Расчет себестоимости единицы технического обслуживания автомобиля

Курсовая работа: Смета затрат на ТО и ТР автомобиля

Министерство Образования Российской Федерации

Камский Государственный Автомеханический техникум

Специальность: «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»

Шифр: РК 190604.1621.00.00.00

по предмету: «Экономика»

по теме: «Смета затрат на ТО и ТР автомобиля»

Разработал: __________ студент группы Д405Т

Проверил: __________ преподаватель

1. Расчёт численности ППП

2. Расчёт фонда оплаты ППП

3. Определение затрат на запасные части и ремонтные материалы

4. Определение косвенных расходов

5. Определение сметы затрат

6. Основные результаты и выводы

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность – более 400 млн. единиц.

Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определённые проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий. Высокие темпы роста парка автомобилей, увеличение числа лиц, некомпетентных в вопросах обслуживания принадлежащих им транспортных средств, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание новой отрасли промышленности – автотехобслуживание.

Система «автотехобслуживание» в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счёт широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда.

Важнейшими направлениями совершенствования технического обслуживания и ремонта легковых и грузовых автомобилей является:

— применение прогрессивных технологических процессов;

— совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение материало- и трудоёмкости отрасли;

— применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учётом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития;

— повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.

Смета затрат на производство – общий свод плановых затрат предприятия в денежном выражении на производство продукции, выполнения работ и оказания услуг непроизводственного характера для своих хозяйств и сторонних организаций.

1. РАСЧЁТ ЧИСЛЕННОСТИ ППП

При расчёте численности персонала предприятия необходимо различать основных и вспомогательных рабочих, а также руководителей и специалистов.

Необходимое количество ремонтных рабочих по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

чел.

час.

дней

дней

Действительный годовой фонд рабочего времени составит

час.

Численность основных ремонтных рабочих составит

чел. принимаю 14 чел.

чел. принимаю 3 чел.

чел. принимаю 3 чел.

чел. принимаю 11 чел.

Общая численность основных рабочих составит

чел.

Численность вспомогательных рабочих

чел.

чел.час.

чел.час.

Численность вспомогательных рабочих составит

чел. принимаю 8 чел.

Распределение основных и вспомогательных рабочих по разрядам

Таблица 1 – Распределение рабочих по разрядам

Источник

Расчет себестоимости работ По ТО и ТР автомобилей

Себестоимость продукции авторемонтных предприятий включает в себя затраты на ее производство и реализацию. В зависимости от способа отнесения на единицу продукции затраты делятся на прямые и косвенные.

Определяют цеховую, производственную и коммерческую себестоимость продукции. Цеховую себестоимость рассчитывают сложением прямых цеховых и общехозяйственных расходов: коммерческую (полную) — сложением производственной себестоимости и не производственных (коммерческих) расходов, связанных с реализацией продукции.

Себестоимость можно рассматривать как допустимую нижнюю границу цены, поэтому предприятие заинтересовано в ее снижении. Наилучшие результаты по снижению себестоимости достигаются в результате снижения затрат на запасные части, что достигаемся в результате рационального использования деталей ремонтируемого автомобиля. Снижения себестоимости можно достигнуть сокращением расхода материалов на ремонтируемые и изготовляемые детали в результате совершенствования технологии производства, снижения брака, бережного расхода.

Снижение затрат на заработную плату достигается путем повышения производительности труда.

Затраты на содержание оборудования, зданий и сооружений так же можно снижать в результате лучшей организации их содержания и ремонта, экономичного расходования осветительной электроэнергии, и других мероприятий. Снижение себестоимости — резерв роста производства, увеличения накоплений. Уровень себестоимости зависит от организации производства и труда, планирования и нормирования трудовых, материальных и денежных затрат на единицу продукции.

Следовательно, этот показатель характеризует степень использования материальных ресурсов и рабочей силы, основных и оборотных средств, уровень хозяйственного руководства На каждом предприятии имеются свои наиболее эффективные методы, пути и резервы снижения себестоимости. Их надо знать, изучать и использовать.

1 Расчет производственной программы

Производственная программа по ТО и ТР подвижного состава определяется исходя из плана эксплуатации автомобильного парка, методов выполнения технических воздействий, установленных норм межремонтных пробегов автомобилей.

