Расчет гбо для авто

Калькулятор окупаемости ГБО

Данный калькулятор окупаемости ГБО позволяет рассчитать экономический эффект от установки на автомобиль газобаллонного оборудования. В результате расчетов вы узнаете примерный срок окупаемости ГБО (в месяцах и километрах), стоимость пробега 100 км на бензине и на газе, а также сумму возможной экономии за год при переходе на газомоторное топливо.

Больше информации об автомобильном ГБО можно найти по следующим ссылкам:

Средний расход топлива на вашем автомобиле и его количество на расстояние поездки поможет быстро рассчитать наш калькулятор расхода топлива.

Примеры расчета окупаемости ГБО 4-го поколения

Ниже приведены примерные сроки окупаемости ГБО 4-го поколения для 10 популярных марок автомобилей. Пример рассчитан исходя из того, что до установки газобаллонного оборудования каждое авто проезжало за год 20 000 км. на 95-м бензине.

Все результаты расчетов были получены при помощи нашего калькулятора окупаемости ГБО. Цены на оборудование и данные по расходу топлива – ориентировочные (взяты из открытых источников). Более точные расчеты вы можете провести самостоятельно, воспользовавшись калькулятором в начале этой страницы.

Источник

Калькулятор ГБО (пропан) (честнее, чем на сайте установщиков)

Баловства ради, вместо цены установки, можно написать любую сумму) — например стоимость своего авто + стоимость установки ГБО)) и увидеть как окупится вся машина )))))
Например (при ценах на сегодня, установка ГБО оправдает покупку моей машины за 500 000 р, через 630 000 км))))) Прикол)

ГБО ЗЛО (часть 5) Ставить ли?

Периодически спрашивают есть ли смысл установки ГБО?
На этот вопрос у каждого свой ответ. Все мы ездим по разному, кто-то только по трассам, кто-то только по городу. Кто-то заводит машину раз в день, а кто-то раз 10.

Калькуляторы на сайтах установщиков направлены на то, чтобы подтолкнуть к установке, что естественно для них. Им же нужно привлечь клиента.

Сразу скажу, что это исключительно мое видение этого вопроса, основанное на моем личном опыте, отраженных в записях по расходу топлива с 2015 по 2018 годы.
Потому, на истину не претендую.

— ГБО ЗЛО (часть 1) 14 000 км. Мой расход газа KIA Sportage 2.0, 141, МТ, Бензин. (в настоящее время есть информация до пробега 26 000 км, но ее нет в той записи)

Исходя из записей, также определены расходы на бензин на прогревы и поездки до заправок. У меня это 11-12 %.

Около 10-15 % бензина уходило на прогревы и поездки.
Например, на спортаже я проездил 26 000 км. из них 1 000 на бензине. И бензина уходило условно от 0,9 до 1,7 л на 100 км
На рио около 38 000 км, из них около 1400 км на бензине. от 0,5 до 1,5 литра на 100 км. В зависимости от лета/зимы и удаленности заправок.

В итоге получилось нарисовать такие формулы.
Вот пробег, при котором я полагаю будет окупаться установка ГБО.
Баловства ради, вместо цены установки, можно написать любуюу сумму) — например стоимость своего авто))

Я за год проехал 26 000 км. За это время можно сказать окупилось около 34 000 рублей. Сколько стоит усановка ГБО сегодня? Примерно так. Вот за год и окупил бы.
от себя считаю, что надо А = 0,1.

Расчет величины А, для тех у кого уже стоит ГБО.

Пишите какая цифра получается (или же написать цифры сколько литров бензина заливал, и сколько литров газа — и при этом не ездил на бензине, а там уж подсчитаем вместе). Интересно узнать ее, у тех кто вообще не ездит на бензине — не позволяет газу в баллоне заканчиваться. Мои А=0,12 включают поездки на бензине.

Так же в величину А, можно заложить траты бензины на впрыск у впрысковых двигателей, у которых бензина тратится 20-30 %, т.е А= 0,3-0,4
А Б=0,15 — но поскульку есть теоретическая цифра в 25, то ее и считаю)

В рапид проехал за 2 года 12 000 км — конечно на него не стоит ставить ГБО.
А это определение цены газа, при которой экономия будет находится в районе 0. А при превышении ее и вовсе выгоднее ездить на бензине.

28,7 это при +25% расхода.

Если в процентах, то вот так.

Ставить ли ГБО сейчас? вопрос личный, и при текущих ценах, и неизвестности как будут они менятся сложно однозначно. Играет разница в ценах в конкретной местности.

