Оклейка авто матовой пленкой плюсы и минусы

Матовые автомобили: как сделать и ухаживать?

Пленки с матовым эффектом

Самым дешевым способом убрать зеркальный блеск с кузовной поверхности станет оклейка машины матовой пленкой. Такие производители, как Unifol, AVERY, 3M, KPMF, HEXIS, Orafol (Oracal) и другие, выпускают огромное количество цветов и оттенков, начиная от стандартной палитры и заканчивая перламутровыми, хамелеонами, карбонами и др. К оригинальным расцветкам, отличающимся от базовых автоэмалей массовых моделей, относятся цвета, которые называются «черное золото», «белый карбон», «синий лед». Прозрачная матовая пленка для автомобиля используется для кузовов любого цвета.

Детейлинг-центры и ателье тюнинга, предлагающие покрытие автомобиля матовой пленкой, практически не используют тонкий, быстро рвущийся винил. Гораздо надежнее полиуретановая пленка, которой можно оклеить весь кузов или крышу авто. Такие пленки по толщине достигают 200 микрон, обладая защитным эффектом. Пленочное покрытие можно мыть, так же как автомобильный лак. По наружному слою пленку можно покрыть защитной керамикой. Прозрачной пленкой можно обклеить декоративный хром молдингов, облицовок фальш радиатора.

Варианты замены базового цвета на матовый

К более затратным способам сделать авто матовым относятся полная перекраска кузова специальной краской, лакировка фактурным лаком. Эксперты считают матовую покраску или лакировку более надежной и долговечной, чем пленочная обтяжка. Матовый цвет краски в качестве дополнительной опции предлагают все известные автопроизводители. У автоконцернов «Ауди», «Мерседес-Бенц» в матовом окраске заказывают до 30% дорогих моделей.

Самостоятельно покрасить машину в матовый цвет у вас вряд ли получится. Для покраски используются специальные автоэмали со светопоглощающими добавками. По технологии матовая покраска сходна с полной перекраской кузова, при которой:

Для матирования ЛКП проще применить лакировку кузова специальным лаком. При этом не нужно обдирать старое ЛКП, лакировку проводят и по прочному старому лаку. Некоторые сорта лака придают кузову фактуру тонкой шагрени, искусственной замши.

Преимущества оклейки автомобилей матовой пленкой

Любителям косметического дизайна, уже выбравшим матовую пленку на авто, плюсы и минусы покрытия мало интересны. Для колеблющихся автовладельцев объективно рассмотрим преимущества и недостатки матовых пленочных покрытий.

Как правило, недорогое покрытие матовой пленкой авто выбирают владельцы отечественных моделей и бюджетных иномарок. При дефиците бюджета на тюнинг решающим преимуществом пленки становится доступная стоимость. Качественные полиуретановые пленки:

Главным недостатком пленки становится сложность оклейки кузова. Правильно обтянуть фигурные кузовные детали машины с выштамповками, рельефами могут только опытные специалисты. При обтяжке кузова для каждой кузовного элемента вырезается примерочный шаблон, особое внимание уделяется примыканию пленки к накладным декоративным деталям, крепежным пазам, защелкам, клипсам.

Еще одним минусом становится температурная зависимость пленочного материала. Некачественные пленки дубеют и отклеиваются при морозах, вспучиваются на жаре. Реклама преувеличивает и защитные свойства матовых пленок. Напротив, сквозь порывы и царапины в матовой пленке будет хорошо виден базовый цвет машины. Если вы выбрали оттенок матового покрытия, резко отличающийся от базовой автоэмали, пленку придется заменить полностью.

При эксплуатации матовая пленка не требует особых способов ухода. Машина не полируется, ее достаточно мыть (без применения моющих средств с абразивами), беречь от капель, потеков сильных растворителей, кислот. При заезде на автомойку с аппаратами высокого давления предупредите оператора о том, что машина оклеена. Сильная водная струя при сильном приближении сопла моющего аппарата может сорвать пленку на примыкании к зазорам между кузовными деталями, возле молдингов и облицовок.

