Путешествие в мещеру на машине
Поездка в ханство Касимовское
Приветствую, драйверы-путешественники! Решил выложить небольшой отчет о поездке двухнедельной давности по Касимовскому и Клепиковскому районам Рязанской области.
“Понедельник — день тяжелый”. Но не для нас. Мы же в отпуске. Поэтому прикинув в воскресенье маршрут, утром 5 октября в 10:00 стартуем в сторону Касимова.
К 12 часам мы прибыли в город.
Касимов — некогда столица ханства Касимовского, а ныне — провинциальный городок со своим колоритом.
Первое впечатление — крутые спуски-подъемы, горизонт везде конкретно завален, будь то фундамент здания или старая, вымощенная булыжником дорога. Очень, очень холмистый городишка.
В силу инженерно-архитектурного образования, в первую очередь нас интересуют отдельные здания, улицы и прочие атмосферные места. Так что музеев касимовских не посещали.
Но вернемся на набережную.
Скажем так, для города с населением в 30 тысяч человек — все ожидаемо. Да, городу повезло, он живописен. Но хоть каких-то потугов использовать это в туристических целях замечено не было.
Кстати, немного попрыгали на Приоре по местным второстепенным улочкам без асфальтового покрытия! Впечатляет, конечно) Особенно места, где надо ехать в горку, и первая передача уже слишком скоростная. Но дорожный просвет аки кроссовер позволяет не “черепашить” а буднично запрыгивать на валуны и добротные такие камешки. Нигде не чиркнул.
Что радует — сохранилось много замечательных, интересных домишек, ведутся реставрационные работы с торговыми рядами, соборами на центральной площади.
Правда, в центре — просто асфальтированный пустырь.
К сожалению, в данный отчет из-за лимита фотографий не попала лестница, очень суровая на вид.
Отобедав, мы продолжили нашу поездку. На вершине Касимов имеет некую центральную улочку с магазинчиками и историческими зданиями. Для небольшого городка она выглядит вполне прилично.
Что порадовало еще — так это толпы школьников) Мы ведь в обед приехали — как раз у детишек кончились уроки и они россыпью блуждали по улочкам) Здорово. Столько детей в городе, тем более таком небольшом, как Касимов, однозначно радует)))
Попрощавшись с городом, двинули в обратную сторону, собирая по дороге все то, что намеренно пропустили, так сказать, оставили на потом.
Первая такая остановка — поселок Гусь-Железный. Некогда богатый железоделательный комбинат братьев Баташёвых обеспечивал доходам эти места. Сейчас же единственным памятником богатого прошлого данного поселка осталась церковь. Но какая это церковь!
Машину специально оставили на подъезде к церкви и совершили небольшую пешую прогулуку.
А далее делаем небольшой крюк в сторону от маршрута. Заранее посмотрев яндекс-фотографии, заинтересовало село Погост, что близ Гуся-Железного. Там обнаружился интересный ансамбль церквей. Раньше такого встречать не приходилось, чтобы две церкви находились так рядом друг к другу, тем более в небольшом селе.
Вообще, хочется сделать лирическое отступление. С точки зрения архитектурного наследия наш регион, увы, не самый интересный в плане путешествий. Зачастую, все, что можно обнаружить в области — это развалины некой помещичьей усадьбы (некоторым везет, и они до наших дней сохраняют достойный внешний вид), да соборы-церкви, которые, как правило, очень канонизированы в плане той же архитектуры. Всё.
Да, есть адепты путешествий по развалинам. Я лично, к оным не отношусь, и созерцать однообразие вкупе с разрухой очень быстро надоедает. Благо в этой поездке такие вещи были единичными и слихвой разбавлялись яркостью осенних красок Мещеры. Да и хоть куда-то выбраться после августовского Петербурга очень тянуло, так что все было интересно и в радость.
Если будет желание, можно остановиться в Туме (не путайте с Тулой) и посмотреть на выставленные вблизи железнодорожной станции узкоколейные вагоны и тепловоз. К сожалению, в данный отчет не уместились)
А на конец светового дня мы припасли часик мизантропии и уединения с природой. Доехав до Спас-Клепиков, берем курс на юг и через полупустые села, небольшие деревеньки с крепкими избами углубляемся в Мещеру. А самое интересное — это последние 8 километров национального парка Мещерский.
