Прицеп скотовоз для легковых автомобилей

Прицеп-скотовоз. Самопал

Сегодня хочу показать историю создания легкового прицепа специального назначения, который сделал весной этого года.
Понадобился он моему отцу, т.к. по своей деятельности он постоянно сталкивается с необходимостью транспортировки скота. Поначалу, много лет назад, водили пешком, сильно долго и малоэффективно. Потом перевозили связанных животных в обычном прицепе производства Курганского завода. После был грузовичок Toyota Town Ace г.п. 1000кг с наставляемой на борта клеткой. Дальнейшим развитием стал Toyota Hi Ace г.п. 1500 кг с вставляемой в кузов быстросъёмной клеткой.

Из недостатков — необходимость после перевозки мыть платформу, нужно привязывать скот, крупные особи могли поднимать решётку над кузовом. Иногда доставалось кабине грузовика. По этим причинам на этом этапе в распоряжении были 2 автомобиля — показанный выше грузовик и микроавтобус Toyota Town Ace

Затем вместо них был приобретён Toyota Hilux 7 поколения, позже заменён на 8. Был приобретён легковой прицеп Tiki Treiler

Для транспортировки скота был изготовлен вставной модуль со своими стенами и полом, необходимость постоянно мыть прицеп отпала, к тому же находясь внутри поднять его стало невозможно. Достать до машины при погрузке и транспортировке животным стало намного сложнее. На фотографии его плохо, но видно

Из недостатков можно отметить малую грузоподъёмность прицепа, что постоянно приводило к поломкам рессор и выходу из строя ступичных подшипников. Высота стенок по прежнему была недостаточной, скот приходилось привязывать (для этого имелась скоба на дышле прицепа, верёвка проводилась через окно в передней стенке)

Такова краткая история (ограничение в 20 фотографий не позволяет показать больше)

Далее было принято решение строить специальный прицеп для этих целей.
Я предлагал создавать самостоятельно всю конструкцию, но отец настоял использовать готовое шасси с подвеской. Необходимы были крепкая рама и подвеска, соответствующая г.п. и малая погрузочная высота. Рассматривали разные варианты, среди них были прицепы для УАЗа и прицепные платформы под специальное оборудование. Приобрели в итоге самодельный прицеп исполненный на заводском шасси для водяной помпы.

Рама была отделена от кузова, расширена и удлинена. Расширена колея до совпадения её с колеёй тягача (Hilux). Добавлены элементы для последующего монтажа пола.

Источник

Легковой прицеп для перевозки скота: как выбрать?

Как и для перевозки лошадей, собак и пчелиных семей, для транспортировки скота используются прицепы специального назначения. Такие прицепы для крупных или мелких животных специально разработаны под колоссальную нагрузку, а также способствуют безопасности животных в процессе доставки к месту назначения.

Как правило, легковые прицепы-скотовозы изготавливаются стальными или алюминиевыми. Но если профессиональные полуприцепы, транспортируемые грузовой техникой, зачастую имеют двухъярусную конструкцию, то прицепы для легковых авто ограничены пространством. Так, стандартный легковой прицеп может за один раз перевезти от 1 до 5 голов.

Особенностью конструкции прицепов для скота является продуманная система подъёма животных в салон прицепа. Для этого борт прицепа откидывается, образовывая трап. Трап имеет деревянные поперечины, что значительно упрощает размещение свиней, коз и овец в кузове.

Для безопасной транспортировки скота используются специальные прицепы

Основные характеристики, коими должен обладать такой прицеп:

Легковые прицепы-скотовозы европейского производства оснащены важными компонентами, обеспечивающими безопасность ценного груза в процессе транспортировки: противоскользящее покрытие, вентиляционная и отопительная системы, специальные трапы.

Среди отечественных производителей такие прицепы спецназначения не особо популярны. Возможно, причина в том, что если фермер и нуждается в перевозке поголовья, то ему легче арендовать грузовой скотовоз. Если же животное нуждается в поездке к ветеринару, используют обычные бортовые прицепы, предварительно укомплектованные для надёжной доставки животного.

Для перемещения животных внутри частных хозяйств и ферм используются трап-тележки. Они прикрепляются к трактору классов 9 и 14 кН. Такие устройства очень популярны в крупных сельскохозяйственных комплексах, поскольку позволяют быстро и без стресса для животных доставить скот с отъёма на откорм, на взвешивание, с одного участка на другой и т.д.

В России для перевозки скота чаще используются обычные бортовые прицепы. Единственное условие: животные должны быть привязаны, А по периметру прицепа возводится стальная сетка.

