Прога посадка на мотоцикле

Итак, вы должны удовлетворять любому из указанных требований для продолжения:

Нет времени объяснять, жми красную кнопку!

Предположим, вы начинающий «чопперюга». Мотоцикла ещё нет, но уже есть косуха, пробил час, не остановишь нас и так далее.

Но мужчина вы не самый маленький, в отличие от количества денег. (не хочу обидеть женскую часть аудитории, но для примера я взял мужчину Евро-роста.. так получилось).

ОК, у нас есть фигура на мотоцикле. Но это ещё не вы. Нужно фигуру подогнать под вас (или сделать её непропорциональной и поржать).

Что за параметры Height и Inseam и в чём их указывать? Сайт уже подумал за вас, всё не так сложно как кажется. Тыкаем в Options:

Настроим нашего мотоциклиста:

Ну, ещё не Волк из «Ну, погоди!», но похоже что этот байк будет нашему мотоциклисту слегка маловат. Может поискать чего побольше?

Снова жмите красную кнопку для добавления мотоцикла или поменяйте модель, изменив её сверху.

Уже лучше. Кстати, если вы не поменяли модель, а снова нажали красную кнопку, мотоциклов у вас должно было стать два:

И теперь, если прокрутить колёсико, можно не только переключаться между ними, но и наложить их друг на друга чтобы понять, что же поменялось:

Хм, не очень-то понятно. Расплывается наш водитель. Помните кнопку центрирования по сиденью? (номер 3 в опциях) Самое время её нажать:

Сразу станвоится видно, что на бОльшем байке ноги более прямые и не стремятся коленками к ушам. Но и руки стали выше.

Но, допустим, у вас короткие ноги. Действительно короткие. Как с этим справится система?

Эта ошибка говорит о том, что вам не хватит длины ног чтобы дотянуться до подножек. Печально, видимо этот байк слишком велик.

Но зачем нужна 2я опция? Ноги на землю?

Я только что посадил нашего коротышку за руль большого вседорожного туриста от БМВ. У него куда более «дорожная» посадка, то есть ноги должны быть согнутыми. В общем-то они всё ещё согнуты, но именно тут нам и нужна 3я опция. Ставим его ноги на землю..

Ну и напоследок, вернёмся к нашему нормально-ногому мужчине. Смотрите, как он валит 140 на Стиде:

Пару слов о цифрах снизу:

Forward lean: наклон вперёд. Сейчас я максимально наклонил ездока на не сильно впечатляющие 23 градуса.

(извините за глюки картинки, сайт так подгоняет)

Так что мы посадим нашего водителя на супер-спорт и увидим типичную посадку «креветкой». Попробуем выпрямить?

Hip angle: сгиб бедра. Тот же принцип.

С водителем закончили, идём дальше.

Наверно у нашего водителя есть девушка. А как она будет смотреться на мотоцикле? Кнопка Passager Info отвечает именно за это, настройки те же.

ВЫВОДЫ

Этот сайт будет полезен для примерки произвольного человека к произвольному мотоциклу. Он поможет понять, насколько он туда помещается или же не помещается.

Не ждите, что сайт ответит за вас, удобно ли Вам будет или нет.

Источник

Три приложения для мотоциклиста

Когда гик садится за руль, ему нужно сразу всё отслеживать и каталогизировать. Потестил три приложения, которые записывают маршрут, собирают всякую статистику, помогают строить поездки и общаться с другими мотоциклистами.

* конечно, приложений существует больше, и, конечно, именно ваше я забыл упомянуть — напишите об этом в комментариях.

Все эти приложения ставятся на обычный смартфон, никакого хитрого бортового компьютера не нужно.

Yamaha MyRide
★★★☆☆ Google Play | AppStore | сайт
бесплатное, без рекламы

Это приложение рекомендовали чаще всего.

интерфейс MyRide: пройденный маршрут, профиль мотоцикла, чужие маршруты

Стандартный набор функций для таких приложений:

Плюсы

Социальные функции присутствуют в зачаточном состоянии: можно добавлять других пользователей в друзья, но никакой привязки к соц. сетям не предусмотрено.

