Почему печка в машине дует холодным воздухом тойота королла

Печка дует холодным со стороны пасажира (Решено)

Всем привет. На днях писал пост о печке www.drive2.ru/l/576422270470193819/.
Благодаря комментариям выяснил причину.
Для тех кто столкнулся с такой проблемой :
. Проверяем уровень антифриза

2. Проверяем наличие вот этой шторки

3. Проверяем работу сервоприводов. Фото нету, они находятся под торпедой. При уменьшении/увеличении температуры печки они должны двигаться.
4.Едем чистить радиатор печки. Что в принципе я и сделал. Грязи было совсем мало, вот на тряпочке видно

Но это помогло. Стало намного лучше, теперь дует теплый воздух. Он все равно не такой горячий как со стороны водителя, наверное нужно заменить радиатор. Но я это делать не планирую. В машине стало жарче чем было до этого.
В Одессе данная процедура стоит 600 грн (22$), плюс долили 1 литр антифриза 130 грн (5$).

Итого по сумме совсем не кусается. Нет смысла самому заниматься. Есть смысл только в том случае если есть свой гараж и время.

Надеюсь кому то тоже помогу своей записью. Удачи на дорогах.

Источник

В поисках решения проблемы плохого обогрева печкой Тойоты Королла

Если на вашем автомобиле печка перестаёт нормально работать, то с приближением зимы потребность решить эту проблему растёт с каждым днём. На Тойоте Королле плохо дует печка по нескольким причинам, каждую из которых следует рассматривать отдельно. Тот факт, что из печки начинает дуть холодный или едва тёплый воздух, хотя переключатель включён на обогрев, никого не удивляет. Это достаточно распространённая проблема Короллы. Но решаемая своими руками.

Возможные причины плохого обогрева

Когда на Тойоте Королле в кузове 120 плохо греет печка, нужно рассмотреть две основные потенциальные причины.

Важно! Если печка не работает совсем, тогда попробуйте проверить состояние реле и предохранителей в монтажном блоке. Часто причина оказывается банальной и легко устраняемой.

Когда проблема не в реле или предохранителях, у вас есть два варианта — обратиться в автосервис, где с вас возьмут неизвестно сколько и непонятно за что, либо взяться за Тойоту Короллу своими руками. Это займёт больше времени, но сэкономит деньги и даст неоценимый опыт в ремонте и обслуживании автомобиля.

Рассмотрим потенциальные причины и способы устранения неполадок отдельно.

Плохая циркуляция ОЖ в радиаторе

Ваша печка дует холодным воздухом или слегка тёплым, если нарушена циркуляция охлаждающей жидкости внутри отопительного радиатора.

В этой ситуации нужно:

Слабый поток воздуха из отопителя

Здесь причины могут быть в следующем:

Если причина кроется в самой печке и её компонентах, придётся разобрать устройство, заменить детали или поставить сразу новый агрегат.

Важно! Демонтажные работы проводятся только при снятой минусовой клемме с аккумуляторной батареи и при наличии хотя бы минимального опыта. Вы рискуете сломать пластиковые детали, потому старайтесь быть аккуратными.

Демонтаж и замена деталей

У Тойоты Короллы конструкция и работа узлов не вызывает особых нареканий. Время идёт, а потому даже самые надёжные автомобили могут выдавать те или иные проблемы. Устранить их не так сложно. Но при отсутствии опыта или навыков лучше обратиться в хороший сервис.

Оставляйте комментарии и пишите, как на вашей Королле работает отопитель, что вам приходилось с ним делать. Обязательно обсудим эти вопросы, постараемся ответить на вопросы и дать дельные советы.

Источник

Сказ о печке… как мы с бубном танцевали.

Доброго времени, любители по зависать и по юзать полезную информацию на драйв ресурсе.

Сегодня как раз будет излагаться та наболевшая тема, которая касается владельцев е11 королл.
Это зловещая печка.
которая вроде бы есть, но когда наступают холода, на деле ее не ощущаешь…

Собственно вот. Начнем поэтапно.
Достался мне аппарат как раз без признаков тепла. вроде бы и все работает но тепла чтоб хоть руки отогреть ну никак не шло, прям легкий такой морской бриз ё маё…

Что же делать?
начали потихоньку копаться и искать причину во всем этом омуте.
проверили термостат, работает. щупаем трубки приходящие на печку в салон на прогретом автомобиле, одна горячущая, другая на порядок попроще) прохладнее) т.е. все как положено.
краник проверили, тоже все работает. хотя он тут в принципе не нужен. это уже дань традиции видимо…

решили промыть радиатор не снимая, т.е. под капотом через трубки.
Промыли туды-сюды по несколько раз, особо грязи замечено не было. собрали все, погоняли машинку, ну вроде есть контакт, она греть начала.
Но вообщем это ситуацию не спасло…
как только я выехал на улицу в минус, печка сразу остыла и стала дуть прежним еле теплым воздухом.
Подумали что система завоздушена, нужно прокачивать.
За одно помпу решили воткнуть электрическую от газели.
все собрали поставили иии… нет. Даже помпа в этом случае не помогла!
все.
Это была последняя попытка обойтись малой кровью.
Теперь только полный разбор климатической установки.
Задача, добраться до отопителя, а там уже вскрытие покажет.

