Ооо союз профессиональных брокеров авто

28.04.202311.05.2023 admin 0 Comments

КАСКО

Оформление не займет у вас много времени. Нажмите Оформить КАСКО и вы сможете быстро РАССЧИТАТЬ, ОФОРМИТЬ и ОПЛАТИТЬ свой полис. Наш курьер доставит вам документы на следущий день.

Наши офисы открыты для Вас

Оформить любой вид страхования вы можете в наших офисах

Наши услуги

Все самое нужное для безопасности Вас и ваших близких.

Страхование

Оформление страховок на все случаи жизни в надежных страхоывх компаниях по выгодным условиям для всех регионов.

Изготовление ГРЗ

Составление документов

Поможем правильно составить договоры купли-продажи как для физических так и для юридических лиц.

Юридическая помощь

Решаем юридические вопросы в случае ДТП, некачественного ремонта, отказа от возмещения по страховке.

ОСАГО

Оформление полисов, пролонгация договоров. Мы работаем с большим количеством страховых компаний что позволит вам подобрать самые выгодные условия.

Оформление в офисе

Наши офисы работают с 08:00 до 19:00 каждый день без обеда и выходных и находятся недалеко от отделов МРЭО в разных районах Санкт-Петербурга.

Оформление на сайте

Оформить заявку на получение полиса вы можете прямо у нас на сайте. После оплаты забрать можно из наших офисов или оформить доставку не теряя времени на ожидание оформления и дорогу.

Источник

Наши офисы

Офис
Василеостровский

Офис
Всеволожск

Офис
Лаболаторный 1

Офис
Лаболаторный 2

Офис
Лаболаторный 3

Офис
Московское шоссе

Офис
Парнас

Офис
Стрельна

О компании

Группа компаний «Союз Профессиональных Брокеров» относится к числу лидеров рынка страхования Санкт-Петербурга. Наша компания основана в 1999 году и все это время оказывает своим клиентам услуги в области страхования. Долговременные партнерские отношения со всеми крупными страховыми компаниями, позволяют гарантировать высокое качество услуг по минимальным ценам.

В настоящий момент, «Союз Профессиональных Брокеров» представлен постоянно растущей сетью офисов в разных районах города Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Обладает собственным штатом Аварийных комиссаров. В компании работает отдел по урегулированию убытков и возмещению ущерба, имеется экспертная группа.

страхованию недвижимости и имущества

страхованию выезжающих за рубеж

оказывает помощь при ДТП

помощь в получении страхового возмещения

оформлению купли-продажи автомобилей

проведению оценки и экспертизы

Также одним из важных аспектов деятельности «Союза Профессиональных Брокеров» является воплощение в жизнь системы профессионального брокера, т.е. построение сложной организационной цепочки, при которой клиент, пришедший за услугами, приобретает в нашем лице надежного и универсального партнера.

Источник

Федерация Бодибилдинга и Фитнеса РСО-Алания

Проверить наличие сведений о банкротстве организации в Едином федеральном ресурсе сведений о банкротстве (ЕФРСБ)

Проверить на сегодня

Информации об участии Федерация Бодибилдинга и Фитнеса РСО-Алания в тендерах не найдено. Данных об участии организации в арбитражных делах нет.

Ликвидация

Организация ликвидирована: 5 июня 2017 г.

Способ прекращения: Исключение из ЕГРЮЛ недействующего юридического лица

Надёжность

Выявлено 17 фактов об организации:

Связи

Актуальные Исторические Все

Выявлены 2 действующие связанные организации и индивидуальных предпринимателя

Выявлены 3 действующие и 3 ликвидированные связанные организации и индивидуальных предпринимателя

Финансы

Сведения о финансовых показателях организации отсутствуют.

Госзакупки

Сведения об участии Федерация Бодибилдинга и Фитнеса РСО-Алания в госзакупках в качестве поставщика или заказчика по 44-ФЗ, 94-ФЗ и 223-ФЗ отсутствуют.

Проверки

Данных о проведении в отношении Федерация Бодибилдинга и Фитнеса РСО-Алания плановых и внеплановых проверок нет.

Филиалы и представительства

Сведения о филиалах и представительствах Федерация Бодибилдинга и Фитнеса РСО-Алания отсутствуют.