Обзор прицепов для транспортировки скота

1. Прицеп бортовой МЗСА 817701.004-05

Прицеп стандартного типа для легкового автомобиля. Может использоваться для решения различных задач: от транспортировки строительного материала до перевозки скота. Борта увеличены – 47 см и оцинкованы, что способствует большей надёжности при перемещении живого груза.

Лучшая бортовая модель МЗСА 817701.004-05 может использоваться для перевозки скота, инвентаря, урожая, а также для решения строительных задач и в частном деле

2. Прицеп 813253-0002 “Купава” для перевозки скота

Прицеп предназначен для перевозки двух голов крупного скота. Если планируется перевозка молодняка, то количество одновременно транспортируемых животных увеличивается до 5-6 голов.

В салоне установлена перегородка из влагостойкой фанеры, а также 4 опорные стойки

3. Прицеп для перевозки скота “Исток” 3791М2

Прицеп для транспортировки двух голов скота. Корпус прицепа-скотовоза изготовлен согласно сэндвич-технологии. Корпус изотермический соответствует санитарно-гигиеническим требованиям и безопасен для животных.

Прицеп предназначен для перевозки двух взрослых особей. Пол выстлан влагостойкой фанерой, которую для большего комфорта скота лучше застелить опилками

Цена: от 135600 руб.

4. Прицеп «Крепыш» (8213 03) “Курганские прицепы”

Благодаря уникальной конструкции прицеп “Крепыш” может транспортироваться любым легковым автомобилем. Прицеп стабилен и устойчив, а использование подкатного колеса облегчает перемещение прицепа и без авто.

Устойчивый прицеп ходит мягко благодаря рессорной подвеске и амортизаторам

ИТОГИ

Главное, на что стоит обратить внимание при покупке прицепа для перевозки скота: усиленные рама и борта. Если планируется перевозка более 2-х свиней, амортизаторы на прицепе должны работать безотказно. Чтобы прицеп выдержал натиск взрослых свиней, лучше, если его борта будут оцинкованными, что обеспечивает большую прочность конструкции.

Кроме того, днище прицепа должно быть устлано влагостойкой ламинированной фанерой.

Если для перевозки скота вы используете универсальный бортовой прицеп, тогда необходимо изготовить загоны, которые монтируются по всей длине прицепа.

При транспортировке поросят и козлят, их размещают в клетках и устанавливают в прицепе. В этом случае нужно проследить, чтобы живность не замёрзла.

Рекомендуем не приобретать б/у прицепы, поскольку достаточно часто товар, бывший в использовании, имеет скрытые повреждения. Дефекты могут проявиться в самый неожиданный момент, в пути, когда вы перевозите скот. И последствия могут быть непоправимыми. Чтобы уберечь себя от подобных ситуаций, приобретайте заводские прицепы, прошедшие тестирование и имеющие сертификаты качества.

К таковым относится прицеп для перевозки скота МЗСА. Конструкция прицепа полностью оцинкована, днище усилено ламинированной фанерой, крылья выполнены из ударопрочного пластика. Только данные приспособления для перевозки живности комплектуются метизами немецкой фирмы AL-Ko Kober – лидером европейского рынка.

Источник

Прицеп коневоз для перевозки скота и крупных животных: чем отличается от обычного

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня у нас несколько необычная тема. Но она может заинтересовать многих из вас. Говорить мы будем про прицеп коневоз. Если быть точнее, то хочется обсудить специальные прицепы для транспортировки лошадей и других крупных животных.

Я понимаю, что далеко не каждому из вас приходится каждый день возить крупных рогатый скот или породистых скакунов с места на место. А для некоторых это профессиональная обязанность, способ заработка и настоящий прибыльный бизнес.

Потому считаю обязательным рассмотреть этот вопрос и понять, чем же отличаются спецприцепы для перевозки скота, крупных животных от классических ТС, к которым привык каждый строитель, дачник или рыбак.

А кого перевозим

Правильно назвать подобные прицепы скотовозы. Это общее понятие, объединяющее в себе автоприцепы для транспортировки определенных видов живности.

Можно разделить их на несколько категорий:

Согласитесь, что в Беларуси, России, в Казахстане, в Германии, Украине и практически любой стране хорошо развито сельское хозяйство. Фермеры способны зарабатывать хорошие деньги на разведении КРС, племенных лошадей, обычных кур и пр.

И чтобы перевозить животных, продавать, показывать на выставках и доставлять клиентам, требуется соответствующий вид транспорта.

