Расположение vin на разных автомобилях
Всё про VIN код автомобиля
Проверить авто по вин коду
VIN (Vehicle identification number) – 17-значный идентификационный номер транспортного средства, в котором закодированы сведения об автомобиле. Многие путают ВИН-номер с номером кузова, но это две разные кодировки, поэтому в этой статье мы подробно остановимся на том, что такое VIN автомобиля, где он находится, и о чем может рассказать владельцу ТС.
Номер кузова – это сведения о заводе-изготовителе, представленные в виде шифра из букв и 9-12 цифр. Первые 4-6 символов уточняют модель и марку машины, а остальные представляют собой заводской номер кузова. Располагается он, обычно, на полу с пассажирской или водительской стороны или на лобовом стекле (в индивидуальном окошке).
VIN – номер состоит из 17 знаков и несет намного больше информации: кроме номера кузова (который в VIN указывается не всегда), код передает данные о стране производства, годе выпуска, объеме двигателя, трансмиссии. Номер уникален и не имеет аналогов в мире.
Расшифровка VIN-кода
Закон о формате ВИН-кода ТС был принят в 1977 году международной организацией стандартизации ISO и содержал рекомендации о маркировке, содержании кодировки, уровне защиты уникального номера. Благодаря закону, мы сегодня имеем возможность быстро расшифровать VIN, поучить необходимые данные об автомобиле и защититься от покупки угнанных машин с «перебитыми» номерами.
ВИН-номер – это комбинация цифр (0-9) и прописных букв латинского алфавита (I, Q и O), которая условно может быть разделена на три части:
Иногда цифры и буквы ВИН-номера и номера кузова импортных авто отличаются, из-за чего возникают сложности при расшифровке комплектации. Связано это с тем, что автомобиль произведен за границей, а вин-код указан российский. Подобные несовпадения можно быстро уточнить в дилерских центрах производителя.
Где находится VIN-код на разных марках авто
Вин-номер у разных марок и моделей автомобилей может выбиваться в разных местах кузова (это право производителя). Например, на «американцах» основной код нужно искать в специальном окошке под лобовым стеклом (его можно найти, не открывая капота машины). На «европейцах» идентификационный номер находится в кузовной части, на автомобильных порогах или стойках боковых дверей.
У некоторых марок и моделей авто ВИН-номер имеет уникальное расположение.
Место расположения вин кода
В багажном отсеке под запасным колесом, под капотом на правой опоре пружины передней подвески
Правая стойка передней пассажирской двери
С пассажирской стороны под передним сиденьем
На наружной панели передка, под капотом справа, на водосточном желобе над проемом правой сдвижной двери кузова
На передней панели под капотом транспортного средства, на раме за правым задним колесом
Под капотом автомобиля, под обшивкой на полу со стороны пассажира
Под лобовым стеклом с водительской стороны
В подкапотном пространстве на панели передка слева, в багажном отсеке на правой панели пола. Идентификационная табличка прикреплена отрывными заклепками к щиту передка
Правее переднего пассажирского сиденья, в ковровом покрытии предусмотрен специальный клапан. На некоторых моделях вин располагается слева под ветровым стеклом
За лобовым стеклом с водительской стороны, под капотом справа (надо убрать уплотнительную резинку и отодвинуть защитный кожух)
Под капотом на стакане амортизатора с правой стороны
Справа под крылом, на лонжероне
На лобовом стекле с водительской стороны, на полу с пассажирской стороны под обшивкой
Какую информацию об авто можно получить, зная VIN-код
При покупке подержанного автомобиля, необходимо обязательно изучить ВИН-номер, чтобы получить максимум информации о том, что вы покупаете. Зная идентификационный номер машины, вы можете обратиться к специализированным интернет-ресурсам (сайты ГИБДД, Госуслуги, Автокод и т.д.), чтобы узнать:
Проверка ТС по ВИН-коду помогает также избежать путаницы с данными и откровенного мошенничества перекупщиков.
Итак, чтобы исключить проблемы и обманные схемы при покупке автомобиля, желательно изучить его ВИН-номер и проверить историю машины по базам различных ведомств. На это вам понадобится не более 10-15 минут. При этом не нужно досконально знать структуру и содержание идентификационного кода – специализированные интернет ресурсы сами расшифруют маркировку, и выдадут вам всю необходимую информацию.
