Почему не работает детская машина на аккумуляторе

14.05.202314.05.2023 admin 0 Comments

Как проверить детский электромобиль (устранить неисправности)?

В электромобилях, любимых игрушках современных мальчишек, неисправности разного рода возникают часто. Причиной поломки могут быть ошибки в эксплуатации, заводской брак, естественный износ. В любом случае, нужно знать, как проверить детский электромобиль при появлении сбоев, устранить неполадку, чтобы она не стала причиной нервного срыва у детей и родителей.

Принцип работы детского транспорта

Детский электротранспорт имеет простую конструкцию, в которой легко сможет разобраться каждый родитель, имеющий поверхностные знания в электронике, механике. Машинку приводят в движение электрические моторы. В дешевых моделях один двигатель устанавливается на ведущее колесо. Стоит сразу установить еще одну пару из редуктора и аккумуляторной батареи, улучшить технические характеристики электромобиля.
Электронный блок управляет переключением скоростей, включением заднего хода, педалью газа. В моделях, предназначенных для самых маленьких, есть приемники, улавливающие сигнал с пульта управления.

Распространенные неполадки

Сначала стоит ознакомиться с распространенными проблемами, чтобы своевременно реагировать на неисправность, определиться с порядком действий. Заняться диагностикой и ремонтом придется, если:

Это самые популярные проблемы, которые могут возникнуть в детском транспорте.

Мотор не заводится

Электрический двигатель, установленный в детской машинке, может выйти из строя. Но не стоит сразу думать о кардинальной поломке. Для начала нужно выполнить следующие действия:

Если эти меры не обеспечили положительного результата, электромобиль не заводится, придется ремонтировать или менять мотор. Зачастую причиной преждевременного выхода двигателя из строя является поломка шестерни, изготовленной из полимера, не обладающего особой прочностью. Можно разобрать устройство, установить новую, прочную деталь, восстановить работоспособность мотора.

Отсутствие зарядки

Движение электромобиля обеспечивает двигатель. Но ему необходимо питание, которое поставляет аккум. батарея. Для зарядки этого агрегата машинка комплектуется специальным устройством. У батареи есть определенный ресурс. Но она может выйти из строя раньше положенного срока, если:

За состоянием аккумулятора нужно следить внимательно, чтобы снизить риск появления проблем. Главным условием является своевременная зарядка. Ее нужно проводить после каждой поездки или при снижении скорости, движении рывками. Нельзя давать прибору полностью разряжаться. В этом случае существенно снизится его энергоемкость. Когда машинка стоит на зимнем хранении, батарея подзаряжается каждые 6 недель.

Отсутствие зарядки не всегда свидетельствует о выходе аккумуляторной батареи из строя. Причиной проблемы может быть неисправность зарядного устройства или разъема подключения. Их состояние нужно проверить в сервисном центре.

Машинка не движется при работающем моторе

Двигатель исправно работает, но электромобиль стоит на месте. Возможно, не включена передача, машинка не получила команду двигаться. Если она активирована, выбрана скорость, режим, но движения нет, нужно последовательно проверить всю систему электросети, соединения проводов на блоке управления, рычаге, переключающем передачи, редукторе. Если есть повреждения проводов, их нужно заменить. Возможно, отошли клеммы, разъединилась сеть.
Если при осмотре никаких нарушений не выявлено, придется приступить к тщательной диагностике. Причиной отсутствия движения может быть поломка:

При выходе из строя любого из этих элементов, узлов нужно будет проводить их замену.

Нет реакции на сигналы пульта

При отсутствии реакции электромобиля на сигналы пульта нужно проверить батарейки. Они могут быть неисправными. Следует их заменить. Если реакции нет, необходимо проверить подключение машинки к пульту. Соединение современных моделей осуществляется посредством Bluetooth. В некоторых электромобилях есть переключатель управления с пульта на педаль.Необходимо проверить его положение. Если не принимается только сигнал поворотов, движение назад и вперед проходит в нормальном режиме, следует посмотреть клеммы на рулевом редукторе.

