Обработка трубок кондиционера авто

Подготовка малыша к зиме: обрабатываем трубки кондиционера от пескоструя

Вот и прошли очередные выходые, нормальные люди отдыхают, ну а я…
Всё мне не давали покоя трубки кондиционера что идут на 3-й ряд сидений. И вот по всей длине днища прямо до ниши под запаску(хотя там установлен испаритель) они идут и ничем не закрыты\прикрыты.

Да и сам я ни раз слышал рассказы как после наших зим они сгнивают, кто-то их ремонтирует(дорого), но 90% глушат контур и забывают о нём как о страшном сне.
Но я не переношу когда в машине что-то не работает и вообще желания ремонтировать трубки нету никакого. Поэтому почитав интернет было принято решение прикупить антигравий и обработать трубки самостоятельно. Был куплен антигравий Hi-Gear. Выбрал по-дороже и проверенного производителя, пользовался герметиками, различными смазками от этой компании — полностью оправдана их цена.

У хорошего друга jannysky был куплен баллон, и у его отца на подъёмнике на СТО было всё обработано в 3-4 слоя, делал всё по инструкции, давал просохнуть по 30 мин.

После оставил автомобиль на весь вечер и ночь чтобы хорошенько просох антигравий. В результате на следующий день получилось резиновое покрытие на трубках, думаю хуже точно не будет да и у меня голова спокойнее:)
Всем только работающих кондиционеров!

Источник

Обработка трубок кондиционера.

Поскольку трубки у меня пока целы, и даже пока не видно очагов коррозии, окислов, решил задуть их антигравием.
Мера, конечно тщетная, но, по логике, должна хоть как-то защищать трубки.

Mitsubishi Pajero 2012, двигатель бензиновый 3.0 л., 178 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 15

Надо себе к зиме брызнуть.

Смотрел мельком трубки у себя. Пока живы. Самые проблемные места прикрыты обивкой пенополеуретановой или какой то такой вспененный материал.

Ну да, у меня тоже прикрыты. Я, правда, не в курсе, где они чаще гниют, под защитой или там, где оголены.

Думаю там где оголены думаю быстрей портятся, так как вижу много записей о испорченных трубках, а у меня с этой защитой авто 2007г.в и пока тьфу тьфу тьфу живы они.

Ну да, у меня тоже прикрыты. Я, правда, не в курсе, где они чаще гниют, под защитой или там, где оголены.

Чаще гниют в районе отбортовок и крепёжных хомутов. Туда затекают противогололёдные реагенты и делают своё чёрное дело.
Обрабатывать трубки лучше антикорами для скрытых полостей. ( типа Tectyl-ML и ему подобными.). Они хорошо проникают в самые проблемные места в смысле коррозии. Если делать с новья и повторять через 2-3 года, то проблем не будет. Прикончит трубки коррозия изнутри, с которой бороться неизвестно как.

ИМХО нет смысла тратить время на эту трассу. Надо просто дождаться пока она накроется и менять на гибкие которые переживут машину.

В том и беда, что дождаться надо. Хочу резинки, т.к. знаю, что головняк с трубками уйдет на 100%. И мастер есть проверенный-перепроверенный за хорошие деньги. Ну, никак!

Толковый ход. Насчет «тщетности» сего деяния, могу привести свой пример. Пять лет назад, накурившись форумов до одури и синих помидоров, хорошенько набрызгал все-все трубки одним большим баллоном Тектил Цинка. Вот теперь каждое лето жду, когда же рванет. И знаю куда ехать, и что, и почем поставить на замену. Ни хрена, не хотят портиться! Вот такая вот беда случилась!

По законам жанра накроется все в самый неподходящий момент)))) например когда в жару на дальняк поедете))))

Точно, на 99,9%. Если неприятность может случиться, то обязательно случится. Закон Мерфи.

Источник

Как отремонтировать трубку кондиционера автомобиля своими руками

В качестве хладагента в автомобильной системе кондиционирования используется фреон, которые обладает высокой текучестью и способен проникать через малейшие повреждения. Потеря даже небольшой его доли от общего количества резко снижает эффективность охлаждения воздуха в салоне.

Если дефект заключается в появлении трещины или небольшого отверстия в магистральной трубке, то газ уходит полностью, причём вместе со смазывающим маслом.

Почему трубки кондиционера начинают выходить из строя

Современные трубки изготовлены из тонкостенного алюминия и запасом прочности не обладают.

Причин образования утечек может быть несколько:

Обычно повреждения плохо различаются визуально, искать их приходится по косвенным признакам или методами диагностики утечек.

Как определить повреждение трубок

Иногда при осмотре магистралей можно заметить следы потёков масла, которое входит в состав фреона при заправке. Но и оно имеет свойство испаряться со временем или маскироваться внешней грязью.

Для точного определения места повреждения подкапотное пространство отмывается, после чего система опрессовывается с применением специального красителя, который хорошо виден в свете ультрафиолетового фонаря.

Его же можно добавлять в состав хладагента для определения следов медленной утечки в процессе эксплуатации.