Без пятнадцати шесть, начинает темнеть. Мусор убрали, костерок тщательно затушили, пора выдвигаться домой. Засветло успеваем выехать из леса и берем курс на Рязань. Впечатлений за день получили, что называется, вагон и маленькую тележку.
Еще одно направление закрывается и отправляется в копилку наших, пока что недалеких, путешествий. Ведь начинать можно и с малого. Интересно, получится ли что-нибудь посетить до наступления холодов. Хотя наш псевдо-кроссовер не спасует и в морозы)
Блог «Квартирки»
Блог сервиса краткосрочной аренды жилья «Квартирка»
Национальный парк «Мещёра»: что посмотреть, когда ехать, как добраться
«Мещёра» — удивительная страна болот и лесов, озер и рек. Издавна эти земли считались дремучим, загадочным, заповедным краем. Существуют легенды, будто Мещеру населяют русалки, водяные, лешие. Говорят, что поблизости, на старинном Муромском тракте, бывал сам Соловей-разбойник.
Что посмотреть в национальном парке «Мещёра»? Когда туда ехать? Как добраться? Рассказываем!
Река Пра в Мещере, май © Сергей Дрозд / Фотобанк Лори
«Мещёра: древняя и прекрасная, сказочная и загадочная, удивительная и неповторимая. Край невинно девственной природы, в непроходимых лесах которой пахнет смолой и хвоей, бесшумно движутся тени величаво-медлительных лосей, а ранней весной на проталинках заводят свою вечную песнь глухари. Всё здесь, от коврово-пушистого мха до прозрачно-звонкого воздуха, дышит первозданностью», — так описывают Мещеру на сайте национального парка.
Что такое Мещёра?
Национальный парк Мещёра был создан в 1992 году во Владимирской области с целью сохранения природы Мещёрской низменности. Его площадь составляла более 100 гектаров земель. В 2015 году заповедник расширился, к нему был добавлен национальный парк «Мещерский» площадью 105 тысяч га. Теперь площадь национального парка достигает почти 300 тысяч гектаров. На западной стороне парк Мещера граничит с Московской областью.
Ландшафт национального парка был сформирован еще в древности. Он представляет собой равнину под названием Мещерская низменность, заболоченную и покрытую сосново-берёзовыми лесами.
Смешанные леса занимают более 50% региона, вдоль крупных рек располагаются дубовые рощи, а на песчаных почвах обосновались сосняки с подстилкой из лишайников или черничников. На полянах много ягод, в чащах – грибов, встречаются заросли орешника.
Фауна представлена кабанами, лосями, зайцами, бобрами. В глухих уголках встречаются волки. В Окском заповеднике разводят зубров и журавлей. В водоёмах обитает более 30 видов рыб, таких как щука, сом, судак, окунь.
Что посмотреть?
Заповедник славится не только своей первозданной природой, но и прекрасными условиями для отдыха туристов. Начать знакомство с нацпарком лучше с посещения туристического комплекса «Хрустальный», который располагается прямо в черте города, недалеко от других достопримечательностей Гусь-Хрустального. На территории комплекса представлено сразу несколько уникальных экспозиций: это самая большая во Владимирской области коллекция бабочек, выставка жуков, лишайников. Кроме этого, здесь можно увидеть огромный макет, в точности повторяющий ландшафт и флору национального парка «Мещера».
На территории Национального парка «Мещера» находится уникальный краеведческий комплекс, где можно увидеть настоящие русские избы, бани, колодцы и другие объекты старины XIX-XX веков. Кроме этого, для туристов здесь проводят анимационные программы с национальным колоритом.
Если позволяет время, можно выбрать четырех- или пятидневные маршруты по парку, которые включают как пешие, велосипедные, так и автобусные поездки по территории заповедника и его достопримечательностям.
А можно выбрать непродолжительные маршруты. Экологические тропы, по которым гуляют туристы, оборудованы информационными стендами, скульптурами животных, обитающих в парке.
Когда ехать?
Мещера находится в зоне умеренно-континентального климата с тёплым летом и холодной, но сравнительно мягкой зимой. Отсутствие нестерпимой жары и экстремальных морозов — идеальная погода для отдыха людей всех возрастов в любое время года.