А для тех кто уже ездит на нем, то возможность выбрать на чем ехать сегодня)

Вот собственно и все.

Жду предложений. Реальных цифр, которые совпадают с расчетами или нет. Что то я не учел? или другие замечания

А на картинке метановый баллон лопнул) так что не пугайтесь)

в сообществе гбо размещал все это же www.drive2.ru/c/510651683919889388/

Встретил похожий подход тут у Владимира с Москвы —

Источник

ГБО. Расчет окупаемости.

Пролог.
Цель данного поста — попытка разобраться в сроках окупаемости ГБО 4-го поколения. Если у вас есть свое мнение, которое вы можете обосновать, или привести собственные примеры расчетов, то прошу в комментарии. С другими помыслами, криками души, и идеей что я самый умный и наипал систему просьба проходить мимо, иначе возможность оставлять комментарии будет отключена.

Сам того не ожидая мой предыдущий пост о ГБО вызвал и довольно большой резонанс, причем именно резонанс, а не обсуждение, критику и т.д. Спустя 5 минут после создание поста я увидел коменты из разряда: а у меня все норм, езжу и экономлю, окупилось за месяц и т.д. Это означает, что люди не посмотрели видео полностью, не вникли в суть того, что происходит с двигателем, когда он работает на газу, собственно не разобрались в вопросе. Некоторые высказали мнение, что Евгений Травников теоретик, и ему доверять не стоит. Покопавшись в интернете я нашел аналогичные материалы.

Какие выводы я сделал из вышеописанных материалов и других:

1. Двигатели, спроектированные для бензина с октановым числом 92-95 при работе на газе находятся не штатном режим, так как их степень сжатия не превышает 11 единиц, а смесь газов проgан-бутан «имеет октановое число» в районе 103.
2. Для двигателей, имеющих малую степень сжатия — 8-9 работа на газу смертельна, так как газ не догорает к началу фазы выпуска и раскаленные газы, имею температуру существенно большую проектной, довольно быстро убивают клапана и седла выпускного тракта.
3. Двигатель с относительно высокой степень сжатия — 10-11 единиц, может довольно безболезненно работать на газу, однако рекомендуется поставить вариатор зажигания, что бы как можно больше разгрузить выпускную систему.
4. После установки ГБО любых поколений кроме 6-го невозможно избавиться от бензина — либо нужно греть редуктор, либо бензиновые форсунки довольно быстро выйдут из строя из-за простоя.
5. На высоких оборотах, где то в районе 3500 и выше, ГБО программируют таким образом, что бы машина переходила на бензин, так как газ не успевает полностью сгорать и см. пункт 2.

А теперь на основании этих пунктов я попробую рассчитать срок окупаемости ГБО, а также экономbю при езде на газу.
Имеем следующие входные данные:
Цена литра 95 бензина — 35 рублей.
Цена смеси пропан-бутан — 16.5 рублей.
Средний расход топлива на бензине 14 литров.
Средний расход на гаже приблизительно 16 литров.
Годовой пробег 20 000 км, из них 10 000 км, это городской пробег, а вторые 10 000км, это трасса.
Для прогрева двигателя на каждые 100км расход бензина будет взят 1л.

Начнем расчет:
Стоимость установки ГБО 4-го поколения с вариатором зажигания я взял 35 000р.
Внесение изменений в ПТС — 5 000р.
10 000км в городе:
10 000км/100км*35р/л=3500 рублей (необходимо для прогрева ГБО)
10 000км/100км*16*16.5=26 400 рублей (тратим на газ)
замена фильтров 400 рублей
10к по трассе:
Здесь я полагаю, что по трассе 30% времени я буду ездить на бензине (см. пункт5) и 70% времени на газу.
10 000*0.3/100км*14л*35рл=14 700р
10 000*0.7/100км*16л*16.5рл=18 480р
фильтра 400р

Итог стоимости пробега на газу за 20 000км: 35 000 + 5 000 + 3 500 + 26 400 + 400 + 14 700 + 18 480 + 400 = 103 480 рублей.
Стоимость пробега на бензине за 20 000км: 20 000/100*14*35=98 000

Получаем, что в среднем за год мы окупаем ГБО, при условии, что не возникнет дополнительных проблем с ним, которые конечно же повлияют на срок его окупаемости.
Теперь я рассчитаю стоимость пробега на газу и бензине за два года:
газ:
35 000 + 5 000 + (3 500 + 26 400 + 400 + 14 700 + 18 480 + 400)*2= 167 760
бензин:
40 000/100*14*35 = 196000
Итого за два года ГБО полностью окупается и теоретически должно привести к экономии в 28240.
Посчитаем экономию в месяц за два года:
28 240р/24=1176р/м
1200 это даже не бутылка хорошего мискаля в ашане.

