Путевая машина дгку 5 устройство

Путевая машина дгку 5 устройство

тывается грузовой каиат //. Грузоподъемность крана с 1 т увеличена до 1,8 т. Механизм изменения вылета стрелы состоит из электродвигателя, муфты с колодочным тормозом, червячного редуктора, открытой цепной передачи и барабана 8, огибаемого канатом 12. Оба конца последнего закреплены на раме грузовой тележки 13.

Механизм поворота состоит из электродвигателя, муфты с колодочным тормозом, червячного редуктора и открытой конической передачи. Зубчатое колесо выполнено неподвижным, а шестерня имеет возможность, обкатываясь по нему, поворачивать стрелу крана.

Описанный выше край может работать с электромагнитной шайбой, постоянный ток к которой поступает от выпрямителя из трех полупроводниковых диодов.

10.1.2. Грузовая автодрезина ДГК/ (ДГЮ-5)

Автодрезина предназначена для тех же работ, что и АГМУ. Кроме того, дрезина этого типа может снабжать потребителей электроэнергией (до 50 кВт). По конструкции оиа более совершенная: грузоподъемность крана увеличена до 3,5 т; все механизмы краиа имеют электромеханический привод; применена гидропередача, наличие мотор-генератора позволяет использовать электромагниты. На дрезине применены автотормоза, благодаря чему повысилась безопасность работы персонала, улучшились условия работы. Имеются также ав-тэцргзинъг. ДГКу-5 с кранами грузоподъемностью 5 т. Базой автодрезины ДГКУ служит специальная двухосная железнодорожная платформа. Рама 5 платформы (рис. 10.10) через двойное рессорное подвешивание 6 и роликовые буксы 7 опирается иа оси обоих колесных пар 8. Предусмотрены также выключатели рессор.

На раме платформы под капотом / установлены силовая устаиовка-ди-зель У2Д6-250ТК, раздаточная коробка и генератор переменного тока. В средней части платформы размещена гидропередача 12. Под рамой 5 расположены кардаииые передачи 9, мотор-генераториая группа 13 и основные элементы пневматической системы 10. Для торможения дрезины предусмотрены пневматический прямодействующий и ручной тормоза. Кран машиниста с пролетной трубой предназначен для управления автотормозами прицепляемых

Источник

Автодрезина грузовая ДГКУ-5

Автодрезина ДГКу-5 предназначена для погрузки, перевозки и разгрузки элементов верхнего строения пути и других грузов, а также для перевозки рабочих бригад с инструментом к месту ремонтно-путевых работ.

Может быть использована в качестве тяговой единицы при транспортировке платформ массой 60 т при движении по перегону и 300 т на маневрах, а также для питания электроэнергией потребителей тока мощностью до 50 кВт.

Автодрезина (фиг. 46) представляет собой самоходную двухосную платформу, на которой смонтированы грузоподъемный кран, силовая установка и кабина, в которой установлены механизмы и приборы управления.

Автодрезина оборудована поворотным грузоподъемным краном консольного типа и генератором переменного тока.

По консольной балке крана перемещается грузовая тележка. Привод крана электромеханически й.

Крутящий момент от дизеля через муфту, гидромеханическую коробку передач, промежуточный кардан, режимно-реверсив-йый редуктор, карданные передачи и осевые редукторы передается на колесные пары.
Гидромеханическая коробка передач

представляет собой сочетание механической передачи с гидротрансформатором, который предназначен для разгона и передвижения автодрезины на малых скоростях.

Режимно-реверсивный редуктор предназначен для изменения режима (скорости) и направления движения.

Через режимно-реверсивный редуктор производится отбор мощности для привода генератора переменного тока, питающего энергией электродвигатели крана и прикрепленные к автодрезине механизмы. От этоге же редуктора получает вращение генератор постоянного тока, служащий для питания электроэнергией электромагнита грузоподъемностью 250 кг.

Автодрезина оборудована автоматическим тормозом с краном машиниста и ручным механическим.

Обслуживают автодрезину два человека.

Грузоподъемность автодрезины, т. 6

Высота подъема крюка от уровня

мощность, э. л. с. 250

удельный расход топлива,

Нагрузка от колесной пары на рельсы, кШтсЬ

Минимальный радиус проходимых

Габаритные размеры, мм:

Изготовляется в экспортном исполнении а габарите 02-Т с краном грузоподъемностью 4 т.

Серийное производство с 1975 г.

Admin добавил 23.05.2011 в 15:40
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор

Источник

Путевая машина дгку 5 устройство

Выберите вашу станцию:

Не указан код альбома.

Подписка на новости

Адрес: 107174, Москва, Новая Басманная ул., д. 2

Единый информационно-сервисный центр 8 (800) 775-00-00
(звонок бесплатный из всех регионов РФ)

Источник

Путевая машина дгку 5 устройство

Войти

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

Дрезина ДГКу

Как то подсобралось у меня фотографий этой машины, вот решил опубликовать.
Дрезина грузовая с крановой установкой предназначена для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и перевозки грузов.

машина уже не выпускается, на смену ей пришел мотовоз МПТ4, но еще много экземпляров бегает по просторам железных дорог и по путям промышленных предприятий.
На машине установливалась двухступенчатая гидропередача УГП-230, а в качестве силовой установки дизель У2Д6-250, которые при модернизации заменяли ЯМЗ-238.

машины оборудованы грузоподъемными кранами консольного типа с электромеханическим приводом, грузоподъемностью от 1,7 до 3,5 т на ДГКу и от 2 до 5 т на ДГКу5 в зависимости от вылета грузовой тележки.
для питания крановой установки устанавливался генератор переменного тока мощностью 50 кВт.

дрезина управлялась экипажем из 2 человек, водителем и помощником водителя дрезины.
вид на пульт управления в одну сторону

место водителя дрезины

ну а это, пришедший на смену дрезине ДГКу, мотовоз МПТ4, о котором я пожалуй, то же как нибудь расскажу.

Источник

Продам ДГку 5Т Дрезина Грузовая Крановая универсальная Б/У

Детальное описание

ДГку 5Т 4422 Дрезина Грузовая Крановая универсальная

Производитель Тихорецкий машиностроительный завод

Источник