Совершенные действия могут не привести к положительному результату. В таком случае придется обратиться в сервисный центр. Требуется профессиональная диагностика пульта, блока управления, редуктора.

Отсутствие звука

При отсутствии звука нужно убедиться, что громкость установлена в нужном режиме. Если показатель нормальный, нужно отключить кабель AUX, носители SD, USB. После этого проверяются положения клемм на магнитофоне, клавише звука, руле, динамике. Отсутствие нарушений свидетельствует о выходе из строя динамика, звуковой платы. Эти устройства придется заменить.

Меры для предотвращения появления неисправностей

Можно снизить риск появления неисправностей в детском электромобиле, если предпринять определенные меры. Следует учесть, что заводские дефекты в моделях известных производителей встречаются крайне редко. Причинами большей части поломок являются неправильная эксплуатация и естественный износ.

В первую очередь электромобиль нужно правильно выбрать. Главными ориентирами являются возраст будущего водителя и его вес. Важно исключить перегрузку, которая заставит машинку работать на максимальных показателях, что приведет к появлению ряда неисправностей.

Специалисты дают несколько рекомендаций для снижения риска поломок:

Родителям необходимо провести с энным водителем подробный инструктаж, прежде, чем он сядет за руль. Следует объяснить ребенку правила обращения с транспортным средством, научить его беречь свой первый автомобиль.

Источник

Почему не работает детский электромобиль?

Проблемы, возникающие при эксплуатации электромобиля

Любимая игрушка ребенка, дарящая исключительно позитивные эмоции, может огорчить малыша при выходе из строя какой-либо детали или запчасти.

Несмотря на то что это всего лишь детская игрушка, детский электромобиль представляет собой сложную систему, во многом напоминающую схему настоящей автомашины.

Поэтому для предотвращения возможных проблем необходимо знать правила эксплуатации, а при возникновении сложностей — уметь самостоятельно с ними справиться.

Наиболее распространенные неисправности

Чаще всего электромобиль выходит из строя из-за халатности родителей, не объяснивших детям правила поведения за рулем.

Выход из строя мелких деталей может быть фатальным — оригинальные запчасти для детского электромобиля не везде можно быстро найти. Поэтому родителям стоит потратить время на проведение мастер-класса для начинающего водителя, это снизит вероятность возникновения проблем.

Устранение типичных поломок

Проще избежать неисправностей, нежели заниматься исправлением типичных ошибок. Это не всегда удается, но к этому нужно стремиться, прежде всего, заранее подготовив ребенка к бережному отношению к сложной технике.

Не всегда поломки происходят по вине юного водителя, однако, если не брать в расчет поддельные модели, то заводской брак у известных производителей минимален.

Так что если ребенок, например, поехал по песку на машине, не приспособленной для этого, не стоит рассчитывать на гарантийный ремонт. Типичные поломки можно устранить самостоятельно.

Часто бывает, что игнорирование простых правил по эксплуатации и уходу приводит к выходу из строя электромобиля. Если вы не уверены в собственных силах — не стоит самостоятельно заниматься ремонтом. Визит в сервисный центр обойдется недешево, гораздо проще внимательно изучить спецификацию модели и научить ребенка бережно ухаживать за игрушкой.

У вас сломался детский электромобиль?

Электромобиль – детское транспортное средство, требующее к себе внимания и заботливого отношения. Как и любая техника, он ломается. И тогда придётся отправляться в магазин за запчастями.

У машины может перегореть электродвигатель. Одна из причин – катание на электромобиле при слабо заряженном аккумуляторе. Как только вы заметите, что машина стала медленнее ехать, не надо пытаться сильнее давить на газ, увеличивать скорость.

От таких действий электродвигатель и перегорает. В этом случае необходимо будет приобретать новый электродвигатель.

От сильного нажатия в машине могут сломаться любые кнопки. Например, электромобиль неожиданно начинает ездить либо только вперёд, либо только назад. Это означает, что сломалась кнопка переключения скоростей. Если при осмотре визуально заметны внешние дефекты: трещины, вогнутости, – то её придётся менять.

