Почему отключается сабвуфер в авто
Отключается сабвуфер
Всем привет у меня возникла проблема купил саб пролоджи на 1000 ват и усилок супра на 130 ват подлючил всё работало отлично но когда начал добовлять громкость саб отключаеться на несколько секунд а потом включаеться и так происходит несколько раз и на усилке загорается красный светодиод скажите пожалуйсто что это может быть
Комментарии 25
парни подскажите питание есть саб играет, потом саб выключается а усилок работает пошевелил все провода открутил динамик там все норм.и так периодически включится выключиться. что делать у кого было
у меня такая проблемма: на акуме выдает 12.9В, а когда провода подцепляю к усилку, напряжение падает до 8.9В и впридачу прыгает 8.9-10.1В подскажите что может быть
в данный момент такая же проблема с одним сабом, усилок китайский тере w12 3800w, но я на него подключал два саба тянул пару дней потом стал отключаться, убрал один, но все равно звук громче середины ставишь отключается
Усилок уходит в защиту.
Либо мало питания…
Либо перегруз…
Проверь хорошенько питание. Ощущение, что плохой контакт.
Меняй питание однозначно!
1)Модель саба?
2)Модель Усилка?
3)Какой провод протянут +и — и где подключался?
4)Какие настройки на усилке срези частот и т.д?
5)сечения провода от усилка к сабу?
Только после этого можно будет что-то сказать!
К примеру у тебя Саб сопротивления 2Ом а усилок на выходе 4Ом вот и получается при нагрузке может легко уходить в защиту!
потом может просто масса тоисть (-) прикручен с куску метала где проводимость 30% вот тоже получается проблемка, нехватка массы.
проверь проводку, кз где то. потому что саб сильно мощный =) усилки в защиту не уходят.
) ) )
Если б было кз по питанию то как мин сгорел бы пред, если он есть конечно, если нет — авто! 😉
А куда уходят усилки? ) ) )
никуда они не уходят, они остаются там где их оставили. и не надо острить, остроумный ты наш. мощные усилки с мошным сабом играя на малом уровне тогда тоже отправляться спать должны рассуждая так. про кз на питании это ты сам додумал. остальное пишу топикстартеру. на межблочниках в штекерах и акустических проводах (лохмотья на колодке) его можно поискать. ну и уже писали. соответствует ли нагрузка возможностям усилка, сопротивление имею в виду. можно проверить массу, часто бывает слабенький контакт, ну и остальные соединения.
всем спасибо за помощ завтро поеду новый куплю)))
проста твой ацкий 100500 киловатный саб слишком крут для твоей машины и он не хочет ее разорвать пополам.
здец та там 150 ватт
продляет жизнь однако xD
это согласен.))ацкий саб это что то)даже боюсь представить)))
проста твой ацкий 100500 киловатный саб слишком крут для твоей машины и он не хочет ее разорвать пополам.
здец та там 150 ватт
Аааа! пацсталом! ) ) ) ) проложни 1000 вт! ) ) ) Надо еще RMS перед ватами добавить! ) ) ) )
покупай хороший усил … а так он у тебя будет в защиту уходить
реальных в пролоджи 170-200ватт а в супре самой типо топовой 40-55!
вот и считай
просто больше половины не включай!
усилок в защиту уходит!возможно конечно с питанием косяк, но скорее всего малая мощность усилителя
если загорается усилка красный светодиод то он заходит у защиту
усь уходит в защиту от перегруза.он явно не для саба.поэтому либо на колонки его кидай, либо продавай
Не работает сабвуфер в машине
Автомобильная низкочастотная система предназначена для воспроизведения басовых частот звукового диапазона. Наличие такой акустики обеспечивает более полное и насыщенное звучание, которого нельзя добиться, используя только фронтальные и тыловые колонки. Звуковой комплект состоит из ограниченного количества элементов, которые соединены между собой в определённой последовательности. Если сабвуфер перестал работать, то поиск неисправности должен вестись поэтапно. Этот метод позволит исключить исправные компоненты и точно локализовать возникшую неисправность. В автомобильный низкочастотный комплект входят следующие блоки:
Если в автомобиле установлено активное устройство необходимость в отдельном усилителе отпадает, так как он объединён в одном корпусе с динамиком.