Я не буду говорить про крупные партии, поскольку здесь уже используются специальные фуры, грузовые машины. Нас интересуют легковые автомобили и прицепы, которые они способны за собой тянуть.

Средства для транспортировки

Нельзя сказать, что продажа коневозок в России очень широко распространена. Но проблем с поисками новых ТС или подержанных на том же Авито возникать не должно.

Среди популярных решений можно выделить следующие:

Это полноценные автоприцепы, в которых можно перевозить лошадей. Цепляются они за легковой автомобиль, кроссовер или внедорожник, и доставляются в пункт назначения. Да, Москва не является лучшим местом для фермерства, а вот разные пригороды недалеко от крупных городов станут идеальным расположением для фермы. Оттуда проще доставлять животных заказчикам на небольшие расстояния.

В наше время налажено крупное производство различных автоприцепов. Каждый из них может стать решением для транспортировки лошадей и других крупных животных:

Как показывает опыт людей, у которых не целое производство, а частное небольшое владение, требующее периодической перевозки животных, они адаптируют обычные прицепы под свои нужды.

В итоге скотовозы получают из:

Если посмотреть на них внешне, то туда может легко зайти конь или корова, чтобы отправиться в путь. Но в действительности все далеко не так хорошо.

Я настоятельно против того, чтобы обычные бортовые прицепы переделывали своими руками под скотовозы. Даже лучше взять бу коневоз, доработать его и отремонтировать. Важно понимать разницу и ключевые особенности специализированных решений. Это позволяет обеспечивать комфорт животному и вашу личную безопасность.

Отличительные особенности скотовозов

Выбирая прицеп для перевозки крупного скота или коней, учитывайте необходимость сохранения их спокойствия, создания комфортных условий и защиту от раздражителей.

Если лошадь зайдет в не приспособленный прицеп, начнется паника, вся конструкция разлетится на кусочки, подвеска не выдержит и вы останетесь без коня и прицепа.

У специализированных скотовозов (коневозов) есть несколько отличительных особенностей. Они заключаются в:

Выбираем лучшую пасту для полировки фар автомобиля

Пройдемся по некоторым пунктам отдельно, чтобы внести ясность.

Вентиляция

Если заключить животное в закрытую коробку, оно просто задохнется или начнет беситься. Потому вентиляция просто необходима для подачи свежего воздуха.

Скотовозы имеют несколько видов вентиляционных систем:

Выбор зависит от ценности животного, дальности перевозки и необходимости создания нужных условий.

Загрузка

В некоторых моделях прицепов предусмотрены лифтовые погрузчики, то есть встроенные гидравлические подъемники.

Но это не всегда актуально, если прицеп располагается на небольшом возвышении от поверхности земли.

Самый простой и распространенный вариант — применение наклонного трапа. По нему животные заходят на свои места.

Количество мест и внутреннее оснащение

Прицепы могут быть рассчитаны под разное количество животных. Если это лошади, то обычно их перевозят по 1-2 особи.

Прицеп с пластиковой крышкой: какой купить, обзор моделей

Внутри должно быть предусмотрено следующее:

Чем лучше условия для скота, тем меньше проблем возникает в процессе перевозки. Вы должны понимать, что животные очень чувствительные к опасностям, любым изменениям в их привычной среде обитания.

Из-за этого обычные прицепы никак не могут заменить специализированные комплексы скотовозы. Они оснащаются специальными устройствами, имеют защитные перегородки, системы подачи воды и пищи.

Плюс не последнюю роль играет материал, из которого изготовлен прицеп. Это более прочный металл с антикоррозийным покрытием, установленный на мощную подвеску. Нагрузка очень сильная, потому не каждый стандартный бортовой прицеп сможет перевозить на себе несколько коров, лошадей или свиней.

Конечно, можно оставаться бездушным и бесчеловечным, загнав животных в сваренное из подручным материалов транспортное средство. Но я очень надеюсь, что вы не такие, а потому будете заботиться о здоровье и нормальном состоянии скота, лошадей при их перевозке.

Немного о коневозах

Ось для легкового прицепа: виды, как сделать своими руками

Перевозка лошадей имеет некоторые свои нюансы. Потому на этих великолепных животных я хочу остановиться отдельно.

Под них предусматриваются определенные размеры платформы, чтобы конь мог свободно располагаться, но при этом не заваливаться на поворотах.

Прежде чем купить себе автоприцеп на 1 лошадь или на несколько скакунов, учтите несколько нюансов.

