикоррозийным составами активного типа

Если сравнивать KROWN с жидком антикором Раст-Стоп:

1) Составы схожего типа при этом ингибитор коррозии KROWN® T-40 снижает скорость коррозии в стали в 3-% растворе электролитов на начальном этапе (появление очагов коррозии) — в 10 раз, на окончательном этапе (полная поверхностная коррозия) — в 2 раза по сравнению с другими ингибиторами коррозии (Rust Stop A, Rust Stop B, WD-40) за счет лучших адгезионных свойств к стальной поверхности. Официальное экспертное заключение тут>> krown.su/info/expert/

2) KROWN это не только магазин по продаже баллонов, а профессиональный сервис антикоррозийной защиты в более чем 500 официальных сертифицированных центрах по всему миру с высококвалифицированным персоналом. Профессиональный — это значит, что состав наносится строго по технологии: разогревается перед нанесением до 50 градусов, наносится под давлением порядка 60 атм специализированными пистолетами с насадками разной длины и формы, а центр берёт на себя ответственность за результат работ, предоставляя Вам гарантию. Официальных сертифицированных центров Раст Стоп на сегодня нет ни только в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, но даже в самой Канаде, хотя говорят, что он из Канады. Поэтому, где его разливают под большим вопросом, работают с составом тоже кто попало и где попало.

KROWN — больше, чем просто средство от коррозии на автомобилях.
KROWN смажет движущиеся детали и защитит электрические соединения. Поможет сократить стоимость сервисного обслуживания автомобиля.

— ВЫШЕ перепродажная стоимость автомобиля
— ДЕШЕВЛЕ стоимость ремонта и обслуживания
— ДОЛЬШЕ внешний вид авто, как новый
— МЕНЬШЕ отказов работы электрики, узлов и агрегатов

Максимальная защита от коррозии:

— Помогаем даже изрядно ржавым авто
— Останавливаем сквозную коррозию
— 100% проникновение в скрытые полости
— Постоянные исследования и развитие формулы состава
— Гарантируем отсутствие коррозии, а не целостность покрытия

Это всего лишь несколько преимуществ, которые вы получите с KROWN. Мы лучшие в своём деле. Предоставляем Канадское качество с 1986 года: защищаем, поддерживаем, сохраняем!

Запишись в KROWN в своем городе:
БЕЛАРУСЬ www.krown.by
Минск +375 44 504-77-77
Солигорск +375 (44) 504-504-1

РОССИЯ www.krown.su
+7 (499) 647-57-67 — Москва
+7 (812) 244-98-28 — Санкт-Петербург
+7 (423) 279-99-17 — Владивосток
+7 (452) 39-53-28 — Саратов
+7 (3452) 564 118 — Тюмень

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 61

Здравствуйте! Как влияет ваш состав на резиновые элементы подвески — сайлентблоки например

Ответили на данный вопрос, заданный вами в личном сообщении

Здравствуйте! В отличие от мастично-битумных антикоров, которые просто запечатывают поверхность металла и не позволяют автовладельцу видеть образующуюся ржавчину (в том числе из-за парникового эффекта под коркой мастики), химические антикоррозийные составы, такие как KROWN, пропитывает ржавчину и вступает в химическую реакцию непосредственно с кристаллической решёткой металла, вытесняя из него влагу. Поэтому перед обработкой KROWN не нужно удалять пескоструем уже существующую коррозию. Cостав KROWN T40 можно наносить по влажной поверхности, что позволяет сэкономить время на многочасовой сушке. При контакте с металлом средство вытесняет влагу из трещин и швов. KROWN T40 образовывает водонепроницаемый активный слой на поверхности. А это значит, что средство можно наносить в любую погоду, в дождь и снег без предварительной многочасовой сушки автомобиля. Cостав KROWN T40 невероятно текучий и способен «заползать» во все зафланцовки, поры и любые другие труднодоступные места практически без разбора автомобиля. При этом KROWN T40 наносится строго по технологии: разогревается перед нанесением до 50 градусов, наносится под давлением порядка 60 атм специализированными пистолетами с насадками разной длины и формы. В таком разогретом состоянии текучесть состава ещё больше увеличивается, что в комплексе с тонкими насадками и давлением позволяет распылить состав в самые труднодоступные места. А благодаря уникальной формуле KROWN, современному оборудованию и высокому профессионализму наших сотрудников, процесс антикоррозийной обработки авто занимает всего около двух часов

