Просел задок на машине фольксваген пассат б6
#13 Долой ППД!
Очередная плановая операция.
С самого начала я понял, что подвеска ведёт себя неправильно. Зная исходные данные, в виде макферсона спереди, многорычажки сзади, бОльшей колесной базы, а также более удачной развесовки, чем была на моей бывшей A4 B5, я ожидал от Пассата лучшую управляемость с примерно сопоставимой курсовой устойчивостью. Но почему-то всё оказалось совсем не так. Пассат в какой-то степени даже разочаровал меня. Подробно об этом писал в записи #2.
Но почитав про замену ППД подвески на евро я увидел у многих улучшение именно тех качеств, которые меня не устраивали, так что замену пружин добавил в свой список планов по Пассату и вот, наконец, время пришло.
Передние пружины взял Lesjofors 4095084, а задние KYB RH6786.
Разумеется, предварительно провёл замеры и по их итогу обнаружилась одна из причин странного поведения:
Замерял от земли до кромки арки в верхней точке. Предварительно выставил давление в шинах. Что имеем ДО:
Спереди слева/справа — 70,6/70,6см
Сзади слева/справа — 68,7/67,7см
Спереди в нижней точке под защитой — 165мм
Сзади под баком — 145мм
Т.е. передние пружины если и просели, то немного. И это проседание перекрыл бОльший, чем с завода, диаметр колеса, превратив клиренс в заводские 165мм для машины с ППД. Кошмар для обычного седана, по-моему мнению.
А вот задние пружины сильно просели, а справа еще и нижний виток был сломан, хотя и никак себя не проявлял.
Получалось, что передняя часть авто была всегда как бы задрата, что плохо как для распределения масс, так и для аэродинамики. Видимо из-за этого эффекта «взлёта» и было то откровенно стремное чувство абсолютно пустого руля на 180-200 км/ч. И из-за этой же перекошенности Пассат поворачивал неохотно и странно.
К замене пружин купил еще опорные подшипники Lemforder 3176401. Но по результатам вскрытия оказалось, что передние амортизаторы были заменены примерно в 2018 году на Zekkert SG4038 и вместе с ними поставили опорные подшипники VAG 6N0412249E. Таким образом, передние амортизаторы и опорные подшипники пребывают в прекрасном состоянии. Хотя, конечно же, этот Zekkert я поменяю на что-нибудь приличное чуть позже.
Как увеличить клиренс на пассат В6. Не самый лёгкий способ.
Всем здорова. Многие владельцы пассата в6 задумываются о изменении клиренса.здесь народ расходится на 2 лагеря. Одни хотят занизить а другие приподнять дабы пузом нигде ни шкрябать особенно зимой. первый вариант конечно прикольный в плане вида авто, но я предпочел второй вариант все таки мне кажется функционал важнее. Первый пассат у меня был как и этот европеец с низкой подвеской. Однажды пришла в голову мысль, а почему бы не вкорячить стойки в сборе с пружинами например от пассат alltrack. Платформа там идентичная да и сама подвеска настроена намного лучше чем ППД. Далее начались поиски данного комплекта. Нашел в Питере но не с пассата а со шкоды скаут, вообщем пораскинув мозгами решил возьму все равно ценник копеечный. Чел говорил пробег на ней составлял порядка 70000км. Был Конечно риск впоротся на мертвые стойки но они оказались в нормальном состоянии.
. Вообщем покатавшись одну зиму реально кайфанул от такой проходимости пусть даже и на моноприводе но все же.потом обстоятельства вынудили расстаться с автомобилем. Далее когда появилась возможность прикупить автомобиль начал искать такой же аппарат ну и собственно с августа месяца я уже на этом коне который на главном фото. Естественно когда я его купил сразу было решено искать такой же комплект от скаута. Нашел в Москве за небольшую плату. Потом за эти же колы отдал свою родную.из затрат только передние опорные подшипники. Всем ровных дорог!если есть вопросы пишите подскажу.
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой теме
Отображение
Заднее правое колесо как будто вошло в арку, зазор между колесом и аркой значительно меньшем чем у заднего левого колеса
Долго ходил думал как это? Машина просела одним колесом?
Потом начал осматривать перед и увидел что там ситуевина ровно обратная. Переднее левое колесо просело а Переднее правое норма
Т.е. Как бы наискось просела а наискось норм.
Рядом через одну стоял такой же пассат в другом цвете у него такого не наблюдается
Машине 12200 км пробега, завтра буду записываться на диагностику. Машина вроде стоит на ровной поверхности. Что это такое может быть?
Iten, в ямы хорошие влетал? Что в багажнике вез?
Ну в багажнике ничего особенно тяжелого не вез, может кг до 100 в сумме багажа сзади + впереди 2 человека.
В ямы особо не влетал, бывало пару раз когда на скорости км под 140 выезжал на неровную дорогу (ухаб, не яма) и машина как бы амортизировала на этом ухабе до звука соприкосновения хз чего, то ли брызговик по асфальту, но ничего криминального не было.
Для других машин по опыту это было нормой.
Интересно как с гарантией будет, если что..
Знаю что у некоторых производителей гарантия например на подвеску или шаровые или еще много чего ограничена определенным километражом и истекает сильно быстрее чем заявленная гарантия.
