При автозапуске глохнет автомобиль
Глохнет при включении зажигания после автозапуска
Со вчерашнего (24.12.19) дня, машина начала глохнуть при включении зажигания после автозапуска.
1) Дистанционно завожу машину.
2) Она заводится, индикация на брелке есть.
4) Открываю машины(кратковременное нажатие 1).
5) Открываю дверь, сажусь.
6) Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю.
До этого все работало исправно. На брелке ничего не программировалось и не настраивалось.
Ответы 14
4) Открываю машины(кратковременное нажатие 1).
Вероятно нажатие кнопки 2?
6) Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю.
7) Машина глохнет.
При этом приборка гаснет или нет? Возможно вы ключ не доворачиваете до положения «Зажигание».
Да, простите, кнопки 2.
Сегодня по приборке посмотрю.
Здравствуйте. Дистанционно могу предположить только либо Вы не до конца поворачиваете ключ в замке, либо реализована блокировка зажигания, которая работает некорректно.
Доброе утро, все оказалось еще интереснее.
А дальше: оба варианта происходят.
6) Я лишь прикасаюсь ключом к металлической шторке отверстия зажигания(именно прикасаюсь).
8) Приборная доска не светиться.
9) Вставляю ключ, все заводиться.
6) Жму на педаль тормоза(АКПП)
8) Приборная доска не светиться.
9) Вставляю ключ, все заводиться.
вариант 1:
6) Я лишь прикасаюсь ключом к металлической шторке отверстия зажигания(именно прикасаюсь).
7) Машина глохнет.
Вероятно вышло время (закончилось ) работы двигателя по ДЗ.
2)Завели с брелока, находясь снаружи автомобиля.
3)После успешного дистанционного запуска нажали кнопку 2 (открыть).
4)Сели в авто не нажимая педаль и вставили ключ в замок.
5)Повернули ключ в первое (АСС), затем во второе положение (ЗАЖИГАНИЕ).
6)Нажали педаль тормоза.
2) Завел с брелка, находясь снаружи(автомобиль закрыт)
3) После успешного запуска нажал кнопку 2(открыть)
4) Сел в авто, не нажимая педаль тормоза начинаю вставлять ключ в замок.
7) Вставляю ключ до упора. Далее стандартно как при заводе с ключа.АСС-зажигание.
8) Машина заводится.
Проверьте сигналы(лампы) стопарей.
Понял. Исправлю отпишусь. Спасибо
Обратите внимание на наличие массы в левом заднем фонаре.
Скорее всего глупы вопрос, так что извините.
Как «обратить внимание»?
Скорее всего нет массы (общий контакт всех лампочек должен соединяться с кузовом) в фонаре (не доходит, где то плохой контакт), это и нужно проверить и исправить. По симптомам похоже в этом причина. Лампочка наверняка целая.
Доброе утро. Лампочка перегорела, поставил новую.
Теперь всплыла другая проблема.
Стоп-сигналы на обеих фарах стали произвольно подмигивать в рандомном порядке, как будто где-то контакт то есть то нет, при этом при нажатии на тормоз- работают исправно.
Короче автозавод отошел на второй план, буду разбираться с электрикой, думаю потом проблема с автозаводом сама уйдет.
Глохнет при снятии с охраны после автозапуска
Мне помогли. Спасибо большое.
Ответы 29
1) Да, скорее всего это возможно, но требуются уточнения. У Вас на руках осталось два ключа или один?
2) Да, это называется режим Slave, но когда автомобиль будет запущен с брелока, для снятия с охраны потребуется брелок.
ps моно конечно разрешить его работу, но это изменение электрически сем автомобиля и не все установщики это смогут.
Спасибо. Со вторым пунктом в принципе не критично. Пока оставлю так. Насчёт первого пункта: на руках осталось два ключа, делали дополнительно клон-метку у ОД. Хотелось бы садиться в авто работающий и например как раньше нажал тормоз машина пропищала и можно ехать) Что-то ещё я должен уточнить? спасибо, жду ответа по первому пункту.
Установите значение два.
Заводим, снимаем с охраны и нажимаем тормоз, держим 5 секунд.
Авто заглохло? Если работает, то можно ехать.