Минусы

Но самая большая беда приложения — его разработчики. В апреле у них полетела база, и некоторые пользователи навсегда потеряли все свои накопленные треки. Через некоторое время базу откатили, и те, кто в это время создавал аккаунты, эти аккаунты просто их потеряли. В конце апреля новый апдейт приложения для Android сломал запрос разрешений к геопозиции, и приложение тупо перестало работать с заблокированным экраном, проблему решили буквально несколько дней назад. Короче, встретившись с таким адом, я и решил искать альтернативы.

Riser
★★★★★ Google Play | AppStore | сайт
бесплатное, без рекламы | подписка 2099 руб. в год

Интерфейс приложения Riser: профиль пользователя, профиль мотоцикла, история поездок

Плюсы

Минусы

В платной версии есть офлайновые карты, шейринг местоположения в реальном времени (для волнующейся мамы, например), групповые поездки без ограничений и красивые 3д-видео о ваших поездках на карте. Но без всего этого прекрасно можно пережить.

Calimoto
★★★★★ Google Play | AppStore | сайт
бесплатное, без рекламы | подписка 1305 руб. в год

интерфейс приложения: гараж, рекомендованные маршруты, случайный маршрут для прогулки

Особенности

Умеет строить «случайные маршруты»: вводите расстояние, которое вы готовы потратить на покатушки, и приложение строит наиболее извилистый маршрут вокруг вашей местности с несколькими точками интереса. Идеально для бесцельных поездок, чтобы развеяться и посмотреть на новые места.

Плюсы

Минусы

веб-интерфейс calimoto на компьютере

В платной версии есть измерение угла наклона в поворотах и ускорения (то, что Yamaha MyRide делает бесплатно), предупреждение об ограничениях скорости на дорогах, офлайн-карты и прочие некритичные мелочи.

Сам я сейчас колеблюсь между Riser и Calimoto, оба приложения одинаково хороши и работают стабильно, обоим разработчикам я помогаю в меру своей компетенции. В очереди на тестирование Rever и Rlive, хотя у них не видно принципиальных отличий от уже протестированных.

Источник

Выбор мотоцикла по росту и весу таблица

Вопрос стоит так — соответствие роста выбору мотоцикла. В технических характеристиках эндуро можно найти допустимую полную массу или массу нагрузки. Если вы думаете, что там будет выбор размера по росту, как при выборе одежды, такие, как S, L, M, то вы глубоко ошибаетесь.

Конструкторы проектируют эндуро, исходя из средних параметров роста людей, который варьируется в пределах 160-195 см. Поэтому при подборе эндуро по росту, этот транспорт подходит людям разного роста в 90% случаев. Если человек очень высокий и его выбор пал на эндуро вроде Yamaha Serow, то он может просто перешить седло для комфортной езды на байке. По статистике, чаще всего мотогонщики выбирают «низкорослые» мотоциклы, такие как Honda Degree, Kawasaki Super Sherpa, Yamaha Serow и Suzuki Djebel, можно посмотреть их тут.

Независимо от роста, изгиб положения тела относительно руля будет примерно одинаковым, главное, чтобы вам было удобно ездить. Чтобы подобрать эндуро по росту, не нужно заморачиваться, выбирайте ту модель мотоцикла, которая придется вам по душе. В случае проблем с посадкой, всегда можно сделать высоту сиденья меньше или больше.

Что выбрать для города новичку

Yamaha YBR 125 – эта модель стала отправной точкой многих, кто со временем перешел на более мощные байки. Называемый в народе «ебрик» — легкий маломощный мотоцикл (125 см3 и чуть более 100 кг), дружелюбный для новичков, прост в освоении управления. Это весьма доступный «железный» конь, который также неприхотлив в обслуживании.

