После автозапуска машина глохнет и опять заводится

После автозапуска глохнет и снова запускается

Добрый день, после автозапуска машина через минуту глохнет и снова запускается. Два года было всё нормально. Перед этим ездил к установщикам включали режим эмитации открытия дверей. Куда копать? Понятно что в сторону установщиков, но могут сказать что это нормально.

Ответы 28

Так происходит при каждом запуске или только при запуске по температуре/бдильнику?

так происходит при запуске по будильнику. Каждое утро. Когда запускаю вручную после работы такого нет.

Спасибо за сообщение.

У Вас используется модуль GSM?

Если да. то прошу заполнить Ваш профиль:

Ваш логин на starline-online.ru (если устройство зарегистрировано и Вы не указали логин, то консультации по Телематике НЕВОЗМОЖНЫ):

да использую. Сейчас заполню

Здравствуйте. Включил логирование для аккаунта. Прошу снова проверить работу запуска по будильнику. Если мотор запустится дважды, то сообщите, пожалуйста, дату и время этих запусков.

При первом запуске двигатель всегда работает около минуты или всегда работает полностью настроенное время, а потом глохнет и заново заводится?

Что значит всегда? Раньше работало нормально.. Один раз завелась и отрабатывала всё время. Последние недели три, может больше (первый запуск по будильнику) заводиться, работает минуту, глохнет и заводится заново.

Здравствуйте. Получается, что с первой попытки автозапуск работает не полное время.

Так ведет себя система, если при автозапуске двигатель глохнет. А93 делает вторую попытку запуска.

Дистанционно проверить не получится. Нужно посетить установщиков и посмотреть активность на силовых выходах системы. Это поможет проверить: двигатель глохнет из-за того что А93 выключает поддержку зажигания или по каким-то другим причинам.

Нужно проверить: по какой именно причине глохнет двигатель? Это происходит до выключения поддержки зажигания или после? То есть это StarLine глушит двигатель или он глохнет по другим причинам, а StarLine его просто перезапускает?

да, перезапускает и всё.

здравствуйте, поездка к установщикам ничего не решила.. Добавили время на прокрутку стартера.. Утром машина завелась, через минуту заглохла и снова зааелась.

контроль запущенного двигателя откуда берется?

Источник

Проблема с автозапуска ( заводится и через 2 секунды глохнет)

Добрый день. Сигнализация а93 с автозапуском. При нажатии кнопки автозапуска машина заводится и через две секунды глохнет. При этом с ключа машина заводится сразу и все работает в штатном режиме ( машине 1 год, автомат.коробка передач). Прошлой зимой все работало без нареканий). В чем может быть проблема?

Ответы 21

что на табло горит? посмотрите видео ниже, тема от меня. я предполагаю что проблема в обходе штатного иммобилайзера. Сигнал сначала поступает, потом пропадает.

на табло ничего не горит, ну точнее все как обычно и ничего не изменилось. Просто глохнет и все тут

проверьте видит ли сига ( нажатием кнопки 3 ) такие статусы :

и на брелоке не горит ли значёк ( Р )

ок, вечером проверю

была проблема на таких автомобилях. Переделывал на них статус работы двигателя в аналог. На одной через 3 месяца статус пропал на другой года через 2 причину так и не нашли. Сигнализация не виновата.

В чем может быть проблема?

спасибо. сами лезть точно не будем, просто хотелось бы знать в каком направлении смотреть, а то нам тут насчитали навскидку нереальную стоимость ( 12 тыс) или это нормальная цена за решение данной проблемы?

Это ремонт сигнализации или автомобиля?

Звонили офиц. дилеру, описали проблему и там навскидку озвучили примерный ценник, что в него входит не знаю. Сейчас просто некогда ехать и узнавать точно, что и как. Когда решим отчитаюсь тут, что было и как решили.

может тоже дело в педали тормоза, нажатой во время глушения двигателя перед автозапуском.

там проблема в Кан. Пропадают статусы CAN-B и всё, их нужно кидать в аналог.

Этого точно нет. Спасибо

Статусы CAN-B сейчас скорее всего в автомобиле отсутствуют. Было два таких авто. С чем связано не знаю, перецеплял всё это в аналог.

а то нам тут насчитали навскидку нереальную стоимость ( 12 тыс) или это нормальная цена за решение данной проблемы?

Источник

Добрый день.
У меня есть несколько вопросов.

Для начала авто Nissan qashqai 1.6 disel 2014.

Установили в салоне сигнализацию Starline A91 с автозапуском.
Автозапуск с брелка включаю, машина заводится с первого раза, работает с минуту, затем глохнет, снова заводится, работает с минуту, глохнет, снова заводится.
В этот момент очень сложно выключить двигатель с брелка, реагирует с 4-го, 5-го раза.
При это на брелке не горит иконка рабочего двигателя.

Итак:
а) Что не так сделали в салоне, поеду к ним на следующих выходных, хочу быть подкован к разговору.
б) Подскажите, как проверить таблицу программирования автозапуска, какие установки там есть сейчас?
в) Подскажите по функциям, для данного автомобиля какие функции должны быть выставлены (какова самая оптимальная конфигурация)?

