Прибалтика с детьми на машине

Семейное путешествие в Прибалтику 2019. Часть 1 — Литва.

С 22 июля по 5 августа 2019 года мы семьей (я, жена, сын 7 лет) путешествовали по Литве и Латвии на машине. В этих широтах — это самый сезон (при этом толп народа мы особо нигде не встретили) т.к. именно конец июля-начало августа – это то время, когда существует наибольшая вероятность того что с погодой в Прибалтике повезет. Можно сказать, так и произошло, по большей части погода была благоприятная для прогулок, дождь обычно заставал нас в дороге между ночевками, удалось, даже, искупаться в море и озерах. В целом же в плане пляжно-плавательного отдыха даже летом в эти края стоит ехать именно с мыслями «если повезет, то покупаемся» т.к. в любой момент погода может поменяться, задуть сильный ветер, да и просто вода может быть градусов 15, а снаружи светить солнце… хотя, если без ветра, это вполне приемлемые условия для купания и отдыха на пляже в здешних местах.

Стоит отметить что эта статья готовилась с прицелом публикации в ТЖ (все же гонорар в размере 10000₽ лишним бы не был), и поэтому в ней будет заметен некоторый акцент на деньги, но, как оказалось, на данный момент они не принимают и пока не планируют принимать новые статьи о путешествиях.

Маршрут и визы
Маршрут я начал составлять в апреле, в этом же месяце забронировал все апартаменты по пути. Мы приверженцы бронирования всего жилья по маршруту заранее, кроме того это нужно для визы. Документы на визу мы отдавали в конце мая, 11 июня уже были с латвийским Шенгеном и могли спокойно продолжать готовиться к путешествию. Оформляли через визовый центр «Пони Экспресс» в Смоленске. Визы на всех обошлись в 195€ (35€ консульский и 30€ сервисный сборы за каждого). Жителям городов где есть консульства, при наличии большого запаса времени до поездки, лучше пытаться оформляться через них – экономия на сервисном сборе ВЦ выходит довольно существенной, особенно если вы делаете визы сразу для нескольких человек из одного кармана. Как оформлять документы можно почитать на форуме AWD Фотографии на всех делал сам – дома сфотографировались на фоне листа А1, обработал тени и фон в фотошопе, распечатал на плотной бумаге на цветном лазерном принтере на работе. Хотел распечатать в фотоателье, фотографии всех как одну 10 на 15 – в нескольких местах сказали, что заплатить в таком случае придется все равно как за «фото на документы» т.е. за каждого 150-200 руб. и давали символическую скидку в 50 рублей. Визы всем дали под поездку, хотя в прошлом году у нас всех был полугодовой итальянский Шенген. Как раз после получения нами виз, с 14 июня 2019, латыши еще стали требовать оплаченные брони отелей в Латвии и полис «Зеленая карта» для путешествующих на автомобиле, который не получить ранее чем за месяц до начала его действия.

В процессе составления маршрута я изучал форумы, неофициальные и официальные сайты Литвы и Латвии по туризму. На последнем есть даже планировщик с картой. В итоге 14 ночей распределились следующим образом: Вильнюс (3 ночи) – Рубикяй (2 ночи) – Паланга (1 ночь) – Бернати (3 ночи) – Рига (5 ночей). Все жилье было забронировано через Booking и Airbnb. Кто-то спросит: «А как же Эстония?». Отвечу: «Да, ее очень хотелось посетить, но пришлось бы увеличивать число дней, а вместе с тем довольно существенно для нас вырос и бюджет путешествия (грубо говоря – 1 день 10 тыс. руб.). Уместить же все в 15 дней – получилось бы слишком поверхностно. Так что Эстонию с ее замечательным Таллином оставили на потом».

Дорога туда и граница
Из родного Смоленска мы выехали в понедельник 22 июля часов в 8 утра. Путь лежал по трассе М1 до Минска, там на окружную и на КПП Каменный Лог – Медининкай. Спустя 480 километров пути, перед границей, заправились дешевым белорусским топливом и в 14:20 встали в длинную очередь.