Данную запчасть найти в магазине несложно. Вот только ребёнку нужно объяснить, что на любую кнопку нельзя нажимать сильно, нельзя стучать по ней.

Если электромобиль не заводится, не двигается, нужно проверить предохранитель. Это специальная деталь, которая в случае необходимости отключит электродвигатель от мощного всплеска напряжения в электрической сети. Таким образом, машина защищена от короткого замыкания и возможного возгорания.

Прежде чем заменять предохранитель, проверьте: возможно, машина не едет от того, что он сработал, выполняя свою защитную функцию.

Посмотрите, не перегружена ли машина, не привязаны ли сзади к электромобилю какие-то другие игрушки, не поднялся ли водитель на какое-либо возвышение, преодолев крутой подъём, не упёрлось ли транспортное средство в дерево, в кустарник, в гору песка.

Если же все эти моменты исключены, а электромобиль не едет, тогда возможно, что перегорел предохранитель, который находится под капотом. В такой случае этот элемент нужно заменить на новый. Обычно к электромобилю при покупке прилагается ещё один. Если же его не окажется, то эту запчасть всегда можно купить.

Таким образом, если ломается детский электромобиль, это не трагедия. Нужно просто купить новые запчасти и потратить немного времени на его ремонт.

Моторы для электромобиля

Если электромобиль не едет, не поддаётся управлению маленького водителя, возможно, перегорел мотор. Это может быть вызвано различными причинами. Чаще всего это связано с несоблюдением правил транспортировки, хранения и использованием недопустимых режимов работы.

Резкие, агрессивные толчки во время движения, вызванные неправильным переключением скоростей, пробуксовка в тех местах, где машина застряла или врезалась во что-либо, длительная вибрация и тем более удары – всё это приводит к повреждению элементов двигателя и как следствие – к перегреву мотора во время его работы.

Для того, чтобы электродвигатель не пришлось менять, научите ребёнка правильно управлять транспортным средством. Покажите ему, как нужно нажимать на кнопки, на педальку газа. При переключении скорости передней на заднюю или наоборот сначала нужно остановиться, а уже потом переключать.

Если машина застряла в канаве, колёса запутались в траве, не надо нажимать на газ, пытаясь оттуда выехать. Особенно это губительно для мотора, если ребёнок это делает 5 минут и дольше. Необходимо остановить машину, если она застряла, выйти из неё и освободить её от травы или вытолкнуть руками из канавы.

Если водитель совсем маленький, то без помощи взрослого ему не обойтись. Во избежание подобных неприятностей запретите ребёнку ездить по траве, по канавам, по песку, по склонам холмов. Чтобы на радостях впервые севший за руль водитель сильно не разгонялся, по крайней мере, первое время нужно использовать встроенный ограничитель скорости.

Научите ваше любимое сокровище ездить плавно, ровно, внимательно наблюдая за дорогой, по которой он передвигается.

Если электромобиль длительное время хранится на улице, подвергается воздействию повышенной влажности (дождь, снег, роса) и низких температур, то это тоже сокращает срок службы электродвигателя. Создать комфортные условия хранения техники должны взрослые.

Аккумуляторы для электромобиля

Аккумуляторы для детских электромобилей бывают свинцово – кислотные и литий – ионные. Свинцово – кислотные по своему весу тяжелее. Но они чаще всего используются, хотя литий – ионные намного безопаснее, считаются экологичными.

Аккумулятор требует к себе повышенного внимания.

1. После каждой поездки ставить его на подзарядку.

2. Хранить аккумулятор всегда нужно в заряженном состоянии, даже если какое-то время ребёнок не катается на электромобиле.

3. В зимний сезон, когда техника не эксплуатируется, заряжать аккумулятор раз в полтора – два месяца.

4. В электромобиле всегда фиксируйте аккумуляторную батарею кронштейнами, иначе при неожиданном, случайном опрокидывании машины аккумулятор может выпасть и нанести травму ребёнку.

5. Держать аккумулятор всегда нужно только за корпус. Если поднимать, держа за зарядное устройство или за соединённые провода, это может вызвать повреждение аккумуляторной батареи.

Чего не любит аккумулятор?