Последние изменения

Физическое лицо Бекмурзов Валерий Михайлович более не является учредителем

Физическое лицо Толоманенко Виталий Викторович более не является учредителем

Физическое лицо Гасиев Руслан Тамерланович более не является учредителем

Физическое лицо Тибилов Хасан Георгиевич более не является учредителем

Физическое лицо Цабадзе Важа Анзорович более не является учредителем

Статус организации «ликвидирована» обновлен.

Статус организации изменен с «в процессе ликвидации» на «ликвидирована».

Статус организации изменен с «действующая» на «в процессе ликвидации».

Учредители учредителях» href=»/history/5779604?origin=egrul&group=founders» data-goal=»history_founders_ul»>

Данные об учредителях Федерация Бодибилдинга и Фитнеса РСО-Алания отсутствуют в ЕГРЮЛ.

Долги

Найдены сведения о наличии исполнительных производств в отношении Федерация Бодибилдинга и Фитнеса РСО-Алания:

Судебные дела

Информация об участии организации в судебных делах отсутствует.

Лицензии

Сведения о лицензиях у организации отсутствуют.

Краткая справка

Телефон, адрес электронной почты, адрес официального сайта и другие контактные данные Федерация Бодибилдинга и Фитнеса РСО-Алания отсутствуют в ЕГРЮЛ и могут быть добавлены представителем организации.

Источник

Союз Профессиональных Брокеров

Сегодня страхование прочно вошло в жизнь современных людей. Люди страхуют дома, машины, ценности и даже жизни.

ВСЕ ВИДЫ СТРАХОВАНИЯ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ И ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

В настоящий момент, «Союз Профессиональных Брокеров» представлен постоянно растущей сетью офисов в разных районах города Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Центральный офис: 5 линия ВО д.70А

Союз Профессиональных Брокеров запись закреплена

Кому лучше оформить техосмотр, несмотря на его отмену!

Госдума и Совет Федерации утвердили поправки в законодательство об отмене обязательного техосмотра. Проходить его лучше всем — пусть даже в добровольном порядке.

Согласно поправкам, проходить техосмотр в обязательном порядке не нужно будет гражданам, у которых в собственности легковой автомобиль или мотоцикл.

Особое уточнение: техника должна использоваться только в личных целях, а не для оказания услуг по перевозке людей или грузов. Также нельзя использовать личный транспорт в качестве служебного.

Поправки предусматривают ряд ситуаций, когда прохождение техосмотра остается обязательным.

В частности, диагностическую карту придется получать при постановке автомобиля или мотоцикла на государственный учет, если транспорт старше четырех лет. Техосмотр понадобится при регистрации смены владельца автомобиля или мотоцикла старше четырех лет. Если у транспортного средства надо будет зарегистрировать изменение конструкции или замену основных агрегатов — это тоже придется сделать. Ну и обязательным техосмотр остается для автомобилей, которые используются в коммерческих целях, например, такси.

Пройти техосмотр и спать спокойно

На российских дорогах также осуществляется государственный контроль за безопасностью дорожного движения, возложенный на сотрудников ГИБДД. «Они имеют право остановить машину и проверить ее техническое состояние на соответствие согласованным требованиям для выезда автомобиля на дорогу, — объяснил он. — И как раз на минувшей неделе была предложена поправка об исключении проверки технического состояния на обочине, если у владельца авто будет пройденный в добровольном порядке техосмотр. Это хороший момент».

Однако эксперт уточнил, что, если техосмотр пройден не будет, у сотрудника ГИБДД есть право осмотреть автомобиль и даже потребовать заезда на стационарный пункт, где транспортное средство будут тщательно проверять.

«Лучше добровольно пройти техосмотр и спать спокойно», — подчеркнул Ефремов. Он добавил, что раньше техосмотр и так очень часто был «для галочки». «Люди не понимали, зачем это делать, считали это формализмом, — объяснил эксперт. — И реально многие станции не работали, а только брали деньги за выдачу диагностических карт. Конечно, если это прекратится, это будет очень хорошо».

По сути, ничего не изменится

Участники страхового рынка отметили, что во взаимоотношениях автовладельцев и страховщиков (а ведь обязательную страховку ОСАГО никто не отменял) практически ничего не изменится.