Один из недостатков – это если ваш рост больше 180 см, то через десяток километров у вас начнут болеть ноги из-за неестественного положения тела. Также стоит упомянуть непритязательную внешность, что для кого-то также является важным недостатком. Если рассматривать 125 кубовые агрегаты, то Yamaha YBR 125 – идеальный выбор для первого мотоцикла. Он вне конкуренции как по надежности/управляемости, так и по эксплуатационным расходам. Все что нужно – это периодическое обслуживание цепи.

Если внешность байка очень важна, то обратите внимание на Honda CB 400 SF. Это также легковесный, легко управляемый байк. Это основная модель в автопарке японских автошкол.

Kawasaki W650 – прекрасный выбор для новичка, который хорошо освоил 125 кубиков.

Выбор первого байка

Если вы новичок, не советуем вам начинать сразу с большой кубатуры. Выбор первого мотоцикла должен базироваться на соображениях безопасности. Необходимо понять принципы управления байком, хорошо выучить ПДД, отличать разницу между ездой по ДОПам на машине от езды на двухколёснике.

А разница есть! Автомобиль – габаритный транспорт. Его хорошо видно на дороге (и то регулярно происходят ДТП). Мотоцикл же всегда остаётся невидимкой. Даже яркая экипировка не помогает. Для новичка очень важно убедиться в этом на своём опыте. Необходимо будет также научиться предугадывать дорожную обстановку на «несколько ходов» вперёд.

Все мотоциклисты знают, что большая кубатура и взрывной характер провоцируют пилота нарушать правила. Если опытный райдер может себе это позволить, то новичок пока не умеет настолько хорошо реагировать. Его рефлексы не отточены, навыков всё ещё маловато. Зато гонора – хоть отбавляй! Поэтому мы советуем в качестве первого мотоцикла выбирать 125-кубовую технику. Вот несколько её преимуществ:

Модели для путешествий

Дальние поездки предполагают транспортировку некого багажа. Для этих целей используйте туристические байки, которые обладают большим объемом багажного отделения и дополнительными отсеками для перевозки вещей, увеличенным ходом подвески для комфортной езды и расширенным дорожным просветом. Варианты покупки:

Есть ли смысл брать бездок?

Крайне не рекомендуем вам выбирать мотоцикл без документов. Этот выбор несёт с собой множество неудобств:

Регистрация мотоцикла – несложная процедура, и не отнимет у вас много времени. Главное изначально купить «чистый» байк, проверить его по номеру рамы, получить справку-счёт или оформить договор купли-продажи. Зато после этого можно быть уверенным и спокойным. Что тоже повышает реакцию и безопасность на дороге.

Выбор мотоцикла для тех, кто поопытнее

Как только вы освоите дорожный байк, обретя должный уровень уверенности, вам наверняка захочется нечто более мощное, спортивное и солидное.

Чопперы часто путают с круизерами. Но на деле чопперы обладают удлиненной вилкой и жесткой задней подвеской. Этот «лимузин» в мире автомобилей предназначен для неспешного передвижения по качественному дорожному покрытию. Чоппер – это тяжелый агрегат с ограниченной маневренностью. Но этих «коней» любят за стиль и харизму. Они способны выделиться в любом транспортном потоке, приковывая взгляды вокруг.

Спортивный байк – выбор данного мотоцикла оправдан для езды по треку. Многие не рекомендуют использовать их в городских «джунглях». Неограниченные скоростные возможности могут сыграть плохую шутку с «горячим» водителем. Но если вы способны к самоконтролю, то станете одним из самых заметных участников дорожного движения.

При покупке чоппера или спортбайка нужно изначально добавить отдельный бюджет на техническое обслуживание. По сравнению с круизерами или теми же дорожными байками, затраты на содержание будут в разы выше. Но за это вы получаете гоночный двухколесный болид.

Если вы хотите стать владельцем настоящего вездехода, не останавливаясь на окончании асфальтного покрытия, то ваш выбор – это эндуро. Вседорожные модели обладают увеличенным ходом подвески, небольшим весом и максимальной маневренностью. Это позволяет преодолевать самые каменистые склоны, грязевые участки. На трассе такой байк будет неэффективным из-за малого объема бака.

