Прицепы для грузовых автомобилей технические характеристики
Виды и марки прицепов
Популярные марки
Все марки
Новости Грузового Ру о прицепах:
Применение различных видов прицепов позволяет перевозить большее количество груза в составе автопоезда и тем самым сократить расходы на транспортировку.
Грузовые прицепы бывают двухосными и многоосными. В зависимости от количества осей они способны выдержать нагрузку от восемнадцати до пятидесяти тонн. Все грузовые прицепы оснащаются тормозной системой.
Существуют различные виды прицепов в зависимости от их прямых функций и технических характеристик: бортовые, тентованные, шторные, самосвальные, изотермические, прицепы-рефрижераторы, прицепы-автовозы, прицепы-тяжеловозы (тралы), прицепы-фургоны, прицепы-шасси и др.
Самосвальные прицепы используют для перевозки объемных сыпучих грузов (гравий, песок). Такие прицепы оборудуются гидравлическим подъемником и механизмом опрокидывания для простоты разгрузки.
Изотермические прицепы и прицепы-рефрижераторы сделаны из специального термоизоляционного материала и подходят для транспортировки замороженных и охлажденных продуктов питания, фруктов, цветов, лекарств, химических продуктов. Рефрижераторы оснащены холодильным оборудованием и используются для транспортировки грузов на дальние расстояния, потому что способны поддерживать нужную температуру. Изотермические прицепы функционируют по принципу термоса, регулировка температуры внутри кузова в них не предусмотрена.
Прицепы-автовозы используют для перевозки легковых и грузовых автомобилей. Современные грузовые прицепы-автовозы рассчитаны на перевозку от одного до восьми автомобилей.
Прицепы-тяжеловозы перемещают крупногабаритную строительную, дорожную и сельскохозяйственную технику, а также различные длинномерные грузы и даже контейнеры. Данные устройства с их особыми техническими характеристиками обладают самой большой грузоподъёмностью среди прицепов.
Прицепы-контейнеровозы работают в сцепке с автомобилями контейнеровозами и позволяют перевезти один дополнительный контейнер. Контейнеры бывают двух видов: двадцатифутовые и сорокафутовые. Такие прицепы участвуют в мультимодальных перевозках.
На российском рынке представлено все многообразие прицепов различных марок. Популярностью пользуются как зарубежные (Wielton, Krone, Schmitz Cargobull), так и отечественные марки прицепов (ГАЗ, УАЗ, НефАЗ, СЗАП, Тонар).
Виды и марки полуприцепов
Популярные марки
Все марки
Новости Грузового Ру о полуприцепах:
Для перевозки различных грузов производители и транспортные компании часто используют такой тип автотехники, как полуприцеп. Данный вид техники отличается от обычного прицепа тем, что передняя часть его корпуса крепится на опорно-сцепное устройство тягача, тем самым перемещая часть веса груза на тягач. Такая конструкция позволяет увеличить массу груза и сократить количество рейсов. Для полуприцепа важны следующие технические характеристики: его вес, грузоподъемность, количество осей, длина грузовой площадки и материалы, из которых он сделан.
Полуприцепы используются в различных сферах грузоперевозок. Для каждого типа груза предусмотрены разные виды полуприцепов.
— Бортовые полуприцепы не имеют крыши и используются для доставки неприхотливых, с точки зрения погодных условий, строительных материалов (кирпича, досок, арматуры, труб и прочего). Он удобен тем, что его грузоподъемность достигает 29 тонн, а также он оснащен откидными бортами, что облегчает погрузку/разгрузку с боков и сверху.
— Тентованные полуприцепы являются самими распространенными (60% всех используемых в России полуприцепов). В них перевозят технику, поддоны, мебель. Тент предохраняет груз от воздействий погодных условий. Также такой тип полуприцепа дополнительно может быть оснащен съемным каркасом и сдвижной крышей.
— Полуприцепы-тяжеловозы (иначе их еще называют тралами) предназначены для перевозки тяжелой крупногабаритной техники. Чаще всего они оснащены тремя-четырьмя осями, часть из которых (для снижения нагрузки) поворотные.
— Самосвальные полуприцепы популярны в сельском хозяйстве. Они способны выдерживать вес до 40 тонн, также возможны различные типы разгрузки (одно-, двух- и трехсторонняя).
Полуприцепы могут использоваться во многих сферах деятельности. С изобретением новых материалов и совершенствованием технологий, модельные ряды данного вида прицепного транспорта постоянно пополняются.