Как добраться?
Где остановиться?
На территории самого парка открыты гостевые дома, для любителей дикого отдыха есть возможность оборудованы места для палаток. Любители комфортного отдыха могут забронировать жилье в ближайшем городе Гусь-Хрустальный.
Путешествие в мещеру на машине
В такие моменты сознание человека претерпевает серьезные изменения — это знает каждый, кто хоть в какой-то форме ощущал хоть какие-то лишения. Когда тебя мучает жажда — думаешь только о воде; когда тебе жутко холодно — готов отдать все, лишь бы оказаться у костра; когда идти уже не можешь, но выбора нет — молишься даже великому граалю, чтобы быстрее оказаться где-то, где можно расслабиться и сесть без необходимости двигаться куда-то дальше на своих двоих. Но наши резервы удивительно неистощимы. И даже когда грааль безответен, ты идешь и идешь, потому что знаешь совершенно точно, что никто кроме тебя самого не устранит эти сложности из твоей жизни. Начинаешь мечтать, как ляжешь в горизонтальное положение, съешь какую-нибудь булочку, выпьешь чаёчка, а если повезет, то как все нормальные люди включишь ТВ и даже посмотришь своих любимых Симпсонов. В тепле и уюте. Да-да, в условиях повышенной сложности я готова быть «нормальной». Иной раз даже думаешь, а не пойти ли на «обычную» работу, по выходным культурно ездить в Коломну или Гусь Хрустальный. На машине. Зачем же я все время над собой издеваюсь, шатаясь непонятно где? Да нет, не издеваюсь.. Просто это лучшее, что я могу для себя сделать.
После того раза, с Великим Каньоном, я, если честно, еще долго придерживалась мнения «никогда больше». Но по той же странной логике, по которой моя память устраняет все негативные эмоциональные воспоминания, я меняю свое мнение с течением времени. Теперь я точно знаю, что прошла бы еще раз тот путь, и даже больше, только, конечно, была бы уже менее легкомысленной: вышла бы на треил пораньше, обула бы что-нибудь более подходящее в данном случае, чем Converse, взяла бы зонт от солнца, в конце-то концов:)
Поход по лесам Мещеры — это другое. Тут я с самого начала полагалась на моего брата — организатора похода. И, конечно, если что не так, считала, что имею полное право его упрекать. Нет, ошибки были, и это понятно — все зафиксированно и прорабатывается:) Но, по сути, я получила возможность скинуть вину на другого человека — что, казалось, должно было облегчить мне жизнь, но нет — это легло на меня тяжким бременем. Потому что это неправда. Для меня это была не правда. Я всегда и везде выживала на своем энтузиазме, на своей вере в жизнь и, наверное, силе воли, включающейся в состоянии безысходности. Конечно, это не умиляет каких-то недомолвок, промашек в маршруте и организации. Но я сама — человек далекий от понятий «организованность» и «планирование», винить других за промахи права не имею. Все мы учимся, все мы ошибаемся. И должны помогать друг другу, проходить этот путь вместе. Сейчас уже я с гордостью рассказываю друзьям, как сложен был поход, как я чуть не умерла, как из последних сил бежала, сама не понимая, как ноги меня несут.
Сейчас я думаю, что поход был отличным. Были сложности, были веселости и неожиданности. Не стоит врать себе — мне было приятно, что многие расспрашивали меня об Америке, мне было интересно рассказывать истории из своего путешествия, отвечать на вопросы и видеть иногда какую-то форму удивления и восхищения на лицах людей. Замечательно, когда твои рассказы находят свою аудиторию.
Отдельная тема — все эти переправы через реки и болота: водоем шириной метра 3–4, а поперек, если повезет, пару длинных палок. С опытом уже понимаешь, что это, простите, «мост», по которому придется идти. Первый раз я подумала — шутят. Поняв, что это они серьезно, подумала, ошиблись дорогой — типа, разок перейдем и все. Второй раз чувства были столь же смешанные. Но на третий — пришлось смириться и, кроме как дико ржать над происходящим, подбадривать товарищей и держать камеру наготове, ничего больше и не оставалось. Потому что, даже когда при переходе через реку по узкому бревну, твоя вспомогательная палка, которую ты собирался втыкать во дно для пущего балансу, вдруг уходила туда полностью, эти энтузиасты совершенно серьезно заверяли “Да нет, там не глубоко, просто ила много..” (с).