Источник

Обтяжка авто матовой пленкой и глянцевой, что лучше

Обтягивать машину матовой или глянцевой автопленкой можно в любое время года. Зимой технология нанесения материала ничем не отличается. Главное правило — проводить процедуру в отапливаемом гараже при температуре минимум 20 градусов.

Оклейка авто матовой пленкой или глянцевой преображает внешний вид машины и частично защищает ее поверхность от механического воздействия. Каждый вид покрытия имеет преимущества и недостатки. Но технология нанесения одинаковая.

Виды пленок для авто

Есть два основных вида автопленок: матовая и глянцевая.

Матовая

Такая разновидность пленки для автомобиля бывает прозрачной и цветной. Внешне машина выглядит как после покраски матовым лаком.

Также встречается автопленка с металлическим эффектом. Производители накладывают матовый прозрачный винил на цветной материал с металликом.

Материалом можно покрыть полностью всю машину или отдельную ее часть (крышу, капот и т. д.). При условии бережной эксплуатации повторная перетяжка требуется минимум через 5 лет.

Глянцевая

Материал изготовлен на основе хрома. После оклейки автомобиля глянцевой пленкой его поверхность становится более блестящей и отражает свет.

Машина обклеенная глянцевой пленкой

Производители выпускают цветную и прозрачную глянцевую автопленку. Материал обновляет внешний вид машины, но выполняет только декоративную функцию. Срок службы — от 3 лет.

Плюсы и минусы матовой и глянцевой пленки

Чаще всего водители оклеивают свои автомобили глянцевым материалом. Он имеет следующие плюсы:

Но материал капризный и нуждается в регулярном уходе. На автопленке хорошо заметны отпечатки пальцев, любые царапины и потертости.

Матовая автопленка кардинально изменяет внешний вид машины без окрашивания. Материал имеет следующие плюсы:

Черная матовая пленка на авто

Матовое покрытие выигрывает в плане практичности и дольше выглядит презентабельным. Но водителям, которые хотят обтянуть матовой пленкой машину, нужно учесть, что она не защищает кузов от сильных механических повреждений.

Также материал нельзя полировать, а его цветовая гамма менее обширная.

Оклейка матовой пленкой

Предварительно пол протирают водой, чтобы вокруг не летала пылевая взвесь.

Подготовка поверхности

Вымойте машину с шампунем, прежде чем оклеивать пленкой. Мельчайшие пылинки не дадут материалу плотно приклеиться к кузову. Если остались трудно оттираемые пятна, обработайте их растворителем или спиртом.

Рекомендуется отполировать машину. Клей лучше сцепляется с гладкой поверхностью. Затем обезжирьте авто уайт-спиритом и протрите сухой тряпкой.

Процедура оклеивания

Обтянуть машину матовой пленкой можно мокрым или сухим способом. Первый вариант подразумевает использование мыльного раствора. Материал можно будет перемещать по кузову, чтобы приклеить максимально точно.

Не используйте машину в течение дня. Материал должен просохнуть, чтобы клей надежно схватился с лакокрасочным покрытием.

Сухая оклейка проводится аналогичным образом. Но поверхность машины не нужно предварительно увлажнять, поэтому ее не придется сушить.

Оклейка глянцевой пленкой

Подготовка автомобиля

Подготовительный этап такой же, как при оклейке машины матовой пленкой. Поверхность моют, затем насухо вытирают и обезжиривают.

Этапы оклеивания

Оклейка авто глянцевой пленкой проводится по аналогии с предыдущей инструкцией.

Полировка автомобиля

Производители матовой пленки не рекомендуют проводить полировку, чтобы покрытие не начало блестеть.