Здравствуйте. Нашёл сервисную кнопку) сделал все согласно инструкции, установил значение 2, до этого стояло значение 4. Поставил значение 2, авто также глохнет при снятии с охраны, после автозапуска. Попробовал также все значения, на значениях 2,3,4 авто глохнет как и было. Теперь про значение 1) Поставил значение 1, авто при снятии с охраны не глохнет, сажусь в авто, жму тормоз и оно глохнет. На пульте показывается надпись тормоз после того как глохнет авто. Пробовал поставить на ручник, заводу с автозапуска, снимаю с охраны, сажусь, жму тормоз и авто также глохнет, но надписи на брелке уже нет. Подскажите пожалуйста, что ещё мне попробовать сделать, чтобы не глохло? Может надо перед тормозом ещё кнопку стар стоп нажимать, у меня же безключевая? Или другие параметры запрограммировать ещё? Заранее благодарен.
1, авто при снятии с охраны не глохнет, сажусь в авто, жму тормоз и оно глохнет.
Это говорит о том, что у Вас установлен не чип а бесключевой обход иммобилайзера.
Может надо перед тормозом ещё кнопку стар стоп нажимать,
Да, можно попробовать,
Садимся, нажимаем старт\стоп два раза и потом тормоз. Если авто заглохнет, то для поездки на автомобиле без глушения, придется обращаться к установщикам и за дополнительное вознаграждение делать изменение электрической схемы автомобиля, после которой можно будет получить нужную Вам функцию.
Огромное спасибо за помощь. Сегодня проверю с нажатием кнопки старт/стоп. Если не получится, то тогда уже обращусь к установщикам) Отпишусь о результатах.
Да, на брелоке бедет текущее состояние.
Удачи в пользовании системой.
А эту анимацию никак нельзя отключить?
У вас получилось как-нибудь отключить эту анимацию?
Нет, не получилось. Выше поддержка отвечала, что это нормальное состояние, как-то не напрягает меня. Если можно конечно отключить, то сам хотел бы знать как)
Спасибо большое. Теперь осталось найти как установить значение два то есть запрограммировать его. И сервисная кнопка как я понимаю это кнопка на пульте, который с антенной приклеен возле зеркала заднего вида так? Если не тяжело напишите поподробнее как поставить значение два точнее запрограммировать. По ссылке от вас какая-то другая информация( заранее благодарен.
Далее как я понял после программирования мне нужна с автозапуска завести авто открыть его с белка сесть и нажать тормоз в течение 5 секунд так? И должно заработать, верно?
И сервисная кнопка как я понимаю это кнопка на пульте, который с антенной приклеен возле зеркала заднего вида так?
нет, не правильно понимаете. Это не так кнопка.
1. Вы ссылку открывали, которую Вам привели выше?
Если не тяжело напишите поподробнее как поставить значение два точнее запрограммировать.
По ссылке от вас какая-то другая информация
«программирование функций запуска (таблица 2)»
Вам надо изменить ФУНКЦИЮ 1 в таблице 2.
1. Делаем пять нажатий ВАЛЕТА (когда найдете его). Каждое нажатие должно сопровождаться вспышкой контрольного светодиода сигнализации.
6. Выключаем зажигание.
Далее как я понял после программирования мне нужна с автозапуска завести авто открыть его с белка сесть и нажать тормоз в течение 5 секунд так? И должно заработать, верно?
Передача управления с сигналки на замок зажигания происходит УДЕРЖАНИЕМ ТОРМОЗА в течение 5 сек. Ключ к моменту нажатия на тормоз уже должен быть в замке зажигания и повернут до положения IGN.
1. Да открывал и уже после того как написал, посмотрел ссылку и понял что это не та кнопка и что к чему, и где искать кнопку ВАЛЕТ. Извиняюсь не сразу разобрался.
2. Когда выдавали авто кнопку ВАЛЕТ не показали(
За ссылку про программирование спасибо большое. Попробую найти кнопку ВАЛЕТ и сделать все согласно инструкции. Если не получится, то пусть ОД разбираются на ТО, так как это их недоделка я считаю)
Так как у меня кнопка запуска, после перепрограммирования, я так понимаю алгоритм будет таков:
После перепрограммирования, запускаю авто с автозапуска, подхожу к нему, открываю с брелка сигналки. Сажусь, нажимаю кнопку START\STOP на авто до режима IGN и жму тормоз в течение 5 секунд. Поправьте пожалуйста, если не прав.