Виды и типы грузовых прицепов
Грузовые автомобили являются наиболее часто используемым для перевозки грузов транспортным средством. Сегодня более 75% от общего объема внутренних грузовых перевозок осуществляется автомобильным транспортом.
Для перевозки грузов часто используются прицепы. Прицепы — это дополнительные транспортные средства, которые достаточно широко распространены. Существует много типов прицепов, каждый из которых имеет различную грузоподъемность и различное назначение.
Прицеп имеет только колеса и должен быть прикреплен к транспортному средству, которое оснащено двигателем. Выбирать прицеп следует, исходя из конкретных целей и бюджета. К примеру, если предполагается транспортировка любого груза, который должен быть защищен от солнечного света, закрытый прицеп будет лучшим вариантом. Аналогично, если нужно транспортировать груз, который уже заключен в контейнер, можно использовать бортовой прицеп.
Основные виды прицепов:
Все прицепы отличаются между собой по конструкционным особенностям, функциональности и цене.
Основные виды и типы прицепов
Каждый из видов прицепов предназначен для перевозки грузов разного типа. В прицепах перевозят технику, продукты, мебель, животных, различные бытовые товары и многое-многое другое.
Бортовые прицепы
Бортовые прицепы очень универсальны, и именно поэтому они так распространены. Их можно использовать для перевозки стройматериалов и грузов, которым не страшны внешние воздействия и непогода.
Основные типы бортовых прицепов:
Бортовой прицеп может быть оснащен тентом и разборным каркасом.
Закрытые прицепы (фургоны)
Закрытые прицепы обеспечивают дополнительную безопасность перевозимых грузов и материалов. Они надежно защищают перевозимые изделия от непогоды, внешних воздействий и попыток кражи.
Преимуществом такого прицепа является возможность оснащения его внутреннего пространства полками и шкафами для хранения.
Рефрижераторные прицепы
Замороженные продукты, мороженое или фармацевтические препараты перевозят в специальных изотермических или рефрижераторных фургонах. Грузы подобного рода требует определенных условий перевозки.
Рефрижераторные прицепы оснащены надлежащей изоляцией и системой охлаждения, поддерживающей оптимальную температуру. Кстати, мы можем предложить установку рефрижератора на фургон.
Основными компонентами рефрижератора являются компрессор, конденсатор и испаритель. Вся система заключена внутри прицепа.
Различают рефрижераторные и изотермические прицепы.
Тентованные прицепы
Прицепы данного вида подразделяются на несколько типов.
Основные типы тентованных прицепов:
Шторные прицепы не имеют бортов. П-образные конструкции оснащены крышей со сдвижным каркасом. Тентованные фуры имеют жесткую переднюю стенку и прочный каркас. В таких прицепах можно перевозить как технику, так и мебель.
Специальные прицепы
Существует множество типов специальных прицепов. Некоторые из них предназначены для перевозки определенных грузов, другие — для иных целей.
Специальные прицепы используются для:
Прицепы, которые перевозят бензин, дизельное топливо, масло и легковоспламеняющиеся материалы встречаются на дорогах достаточно часто. Они имеют цилиндрическую форму. Такие же прицепы используются и для доставки химических веществ. Правила перевозки для такого транспорта строго регламентированы.
Медицинские прицепы позволяют предоставлять медуслуги на месте. Они оборудованы всем необходимым для проведения обследований и оказания медицинской помощи. Как и все специализированные прицепы, они нуждаются в специальных разрешениях и лицензиях.
Установленные на средстве передвижения билборды позволяют компаниям показывать свою рекламу большой аудитории. Ивент-маркетинг с использованием специализированного транспорта становится все более распространен. Прицепы для рекламы отличаются многообразием.
Существуют также узкоспециализированный транспорт, такой как:
Каждый прицеп имеет свои особенности и характеристики. Многообразие видов этого транспорта позволяет без особых трудов подобрать конструкцию, которая лучшим образом подойдет для решения тех или иных задач.
Характеристики: Объем и габариты полуприцепов (размеры фуры)
Мы перевозим грузы любого объёма и любой сложности: от скульптур и мебели до замороженных продуктов. В зависимости от характеристик товара мы подбираем подходящее транспортное средство из нашего широкого автопарка.