Глянцевую поверхность обрабатывают антиголограммной пастой, нанесенной на мягкий круг полировальной машины. Процедура убирает с материала серую пелену и прилипшую грязь. Автомобиль снова начинает блестеть.

Антиголограммная полировальная паста

Нельзя использовать абразивную полироль. Автопленка слишком тонкая для грубого воздействия, средство может прожечь ее или оставить следы.

Полировку рекомендуется проводить 4-5 раз в год для поддержания внешнего вида автопленки.

Особенности обтяжки автомобиля в зимний период

Обтягивать машину матовой или глянцевой автопленкой можно в любое время года. Зимой технология нанесения материала ничем не отличается. Главное правило — проводить процедуру в отапливаемом гараже при температуре минимум 20 градусов.

Автомобиль должен полностью оттаять перед чисткой и обезжириванием.

Заклеивайте машину только фирменной автопленкой. Такое правило действует всегда, но зимой дешевые материалы могут не выдержать мороза и налипшего снега.

После оклейки оставьте машину в гараже хотя бы на день. Она должна полностью просохнуть перед поездкой на холоде.

Сколько будет стоить обклеить машину пленкой

Цена оклейки автомобиля пленкой (матовой или глянцевой) рассчитывается индивидуально и зависит от региона, профессионализма мастера, размера автомобиля.

Оклейка всей машины фирменной автопленкой обойдется минимум в 50 тыс. рублей. Перетяжка крыши или бампера стоит около 8-10 тыс. рублей. Фар или зеркал — 3 тыс. рублей, передних крыльев — 12 тыс. рублей.

Какую пленку выбрать для оклейки, матовую или глянцевую

Выбор зависит от желаемого результата. Водителям, которые хотят выделиться в автопотоке, подойдет глянцевый вариант. Но нужно быть готовым к регулярному уходу за поверхностью.

Матовый материал более устойчив к механическим повреждениям и погодным условиям. Автопленка подойдет в том случае, если нужно скрыть небольшие дефекты поверхности кузова.

Если сложно определиться, матовой пленкой обклеить машину или глянцевой, можно использовать оба типа материала. Сочетание различных фактур преобразит внешний вид автомобиля.

Источник

Матовые автомобили: как сделать и ухаживать

Кто выбирает матовый цвет автомобиля? Что делать, если вы хотите сменить цвет машины на матовый: оклеивать или окрашивать? Ответы и примеры работы нашей студии-детейлинга.

Какие пленки дают матовый эффект

Мы предлагаем оклейку матовыми пленками

Специалисты нашего детейлинг-центра профессионально нанесут на кузов и его части плотное защитное покрытие с матовым эффектом. Дерзкий дизайн переключит внимание с цвета и бликов на детали, подчеркнет четкость линий и форм. Эффектно преобразит и выделит авто в потоке.

Заводской матовый лак на новой машине — большая редкость, но и стабильный спрос у любителей полной индивидуальности и роскошного дизайна. С ним крупные концерны выпускают с конвейера преимущественно суперкары и седаны премиум-класса. Матовую серию найдете у BMW («M»), Audi (R8), Mercedes (любая модель по запросу).

Усилить матовый эффект можно кварцевыми составами на основе диоксида кремния. Керамика на ЛКП, или керамика на пленку придаст больше глубины цвета и создаст мощный гидрофобный эффект.

Преимущества матового стайлинга пленкой

Как сменить цвет авто на матовый

Сменить цвет авто на любой матовый оттенок можно двумя способами: переклейка виниловой пленкой или перекраска. Мы предлагаем выгодный и практичный способ — переклейка.

Сравним оклейку и покраску в матовый

Заказать оклейку у нас

Бархатный матовый автомобиль не оставляет равнодушных. Мы подберем для вашей модели авто матовую пленку, подготовим дизайн-макет и выполним работы по оклейке «под ключ». Для заказа свяжитесь с нами удобным способом — онлайн, телефон, e-mail.