Теперь рассчитаю стоимость пробега на бензине и газу за 5 лет, что является в среднем срок эксплуатации авто одним владельцем :
газ:
35 000 + 5 000 + (3 500 + 26 400 + 400 + 14 700 + 18 480 + 400)*5=359400р
бензин:
100 000/100*14*35=490000
Посчитаем экономию в месяц за 5 лет:
(490 000 — 359 400)/60=2 177р/м.
Это уже бутылка мискаля

А теперь самое интересное: я привел расчеты, при условии того, что ГБО не ломается, не нужна будет его донастройка и т.д. Вариант можно сделать самому я не рассматриваю в силу экономических причин. Так же не посчитал здесь стоимость осмотра баллона, которая где-то в районе 1 000р с процедурой снять/поставить. Так же следует учесть, что в правительстве давно ходит идея стимулировать переход совладельцев на газовое топливо при помощи различных стимулов, на пример с помощью отмены дорожного налоги и т.д. Думаю, что после введение таких стимулов газ подорожает и соотношение цен газ-бензин ухудшится.
Считаю тут есть над чем подумать. Лично я пока останусь на бензине.

Источник

Окупаемость ГБО (принцип расчета).

Тут в параллельных темах у камрадов возникли споры по поводу окупаемости ГБО. Многие либо не понимают как посчитать, либо неправильно считают. Привожу расчеты для примерного понимания окупаемости ГБО. Это не конкретный расчет, а принцип! Подставив свои значения Вы сможете понять окупаемость Вашей машины с Вашим расходом и манерой езды!

1 — Сначала данные, которые возьму усредненно для расчетов:

— бензин 42 р/л.
— газ 24 р/л.
— установка ГБО со всеми экспертизами, оформлениями и пошлинами 35000 рублей (за основу взял свою стоимость 34300 рублей за все!)
— расход бензина 15/100 (л/км)
— расход газа 18/100 (л/км)
— пробег для расчетов 10000км (для упрощения)

10000 / 100 х 15 = 1500 л.
1500 х 42 = 63000 р.
то есть на 10 000 км при расходе 15 литров бензина мы потратим 1500 литров, что составит 63000 рублей

10000 / 100 х 18 = 1800 л.
1800 х 24 = 43200 р.
то есть на 10 000 км при расходе 18 литров газа мы потратим 1900 литров, что составит 43200 рублей

2 — разница в стоимости на 10000 км пробега составляет:
63000 — 43200 = 19800 рублей.

То есть при пробеге 10000 км на газу мы экономим 19800 рублей или у нас получается экономия 1р 98 коп. на километр.

Соответственно если у нас на 1 километр пробега экономия 1,98р., то
35000/1,98 = 17676 км.
То есть для того, что бы у нас экономия составила 35000 рублей, нам на газу нужно проехать 17676 км.

Повторюсь — это не конкретный расчет, а принцип приблизительного расчета для понимания окупаемости установки ГБО.
Подставив свои цифры Вы получите пробег окупаемости ГБО на своей машине с Вашим расходом и с Вашей манерой езды!

Источник

ГБО, расход и расчет реальной экономии на моем примере

Вннимание! Много букв!

Немало копий было сломано по поводу окупаемости ГБО. Хотя данный труд он не только о окупаемости.
Поскольку многие не могут подойти к данному вопросу не предвзято, постараюсь показать на своем примере реальные цифры зафиксированные мной.

Я постараюсь сделать этот пост максимально «по существу», без каких либо гнусных инсинуаций.

Важный момент, который почему то любят опускать агитаторы за установку ГБО и лица к ним приближенные.
Ни в одном «калькуляторе» окупаемости ГБО нет графы сколько Вы потратите бензина за время эксплуатации ГБО.
Машина 100% времени не будет работать на газу. Все прогревы — только на бензине. Раннее переключение на газ до прогрева редуктора градусов до 40-45, а лучше 50, крайне негативно скажется на сроке службы двигателя. «Сэкономленные» средства, с большой долей вероятности, будут отданы мотористу.

