Разрешен ли спойлер на машину
Разрешены ли теперь «мухобойки», обвесы и спойлеры?
Небольшие доработки автомобиля были очень популярны в нашей стране еще со времен СССР. Любой водитель до недавнего времени мог приобрести в магазинах запасных частей универсальные пластиковые накладки на продукцию отечественных и иностранных автозаводов. Как правило, это был стандартный набор спойлеров, бамперов, диффузеров и накладок на капот, изменяющих внешний вид автомобиля. Между тем с введением в действие поправок к ГОСТу, определяющему порядок регистрации изменений конструкции транспортных средств, ужесточился контроль за такого рода доработками. В итоге инспекторы ГИБДД стали чаще обращать внимание на кузовной тюнинг. Как накажут за мелкую пластиковую деталь, прикрученную к кузову?
Тюнинг вне закона. ГИБДД начало рейды для проверки машин
Формального запрета на тюнинг автомобилей в России нет. Переделки ряда технических узлов и элементов допускаются ПДД, однако с 1 июля 2021 года вступили в силу изменения ГОСТ 33670–2015, которые определяют новую процедуру регистрации этих усовершенствований. Те операции и процедуры, на которые ранее инспекторы смотрели сквозь пальцы, сейчас оказываются причиной штрафов. Узаконить тюнинг может экспертиза в специализированных лабораториях, которых по всей стране работает три десятка. Перед обращением туда необходимо взять направление от ГИБДД, где изложены предполагаемые работы. Специалисты осмотрят автомобиль, оценят надежность элементов тюнинга и проанализируют юридическую возможность их установки на кузов. Если производитель не фиксирует в технической документации возможность подобных улучшений конструкции, то экспертиза даст отрицательное заключение. Таким образом, попадают под запрет нештатные тяговосцепные устройства (фаркопы), самодельные багажники на крыше, лебедки и прочее оборудование.
Мелкий тюнинг также попал в число нерекомендованных процедур. Автопроизводители, как правило, с недоверием относятся к пластиковым обвесам, так как они нарушают аэродинамику. Нештатные бамперы, созданные сторонними производителями для улучшения внешнего вида машины, могут не учитывать ряд важных особенностей, таких как распределение воздушных потоков в моторном отсеке и выравнивание давления. Нештатный обвес может мешать работе технических узлов в подкапотном пространстве. Кроме того, он не всегда отвечает строгим требованиям к технике безопасности.
Можно ли теперь ездить на машинах со старым тюнингом?
Этим же требованиям не отвечает безобидная на первый взгляд «мухобойка» на капоте. Эта пластиковая накладка предназначена для направления потока воздуха вверх. Таким образом, мелкие насекомые, мухи и бабочки, которые обычно попадают в лобовое стекло, отбрасываются потоком и избегают столкновения с машиной. В итоге ветровое стекло меньше загрязняется в пути. Однако пластиковая накладка имеет ряд серьезных недостатков.
Капли дождя стекают по капоту и попадают внутрь крепления, и за накладкой образуется пленка застаивающейся воды, которая не просыхает несколько часов. Она проникает через микротрещины лакокрасочного покрытия, провоцирует окисление металла и вызывает коррозионные процессы. На некоторых японских и корейских машинах рыжие пятна за накладкой появляются в течение одного года использования накладки.
Спойлер на капоте может также нанести травмы пешеходам во время столкновения. Правила пассивной безопасности предполагают опрокидывание человека на капот и смягчение удара за счет сминаемой зоны капота и деформируемой решетки радиатора. Острая грань пластиковой накладки закрывает сминаемую зону и способна серьезно ранить пешехода.
«Ветровики» на окнах
С «ветровиками», или боковыми дефлекторами, которые часто крепятся сверху окон, ситуация похожая. ГОСТ 33670–2015 позволяет их устанавливать, но с рядом оговорок. Накладки должны быть с краями изогнутой формы, способными вписаться в измерительный шар диаметром 100 мм. Оценивать установленную деталь должны эксперты, вооруженные специальным прибором. Однако если окажется, что техническая документация на машину не содержит возможности установки «ветровиков», то в регистрации будет отказано, даже несмотря на соответствие «ветровиков» изложенному требованию. Как правило, современные модели автомобилей не предполагают подобных изменений по причинам требований все той же пассивной безопасности. Во время ДТП с участием пешехода навесные детали могут сорваться с креплений и причинить вред пешеходам.