«Отсутствие техосмотра не отменяет обязанность автовладельца содержать автомобиль в исправном состоянии, так что ничего, по сути, не изменится. Единственное, что изменится, это отсутствие запроса на техосмотр со стороны страховщика», — заявил заместитель директора департамента андеррайтинга и перестрахования компании «Абсолют Страхование» Михаил Черных.

По словам экспертов, в случае ДТП наличие или отсутствие добровольно пройденного техосмотра не будет иметь решающего значения.

«Здесь важна причинно-следственная связь между неисправностью и ДТП, — указал директор дирекции розничного бизнеса компании «Ингосстрах» Виталий Княгиничев. — Если причиной ДТП стала неисправность, то у страховой компании есть право предъявить регрессное требование (требование страховой компании о возмещении выплаченного ущерба к виновнику происшествия — Прим ред.) виновнику».

Ефремов из РСА обратил внимание на то, что в законе об ОСАГО понятие о регрессе пока осталось. Он объяснил, что пострадавший в ДТП получает выплату по ОСАГО вне зависимости от состояния транспортного средства его и виновника. «По закону об ОСАГО страховая компания может предъявить регрессное требование к виновнику ДТП, автомобиль которого был неисправен, только если докажет, что причиной происшествия явилась именно техническая неисправность автомобиля виновника аварии», — добавил он и подчеркнул, что на практике такие случаи, когда причиной ДТП стала исключительно техническая неисправность автомобиля, крайне редки.

Союз Профессиональных Брокеров запись закреплена

Новый КоАП и поправки в правила дорожного движения ещё не приняты, однако предполагается, что оба документа вступят в силу в следующем году. Водители опасаются массовых штрафов.

Наказание за езду с нечитаемыми номерными знаками серьёзно ужесточат. Согласно проекту документа, за повторное нарушение, которое связано с грязным номером, владелец авто заплатит 5 тыс. рублей, а также может лишиться водительских прав на 3 месяца.

С весны 2022-го, инспекторы ГИБДД смогут останавливать за слишком яркие фары (более 2000 люмен) или перегоревшую лампочку заднего хода. К неисправностям будут относиться и неработающие омыватели, автокорректоры уровня фар. Помимо этого, будут запрещены пленки на стеклах фар. Вдобавок собираются штрафовать за тот класс источника света, который указан в эксплуатационной документации. Штраф за неисправности — 500 рублей. Причём привести такие дефекты могут и к запрету на эксплуатацию авто.

Наказание в 2022-м может коснуться и тех, кто несвоевременно меняет резину, ездит на стёртой или разных покрышках спереди и сзади. Штраф — 500 рублей.

Союз Профессиональных Брокеров запись закреплена

Указание ЦБ №6007-У внесет ряд изменений в закон об ОСАГО. В частности, станет шире тарифный коридор для каждого типа транспортных средств, то есть страховщик (в зависимости от установленных внутри компании тарифных факторов) сможет заметнее варьировать базовую ставку, к которой впоследствии применяются коэффициенты.
Показать полностью.

Например, сейчас для легковых автомобилей физических лиц тарифный коридор составляет от 2471 до 5436 рублей, а после изменения он будет варьироваться от 2224 до 5980 рублей. Впрочем, для этой категории максимальную базовую ставку страховщики используют нечасто. Наиболее заметное изменение ждет такси, для которых максимальный базовый тариф вырастет с 9131 до 12505 рублей.

Масштабными оказались изменения коэффициентов. Например, коэффициент территории для автомобилей всех типов почти во всех регионах уменьшится на 1—5%, хотя, скажем, для тракторов он, напротив, почти везде повышен на величину до 10%. Коэффициент за полис «мультидрайв» (без ограничений допущенных к управлению водителей) вырастет с 1,94 до 2,32. Коэффициенты зависимости от возраста и стажа поднимутся для ряда водителей до 24 лет и со стажем менее двух лет, а для остальных они снизятся.

Что еще? Указание ЦБ допускает период использования транспортного средства, некратный целому месяцу (но не менее трех месяцев). То есть можно будет указать период, например, в четыре месяца и восемь дней, хотя заплатить при этом придется как за пять месяцев. Это может оказаться на руку в ситуациях, когда надо продлить период использования полиса, если до окончания срока его действия осталось не целое количество месяцев. Сейчас некоторые страховщики предлагают в этом случае расторгнуть договор и заключить новый.

