Радиаторы охлаждения алюминиевые для авто

14.05.202316.05.2023 admin 0 Comments

Радиаторы основные

радиатор алюминиевый Subaru Impreza GR / Legacy BL-BP5 \ Forester SH / Outback 05-14 26mm AT AJS ajr-BL5/BP5-AT26

радиатор алюминиевый Toyota Mark JZX100 50mm AT AJS ajr-TJZX100-AT50

радиатор алюминиевый Subaru Impreza GR / Legacy BL-BP5 \ Forester SH / Outback 05-14 40mm AT AJS ajr-BL5/BP5-AT40

радиатор алюминиевый Toyota Land Cruiser 80 дизель 16400-17030/17060 50mm AT AJS ajr-TLC-AT50

радиатор алюминиевый MMC Pajero V46 4m40 40mm AT AJS ajr-MMSP-AT

радиатор алюминиевый MMC Delica 4m40 40mm AT AJS ajr-MMSD4M-AT40

радиатор алюминиевый Subaru Forester SG5 turbo 40mm AT 2004г. с горловиной AJS ajr-SUG5TR-AT40

радиатор алюминиевый Toyota Prado KZ78 56mm AT AJS ajr-TP78-AT56

радиатор алюминиевый Toyota Aristo JZS 147-161 2JZ-GTE 50mm AT AJS ajr-TAR161-AT50

радиатор алюминиевый Honda Civic 92-02 60mm выхода 32мм MT AJS ajr-HC92-02-60

радиатор алюминиевый MMC Delica PF6W 6G72 40mm AT AJS ajr-MMSD6G-AT40

Источник

Радиаторы основные

радиатор алюминиевый Suzuki Jimny JB23W K6A \ JB43W M13A 40mm AT AJS ajr-SUZJB23-AT40

радиатор алюминиевый MMC Pajero Sport 6G72 40mm AT AJS ajr-MMSPG72-AT40

радиатор алюминиевый Subaru Forester SF5 Turbo 40mm AT AJS ajr-SUF5T-AT40

радиатор алюминиевый MMC Galant VR4 40mm AT AJS ajr-MMSVR4-AT40

радиатор алюминиевый Subaru Impreza GDB 40mm MT AJS ajr-GDB-MT40
Нет в наличии

радиатор алюминиевый Isuzu Bighorn \ Trooper 92-98 3.1TD 40mm AT AJS ajr-IZ31-AT40
Нет в наличии

радиатор алюминиевый MMC Pajero V43 6G72 40mm AT AJS ajr-MMSP72-AT40

радиатор алюминиевый Toyota Land Cruiser 80 1FZ бензин 50мм AT AJS ajr-TLC80-AT50

радиатор алюминиевый Honda Civic 92-02 40mm выхода 32мм MT AJS ajr-HC92-02-40

радиатор алюминиевый Toyota Celica ST202-205 40mm МТ AJS ajr-TCEL205-MT40

радиатор алюминиевый Toyota Prado90 \ Surf185 1kz 96-02 40mm AT AJS ajr-TP95D-AT40
Нет в наличии

Источник

Радиаторы

ОЕМ номер 88450-12290 88450-12280 88450-02410 88450-02280 88450-02330 8845002300 8845002360 8845012300 8846002390

код Luzar LRAC 1980

применяемость для а/м

Toyota Corolla E170 (13-) Avensis (09-) Auris (06-) Corolla E150 (06-)

ОЕМ номер 250-1172010 245-1172010 250-1172010-06 250А-1172010

код Luzar LRIC 0332

применяемость для а/м

PAZ 3205 3206 3237

ОЕМ номер 25310-2S000 25310-2S150

код Luzar LRc 08Y0

применяемость для а/м

Kia Sportage III (10-)

ОЕМ номер 96351102 96273596 P96273596

код Luzar LRc DWLg97102

применяемость для а/м

Daewoo Leganza (97-) Nubira (99-)

Chevrolet Leganza (97-) Nubira (99-)

ОЕМ номер 96182261 96.182.261.00.00

код Luzar LRc 0561b

применяемость для а/м

Chevrolet Lanos (97-)

ОЕМ номер 13267650 1300 299 13281773 39074662

код Luzar LRc 0550

применяемость для а/м

Chevrolet Cruze (09-) Orlando (10-)

Радиаторы для автомобиля

Фирменное название продукции – LR – Luzar Radiator
LRc – Luzar Radiator cooler (радиатор охлаждения)
LRh – Luzar Radiator heater (радиатор отопления)
LRAC – Luzar Radiator A/C (радиатор кондиционера)
LRIC – Luzar Radiator Intercooler (радиатор интеркулера)

Компанией LUZAR выпускаются нескольких видов радиаторов для автомобилей. Радиаторы различаются по:
А) назначению
Б) типу конструкции