Фиолетовый график — температура ОЖ
Зеленый — время впрыска в м.с.
Светло-голубой — обороты двигателя

Как видно на графике время впрыска при прогреве падает с 11мс до 3.4мс. На полностью прогретой машине, на ХХ время впрыска у меня держится около 3.0мс.

Так много буков я написал к тому, что бы объяснить — мотор при прогреве жрет горючку беспощадно! Особенно V6 объемом 3.3 литра.

Первый небольшой вывод:
Питать иллюзии что бензин тратится не будет совсем — не стоит!
Будет, еще как будет.

Чем больше машина эксплуатируется в городском и ежедневном режиме, частые прогревы, короткие поездки, тем больше будет уходить бензина.

Возвращаясь к моей машине, я не стремлюсь ездить 100% на газе, очень часто, особенно в периоды настройки ГБО или ремонта связанного с оптимизацией расхода я выкатываю баллон до конца и езжу на бензине.
Например при поездках в Белоруссию я заправляюсь полным баком бензина и газом на нашей стороне, а на «той» стороне не заправляюсь вовсе, т.к. при последней поездке бензин там стоил по 52 рубля, газ по 32 рубля.
Или при поездке в ЕС(Литва, Латвия) я заправляюсь перед границей в Белоруссии, а в ЕС не заправляюсь вовсе.
Самый важный для меня аспект ГБО это не экономия, а запас хода 🙂

На своем примере расскажу сколько в процентном соотношении у меня идет расход бензина и газа.
Математика следующая:
ГАЗа за период с 01.01.2014 по 12.12.2014 было куплено на сумму 105 755,64 р
БЕНЗИНа за период 01.01.2014 по 12.12.2014 было куплено на сумму 15 759,58 р
Итого на топливо потрачено 121515,22 р, из них 13% бензин, 87% газ

После последней удачной оптимизации расхода(08.2014), мой средний расход на ГАЗе составил 18,77л — сжег 2545,88 л за 13564,10 км.
Кстати говоря, мой успех оптимизации расхода оказался весьма ощутимым — средний расход за предыдущие 16947 км и 3811,22 л был 22,49 л

Ну и итог:
Стоимость ГАЗа на заправке Интеройл — г.Москва, 3-й Угрешский пр-д, вл.11: 20,30р
Стоимость БЕНЗИНа АИ92 на заправке Интеройл — г.Москва, 3-й Угрешский пр-д, вл.11: 33,10р

Берем некие условные 100л топлива, из которых мне необходимо сжечь 87л ГАЗа и 13л БЕНЗИНа.
87л*20,30р=1766,10 руб
13л*33,10р=430,30 руб
Итого 100л «топлива» сейчас обойдутся в 2196,40 рублей или 21,96 рублей за литр.

А теперь попробуем посчитать экономию. Моя разница в расходе газ-бензин находится в районе 16-19%.
Берем по максимуму.
Например:
14 л бензина + 19% = 16,66л топлива. Поскольку мы уже выяснили ездим не 100% на ГАЗе.
То есть, вместо 14 л бензина АИ-92 по 33,10р, я покупаю 16,66л «топлива» по 21.96р.
16,66 л * 21,96 рублей = 365,85 рублей.
Почитаем сколько мы можем купить бензина на эти деньги:
365,85 рублей / 33,10 рублей = 11,05л

Таким образом реальная экономия на данный момент составляет 21.07%

Ради интереса посчитал какова была экономия на начала года:
87л*17,25р=1500,75 руб (АНГКС Карьер д.4, которая теперь «закрыта на реконструкцию»)
13л*29,65р=385,45 руб (Газпром, между Севаком и Нагорным проездом)
Итого 100л «топлива» обходились в 1886,20 рублей или 18,86 рублей за литр.

Например:
14 л бензина + 19% = 16,66л топлива. Поскольку мы уже выяснили ездим не 100% на ГАЗе.
То есть, вместо 14 л бензина АИ-92 по 29,65р, я покупал 16,66л «топлива» по 18,86р.
16,66 л * 18,86 рублей = 314,21 рублей.
Почитаем сколько мы могли /купить бензина на эти деньги:
314,21 рублей / 29,65 рублей = 10,60л

Таким образом реальная экономия на начало года составляла 24.29%

Вообще, самая большая экономия достигается на машинах заточенных под более высокооктановый бензин. Т.к. 95ый на том же Интеройле стоит 35,70р.

Сделал расчет экономии для пользователя VaPo из Казахстана:

Источник