Всё о VIN-кодах
А вы знаете про свой VIN код?
Любой автомобиль, сошедший с конвейера имеет свои регистрационные данные — номера, выбитые на агрегатах. Все Вы знаете, что в принципе, любые документы можно легко подделать. Конечно, можно уничтожить и номера. Автомобильные регистрационные номера можно спилить, стереть, выбить новые, но, тем не менее, именно на их подделке чаще всего попадаются торговцы крадеными машинами. Благому делу идентификации автомобиля могут служить лишь номера, нанесенные на те узлы, которые законодательно имеют статус идентификационных. До недавнего времени таковыми считались двигатель, кузов и шасси. Сейчас, как правило, только кузов, в номере которого закодирована вся информация об автомобиле и его отдельных агрегатах.
Основные положения Стандарта ISO 3779-1983
До 80 годов почти все автомобили идентифицировались по 7-значному номеру шасси, состоявшему только из цифр. С начала 80-х годов автопроизводители, сочтя такую идентификацию не слишком информативной, перешли на 17-значный буквенно-цифровой индекс.
В 24 странах, которые входят в Международную организацию стандартов ISO, кузов каждого выпущенного в них автомобиля имеет индивидуальный номер. Vehicle Identification Number (VIN), в соответствии со Стандартом ISO 3779-1983 — это идентификационный номер каждого в отдельности автомобиля, в котором зашифрованы важные технические данные индивидуально для каждого автомобиля. Это своего рода «Свидетельство о рождении» каждого автомобиля. Идентификационный номер автомобиля почти как хромосомный набор. Расшифровав его, мы можем получить полную информацию о машине, особенно полезной при ее покупке. Ещё раз повторюсь, VIN состоит из 17 буквенных и цифровых символов и содержит в себе точную информацию об изготовителе, модели, годе выпуска и номере кузова. Символы располагаются в определенной последовательности.
В состав VIN входят три самостоятельные части:
1. World Manufacturers Identification (WMI) — мировой индекс изготовителя,
2. Vehicle Description Section (VDS) — описательная часть,
3. Vehicle Identification Section (VIS) — отличительная часть
WMI представляет собой код, назначаемый изготовителю с целью его идентификации. Он присваивается компетентным учреждением той страны, где зарегистрировано предприятие-изготовитель, в соответствии с правилами международного агентства, действующего в интересах Международной организации по стандартизации.
WMI-Код состоит из трех знаков:
первый — означает страну-изготовителя,
второй — производитель автомобиля,
третий — подразделение изготовителя.
VDS — это второй раздел VIN и состоит он из шести знаков, описывающих свойства автомобиля. Сами знаки, последовательность их расположения и их смысл определяет изготовитель. Неиспользованные позиции изготовитель вправе заполнить выбираемыми по собственному усмотрению знаками.
VIS представляет собой состоящий из восьми знаков третий раздел VIN, причем последние четыре знака этого раздела обязательно должны быть цифрами. Если изготовитель пожелает включить в состав VIS обозначение модельного года или сборочного завода, рекомендуется помещать обозначение модельного года на первую позицию, а обозначение сборочного завода — на вторую.
Отмечу, что стандарт ISO 3779-1983 является рекомендательным, а не обязательным и поэтому не обязывает изготовителей указывать место сборки автомобиля, каждая фирма может делать это по-своему. Заводы-изготовители также не обязаны указывать год выпуска и использовать для его обозначения рекомендуемые знаки и позиции для них, поэтому при определении года могут возникнуть затруднения.(Например МВ).
Определение года выпуска осложняется и тем, что фирмы подразумевают под ним не календарный, а модельный год и начинают пробивать букву или цифру, соответствующую данному году выпуска, уже во второй половине предыдущего года, а иногда и ранее.
Способ нанесения идентификационного номера.
1.Если идентификационный номер автомобиля указывается в каких-либо документах, то он должен быть написан в одну строку и в сплошную линию, т.е. без пробелов.
2.Если идентификационный номер указывается на автомобиле или на заводской табличке, то он должен приводиться либо в одну строку, либо в две строки и также без пробелов; при этом сами элементы идентификационного номера (например WMI, VDS или VIS) не должны разделяться.