Уход за автомобилем любого цвета, с матовым оттенком

Защита кузова. Можно покрыть защитной виниловой или полиуретановой пленкой. Покрыть ЛКП керамикой. Или покрыть пленку керамикой. Есть варианты глянцевые и матовые.
Защитная виниловая пленка на кузов
Защитная полиуретановая пленка на кузов
Керамика на кузов
Керамика на пленку

Если у вас еще не матовый оттенок, то мы предлагаем оклейку виниловой или полиуретановой пленкой. У нас в наличии, пленка разных производителей и оттенков. Уточняйте у менеджеров.

Источник

Защитные пленки для кузова автомобиля: виды, преимущества и недостатки

Приведенные цифры (включая стоимость и скидки) верны на дату публикации материала.

Использование наших материалов (полностью или частично) разрешено с указанием активной ссылки на публикацию

Виниловые пленки

Также следует понимать, что виниловая пленка — это больше про эстетику, а не про защиту. Толщина наиболее качественной продукции составляет 90 микрон (слой заводского лакокрасочного покрытия — около 120-150 микрон). При наклеивании слой растягивается и может стать тоньше на 40%.

Плюсы и минусы виниловых защитных пленок

Популярное

Полиуретановые защитные пленки

Плюсы и минусы полиуретановых защитных пленок

Вам также понравится:

Чтобы стать автором нашего блога, нужно классно писать, а также разбираться в автомобилях на экспертном уровне. И то, и другое можно нам продемонстрировать, выполнив тестовое задание.

Задание: Написать предварительный обзор авто, которое выйдет на российский рынок в ближайшие несколько месяцев. Модель можно выбрать из календаря автоновинок. Свой выбор нужно согласовать с нами. Для этого напишите в форму ниже и сообщите, о какой машине хотите написать (лучше предложить сразу несколько), а мы примем решение и вышлем вам ТЗ на обзор.

Важно: если у вас есть возможность самостоятельно брать авто на тест-драйв — обязательно напишите об этом!

Если ваш обзор нам понравится, мы опубликуем его в блоге, заплатим вам гонорар (2000 р.) и начнём постоянное сотрудничество. Если текст понравится, но по каким-то причинам мы не будем его опубликовать, мы также начнём с вами сотрудничество, но без гонорара за тестовое задание. В случае, если обзор в принципе не будет принят редакцией, тестовое также не будет оплачено.

Условия — удаленно, сдельно, гонорары и занятость обсуждаются с успешным кандидатом после тестового.

Источник

«Приезжают машины с большим пробегом». Выясняем, какие плюсы и минусы бывают при использовании автоплёнки

Нанесение автовинила и антигравийной плёнки стало популярной услугой у белорусских автовладельцев относительно недавно.

Причем виниловая пленка стала пользоваться популярностью у желающих выделиться в потоке необычным оттенком кузова, а антигравийка — у рачительных автомобилистов, внимательно следящих за состоянием кузова своего авто. Это ещё и дало возможность экономить на покраске и полировке своих машин.

Но как часто случается с новой и ходовой услугой, она быстро обросла множеством неприятных мифов. Насколько удобно наносить и удалять плёнку? Как правильно эксплуатировать? От каких проблем она может уберечь, а от каких — нет?

Чтобы раз и навсегда разобраться в этом, av.by собрал у своих читателей наболевшие вопросы об автоплёнке — и задал их владельцу столичной автостудии Autostyling.by Вячеславу Илларионову. Что из этого вышло, читайте в нашем интервью.

«Может получиться, что после снятия плёнки краска просто слезет»

— «Оклейка кузова винилом — это обычные понты». Какие есть плюсы у нанесённого на кузов автовинила, помимо внешней эстетики?