Когда, практически ночью, мы всё ещё шли по болоту, продвигаясь к дороге, где уже виднелись фары проезжающих машин — казалось, впереди настоящая автомагистраль, достигнув которую, можно будет забыть обо всем на свете. Долго преодолевая очередную нелегкую переправу с фонарями в зубах, мы потеряли из виду впереди идущих, но позади было еще человек десять. Мы стали кричать, но ни фонарей впереди, ни ответов видно-слышно не было. Какая-то непролазная чаща! Потом раздался чей-то крик — показалось, слева, появился фонарь — справа. Ответили еще раз — уже справа.. Странно все это! Ну ладно, идем направо. Я увидела свет где-то вдали, а вокруг — поваленные деревья.
Если быть до конца честной, я отчего-то подумала, что парни нашли место их прошлогодней ночевки, и уже во всю разжигают костер. Да.. Видать, на тот момент я все еще не понимала толком куда себя втянула. Эти люди, ей богу, на голову повернутые! Они и ночью по болотам шагать будут, лишь бы посложнее маршрут, да подальше в дебри. Единственное, что способно их остановить — это фактическое отсутствие земли под ногами.. Шучу, конечно, друзья! Я любя)
Просто, пробираясь через все эти лесные заросли все с тем же фонарем в зубах, защищая руками глаза от веток, то и дело ступая в воду, я думала лишь об одном: как же хорошо было бы усевшись вокруг костра разглядывать усталые лица товарищей, освящаемые бегающими языками пламени. Да-да, каким бы странным и смешным это ни представлялось, видя между деревьев мигающий свет, мое воображение рисовало некое подобие очага: казалось, я уже чувствую тепло от костра, слышу потрескивание горящих веток и вдыхаю запах готовящейся пищи. Я просто видела свет и шла вперед. Ясное дело, меня конкретно мутило.
Пробираясь все ближе и ближе к заветному свету, я понимала, что никакого очага там нет, а наши товарищи застряли впереди на очередном бревне, висящем поперек реки. Тогда мои мысли опять вернулись к дороге. Казалось, это большая асфальтированная магистраль. Откуда в глухом лесу магистраль, ровно как откуда по середине болота очаг — я не размышляла. Ну и ладно, главное, чтобы помогало идти вперед. Дорога была на холме в высоту около пяти метров, а мы — будто во рву, так что могли ее видеть издали. Нами всеми двигала какая-то необоснованная уверенность, что мы в два счета достигнем дороги. Помнится, как мы переходили через какую то лужу, — до дороги было рукой подать, и кто-то из товарищей сказал мне, типа это последний шанс намочить ноги, мы ведь почти дошли. Ну нет, — внутри меня что-то сомневалось. Слишком уж много было таких «последних» переправ. И правда, это «что-то» сомневалось не зря — преодолев эту лужу, мы узрели очередной водоем. Там была уже настоящая канава метра четыре в ширину, и никаких бревен поперек. Увидев эту водицу без возможностей ее перейти, мы двинули немного назад, нашли более менее твердую поверхность и разбили лагерь. Кто-то принялся готовить ужин, кто-то ушел на поиски переправы. И то и другое вышло успешно: куриный суп, который ребята сварили на костре, и горячий чай были волшебными, а переправа, как всегда, оказалась бревном поперек реки.. Но это уже дело следующего дня.
Мы кэмпились буквально на болоте. Хотя, фактически, нам сильно повезло найти более менее сухое место и построить там «палаточную коммуналку» — шаг вправо, шаг влево — вода, так что палатки стояли практически друг на друге. Мы с братом какое-то время переговаривались, уже лежа в палатках, расположенных «стеной к стене». Каждый раз когда он говорил что-то — это было так странно и смешно, казалось, будто он уселся у меня в тамбуре, или снаружи, сидит на земле, наклонившись к самому низу палатки, типа поближе к моему уху — слышимость была невероятная. Было смешно, когда к нашему разговору то и дело подключались другие «соседи», никаких тайн сберечь явно не удалось бы.