1. Нельзя вскрывать аккумулятор, впрочем, так же, как и зарядное устройство.

2. Детские руки не должны прикасаться к аккумулятору. Его обслуживанием должны заниматься только взрослые.

3. Не заряжайте аккумулятор, если после прогулки обнаружили на нём повреждения.

4. Нельзя заряжать аккумулятор в перевёрнутом виде.

5. Нельзя замыкать контакты на аккумуляторе.

Зарядные устройства для электромобилей

Зарядное устройство – необходимая вещь для любого детского электромобиля. Если вы потеряли то, которое прилагалось к машине при покупке, то нужно подобрать другое.

Необходимо при выборе учитывать форму штекера и напряжение заряда. По форме штекера они бывают: 1) круглый одного диаметра, 2) круглый четырех диаметров, 3) «крокодил», 4) «вилка».

По напряжению заряда они встречаются 1,5 V, 3 V, 4,5 V, 6 V, 7,5 V, 9 V, 12 V.

Если не удаётся найти зарядное устройство с нужными параметрами, то можно приобрести универсальное, подходящее для всех типов детских электромобилей. В комплект его входит несколько съёмных насадок штекеров, оно имеет достаточно обширный диапазон напряжения от 1, 5 до 12 V. Кроме того, у него несколько режимов зарядки, которые легко меняются с помощью удобного переключателя.

Современные зарядные устройства лёгкие, небольших размеров, удобны в обращении. Лучше всего иметь запасное зарядное устройство.

При использовании зарядного устройства необходимо соблюдать правила безопасности. Самое важное – не допускайте детей к процессу зарядки аккумуляторной батареи. При любых обстоятельствах это должны делать исключительно взрослые.

Сколько времени может ездить детское транспортное средство после полной зарядки аккумуляторной батареи? Прежде всего это зависит от ёмкости самой аккумуляторной батареи.

Электромобили с полностью заряженным аккумулятором 6v и 10Ah-12Ah, 12v и 12Ah могут ехать, не останавливаясь, на второй скорости и на подъёмах, то есть при допустимой максимальной нагрузке, – 30 минут. При этом всё это время их скорость не снижается.

Если же ездить в обычном режиме, то есть по ровной поверхности, без подъёмов, на первой скорости, то время работы аккумулятора увеличивается до 2,5 часов.

Если в машине установлен аккумулятор ёмкостью 6V и 7Ah, 12V и 7AH, то при допустимой максимальной нагрузке полностью заряженный он может работать не более 20 минут. Следовательно, при обычных нагрузках время катания на таком электромобиле тоже сокращается до 1,5 часов.

Таким образом, время езды на детском электромобиле зависит от исправности зарядного устройства, функционировании его в полном объёме и от ёмкости аккумулятора.

Больше информации в статье http://kiddycar.ru/2017/07/22/zapchasti-dlya-elektromobilya/

Проблемы детских электромобилей и их устранение

Трудно встретить ребенка в возрасте от 2-х до 10-ти лет, который бы отказался погонять на электромобиле. Эта игрушка позволяет почувствовать себя настоящим водителем, приобрести первые навыки езды на дороге и просто отлично повеселиться.

Но каково бывает огорчение, что в один прекрасный день любимый подарок не заводится. Почему это происходит и могут ли родители самостоятельно, без помощи специалистов, справиться с такой проблемой? Об этом и пойдет речь в представленной статье.

Самые распространенные проблемы, связанные с электромобилем и их устранение

Одна из самых часто возникающих ситуаций заключается в том, что игрушка просто-напросто не заводится. Первое, что необходимо сделать в этом случае, – проверить аккумулятор. Все мы люди, и вполне возможно, что вы просто забыли зарядить батарею.

Если это не помогает, то следующий шаг – осмотр контактов, расположенных на кнопках. Нередко бывает так, что родители не помнят о предостережении производителя не кататься в мокрую погоду. Также малыш может незаметно для себя и родителей проехать по сырой траве или земле.

В подобных ситуациях выходит из строя электроника. Попробуйте продуть и просушить контакты.