И огромное спасибо за помощь.
Здравствуйте. Нашёл сервисную кнопку) сделал все согласно инструкции, установил значение 2, до этого стояло значение 4. Поставил значение 2, авто также глохнет при снятии с охраны, после автозапуска. Попробовал также все значения, на значениях 2,3,4 авто глохнет как и было. Теперь про значение 1) Поставил значение 1, авто при снятии с охраны не глохнет, сажусь в авто, жму тормоз и оно глохнет. На пульте показывается надпись тормоз после того как глохнет авто. Пробовал поставить на ручник, заводу с автозапуска, снимаю с охраны, сажусь, жму тормоз и авто также глохнет, но надписи на брелке уже нет. Подскажите пожалуйста, что ещё мне попробовать сделать, чтобы не глохло? Может надо перед тормозом ещё кнопку стар стоп нажимать, у меня же безключевая? Или другие параметры запрограммировать ещё? Заранее благодарен.
Насколько понял я, значениями кнопок 2 и 3 мы переключаемся между пунктами меню, а кнопкой 1 как раз выбираем параметр конкретный. Вот как делал я: вошли в режим программирования, далее кнопка 2 или 3 выбрали пункт SF, потом нажал кнопку 3 длительно до сигнала потом коротко(быстро) и попадаем в настройки меню SF. Далее кнопкой 1 ставим значение 1-1 и ждем пока сигналка выйдет из режима программирования.
Да после длительного сигнала снова кнопку 3 быстро и появится надпись SF. Далее кнопкой 1 выбираем 1-1 и ждем пока сохранятся настройки.
У меня все получилось, спасибо вам!
Не за что) Спасибо не мне, а техподдержке Starline. Без них, я бы ничего не сделал и не узнал как)
Согласна. Спасибо, Starline
Сажусь, нажимаю кнопку START\STOP на авто до режима IGN и жму тормоз в течение 5 секунд.
Если не получится, то пусть ОД разбираются на ТО, так как это их недоделка я считаю)
Раз уж собираетесь к ним, то проведите еще одну проверку.
Огромное спасибо за совет. Обязательно попробую. А то, что они там наподключали надо выяснять)
Проблема с автозапуска ( заводится и через 2 секунды глохнет)
Добрый день. Сигнализация а93 с автозапуском. При нажатии кнопки автозапуска машина заводится и через две секунды глохнет. При этом с ключа машина заводится сразу и все работает в штатном режиме ( машине 1 год, автомат.коробка передач). Прошлой зимой все работало без нареканий). В чем может быть проблема?
Ответы 21
что на табло горит? посмотрите видео ниже, тема от меня. я предполагаю что проблема в обходе штатного иммобилайзера. Сигнал сначала поступает, потом пропадает.
на табло ничего не горит, ну точнее все как обычно и ничего не изменилось. Просто глохнет и все тут
проверьте видит ли сига ( нажатием кнопки 3 ) такие статусы :
и на брелоке не горит ли значёк ( Р )
ок, вечером проверю
была проблема на таких автомобилях. Переделывал на них статус работы двигателя в аналог. На одной через 3 месяца статус пропал на другой года через 2 причину так и не нашли. Сигнализация не виновата.
В чем может быть проблема?
спасибо. сами лезть точно не будем, просто хотелось бы знать в каком направлении смотреть, а то нам тут насчитали навскидку нереальную стоимость ( 12 тыс) или это нормальная цена за решение данной проблемы?
Это ремонт сигнализации или автомобиля?
Звонили офиц. дилеру, описали проблему и там навскидку озвучили примерный ценник, что в него входит не знаю. Сейчас просто некогда ехать и узнавать точно, что и как. Когда решим отчитаюсь тут, что было и как решили.
может тоже дело в педали тормоза, нажатой во время глушения двигателя перед автозапуском.
там проблема в Кан. Пропадают статусы CAN-B и всё, их нужно кидать в аналог.
Этого точно нет. Спасибо
Статусы CAN-B сейчас скорее всего в автомобиле отсутствуют. Было два таких авто. С чем связано не знаю, перецеплял всё это в аналог.
а то нам тут насчитали навскидку нереальную стоимость ( 12 тыс) или это нормальная цена за решение данной проблемы?
Добрый день.
У меня есть несколько вопросов.
Для начала авто Nissan qashqai 1.6 disel 2014.