За исключением последних четырех позиций VIN имеет алфавитно-цифровую структуру. Для его составления разрешается использовать следующие арабские цифры и латинские буквы:
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
ЗАПРЕЩЕНО использовать буквы: I, O, Q
для примера:
Количество символов(знаков) – 17 (можно пересчитать)
Первые три знака «WVW» — это WMI ( что это, см.выше)
Следующие шесть знаков «ZZZ16Z» — это WDS (что это, см.выше)
Следующие восемь знаков «EW563899» — это VIS (что это, см.выше)
Рекомендуемые знаки годов выпуска приведены в таблице
Знаки, обозначающие год выпуска, повторяются. Например, в 2001 году на кузовах пробивалась цифра 1, а с 2010 года начался заново буквенный отчёт – стали пробивать букву А, в 2011 — буква В и т.д. (Смотрите таблицу).
Отмечу, что стандарт не обязывает изготовителей указывать место сборки автомобиля, каждая фирма может делать это по-своему. Заводы-изготовители также не обязаны указывать год выпуска и использовать для его обозначения рекомендуемые знаки и позиции для них, поэтому при определении года могут возникнуть затруднения.
Международный стандарт ISO 3779 отводит году выпуска 10 (десятую) по счету позицию в идентификационном номере кузова. Этого положения придерживаются следующие фирмы: Audi, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Volvo, Honda, Jaguar, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Hyndai, KIA, Subaru.
Однако есть исключения из правил: например, европейское подразделение компании Ford указывает год на 11-й позиции, а месяц – на 12-й. (подробнее об этом в подразделе Ford).
Как проверить VIN автомобиля (идентификационные маркировки) перед покупкой. #7
Всем привет!
Это часть 7 большого руководства «Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом перед покупкой».
Текстовая версия статьи ниже под видео. Выбирайте, что удобней.
Начните с внимательного осмотра маркируемых деталей кузова и идентификационных маркировок автомобиля. Номер VIN на кузове чаще всего расположен в подкапотном пространстве, на маркируемой панели у основания капота.
Также он может располагаться на опоре передней подвески («стакане») или на полу автомобиля, под сидением пассажира. Под сидением VIN скрыт ковриком, но в месте нанесения есть специальный инспекционный вырез.
Иногда VIN можно можно найти со стороны водителя. Перед осмотром автомобиля заранее узнайте где расположены идентификационные маркировки на выбранной модели авто.
На некоторых моделях автомобилей VIN наносится на металлический шильдик, который крепится к детали кузова заклёпками. Также VIN может быть продублирован в виде наклейки в дверном проеме и под лобовым стеклом автомобиля. Наклейка с VIN не должна иметь следов вторичного приклеивания.
Маркируемые детали кузова должны быть не повреждены, не иметь признаков вторичного окрашивания, таких как — отличающийся оттенок цвета, пылинки под краской, подтеки или отслаивание краски. Знаки номера должны хорошо читаться, не иметь сильных следов коррозии. Если у вас есть толщиномер, замерьте область самого идентификационного номера и всю доступную вам часть маркируемой детали, а также сопряженные с ней детали.
Если обнаруживаются следы вторичного окрашивания или шпаклевки, то велика вероятность того, что часть маркируемой детали вварена от другого автомобиля. Не связывайтесь с таким автомобилем или привлекайте эксперта-криминалиста для проверки, если есть сомнения.
Проверяя VIN под сидением пассажира, обратите внимание на болты крепления самого сидения. Если на болтах есть следы демонтажа – это повод более внимательно отнестись к проверке автомобиля и маркируемым поверхностям под сидением. Возможно, сидение снималось именно для того, чтобы внести несанкционированные изменения в маркировку. Например, чтобы вварить часть пола с VIN от другого автомобиля.
Если на маркируемых деталях и в местах соединения их с кузовом, вы видите кустарно наклеенную шумоизоляцию — это тоже серьезный повод насторожиться. Скорее всего, таким нехитрым способом злоумышленники скрыли сварные швы или другие дефекты маркируемой детали кузова. Под накладным декором может скрываться нехорошее.
Завод-изготовитель автомобиля использует только точечную сварку деталей кузова. Точки сварки на маркируемых деталях не должны быть окрашены вторично или иметь признаков высверливания.