Поэтому, прежде чем устанавливать любые навесные аксессуары, необходимо провести сложную процедуру их утверждения и регистрации в ГИБДД с получением Одобрения типа транспортного средства. Это свидетельство, подтверждающее соответствие автомобиля определенным техническим требованиям. Без него эксплуатация тюнингованной машины запрещена, даже если производители и допускают использование всех элементов тюнинга.
За эксплуатацию тюнингованного транспорта без сертификата и без пометок в ПТС нарушителям грозит наказание по ч.1 ст. 12.5 КоАП РФ, которая предусматривает штраф 500 рублей или предупреждение. Сумма небольшая, но это не значит, что водитель сможет откупаться от государства штрафами. При составлении протокола инспекторы вправе вручить владельцу машины требование о запрете эксплуатации автомобиля до устранения нарушений. Водитель должен в течение 10 дней убрать тюнинг и предоставить автомобиль для осмотра в ГИБДД, иначе регистрация транспортного средства в ГИБДД может быть приостановлена, а это означает фактический запрет на поездки.
В соответствии со статьей 12.1. КоАП РФ, за управление незарегистрированной машиной положен штраф от 500 до 800 рублей. Если автомобилист не устранил незаконный тюнинг и пойман повторно, то это нарушение влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение прав на срок от одного до трех месяцев.
Багажники, спойлеры, фаркопы и другое: за что водителей могут оштрафовать
Водителям машин с любыми доработками придется оформлять на них специальное разрешение. Это следует из новых правил внесения изменений в конструкцию автомобилей и других транспортных средств, которые вступили в силу с 1 февраля. И если раньше оформить изменения можно было даже дистанционно, то теперь порядок выдачи документов на тюнинг и любые другие изменения в конструкции перенесли в профессиональные лаборатории. Autonews.ru выяснил у экспертов, как теперь оформлять доработки, где искать лабораторию и что делать с ретрокарами.
Важно понимать, что российским водителям не запретили тюнинговать свои автомобили. Однако с 1 февраля вступили в силу новые правила регистрации всех изменений. Теперь незаконными будут считаться изменения без одобрения специальной лаборатории. Участники отрасли утверждают, что были готовы к этим изменениям уже давно.
Регистрировать и испытывать необходимо все, что входит в список компонентов автомобиля: элементы подвески, нештатную оптику, доработки выхлопных систем, непредусмотренные производителем бамперы и спойлеры, багажники на крыше, «кенгурятники», фаркопы, подсветку номерных знаков, газобаллонное оборудование и многое другое. Получать разрешение лаборатории нужно будет даже для колесных дисков, если они не соответствуют типоразмерам, заявленным автопроизводителем именно для этой модели.
«Раньше все документы по переоборудованию покупались в интернете. А сейчас все документы будут попадать в единый реестр, который ведут лаборатории. И по сути продажа документов прекратилась, и это хорошо. Людям теперь нужно обращаться в реальные лаборатории, но у нас в стране их на сегодня 29 штук. Этого очень мало, и это главная проблема с переоборудованием на сегодняшний день», — прокомментировал февральские изменения президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
По словам эксперта, аккредитацией новых лабораторий занимается Росаккредитация, и процесс введения в эксплуатацию новой лаборатории на сегодня очень трудоемкий, долгий и дорогой, так как в списке оборудования, которое должно быть в лаборатории, есть станки за десятки миллионов рублей.
На самом деле не при чем. Новый ГОСТ 33670, который вступает в силу с 1 июля 2021 года, касается не мелких тюнингованных доработок и чипованных моторов, которые уже сейчас допустимы, но на законных условиях, а единичных транспортных средств и экспертиз именно по их одобрению. То есть речь идет не о серийных машинах с небольшим тюнингом и багажником на крыше, а о качественной переработке автомобиля, после которой он считается единичным экземпляром. Вот для таких машин необходимо будет пройти специальные испытания на безопасность все в тех же лабораториях.
