Прокладки под динамики в авто
3 часть: Путь к хорошему звуку.
Доброго времени суток!
В прошлый раз закончили на том, что увеличили отверстие в двери автомобиля и обработали цинковым грунтом.
Настала пора заняться проставочными кольцами под СЧ/НЧ динамики.
В качестве материала буду использовать фанеру толщиной 15 мм, но проставочные кольца должны быть толщиной 30 миллиметров минимум(чтобы магнит динамика не мешал стеклу опускаться в самое нижнее положение), поэтому выпиливать будем 4 кольца, далее будем клеить. В качестве инструмента — ручной фрезер с самодельным циркулем.
Поскольку будет устанавливаться двухкомпонентная акустическая система и динамик СЧ/НЧ будет играть и средние и низкие частоты, то в теории желательно сделать доворот динамика «вверх». Долго думал, буду ли делать принудительный доворот проставочными кольцами или нет, поскольку место крепления будущих проставочных колец в двери уже имеет небольшой доворот «вверх». Решил, что пока оставлю стандартный наклон динамика. Как говорится: «вскрытие покажет». Послушаем после установки, в крайнем случае — будем переделывать проставочные кольца.
Итак, немного пошумели, попылили и получили 4 кольца: 2 верхних и 2 нижних.
На верхних кольцах сделал паз под динамик, чтобы после установки динамик не выпирал за плоскость проставочного кольца. Нижние кольца сделаны немного «на расширение» (небольшой конус). Прошелся с внутренней и внешней стороны рашпилем. Делал это для того, чтобы оставить чуть больше места у контактов динамика, а также минимизировать создание туннеля из проставочных колец.
Итак, теперь из четырех колец нужно сделать 2. Клеить будем эпоксидным клеем. Особо расписывать не буду (смола + отвердитель + немного терпения и аккуратности). В итоге имеем следующий результат.
И конечно же примеряем динамики на получающиеся проставочные кольца
Далее берем наждачную бумагу, немного свободного времени и «натираем» до тех пор, пока не понравится =)
Для того, чтобы продлить срок службы проставочных колец в условиях Российских реалий и погодных условий, необходимо обработать кольца чем-то влагостойким. Были разные мысли: жидкая резина, корабельный лак, олифа, но это все необходимо приобретать, а эпоксидная смола уже есть в наличии, поэтому решено просто пропитать кольца эпоксидной смолой. Но перед тем как пропитывать, нужно подготовить все отверстия для крепления динамика, а также для крепления самих колец к двери автомобиля. К двери буду крепить шестью болтами, динамик крепится на 4 болта. Итого нужно сделать 10 отверстий в каждом из проставочных колец. Для того, чтобы результат был более или менее эстетичен, а также равномерно закрепить проставочные кольца к двери вспоминаем школьную геометрию. Вписываем правильный шестиугольник в окружность и ищем длину ребра шестиугольника. Не буду вас мучать, ответ: длина ребра шестиугольника равна радиусу окружности 😀
Далее размечаем, где будем сверлить, сверлим. Идем в авто и готовим отверстия в двери под крепление. Опять грунтуем. Кстати, получилось очень удачно. В прошлой записи я говорил, что диаметр отверстия в двери сделан чуть больше, чем диаметр диффузора динамика. Кольца сделаны с небольшим конусом. При примерке оказалось, что внутренний диаметр проставочного кольца со стороны, где он будет прилегать к двери в аккурат диаметру отверстия в двери.
Проставки под динамики в передние двери
Доброго времени суток!
Займемся улучшением звучания передних динамиков Pioneer TS1339R 13см.
А что? Все делают… И я тоже могу!
1. Взял лист фанеры 8мм б.у. (имелся от чего-то, уже не припомню). Разметил штангенциркулем внутренний диаметр = 11,5 мм. А внешний больше внутреннего на 3 см.
2. С помощью моих помощников: шуруповерта и электролобзика выпилил 4 одинаковых кольца.
3. Зафиксировал пару колец под углом заморезами. В самой узкой части пришлось стачивать фанеру.
4. Размеры снимал штангенциркулем с дверки. Расстояние замерял между пластиковой обшивкой и железной дверью, где и будут стоять проставки. В самой узкой части получилось 11-12 мм. В самой широкой — 28мм.
5. Запениваем пространство между кольцами и ждем, когда пена «схватится».
6. Обрезаем излишки и шпатлевкой со стакловолокном замазываем по бокам.
7. Обрабатываем напильником и шкуркой до нужного состояния.
8. А это еще один помощник. Прибежал в гараж погреться. Любит в машине полежать, особенно на чьей-нибудь кофте или одежде.
10. Перед установкой проставок. Сама установка заняла минут 5 от силы.
11. Откручиваем два самореза снизу обшивки. Отгибаем снизу накладку на дверь и просовывем снизу проставки.
12. По размеру идеально подошла.
13. А вот и сами виновники торжества!