Если на маркируемой детали вы видите кустарные сварные швы, неравномерно нанесенный герметик в местах соединения маркируемой детали с кузовом – уходите это этого автомобиля.
Конечно же, это только базовые признаки, а экспертная проверка выполняется более полно и требует соответствующей квалификации.
Номер рамы автомобиля можно найти заглянув в арку заднего правого колеса – это относится к автомобилям УАЗ, Mitsubishi Pajero, Great Wall. На автомобилях Toyota, Land Rover номер рамы нанесен в области переднего правого колеса.
А у Cadillac Escalade и большинства американских рамных автомобилей номер расположен в области задней правой двери. У «американцев» произведенных в России номер рамы дополнительно расположен под передней правой дверью.
Разные производители используют различные места для нанесения идентификационных маркировок, заранее выясните где располагаются и как выглядят маркировки на автомобиле, который вы собираетесь осматривать. Если номер рамы залит толстым слоем антикора, найти его не всегда просто.
Уделите внимание сохранности номера рамы. Не читаемый, сгнивший номер может создать сложности, при постановке на учёт.
Что касается номера двигателя автомобиля. В настоящее время, в московских регистрационных подразделениях ГИБДД номер двигателя проверяется на предмет:
1. Факта скрытия, подделки, изменения, уничтожения номера.
2. Несоответствия модели двигателя той, которая была установлена заводом-изготовителем автомобиля.
3. Нахождения номера двигателя в базе розыска.
Положительный результат по любому из трех пунктов – причина отказа в регистрации транспортного средства.
Несоответствие номера двигателя в ПТС и под капотом — не имеет значения. Повторюсь – модель двигателя должна совпадать.
Если двигатель был заменен, то автомобиль может не числиться в розыске, а двигатель – вполне. Числится ли номер двигателя в розыске вы сможете узнать только от инспектора на линии осмотра в регистрационном подразделении ГИБДД. Никаких доступных баз данных, которые позволят выяснить это заранее – нет.
В действующем приказе МВД РФ №605 основания отказа в регистрационных действиях, в части номерных агрегатов, сформулированы так:
«обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, рамы, кабины, двигателя) идентифицирующих транспортное средство, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных), за исключением транспортных средств с измененной маркировкой транспортных средств и номерных агрегатов в результате естественного износа, коррозии, ремонта или возвращенных собственникам или владельцам после хищения, при условии их идентификации;»
Казалось бы, нет ни слова о том, что проверяется только модель двигателя, но не номер: «несоответствия… номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах». Тем не менее, повторюсь, в Москве номер двигателя значения не имеет.
Практика постановки автомобиля на учёт, с заменённым двигателем, что касается номера двигателя, в различных регионах России может отличаться. Вероятно, виной тому неточные формулировки в действующем административном регламенте по регистрации транспортных средств, а также различные методические указания для сотрудников.
Продолжая осмотр автомобиля, обратите внимание на ремень безопасности в салоне автомобиля. У основания ремня есть нашитая бирка. Обычно, на ней нанесена дата выпуска ремня. Ремень может быть старше автомобиля на 1-3 месяца, так как ремень производится раньше автомобиля, но уж точно дата на ремне не должна быть позднее выпуска автомобиля. Если ремень моложе самого автомобиля, возможно, его меняли. Это могло произойти после ДТП, когда ремни утратили свою работоспособность. Но может быть вариант похуже. Если ремни сильно старше автомобиля и тем более моложе, то перед вами может быть угнанная машина. VIN на кузове вварен от другого автомобиля и от того же автомобиля вам показывают ПТС. Эти бирки-нашивки могут просто удалены. Всё это поводы уделить самое пристальное внимание идентификационным маркировкам и документам на авто.
Следует понимать, что злоумышленники могут перекинуть ремни безопасности с автомобиля-донора. Но чаще всего доноры от которых берут маркировочную панель и документы – это автомобили после ДТП, в котором они были тотально уничтожены, а значит и ремни там уже неисправны.