Способы ремонта

Лучшим и наиболее радикальным методом ремонта будет замена пострадавшей трубки на новую оригинальную деталь. Это не очень дёшево, но надёжно, такая запчасть имеет ресурс, сравнимый с конвейерной комплектацией, и с большой вероятностью хлопот не доставит до конца срока службы автомобиля.

При покупке детали нужно сразу по каталожным номерам подобрать уплотнительные кольца из металла с нанесённым слоем резины, они одноразовые.

Но не всегда удаётся быстро добыть нужную запчасть. Особенно на старые, редкие автомобили. Ждать окончания сроков доставки в сезон тоже мало кто пожелает. Поэтому могут быть применены разной степени надёжности ремонтные технологии.

Аргонно-дуговая сварка

Варить алюминий и его сплавы непросто, именно по причине быстрого образования на его поверхности той самой окисной плёнки. Металл мгновенно реагирует с кислородом, который всегда присутствует в окружающей атмосфере. Особенно при высокой температуре, которой требуют процессы пайки или сварки.

Сварка алюминия производится специализированными аппаратами в среде аргона. Доступ кислорода к шву при этом исключается непрерывным потоком инертного газа, а заполнение дефектов обеспечивается подачей присадочного материала, поставляемого в виде прутков различного химического состава.

Работа с аргоновыми аппаратами вряд ли возможна самостоятельно, оборудование стоит очень дорого, а сам процесс требует большого опыта и квалификации.

Гораздо проще снять повреждённую трубку и воспользоваться услугами профессионального сварщика. Если повреждение одиночное, а в целом трубка сохранилась хорошо, то отремонтированная таким способом деталь будет служить не хуже новой.

Ремонтные составы

Для быстрого ремонта можно использовать эпоксидные составы типа «холодная сварка» и армирующие бандажи. Надёжностью такой способ не отличается и долго не прослужит, это можно считать лишь временной мерой. Но иногда удаётся получить достаточно прочное и герметичное соединение.

В любом случае трубку придётся снимать и тщательно очищать от следов грязи, жира и окислов. Для придания прочности заплате используется армирование тканевыми материалами, например, на основе стекловолокна.

Образуется стеклопластиковый бандаж, герметичность которого определяется качеством очистки и адгезии компаунда к металлической поверхности. Для лучшего контакта отверстие или трещину разделывают механическим способом.

Готовые комплекты

Иногда целесообразней заменить металлическую трубку на резиновый шланг с наконечниками, или изготовить её самостоятельно. Существуют наборы комплектующих для подобных работ. В их состав входят трубки, фитинги, инструмент для обжима.

Если используются гибкие шланги, то материал должен быть специальным, это армированные резиновые шланги со стойкостью к фреону, маслу, высоким и низким температурам, а также способные выдержать с запасом имеющееся в магистрали давление.

Популярные составы для ремонта трубки кондиционера

Можно выделить несколько составов, в зависимости от технологии ремонта.

Ремонт пайкой

Используется газовая горелка на пропановом баллоне и припой для алюминия компании Castolin. Внутри присадочного прутка уже имеется флюс, поэтому работа сводится к подготовке поверхности, механической обработке и разогреву трубки горелкой.

По мере плавления припоя, материал затекает в дефекты поверхности, образуя прочную металлическую заплату, надёжно внедрённую в стенку трубки. Потребуется некоторый опыт пайки алюминия, но в целом это значительно проще, чем сварка, и не требует дорогого оборудования.

Poxipol

Популярный эпоксидный состав южноамериканского происхождения, работающий, в том числе, и по алюминию. Такой ремонт не может быть абсолютно надёжен, но при аккуратном применении известны случаи удачного ремонта трубок, которого хватало на сезон. Затраты небольшие, вполне можно попробовать.

Шланги GoodYear

Имеются наборы из фитингов, шлангов и расходников для самостоятельного изготовления гибкого заменителя алюминиевых трубок. Шланги фреоноустойчивые, армированные, держат нужное давление.

Потребуется специальный инструмент – кримпер, для обжима наконечников. Можно подобрать нужный типоразмер для разных исполнений штатных трубок, а также уплотнительные кольца из обрезиненного металла разного диаметра.

Инструкция по самостоятельному применению

Для быстрого ремонта допускается использование технологии наложения стеклопластикового бандажа на эпоксидном клее.

Можно использовать популярный Poxipol.

Работать надо в перчатках, эпоксидные компоненты ядовиты и вызывают стойкое раздражение кожи. Компаунд быстро затвердевает, особенно при высокой внешней температуре.

При возникновении неисправности в пути, необходимо немедленно отключить кондиционер, если раньше это не сделает автоматика по сигналу датчика давления. Иначе работа компрессора без смазки вызовет необратимые повреждения и узел придётся менять в сборе.

Источник

Самостоятельная очистка кондиционера

Сезонное кондиционера обслуживание способен провести каждый автолюбитель, и даже ехать в сервис не придется. В нашем материале мы расскажем о двух составах и двух способах бактерицидной обработки воздушной системы кондиционирования автомобиля.