Для подавляющего большинства наших клиентов данные преимущества состава и технологии являются ключевыми в принятии решения. Будем благодарны, если вы определите наиболее интересующую вас сферу интересов касаемо конкурентного преимущества антикоррозийного препарата Krown перед другими составами и технологиями.
Полагаем, что Вам будет очень интересно ознакомиться с нашими статьями, подробно объясняющими многие вещи:
1) Сравнение антикоррозийных средств: www.drive2.ru/o/b/581594922923065521/
2) Проверка эффективности состава Krown в лабораторных условиях с использованием камеры соляного тумана: www.drive2.ru/o/b/578735917812942324/

Основная причина нашей активной рекламной политики заключается в том, чтобы донести до наших автовладельцев преимущество современных средств ухода за кузовом автомобиля, поскольку на просторах СНГ у автовладельцев еще с советских времен закрепилось понятие «практичности» и «надежности» касаемо применения мастично-битумных составов, которые коркой покрывают днище и элементы подвески автомобиля. А многие до сих пор используют всем известный дедовский способ: адская смесь мовиля, нигрола, пушсала, «отработки» и еще «бог пойми чего».

не правда, на просторах СНГ со времен СССР закрепилось то что лучше пушсала еще ничего не придумали, он не является мастикой!

так вы сразу по ржавчине заливаете? или надо счищать ее с рамы?

Средства жидкие и не засыхают. Первый песок все съест. Тогда чем обрабатывает арки где нет подкрылок?

В колёсных арках максимальный абразивный износ, по этой причине ни один наносной состав там долго не протянет. Колёсные арки спасут только пластиковые локеры (подкрылки), а за ними наш состав будет отлично справляться с влагой и солью.

На задних арках внутри появились рыжики небольшие, хочу убрать, сначала к вам на обработку (Владивосток) и потом закрасить ржавчину, либо сначала все убрать потом к вам, как лучше?

Если вы будете в скором времени делать ремонт, то лучше сначала покрасить. Но если он может отложиться, то нет смысла давать железу ржаветь. Мы в рамках гарантийного года дообрабатываем бесплатно места, которые ремонтировались.

Я так понимаю, если уже есть ржавчина, то после обработки она никуда не денется, просто дальше распространяться не будет, верно?

Именно, наша задача — остановить коррозию.
Некоторым клиентам нужно, чтобы ржавчины совсем не было видно. Но это уже кузовной ремонт. Так что люди сначала ремонтируют проблемные участки, а затем уже приезжают к нам. В большинстве случаев это попросту лишняя операция на невидовой части кузова.

Два раза МПС обрабатывали Крауном, ржавчина появилась только на порогах снаружи.

Там где сколы от образива? Если да, то логично. Антигравийное покрытие или пленка, возможно вам поможет. На многих машинах есть какая-либо защита, на них проблем не наблюдается.
Скиньте пожалуйста в личку пару фоток для понимания, если несложно.

Источник

Какими антикоррозийными составами пользуются автовладельцы в Канаде?

Какими антикоррозийными составами пользуются автовладельцы в Канаде? Смотрите интервью с канадским автомехаником и владельцем собственной автомастерской.

Как канадцы спасают мир.
От ржавчины

ИСТОРИЯ БРЕНДА KROWN

Небольшая группа автоэкспертов и химиков построила бизнес на переменчивой погоде и агрессивных дорожных реагентах Канады. Сегодня в Северной Америке и Европе — около 500 центров антикоррозийной защиты KROWN. И собственник каждого из них владеет долей головной компании.

У KROWN нет единственного отца-основателя: вместе с нынешним президентом компании Фрименом Янгом у ее истоков стояли 26 других совладельцев. Первая мастерская по обработке автомобилей открылась в 1986 году на севере Торонто, в районе Даунсвью. Она принадлежала супругам Фрилэнд, Рею и Изабел. Сегодня дела здесь ведет их сын Вес.

С самого начала было решено развивать компанию как кооператив. Каждый дилер, заключая договор с KROWN, получает долю головной компании. Это позволяет ему участвовать в текущем управлении и решать, кто войдет в состав совета директоров. Кроме, собственно, продукта и обучения персонала дилеры получают от KROWN поддержку в продажах и маркетинге, бесплатные рекламные материалы и специализированный софт.