В любом случае, лучше подстраховаться и подъехать к посту ГИБДД с просьбой проверить идентификационные маркировки автомобиля. Если вы «благодарный» автолюбитель, то сотрудники ДПС проверят документы автомобиля, проверят автомобиль по базе розыска и проверят маркируемые детали кузова на предмет несанкционированного изменения. Но следует понимать, что рядовой сотрудник ДПС не является экспертом-криминалистом, поэтому если хотите максимальную «подстраховку», то предложите продавцу поставить машину на учет вместе с вами и произвести расчет после проверки автомобиля экспертом на линии осмотра в ГИБДД.
К сожалению, это вся информация, которую можно подать в простой форме, автолюбителю не имеющему опыта исследования идентификационных маркировок автомобилей. Опытный эксперт-криминалист знает особенности маркировочных шрифтов и их нанесения для каждой марки и модели автомобиля.
Эксперт знает как отличить полиграфию и элементы защиты оригинальной маркировочной таблички от поддельной, а также способ нанесения клея и даже особенности клеёв у определенных производителей. К примеру, клей маркировочной таблички Toyota выступает по периметру таблички и светится в ультрафиолете.
А если маркировочная табличка металлическая, то эксперт без труда определит ее оригинальность даже по заклёпкам, которыми табличка крепится к кузову автомобиля.
Не владея подобной базой знаний, накопленной с опытом осмотра десятков тысяч автомобилей, а также теоретической базой знаний – вам не удастся установить оригинальность идентификационных маркировок автомобиля наверняка. Тем не менее, если у вас есть интерес к этой теме и вы хотите получить теоретические знания, могу порекомендовать книгу, которая считается «библией» автоэксперта-криминалиста.
Книга называется «Исследование маркировочных обозначений легковых автомобилей зарубежного производства.», автор книги А. А. Нагайцев. Книга не новая, некоторая информация в ней устарела, но базовые ориентиры остаются актуальными и по сей день. Книга давно не переиздавалась, найти её новую, в бумажном виде у вас вряд ли получится, а вот в электронном виде она присутствует в сети Интернет. К слову, сам Александр Нагайцев, имеет примечательную биографию, связанную со своей профессиональной деятельностью.
Всё о VIN-кодах
Любой автомобиль, сошедший с конвейера имеет свои регистрационные данные — номера, выбитые на агрегатах. Все Вы знаете, что в принципе, любые документы можно легко подделать. Конечно, можно уничтожить и номера. Автомобильные регистрационные номера можно спилить, стереть, выбить новые, но, тем не менее, именно на их подделке чаще всего попадаются торговцы крадеными машинами. Благому делу идентификации автомобиля могут служить лишь номера, нанесенные на те узлы, которые законодательно имеют статус идентификационных. До недавнего времени таковыми считались двигатель, кузов и шасси. Сейчас, как правило, только кузов, в номере которого закодирована вся информация об автомобиле и его отдельных агрегатах.
Основные положения Стандарта ISO 3779-1983
До 80 годов почти все автомобили идентифицировались по 7-значному номеру шасси, состоявшему только из цифр. С начала 80-х годов автопроизводители, сочтя такую идентификацию не слишком информативной, перешли на 17-значный буквенно-цифровой индекс.
В 24 странах, которые входят в Международную организацию стандартов ISO, кузов каждого выпущенного в них автомобиля имеет индивидуальный номер. Vehicle Identification Number (VIN), в соответствии со Стандартом ISO 3779-1983 — это идентификационный номер каждого в отдельности автомобиля, в котором зашифрованы важные технические данные индивидуально для каждого автомобиля. Это своего рода «Свидетельство о рождении» каждого автомобиля. Идентификационный номер автомобиля почти как хромосомный набор. Расшифровав его, мы можем получить полную информацию о машине, особенно полезной при ее покупке. Ещё раз повторюсь, VIN состоит из 17 буквенных и цифровых символов и содержит в себе точную информацию об изготовителе, модели, годе выпуска и номере кузова. Символы располагаются в определенной последовательности.
В состав VIN входят три самостоятельные части:
1. World Manufacturers Identification (WMI) — мировой индекс изготовителя,
2. Vehicle Description Section (VDS) — описательная часть,
3. Vehicle Identification Section (VIS) — отличительная часть
WMI представляет собой код, назначаемый изготовителю с целью его идентификации. Он присваивается компетентным учреждением той страны, где зарегистрировано предприятие-изготовитель, в соответствии с правилами международного агентства, действующего в интересах Международной организации по стандартизации.