1.1 Для определения количества ТО и ТР подвижного состава необходимо рассчитать минимальный пробег между воздействиями:

Lто1=Lто1 * К1 * К3 (1)

Где: К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

К2 — коэффициент, учитывающий природно-климатические условия

Lто1 – нормативный пробег до ТО-1, км

Lто2 = Lто2 * К1 * К3 (2)

Где: Lто2 – нормативный пробег до ТО-2, км

Lто1 = 3000 * 0,8 = 2400 км

Lто2 = 12000 * 0,8 = 9600 км

1.2 Расчет общегодового пробега:

Lобщ = Асс * Lсс * Дкг * а (3)

Где: Lсс – среднесуточный пробег

Асс – среднесписочное число автомобилей

Дкг – число дней в планируемом периоде

а – коэффициент использования парка

Lобщ = 45 * 0,78 * 190 * 249 = 1660581 км

1.3 Расчет количества обслуживаний в год

Nкр = 1660581 / 250000 = 6.64

Nто2 = Lобщ / Lто2 – Nкр (5)

Nто2 = 1660581 / 9600 – 7 = 165,977

Nто1 = Lобщ / Lто1 – ( Nкр + Lто2) (6)

N то1 = 1660581 / 2400 – ( 7 + 166 ) = 518,9

Neo = 1660581 / 190 = 8739, 9

2 Определение трудоемкости производственной программы.

Для определения годовой трудоемкости ремонтных работ необходимо знать количество технических воздействий и нормативную трудоемкость каждого вида работ с учетом корректировки.

Нормативная трудоемкость ТО и ТР принимается исходя из марки автомобиля, его грузоподъемности.

2.1 Расчет удельной трудоемкости.

2.1.1 Расчет удельной трудоемкости ЕО, чел * час

tео = tео * К2 * К5 (8)

Где: tео – нормативная трудоемкость

К2 — коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работ

К5 — коэффициент, учитывающий размеры АТП

tео = 0,3 * 1,15 * 1 = 0,345 чел * час

2.1.2 Расчет удельной трудоемкости ТО2, чел * час

tто2 = tто2 * К2 * К5 (9)

Где: tто2 – нормативная трудоемкость то2

tто2 = 13,8 * 1 * 1,15 = 15,87 чел * час

2.1.3 Расчет удельной трудоемкости ТО1, чел * час

tто1 = tто1 * К2 * К5 (10)

Где: tто1 — нормативная трудоемкость ТО1

tто1 = 3.4 * 1 * 1,15 = 3,91 чел * час

2.1.4 Расчет удельной трудоемкости сезонного обслуживания (СО ), чел * час

tco = tто2 * Псо / 100 (11)

tсо = 15,87 * 20 / 100 = 3,174 чел * час

2.1.5 Расчет удельной трудоемкости ТР, чел * час

tтр = tтр * К1 * К2 * К3 * К4 * К5 (12)

tтр = 6 * 1,2 * 1 * 0,9 * 1,31 * 1,15 = 9,762 чел * час

2.2 Годовая трудоемкость по видам ТО :

Тео = 8740 * 0,345 = 3015,3 чел * час

Тто1 = Nто1 * tто1 (14)

Тто1 = 519 * 3,91 = 2029,29 чел * час

Тто2 = Nто2 * tто2 (15)

Тто2 = 166 * 15,87 = 2634,42 чел * час

Тсо = Nсо * tсо * Асс (16)

Тсо = 2 * 3,174 * 45 = 285,66 чел * час

2.3 Годовая трудоемкость ТР автомобиля рассчитывается исходя из общего пробега и нормативной трудоемкости на 1000 км пробега, чел * час

Ттр = tтр * Lобщ / 1000 (17)

Ттр = 9,762 * 1660581 / 1000 = 16210,59 чел * час

Ттр,то = Тео + Тто1 + Тто2 + Тсо + Ттр (18)

Ттр,то = 3015,3 + 2029,29 + 2634,42 + 285, 66 + 16210,59 = 24175,26 чел * час

2.5 Трудоемкость вспомогательных работ ( Твр ) определяется в процентах от суммарной трудоемкости ТО и ТР

Твр = Тто,тр * Пвр / 100 (19)

Твр = 24175,26 * 0,21 = 5076,8 чел * час

3 Расчет численности производственного персонала.