Канадские водители не сразу привыкли к антикоррозийному средству KROWN: сперва оно казалось им слишком жидким и легким. Фримен Янг вспоминает, что первые клиенты, чьи автомобили он обрабатывал, сомневались в эффективности метода. Но через год они вернулись и на следующий — тоже, а к 1989 году новая система защиты от ржавчины стала достаточно популярной для того, чтобы компания начала активно расти, открывая мастерские по всей Канаде.

Осенью 1997 года появилось b2b подразделение — KROWN Industrial, а в 2000 году —первый партнер из индустрии автопрома. Им стал производитель грузовиков и автобусов International Truck & Engines (Navistar). Тогда же KROWN начала сотрудничать с Министерством национальной обороны Канады: военный транспорт страдал от коррозии не меньше, чем гражданские автомобили. К этому моменту дилерская сеть компании насчитывала 180 центров обработки, а в 2007 году их было уже 240.

Почему за нами не заржавеет

В KROWN гордятся формулой своего антикора и тем фактом, что это на сто процентов канадская разработка. Первая лаборатория компании находилась в местном Кембридже (провинция Онтарио). В 2000 году была построена новая — в городе Вон, что к северу от Торонто, а в 2010 — лаборатория в главном офисе компании, расположенном в деревне Шомберг, еще дальше на север.

Обработка автомобиля составом KROWN

Состав KROWN непрерывно совершенствовали. Эффективность проверяли методом «солевого тумана»: покрытую антикором металлическую пластину помещают в герметичную камеру, внутри которой распыляется раствор соли, а затем смотрят, через сколько часов она начнет ржаветь. Первая версия KROWN защищала металл в течение 12 часов, и для 1986 года это был самый высокий на рынке показатель. Постепенно результат теста улучшался: пластина выживала в солевом тумане 24 часа, потом — 96, потом — 120. Новейшая формула работает впечатляющие 168 часов.

Современный KROWN — это прозрачное масло, в котором растворены ингибиторы коррозии и специальные добавки. Он вступает в химическую реакцию с кристаллической решеткой металла, вытесняет влагу и создает водонепроницаемый защитный слой. Процесс коррозии при этом останавливается. Состав наносят прямо на ржавчину, предварительно просушивать или как-то еще готовить машину не нужно. Состав настолько текучий, что проникает во все трещины, швы, соединения и любые труднодоступные места автомобиля. Чтобы это продемонстрировать, компания провела эксперимент с куском «стальной ваты», который пропитали антикором и на пять дней погрузили в воду, поставив рядом для сравнения контрольный образец без пропитки.

По результатам теста получилось такое занимательное видео:

За первый год существования KROWN произвела всего 71 тыс. литров антикора. В 2018 году было выпущено уже 1,7 млн литров. Параллельно с улучшением формулы и ростом производства основного продукта появлялись дополнительные направления развития. Так, например, в 2010 году компания вывела на рынок несколько составов для чистки автомобиля, в том числе средство для удаления соли.

Главней всего — погода

Мировая экспансия североамериканского бренда имеет смысл везде, где климат был похож на канадский. Если зимой холодно, на дороги сыплют реагенты и все усугубляется периодическими оттепелями – автомобили неизбежно ржавеют. Неудивительно, что местные дилеры KROWN есть в Финляндии, Латвии, Литве, Эстонии и Польше.

В 2016 году открылся первый центр KROWN в России (в Твери), а чуть раньше, в 2015 году, появился белорусский KROWN (в Минске). История последнего началась с того, что его будущий создатель, белорусский предприниматель Сергей Мухлаев, задумался, как можно продлить жизнь собственного автомобиля и сэкономить на его ремонте. Стал искать в интернете современные способы антикоррозийной защиты и обнаружил технологию KROWN. Она произвела на Сергея такое впечатление, что после недолгих раздумий он связался с европейским представительством — и вскоре уже организовывал авторизованный центр в Минске.