«ГОСТ, который вступает в силу с 1 июля и который мы сейчас активно помогаем доработать, относится исключительно к единичным транспортным средствам. Единственное, что в него добавили — приложение техрегламента о переоборудовании на ГБО (газобаллонное оборудование — прим. ред.). Все, что касается мелкого тюнинга — нужно смотреть одобрение типа транспортного средства конкретной модели», — объяснил президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Существует ряд ситуаций, когда в одобрении типа транспортного средства уже приведено допоборудования, которое можно устанавливать на автомобиль. Например, такая документация есть для модели Volkswagen Amarok. Кроме того, АвтоВАЗ официально одобряет установку фаркопов на свои классические модели. В продаже есть фаркопы, прошедшие оценку соответствия автопроизводителя. Но вот некоторые корейские и немецкие бренды не добавляли в одобрение типа транспортного средства разные виды оборудования, включая, например, обвесы. Поэтому ГИБДД как раньше, так и сейчас отказывает в регистрации таких машин без одобрения лабораторий.
Однако в большинстве случаев установка допоборудования, а также получение соответствующих документов в лаборатории, не оставят автовладельцу особых проблем. Но есть машины, для которых в России все еще нет определения типа транспортного средства — например, олдтаймеры.
«А это значит, что мы не может внести в них изменения, потому что мы не знаем, во что мы вносим изменения. Нет одобрения типа, и мы никогда не узнаем, какой была исходная конструкция автомобиля, Теоретически мы можем поставить на «Шевроле» 1956 года огромные колеса от «бигфута», и в правовом поле никто не сможет доказать, что на этой машине так не должно быть, потому что в нашей стране эту машину не знают. И для ряда автомобилей процедуры переоборудования нет», — пояснил эксперт.
Единственный инструмент, которым сегодня пользуется ГИБДД в регулировании вопросов незаконного тюнинга и изменений в конструкции — это нарушение статьи КоАП 12.5. «Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых его эксплуатация запрещена». Штраф по этой статье составляет 500 рублей.
«Максимум, что они еще могут сделать, — выписать предписание на устранение неисправности в течение 10 дней. Но даже этим предписанием они сами нарушают закон, потому что в нем же пишут, что если человек не устранит неисправность, то машину снимут с регистрации. А по закону снять машину с регистрации нельзя. Автомобилистам нужно хорошо знать свои права и уметь их отстаивать», — добавляет Антон Шапарин.
Самое главное, о чем стоит помнить автомобилистам, — любой, даже минимальный тюнинг, который автопроизводители не оформили как заводской и который не прописан в одобрении типа транспортного средства, считается в России незаконным. Водителей на таких машинах инспекторы ГИБДД имеют право штрафовать, а в регистрации такого автомобиля может быть законно отказано. Если автомобилист готов отстаивать право изменять конструкцию своей машины, ему придется пройти проверку соответствия безопасности в лаборатории.
Можно ли ставить спойлер на авто по закону
Украшая автомобиль с помощью спортивных бамперов или обвесов, владельцы не всегда задумываются, можно ли поставить спойлер на машину. Такие обновления рано или поздно вызовут интерес сотрудников ГИБДД, а проверка закончится штрафом и предписанием демонтировать тюнинг.
Владельцев машин часто интересует, как ставить спойлер на авто по закону. Все нюансы прописаны в правилах дорожного движения, приказе № 399 по регистрации транспортных средств и Техрегламенте Таможенного союза.
О спойлере в Правилах дорожного движения
О спойлере в Техрегламенте Таможенного Союза
О спойлере в приказе № 399 по регистрации транспортных средств
Законность установки спойлера на автомобиль
Сотрудники Госавтоинспекции стали уделять повышенное внимание к транспорту с нестандартными изменениями. Автомобили со спойлерами останавливают, к водителям применяют санкции, а машины даже отправляют на штрафстоянки. Запрет на установку оборудования регулирует законодательство.
Какими нормативными актами регулируется установка спойлера
Практически каждый владелец машины со временем пытается усовершенствовать свой автомобиль. Некоторые довольствуются небольшими изменениями, другие решаются на существенные доработки. Отхождения от стандарта относят к тюнингу.
ПДД обязывают водителя обеспечить соответствие автомобиля допуску к эксплуатации. Оборудование на машине устанавливают по стандартам, а изменения согласовывают. Запрет отражен в пункте 7.18 Приложения к Основным положениям ПДД.
Чтобы избежать штрафов за тюнинг, следует разобраться, влияют элементы на безопасность движения или нет. Все изменения в конструкцию машины оформляют в соответствии с законом.