Выбираем байк для путешествий

Выбор туристического мотоцикла рано или поздно касается каждого, кто собрался отправиться в путешествие. В идеале, байк «на дальняк» должен отвечать следующим критериям:

С карданом или без – вечный вопрос, касающийся туристических мотов. Наличие кардана позволяет проезжать десятки тысяч километров без лишних забот. В то время как обслуживание цепи необходимо каждые 500-600 км, а также после каждого дождя или мойки. При этом отслуживший свой ресурс кардан придётся менять целиком – а это очень сильно бьёт по карману. В то время как цепь со звёздами стоят копейки, а поменять их можно даже в поле «на коленке». Здесь уже выбор делает каждый для себя.

К классическим «туристам» относятся BMW R1200GS, BMW R1200RT, Triumph Trophy 1200, Kawasaki Vulcan 1700 Voyager, Honda Gold Wing, некоторые другие мотоциклы Хонда и Ямаха. Неплохо в качестве туристических зарекомендовали себя и круизёры, позволяющие вытянуть ноги, расслабиться в долгом пути.

Выбирая мотоцикл, помните о том, что лучший байк для дальняков – это тот, который уже у вас есть. Лучше отправиться в путешествие на малокубатурнике или дорожнике, чем не поехать вовсе, годами откладывая деньги на технику своей мечты.

Критерии выбора первого мотоцикла по росту, посадке и другим параметрам

Наш краткий гайд окажет стратегическую помощь в выборе мотоцикла. Рассмотрите его прежде, чем сделать покупку и провести регистрацию мотоцикла:

удобная программа для подбора мотоцикла по многим параметрам: https://cycle-ergo.com

Выбор мотоцикла: как купить мечту

Мотоцикл дарит чувство абсолютной свободы, становясь страстью и неотъемлемой частью жизни. Если вы задумались, «а не купить ли мне мотоцикл», то эта статья для вас.

Если вы абсолютный новичок, только получивший права категории «А», то бывалые эксперты советуют ограничится тремя типами байков:

Это идеальные варианты для тех, кто хочет научиться точно «закладывать» мотоцикл в поворот, освоить управление ручками газа, рычагами тормозной системы.

В отдельную категорию следует отнести эндуро, спортбайки и другие классы. Эти двухколесные монстры требуют определенных навыков управления, обладая большой мощностью.

Источник

Frequently Asked Questions

What is «preferred arm straightness»?

How do you measure inseam?

Why is the seat height different than what the manufacturer says?

This website calculates seat height from the center of the seat to the ground. Manufacturers usually calculate seat height based on the lowest part of the seat, which is often not realistic, and they often report seat height as it may be when a rider of unspecified weight is sitting on the bike, compressing the suspension, which is misleading.

Even so, in some cases the pictures for some bikes may depict them with a higher or lower seat than stock, which causes the seat-height calculation to be too high or low. In these cases, just report this issue and it will be corrected.

How accurate is this website?

It is quite accurate when comparing the difference in riding position between multiple motorcycles (for example, seeing if you’d be leaned forward more on one bike than another).

Of course there are inaccuracies, partly due to the simplified stick-figure representation of the rider and also because the website can only be as accurate as the picture of the motorcycle allows, and they often suffer from perspective distortion, handlebars that aren’t straight, etc. But the errors introduced by these things are usually fairly minor.

On the other hand, the estimation of ground reach (placing the rider’s feet on the ground) is not really accurate at all. There are simply far too many factors that determine this, most of which the website cannot possibly know about. For example the thickness of the rider’s thighs, the exact shape of the seat, and the amount the suspension compresses when the rider sits on the bike (which itself depends on the particular bike, the particular suspension adjustment, and the rider’s weight).

It’s offered simply as a «better than nothing» estimation but is definitely not reliable.