— Я бы не назвал использование автовинила хвастовством. Это скорее возможность самовыражения. Кто-то покупает себе чехол телефона зелёного цвета, а кто-то — плёнку для машины такого же окраса. Имеет право. Хвастунами тогда можно назвать и автовладельцев, которые перекрашивают кузов своей машины, но это было бы несправедливо. Нанесение винила — просто альтернатива покраске, ещё и стоящая значительно дешевле. А если это новая машина и на гарантии? Перекрашивать её было бы глупо. Винил в этом плане спасает.

Но тут стоит помнить, что, кроме изменения цвета, ничего больше плёнка не даёт. Она всё-таки декоративный материал.

Плюс это ещё и удобно: если вам разонравился цвет винила, от него можно быстро избавиться. С краской так уже не сделаешь.

— «Оклейка кузова автовинилом — дорогая и часто некачественно выполненная процедура». Это действительно так?

— Тут два нюанса. Многое зависит от мастера, который наносит плёнку, и материала, выбранного для оклеивания. Сейчас на рынке очень много китайских материалов, в большинстве случаев они нелитые и в принципе не подходят для оклейки — дают усадку, начинают стягиваться. Для стайлинга подойдёт плёнка брендов 3M, Oracal, KMPF, они разработаны изначально для такой задачи. Если правильно нанести, ей можно пользоваться без проблем пять-семь лет.

— «Ладно нанести, а снять-то потом как? Поцарапаешь весь кузов». Насколько просто снять любую плёнку с кузова самостоятельно, не повредив при этом лакокрасочное покрытие машины?

— Если речь про качественный материал, специально разработанный для оклейки, то проблем со снятием не возникнет.

Но есть нюанс. Если пригоняется бэушная машина, которая уже была крашена, могут появиться сложности. Мы ведь не знаем ничего о качестве краски, методах её нанесения. Может получиться, что после снятия плёнки краска просто слезет. С заводским ЛКП проблем не бывает.

И это не наша прихоть, о подобном заявляют сами производители плёнки в своей техдокументации.

— «Зачем обращаться в салон, когда я могу сам оклеить свою машину?» Насколько проста процедура нанесения защитной автоплёнки, если владелец этим никогда не занимался?

— Опрометчиво считать, что самостоятельная оклейка кузова — пустяковое дело. Это не так. Правильно оклеить машину самому, если раньше подобным не занимался, практически невозможно.

Во-первых, надо владеть техникой нанесения. Во-вторых, подобрать нужную плёнку и мыльный состав. В-третьих, для работы необходимо просторное и чистое помещение, без грязи и пыли, чтобы под материалом не оказалось грязи.

Плюс выкройка, когда нет в наличии лекал, часто делается ножом прямо на кузове, так что можно запросто повредить ЛКП до грунта.

Профессиональным оклейщиком считается мастер, отработавший уже три года. Специалисты с меньшим стажем, можно сказать, новички. Конечно, оклейку реально попытаться сделать самостоятельно, но это не значит, что вас ждёт хороший результат. Скорее наоборот.

— «Выцвела, поцарапалась, сама отваливается». Насколько правдивы претензии о том, что плёнка отстаёт от кузова, а антигравийная еще и желтеет? Можно ли её пытаться обслужить?

— Проблемы с отваливающейся плёнкой чаще всего связаны с несоблюдением стандартных технологий мойки автомобиля. В 99% случаев так бывает. Материал рассчитан на с стандартную технологию мытья, качество автохимии, напор и давление воды. Например, «Керхер» не должен располагаться ближе полуметра до кузова автомобиля, наклон сопла не менее 45 градусов. Нередко из-за сильного замытия под материалом образуются воздушные пузыри — так быть не должно.

Мы всегда предупреждаем клиентов, чтобы они контролировали процесс мойки, если делают это несамостоятельно.

Теперь что касается пожелтения. Антигравийная плёнка состоит из трёх слоёв, последний из них — самовосстанавливающийся Top Coat — бывает мягким, средней жёсткости и жёстким. И чем он мягче, тем плёнку сложнее механически повредить. Но при этом на него сильнее влияют автохимия, реагенты на дорогах. Они со временем накапливаются — и плёнка действительно начинает желтеть.