Как осуществляется взаимное перестроение в одну полосу и не только

Как видите, не все так просто. Транспортировка животных — это серьезное и ответственное дело. Потому если вы решили заняться фермерским делом и вам нужно хотя бы периодически перевозить скот, лошадей, коров, свиней и прочую живность, позаботьтесь об их комфорте и безопасности.

Сейчас доступно много достойных решений. Да, такие прицепы стоят дороже обычных бортовых. Но и оснащение у них совершенное иное.

В специализированных ТС животные чувствуют себя уютно, комфортно, они не травмируются, не получают шок от смены обстановки, а потому остаются живыми и здоровыми.

Это важно как с позиции человеческого отношения, так и прибыли фермера.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

Источник

Продажа скотовозов в Москве

Популярные марки

Полуприцеп для транспортировки скота ТПС-6 предназначен для перевозки скота. Для животноводческих ферм этот вариант техники станет отличным помощником, когда необходимо постоянно транспортировать крупнорогатый скот к месту выпаса.

— В универсальный скотовоз ТПС-6 интегрированы надежные барабанные тормоза и пневматический привод;

— Является полуприцепом для перевозки скота тракторного типа. Конструкция продумана с целью минимизации травм для животных – как во время езды, так и при погрузке/выгрузке через распашные дверцы сзади;

— Кузов выполнен из прочной стали + есть тент для защиты животных от солнца и непогоды, под которым можно перевозить даже телят в зимнее время, так как он не выхолаживает внутреннее пространство;

— В верхней части борта имеют открытое строение и выполняют функцию вентиляции.

— Наличие 2 гидравлических цилиндров, которые опускают его до уровня земли и поднимают после погрузки скота, что исключает травмирование животных во время загрузки.

В наличии! Новые 3х осные полуприцеп для перевозки скота Тонар 9827. На прямую с завода изготовителя по гарантированно лучшей цене!

зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

бескамерные 385/65R 22,5

Опорное устройство на 24т.

гладкие, выполнены из алюминиевых профилей, окна в боковых стенках расположены на всех 3х ярусах, имеют задвижка, фиксирующиеся в разных положениях

выполнена из алюминия

Задний дверной проём

для загрузки и выгрузки животных на заднем дверном блоке установлена опускающаяся дверь-аппарель с подъемными ограждениями

2-ой и 3-ий пол (нагрузка не более 10 000 кг.) идентичны нижнему полу

съемные, полностью из алюминия), фиксируются защелками

поднимается вертикально и служит дверью

выполнены из алюминия, могут полностью открываться и закрываться, ручное управление

АКБ, электрогидростанция, 24В, подзарядка от тягача

по 2 прожектора на каждый этаж, подсветка заднего трапа

2 патрубка в задней части полуприцепа

Точную стоимость и комплектацию полуприцепов в наличии а так же полуприцепов под индивидуальный заказ уточняйте у наших менеджеров, они с удовольствием ответят на все Ваши вопросы и сделают Вам предложение от которого Вы не сможете отказаться!

Полуприцеп изготовлен самонесущей конструкции полностью из алюминиевого антикоррозийного сплава.

полы, шасси сделаны полностью из антикоррозионного и противоскользящего алюминия.

Пневматическая подвеска – с 3 неподвижными осями BPW с нагрузкой 9 т.

7 покрышек 385/65 R22.5 монтированные на стальные диски.

Опорный (стояночный) домкрат.

Дисковая тормозная система c электронным управлением EBS Wabco-Westinghouse.

Ручной саморегулируемый парковочный тормоз.

ГИДРО ЦИЛИНДРОВ (!БЕЗ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ!)

• Фиксированная крыша с изолирующим материалом

• Боковые стены из антикоррозийного алюминия

• Внутренние разделители: 3 перегородочные двери на каждом уровне с фиксируемыми позициями для загрузки свиней

• Механическая фиксация 3-го этажа с помощью штырей, в комплекте с вертикальной перекладиной.

ВНИМАНИЕ! При поднятии 3-го этажа штыри открываются автоматически!

Ручная фиксация 2-го этажа с помощью штырей.

• Задняя загрузочная рампа (платформа): Рампа, приводимая в действие с помощью тянущих пружин, с барьерами безопасности, рампа разделена на 2 секции, открываемые как двери.