С 1 апреля изменится коэффициент бонус-малус (КБМ), который рассчитывается на один год (с 1 апреля по 31 марта следующего года) и неизменен в течение этого периода. Для «убыточных» водителей КБМ разом поднимется с 2,45 до 3,92. Новичок, у которого нет истории КБМ, теперь в первый раз получит коэффициент 1,17 вместо 1. Зато КБМ за десять лет безубыточной езды снизится с 0,5 до 0,46.

И это еще далеко не все запланированные изменения ОСАГО. В начале следующего года заработает система перестрахования в ОСАГО, когда страховщики перестраховывают свои риски в одной или нескольких компаниях. До сих пор полисы ОСАГО массово не перестраховывали, хотя по другим видам страхования перестраховывается большинство рисков, особенно крупных. Возможность перестрахования автогражданки заменит собой систему е-Гарант и должна снять проблемы с заключением полисов в ряде случаев. При этом пользователь, полис которого будет перестрахован, об этом не узнает, и на нем это никак не отразится.

А еще есть информация, что в Минфине и ЦБ всерьез взялись за обсуждение повышения лимита по ОСАГО с нынешних 400 тысяч до 2 миллионов рублей. Слухи об этом ходят уже много лет, но сейчас дело сдвинулось с мертвой точки. Поскольку говорится о перспективе принятия такого лимита через пару лет, можно предположить, что это произойдет к выборам президента в 2024 году. Нынешних 400 тысяч рублей уже давно недостаточно: в ряде случаев этой суммы хватает лишь на набор из одной фары и переднего бампера с встроенным парктроником. Сколько будет стоить полис с лимитом в два миллиона рублей? Предположить сложно, но цена наверняка вырастет раза в два.

Союз Профессиональных Брокеров запись закреплена

ОСАГО подорожает вслед за ростом выплат пострадавшим в авариях
Компенсации потерпевшим на дорогах поднимут в 4 раза!

Минфин на совещании в министерстве 17 декабря, договорился с профильными ведомствами о ключевых изменениях системы обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Они предусматривают повышение порога по выплатам за ущерб жизни и здоровью, а также запрещают учитывать возраст автомобиля при расчете компенсации.
Показать полностью.

Первое изменение – повысить лимит выплат за ущерб жизни и здоровью по ОСАГО в 4 раза с 500 000 до 2 млн руб. Таким образом, планируется уравнять сумму максимального покрытия по автострахованию с другими видами аналогичных полисов, например ответственности перевозчиков. Сейчас пострадавшему в результате аварии с автобусом или другим видом общественного транспорта выплачивают до 2 млн руб., а при аварии с обычным авто – лишь 500 000 руб.

Второе изменение – запретить страховым компаниям учитывать износ пострадавшего автомобиля при расчете выплаты на ремонт. Сейчас страховщики могут выплатить автовладельцам возмещение либо обеспечить восстановление поврежденного авто. При ремонте износ не учитывается, но на него приходится не более 10–12% выплат по ОСАГО (оценка РСА). А сумма прямой компенсации зависит от года выпуска автомобиля. При денежной выплате страховщики могут удержать до 50% стоимости деталей подержанного авто. Средний возраст автомобилей в России – почти 14 лет.

Представитель ЦБ сказал, что 9 декабря руководство регулятора обсудило инициативы с представителями страхового сообщества. По мнению Банка России, изменения нужно проводить поэтапно, оценивая их влияние на стоимость страховки.

В Минфине не отрицают, что новация приведет к подорожанию полиса ОСАГО, но считают, что выгоды реформы гораздо выше эффекта изменения цены полиса. «По всем инициативам достигнут консенсус, – сообщил «Ведомостям» представитель Минфина. – Законопроект планируется подготовить в 2022 г.».

Инициативы направлены напрямую на рост выплат пострадавшим, подчеркивает представитель Минфина: «Мы ожидаем и роста премий по договорам ОСАГО (платы за страхование. – «Ведомости»). Насколько, каждая компания для себя определяет индивидуально».

«Ведомости» направили вопросы в Минтранс и МВД.

Как подорожает ОСАГО

Ожидаемое увеличение выплат пострадавшим закономерно вызовет удорожание полисов ОСАГО, едины во мнении опрошенные «Ведомостями» страховые компании и эксперты.

Средняя цена полиса ОСАГО неизменна уже почти три года и за девять месяцев 2021 г. составила 5551 руб., отмечает РСА. При этом стоимость средней корзины запчастей выросла на 23%.