Если это не приводит к желаемому эффекту и «железный конь» по-прежнему стоит на месте, обратитесь к специалисту: вода повреждает не только электронику, но и двигатель с редуктором, а эти детали в большинстве случаев требуют замены.

Довольно часто электромобиль не заводится из-за долгого простоя. Чтобы этого не произошло, регулярно подзаряжайте аккумулятор до отказа: хотя бы один раз в месяц. В противном случае велика вероятность того, что придется покупать новую батарею.

Исходя из всего вышесказанного, самыми распространенными проблемами, характерными для такой игрушки, как электромобиль, являются:

Самое главное правило в подобной непредвиденной ситуации – не паниковать. Конечно, электромобиль стоит несколько тысяч рублей, но это не повод расстраиваться.

В большинстве случаев решить проблему удается самостоятельно, причем совсем за небольшие деньги, а то и вовсе бесплатно.

Если же вы не можете найти выход из сложившейся ситуации, обратитесь в мастерскую – специалисты смогут точно установить и устранить причину поломки и вернуть хорошее настроение вашему ребенку.

Большое значение имеет инструкция по эксплуатации, прилагающаяся к каждой модели игрушки. Внимательно ознакомьтесь с ней и соблюдайте изложенные правила. В этом случае вероятность возникновения поломок будет сведена к минимуму, и электромобиль прослужит долгое время.

Как отремонтировать детский электромобиль своими руками

Даже такая современная игрушка, как электромобиль часто преподносит неприятные сюрпризы своим владельцам. Если вы чувствуете в себе силы провести ремонт детского электромобиля своими руками, то вам потребуются хотя бы минимальные знания в области механики и электроники, а также простые инструменты – ключи, отвертки и мультиметр.

Большинство электромобилей устроены довольно просто: колеса приводятся в движение мотор-редукторными блоками.

Часто на самых дешевых образцах мотор устанавливают только на одно колесо, что крайне отрицательно сказывается на рабочих качествах машинки, поэтому умельцам советуем сразу добавить в конструкцию второй редуктор и аккумулятор (обычно места под них предусмотрены). Ремонт электромобиля — важное дело, но не стоит забывать и про красоту.

Например, на автомобили уже давно не наносят рисунки, потому что оклейка машины быстро и недорого в Киеве гораздо практичнее и удобнее — данная процедура преображает любое авто в мгновение ока. Чем электромобили хуже, пусть даже детские?

Электроника автомобиля состоит из блока реле, переключателя заднего хода и педали газа, регулятора скорости и аккумуляторов. В некоторых моделях присутствует приемник для команд с пульта дистанционного управления.

Если детский электромобиль не включается вовсе, первым делом стоит проверить уровень заряда в аккумуляторах. Сделать это можно при помощи мультиметра или подручных средств, например лампы на 6 или 12V, в зависимости от напряжения аккумулятора. Если оно существенно ниже указанного, стоит проверить зарядное устройство.

Причиной поломки может быть плохой контакт (в этом случае машина может включаться на несколько секунд) или его обрыв. В этом случае стоит тщательно осмотреть проводку, проверить блок управления, в котором находятся реле, педаль и переключатели. Подробную инструкцию по проверке работоспособности реле можно найти в интернете, как и замену самому блоку, если он вышел из строя.

Неприятности случаются и с редукторами, в которые недобросовестные производители устанавливают шестерни из хрупкого пластика, вследствие чего их зубцы ломаются под нагрузкой.

Узнать об этом можно по характерному проскальзыванию или подклиниванию колес и посторонним звукам. Если возникают такие подозрения – редуктор снимают и разбирают. При такой поломке деталь обычно приходится заменять.

Нагрузку на редуктор может существенно уменьшить блок плавного старта.

Еще одна типичная неисправность – проблемы с дистанционным управлением.

Если проверка батареек в пульте и блока реле в электромобиле не дала результатов, следует осмотреть платы в пульте и машинке, прозвонить предохранители. Проблема может быть глубже.

Чтобы найти ее, придется методично проверить все детали схемы. К счастью, взаимозаменяемость у китайских деталей высока, поэтому блок радиоуправления подойдет от любой китайской машины.