• Задние двери разделены на 2+2 секции + боковые инспекционные двери для кормления только для 1-го этажа

• 3 линии вентиляционных отверстий со сдвижными алюминиевыми панелями, открываемые / закрываемые вручную

• Гидравлическое оборудование: Независимая электрогидравлическая система (электро-гидронасос) для подъема полов с 2 аккумуляторами, емкостью для масла для гидравлики, и распределительный блок (без дистанционного управления ).

Гидравлика оснащёна предохранительными клапанами, сертифицированными немецкой Ассоциацией Технического контроля (TÜV), которые защищают платформу от непреднамеренного выхода из строя (падения платформ) в случае повреждения в системе гидравлики.

• Система водопоя: состоит из 3 линий с нипелями-поилками для свиней/овец с баками воды и пневматикой

• Вентиляция / Система принудительного проветривания: система состоит из вентиляторов (смонтированы на левой стороне) для установки различных режимов на этажах.

• Система освещения: внутренняя система освещения + наружный задний фонарь.

• Окраска (промышленная) в один цвет – не металлизированный RAL (по выбору клиента).

• 2 сливных трубы для сбросной воды с шаровым клапаном с тыльной стороны / крючки для прикрепления перевозимых транспортных средств / ящик для инструментов под шасси / задний бампер с системой освещения согласно правилам ЕЭС.

• Устройство для подзарядки аккумуляторов на полуприцепе.

Пневматическая подвеска – с 3 неподвижными осями BPW с нагрузкой 10 т.
13 покрышек 245/70 R 17.5 (+5см. внутреннего пространства) монтированные на стальные диски.
Опорный (стояночный) домкрат.
Барабанная тормозная система c электронным управлением EBS Wabco-Westinghouse
Ручной саморегулируемый парковочный тормоз.
3 поверхности загрузки на передней части «гусиная шея» (из которых 2 приводятся в действие поршнями гидропривода);

3 поверхности загрузки на « нижней части» сзади (из которых 2 приводятся в действие поршнями гидропривода);
Боковые стены из антикоррозийного алюминия;
Крыша изолированная / водонепроницаемая с изолирующим материалом;
Механическая система фиксации этажей. Фиксация 3-го этажа с помощью вертикальных боковых штанг с механизмом пружины;
Задняя загрузочная рампа: Дверь – платформа, разделенная в центре, приводимая в действие с помощью тянущих пружин с бортами безопасности на каждой стороне;
Задние двери разделены на секции + боковые инспекционные двери для кормления;
Боковые двери: 1 на передней части + 1 на задней части с левой стороны.

Внутренние разделители: 2 на этаж на нижней части для образования 3 боксов на этаж для свиней, из которых 1 (один) на 3 этаже вверху и 1 (один) на основной поверхности, с продолжением для образования 2 боксов для крупного рогатого скота с различные точками фиксации по всем поверхностям;
4 боковые линии вентиляционных отверстий на задней части и 3 боковые линии вентиляционных отверстий на передней части с откидными алюминиевыми панелями, соединенных шарниром со стенкой, фиксируемых магнитом в позиции «открыто»;
Вентиляция / Система принудительного проветривания: система состоит из вентиляторов (смонтированы на левой стороне) для установки режимов включить/выключить на каждом этаже.
Система водопоя coстоит из ванночек для крупного рогатого скота и из 3 линий ниппелей-поилок для свиней на правой стенке полуприцепа, с емкостями для воды расположенных в передней части и пневматикой.
Гидравлическое оборудование: Независимая электрогидравлическая система (электро-гидронасос) для подъема полов и крыши с аккумуляторами, емкостью для масла для гидравлики, и распределительный блок с 2 рычагами (без дистанционного управления ).
Гидравлика оснащёна предохранительными клапанами, сертифицированными немецкой Ассоциацией Технического контроля (TÜV), которые защищают платформу от непреднамеренного выхода из строя (падения платформ) в случае повреждения в системе гидравлики.
Система освещения: внутренняя система освещения + наружный задний фонарь.
Окраска (промышленная) в один цвет RAL: по желанию клиента.
2 сливных трубы для сбросной воды с шаровым клапаном с тыльной стороны / крючки для прикрепления перевозимых транспортных средств / инструментальный ящик под шасси / задний бампер с системой освещения согласно правилам ЕЭС.
Краткие характеристики
Состояние Новый
Год выпуска 2019
Грузоподъемность, кг 39 000
Кол-во и марка осей 3-оси BPW
Тормоза Барабанные
Высота ССУ 1 150
Технические данные
Габаритная высота, мм 4 000
Габаритная длина, мм 14 000
Габаритная ширина, мм 2 550
Нагрузка на ось, кг 3 x 10 000

Источник