Забавным было мероприятие, устроенное замечательной девушкой Сашей, когда каждый участник по кругу представлялся и рассказывал немного о себе. Со стороны это детище спокойно укладывалось в формат общества анонимных наркозависимых. Тут же зависимость была другой –походы. Они все, действительно, «ударенные» походами. И каждый рассказывал, как долго он сидит на этой «игле». Были опытные «наркоманы», со стажем порядка 40 лет, были и совсем новички. Для меня же походы сами по себе никогда не были самоцелью. Я могла отправиться в поход с желанием увидеть что-то по-настоящему красивое, особенное, но идти километры просто чтобы идти, поспать в палатке, поесть у костра и опять идти.. Не понимаю. Точнее, не понимаЛА. До тех пор, пока поход не закончился, и я не начала писать.
Я как будто заразилась. Может, это передается воздушно-капельным путем? Понятно дело Великий Каньон или Bryce Canyon — там красиво. А осенние подмосковные болотистые леса — серость, да и только. Но что-то притягивает. Неужели боль в мышцах и хлюпающая вода в ботинках? Кажется, нечто большее, что невозможно объяснить простыми словами — это надо почувствовать.
Ты выходишь из зоны комфорта и преодолеваешь расстояния, заставляя свои ноги двигаться в ритме быстрого шага. Ты просто идешь по болотам, прыгая с кочки на кочку, радуешься, когда ощущаешь твердую землю под ногами. Чувствуешь, как глоток воды холодком отдается внутри живота. Когда небольшая шоколадка проясняет голову и укрепляет мышцы. А музыка из колонки за спиной побуждает тебя забыть о тяжести рюкзака и пританцовывать в лесу, пугая белок.
Дальше, когда мы шли по кочкам — казалось, это территория недавно высохшего болота — была «галюциногенная поляна» (я ее так размашисто назвала, потому что она уж очень сказочная) с мягким мхом и клюквой, ну и, вроде, да, теми самыми грибами, которые мы (э-эх!) не насобирали. А могли бы попробовать, идеи-то звучали! Поверхность этой поляны была действительно завораживающая: все покрыто толстым мягким мхом, — мою крышу даже немного унесло, хотелось прыгать и кричать «я — бабочка, я умею летать». Как всегда, я без лишних раздумий следовала своему хотенью. Ну, конечно, дело не в гипотетических галлюциногенных парах, предположительно насыщающих воздух тех мест, а неосознанное желание продемонстрировать всем свою позитивную придурковатость, посещающую меня в моменты предчувствий приближающихся сложностей и лишений.
Небольшое путешествие в Мещеру
У Вячеслава установлен датчик отечественного производителя. Вот так (если нарушу права производителя, фотографию удалю 🙂 )
В итоге. все получилось, немного провозились с калибровкой, сама инсталляция заняла немного времени, и потребовала установки 2-х проводов: один от датчика давления, другой к диагностической колодке — K-линия.
Время клонилось к вечеру. было пора выдвигаться в обратную дорогу. Решили заехать на красивое озеро Белое. Дочь сделала несколько фотографий
Вот такие красивые места.
Обратный путь, уже начинает клонить в сон (хорошо, что моя дочь разделяет мои музыкальные предпочтения — старый добрый рок), поэтому пришлось немного побыстрее ехать. Примерно 120-130 максимум. За время обратного пути обдумывал программу прибора, решил немного поменять алгоритм. Возможно что то улучшиться.
И вот, мы дома, поставив машину в гараж, решил немного задержаться и проверить масло. Не знаю, но видимо какое то внутреннее чутье. Каков же был шок, когда увидел, что подтек вокруг датчика большой, а масла на щупе было минимум (тут небольшое уточнение, масло всегда проверяю, как беру машину из гаража, когда пробеги дневные маленькие. И если куда то еду далеко, то примерно каждые 250 км останавливаюсь, проверяю масло, но нужно очень долго ждать, чтоб стекло, примерно 15-20 минут).
Пришлось часть второго выходного дня потратить на перебор моей конструкции.
Развинтил всю конструкцию (сам переходник, 2 датчика давления и 2 заглушки). Датчик давления, из под которого сифонило масло (китайский), закрутил в переходник с резьбовым герметиком, собрал пневмосистему, и опрессовал все, дабы убедиться, что датчик сам не пропускает, и резьба тоже не пропускает.