Почему не работает пульт от детского электромобиля? Что делать?

Желание поскорее стать взрослым овладевает каждым ребенком, когда он осознает практически безграничное всемогущество своих родителей. Взрослые могут совершать поступки, не спрашивая у других разрешения, пользоваться вещами, которые в силу возраста не доступны малышу, ему просто запрещают их брать в целях безопасности или в рамках воспитательного процесса.

Электромобиль – аналог известной марки автомобиля для ребенка – один из самых главных атрибутов взрослой жизни, возможность прикоснуться к заветной мечте.

С его помощью открываются неограниченные возможности: можно гонять на скорости по дорожкам, пуститься в дальнее путешествие по парковым аллеям, практически самостоятельно управлять своим временем.

Поэтому любая поломка ощущается малышом как трагедия, с которой не сравнится ничто в этом мире.

Особенности управления детским электромобилем

Управление детским электрическим автомобилем осуществляется родителями дистанционно посредством пульта. Максимальное расстояние, на котором можно контролировать передвижение своего чада, составляет 30 м.

При выходе из строя пульта дистанционного управления автомобиль принимает команды от нажимаемой педали. Фактически движение электромобиля становится независимым от взрослых.

Производители выпускают существующие пульты двух видов:

«Общие» пульты отличаются сравнительно невысокой стоимостью и подходят для разных моделей электромобилей. Когда выходит из строя электроника универсального пульта, можно купить новый.

Модели этой категории обладают минимальным необходимым набором функций:

Пульты индивидуальной категории подключается по Bluetooth только к одному устройству. С их помощью контроль, управление настройками и передвижением детского автомобиля с электромотором выполняются только родителями. Стоимость индивидуальных моделей высокая, поэтому в случае выхода из строя необходимо соизмерять цену ремонта с вновь приобретаемым пультом.

Наиболее вероятные поломки и способы их устранения

Неисправности пульта дистанционного управления детским электромобилем, если он не падал и на него никто не наступал, чаще всего происходят из-за выхода из строя электроники. Поведение электромобиля при попытках его управления, как правило, отражает неисправности определенных деталей или узлов:

Во избежание поломок категорически не рекомендуется подавать одновременно взаимоисключающие команды: например, для экстренного торможения достаточно снять палец с кнопки «вперед», но ни в коем случае не переставлять на кнопку «ехать назад». Пультом может комплектоваться как одноместные, так и двухместные электромобили. Подобное управление приведет к поломке шестеренок в редукторе и потребует уже ремонта самого электромобиля.

Управление детским электромобилем является не менее сложным процессом, чем вождение «взрослого» авто, со своими специфическими особенностями. Поэтому, прежде, чем усадить ребенка за руль вожделенного атрибута взрослой жизни, родителям необходимо тщательно изучить инструкцию по эксплуатации не только автомобиля с электрическим мотором, но и пульта дистанционного управления.

Неисправности электромобиля

Электромобили – новое веяние в автомобильной промышленности, новая ступень эволюции, будущее сегодня. Пока мы только о них говорим и лишь иногда лицезреем в живую на улицах наших городов.

Тем не менее их всё больше, и информация об их эксплуатации пополняется. В этой статье мы расскажем вам о возможных неисправностях с которыми сталкиваются автовладельцы и причинах их появления.

Основные поломки

Электромобиль достаточно надёжный в связи с отсутствием большинства движущихся частей и механизмов в его конструкции. Тем не менее и они могут ломаться. Рассматриваются неисправности, проявившиеся при пробеге до 100 тыс.км в связи с отсутствием статистики на больших пробегах, ведь это ещё достаточно молодой сектор.

Подвеска у них, как и на обычных автомобилях, неисправности соответственно могут встретиться аналогичные, отремонтировать которые возможно на любом СТО.

Все неисправности при пробеге до 100 тыс.км. в большей степени связаны с чрезвычайной эксплуатацией автомобиля. Например, могут прогорать силовые контакты в батарее из-за постоянных гонок. В такие моменты через них может протекать ток силой в килоамперы!