WMI-Код состоит из трех знаков:
первый — означает страну-изготовителя,
второй — производитель автомобиля,
третий — подразделение изготовителя.
VDS — это второй раздел VIN и состоит он из шести знаков, описывающих свойства автомобиля. Сами знаки, последовательность их расположения и их смысл определяет изготовитель. Неиспользованные позиции изготовитель вправе заполнить выбираемыми по собственному усмотрению знаками.
VIS представляет собой состоящий из восьми знаков третий раздел VIN, причем последние четыре знака этого раздела обязательно должны быть цифрами. Если изготовитель пожелает включить в состав VIS обозначение модельного года или сборочного завода, рекомендуется помещать обозначение модельного года на первую позицию, а обозначение сборочного завода — на вторую.
Отмечу, что стандарт ISO 3779-1983 является рекомендательным, а не обязательным и поэтому не обязывает изготовителей указывать место сборки автомобиля, каждая фирма может делать это по-своему. Заводы-изготовители также не обязаны указывать год выпуска и использовать для его обозначения рекомендуемые знаки и позиции для них, поэтому при определении года могут возникнуть затруднения.(Например МВ).
Определение года выпуска осложняется и тем, что фирмы подразумевают под ним не календарный, а модельный год и начинают пробивать букву или цифру, соответствующую данному году выпуска, уже во второй половине предыдущего года, а иногда и ранее.
Способ нанесения идентификационного номера.
1.Если идентификационный номер автомобиля указывается в каких-либо документах, то он должен быть написан в одну строку и в сплошную линию, т.е. без пробелов.
2.Если идентификационный номер указывается на автомобиле или на заводской табличке, то он должен приводиться либо в одну строку, либо в две строки и также без пробелов; при этом сами элементы идентификационного номера (например WMI, VDS или VIS) не должны разделяться.
За исключением последних четырех позиций VIN имеет алфавитно-цифровую структуру. Для его составления разрешается использовать следующие арабские цифры и латинские буквы:
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
ЗАПРЕЩЕНО использовать буквы: I, O, Q Для примера:
Идентификационный номер — WVWZZZ16ZEW563899
Количество символов(знаков) – 17 (можно пересчитать)
Первые три знака «WVW» — это WMI (что это, см.выше)
Следующие шесть знаков «ZZZ16Z» — это WDS (что это, см.выше)
Следующие восемь знаков «EW563899» — это VIS (что это, см.выше)
Рs: как допы добавлю это
Идентификационный номер у автомобилей Mazda состоит из 17 знаков. Не зависимо от модели автомобиля Mazda, для всех автомобилей, произведенных в Японии(на что указывает код JMZ), структура VIN остается постоянной. У автомобилей, произведенных в Америке, расположение кодов внутри VIN-номера отлично от японских. Вместо букв JMZ у Mazda 626 американской сборки, стоят буквы 1YZ или 1YV. В дальнейшем мы расскажем и об их расшифровке…
Указанные в примере слева значения кодов могут быть верны и для других моделей автомобилей Mazda, но стоит быть внимательными при определении типа двигателя, так как у разных модификаций разных годов выпуска двигателей одного обьема, коды, их обозначающие — разные.
Внимание! Указанные в примере коды используются только для моделей 323ВА и не всегда верны для друхих моделей. Уточнения смотрите ниже.
Так на кузове расположен VIN
Конкретный год выпуска а/м Mazda расшифровкой VIN-кода указать невозможно. Точно указывается лишь промежуток времени, в течение которого производилась та или иная модель(в примере BA указывает на то, что данная 323 выпускалась с 1994/04 и по наши дни). За дату выпуска конкретного автомобиля отвечает СЕРИИЙНЫЙ НОМЕР, который, как счетчик, отсчитывает количество автомобилей произведенных в данном модельном году. Год и даже месяц выпуска вашего автомобиля можно узнать только с помощью специальной программы, предоставляемой отделением Mazda Parts Europe, для работы с запчастями.
Расшифровка основных кодов, встречающихся в VIN-номерах а/м Mazda.
Mazda 626/MX-6 GE=91/08-97/09.