Установили в салоне сигнализацию Starline A91 с автозапуском.
Автозапуск с брелка включаю, машина заводится с первого раза, работает с минуту, затем глохнет, снова заводится, работает с минуту, глохнет, снова заводится.
В этот момент очень сложно выключить двигатель с брелка, реагирует с 4-го, 5-го раза.
При это на брелке не горит иконка рабочего двигателя.
Итак:
а) Что не так сделали в салоне, поеду к ним на следующих выходных, хочу быть подкован к разговору.
б) Подскажите, как проверить таблицу программирования автозапуска, какие установки там есть сейчас?
в) Подскажите по функциям, для данного автомобиля какие функции должны быть выставлены (какова самая оптимальная конфигурация)?
Ответы 26
Объяснил очень на допотопном уровне, но надеюсь, зато очень понятно!
Стоит контроль работы двигателя по перепаду уровня напряжения (Серо-черный провод вообще не подключен), т.е при стоящем двигателе напряжение в сети составляет 12,3 В, на рабочем двигателе, если генератор исправный и дает хорошую зарядку 14 В, вот эту разницу с 12,3 до 14 считают заведенным двигателем. Сигнализация измеряет напряжение постоянно, если оно не изменилось с заданного значения то все верно описано сигнализация отработает минуту, заглушит и снова произведет пуск. Почему все же она не может различить состояние двигателя это все обуславливает включение дополнительной нагрузки на сеть ( Отопитель салона, автоматический свет, и т.д) т.е завелся двигатель включилась печка, на минимальных оборотах напряжение уже не будет составлять 14 вольт а может остаться на 13 что не есть хорошо для контроля сигнализации. СОВЕТУЮ проверить и быть уверенным по следующем условиям: Сесть в машину, завести двигатель, посмотреть что включено из доп оборудования выключить, взять брелок в руки от сигнализации, нажать на педаль газа до 2,5 т.об\мин, нажать третью клавишу брелока она же звездочка, тем самым опросив систему на состояние, должна появиться иконка мигающего дыма сзади машины, если все же так оно и есть смело езжайте и требуйте переделки контроля двигателя!
А раз машина 2014 года, скорее всего стоит CAN адаптер, возможно там накосячили с выбором программных функций. Но все равно советую провести такой вот эксперимент чтобы быть уверенным.
Установил сигналку сам. В первый раз это делаю. Но никак не пойму как установить контроль по генератору. Взял белый провод с двухконтактного разьема мазда 3 2013 года 2 поколение. но он минусовой. А раз он минусовой откуда там импульс. На схемах именно его используют
Добрый вечер.
Съездил на выходных на сервис, пояснил электрику, что работает не так. Он очень нехотя меня выслушал и сделал следующие пункты:
— показал, где находится кнопка Valet;
— исправил поведение автозапуска;
— настроил нормально время для запуска по таймеру и температуру для запуска по температуре (он зачем-то выставил максимальное время и температуру самую холодную температуру);
Когда забирал машину не имел возможности узнать, что было не так ((
Да, я уже так и понял, что если хочешь что-то сделать хорошо, сделай это сам.
Я когда спросил, зачем он выставил такие параметры, он пытался мне что-то рассказать, что это для того, чтобы она сама в гараже не заводилась каждые 3 часа или когда остынет. я спросил, это ж только если я активирую функцию, он сказал да, тогда я не понял его логики вообще. типа чтобы я случайно не включил, а потом не ехал к нему на сервис выключать, что ли.
У меня автозапуск сработал случайно. Кто нибудь знает, что это такое!?
-подскажите пожалуйста!
В смысле случайно? Без программной нейтрали?
Или все же подготовили к запуску (программная нейтраль)?
Если подготовили, то может быть установили запуск по таймеру или будильнику?
Установил сигналку сам. В первый раз это делаю.
Если других проблем пока нет, то поздравляю. Вот только машина непростая для установки САМ и В ПЕРВЫЙ РАЗ.
Но никак не пойму как установить контроль по генератору.
Это логика ГЕНЕРАТОР+.
и в АЗБУКЕ (там в конце есть ссылка на полный текст).
Взял белый провод с двухконтактного разьема мазда 3 2013 года 2 поколение. но он минусовой.
А раз он минусовой откуда там импульс.
На схемах именно его используют