Предположить, что в понедельник там будет столько машин я не мог. Белорусы пропускали ровно столько, сколько были готовы принять на литовской стороне. В итоге на границе мы проторчали шесть часов из которых именно на прохождение таможни и паспортного контроля было потрачено не более 10 минут. Планам прогуляться в этот же день по вечернему Вильнюсу не суждено было сбыться т.к. в апартаменты мы заехали в начале десятого. Я только прогулялся до супермаркета IKI через дорогу в расчете купить продуктов на ближайшие дни и бутылочку вина. С первым проблем не возникло, а со вторым не срослось – в Литве алкоголь продают до 20:00 в будни и до 15:00 в воскресенье. К счастью хозяин квартиры оставляет постояльцам пару бутылочек пива, о чем я конечно знал из отзывов на Airbnb.

Вильнюс
Следующий день был полностью посвящен столице Литвы. Наше жилье располагалось где-то в 10-15 минутах неспешной ходьбы от старого города. До обеда прогулялись по городу, зашли в кафе Sugamour. За три пирожных и чай оставили там 16.8€ — дороговато и в целом можно сказать что их пирожные гораздо более красивые снаружи, чем вкусные внутри. Далее дошли до Кафедрального собора Святого Станислава, поднялись на его звонницу (4.5€ взрослый и 2.5€ детский билет – итого 11.5€), посмотрели на башню замка Гедиминаса. На саму башню не поднимались. Вход на нее платный, подъем – тоже т.к. на тот момент это можно было сделать только на фуникулере, обычная дорожка на реконструкции. Зашли в музей игрушек (13€ за всех) – ребенку понравилось, но на взрослый взгляд довольно скромный музей, тесновато, всё, не только игрушки, выглядит потрепанным. Далее прогулялись по Бернардинскому саду, зашли в район Ужупис, там посетили пиццерию Užupio Picerija – 30€ за суп, который оказался очень острым пюре с макаронами, большую пиццу, которая оказалась не такой уж большой и не сильно вкусной, бокал пива и графин лимонада с кучей льда. Дошли до дома, отдохнули и вечером прогулялись до парка и смотровой на холме Tauro, проспекта Гедиминаса. Со смотровой открывается довольно приятный вид, на проспекте были поражены благоустройством Лукишской площади.

Тракай
В среду, 24 июля, погода обещала быть хорошей, и мы отправились в Тракай. Город расположен всего в 30 км к западу от столицы Литвы. Известен своим замком на острове между озёрами Гальве, Лука и Тоторишкес. Припарковались там в красной зоне за 0.8€ в час. Паркомат не принимает карты, нужно иметь мелочь. Девушка в близлежащем кафе без проблем разменяла нам 5€. Вход в замок – платный, мы прогулялись вокруг него – этого вполне хватило, а потом прокатились на катамаране за 8€ по озеру. На яхте нам предлагали это сделать за 25€ на всех, на прогулочном катере — 5€ с человека. Поездка понравилась, сам замок тоже интересный, видно, что он основательно восстановлен, из-за этого местами напоминает новодел. Далее перекусили в кафе SENOJI KIBININĖ, специализирующемся на местных пирожках – кибинаях. Все было вкусно.

Потом поехали на пляж озера Акмена. Парковка там тоже платная (разменять мелочь негде), до самого озера идти еще метров 600. Пляж обустроенный, все культурно, есть что-то вроде аквапарка на воде. Искупался, вода бодрит – градусов 18.

Вечером снова прогулялись по старому городу, но уже немного по другому маршруту, поели мороженного в Бернардинскому саду. Вильнюс нам понравился, к сожалению, не удалось посетить большого количества местных кафе и ресторанов, а именно в них живет довольно большая часть духа литовской столицы.