14. Для себы пометил правую и левую проставки. Сами проставки никак не крепил. Они жестко держатся мужду дверью и обивкой двери.
15. Крепил динамики на саморезы по дереву длиной 25 мм.
16. Если брать длиннее саморезы, то они упрутся в железо двери.
17. Вот и динамики установлены. Сеточки не сфотал, они у меня от Мистери остались…
Итог: звучание реально стало намного лучше!
Бас спереди стал глубже!
Музыка ч.3 (Проставки под мидбас)
В предыдущем отчете была сделана ШВИ передних дверей, но для полного счастья не хватало проставок под динамики, поэтому как и обещал выкладываю отчет по их изготовлению, но для начала определимся зачем они вообще нужны…
— Чтобы новые динамики не мешали опускаться стеклу;
— Чтобы динамик не играл под обшивку;
— Чтобы создать прочность крепления динамика с дверью;
— Чтобы не сверлить в двери лишние отверстия.
Сначала я померил на сколько динамик мешает опуститься стеклу, оказалось нужно было делать проставки около 3 см. Но моя ошибка была в том, что я не учел того, что динамики должны плотно прилегать к обшивке, этим устраняя игру под обшивку. Поэтому изготовив проставки в 3 см, я затем нарастил их до 4 см.
И так, как это было…
Из того, что у меня имелось в гараже, это были листы фанеры 2см и 1см. Из них и было решено и делать проставки.
Берем штатный динамик, фанеру и размечаем контуры будущих проставок.
Берем лобзик и вырезаем из 2см фанеры…
Тоже самое делаем из фанеры 1см
Склеиваем проставки 2см с проставками 1см эпоксидкой, скручиваем шурупами и оставляем сушиться на сутки
После того как мне оказалось мало 3см, я нарастил еще 1см, тем же способом.
Напомню вам, что проставки должны в глубину иметь форму конуса, для того, чтобы проставки не препятствовали движению воздуха от динамика. Для этого проставки подпилены под углом. А затем покрашены, для того, чтобы они не впитывали влагу и не разлагались. Затем промазав битумным герметиком ставим их на места.
У товарища Kirn4-EKB я украл картинку
А вот как вышло у меня… На фото видно что внутри имеется скос
По кругу я наклеил битопласт для избегания дребезжаний. Проставки желательно прикручивать болтами, а не шурупами, для избегания ослабления креплений. Динамики допускается прикрепить шурупами, промазав контур динамика опять же битумным герметиком.
Ура, товарищи! Мидбассы на своих местах!
Однако до этого необходимо провести проводку, чтоб подключить все наше добро. Но об этом позже. До новых встреч).
От BIG-EDISON поступил вопрос: пришлось ли резать обшивку?
Отвечаю: Нужно срезать хрень, как на фото:
Последнее нарушение хронологии: установка акустики 16 см без резки металла дверей
Дошли, наконец-то, руки до описания последней из неопубликованных работ по машине. Работа была выполнена год с лишним назад, но требовала доработки, было никак не собраться. А тут удачно совпали длинные выходные, относительно теплая погода и необходимость в генеральной уборке дома — отличный повод помусорить и довершить давно откладываемое.
Поставить акустику в двери собирался еще с момента покупки машины. Пошарив по БЖ со-сайтников (специально пишу через дефис, дабы никого не обидеть:))) ), определил два самых ходовых варианта: акустика 13 см в штатных местах и 16 см с резкой металла двери. Разумеется, 16 см гораздо интереснее, но резать дверь категорически не хочу. В одном из БЖ (за давностью времени уже не помню, у кого именно) увидел интересный вариант с 16-сантиметровой низкопрофильной акустикой Pioneer на проставочных кольцах без резки металла, но с саморезами в новые места. Вариант был взят за основу. Поехали.
Прежде всего, были перелопачены ТТХ на «пионеровскую» акустику в поисках низкопрофильных вариантов, затем последовал поиск самого выгодного предложения в магазинах. Сам я музыкант-любитель и, само собой, люблю хороший звук, но самым главным для меня является сама музыка, поэтому был выбран бюджетный, разумно-достаточный вариант:
Устанавливать решил без заморочек в виде вибро- и шумоизоляции — главное, чтобы был звук, не вызывающий отторжения. На предыдущей машине динамики в дверях так же стояли без акустической обработки и все более чем устраивало.
Померив расстояние между дверной обшивкой и дверью, приложив динамики к штатным местам, определил толщину проставочных колец — порядка 20 мм. Кольца были склеены из двух слоев 9-мм фанеры таким образом, чтобы на внешнюю часть их крепились динамики, а внутренняя прикрутилась винтами к штатным отверстиям в дверях. Склеивал клеем Titebond Original (красный)
На внутренней части колец были сняты фаски, чтобы свободно поместилась корзина динамика. Зазоры для свободного перетока воздуха от задней стороны диффузора в полость двери получились вполне достаточными.