Когда нужна регистрация в ГИБДД
В Техрегламенте изложены понятия, которые описывают, какие перемены разрешены в автомобиле. В машине устанавливают только такие детали, которые не повлияют на ситуацию во время движения.
Владельцы считают, что аэродинамический обвес не вредит безопасности транспорта. Эксперты доказывают, что спойлер меняет конструкцию авто, а это воздействует на прижимную силу и управление автомобилем. В любой момент переоборудованный транспорт создаст аварийную ситуацию на трассе. Аналогично обстоит дело с установкой увеличенных дисков на колесах, обтекателей и радиаторов.
Можно ли установить спойлер на машину
Повод для проверок инспекторов ГИБДД вызывают разные элементы тюнинга и все детали, которых первоначально не было в конструкции машины. Каждая деталь, которая даже незначительно выступает за пределы корпуса, теоретически может травмировать пешеходов.
Относительную свободу действий водители имеют только при обустройстве салона машины. Но все усовершенствования не должны ограничивать действие подушек безопасности.
Любое оборудование, которое не входит в заводскую комплектацию, запрещено использовать без регистрации. Легализацию спойлеров советуют начинать еще до начала установки элементов на автомобиль.
Какие спойлеры можно не регистрировать
Без оформления аэродинамические обвесы ставят на автомобиль, если это предусмотрено в заводском изготовлении. Примером служит БМВ. Компания предлагает дорогой пакет, в который входят бампер, а также небольшой спойлер и пороги. Обвесы разрешено устанавливать на другие машины этого модельного ряда. Такой тюнинг не регистрируют.
Чем грозит самовольная установка спойлера
Тюнингом называют любое отклонение от заводской конструкции автомобиля. Установка обвесов или антикрыла, на которые отсутствуют сертификаты компании-производителя, по правилам Таможенного союза запрещена.
Требования направлены на обеспечение безопасности на транспортных магистралях. Спойлер меняет конструкцию авто. Любая деталь, самовольно прикрученная к поверхности или внутренностям машины, может привести к аварии, в которой пострадают люди. Все изменения должны проходить проверки в технических лабораториях. За нарушения предусмотрены штрафные санкции.
Штрафы
Автомобиль, оборудованный спойлерами, попадет в поле зрения инспекторов ГИБДД. Если тюнинг не заводской и нарушает требования Техрегламента, водитель заплатит 500 рублей. Сумму штрафов определяет Кодекс об административных правонарушениях, статья 12.5, часть 1.
Как зарегистрировать спойлер в ГАИ
Легкомысленно относиться к положениям закона не советуют. Это привет к ужесточению наказания. Повторное нарушение увеличивает сумму выплат в 10 раз или лишает прав на вождение автомобиля на срок от 1 до 3 месяцев.
Предписания
Помимо штрафов, наряд ДПС выдает предписание. Документ о результатах проверки транспорта инспектором ГИБДД обязывает водителя устранить или оформить новые детали, которые появились в автомобиле. Информацию передают в базу Госавтоинспекции. Если за 10 дней владелец не исправит ситуацию, он может лишиться железного друга. Номера потребуют сдать, регистрацию аннулируют.
Как узаконить тюнинг автомобиля
Чтобы ставить спойлер на авто по закону, нужно выполнить ряд действий. Владельцам рекомендуют разделить процесс на несколько этапов:
Украшая автомобиль с помощью спортивных бамперов или обвесов, владельцы не всегда задумываются, можно ли поставить спойлер на машину. Такие обновления рано или поздно вызовут интерес сотрудников ГИБДД, а проверка закончится штрафом и предписанием демонтировать тюнинг. Все изменения лучше легализовать заранее.
Официальный ответ от ГИБДД
Решил уточнить официально является ли установка спойлера изменением в конструкцию автомобиля, а то читал что многих дрючат щас за это. Итак, читаем…
Mitsubishi Lancer 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 117 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 30
Кстати да, клевый вопрос)))))Надо задать Стражам Порядка))))) Ахахаха
Например, я поставил на свой лансер спойлер, который в моей комплектации отсутствует, собрался я продавать машину, приезжаю в гибдд, на перерегистрацию, и тут мне гайцы типо должны сказать: снимай спойлер?, как они вообще узнают что его там не должно быть, в документах на авто нигде же не написано что стоит спойлер, с джипами то понятно, фаркоп, металический бампер, лифт, но просто интересно про спойлер для лансера, аж захотелось купить себе спойлер)😂😂😂
вот по этому я покупал Эво оригинал спойлер. и именно по этому я продал лансер )
А вот тоже интересно! Если считать обвес как изменение, Вот например пороги, то они типа под запретом, а вот с дифлекторами можно ездить?!смысл то один и крепиться почти также))))
Ох уж эти размытые формулировки и противоречия здравому смыслу в наших законах…
Они сами пишут … влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения.