На следующий день, на выезде из Вильнюса заехали в ТЦ Акрополис. Жена с сыном немного пошопилась, я себе не смог ничего подобрать. В целом отметили что цены очень схожи с нашими, детские игрушки даже дороже (точнее на них сильно меньше акций и скидок чем у нас).

Дорога до Рубикяй
Переезды между ночевками в этом путешествии были сделаны небольшими. Собственно, большими их сделать было довольно сложно т.к. страны довольно компактные и поэтому мы не спеша посещали различные локации по пути. По дороге из Вильнюса в Рубикяй заехали в георгафический центр Европы.

Как сообщает официальный туристический сайт Вильнюса: «В 1989 году учеными Французского национального географического института было установлено, что географический центр Европы находится в Литве, в 26 км к северу от Вильнюса. Географический центр Европы украшен композицией известного литовского скульптора Гедиминаса Йокубониса, посвященной вступлению Литвы в ЕС – колонной из белого гранита, увенчанной короной из звезд».

Собственно, так оно и есть. Метров за 200 до места есть бесплатная стоянка, информационный щит с описанием что к чему. На самом месте установлены флаги всех стран Евросоюза, лавочки и вышеназванная колонна. В целом само место ничем кроме приписываемого ему статуса не примечательно.

Далее доехали до смотровой башни в региональном парке Лабанорас. Ее высота – 36 метров и она является второй по высоте в Литве. Парковка у башни бесплатная, вход на башню тоже, виды обалденные: с одной стороны – красивейшее озеро Бальтейи-Лакаяй, с другой – бескрайний хвойный лес. Рядом есть небольшой кемпинг, кафе, можно спуститься к озеру, что мы и сделали. Нас ожидала кристально чистая вода и приятный песочек.

Следующей остановкой был Литовский этнокосмологический музей. В нынешнем виде он открыт в 2008 году. Данный музей является первым и единственным музеем такого типа в мире. Сущность музея – связи человека и человечества с Космическим миром. Главной задачей этнокосмологического музея Литвы является сбор, накопление, систематизирование, охрана, научные исследования, экспонирование и предоставление посетителям информации о связях человека и человечества с Космическим миром. В общем, что-то мы подъехали к нему, здания музея с архитектурной точки зрения интересные, есть телескопы, в том числе для наблюдения за солнцем, но на экскурсию не собрались и поехали дальше.

Рубикяй и Аникщяй
К вечеру приехали в наш отель, который был расположен в деревне Рубикяй на берегу одноименного озера. При отеле находилось небольшое кафе, хотя скорее это отель (всего 4 номера) был дополнением к кафе, в котором мы и поужинали. Данное место было выбрано с точки зрения близкого расположения к городу Аникщяй в котором мы намеревались провести весь следующий день. И начали мы с горы Калита, на которой расположена классная санная трасса длиной 500 метров с 5 поворотами, трамплином и петлей. Она работает круглый год – и летом, и зимой. Классное развлечение. Вообще поражаюсь способности европейцев, литовцев в частности, практически из ничего сделать интересную активность (это относится и к многочисленным смотровым башням, тропам и пр.). Вроде обычный холм… у нас, даже в смоленской области, таких десятки, но ничего подобного и близко нет. Стоимость спуска для взрослого — 2€, с детей плату начинают брать с 8 лет – 1.5€. Мы спустились пару раз – первый раз я еще немного притормаживал, второй – ехали на все деньги. Также там есть классный детский экскаватор Volvo. За 1€ можно управлять им 4 минуты. Ребенку очень понравилось. Зимой на этом холме работает лыжная трасса с подъемником.