ОСАГО не дорожало благодаря индивидуальному расчету тарифов – реформа обострила конкуренцию между страховщиками и они снизили тарифы для автовладельцев, которые не приносят убытки, пояснили в РСА. По итогам первого полугодия 2021 г. скидку за безаварийное вождение получило на 3,3 млн больше водителей, чем годом ранее.

Предыдущие этапы реформы в целом не привели к росту среднего тарифа по ОСАГО, отмечает замдиректора группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алла Борисова.

По оценкам профессионального сообщества, каждая из двух инициатив приведет к повышению средней стоимости полиса автогражданки примерно на 1000 руб., сообщил представитель «Росгосстраха». Наибольший вклад в рост цены внесет отказ от учета износа, добавил заместитель гендиректора СК «МАКС» Виктор Алексеев. «Если страховщики перестанут учитывать возраст пострадавшего автомобиля при денежной выплате, это должно быть заложено в стоимость полиса», – предлагает заместитель гендиректора «РЕСО-гарантии» Игорь Иванов.

Средняя выплата по ОСАГО может вырасти на 20–50%, оценило «Сберстрахование». Группа страховых компаний «Югория» оценила возможный рост в 40%. По оценке «Югории», в случае отказа от учета износа полисы подорожают на 35%.

Оценки сильно варьируются, потому что страховщики провели расчеты на базе собственных портфелей, подчеркивает управляющий директор департамента страхования автотранспорта «Ренессанс страхования» Сергей Демидов. По его словам, точно оценить уровень подорожания ОСАГО можно только по данным всего рынка. Без детальных параметров реформы сложно прогнозировать, насколько точно вырастут тарифы. Уже действует «достаточно большой коридор при выборе базовой ставки тарифа» и ЦБ его последовательно расширяет, отреагировал представитель Минфина. Сейчас ведутся актуарные расчеты, чтобы определить, на сколько нужно расширить тарифный коридор, рассказал представитель РСА.

При выплате без учета износа важно не допустить необоснованного обогащения автовладельцев, считает директор департамента урегулирования убытков «Югории» Евгений Степанов. «Возместить ущерб – это привести автомобиль в состояние до повреждения, установить или выплатить стоимость равнозначной по сроку эксплуатации и состоянию детали», – пояснил он.

Увеличение лимита выплат за ущерб жизни и здоровью страховщики полностью поддержали. Пороги были установлены давно, а медуслуги подорожали, отмечает Степанов.

Повысить страховое покрытие нужно «как можно быстрее», согласился заместитель гендиректора по внешним связям «Ингосстраха» Илья Соломатин: «Несправедливо, что жизнь пострадавшего в общественном транспорте оценивается в 2 млн руб., а в обычной машине – в 4 раза меньше». По его словам, повышение выплат не должно сильно ударить по страховым компаниям, так как львиную долю составляют выплаты за имущество. Действительно, выплаты по жизни и здоровью составили всего 5% из общей суммы страховых выплат по ОСАГО, по последним данным ЦБ за девять месяцев 2021 г.

В то же время повышение страховой суммы, несомненно, привлечет мошенников, предупредил Алексеев из МАКС. Уже сейчас страховые компании сталкиваются с подделкой свидетельств о смерти, рассказал он: «Выдать перелом от простого падения за травму в ДТП никакого труда не стоит, но при этом выплата вырастет в разы».

Еще одна инициатива, которая обсуждалась на совещании в Минфине, хотя и не была окончательно согласована, – это расширение доступа страховых агентов к базам данным, сообщил источник «Ведомостей». Страхование физлиц по ОСАГО – агентский бизнес, существенная доля продаж происходит через агентов, рассказал Соломатин. Многие агенты уже могут получать необходимую информацию напрямую из баз крупных страховщиков.

Скорее всего, речь идет о потенциальном доступе более широкого круга лиц к единой базе АИС ОСАГО РСА. «Доступ к полной информации о водителе позволит сделать тарифы индивидуальными и устранить принцип региональной уравниловки – кто ездит хорошо, заплатит за полис ОСАГО меньше», – пояснил Соломатин. Предложение нужно проработать с точки зрения защиты персональных данных страхователей, подчеркивает заместитель гендиректора «Сберстрахования» Александр Гогленков.

Источник