Вот и настает звездный час.
Начинаем разборку торпеды, это то ещё занятие скажу я) мы с Батей ой как перематерились пока все эти дела скидывали… и трижды прокляли ускоглазых инженеров)))

С горем пополам добираемся мы до климатической установки.
состоит она из 4х частей, первая часть, если смотреть от руля, это заслонки, делитель потоков и прочее, вторая часть это сам отопитель, третья часть радиатор кондишена с осушителем, а 4ая сам вентилятор с заслонкой рециркуляции и салонным фильтром.
нам соответственно нужна лишь 2 часть.
Но! Отдельно ее достать почти не реально. потому что там одно от другого зависит, так что пришлось изымать все, за одно и почистить климатическую установку не помешало бы! за 15 лет там порядочно какафонии накопилось. А мы всем этим дышим.

Пока отец изымает радиатор отопителя, я снимаю все воздуховоды и дефлекторы, иду на мойку.
Замачиваю все эти дела химией. потом под напором горячей струи все досконально вымываю и просушиваю сжатым воздухом. потом продуваю сам вентилятор и отсек отопителя со всеми вытекающими…

Переходим к главному виновнику торжества.
радиатор печки. снаружи это малюсенький такой радиатор размером наверно как учебник алгебра 9 класс)))
ясен пень он под наши суровые погодные условия ни как не рассчитан так и ждать от него фантастической жары не стоит.
то ли дело радиатор кондиционера!)) куда больше и толще.
но пока не буду забегать вперед.

И так. берем мы радиатор отопителя, просвечиваем каналы вход и выход и понимаем что он безбожно забит по самые помидоры…
для начала берем специальную химию для промывки отопительных систем, заливаем радиатор, и ждем минут 10 для начала.
потом идем на мойку и под давлением начинаем выбивать из него всю застоявшуюся парашу. ибо другим словом это было не назвать.
из радиатора кусками вылетали остатки герметика, накипь, какая то серая глина… грязюка вообщем. боже мой!
Это настолько он был забит.
для профилактики мы ещё раз повторили процедуру с химией и оставили на этот раз откисать радиатор на ночь. что бы наверняка!
Плюсом когда снимали климатическую установку, обратили внимание на то что газ в кондиционере (фреон)
куда то исчез. хотя до этого отец его заправлял и проверял. а когда настал момент все это дело снять и демонтировать. начали спускать давление а в место хорошего такого напора, было малюсенькое пш…

ну тут Батя и предложил, давай ка уж на верняка зацепим радиатор кондея на печку. что бы конкретно тепло было. так как кондей в этом случае спасать, дорогое дело. Ибо жар костей не ломит!
так что быстренько все переделали и теперь у меня 2 радиатора печки))
на 2 день работ все это дело собрали обратно, все проверили, прокачали прогоняли. и наконец то вот оно!

ЧУДО! жарит как сатана! чего чего а про недостаток тепла вообще забыл! теперь вентилятор выше положения LO не поднимается, и регулятор температуры находится ближе к холодной зоне. больше если наваливать то можно смело за банными причиндалами идти, веником и тазиком)))
Так что теперь мне морозы Уральские не страшны. Вот летом только прикурю я) без кондея то! 🙂

Мораль:
если вас мучают такие симптомы, не спешите менять радиатор, заказывать новый или другой за бешеные бабки, все на деле гораздо проще. нужно просто добраться до отопителя и непосредственно промыть сам радиатор без посредников трубок!)
тогда будет вам счастье и Ташкент!

Спасибо кто осилил до конца мою нудную речь:)
Надеюсь вы почерпнули для себя полезную информацию!
Всем мир и теплых тачек в студеную зимнюю пору!

Источник

проблемы с печкой.