НЕ СДЕЛАЛИ контроль работающего мотора. Подключение серо-черного провода сигнализации и программирование пунктов 9 и 11 таблицы 2 настроек сигнализации ПОД ЭТО ПОДКЛЮЧЕНИЕ. Скорее всего сделан «контроль» по НАПРЯЖЕНИЮ бортсети. Этот контроль не для ЛЕНИВЫХ, а для НЕСЧАСТЛИВЫХ, у которых в машине нет ни импульсов, зависящих от оборотов мотора, ни контрольного сигнала генератора. Это как правило ШЕВРОЛЕТЫ типа БЛЕЙЗЕРОВ с америкосовского рынка. У Вас автомобиль, в котором МОЖНО НАЙТИ ХОРОШИЙ СИГНАЛ, который понравится сигнализации в качестве КОНТРОЛЬНОГО.

Для дизелей в функции 10 задаю 10_2 или 10_3 в зависимости от характеристик схемы свечей накала.
Для турбовых моторов в функции1 задаю обычно 2 или 3 минуты.
Функции 5 и 6 предпочитаю оставить в заводском значении. если клиент НЕ НАСТАИВАЕТ НА ИНОМ значении этих функций.

Источник

Тупит автозапуск

Собственно. Ситуация такова: при автозапуске машина заводится и сразу же глохнет. Все это обостряется в морозы, в нормальную погоду автозапуск работает в штатном режиме. С ключа заводится без проблем. Куда копать?

Комментарии 59

у меня была проблема в датчике давления масла именно по нему автозапуск определял что мотор запущен.

У меня так было когда просел аккумулятор. Зарядил — все прошло.

Если мотор заводится, то автозапуск уже свою функцию выполнил, глохнет — это уже проблема в моторе.

Была бы проблема в моторе, и с ключа б не заводился.

+1
Забыл описать этот способ.

Тоже захлохла с ключом в зажигании

мда! странно! значит не иммо! ищи по форумам может и найдешь причину((( удачи)))

Если авто нормально запускается и по прошествии 1-2 секунд глохнет повинен в этом обходчик иммобилайзера.Хозянин авто может проверить.Сесть в авто, закрыть авто, и запустить с автозапуска.Уверен на 100% что в момент запуска будет мигать значек иммобилайзерА.

Только что запустил из салона, снял видео. Ничего не мигает. выложу видео через час как буду дома.

В сколь сильные морозы наблюдается обострение?

а масло в КПП какое?

может густовато просто на морозе…

Возможно проблема с обходчиком

не ребята тут проблема в другом…если бы был вопрос в обходчике то она бы всегда не заводилась…а а она по словам человека не заводиться в сильные морозы…следовательно вопрос в зажигание выстави прокрутку стартера чуть по дольше…это нормальное явление для зимы…

а ты прочитай по внимательнее)))
человек пишет что машина в морозы ЗАВОДИТСЯ и сразу глохнет.

Заводится и глохнет это НЕ то же самое, что не заводится!

а ты прочитай по внимательнее)))
человек пишет что машина в морозы ЗАВОДИТСЯ и сразу глохнет.

сигналка по установке базовой…крутит зажигание 0.8 с…на зиму надо ставить 1.2 и в супер сильные 1.8…т.е. машина только хотела б завестить вроде как схватилась.но как только зажигание перстает крутить машина сразу глохнет…тот же эффект когда мы с ключа пытаемся завести, машина схватила зажигание но как только мы перестаем ключом крутить она глохнет…и мы повторяем это процес до тех пор пока она хорошо не схватиться и машина не прожует бенз нормально!

на моих глазах мой автомобиль с сигой пандора 3500 заводится, обратная связь говорит о том что двиг завелся и через 2 — 3 сек двиг глохнет(что можно назвать «глохнет сразу»)
это как объяснить?

не зажигание крутит двигатель а стартер!

согласен стартер крутит 0,8 1,2 1,8 сек, но как только двиг набирает обороты до положенных 600скажем так(программируется на сиге) это говорит о том что двигатель завелся, стартер отрубется и идет сигнал что двиг завелся. а стертер не может раскрутить двигатель до 600 оборотов в мин.

а автор говорит что заводится двигатель… если бы он не заводился автор бы написал крутит стартер а машина не заводится.

уперлись оба!
хорошо, буду умнее, уступлю)
люди по разному понимают суть проблемы, по её описанию автором, отсюда все разногласия)

у тебя в твоем описание проблемы совсем другая беда…у тебя не сразу глохнит а поработав 3-10 минут…это не стартер ясен пень…у тебя не правильно подключен иммобилайзер …парень ниже zubastik-rus описал твою проблему…

а бывает что и сразу глохнет…

на моих глазах мой автомобиль с сигой пандора 3500 заводится, обратная связь говорит о том что двиг завелся и через 2 — 3 сек двиг глохнет(что можно назвать «глохнет сразу»)
это как объяснить?