На штатные отверстия под винты крепления были установлены… а вот черт их знает, как эти детали называются:
Кольца сверху и снизу проклеил самоклеящимся пенополиэтиленом для окон. Прикручиваем четырьмя саморезами к дверям и устанавливаем динамики:
При установке динамиков пришлось немного пригнуть держатель клемм, чтобы ничего не замкнуло на дверь, а также снять пластмассовые фишки с разъемов и усадить их в термоусадку.
Затем были установлены на место дверные обшивки с врезанными в них штатными решетками, тут-то и вылез неприятный косяк: решетки не пожелали держаться на своих местах, выскакивала защелка у нижнего угла дверей. Не учел я сразу, что плоскости двери и обшивки не параллельны и в нижней части зазор между динамиком и обшивкой получился почти нулевой. Разбирать снова в тот день уже не хотелось, решил пока поездить так, с чуть оттопыренными решетками, и доработать, когда появится время. Время появилось через полтора года, когда основательно достал дребезг выскакивающих краев решеток при сильных басах.
Суть доработки представилась простой: снять с помощью фрезера часть материала в нижней части колец. Для этого из говна и палок подручных материалов (обрезков ДСП и оконной сэндвич-панели) была сотворена вот такая приспособа:
Суть приспособы — создать дополнительный опорные поверхности для фрезера и зафиксировать кольцо под углом. Кольцо поместил в середину приспособы и прихватил через крепежные отверстия двумя саморезами, подложив под «верхний» край кольца подходящий обрезок пластмассы. После фрезеровки «нижний» край колец стал тоньше верхнего миллиметров на 5-7:
Привалочные плоскости были вновь оклеены пенполиэтиленом:
1.8 Аудиоподготовка. Проставочные кольца для мидбассов
Хорошо, что заводские динамики на сиде 16.5см. Это упростило задачу во всем, не нужно было допиливать дверь под 16 размер. Для начала производства проставочных колец для мидбассов, были сняты заводские динамики и измерилась толщина этой проставки (непонятно из какого материала она создана) под динамик. Толщина была где то 36мм (+\- 1мм, забыл записать блин). По этому было решение сделать эти кольца из двух частей, соединяя фанеру 18мм толщины. Заводская проставка сидит на клепках, по этому их высверлили. А отверстия в пластмассе рассверлили дрелью, под винты 6мм. Далее из бумаги сделали шаблон полностью повторяющий заводское отверстие под динамик, внешний диаметр и отверстия для крепежа. Нужно еще учесть посадочный размер будущего динамика, чтобы корзина не уперлась в проставочное кольцо. Обычно все размеры динамика пишут на упаковке. С помощью ЧПУ, с компьютерной точностью, сверлом были высверлены 4 проставочных кольца из 18мм фанеры. Получается 2 верха и 2 низа (смотрите фото). Затем с помощью столярного супер клея, а иначе его не назовешь (об этом клее будет сказано потом в производстве короба для саба, почему он супер) и с помощью саморезов по дереву, были соединены эти 4 кольца, и получились 2 кольца толщиной 36мм каждый. Для защиты фанеры от влаги, кольца покрасили черной краской из баллончика в 2 слоя. После того как полностью высохли, их нужно было установить на места. Перед этим я наклеил маделин (антискрип) по кругу, для смягчения прикосновения. Кто то писал в интернете что надо крепить их без каких либо тряпочных проставок, якобы через них воздух проходит. Считаю это бредом. Во первых сколько уж там воздуха просочится? Миллиграммы, не больше. Разницы в звуке вы никак не услышите. Во вторых, внизу двери есть 4 сливных отверстия для воды и они не маленькие. И заделывать их нельзя. Так что воздух через них проходит. Еще воздух может просачиваться через бархотки стекла и другие микро щели. Так что заморачиваться над тем будет ли просачиваться микро объем воздуха через маделин, думаю не стоит. У меня и так, можно сказать, внизу двери имеются 4 фазика. Каждое кольцо закрепили с помощью четырех винтов толщиной 6мм, шайбами и гайками изнутри.
Не стоит забывать про такую деталь как козырек над динамиком от влаги. Конечно на 100% он не защитит, но это лучше чем ничего. Хочу выразить благодарность конструкторам киа, за то, что уже с завода есть такой пластиковый козырек над динамиком. Я его хотел делать своими руками из шумоизоляции, но этого не понадобилось.
Материал:
1) фанера 18мм
2) столярный клей
3) саморезы по дереву
4) наждачка
5) обезжириватель
6) краска в баллончике
7) маделин (антискрип)
8) винты 6мм, шайбы, гайки (из нержавейки)
Полную цену вопроса не озвучу вот почему: фанера уже была, клей стоил 109р, саморезы покупал для короба саба, пригодились и сюда, наждачка была, обезжириватель оставался после шумоизоляции, краска стоила 138р, маделин был, крепеж не помню сколько стоил, изготовление на ЧПУ у соседа бесплатно.