Чтобы этого избежать, следует подбирать антигравийку исходя из цвета автомобиля. Если это белый или светлый оттенок ЛКП — нужна плёнка с более жёстким защитным слоем. Конечно, он легко царапается, но слабо желтеет. Для тёмного кузова, наоборот, берётся материал с максимально мягким защитным слоем. Он более устойчив к царапинам, но сильнее желтеет, что в темной расцветке незаметно. Если без разбору клеить всё подряд, не учитывая цвет автомобиля, конечно, желтизна плёнки в определённый момент может оказаться заметной.

Насчёт обслуживания. Автоплёнка рассчитана на эксплуатацию в повседневных условиях, поэтому за ней не надо особо ухаживать. Но, чтобы увеличить срок службы, можно периодически наносить дополнительные керамические составы, которые дают дополнительный гидрофобный эффект, защищающий от скопления грязи и различной химии на кузове.

«Что касается серьёзных столкновений, то тут уже ничего не поможет»

— «Один знакомый оклеил только фары, другой — всю машину. В чём разница?» Давайте объясним, в каких случаях уместно оклеить отдельные элементы автомобиля, а когда лучше покрыть защитной пленкой всю машину.

— Зависит от желания и личного бюджета автовладельца. Каждый сам понимает, какой уровень защиты необходим, какие элементы следует оберегать. Например, мы предлагаем три основных пакета: минимальный, стандартный, максимальный. В любом случае покраска дороже и дольше по времени работ, нежели оклейка защитной пленкой.

— «Моей машине уже пять лет, на кузове начали появляться „жуки“. Поможет ли мне винил?» Стоит ли обклеивать автомобиль с пробегом либо выпущенный более пяти лет назад? Или оклейка нужна исключительно новому авто из салона?

— К нам приезжают заказчики на машинах с пробегом. Обычно у них уже есть на кузове сколы и повреждения ЛКП. Чтобы в этом случае наклеить плёнку, нужно поработать над проблемными местами и перекрасить. Есть клиенты, которые после покупки авто не хотят наносить плёнку, но после первой покраски меняют свою позицию. Наиболее оптимальный вариант — оклеивать новые автомобили или свежеокрашенные. Сейчас на новых машинах тонкое ЛКП, поэтому его лучше защитить сразу, не надеясь на авось.

— «Если я попаду в небольшую аварию, чем мне поможет автоплёнка?» Действительно, в случае ДТП способна ли антигравийка дополнительно уберечь кузов и ЛКП машины?

— Что касается серьёзных столкновений, то тут уже ничего не поможет. В случае несильных ДТП, когда вы буквально притёрлись бампером или задели машину, страдает только защитная плёнка, а ЛКП остаётся нетронутым. Даже в тех ситуациях, когда появляется вмятина на кузове, если заранее была наклеена плёнка, повреждения ЛКП не происходит и человек отделывается беспокрасочным удалением вмятины за 20—30 долларов. А покраска обошлась бы в 100—200 долларов.

— «Автовинил американского производства — ещё куда ни шло, но вот китайский или корейский точно плох». Связаны ли страна-производитель и качество продукта?

— Да, американские бренды — Llumar, SunTek — выпускаются всегда хорошего качества и, соответственно, стоят своих денег. Но при этом на рынке хватает достаточно много подделки, которая может быть дешевле и иметь хуже свойства.

Средний сегмент — это Spectrol, Quantum. Сказать, что они сильно отстают по качеству от Llumar и SunTek, нельзя. Тут нужно отталкиваться от того, какой цвет кузова и бюджет на оклейку.

Что касается китайских брендов, то здесь все просто. Чем дороже будет стоить материал, тем он лучше. А чем дешевле, тем, соответственно, хуже. Но не стоит брать откровенно дешевый материал.

Источник