При расчете численности производственных рабочих, непосредственно участвующих в процессе производства, различают технологически необходимое число основных ремонтных рабочих (Ррр ) и вспомогательных рабочих ( Рвр )

3.1 Потребное количество ремонтных рабочих по ТО и ТР подвижного состава определяется по формуле:

Ррр = Тто,тр / Fд * Квн (20)

Где: Fд – действительный годовой фонд рабочего времени, час

Квн – коэффициент выполнения норм ( Квн = 1,15 )

Fд = ( Дкг – Дв – Дп – Дневых ) * Sсс (21)

Где: Дкг – дни по календарю

Дп – праздничные дни

Дневых – дни невыходов ( 13% от (Дкг – Дв – Дп))

Sсс — продолжительность рабочей смены, час

Fд = ( 249 – 249 * 0,13 ) *8,2 = 1777 час.

Ррр = 24175,26 / 1777 * 1,15 = 11,83

3.2 Численность ремонтных рабочих по видам обслуживания:

Ррр = Тео / Fд * Квн (22)

Ррр = 3015,3 / 2043,55 = 1,47

Ррр = Тто1 / Fд * Квн (23)

Ррр = 2029,29 / 2043,55

Ррр = Тто2 / Fд * Квн (24)

Ррр = 2634,42 / 2043,55 = 1,29

Ррр = Ттр / Fд * Квн (25)

Ррр = 16210,59 / 2043,55 = 7,93

3.3 Численность вспомогательных рабочих рассчитывается по формуле:

Рвр = Твр / Fд * Квн (26)

Рвр = 5076,8 / 2043,55 = 2,48

Принятое расчетное число ремонтных и вспомогательных рабочих распределяется по разрядам:

Таблица 1 Распределение рабочих

Средний тарифный разряд рабочих определяется по формуле:

Где: Ri – разряд рабочих

Pi – число рабочих по разрядам

Для ремонтных рабочих средний разряд составит:

Rрр = ( 3 * 6 + 4 * 5 + 5 * 1) / 12 = 3,58

Для вспомогательных рабочих средний разряд составит:

Rвр = ( 3* 2 + 4 * 1) / 3 = 3,33

3.4 Численность руководителей и специалистов определяется по формуле:

Ррис = Асс * Нптс * Прис / 100 * 100 (28)

Где: Прис – процент руководителей и специалистов, % ( 30% )

Нптс – норматив производственно-технической службы на один автомобиль ( 5% )

Ррис = 45 *5 * 30 / 100 * 100 = 1 человек

Таблица 2 Ведомость списочного состава работающих.

4 Определение планового фонда оплаты труда ППП.

4.1 расчет планового фонда труда основных рабочих

Труд рабочих АТП оплачивается, в основном, по повременно-премиальной системе. Данная система включает в себя следующие элементы:

Определяем среднюю часовую ставку основных рабочих по формуле:

Стар = ( Счас б – Счасм ) ( R’ – Rм ) + Счасм (29)

Где: Счасбм часовые ставки большего и меньшего разрядов

Rм – разряд меньший

Расчет надбавки за профессиональное мастерство ( 16% от Стар )

Дпм = 19,71 * 0,16 = 3,15 руб

Повременная часовая ставка :

Сповр = Стар + Дпм (30)

Сповр = 19,71 + 3, 15 = 22,86 руб

Повременный фонд оплаты основных рабочих :

Фповр = Тобщ * Сповр (31)

Где : Тобщ — общая суммарная трудоемкость ТО и ТР (Н/час)

Фповр = 24175,26 * 22,86 = 552646,44 руб

Премия составляет 40% от повременного фонда оплаты :

Фпрем = Фповр * 0,4 (32)

Фпрем = 552646,44 * 0,4 = 221058,58 руб

Кроме повременного и премиального фонда определяется доплата бригадам по численности рабочих в бригаде 10- 25 человек в размере 400 рублей в месяц ( 1 бригадиру)

Дбр = 400 * 1 * 12 = 4800 руб/год

На основании выполненных расчетов определяем основной фонд оплаты основных рабочих:

Фосн = ( Фповр + Ппл + Дбр ) * 1,15 (33)

Фосн = ( 552646,44 + 221058,58 + 4800 ) * 1,15 = 895280,77 руб

Дополнительный фонд оплаты основных рабочих определяется по формуле:

Фдоп = Фосн * 13/100 (34)

Фобщ = 895280,77 * 0,13 = 116386,5 руб

Общегодовой фонд оплаты основных рабочих определяется по формуле :

Фобщ = Фосн + Фдоп (35)