Код модели: GE1=626/MX-6 2WS, 2WD. GE7=626/MX-6 4WS, 2WD. GE8=626 2WS, 4WD
Код типа кузова: 2=4-дверный, 4=5-дверный, 6=2-дверный(MX-6)
Код двигателя: А=1.8-бензин(двигатель FP, 4 цил. в ряд), J=2.0-бензин(двигатель FS, 4 цил. в ряд), F=2.5-бензин(двигатель KL, 6 цил. V-образно), 4=2.0-дизель(двигатель RF-CX, 4 цил. в ряд)
Код коробки передач: 2=механическая 5-ступенчатая, 5=автоматическая 4-ступенчатая
Mazda 626 GD=87/06-91/08.
Код модели: GD1=626 2WS. GD7=626 4WS. GD8=626 4WD, 2WS
Код типа кузова: 2=4-дверный, 4=5-дверный, 6=2-дверный
Код двигателя: 1=1.8-бензин(двигатель F8, 4 цил. в ряд), С=2.0-бензин-неэтилированный(двигатель FE, 4 цил. в ряд), D=2.0-бензин-инжектор-неэтил.(двигатель FE, 4 цил. в ряд), Е=2.0-бензин-инжектор- неэтил.(двигатель FE-DOHC, 4 цил. в ряд), 3=2.0-бензин-этилированный.(двигатель FE, 4 цил. в ряд), 5=2.0-бензин-этилированный(двигатель FE-DOHC, 4 цил. в ряд), H=2.2-бензин(двигатель F2, 4 цил. в ряд), 6=2.0-дизель(двигатель RF-N, 4 цил. в ряд)
Код коробки передач: 1=механическая 4-ступенчатая, 2=механическая 5-ступенчатая, 3=автоматическая 3-ступенчатая, 5=автоматическая 4-ступенчатая
Mazda 626 GV=88/03->…
Код модели: GV1=626WGN 2WD. GV8=626WGN 4WD
Код типа кузова: 2=универсал
Код двигателя: 1=1.8-бензин(двигатель F8, 4 цил. в ряд), С=2.0-бензин-неэтил.-карб.(двигатель FE, 4 цил. в ряд), D=2.0-бензин-инжектор-неэтил.(двигатель FE, 4 цил. в ряд), Е=2.0-бензин-инжектор- неэтил.(двигатель FE-DOHC, 4 цил. в ряд), 3=2.0-бензин-карбюрат.-этилированный.(двигатель FE, 4 цил. в ряд), 5=2.0-бензин-этилированный-инжектор(двигатель FE, 4 цил. в ряд), H=2.2-бензин(двигатель F2, 4 цил. в ряд), 6=2.0-дизель(двигатель RF-N, 4 цил. в ряд), 7=2.0-турбодизель(двигатель RF-CX(comprex), 4 цил. в ряд)
Код коробки передач: 1=механическая 4-ступенчатая, 2=механическая 5-ступенчатая, 3=автоматическая 3-ступенчатая, 5=автоматическая 4-ступенчатая
Mazda 323 BG=89/06-94/04.
Код модели: BG1=323 2WD. BG8=323 4WD
Код типа кузова: 2=4-дверный, 3=3-дверный, 4=5-дверный
Код двигателя: B=1.3-бензин-неэтил-карбюрат.(двигатель B3, 4 цил. в ряд), С=1.3-бензин-неэтил.- инжектор(двигатель B3, 4 цил. в ряд), D=1.6-бензин-неэтил.-карбюрат.(двигатель B6, 4 цил. в ряд), Е=1.6-бензин-инжектор- неэтил.(двигатель B6, 4 цил. в ряд), F=1.8-бензин-неэтил.-инжектор(двигатель BP, 4 цил. в ряд), G=1.8-бензин-неэтил.-инжектор(двигатель BP-DOHC, 4 цил. в ряд), H=1.8-бензин-неэтил.- инжектор(двигатель BP-DOHC-TURBO, 4 цил. в ряд), 2=1.3-бензин-этилированный(двигатель B3, 4 цил. в ряд), 4=1.6-бензин-этилиров.(двигатель B6, 4 цил. в ряд), 7=1.8-бензин-этилированный(двигатель BP, 4 цил. в ряд), 9=1.7-дизель(двигатель PN, 4 цил. в ряд)
Код коробки передач: 2=механическая 5-ступенчатая, 5=автоматическая 4-ступенчатая