Не включается сабвуфер
Питание на низкочастотную автомобильную систему подаётся с аккумулятора. Поскольку он располагается под капотом в моторном отсеке, а низкочастотный блок может быть установлен в салоне или багажнике, то очень часто причиной, по которой перестал работать саб, является дефект в соединительных кабелях. Из-за постоянной вибрации контактные соединения могут быть нарушены.Часто происходит окисление аккумуляторных клемм, когда сильно изменяется сопротивление в точке контакта. Если не работает сабвуфер в машине, а питание есть, нужно сначала проверить работоспособность усилителя низкой частоты. Если питание на усилитель поступает, то на корпусе устройства будет светиться светодиодный индикатор наличия напряжения. Убедиться в том, что УНЧ работает можно простым способом. Нужно отключить от входа провод, идущий к автомобильной магнитоле, включить питание и концом отвёртки прикоснуться к центральному контакту коаксиального разъёма. Разъёмами такого типа RCAили «Тюльпан» оборудовано большинство низкочастотных активных колонок. При исправности усилителя в динамике будет слышен низкочастотный гул. Если не работает автомобильный сабвуфер пассивного типа, оборудованный внешним УНЧ, то сначала нужно убедиться в исправности динамика.
Перестал работать сабвуфер в машине причины
Самое важное при определении неисправности низкочастотного канала, это соблюдение последовательности операций. В этом случае не придётся выполнять лишнюю работу.
Причин, почему не работает сабвуфер в машине, может быть множество. Это отказ любого элемента низкочастотного комплекса или нарушение кабельных соединений. Поиск неисправности всегда начинается с внешнего осмотра. Он позволяет выявить повреждения или нарушения заметные на глаз. Прежде всего, это касается соединительных кабелей. На рисунке показана схема подключения низкочастотного канала с пассивной колонкой и накопительным конденсатором. Здесь не показано дистанционное управление включением питания усилителя, которое используется не всегда. Большой количество точек контакта в соединительных проводах снижает надёжность системы. Чаще всего саб не работает в машине по двум причинам:
При последовательной проверке в первую очередь проверяется наличие питающего напряжения на клеммах усилителя. Эта проверка выполняется с помощью тестера. Если перестал работать саб в машине, нужно проверить клеммы аккумулятора и при наличии окисной плёнки зачистить их с помощью тонкой шкурки и обезжирить. Далее проверяется напряжение на клеммах накопительного конденсатора. Все кабельные соединения «под гайку» нужно зачистить и подтянуть. В последнюю очередь измеряется напряжение на клеммах питания низкочастотного усилителя. Если оно присутствует и индикатор светится, проверяется подключение пассивной колонки.
Перестал работать сабвуфер в машине, но питание есть
Если сабвуфер включается, но не играет, то сначала следует проверить подключение и исправность внешних устройств. Это динамики и автомагнитола. Сигнал с выхода автомобильного музыкального центра подаётся на вход усилителя низкой частоты по кабелю, оборудованному коаксиальными разъёмами типа «Тюльпан». Сначала проверяется наличие сигнала на выходе магнитолы. Это можно сделать любым доступным способом. Некоторые модели имеют специальный разъём, предназначенный для подключения низкочастотного канала. Проверить наличие выходного сигнала можно с помощью наушника, который подключается к разъёму любыми проводками. Далее проверяется наличие сигнала на входных клеммах усилителя. Если перестал играть саб, а сигнал с магнитолы на его вход поступает, то причина может быть в неисправности самого усилителя или не подключенных динамиках. Когда не работает активный сабвуфер дело, скорее всего, в усилителе, так как динамик и блок УНЧ размещаются в общем корпусе обрыв провода между усилителем и громкоговорителем маловероятен. Причины, по которым саб перестал работать, могут быть связаны с отказом выходных мощных транзисторов или интегральной микросхемы.Для устранения такого дефекта лучше обратиться в сервисный центр.
Почему не работает активный сабвуфер в машине
Активная низкочастотная система представляет собой зарытый или фазоинверторный корпус, в котором находится усилитель низкой частоты и мощный басовый динамик. Если конструкция предназначена для установки в автомобиле, то она получает питание от автомобильного аккумулятора. Бытовая домашняя колонка оснащена встроенным блоком питания.