Реакция автовладельцев на новый антикор была разнообразной — от восторга до полного неприятия. Многие не понимали, как можно провести обработку всего за два часа, почему это делают без удаления ржавчины песком. Некоторые механики, видя на днище машины прозрачный маслянистый состав вместо привычного черного битума, даже говорили водителям, что их обманули. Понадобилась серьезная разъяснительная работа, чтобы потребители разобрались в непривычной технологии и поняли, что она из себя представляет. Со временем вслед за первыми клиентами-новаторами в минский KROWN начали приходить и более консервативные автовладельцы, а также дилерские центры и СТО. А в прошлом году он даже был признан лучшим центром антикоррозийной защиты KROWN в Европе — по количеству обработанных автомобилей и уровню сервиса. В планах Сергея — создание сети в Беларуси и странах Таможенного союза ЕЭС. И первым шагом в этом направлении стало открытие KROWN в Санкт-Петербурге в 2017 году.

Соль земли петербургской

Опираясь на минский опыт, центр в нашем городе запустили очень быстро. При этом избежали многих ошибок белорусского предшественника и улучшили организацию процесса: правильно скомпоновали рабочие зоны, подобрали оборудование, устроили клиентскую зону с камином, диваном и столом, где можно отдохнуть или, наоборот, поработать, зарядить смартфон или ноутбук. Благодаря всем этим усовершенствованиям петербургский KROWN стартовал удачнее своего предшественника и был признан успешным даже по канадским меркам.

У большинства водителей технология сразу вызвала доверие: многие, обработав один автомобиль, привозят вторую машину, личную или семейную. Кроме того, KROWN часто рекомендуют друзьям и знакомым. Разумеется, распространение технологии не остановится на Петербурге, и российская сеть дилеров канадской компании продолжит постепенно расширяться. Уже в 2019 году совместно с петербургским KROWN новые партнеры откроют центры во Владивостоке, Москве, Саратове и Тюмени.

Надо сказать, что Центр KROWN в Санкт-Петербурге не просто стремится защитить от ржавчины как можно больше транспортных средств, но и несет в народ идеологию канадской компании. Согласно ей, машина должна служить вам как можно дольше, а деньги, сэкономленные на ее ремонте и замене, владелец тратит на себя и семью. Отпуск в теплых странах, ремонт квартиры, образование для ребенка — все это неожиданным образом финансируется за счет борьбы с коррозией. Логика, которая поначалу кажется странной, основана на рациональном подходе и здравом смысле.

Так, по подсчетам канадского правительства, каждый доллар, потраченный упомянутым выше Министерством национальной обороны на обработку транспорта по технологии KROWN, позволил сэкономить на ремонте 7 долларов. Та же выгода ждет и простого автовладельца: если «краунить» машину раз в год, реальная стоимость ее обслуживания будет непрерывно снижаться. При этом покупать новый автомобиль не придется. Актуальная «ласточка» сможет возить хозяина 10–12 лет. И если после этого он не захочет с ней расставаться, она будет бегать еще 5–6 лет. Тот, кто все-таки решит продать машину, сможет назначить цену на 25–30% выше обычной, потому что она будет в прекрасном состоянии. Но, по большому счету, для клиента KROWN хороший автомобиль — это тот же самый автомобиль, дешевый в обслуживании, надежный, исправный. И нержавеющий.

Материал подготовлен Фонтанка.ру специально для ООО «Краун Технологии СПб»

___________
KROWN — ЗА НАМИ НЕ ЗАРЖАВЕЕТ
Центр антикоррозийной защиты автомобилей

Не знаешь — нужен ли антикор для вашего авто?
Запишись на бесплатную антикоррозийную экспертизу. Специалисты KROWN проверят автомобиль, выявят усугубляющие факторы и дадут письменное экспертное заключение с рекомендациями по защите от коррозии.

KROWN РОССИЯ www.krown.su
Санкт-Петербург +7 (812) 244-98-28
Москва +7 (499) 647-57-67
Владивосток +7 (423) 279-99-17
Саратов +7 (452) 39-53-28
Тюмень +7 (3452) 564 118

Осторожно серые дилеры, официальные центры в Москве только перечисленные на странице krown.su/contacts/

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 83

Здравствуйте! Как влияет ваш состав на резиновые элементы подвески — сайлентблоки например

Ответили на данный вопрос, заданный вами в личном сообщении

а как же растстоп, кстати тоже канадский? )))

1) Составы схожего типа при этом ингибитор коррозии KROWN® T-40 снижает скорость коррозии на начальном этапе — в 10 раз, на окончательном этапе — в 2 раза по сравнению с Rust Stop A, Rust Stop B. Официальное экспертное заключение тут>>krown.su/info/expert/

2) KROWN это не только магазин по продаже баллонов, а профессиональный сервис антикоррозийной защиты с более чем 500 официальными сертифицированными центрами по всему миру с высококвалифицированным персоналом и международной базой данных обработки авто по всему миру.
Профессиональный — это значит, что состав наносится строго по технологии: разогревается перед нанесением до 50 градусов, наносится под давлением порядка 60 атм специализированными пистолетами с насадками разной длины и формы, а центр берёт на себя ответственность за результат работ, предоставляя Вам гарантию.