Пока датчик стоял под давлением, покрасил переходник (за почти год эксплуатации начал слегка ржаветь, мой внутренний феншуй был нарушен)
Все обратно собрал на разборный фиксатор резьбы (Mannol). Увы, в первый раз я этого не сделал, за что и поплатился сейчас. Видимо, машина в который раз меня заставляет устранять огрехи и недочеты, готовясь к поездке. Спасибо ей за это.
Спасибо всем, что прочитал, поставил класс, и просто проходил мимо. Общайтесь друг с другом, делитесь мнениями, и берегите себя и своих родных.
Всем мира.
Рязанская Мещера. Осень 2014.
В то время сам я отчОды не писал, спасибо за этот отчОд oibeer
В прошлом году мы так и не закончили намеченный маршрут по Рязанской Мещере (прошлогодний отчет), поэтому продолжить его было решено осенью этого года. С датами правда, мы немного промахнулись, плнировали ехать в тех же числах, что и в прошлом году, но получилось даже интереснее, по первому снегу. За пару недель до выезда, немного освежил трек маршрута и добавил новых точек. В назначенный день собрали небольшую колонну из 4-х машин и начали увлекательно отдыхать. Заходили со стороны Спас-Клепиков, где должны были выходить в прошлом году. Основная идея была пройти Мещеру от Спас-Клепиков, дойти до крайних южных точек реки Пра и дальше выйти через бывший поселок Курша-2 в Туму. Получилось почти все.
Первой точкой был торфоперегруз близ поселка Болонь на железнодорожной станции с говорящим названием Мещера. На удивление, там еще есть чего посмотреть. На фото тот самый торфоперегруз, по которому торф с узкоколейки попадал на “широкую колею”. В арке грузились вагоны на широкой колее.
Дороги на бывших торфяных полях, в большинстве своем, легко проезжабельны.
Соседство узкоколейки и жилого сектора в Болони.
От Болони лесами ушли в Заднепилево, где пересекли Пру.
Около Заводской слободы вошли в национальный парк Мещера. Мост через Пру был перегорожен буханкой с егерями. Описал им наш маршрут и преследуемые цели поездки после чего они пропустили нас без путевок и мзды. Оказались очень адекватные люди.
А вот тут нас ждал облом. Мост Горки-Ольгино разрушен.
Пытаться с ним что-либо делать бесполезно. Запланированный спецучасток приходится пропустить. Зато экономим время и быстро добираемся до Деулино.
Едем лесными тропами. Колесница апокалипсиса.
По сравнению с прошлым годом, уровень воды в Пре упал метра на полтора.
На ночь встали в том же месте, что и в прошлом году. Очень уж оно нам понравилось. Теперь тут есть пляж.
Вся поверхность песка представляет из себя вот такой вот лед.
Местами он имеет совсем причудливые завихрения.
Пока Леха разогревает завтрак, пошел немного прогуляться по округе.
Прошлогодние рукава небольших речушек пересохли и можно перебраться на другой берег.
По бывшей узкоколейке вышли в поселок Курша-1. О том что когда-то тут был поселок, напоминают только редкие столбы и несколько, едва различимых в траве, фундаментов. Как оказалось, дорога из Курши-1 в Курша-2 как таковая отсутствует. Нашли старую колею, которая была настолько завалена деревьями, что пилиться по ней можно не один день. Поэтому решаем выходить в Туму через Бусаево. Выходим на лесовозную дорогу. Колею вполне можно использовать в качестве смотровой ямы.
При грамотном выборе траектории все достаточно легко едется.
Тут я выбрал не очень удачную траекторию и ехал с адскими кренами по левой бровке, которые никто не снял(
Остальные поехали по более удачной траектории. Трешка едет!
В случае ошибки, вывеситься в таких колеях не составляет труда. Сдергиваем спорта назад, дальше без проблем по другой траектории.
В итоге проходим весь участок без серьезных проблем и лебежений. Хотя сначала предварительно расслабили лебедки. Выезжаем на накатанную дорогу и выходим, как и планировали, к Туме через Бусаево. Дальше дорога домой. Отдых удался.