Если не включается активный сабвуфер в машине сначала нужно проверить предохранитель в цепи питания. Обычно он располагается в моторном отсеке рядом с аккумулятором. В домашних системах предохранитель может находиться на задней стенке устройства или внутри корпуса. Для того чтобы его проверить или заменить придётся отворачивать заднюю панель. Если перестал работать активный сабвуфер в машине, то сначала проверяется кабельная линия подачи электропитания. При наличии питающего напряжения нужно проверить звуковую катушку динамика на обрыв. Это делается с помощью тестера. Обычно сопротивление обмотки составляет 4 или 8 Ома. Проверить громкоговоритель на работоспособность, можно прикоснувшись к его контактам выводами низковольтной батарейки.При исправной катушке будет слышен отчётливый щелчок. Когда не работает активный саб, а питание есть, нужно проверять подачу сигнала от внешнего источника.
Почему не работает сабвуфер, а колонки работают
Если сабвуфер включается, но не работает, а динамик подключен и исправен, то дефект заключается в схеме усилителя. Чаще всего выгорают полупроводниковые элементы выходного каскада. Бывает ситуация, когда саб работает, но не играет. От прикосновения к входным контактам устройства в громкоговорителе слышен низкочастотный фон. В этом случае нужно проверить подачу звукового сигнала с головного устройства на низкочастотный канал. Может быть плохой контакт, обрыв провода или неисправность музыкального центра. Если усилок работает, а саб нет, нужно проверять низкочастотный динамик.
Если перестал работать пассивный сабвуфер, то причиной может быть обрыв звуковой катушки динамика, неисправность усилителя или источника звука. В автомобильных низкочастотных комплексах нередки случаи перегорания звуковой катушки. Это происходит, когда на пассивный громкоговоритель, с усилителя низкой частоты, подаётся мощность, намного превышающая допустимую.
Почему не работает домашний сабвуфер на компьютере
Когда не играет саб на компьютере, это может означать не только неисправность данного устройства, но и сбой в программном обеспечении. Если после переустановки операционной системы звук в колонках и сабвуфере пропал, то нужно установить или обновить драйверы. Если управляющая звуковая программа «слетела», то на гнезде линейного выхода компьютера не будет никакого сигнала. Его наличие легко можно проверить наушниками.
Если на ПК сабвуфер работает, а колонки нет, то, скорее всего, причина находится в соединительных проводах. Звуковая система для персонального компьютера состоит из центральной колонки, где находится низкочастотный динамик и усилитель, и акустических широкополосных систем сателлитов. Когда саб перестаёт играть, а колонки продолжают звучать, то это связано с повреждением звуковой катушки низкочастотного динамика или обрывом провода внутри колонки.
Не работает активный сабвуфер «Crown»
Сабвуфер включается, но не работает, а в громкоговорителе слышен низкочастотный фон, громкость которого изменяется при вращении ручки «Усиление». Это означает, что низкочастотный канал работает, но входной сигнал с внешнего устройства не поступает. Проверить звуковую систему можно подав на входной разъём звуковой сигнал с любого источника.
вопрос по поводу саба
поставил я значит саб, всё подключил всё нормально, работает, выключаю магнитолу выключается питание на усилителе, но вот не задача саб при включеной магнитоле играет всегда!А как бы на магнитоле есть такая функция саб выключить и включить, но от чего же она не работает?
скорее всего у магнитолы должен быть сигнальный выход для управления сабом, а на сабе сигнальный вход, ведь нельзя просто отключить саб сам по себе.
надо еще узнать как функция отключения саба реализована на магнитоле — может тупо урезания 100Hz и все, тогда никаких сигнальных проводов быть не должно, но и все басы должны пропасть на всех колонках
это тот самый провод удалённого управления?
я не знаю как он точно называется в автомобильных музыкальных системах, но например в концертных системах, большинство аппаратуры управляется по DMX каналу(если быть точным это протокол управления), думаю в автомобильной магнитоле примерно тоже самое должно быть — либо кабель должен быть в фишке, либо отдельно разъем сзади магнитолы, как обычно делается разъем для управления «булкой»
там обычные +12 вольт подаются на включение усилителей
ну или так, хотя если на усилке висят еще какие нибудь колонки, кроме саба, то по идее они же тоже должны отключаться
Почему отключается сабвуфер в авто
Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 :
Награды: 2
| Рейтинг: 24 266 |  |
| Репутация: +43 |  |
Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз
Сообщение 29 » 19 мар 2012, 21:28
1) Умирает сама магнитола и не посылает сигнал на усил.
2) Умирает усил. Врет что работает, но не дает сигнал на САБ
3) Умирает саб.
Первое проверить сложнее всего. Второе и третье легче. Берем тестер. Если на проводах на саб, есть изменяющееся в такт басам напряжение, то усилитель выдает сигнал и это тупо умирает блин. Если сигнала нет, то либо усилитель на помойку, либо в ремонт.
Сообщения: 614 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива :
Награды: 1 
| Рейтинг: 906 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Evgen_gaz » 19 мар 2012, 21:43
Сообщения: 2955 Зарегистрирован: 31 авг 2007, 00:00 Откуда: Уват-Туртас-Тобольск-ТЮМЕНЬ Стаж: пока что кило-тыщщи)) Авто: частичка японии ))))) :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 918 | |
| Репутация: +14 | |
Благодарил (а): 20 раз Поблагодарили: 29 раз
Сообщение SERGIK72 » 19 мар 2012, 22:13
Сообщения: 614 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива :
Награды: 1
| Рейтинг: 906 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Evgen_gaz » 19 мар 2012, 22:59
Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 :
Награды: 2
| Рейтинг: 24 266 | |
| Репутация: +43 | |
Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз
Сообщение 29 » 19 мар 2012, 23:12
Сообщения: 614 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива :
Награды: 1
| Рейтинг: 906 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Evgen_gaz » 19 мар 2012, 23:19
Сообщения: 463 Зарегистрирован: 29 май 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 150000 км Авто: пятерка :
Награды: 1 
| Рейтинг: 2 336 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 10 раз
Сообщение ВОДИТЕЛЬВОЛЖАНА » 20 мар 2012, 00:19
Сообщения: 2955 Зарегистрирован: 31 авг 2007, 00:00 Откуда: Уват-Туртас-Тобольск-ТЮМЕНЬ Стаж: пока что кило-тыщщи)) Авто: частичка японии ))))) :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 918 | |
| Репутация: +14 | |
Благодарил (а): 20 раз Поблагодарили: 29 раз
Сообщение SERGIK72 » 20 мар 2012, 18:37
смотри инструкцию как прозванивать кондеры вскрывай усел. берешь мультиметр и вперед. вашпе ты ево увидишь не вооруженным глазом. он должен быть раздутым и в идеале с подтеками но и без них тоже возможно. вобщем для начала вскрой посмотри.
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
а ну да как вариант просмотреть крепления проводов мож зажимчик где какой отошел.
Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 :
Награды: 2
| Рейтинг: 24 266 | |
| Репутация: +43 | |
Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз
Сообщение 29 » 20 мар 2012, 18:39
Поправляю. Если на провода от колонки подсоединить лампочку, то она будет мигать в такт басам.
Сообщения: 614 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива :
Награды: 1
| Рейтинг: 906 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Evgen_gaz » 20 мар 2012, 18:40
Сообщения: 2955 Зарегистрирован: 31 авг 2007, 00:00 Откуда: Уват-Туртас-Тобольск-ТЮМЕНЬ Стаж: пока что кило-тыщщи)) Авто: частичка японии ))))) :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 918 | |
| Репутация: +14 | |
Благодарил (а): 20 раз Поблагодарили: 29 раз
Сообщение SERGIK72 » 20 мар 2012, 19:06
Сообщения: 1542 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: лето 2007 г Авто: 206 & 11193 :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 692 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 11 раз
Сообщение Русик » 20 мар 2012, 19:32
Автор, по сути тебе еще во втором сообщении дали ответ.
Я на 90% уверен что дело в подводящих проводах. Их просто перебило. И контакт то есть то нет. Сталкивался уже с таким.
Какой именно саб то? Случайно не герц Е серии?
п.с. на акустических проводах от усилителя к сабу идет переменный ток. А если мерять постоянный, то покажет 0)