По назначению различаются следующие радиаторы (теплообменники):

По типу конструкции выпускаются следующие радиаторы (теплообменники):

Тип 1. алюминиевые трубчато-пластинчатые сборные. Появились в конце 80-х годов 20 века, изобретение фирмы «Софико» (Франция). Охлаждающая сердцевина состоит из круглых трубок, нанизанных на охлаждающие пластины-«ламели». Используются пластиковые бачки

Тип 2. алюминиевые трубчато-ленточные несборные (паяные). Наиболее распространены в современном автопроме (получили широкое использования с конца 90-х годов 20 века); технология «Ноколок». Имеют охлаждающую сердцевину из трубок плоскоовального сечения и лент, сложенных в виде «гармошек», расположенных между трубок. Используются пластиковые или алюминиевые бачки либо алюминиевые коллекторы.

Тип 3. медно-латунные трубчато-ленточные несборные (паяные). На сегодняшний день используются крайне редко и только для грузовых автомобилей и спецтехники. Также, как и тип 2, имеют сердцевину из плоскоовальных трубок и лент между ними. Отличие от типа 1 – используется медь, а не алюминий. Материал бачков – латунь, возможно использование пластиковых бачков (достаточно редко).

Радиаторы охлаждения и отопления LUZAR алюминиевой трубчато-пластинчатой сборный (непаяной) конструкции

Изготовление автомобильных радиаторов происходит по технологии «Софико». Состоят из сердцевины, собранной из круглых алюминиевых трубок и пакета алюминиевых пластин, доньев, уплотнительных прокладок и бачков, разделительные пластины в которых обеспечивают циркуляцию жидкости внутри радиатора. Для повышения теплоотдачи внутри трубок радиаторов автомобиля устанавливаются турбулизаторы.

Радиаторы охлаждения и отопления LUZAR алюминиевой трубчато-ленточной несборной (паяной) конструкции

Радиаторы охлаждения и отопления LUZAR медно-латунной трубчато-ленточной несборной (паяной) конструкции

Такие радиаторы известны большинству автомобилистов как «медные радиаторы». Состоят из сердцевины, собранной из медных плоскоовальных трубок и медной ленты («гармошки»), спаянной с латунными доньями (опорные пластины, имеющие отверстия для трубок и ребра жесткости для последующего соединения с бачками). Следующим этапом полученный пакет соединяется методом пайки с латунными бачками. Готовое изделие окрашивается (исключение – радиаторы отопления).

Радиаторы кондиционера (конденсеры) LUZAR

Фирменное название – LRAC – Luzar Radiator Automobile Conditioner

Радиаторы кондиционера (конденсаторы) обеспечивают теплообмен жидкости кондиционера (хладагента) с окружающей средой.

Принцип работы кондиционера: хладагент забирает тепло из воздуха в салоне автомобиля и расходует его на свое испарение. Получившийся пар сжимают, и он отдает тепло уличному воздуху. При сжатии хладагент опять превращается в жидкость и опять готов забирать тепло из воздуха в автомобиле.

Фазы холодильного цикла в автомобильном кондиционере:

Сжатие. Испаренный парообразный хладагент поступает в компрессор по трубопроводу всасывания, а затем сжимается в компрессоре, и превращается в пар высокой температуры и высокого давления, который способен превращаться в жидкость при комнатной температуре.

Сжижение. Пар высокой температуры и высокого давления охлаждается воздухом в радиаторе кондиционера (конденсаторе) и сжижается (переходит в жидкое состояние).

Расширение. Далее хладагент высокого давления, сжиженный в радиаторе кондиционера (конденсаторе), поступает в ресивер-осушитель и переходит в состояние низкого давления, в котором он легко может испаряться.

Испарение. Жидкий хладагент низкого давления попадает в испаритель, поглощает тепло из окружающего воздуха и переходит в парообразное состояние.

[Система качества]

После производства 100% радиаторов проходят выходной контроль на герметичность под избыточным давлением.

Все изделия полностью соответствуют требованиям заводов-изготовителей:
* по тепло-динамическим свойствам – теплоотдача, аэродинамическое и гидравлическое сопротивление.
* по геометрическим параметрам – геометрия, размер охлаждающей сердцевины, посадочные места.

Вся продукция сертифицирована по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия.

[Упаковка]

Превосходные качественные характеристики радиаторов LUZAR подтверждаются наличием удобной качественной упаковки, предохраняющей изделия от повреждения при движении от производства к потребителю.

Хотите узнать больше о радиаторах LUZAR и их ценах? Звоните по единому телефону 8-800-555-89-65. Мы ответим на все вопросы, поможем выбрать и купить автомобильный радиатор отопителя и системы охлаждения для вашей машины.