Паланга
Наша следующая ночевка была в Паланге и по дороге туда мы планировали заехать на Куршскую косу. Дорога от Вильнюса до Паланги – отличная, доехали быстро, но погода хмурилась, а на завтра прогноз был хорошим – решили сразу ехать в Палангу, а завтра весь день посвятить Куршской косе. Кстати это было абсолютно верным решением даже в случае хорошей текущей погоды т.к. после хоть и не сильно продолжительного, но все же пути в 300 километров отправляться еще и на Куршскую косу было не лучшей идеей – пришлось бы спешить, а там этого делать и не хочется, и не стоит. В итоге в Паланге мы были около 17:00 и в гостевом доме нас ожидал довольно неприятный сюрприз. Нам предоставили маленький номер с общей ванной комнатой и общим балконом, вместо большого номера с отдельной ванной комнатой. Я сразу не стал спорить с встречающим нас человеком, т.к. думал, что ошибся при бронировании. В общем заселились и пошли гулять по городу, дошли до моря, я искупался – вода была градусов 15-16, но солнышко было ласковым. Город ухоженный, туристов много. По возвращении в апартаменты все проверил, написал хозяйке в ватсап, но они свалили все на букинг, якобы это он ошибся, хотя это явно было не так. Поддержка букинга в этой ситуации тоже ничем не помогла, ничего не компенсировала и сказала просто: «Пишите отзыв». На следующее утро мы быстренько собрались и отправились в сторону Куршской косы.

Куршская коса
Ехать от Паланги до Клайпеды, откуда ходит паром до косы, километров 30. Далее без очереди попали на паром, заплатив 12.3€ за машину. Паром плывет всего минуты 2, билет покупается сразу туда-обратно. На другом берегу повернули налево и через несколько километров подъехали к КПП где взимают экологический сбор за проезд далее – в июле-августе 20€ с легкового автомобиля, в остальное время — 5€. После КПП продолжили путь до Ниды. Этот поселок считается престижным курортом в Литве и имеет развитую гастрономическую инфраструктуру, жилье разных ценовых категорий (когда смотрел – что-то приличное начиналось от 6000 ₽). Кроме того, здесь имеется кемпинг, большая сеть туристических троп и велосипедных дорожек. Нас же интересовала близлежащая дюна Парнидиса и большие солнечные часы. На ближайшей к дюне парковке к счастью оказалось свободное место, остановка на час – бесплатна. Осмотрели часы, прогулялись по дюне, погрели ножки. Открывающиеся пейзажи поразительны и прекрасны.

Далее, точнее это уже была дорога в обратном направлении, отправились к другим дюнам, которые называются «серыми». По дороге хотели заехать на морское побережье Куршской косы, но не смогли найти легальное место для парковки, все было занято. Останавливаться в запрещенном месте не рискнул. При подъезде к парковке у этих дюн мест тоже не было, но со второго круга нам повезло – кто-то только что отъехал, и мы припарковались. Вход на эти дюны платный – по 2€ с взрослого человека. По концепции времяпрепровождения они отличаются от дюн в Ниде – там вы довольно быстро приходите на саму дюну и смотрите, немного ходите по ней, здесь же вы идете чуть более километра по горячему песку туда, к смотровой площадке над морем и потом тем же путем возвращаетесь обратно. Погода была исключительно солнечная и было довольно жарко, мы чувствовали себя как в пустыне, открывающиеся пейзажи были невероятно красивы – песок, сосны, вода, небо.

После прогулок по пустыне мы отправились в сторону кафе, а потом – морского музея, тоже расположенного на косе. Парковка там платная, автомат принимает карты. Музей довольно интересный, особенно на халяву – было последнее воскресенье месяца и вход туда для всех оказался бесплатным. Также там расположен дельфинарий, но мы на представление не пошли и выдвинулись к паромной переправе где провели в пробке на паром часа полтора. Далее отправились в сторону Латвии и деревушки Бернати, где должны были провести три следующих ночи, но об этом в следующей части…

Источник

Что нужно знать для поездки на машине в Прибалтику

Статья о поездке на автомобиле в прибалтийские страны: что нужно знать, какие документы подготовить. В конце статьи — видео о том, что нужно знать перед путешествием в Прибалтику на автомобиле. Статья о поездке на автомобиле в прибалтийские страны: что нужно знать, какие документы подготовить. В конце статьи — видео о том, что нужно знать перед путешествием в Прибалтику на автомобиле.