Источник

Приложения для мотоциклистов: ТОП-7 лучших программ на Андроид

Мобильные приложения делают поездки на мотоцикле безопаснее и интереснее. Они могут выполнять роль навигатора, предупреждать о ситуации на дорогах, давать ценные знания о технических элементах и решать массу проблем. Такие возможности полезны любому мотоциклисту. Нужно лишь помнить о безопасности и использовать смартфон с осторожностью. Некоторые приложения для мотоциклистов могут проследить и за этим.

Подборка полезных приложений для мотоциклистов

Многие приложения имеют схожий функционал. Поэтому нет смысла скачивать сразу все популярные. Достаточно ограничиться рекомендованным списком наиболее проработанных и удобных решений.

RISER – приложение для мотоцикла

Приложение представляет собой продвинутый навигатор с социальными функциями. Интеллектуальный алгоритм Riser автоматически подбирает оптимальный маршрут поездки в любой точке мира. А пользователи могут общаться, делиться запоминающимися моментами и объединяться в группы.

Разработчики сумели объединить в приложении наиболее важные функции для мотоциклистов. Поэтому оно пользуется большой популярностью.

МотоДТП инфо

С помощью приложения пользователи могут узнать о всех происшествиях с участием мотоциклов. Каждый может создать сообщение с геометкой о ДТП, угоне или поломке. Оно останется общедоступным, а пользователи смогут оставить комментарии. Также из МотоДТП получится позвонить на оперативный телефон для вызова экстренных служб.

С приложением также можно найти бесценную помощь при поломке или оказать ее другому мотоциклисту, попавшему в неприятную ситуацию. МотоДТП делает поездки безопаснее.

Brapper – Приложение для мотоциклистов

Одно из лучших приложений для мотоциклистов разработано для любителей совместных поездок и представляет собой своеобразный дневник. В Brapper можно собрать свою группу или вступить в любую открытую и отправиться на отдых. Все заезды будут сохранены вместе с приятными впечатлениями. А на картах приложения можно продумать маршрут либо найти важные точки.

Brapper имеет встроенную новостную ленту. Она знакомит пользователей с последними новостями из мира мотоциклов.

Как устроен мотоцикл, мото

Полезнейшее из мобильных приложений для мотоциклистов на Андроид. Оно содержит подробную информацию об устройстве транспортного средства и отдельных узлов. Такие знания помогут своевременно обнаружить неисправность, самостоятельно провести мелкий ремонт и начать правильно обслуживать мотоцикл.

Справочник работает без подключения к сети. Поэтому им удастся воспользоваться даже во время дальних поездок за городской чертой.

Яндекс.Навигатор – пробки и навигация по GPS

Навигатор от Яндекса помогает построить оптимальный маршрут с учетом пробок и проследить за параметрами поездки по GPS. На картах отмечено месторасположение АЗС, магазинов и культурные объекты. Яндекс.Навигатор также может подобрать парковочное место на территории Москвы.

В приложение встроен голосовой помощник. Поэтому навигатору можно давать голосовые команды, обращаясь к «Алисе».

MyRide – Motorcycle Routes

Приложение для мотоциклистов от подразделения Yamaha позволяет отследить множество параметров. В реальном времени на главном экране отображаются показатели скорости, ускорение, высота над уровнем море, угол наклона и другая информация. Завершенные заезды записываются в журнал. А социальные функции позволяют поделиться последним маршрутом с друзьями.

Отслеживание местоположения в MyRide также выполняет дополнительную функцию. Другие пользователи могут увидеть популярные маршруты и повторить чужой заезд.

Антирадар еСтрелка

Специальный антирадар для мотоциклистов предупреждает о приближении к участку с камерами контроля скорости или опасной зоне на дороге. Он различает все существующие радары. Пользователь может самостоятельно выбрать одну из предложенных карт от Яндекс, 2ГИС либо OSM. Антирадар работает фоном, не мешая использованию других приложений.

Антирадар имеет интеллектуальный режим. Он просчитывает частоту предупреждений с учетом скорости, расстояния до радаров и их плотности.

Источник