Фобщ = 895280,77 + 116386,5 = 1011667,27 руб

Плановая среднегодовая заработная плата одного основного рабочего

Зпл.раб = Фобщ : Ррр (36)

Зпл.раб = 1011667,27 :12 = 84305,6 руб

Сумма отчислений на социальные нужды определяется от общегодового фонда оплаты рабочих в размере 26%

Осоцнужды = Фобщ * 26 / 100 (37)

Осоцнужды = 1011667,27 * 0,26 = 263033,47 руб

4.2 Расчет планового фонда оплаты труда вспомогательных рабочих

Для расчета планового фонда оплаты труда вспомогательных рабочих используют повременно-премиальную систему, основу которой составляет тарифная ( повременная ) часть, премиальные выплаты и дополнительная оплата.

Стар = ( Счас б – Счасм ) ( R’ – Rм ) + Счасм (38)

Стар = ( 18,98 — 16,973 ) * ( 3,33 – 3 ) + 16,973 = 17,64 руб

Фповр = Твсп * Сповр (39)

Фповр = 5076,8 * 17,64 = 89554,75 руб

Премиальная доплата вспомогательным рабочим составляет 20% :

Фпрем = 89554,75 * 0,2 = 17910,95 руб

Фосн = ( Фповр + Фпрем) * 0,15 (40)

Фосн = ( 89554,75 + 17910,95 ) *1,15 = 123585,56 руб

Плановый дополнительный фонд оплаты вспомогательных рабочих, общий фонд оплаты, среднегодовая заработная плата на одного вспомогательного рабочего и отчисления на социальные нужды определяются так же, как и у основных рабочих:

Фдоп = 123585,56 * 0,13 = 16066,12 руб

Фобщ = 16066,12 + 123585,56 = 139651,68 руб

Зпл.раб = 139651,68 / 3 = 46550,56 руб

Осоцнужды = 139651,68 * 0,26 = 36309,44 руб

4.3 Расчет планового фонда оплаты труда руководителей и специалистов

4.3.1 Од = ∑одi * Pcпi / ∑рспi (41)

Где: Одi – месячный оклад по одной должности, руб

Рспi – численность руководителей и специалистов с одним должностным окладом

Од = 7200 * 1 / 1 = 7200 руб

4.3.2 Определение годового фонда оплаты труда руководителей и специалистов:

Ф год = Од * Рсп * 12 * ( 1+ Ппр/100 ) * 1,15 (42)

Где: Рсп – численность руководителей и специалистов

Ппр – процент премиальных доплат ( 40% )

Фгод = 7200 * 1 * 12 * (1 + 0,4 ) * 1,15 = 139104 руб

4.3.3 Расчет фонда отчислений на социальные нужды

Оосн = 139104 * 0,26 = 36167,04 руб

Все выполненные расчеты сводим в таблицу:

Таблица 3 Сводная ведомость планового ФОТ, тыс.руб

п/п

Далее определяем уровни производительности труда :

Среднегодовая производительность труда на одного работающего:

Вг = ( Тобщ + Твспом )/Робщ (43)

Вг = ( 24175,26 + 5076,8 )/ 16 = 1828,25 н-час

Среднегодовая производительность труда на одного рабочего:

Вг = ( Тобщ + Твспом )/ (Робщ + Рвсп) (44)

Вг = ( 24175,26 + 5076,8 ) / 15 = 1950,14 н-час

Среднедневная производительность труда на одного работающего:

Вд = ( Тобщ + Твспом )/Робщ * Др (45)

Где : Др – рабочие дни в плановом периоде

Вд = ( 24175,26 + 5076,8 )/ 16 * 216 = 8,46 н-час

Среднедневная производительность труда на одного рабочего:

Вд = ( Тобщ + Твспом )/ (Робщ + Рвсп) *Др (46)

Вд = ( 24175,26 + 5076,8 ) / 15 * 216 = 9,03 н-час

5 Определение затрат на запасные части и материалы

Расчеты выполняются на основании общего пробега автомобиля и действительных норм затрат по каждому виду ТО и ТР на 1000 км пробега.