Если вы собрались посмотреть на прибалтийские страны, но обнаружили, что цены на билеты, мягко говоря, недёшевы, автотуризм может оказаться прекрасным решением.

Поездка на автомобиле в страны Прибалтики имеет большое количество плюсов. Главное – знать некоторые «подводные камни» и особенности оформления документов и вождения по этим странам.

Прибалтика – это уже Европа, правила въезда и вождения здесь примерно одинаковые, но небольшие отличия всё-таки существуют. Расскажем об основных моментах, которые стоит знать заранее.

Плюсы поездки на автомобиле

Если вы любите автомобильный туризм, эти плюсы вам давно известны:

Высматривая в сувенирной лавке очередную покупку, вам не придётся задумываться над вопросом, сможете ли вы её привезти домой.

Но для того, чтобы поездка на автомобиле в Прибалтику доставила исключительно удовольствие и не принесла проблем, стоит заранее озаботиться сбором информации. Начнём с документов.

Необходимые документы для въезда

Если вы въезжаете в прибалтийскую страну на личном авто, вам потребуется стандартный набор документов.

«Зелёная карта» для автомобиля – это европейский аналог российской страховки ОСАГО. Оформляется «зелёная карта» в любой страховой компании и обходится автовладельцу в сумму около 2,5 тыс. рублей. Эту карту можно оформить даже на некоторых автозаправках в непосредственной близости от границы. Приобретается этот документ не раньше месяца до начала путешествия. Минимальный срок действия документа – две недели.

В случае, если автомобиль старше трёх лет и имеет российскую регистрацию, на границе могут потребовать предъявить диагностическую карту машины, в которой указано, что автомобиль исправен.

Если же автомобиль окажется не соответствующим требованиям исправности, на границе тут же поставят штамп о выезде и отправят домой. Если приобретался одноразовый шенген, путешествие можно считать оконченным.

Диагностическая карта может потребоваться не только на границе. По законам прибалтийских стран, этот документ может попросить предъявить любой сотрудник полиции.

Если ваше авто имеет тонированные стёкла, следует озаботиться вопросом, какова их светопропускная способность. Тонированные боковые передние стёкла автомобиля должны пропускать свет в объёме не менее 80%. В случае боковых задних и задних стёкол светопропускная способность покрытия может быть и меньше. Как правило, с заводской тонировкой стёкол на границе не бывает проблем.

Шипованная резина в Прибалтике разрешена в период с начала октября по конец апреля. В случае, если стёкла машины имеют трещины или есть повреждения на кузове, автомобиль могут на границе и не пропустить — по законам Европы, такие авто не имеют право въезда в страну.

Если на автомобиль нужна доверенность, она должна быть в обязательном порядке заверена нотариально.

Для совершеннолетних пассажиров:

Для детей (дополнительно к перечисленным выше документам, за исключением справки с работы и из банка):

В настоящее время шенгенскую визу можно оформить при помощи организации-посредника. Практически все посольства укажут, к какому посреднику можно обратиться. Можно обратиться и непосредственно в посольство — это обойдётся дешевле примерно на 25 евро, но при этом в консульстве придётся пройти очередь – две-три недели, и потом ждать изготовления документа в течение 10 дней.

Медицинская страховка для въезда в Прибалтийские страны должна быть оформлена на сумму покрытия не менее 30 тыс. евро.

Что ещё может пригодиться

Для того, чтобы поездка получилась комфортной, нелишним будет наличие навигатора. Лучше, если это будет программа. Рассчитанная не только на автомобиль, но и на пешеходные перемещения.

В дальней поездке очень удобно, если за рулём можно меняться. Второй водитель в компании очень облегчает путешествие.

Ограничения на ввоз товаров и особенности прохождения границы

При прохождении границы автотуристам придётся уплатить экологический сбор — около 20 евро с каждого пассажира плюс сумма за сам автомобиль.