Для быстрой перевозки больших грузов на внушительные расстояния мы используем еврофуры (прицепы и полуприцепы). Этот транспорт широко востребован благодаря экономичности и оперативности. Выбор конкретной еврофуры зависит от веса и размеров груза, поскольку эти транспортные средства различаются грузоподъёмностью, вместительностью и габаритами. Полуприцепы также разделяются на виды по особенностям перевозки и предназначению:
Оглавление (быстрый переход):
Предлагаем вам проверить свои знания:
Всем правильно ответившим подарок.
Тентованная фура 20 тонн (Евротент)
Изображение тентованной фуры:
Габаритные размеры стандартной еврофуры 82м 3 (габариты фуры 20 тонн тент) :
Внутренняя длина еврофуры 13,6 метра
Внутренняя ширина еврофуры 2,45 метра
Внутренняя высота еврофуры 2,45 метра
Подробнее о перевозках тентованной фурой вы можете почитать на странице заказа фуры
Грузоподъемность фуры
Согласно весовым ограничениям на грузовые автомобили на территории Российской федерации максимальный вес автопоезда должен быть не более 38 тонн. Вес седельного тягача примерно 7 тонн, вес полуприцепа тоже в районе 7 тонн, т.е. получается: 38-7-7=24 тонны, это и есть максимально разрешенная грузоподъемность еврофуры. Так как вес тягача и прицепа может отличаться в зависимости от марки и модели, то существует общепринятое правило, что еврофура может безопасно и без нарушений перевозить грузы массой до 20 тонн, именно поэтому и появилось обозначение «еврофура 20 тонн».
Этот вид прицепа широко востребован, именно на нём перевозят большинство грузов, например: оборудование, стройматериалы, металл, металлоконструкции, различную технику, пиломатериалы, бумагу, запчасти и т.д.
Основное преимущество еврофуры (евротента): защитный тент, под которым грузу не угрожают ни ветер, ни загрязнения, ни атмосферные осадки. Это покрытие держится на раме с обрешёткой, оно съёмное. Его легко убрать (это действие называется растентовкой), чтобы выполнить погрузку и разгрузку транспортного средства с одной из сторон (с левой и правой), а также сзади и сверху с помощью специального подъёмного крана. Такое количество вариантов погрузки – ещё одна причина широкой популярности тентованной еврофуры.
Есть и другие модели, где тент не снимается, а сдвигается, оставаясь наверху. В народе такой вид получил название «штора».
Стандартная грузоподъёмность тентованного полуприцепа составляет 20тонн, а его вместимость– 33 европаллеты. Максимальная грузоподъемность тентованной фуры составляет 24 тонны. Сейчас по российским дорогам разъезжают полуприцепы от производителей Krone, Schmitz и Lamberet.
Паллеты в тентованной еврофуре размещаются следующим образом (схема размещения паллет в еврофуре):
Тентованные полуприцепы различаются габаритами. Основные модификации такие:
Как правильно выбрать грузовой прицеп?
Современная логистика невозможна без грузоперевозок в больших объемах и на дальние расстояния. Учитывая разнообразие грузовых прицепов, может появиться вполне оправданный вопрос: какой прицеп выбрать для транспортировки?
Правильно подобранный грузовой прицеп – это не только обеспечение надежной перевозки различных грузов в необходимом объеме, но также и гарантия безопасности автомобиля. Так как неверно подобранный прицеп может стать причиной разбалансировки, неустойчивости машины в процессе езды и повреждения перевозимого груза. Также некорректно подобранный прицеп может усложнить управляемость грузовика и стать причиной возникновения аварийных ситуаций. Поэтому к выбору подвижного состава необходимо подходить с точным знанием нюансов и особенностей прицепов.
Полуприцеп – это естественное продолжение транспортного средства или тягача, которое позволяет распределить общую нагрузку между тягачом и его собственным шасси. Такие прицепы наиболее распространены, так как они сочетают в себе маневренность, удобство, вместительность и безопасность для груза.
Типы грузовых прицепов
Ключевым фактором в выборе оптимальной модели полуприцепа является вид груза, который будет в нем транспортироваться.