Ну вот как спойлер может повлиять на безопасность дорожного движения?
Это точно, не могут толком внятно сказать, что да, данный спойлер не являеться изменением в конструкцию, или наоборот, нет, вам необходимо произвести регистрацию внесенных изменений скажем) Все на поверхности, думай как хочешь))))
Потому что сами не понимают как интерпретировать закон )
Самое смешное что с этим кипишем с тюнингом, получается что такие чисто декоративные вещи как спойлер, надо ставить только сертифицированные, но при этом такие важные в плане безопасти как резина например, можно ставить абсолютно любые! И нашему государству плевать ездиш ты на мега крутых бриджах или отечественном гамне типо Яши, которая на скорости больше сто может разлетается в клочья.
Театр абсурда ейбогу.
Это как в анекдоте, тюнинг под запретом, всем растонироваттся потому что опасно, а то что ямы метр на три и глубиной с камаз это ни как на безопасность не влияет))))
Ох уж эти размытые формулировки и противоречия здравому смыслу в наших законах…
Они сами пишут … влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения.
Ну вот как спойлер может повлиять на безопасность дорожного движения?
по их логике, предположу) типо отлетит и прилетить кому нибудь сзади тебя
Это понятно )) Опять же двойные стандарты, колпаки тоже с колес могут отлететь и делов наделать но их же не запрещают ) Сколько роликов на ютубе где у машин колеса или капоты на ходу отлетают и ничего ) А вот видео с отлетевшими спойлерами пожалуй единицы )
Складывается ощущение что по плану на 2016 год у них стояло «запретить что ни будь автомобилистам» особо думать что и зачем им не хотелось вот и решили запретить тюнинг ) А какой именно тюнинг сами не поняли )
Об этом их недоразумении можно мусолить годами, но так и не понять смысла и логики
Ох уж эти размытые формулировки и противоречия здравому смыслу в наших законах…
Они сами пишут … влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения.
Ну вот как спойлер может повлиять на безопасность дорожного движения?
Скоро ДПС будет с динамометрическим ключем моменты затяжки колес останавливать проверять
Похоже спойлер мне можно не ставить
т.е. получается если но модели с двигателем 1.6 спойлер не предусмотрен, а его поставили, причем оригинальный, подходящий по всем параметрам и креплениям, то это внесение изменения в конструкция ТС?
Насколько я понял, если ты на 1.5: 1.6 и т.д. ставишь оригинал или копии но сертифицированные, то это законно и не является внесением в конструкцию, но если в штатные крепления, а если ты приварил сваркой, автогеном и т.д. что то и еще движок от тойоты тундры какой нить поставишь, то тут точно изменение в конструкцию).)
нее, я то понимаю. я читал, по моему в ПДД что ль, не помню точно, что внесение изменения в конструкцию ТС считаются изменения в рулевом управлении, тормозах и еще в чем то…то есть в том — что РЕАЛЬНО влияет на безопасность движения. а то что спойлер, блин стоит — от него ничего не меняется в управляемости машиной (если это не Ф1 =))) ). разве что в заднее стекло не все видно =). опять же получается — 1.5 и 2.0 — это схожие модели, но в одной спойлер штатно, в другой нет. к этому то и будут придираться…мне кажется
Ну как бы да, что влияет на управление и безопасность, по сути можно докопаться что ты поставил скажем колодки Брембо а не трв какие нить да, и это будет изменение в конструкцию авто)))
Так что если в штатные крепления и оригинал, или копию, но сертифицированный, то без проблем)
В общем тут много можно спорить и обсуждать)
вот вот … у нас же не любят думать. проще сказать — ты виноват и все. но цена высока: либо возвращать в сток, либо аннулирование регистрации. самое интересное, что если ты уже купил такое авто и доков на установленные допы нет! =)