Новая машина блин. Учитывая что проявилось и сзади, и спереди боюсь что что-то серьезное.
Получается двум амортизаторам?
А кто знает сколько на них гарантия?
Амортизатор вообще плохо видно из-за того что колесо очень близко к арке.
Ну в багажнике ничего особенно тяжелого не вез, может кг до 100 в сумме багажа сзади + впереди 2 человека.
В ямы особо не влетал, бывало пару раз когда на скорости км под 140 выезжал на неровную дорогу (ухаб, не яма) и машина как бы амортизировала на этом ухабе до звука соприкосновения хз чего, то ли брызговик по асфальту, но ничего криминального не было.
Для других машин по опыту это было нормой.
Интересно как с гарантией будет, если что..
Знаю что у некоторых производителей гарантия например на подвеску или шаровые или еще много чего ограничена определенным километражом и истекает сильно быстрее чем заявленная гарантия.
Новая машина блин. Учитывая что проявилось и сзади, и спереди боюсь что что-то серьезное.
Похоже на брак. Сам влетал несколько раз серьезно в ямы до пробития резины и последующем уезжании на эвакуаторе, с подвеской, на удивление, все нормально.
Подвеска ППД Комфорт.
Наверное это последний мой пост в 2019
После фиаско с гарантией на амортизаторы Koni
Нужно было что-то решать с подвеской.
Во-первых, под весом последних свапов вес машины увеличился и пружины провисли до спорта — это 66,5 см
Во-вторых, езда на спорт амортизаторах сзади удовольствия мне не доставляла.
Чтобы поднять машину выбор был
Евро
Так как передние амортизаторы были еще живые
на текущий момент был выбран самый дешевый вариант
а именно ППД Комфорт
(ППД или Alltrack требуют замены амортизаторов вкруг)
помощь в подборе оказал Babay с b6club.ru/
Перед
Амортизаторы
Сакс — 311863 / Боже — 36D94A
Установочный комплект (2 пыльника + 2 отбойника)
Сакс — 900136 / Боже — 891360
Зад
Амортизаторы
Сакс — 311346 / Боже — 30D84A
Пружины
Каяба — RH6787 или чуть жестче RH3788 / Лесджофорс — 42 950 75 или 42 950 78
Установочный комплект (2 пыльника + 2 отбойника)
Сакс — 900202 / Боже — 892020
Был сформирован следующий заказ
На прошлых выходных сгонял в сервис где мне все это установили
В процессе работ выяснилось, что передние опоры, а это оригинал которому всего 1 год пробега между прочим, износились.
У одной слетел крепеж, вторая скрипела.
Оперативно до заказали в EA LEMFORDER комплект с подшипниками.
По итогу машина поднялась до 68.5 см, немного не дотянув до 69
Видимо не учли панораму =)
Но это уже лучше чем было, пока поезжу так и буду думать что потом
DCC или Пневма
Мистика… Подвеска СС. Рысканье. Passat cc рыскает, водит, кидает
Добрый день, форумчане.
Сразу начну: проблема рысканья преследует меня давно, был я уже 5 раз на развале, 6 раз в сто на проверке подвески — никто ничего не видит (в том числе и я).
Раскрывается проблема в том, что на скорости от 110 любое дуновение ветра кидает машину что приходится подруливают в противоположную сторону. Обгонять фуры страшно, потому что кидает в сторону при попадании в воздушный поток. По ощущениям кидает перед. Ещё заметил, что при переезде через выбоину одной стороной, перед проезжает нормально, а зад кидает в сторону ямы — в этом случае, думаю, дело в подруливающей многорычажки…(или?) Если на скорости в затяжной поворот входишь и там ловишь выбоину ситуация такая только зад ещё сильнее кидает в сторону выбоины.
Колёса 235е летние и 205е зимние ничего не меняют (только зимой ещё хуже видимо из-за мягкой резины).
ОД и «не» ОД ничего не могут подсказать.Так же и развал делал в разных местах. Поменял задние амморты на KYB Ultra SR. Проблема не решилась.
Задние сайленты передних рычагов были стоковые и в норме, но я их поменял на усиленные. Ничего не поменялось.
Больше ничего не менял. Прилагаю фото для разнообразия — сегодня поднимал машину и всё сайленты мантировкой проверил — все тугие и без трещин где видно.
Стойки стабов целые, втулки стабов целые, пружины целые, колёса не люфтят и не стучат. Рулевая и наконечники в норме.
Прошу опытных людей направить куда смотреть:(((
(Заказал ваг ком, хочу поменять параметрию рейки, может, прошить её…но сомния, что это решит проблема велики)
UPD1: прошивка и изменение параметрии не повлияла на проблему.
UPD2: Задние подруливающие рычаги в сборе заменены, поведение ни капли не изменилось
UPD3: Поставил новую резину которая не рыскает (по совету драйвовчан) + развал — поведение не изменилось
Пробег 70600км Немецких автобанов
UPD4: Поставил новые амортизаторы KYB Ultra SR — не поменялось ничего.
UPD5: Поставил все 4 новые стойки стабилизатора — не поменялось ничего.