Нормы затрат установлены по маркам автомобилей. Затраты на запасные части определяются по формуле:

Сзч = Нзч * Lобщ / 1000 * К1 * К2 * К3 (47)

Где : Нзч – норма затрат на 1000 км пробега

Сзч = 25,1 * 1660,581 * 1,25 * 1 * 0,9 = 46890,66 руб

Затраты на ремонтные материалы, необходимые для выполнения ТО и ТР автомобилей :

Смтр = Нм * Lобщ /1000 (48)

Где: Нм – норма затрат на 1000 км пробега

Смтр = 18,45 * 1660,581 = 30637,72руб

Расход материалов на ТО определяется по нормативам, установленным на одно воздействие по маркам автомобилей

Снто = Ннто * Nто (49)

Где: Нн – норма затрат на материалы на одно техническое воздействие

Снто1 = 6,35 * 519 = 3295,65 руб

Снто2 = 18,9 * 166 = 3137,4 руб

Снео = 1,55 * 8740 = 13547 руб

Итого затраты на материалы для выполнения работ по ТО и ТР :

Зм = Снтр + Снто1 + Снто2 + Снео (50)

Зм = 3295,65 + 3137,4 + 13547 + 30637,75 = 50617, 8 руб

6 Расчет накладных расходов

В статьи накладных расходов включаются общепроизводственные и общехозяйственные расходы.

Общехозяйственные расходы включают :

— расходы на содержание и эксплуатацию оборудования

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования определяем в последовательности.

Для выполнения работ по ТО и ТР подвижного состава и для осуществления вспомогательных операций АТП располагает различным оборудованием.

6.1.1 Определяем амортизацию оборудования на основе установленных норм амортизационных отчислений.

Таблица 4 Расчет амортизации оборудования.

6.1.2 Стоимость инструментов принимается 6% от стоимости оборудования.

Синст = Собор *6 /100 (51)

Собор = 21275 +6727,5 + 10752,5 = 38755 руб

Синст = 38755 * 0,06 = 2325 руб

Аинст = 2325 * 0,15 = 348,8 руб

6.1.3 Стоимость смазочных материалов определяется по нормативу 800 руб в год на один станок :

Ссмаз = 800 * Сприн.оборуд (52)

Ссмаз = 800 * 3 = 2400 руб

6.1.4 Затраты на силовую электроэнергию (годовой расход) определяем по формуле:

Wэ = ENус * Fд * Кз * Кс /Кп *Кпд (53)

Где: Nус — установленная мощность всех станков, кВт

Кз – коэффициент загрузки оборудования; Кз = 0,65

Кс – коэффициент спроса электроэнергии; Кс = 0,6

Кп – коэффициент, учитывающий потерю электроэнергии; Кп = 0,9

Кпд – коэффициент полезного действия электродвигателя; Кпд = 0,9

Fд – действительный годовой фонд времени, час

Fд = 249 * 8 * 0,92 = 1833 час

Wэ = 174,5 * 1833 * 0,65 * 0,6 / 0,9 * 0,9 = 154031,15 кВт/ч

Затраты на силовую электроэнергию определяются на основании действующего тарифа 1,62 руб за 1 кВт/ч и годового расхода электроэнергии.

Зсил.эл = Wэ * Сквт/ч (54)

Зсил.эл = 154031,15 * 1,62 = 249530,5 руб

6.1.5 Платежи по обязательному страхованию производственного оборудования определяем как 7% от остаточной стоимости оборудования, если оборудование находилось в эксплуатации 5 лет.

Ост стоим = 429075 – 31829 * 5 = 269930 руб

Пл.по страх = Ост.стоим * 7 / 100 (55)

Пл.по страх = 269930 * 0,07 = 18895,1 руб

6.1.6 Стоимость ремонта инструментов определяется в размере 5% от их стоимости :

Рем.инстр = Синст * 5 /100 (56)

Рем.инст = 2325 * 0,05 = 116,3 руб

6.1.7Отчисления в ремонтный фонд определяем 4,5 % от стоимости оборудования:

Орем.фонд = Собор * 4,5 /100 (57)

Орем фонд = 429075 * 0,045 = 19308,4 руб

6.1.8 Прочие расходы составляют 2% от суммы всех вышеперечисленных расходов

Рпроч = ( Орем.фонд + Рем.инстр + Пл.по страх + Зсил.эл + Ссмаз + Аинст + Аобщ) * 0,02 (58)

Рпроч = 322428,1 * 0,02 = 6448,6

6.2 Общецеховые расходы – комплексная смета, включающая в себя расходы:

— затраты на электроэнергию и освещение

— затраты на отопление

— на воду для хозяйственных нужд

— расходы на рационализацию и изобретательство

— на охрану труда работников предприятия

Расходы общецеховые включают в смету затрат пропорционально основному фонду оплаты труда основных рабочих.