Официальных сертифицированных центров Раст Стоп на сегодня нет даже в самой Канаде, хотя говорят, что он из Канады. Поэтому, где его разливают под большим вопросом, работают с составом тоже кто попало и где попало.

«Фримен Янг президенто компании Krown»…
А вроде не итальянец…

Cпасибо, что сообщили об опечатке.

А что на это скажете? 2 машины, два места обработки. Первое в головном офисе, второе в вашем филиале. Результат одинаковый на двух машинах.

Так же судя по описанию в видео, вы описываете антикор мастично-битумного типа. Только он имеет свойство засыхать и отваливаться кусками. Вот пример, как ведёт себя мастика
А вот пример, как ведёт себя антикор химического типа на масляной основе

Со своей стороны можем предложить Вам приехать в наш официальный центр на бесплатную антикоррозийную экспертизу. Напишите, пожалуйста, нам в личные сообщения ваш контактный телефон, чтобы мы могли помочь вам.

А когда открылся ваш офис на Нагорной?

Так же судя по описанию в видео, вы описываете антикор мастично-битумного типа. Только он имеет свойство засыхать и отваливаться кусками. Вот пример, как ведёт себя мастика
А вот пример, как ведёт себя антикор химического типа на масляной основе

Со своей стороны можем предложить Вам приехать в наш официальный центр на бесплатную антикоррозийную экспертизу. Напишите, пожалуйста, нам в личные сообщения ваш контактный телефон, чтобы мы могли помочь вам.

Исходя из информации на сайте на Краснобогатырской улице был оф диллер.Там и производилась обработка.По итогу техпаспорт не ваш и непонятный результат обработки.Непонятки какие-то.

Наполовину обработанная антикором Mazda 6 I Отзывы о KROWN на выставке Автомеханика в Москве

ХИМИЧЕСКАЯ АНТИКОРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА МАШИНЫ. ДЕЛАЕМ АНТИКОР ПРАВИЛЬНО. KROWN — СОВРЕМЕННЫЙ АНТИКОР

☝ Нас любят Эксперты и блогеры: www.youtube.com/c/KROWNSU…ew=50&sort=dd&shelf_id=15
☝ Нас любят СМИ: Drom.ru, Drive2.ru, Комсомольская правда, Фонтанка, PiterAuto, Autodealer.ru krown.su/news/projects/
☝Нас любят клиенты. Реальные отзывы тому подтверждение : отзывы на Google, Яндекс, сайте krown.su/company/reviews/ на YouTube тут www.youtube.com/playlist?…tBUPncwjaL7Bt0WaraGbDc7O8 и проверенные отзывы пользователей Drive2.ru тут www.drive2.ru/o/Krown-spb#reviews
☝Нам доверяют владельцы самых популярных моделей и марок авто. Смотрите видео подборку по маркам и моделям www.youtube.com/c/KROWNSU…ew=50&sort=dd&shelf_id=13 и тут www.youtube.com/c/KROWNSU…ew=50&sort=dd&shelf_id=14
☝Нам доверяют владельцы легендарных и культовых автомобилей www.youtube.com/c/KROWNSU…ew=50&sort=dd&shelf_id=10
☝Наши Тесты KROWN www.youtube.com/playlist?…tBUNblBxmJGBMR6e038DDHv9M

Столько проверенных экспертов и клиентов неспроста доверяют KROWN. И мы невероятно благодарны Всем Вам за доверие и ценим его.

Доверяйте, пожалуйста, только технически грамотным экспериментам. Эффективность состава Krown проверена в научной лаборатории. На нашем сайте есть все экспертные заключения krown.su/info/expert/

В отзывах ваш менеджер пишет про совершенно «другую технологию» обработки.

Но забывает рассказать про технологию обмана потребителей, например.

Ежу понятно, что днище перед обработкой надо отмыть от соли, грязи и реагентов. Отмыть и высушить.