Комментарии 56

Klima-Anlagen-Rein — хороший очиститель для кондеев, сам им периодически пользуюсь. Причем, учитывая его экономичный расход, мне одного баллончика хватает на чисти и авто кондея, и домашнего в спальне.

озонатор на 20 мин и никаких бактерий, легко и удобно

озонатор на 20 мин и никаких бактерий, легко и удобно

О! Идея… Есть какие то приборы поудобнее?

в каком смысле поудобнее?

В смысле не барахло в прикуриватель) Или самодельный ужас.

у меня примерно такой на 36гр www.aliexpress.com/item/4…2&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_, searchweb201603_

Нельзя ее в дефлекторы… она же через все стыки и щели воздуховода протекает. У многих мопедов мозги прямо под ними. Так ещё и трубка короткая, до испарителя не достанет все равно. Хотя, даже если на испаритель этим говном лить, она ничего не вычистит без щетки и напора воды.

Какие мопеды? Что куришь?

При использовании шашки будет эффективно достать салонный фильтр. А в воздуховоды пену заправлять может быть опасно — было пару постов, когда пена при разжижении стекала из воздуховодов на блоки и разъемы и коротила их. Лучше через дренажную трубку запенивать.

Так этот очиститель кажется не пенный.

а вы правы, прошёлкал этот момент — это аэрозоль с антисептиками. Не знаю насколько он сжижается при распылении, и насколько близко к испартиелю можно подобраться трубкой через воздуховод. Дренаж всё равно кратчайший путь будет, мне кажется

А я накуриваюсь сухим туманом переодически.Никогда ничего не чистил и не воняет ничего)

Который год тоже беру специальную дымовую шашку и эффект тот же, только без всяких отдушек, просто в машине становится очень свежо!

Что за шашка специальная?🤔

Спасибо, погуглю на досуге

А я обычным дихлофосом обрабатываю. Флакон расходу. Пшыкаю везде все дифлекторы. Делаю рецеркуляцию и запшыкиваю туда. Потом хорошо проветриваю салон. И все путем.

Это средство против бактерий именно этих, да и дихлофос все-таки не самое бзопасное средство для здоровья думаю 🙂

Так его не нюхать же. И уже сколько лет и норм.

Весной юзал такой отчиститель без трубки. Мне понравилось. Искал именно его, не хотелось гемороя с трубкой.

во всем нужна профилактика) желательно своевременная конечно

была старая трешка, которую брал с пробегом 200 тыс км. После покупки приводил в порядок так сказать.
www.drive2.ru/r/bmw/3_series/472332879058174015/
Вытаскивали с братом салонный фильтр. Юзали очиститель Ликви с трубочкой который. Везде пропшикали. Дали поработать. В машине стоял затхлый запах. Провели процедуру. Стало гораздо лучше.

И тут встал вопрос. Как вообще избавиться. Хорошая уборка завершила букет. Прошелся по ковролину, почистил кожу, все отпылесосил и вуаля. Так что можно использовать все, что угодно и сетовать на кондей, но и в машине должно быть чисто в первую очередь. Тогда это будет в плюс.

На нынешней машине в теплое время года периодически после долгих поездок, заезжаю на стоянку, включаю вентилятор на максимум подачи теплого воздуха, подсушу испаритель и проблем нет. Руки еще не добрались профилактику провести. А надо 🙂

Источник

Ремонт трубок и шлангов автокондиционера

Повторное обращение после ремонта или заправки автокондиционера – бесплатно!

Сделали ремонт трубок кондиционера Renault в конце мая 2019 года. После была выполнена заправка автокондиционера. Все наши работы находятся по ссылке https://r134a.msk.ru/nasha-rabota/

Узнайте сейчас подробнее по телефону +7 (967) 170-90-90

В случае необходимости производится замена алюминиевых трубок системы АС на шланги высокого давления фирмы GOODYEAR, которые противостоят отрицательным факторам окружающей среды.

Ремонтируем, изготавливаем трубки, шланги любой сложности. Ремонт (восстановление) задних магистралей кондиционера микроавтобусов и внедорожников как: ауди Q7, акура MDX, киа, мазда MPV, митсубиси паджеро 3, 4, ниссан патфайндер, ниссан патрол, инфинити QX, тойота ленд крузер 100, прадо 120, 200, фольксваген шаран, фольксваген каравелла, фольксваген транспортер Т4, Т5, фольксваген туарег, хендай гранд старех H1, хендай H200 и т. д

Наша работа: восстановление заднего контура Инфинити JX35.
Больше работ можно посмотреть по ссылке тут.

За период летнего сезона, много обращений по авто:

При механическом повреждении алюминиевых трубок кондиционера используется аргонодуговая сварка.

Практически выполняем любой ремонт трубок, шлангов автокондиционера, все запчасти в наличии. Работы производятся в течение 2-4 часов, за исключением восстановление заднего контура системы кондиционера.

Цена ремонта трубок и шлангов кондиционера автомобиля

Точные цены уточняйте по телефону +7 (901) 380-61-63

Источник