Различают такие виды прицепов:
Изотермические и рефрижераторные полуприцепы
Полуприцепы-автовозы и контейнеровозы
Как следует из названия, эти прицепы предназначены для перевозки определенного груза: автомобилей или контейнеров. Эта техника имеет особую конструкцию, которая рассчитана для перевозки габаритных грузов. Автовозы эффективно используются для национальной и международной транспортировки машин и различной техники. Данная спецтехника позволяет перевозить сразу несколько транспортных средств одновременно. Груз фиксируется на прицепе откатниками, которые устанавливают сзади и спереди авто. Прочные ремни, которые обхватывают протекторы, дополнительно закрепляют автомобили. Также более дорогой товар могут перевозить в крытых автовозах.
Прицепы-контейнеровозы предназначены для перевозки по автомобильным дорогам морских контейнеров. Нижняя часть надежно фиксируется к раме прицепа. Такие прицепы могут иметь как раздвижную конструкцию для увеличения площади и погрузки более габаритных контейнеров, так и нераздвижную.
Самосвальные прицепы
Данная техника закрытого или открытого типа с опрокидывающейся для выгрузки платформой чаще всего используется в сельском хозяйстве и в строительных работах. Самосвальные прицепы применяются для перевозки сыпучих и составных грузов в составе автопоезда. Гидравлический подъемный механизм позволяет выгружать содержимое назад, а прочная металлическая конструкция с дополнительными ребрами жесткости дает возможность перевозить в прицепе тяжеловесный груз.
Тралы
Данная техника рассчитана для перевозки крупногабаритного и нестандартного груза. Низкорамные тралы оснащены большим количеством осей (от 2 до 8), они имеют усиленную пневматическую, рессорную или гидравлическую подвеску и опускаемый элемент полуприцепа для более удобной установки грузов. Данные полуприцепы можно использовать на дорогах общего пользования, так как большое количество осей обеспечивает равномерное распределение веса и такие тягачи не разбивают дорожное покрытие. Низкая посадка высоты платформы позволяет перевозить спецтехнику и другой высокий груз под эстакадами или мостами, в тоннелях и под линиями электропередач.
Цистерны
Эти прицепы предназначены для жидких и сыпучих грузов. Они могут иметь специальное покрытие, которое используют в зависимости от перевозимых материалов: от антикоррозийного до нечувствительного к различным агрессивным и активным средам.
Повышенное внимание уделяется к цистернам, которые перевозят продукты питания. Они должны иметь специальные фильтры, а также предохранительные клапаны, насосные установки и другое техническое оснащение, которое обеспечивает сохранность груза и поддерживает его надлежащее качество в процессе перевозки, загрузки и выгрузки.
Прицепы-фургоны
Такая техника используется, как правило, для не слишком габаритных грузов разного вида. Они могут быть использованы как для продуктов (если это изотермические варианты), так и для промтоваров. Простота конструкции делает эти грузовые прицепы одними из самых недорогих и компактных.
Бортовые полуприцепы
Данный тип прицепной техники является одним из наиболее популярных и востребованных. Такие полуприцепы не имеют тентового покрытия, а представляют собой платформу с бортами, которые можно опускать или демонтировать. Они используются для перевозки грузов, которым не нужны особые условиях транспортировки и хранения. Часто выбираются для перевозки строительных материалов. Высота бортов, прочность рамы и длина кузова может варьироваться в зависимости от предполагаемых габаритов и веса груза. Плюс бортового прицепа заключается в том, что боковые панели защищают груз от его смещения и выпадения за пределы платформы. В данных полуприцепах детали бортов крепятся дольше, чем в более мягких тентованных вариантах, что требует более длительной погрузки и выгрузки. Однако такая конструкция отличается повышенной крепостью и надежностью.
Тентованные прицепы
Очень распространенный тип грузовых прицепов. Используется для работы со сдельным тягачом и может применяться для транспортировки самых разных грузов, которые не требуют особых условий хранения и перевозки. Тентованный прицеп – это платформа на 1, 2 или 3-х осном шасси, на которой установлен каркас, обтянутый прочным тентом. Данная специальная ПВХ-ткань надежно фиксируется по периметру прицепа креплениями и защищает перевозимый груз от различных осадков, пыли и грязи. Для доступа к грузу в задней части прицепа могут устанавливать откидной клапан также из тента или распашные двустворчатые двери.
Шторные полуприцепы
Это разновидность тентованных прицепов, которые оснащены удобным складным тентом, что облегчает и ускоряет выгрузку груза. А для того, чтобы шторный полуприцеп можно было наполнить при помощи крана, используются модели со сдвижной крышей. Такие прицепы ценятся за их универсальность и технологическую простоту. Данные варианты прицепов, как и другие тентованные модели, изготавливаются на воздушной подвеске, однако также есть полуприцепы и на рессорной подвеске.