не зажигание крутит двигатель а стартер!

согласен стартер крутит 0,8 1,2 1,8 сек, но как только двиг набирает обороты до положенных 600скажем так(программируется на сиге) это говорит о том что двигатель завелся, стартер отрубется и идет сигнал что двиг завелся. а стертер не может раскрутить двигатель до 600 оборотов в мин.

а автор говорит что заводится двигатель… если бы он не заводился автор бы написал крутит стартер а машина не заводится.

можно долго рассуждать итог один нужно проверить этот факт.если это оно то мой вариант был прав…если нет…то не вижу решения с твоей стороны данной проблемы!

Источник

Добрый день.
У меня есть несколько вопросов.

Для начала авто Nissan qashqai 1.6 disel 2014.

Установили в салоне сигнализацию Starline A91 с автозапуском.
Автозапуск с брелка включаю, машина заводится с первого раза, работает с минуту, затем глохнет, снова заводится, работает с минуту, глохнет, снова заводится.
В этот момент очень сложно выключить двигатель с брелка, реагирует с 4-го, 5-го раза.
При это на брелке не горит иконка рабочего двигателя.

Итак:
а) Что не так сделали в салоне, поеду к ним на следующих выходных, хочу быть подкован к разговору.
б) Подскажите, как проверить таблицу программирования автозапуска, какие установки там есть сейчас?
в) Подскажите по функциям, для данного автомобиля какие функции должны быть выставлены (какова самая оптимальная конфигурация)?

Ответы 26

Объяснил очень на допотопном уровне, но надеюсь, зато очень понятно!

Стоит контроль работы двигателя по перепаду уровня напряжения (Серо-черный провод вообще не подключен), т.е при стоящем двигателе напряжение в сети составляет 12,3 В, на рабочем двигателе, если генератор исправный и дает хорошую зарядку 14 В, вот эту разницу с 12,3 до 14 считают заведенным двигателем. Сигнализация измеряет напряжение постоянно, если оно не изменилось с заданного значения то все верно описано сигнализация отработает минуту, заглушит и снова произведет пуск. Почему все же она не может различить состояние двигателя это все обуславливает включение дополнительной нагрузки на сеть ( Отопитель салона, автоматический свет, и т.д) т.е завелся двигатель включилась печка, на минимальных оборотах напряжение уже не будет составлять 14 вольт а может остаться на 13 что не есть хорошо для контроля сигнализации. СОВЕТУЮ проверить и быть уверенным по следующем условиям: Сесть в машину, завести двигатель, посмотреть что включено из доп оборудования выключить, взять брелок в руки от сигнализации, нажать на педаль газа до 2,5 т.об\мин, нажать третью клавишу брелока она же звездочка, тем самым опросив систему на состояние, должна появиться иконка мигающего дыма сзади машины, если все же так оно и есть смело езжайте и требуйте переделки контроля двигателя!

А раз машина 2014 года, скорее всего стоит CAN адаптер, возможно там накосячили с выбором программных функций. Но все равно советую провести такой вот эксперимент чтобы быть уверенным.

Установил сигналку сам. В первый раз это делаю. Но никак не пойму как установить контроль по генератору. Взял белый провод с двухконтактного разьема мазда 3 2013 года 2 поколение. но он минусовой. А раз он минусовой откуда там импульс. На схемах именно его используют

Добрый вечер.
Съездил на выходных на сервис, пояснил электрику, что работает не так. Он очень нехотя меня выслушал и сделал следующие пункты:
— показал, где находится кнопка Valet;
— исправил поведение автозапуска;
— настроил нормально время для запуска по таймеру и температуру для запуска по температуре (он зачем-то выставил максимальное время и температуру самую холодную температуру);

Когда забирал машину не имел возможности узнать, что было не так ((

Да, я уже так и понял, что если хочешь что-то сделать хорошо, сделай это сам.

Я когда спросил, зачем он выставил такие параметры, он пытался мне что-то рассказать, что это для того, чтобы она сама в гараже не заводилась каждые 3 часа или когда остынет. я спросил, это ж только если я активирую функцию, он сказал да, тогда я не понял его логики вообще. типа чтобы я случайно не включил, а потом не ехал к нему на сервис выключать, что ли.

У меня автозапуск сработал случайно. Кто нибудь знает, что это такое!?
-подскажите пожалуйста!

В смысле случайно? Без программной нейтрали?

Или все же подготовили к запуску (программная нейтраль)?

Если подготовили, то может быть установили запуск по таймеру или будильнику?

Установил сигналку сам. В первый раз это делаю.

Если других проблем пока нет, то поздравляю. Вот только машина непростая для установки САМ и В ПЕРВЫЙ РАЗ.

Но никак не пойму как установить контроль по генератору.

Это логика ГЕНЕРАТОР+.

и в АЗБУКЕ (там в конце есть ссылка на полный текст).

Взял белый провод с двухконтактного разьема мазда 3 2013 года 2 поколение. но он минусовой.

А раз он минусовой откуда там импульс.

На схемах именно его используют

Источник