Робщецех = Фосн(осн) * Прасх (59)

Где: Прасх – процент общецеховых расходов

Робщецех = 895280 * 82 / 100 = 734129,6 руб

Таблица 6 Смета общецеховых расходов

6.3 Общехозяйственные расходы определяем на основе планового процента (70%) от основного фонда оплаты труда основных рабочих :

Робщехоз = Фосн * Пр / 100 (60)

Робщехоз = 895280 * 0,7 = 626696 руб

7 Расчет плановой сметы затрат на выполненные работы

Таблица 7 Смета затрат.

весь выпускЗатраты на

затрат1Затраты на запасные части46890,6628,241,52Затраты на материалы50617,830,481,73Основной фонд оплаты труда

основных рабочих895280539,1429,34Дополнительный фонд оплаты труда

основных рабочих11638670,093,85Отчисления на социальные нужды263033158,48,66Общепроизводственные расходы1063006640,1434,67Общехозяйственные расходы626696377,420,5Итого: производственная себестоимость3061909,51943,9100

8 Технико-экономические показатели

Таблица 8 Технико-экономические показатели

п/пНаименование показателейЕдиницы

измеренияОтчетПроизводственная база1Среднесписочное количество автомобилейед452Общий пробегкм1660

5813Количество обслуживаний в годед94324Трудоемкость работчел-час2925

2,06Технико-эксплуатационные показатели5Среднесуточный пробегкм1906Коэффициент, учитывающий категорию

условий эксплуатации К11,27Коэффициент, учитывающий модификацию

подвижного состава К218Коэффициент, учитывающий природно-

климатические условия К30,99Коэффициент, учитывающий пробег с

начала эксплуатации К41,3110Коэффициент, учитывающий размеры АТП

К51,15Финансовые показатели11Общая сумма затратруб30619

09,512Стоимость 1000 км пробегаруб1843,

9Показатели по труду и заработной плате13Численность персоналачел1614Среднегодовая зарплата одного рабочегоруб6792415Среднегодовая зарплата одного работающегоруб8065116Среднегодовая производительность труда

одного рабочегон*час1950,

1417Среднегодовая производительность труда

одного работающегон*час1828,

9 Экономическая эффективность от внедрения организационно технических мероприятий.

Улучшение качества организации выполнения работ по ТО и ТР отражается на эксплуатационной характеристике подвижного состава и показатели работы предприятия. При своевременно выполняемых работах по ТО и ТР увеличивается показатель аи (условно принимаем 7-10%)

Для оценки экономической эффективности мероприятий определяем показатели:

9.1 Общий пробег в базовом варианте:

Lобщ = Acc * Lcc * Д кг * aи (61)

Lобщ баз = 45 * 190 * 0,7 * 249 = 1490265 км

9.2 Автомобиле-часы работы подвижного состава в планируемом и базовом периодах:

Ач = Acc * аи * Д кг * Тн, (62)

Где: Тн — время в наряде

Ач план = 45 * 249 * 0,78 * 8,2 = 71667 час

Ач баз = 45 * 249 * 0,7 * 8,2 = 64316,7 час

9.3 Переменные затраты на один километр пробега в планируемом и базисном периодах :

Рперем = Зперем / L (63)

Рперем пл = (46890,66 + 50617,8 + 895280 + 116386 + 263033) / 1660581 = 0,83 руб

Рперем баз = (46890,66 + 50617,8 + 895280 + 116386 + 263033) / 0,92 руб

9.4 Постоянные расходы на один автомобиле-час в планируемом и базисном периодах:

Рпост = Зпост / Ач, (64)

Где: Зпост – постоянные затраты

Зпост = Робщехоз + Робщепроизв (65)

Зпост = 1063006 + 626696 = 1689702 руб

Рпост пл = 1689702 /71667 = 22,58 руб

Рпост баз = 1689702 / 64316,7 = 26,27 руб

В результате улучшения качества технического обслуживания увеличивается срок пробега до следующего технического обслуживания, а следовательно уменьшаются затраты на обслуживание автомобилей. Постоянные расходы в планируемом АТП должны снизиться на 9,8%, а переменные на 14%. Это позволит значительно снизить себестоимость перевозок и доказывает целесообразность системы технического обслуживания на данном предприятии.

Источник