Все виды бортовых полуприцепов отличаются низким собственным весом за счет облегченной конструкции. Поэтому они способны перевозить большой вес – до 35 тонн.
Также есть отраслевые специализированные полуприцепы, которые могут использоваться для перевозки животных, леса, щепы, сельскохозяйственной техники и другого отраслевого груза. Они отличаются особенной конструкцией, которая разработана и выполнена специально для транспортировки конкретных грузов, поэтому при их выборе нужно консультироваться со специалистами, чтобы подобрать подходящее средство перевозки.то:
Также большой популярностью пользуются активные прицепы, конструкция которых позволяет им быть дополнительной вспомогательной тягой к основному тягачу. Они имеют ведущие мосты, которые дают возможность автомобилю или трактору легче преодолевать самые сложные дорожные условия, в том числе грязь и снег. Поэтому активный автопоезд – это выбор для тех случаев, когда груз нужно перевозить по бездорожью и в абсолютно любых погодных условиях. Управление такими прицепами полностью автоматизировано, поэтому водителю тягача нужно будет работать с выносным пультом управления. Однако есть возможность и ручного режима. Область применения такого транспорта достаточно широкая, но чаще всего активные прицепы используют для перевозки габаритного и специфического груза.
Технические характеристики прицепов
Выбирая подходящий полуприцеп для грузоперевозок, необходимо оценивать его основные детали, вид и качество которых могут стать решающим фактором при выборе оптимальной модели.
Рама полуприцепа
Одним из ключевых элементов прицепа является его рама или своеобразные позвоночник. Она состоит из двух продольных лонжеронов разной высоты, которые изготовлены в виде двутавра и поперечных балок или траверс, опоясанных по периметру внешней рамкой. Крайне важным параметром рамы считается ее упругость. Она может быть выполнена на болтах или же быть полностью сварной. Упругость и толщина рамы – это разные понятия. Поэтому не всегда толстая рама – это самый лучший вариант. Дорогая и качественная сталь тоньше стандартной, поэтому рама, изготовленная из такого материала – легче и тоньше, в то время как бюджетный металл будет более мягким. Поэтому слишком жесткая рама намного быстрее приведет к износу всего каркаса в условиях неровных дорог, быстрой езды и загруженности полуприцепа.
Каким бы ни был прицеп, на него влияет два вида нагрузок: продольный прогиб рамы под весом груза и ее кручение вокруг оси ввиду неровностей дороги. Если конструкция рамы имеет дефекты или неграмотно сконструирована, то она может «сложиться». За прочность рамы в этом отношении отвечают лонжероны. Для того, чтобы минимизировать кручение рамы вокруг продольной оси, устанавливают внешнюю рамку и траверс.
Учитывая, что в настоящее время активно занимаются оптимизацией веса полуприцепов, то конструкция рамы и всего состава может существенно отличаться даже у однотипных прицепов в зависимости от допустимой грузоподьемности.
Поперечины на раме и пол прицепа
Дополнительное укрепление пола у передней стенки будет страховать прицеп от неудачного монтажа палет с грузом или от ударов в процессе работы.
Платформа полуприцепа
Высота и конструкция платформы дает возможность перевозить грузы самых различных габаритов. Чем ниже находится задняя платформа полуприцепа, тем более высокий груз можно в нем перевести, не нарушая при этом допустимые ограничения. Однако это влияет на диаметр колеса и колесную арку, которая может выступать выше уровня пола. Чем ниже будет находиться колесо, тем меньше нагрузки оно может выдерживать.
Также платформа может иметь дополнительные крепежные кольца и скобы, которые гарантируют надежное крепление груза внутри прицепа и его минимальное движение во время транспортировки. Наличие большого количества крюков для закрепления груза – дополнительная гарантия его неподвижности и безопасности во время транспортировки. Крюки могут иметь полезную нагрузку от 2 до 3,5 тонн.
Стойки прицепа
Время на подготовку и загрузку прицепа напрямую зависит от прочности, удобности и качества материалов, из которых изготовлены стойки. Необходимо уделить достаточное внимание механизмам крепления высоты стоек. Карманы для обрешетки делают сварными или на заклепках. Хороший прицеп тот, у которого стойки не качаются. В прицепах, которые оборудованы сдвижной крышей, применяются стойки на пружинах. Они имеют возможность регулировки по высоте. Такие элементы улучшают устойчивость груза во время транспортировки.