всем привет. Вот уже 2-й раз возникает данная проблема.после очень холодной ночи, когда заходит за минус 30.прогреваю машину, прогрел, включаю печку дует холодным воздухом.первый раз как следует нажал на медаль газа примерно до 4 тыс оборотов.и сразу пошел теплый воздух.вчера с ночной смены такая же история, про газовал не помогает. Пришлось ехать в холодной машине.из о рта пар, вообщем ужас.приехал домой открываю просторы интернета.возможные причины:
— закончился антифриз,
— антифриз подлежит замене(цвет не красный а ржавый)
— возможно попал воздух(образовалась завоздушиность),
потом поехал в магазин решил еще раз дать так сказать «просраться» машине, надавил на газ до пола и пошел теплый воздух, вообщем открываю капот смотрю уровень в баке чуть меньше половины, цвет красный не ржавый. Вообщем не знаю. Может кто сталкивался с таким?выслушаю ваши мнения.заранее спасибо.

Toyota Corolla Fielder 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 7

И так друзья хочу поделиться с вами об исправлении данной проблемы.Вообщем сама проблема образовалась из за попадания в систему воды каким образом незнаю.Встаю как то очередной раз с утра иду к машине думаю дай еще раз дерну капот, подымаю, откручиваю крышку радиатора а там представляете сверху антифриз плавают кусочки льда. не долго думая мы с моим другом прогреваем машину до состояния пока не пойдет теплый воздух и едем в автомагазин за тосолом. купил самый недорогой русский тосол за 600 р 10 кг и поехали на эстакаду. Заезжаем откручиваем сливной кран на движке сливаем антифриз.Далее открываем кранчик на радиаторе сливаем, продуваем, проверяем систему все везде слито.закрываем кранчики. спускаем машину заливаем тосол в радиатор до верху. залил прогазовал помял все патрубки.еще далили.Заливаем в расширительный бачек до середины. заезжаю на эстакаду под небольшим наклоном, чтоб выгнать воздух. Встаю и пргазовываю от 3 до 4 оборотов по 6 раз 3 повтора. Далее съехал поехал в гараж заглушил машина остыла.дергаю капот открываю крышку радиатора Тосола не видать, в расширительном пусто)))) доливаю туда и туда и все готово потом просто 30 мин поездил с ускорениями чтоб довыгонять воздух и все печка греет теперь с утра нормально))) всем спасибо

Спасибо за инфу! я тоже в хабаровского края, ванино, встречал дикие морозы на ниссан ноте тоже печка холодом дула, и в этом году на филдере как минус 25 всё ппц, холодная печка…

напиши как исправишь.

И так друзья хочу поделиться с вами об исправлении данной проблемы.Вообщем сама проблема образовалась из за попадания в систему воды каким образом незнаю.Встаю как то очередной раз с утра иду к машине думаю дай еще раз дерну капот, подымаю, откручиваю крышку радиатора а там представляете сверху антифриз плавают кусочки льда. не долго думая мы с моим другом прогреваем машину до состояния пока не пойдет теплый воздух и едем в автомагазин за тосолом. купил самый недорогой русский тосол за 600 р 10 кг и поехали на эстакаду. Заезжаем откручиваем сливной кран на движке сливаем антифриз.Далее открываем кранчик на радиаторе сливаем, продуваем, проверяем систему все везде слито.закрываем кранчики. спускаем машину заливаем тосол в радиатор до верху. залил прогазовал помял все патрубки.еще далили.Заливаем в расширительный бачек до середины. заезжаю на эстакаду под небольшим наклоном, чтоб выгнать воздух. Встаю и пргазовываю от 3 до 4 оборотов по 6 раз 3 повтора. Далее съехал поехал в гараж заглушил машина остыла.дергаю капот открываю крышку радиатора Тосола не видать, в расширительном пусто)))) доливаю туда и туда и все готово потом просто 30 мин поездил с ускорениями чтоб довыгонять воздух и все печка греет теперь с утра нормально))) всем спасибо

у меня была проблема, точнее еще есть.
во-первых, салонный фильтр засрался очень быстро у меня дул холодный
Поменял, дуть стало получше, но все равно не так тепло
Полез смотреть антифриз. Нету ни капли!
Купил красный, залил, стало дуть нармально так. Вечером залез опять под капот, потму что было интересно знать, авось опять куда делся.
Так и оказалось, в сливной пробке радиатора подкапывает. Не быстро но капает.
Дует сейчас норм, но все равно не так как раньше. Сейчас хочу заехать куда нибудь, слить антифриз, замазать пробку серым герметиком и обратно залить выдавив пробку.
Потом видно будет

cалонный фильтр менял. думаю слить и залить заново но уже весной

Надо заехать на какую нибудь крутую горку или эстакаду, что бы радиатор охлаждения двигателя был выше чем радиатор печки и хорошо прогазовать. Если печка завоздушена весь воздух вылетит, после каждой прогазовки акуратно откручивать крышку радиатора и спускать воздух.Должно помочь!

Источник

Все что нужно знать о печке Тойота Королла 120

Отопительное устройство (печка) на Королла со 120-м кузовом конструктивно схожее с печками других моделей авто. Полностью аналогичная модификация устанавливалась на Тойота Версо. Разберемся, как ремонтировать и, в случае необходимости, заменить печку на Королла 120.

Составляющие системы отопления Королла:

Промывка радиатора печки (левый руль)

Одна из причин холодного радиатора — его засорение. Он забивается песком и ржавчиной. В салоне появляется неприятный стойкий запах. Это лечится путем промывки.

Способ 1

Проводить такую процедуру следует очень осторожно, так как можно повредить целостность стенок.

Для этого потребуется снять две крышки, держащиеся на клепках, вынуть гидроупоры и хорошо прочистить сами гидроупоры вместе с отверстиями. Не забудьте очистить от грязи обе крышки.

Собирая все обратно, промажьте края прилегания крышки термостойким герметиком.

Способ 2

Чтобы не снимать радиатор, можно слить с него антифриз и попробовать промыть химическими средствами:

Способ 3

Промыть радиатор можно и с помощью специализированных средств: Radiator Flush или Radiator Flush 7 minutes. Они просто заливаются в систему, после чего автомобиль включается на прогрев на какое-то время. По завершении процедуры антифриз вместе с моющим средством следует слить. Жидкость будет очень грязной.

Перед тем, как залить антифриз, лучше прогнать систему дистиллированной водой. Для этого нужно снять термостат, чтобы вода лучше циркулировала в системе. Прогрев автомобиль, слейте воду. Повторяйте процедуру до тех пор, пока не получите прозрачную воду. После всего можно залить антифриз.

Если промывка не помогает

Бывает и такое, что после промывки радиатора, печка заработала, но через пару дней проблема повторяется. Это значит, что система очень сильно забита мусором. В блоке цилиндров есть такие места, откуда без разборки слить антифриз невозможно. Во время работы двигателя на высоких оборотах, помпа поднимает загрязненный антифриз и, первым делом, он попадает в радиатор печки.

В таком случае можно воспользоваться небольшой хитростью: в разрез шланга подачи антифриза на печку установить обычный сантехнический фильтр. Для того, чтобы было легко менять фильтрующий элемент, лучше смонтировать краны по обеим сторонам фильтра.

Как выгнать воздух из системы отопления

Если ваша печка дует совсем холодным воздухом, скорее всего, система просто завоздушена. Первое, что можно сделать, слить антифриз и залить новый. Если проблема не решилась:

Есть и другой способ выгнать воздух из системы:

Замена радиатора печки (левый руль)

Со временем радиатор отопления может подтекать, в результате чего соты заполняются антифризом. О проблеме сигнализирует низкий уровень антифриза в системе. В таком случае, комплектующую необходимо заменить.

Частой причиной для замены радиатора Королла 120 служат лопнувшие трубки. Резина просто пересыхает и со временем ломается.

Признаками неисправного радиатора может быть неравномерный прогрев салона. Проблему легко обнаружить по разнящейся температуре обдува дефлекторов, поступающему увлаженнному воздуху или по оттаивающему в конкретном месте лобовому стеклу. А некоторые режимы обогрева и вовсе могут отказать в работе.

Радиатор печки Королла 120

Как снять и заменить радиатор печки на Королла 120? Для этого необязательно разбирать климатическую систему. Просто:

Какой радиатор выбрать?

Чтобы радиатор стабильно работал долгие годы, лучше остановить выбор на медном исполнении. Обычные дешевые модификации с гидроупорами очень быстро забиваются.

Замена печки

Чтобы заменить печку:

Замена моторчика печки

Причиной нерабочей или вообще не включающейся печки может быть неисправный моторчик. Эта небольшая деталь приводит в работу вентилятор. Когда моторчик приходит в негодность, он начинает издавать шум или вовсе перестает работать.

Чтобы его заменить:

Замена вентилятора

Бывает и так, что вентилятор работает на всех скоростях, но на некоторых из них раздается сильный шум. Это означает, что сильно пострадали подшипники вентилятора.

Крыльчатка вентилятора печки

Комплектующая находится у ног переднего пассажира. Чтобы ее достать:

Уверены, что эта статья вооружила вас на случай неисправности печки Королла 120.

Тормозные диски Тойота Королла 150: все, что известно о них

Диски и шины Тойота Камри 40: все подробности

Приводные ремни Toyota Corolla 150: подбор и замена

Тормозные колодки Toyota Camry 70: оригиналы и ТОП-5 аналогов

Коды ошибок Toyota Corolla 150: некоторые лайфхаки

Штатная магнитола Toyota LC300: что с ней не так

Источник