Ждать от контактов долгой работы при таких нагрузках, постоянный разгон и торможение, не приходится.

При агрессивной езде в режиме стандарт сила рекуперации энергии автомобиля Tesla, только представьте, достигает 60 кВт, что влияет на шлицы редуктора. Они разбиваются и это со временем ведет к поломке редуктора.

Лопнувший корпус редуктора Tesla

А так как купить его новым не возможно, то останется только отправлять авто в официальный сервис или искать его с разборок.

Признаком износа редуктора служит стук в момент перехода с разгона в режим рекуперации и наоборот. При первых же признаках необходимо посетить специализированное СТО

Батареи проблем не доставят, они очень надёжны и имеют не плохой ресурс. В пример поставим опять электромобиль Tesla, при пробеге 98 тыс.км, в средней полосе, ёмкость составляет 92%. Усталости даже не наблюдается.

Не надо забывать, что электромобиль – не болид формулы 1 и если вы отключили ESP чтоб покататься часок другой боком, некоторые электромобили позволяют так делать. Это может привести к перегреву главной платы управления батареи, выходу её из строя.

Вот так уложены элементы под обшивкой капота Tesla

Стоит учесть, что при исчерпании своего ресурса батарею придётся менять только на специализированном СТО, так как нельзя поставить другую батарею и поехать, её надо ещё и «пришить» к автомобилю программным методом.

Это касается всех электромобилей, к примеру, Nissan Leaf после смены батареи допускает движение, но не более 40 км в час, опять же необходимо её «пришивать».

Редкие неприятности

Одна из самых редких и катастрофичных неисправностей – это программный сбой, он превратит ваш электромобиль в недвижимость. Произойти такое может в исключительных случаях.

В электромобиле присутствует стандартный аккумулятор 12 В и когда он приходит в негодность, что сигнализируется водителю, его необходимо сразу менять. Если он «умрёт», то и авто тоже не поедет.

А если у вас Tesla, и вы решили при плохом аккумуляторе обновить прошивку, а он в этот момент выйдет из строя, последствия будут плачевными. Полностью мертвая машина и оживить её смогут только в сервисе.

Ещё бывает ломаются ручки дверей в электромобилях Tesla, но связано это по большей степени с незнанием людей. Они начинают их сильно дергать если двери не открываются, а ведь возможно они просто заблокированы изнутри.

Заменить их получится только на специализированном СТО, ведь даже они имеют свою «прошивку» на каждую дверь.

Обслуживание

Электромобиль ничем не отличается от обычного авто и в этом плане. На нём тоже необходимо проходить регулярное техническое обслуживание, если хотите долгой и беспроблемной эксплуатации.

Основные и главные моменты включают:

ТО каждые 10 тыс.км для общей проверки и протяжки подвески, а также регулировки сход развала. Ведь электромобили достаточно тяжёлые и развал может нарушиться. Каждые 30-40 тыс.км замена антифриза.

Связано это с его важной ролью в поддержания необходимой температуры в батарее автомобиля. Каждые 30 тыс.км замена масла в редукторе.

Один из самых важных механизмов подверженных высоким нагрузкам и износу.

О надежности

Главная движущая сила авто – электромотор, очень надежен. В нем просто не чему ломаться, конструкция ротора в них бесщёточная, а подшипники ротора прослужат очень долго.

Как видим практически все неисправности вызваны неправильной эксплуатацией. Если водить с умом и без усердствия, то и бед знать вы просто не будете. Мы не говорим, что на электромобилях не надо активно разгоняться, особенно на Tesla. На ней это нужно делать, ведь для этого она и создана, но всё это надо делать с умом и без усердствия.

Любой предмет можно поломать, как и любой автомобиль, только из-за не правильного с ним обращения. Кто придерживается инструкции и здравого смысла, не знают ни каких проблем.

Электромобиль прошел 70 тыс.км и никакой замены запчастей не было, ни колодок, ни контактов, ни подшипников ступиц, вообще ни чего. Только регулярное техническое обслуживание. Просто человек ездит на ней с умом и при этом он всегда самый первый. И это реальный пример!