🧞‍♂️ Ваша обработка по нормативу занимает 2.5часа, т.е весь Ваш антикор укладывается в то время, которое необходимо для того, чтобы качественно отмыть днище. Только отмыть и просушить днище — это около 4 часов, но вы успеваете за это время сделать антикор.

⚠️ Который стоит 12-14к, а далее идете на хитрость, давая клиенту гарантию на отсутствие ржавчины лишь в том случае, если он будет ежегодно оставлять у вас по 8000 в год.

Причем у ваших материалов даже нету TDS (Technical Data Sheet), в котором были бы результаты испытаний материалов в камере соляного тумана.

Всё, что вы говорите справедливо, но для устаревшей мастично-бутумной технологии. Мы же в своей работе используем современный химический антикор на масляной основе. Пора уже и вам переходить на современные технологии, за 40 лет наука шагнула далеко вперёд! Антикор за 2 часа — не проблема и вот почему:

— Cостав KROWN T40 наносится прямо по ржавчине. В отличие от мастично-битумных антикоров, которые запечатывают уже зачищенную от коррозии поверхность металла, но не борются с коррозией, химические антикоррозийные составы, такие как KROWN, пропитывает ржавчину и останавливает процесс коррозии. Поэтому перед обработкой KROWN не нужно удалять пескоструем уже существующую ржавчину.

— Cостав KROWN T40 можно наносить по влажной поверхности. При контакте с металлом средство вытесняет влагу из трещин и швов. Образовывает водонепроницаемый активный слой на поверхности. А это значит, что KROWN T40 можно наносить в любую погоду, в дождь и снег без предварительной многочасовой сушки автомобиля.

— Cостав KROWN T40 невероятно текучий и способен «заползать» во все завальцовки, поры и любые другие труднодоступные места без разбора автомобиля. При этом KROWN T40 наносится строго по технологии: разогревается перед нанесением до 50 градусов, наносится под давлением порядка 60 атм специализированными пистолетами с насадками разной длины и формы. В таком разогретом состоянии текучесть состава ещё больше увеличивается, что в комплексе с тонкими насадками и давлением позволяет распылить состав в самые труднодоступные места.

Благодаря всем этим факторам и высокому профессионализму наших сотрудников процесс антикоррозийной обработки авто действительно занимает всего около 2-х часов в зависимости от размера и состояния автомобиля.

Ну и конечно же у наших материалов есть все экспертные заключения и даже фото в камере соляного тумана. С материалами можно ознакомиться на нашем сайте тут krown.su/company/expert/

👨🏻‍🚀 Мне показалось или я услышал фразу о том, что материалы Dinitrol «устаревшие мастично-битумные?»

Особенно Dinitrol ML, с которого все другие производители антикора пытались сделать копию, но даже близко добиться такой проникающей способности не получилось.

А Krown, значит, оказался хитрее и умнее всех и там, где нормальная антикоррозийная защита делается в два слоя, вы в компании делаете в один.

Через год-другой к вам массово начнут ехать клиенты по гарантии, вот тогда и узнаем, насколько метод Krown эффективен и не разоритесь ли вы им убирать коррозию, которая возникла вопреки обработке Krown 🚬

Очень жаль, что Вы так думаете. За наших клиентов не волнуйтесь. Все они довольны и защищены официальной гарантией не только на целостность антикоррозийного слоя, а на отсутствие коррозии. Ссылку на отзывы и наше портфолио мы сбрасывали выше. Рекомендуем к просмотру
Битумная мастика, добро или зло? Антикорозийная обработка автомобиля.

👨🏻‍🚀 Мне показалось или я услышал фразу о том, что материалы Dinitrol «устаревшие мастично-битумные?»

Особенно Dinitrol ML, с которого все другие производители антикора пытались сделать копию, но даже близко добиться такой проникающей способности не получилось.

А Krown, значит, оказался хитрее и умнее всех и там, где нормальная антикоррозийная защита делается в два слоя, вы в компании делаете в один.

Через год-другой к вам массово начнут ехать клиенты по гарантии, вот тогда и узнаем, насколько метод Krown эффективен и не разоритесь ли вы им убирать коррозию, которая возникла вопреки обработке Krown 🚬

так тут обработку надо делать постоянно, наверное, раз распыляют маслице на днище

Источник