Существуют ограничения на ввоз в Прибалтику ряда товаров, которые могут отличаться от страны к стране. Как правило, это касается сигарет, алкогольных напитков, топлива и некоторых продуктов.

Например, в Латвию нельзя ввозить более 40 штук сигарет (то есть, две пачки), одного литра алкоголя крепостью выше 6 градусов или два литра более слабого алкоголя типа пива, 10 литров бензина, а также мясо и любые мясопродукты.

Время пребывания на границе зависит от конкретного пограничного пропускного пункта и вида очереди. При въезде в Прибалтику электронная очередь – более быстрый способ пройти контроль. Минимально это займёт минут сорок, но в среднем туристы называют время до полутора-двух часов.

Теоретически, можно позвонить на пункт пограничного контроля и заранее поинтересоваться о том, насколько велика очередь. Но не факт, что вам ответят.

При выезде из страны автотуристам лучше воспользоваться предварительным бронированием электронной очереди. Стоит иметь в виду, что в Прибалтике пограничники специально уделяют больше внимания электронной очереди, чем очереди «живой», поэтому есть смысл потратить полтора евро для бронирования места в электронной очереди, чем потом рассказывать «ужасы» о семичасовом пребывании на пограничном контрольном пункте.

Особенности вождения

Платных дорог в Прибалтике нет, все дороги для легкового транспорта являются бесплатными. Аналогично большинству европейских стран, здесь на круговом движении преимущество имеют авто, находящиеся на самом перекрёстке.

Аналогично российским правилам, в Прибалтике включённый свет ближних фар является обязательным.

Парковки в городах обычно платные. Обойдутся они от двух евро за час, но в столицах и центральных районах городов могут быть и втрое дороже.

В Таллине существует интересная особенность парковок: здесь вам потребуются парковочные часы, которые можно приобрести на заправочной станции. Эти часы помещают под лобовое стекло. Оплата паркинга производится при помощи СМС, если у вас есть сим-карта страны, или через специализированный автомат.

Скоростные режимы в странах Балтии лучше изучить заранее. Так, «сказка» о медлительности тех же эстонцев – отнюдь не сказка, если говорить об ограничении скорости на дорогах. Автомобилю разрешён максимум в 110 км/ч и то только на специализированных автомобильных трассах, отмеченных знаком «дорога на синем поле», и только летом. А в период с начала ноября по конец марта за городом можно передвигаться со скоростью не более 90 км/ч, в городской черте – не более 50 км/ч.

В случае превышения скорости придётся раскошелиться: превышение до 10 км/ч может пройти незамеченным, а вот если стрелка спидометра переползла на 20 км/ч выше нормы — это 400 евро или полугодичное лишение прав, 40 км/ч выше верхней границы – 800 евро и годичное лишение прав, 60 км/ч «перебора» — 1200 евро и лишение прав на два года.

Как и в любой европейской стране, в прибалтийских странах множество видеокамер системы фиксации нарушений ПДД. Кроме того, здесь часто можно встретить скрытые полицейские патрули вдоль дорог, которые не замедлят зафиксировать нарушение и выписать штрафы. Обратите внимание на то, что здесь полицейские машины зачастую «маскируются» под гражданский транспорт так, что не отличить.

Если вас остановили на дороге, выходить из машины нельзя: это может быть истолковано как попытка побега. Нужно просто приоткрыть окно со стороны водителя, и положить руки на руль. Полицейский подойдёт к вам сам.

Стоимость топлива

Въезжая в Прибалтику, лучше иметь полный топливный бак. Расстояния здесь невелики, но цена на топливо не низкая:

Заключение

В целом поездка в Прибалтику на личном автомобиле – приключение приятное, если вы соблюдаете правила дорожного движения, законопослушны и готовы немного потерпеть бумажную волокиту на границе. Счастливой вам поездки!

Видео о том, что нужно знать перед путешествием в Прибалтику на автомобиле:

Источник