Передняя стенка кузова
Она может быть алюминиевой или металлической. Нижний сегмент металлической стенки в хороших прицепах обычно дополнен прочным листом алюминия с толщиной не менее 6 мм либо прессованной фанерой, что делает его более прочным. Важно обращать внимание на то, защищена ли нижняя часть передней стенки прицепа от удара. Также есть варианты полуприцепов, где передняя стенка смонтирована не на всю высоту крыши. Подобная конструкция отличается простотой регулирования, но иногда это негативно сказывается на аэродинамических показателях подвижного состава.
Задний портал прицепа
Этот элемент полуприцепа может быть металлическим или алюминиевым. Прицепы отличаются по конструкции замков и петель. При этом, сами замки могут иметь вертикальное или горизонтальное расположение. Их можно открывать одной рукой или двумя. Многие считают, что намного более надежный и практичный горизонтально расположенный замок. Также есть мнение, что алюминиевые конструкции менее долговечные, так как этот материал отличается легкостью. Но это – ошибочное заключение. К тому же, металлические порталы нужно размещать только на более мощной задней подвеске.
Подвеска
Она может быть рессорной или пневматической. Первый вариант чаще всего устанавливается на специализированной технике, которая не используется для магистральных перевозок. Для дальних рейсов по дорогам общего пользования обычно выбирают прицепы с пневматической подвеской. Пневматическая подвеска может быть на полурессорах или на интегрированных рычагах. Ход подвески влияет на сохранность груза и самого тягача в условиях несовершенного дорожного покрытия. Наиболее распространенными являются подвески с осями SAF и BPW.
Большая часть современного оборудования оснащена интегральной подвеской прицепа. Что это такое? Это подвеска с интегрированными в единое целое продольными реактивными тягами и балкой моста. Пневматическая подвеска с полурессорами более мягкая, но она состоит из множества деталей. Подвеска без рессор отличается меньшим количеством деталей, у нее отсутствуют рессорные стремянки, также нет необходимости использования квадратной балки.
Важный нюанс: более надежной конструкцией является та, при которой подушка располагается на оси. В то время как некоторые производители могут устанавливать ее рядом с осью или на раме. Также о качестве подвески свидетельствует высота амортизаторов и кронштейна. Чем больше амортизаторов – тем лучше. Они могут быть расположены строго вертикально или же под наклоном. Слишком заваленные амортизаторы не всегда актуальны, это особенно касается плохого покрытия. Поэтому оптимальным вариантом будут вертикальные или слегка наклоненные амортизаторы, так как чем меньше вибраций будет испытывать кузов прицепа во время движения, тем дольше он сможет прослужить.
На что ориентироваться при выборе прицепа для грузовика?
Благодаря тяжелой технике и тяжелым прицепам перевозка грузов в том числе и на очень далекие расстояния перешла на новый уровень. Однако данные транспортные средства способны облегчить работу по грузоперевозке только при условии корректного выбора подходящего прицепа для грузовика. Несмотря на внушительные размеры, седельный тягач с прицепом является достаточно маневренным и простым в управлении для специалистов.
Каждый из вышеперечисленных прицепов отличается стоимостью, грузоподьемностью, а также радиусом обметания, и такими техническими характеристиками, как особенности платформы, крепления, наличие бортов, возможность быстрой загрузки и разгрузки и так далее. Модельный ряд прицепов для грузовиков с различными техническими характеристиками очень широкий, поэтому перед перевозчиками может встать вопрос: какой прицеп лучше купить для определенных задач?
Для выбора оптимального варианта необходимо учитывать ряд факторов. Среди них:
Существует классификация прицепов по грузоподьемности.
При изменении специализации не всегда требуется полная замета автопарка, в том числе и смена прицепа. Современное оборудование предполагает в некоторых случаях их доработку или усовершенствование. Так, например, если необходимо перевозить не обычный груз, а сыпучие материалы, то владельцы традиционных бортовых прицепов наращивают высоту бортов и так далее.
Итак, современная техника позволяет выполнять транспортировку различных грузов максимально безопасно, комфортно для перевозчика, а также быстро и надежно. Главное условие – выбор оптимального грузового прицепа с необходимыми техническими параметрами.
Также в разделе FAQ вы можете найти ответы на интересующие Вас вопросы, такие как: