Реестр переоборудованных авто профавто
Испытательная лаборатория «ПРОФАВТО» возобновляет работу с 11.12.2020г. в новых условиях, однако, немного изменяется привычный порядок выпуска документов.
Испытательная лаборатория «ПРОФАВТО» возобновляет работу с 11.12.2020г. в новых условиях, однако, немного изменяется привычный порядок выпуска документов.
1. РЕЕСТР ЗАРАБОТАЕТ СЕГОДНЯ.
Сегодня 11.12.2020 ИЛ ПРОФАВТО должны подключить к сервису регистрации заключений/протоколов в реестре Росаккредитации. На данный момент ни одна из аккредитованных лабораторий не подключена к единому реестру ФСА. Об успешном подключении мы сообщим дополнительно.
Если Росаккредитация не подключит новый реестр, то ИЛ ПРОФАВТО независимо от этого начинает работать с 11.12.2020 исключительно через новый сервис.
Напоминаем, что выпуск документов от декабря возможен только за подписью Руководителя ИЛ Данилова О.В. и эксперта Демидова С.М.
2. ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ В НОВОМ РЕЕСТРЕ.
3. ПОВЫШЕНИЕ СТОИМОСТИ
Стоимость повышается для всех клиентов ИЛ на единую сумму, а именно 100 рублей за каждый загруженный документ (Заключение ИЛИ Протокол).
Экспертизы, не загруженные в реестр ФСА будут считаться не действительными (при условии того ЧТО Росаккредитация запустит реестр).
Еженедельно юридический отдел ИЛ ПРОФАВТО будет формировать список недействительных документов с требованием в органы Госавтоинспекцииспекции об аннулировании регистрации внесенных изменений.
Опубликован актуальный список лабораторий, подключившихся к реестру заключений предварительной технической экспертизы конструкции находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства
В соответствии с вступившим в силу 1 декабря 2020 г. приказом Минэкономразвития России от 31 июля 2020 г. № 477 «Об утверждении Порядка формирования и ведения реестра заключений предварительной технической экспертизы конструкции находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства на предмет возможности внесения изменений, протоколов проверки безопасности конструкции находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства после внесенных в нее изменений» (далее – Реестр) организация формирования и ведения Реестра осуществляется в электронном виде.
Согласно пункту 2 Порядка организацию формирования и ведения реестра осуществляет национальный орган по аккредитации. Функции по формированию и ведению реестра осуществляет федеральное автономное учреждение «Национальный институт аккредитации», подведомственное национальному органу по аккредитации.
Обращаем внимание, что лицами, уполномоченными на формирование и внесение записей о заключениях предварительной технической экспертизы и протоколах проверки безопасности в Реестр, являются испытательные лаборатории (центры), аккредитованные в национальной системе аккредитации на оценку соответствия требованиям ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия» и включенные в Единый реестр органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза.
На 1 августа 2021 г. к данному Реестру подключено 26 аккредитованных испытательных лабораторий (список прилагается). Информацию об аккредитованных лицах можно найти в реестре аккредитованных лиц.
центр автомобильных испытаний
ООО «ЦАИ» аккредитована на проведение испытаний по ГОСТ 33670-2015
ЦАИ — автомобиль в гармонии с законом
ЦАИ — автомобиль в гармонии с законом
ЦАИ — автомобиль в гармонии с законом
ЦАИ — автомобиль в гармонии с законом
Документы на переоборудование ТС и тюнинг
В рамках процедуры по внесению изменений в конструкцию транспортного средства мы оказываем: предварительную техническую экспертизу, проверку безопасности конструкции после внесения изменений, осуществляем выдачу подтверждающих документов для ГИБДД.
Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства
Любое ТС, бывшее в употреблении, для дальнейшей эксплуатации должно получить СБКТС. Без его наличия невозможно ввезти, эксплуатировать или снять с учета б/у ТС на территории РФ, Белоруссии, Казахстана и Армении. Такое разрешение подтверждает безопасность конструкции ТС для его дальнейшего использования.
ЦАИ — автомобиль в гармонии с законом
ЦАИ — автомобиль в гармонии с законом
ЦАИ — автомобиль в гармонии с законом
ЦАИ — автомобиль в гармонии с законом
Центр автомобильных испытаний – это многофункциональная автомобильная лаборатория, где вы можете получить консультацию, провести технический осмотр транспортного средства, оформить переоборудование ТС, получить официальные технические документы на авто, выданные экспертами аккредитованного автомобильного центра.
Выданные документы полностью соответствуют требованиям технических регламентов и стандартов.
Проверка выданных сертификатов в реестре ГИБДД
Все выданные нами документы обязательно заносятся в реестр.
Лаборатория в стиле лофт премиум класса
Ожидать свой транспорт в нашем центре вы будете с комфортом.
Глубокие познания в области автомобилестроения и эксплуатации, многолетний опыт в испытаниях и техническом осмотре ТС, владение малейшими нюансами в процедуре внесения изменений в конструкцию ТС.
Качество на 360 градусов
В нашем деле малейшая ошибка может иметь последствия. Наш работа направлена исключительно на качественное обслуживание.
Уважаем своих клиентов
Поэтому наш приоритет – качество, экономия ваших средств и времени, при 100% соблюдении всех регламентов проводимых работ.
Мы будем вам полезны, если вы:
Владелец транспортного средства любой категории
Управляющий или владелец автопарка
Представитель креативного тюнингового ателье
Хотите провести модернизацию вашего транспорта
Схема проезда и парковки
Глубокие познания в области автомобилестроения и эксплуатации, многолетний опыт в испытаниях и техническом осмотре ТС, владение малейшими нюансами в процедуре внесения изменений в конструкцию ТС. Глубокие познания в области автомобилестроения и эксплуатации, многолетний опыт в испытаниях и техническом осмотре ТС, владение малейшими нюансами в процедуре внесения изменений в конструкцию ТС.
Глубокие познания в области автомобилестроения и эксплуатации, многолетний опыт в испытаниях и техническом осмотре ТС, владение малейшими нюансами в процедуре внесения изменений в конструкцию ТС.
Глубокие познания в области автомобилестроения и эксплуатации, многолетний опыт в испытаниях и техническом осмотре ТС, владение малейшими нюансами в процедуре внесения изменений в конструкцию ТС.
Если у вас остались вопросы —
мы с радостью на них ответим
Почему ни одна из российских экспертных лабораторий не поможет зарегистрировать тюнингованное авто
Тюнинг в серой зоне
Поставить тюнингованный автомобиль на учет легально невозможно, а езда на такой машине грозит штрафом. Беда в том, что ни одна испытательная лаборатория на территории России не вошла в единый реестр органов по оценке соответствия Европейского экономического содружества и работать по новым правилам регистрации автотюнинга и перевода на ГБО не может.
Внесение изменений в конструкцию и внешний вид автомобиля, то бишь, тюнинг – это операция, подлежащая государственной регистрации. Так же как и перевод авто на газобаллонное оборудование. Чтобы поставить тюнингованную или оборудованную ГБО машину на учет в ГИБДД, нужно получить экспертное заключение в испытательном центре или лабратории. Согласно новым «Правилам внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации транспортных средств», которые вступили в силу с 1 июня, такие лаборатории и центры должны входить в единый реестр органов по оценке соответствия Европейского союза. Именно поэтому цепочка не срастается: как говорится в обращении Минэнерго в аппарат правительства РФ, таких лабораторий на сегодня нет.
Вопреки поручению президента
Обращение министерства объясняется тем, что ведомство как раз заинтересовано в развитии и расширении рынка газомоторного топлива. Не удивительно: у Минэнерго есть поручение президента России о наращивании парка автомобилей на газомоторном топливе.
Чтобы помочь автомобилистам, Минэнерго просит действие новых правил перевода на ГБО на год приостановить, а заодно разработать упрощенный порядок регистрации автомобилей с ГБО. Пока вопрос решается, владельцы свежетюнингованных авто ездят на свой страх и риск.
Если лаборатория не выдает заключение, значит, «добро» на переоборудование автомашины (хоть на тюнинг, хоть на установку ГБО) не дадут и в ГИБДД. «Таких лабораторий в настоящее время нет и в ближайшее время они не появятся. Если это так, то это значит, что легально провести переоборудование транспортного средства (ТС) на использование природного газа будет невозможно», – цитируют «Известия» пресс-службу Минэнерго.
Не то что не хотят – не могут
«В связи с вступлением в силу правил на территории РФ не представляется возможным переводить легальное ТС на газомоторное топливо, как и внесение любых других изменений в конструкцию ТС», – констатируют в министерстве. И предупреждают: ситуация на территории большинства субъектов РФ рискует затянуться.
По данным министерства, ряд испытательных лабораторий, ранее проводивших экспертизы, сообщили, что не заинтересованы в предоставлении услуг экспертизы переоборудования автомобилей и не планируют прохождение продолжительной и дорогостоящей процедуры по расширению области аккредитации для соответствия новым требованиям. В крупных испытательных центрах подтверждают, что работать по новым правилам они не могут. Не то чтобы не хотят – просто самого реестра до сих пор нет, и требований к нему тоже. А внутренний приказ ГИБДД есть.
В России ежегодно меняют заводскую конструкцию около 400 тысяч автомобилей. В 70% случаев речь идет об установке газобаллонного оборудования.
Ждать и не отсвечивать
Сложности ждут не только водителей-индивидуалов. На газ переходят компании (например, намерена оснастить свой автопарк ГБО X5 Retail Group). «В этом году граждане примерно около 600 тыс. автомобилей должны были перевести на газ, и все эти люди не смогут оформить документы», – говорят в Национальном автомобильном союзе.
Сотрудники полиции провели задержание женщины в одном из многофункциональных центров Москвы. Видеозапись инцидента появилась в сети, где в качестве повода для задержания указывается отказ от использования защитной маски.
Кто-то залегает на дно до лучших времен: «Многие не вносят изменения в ПТС, поскольку ГИБДД не принимает документов, – говорит один из комментаторов, представитель межрегиональной испытательной лаборатории «Тех-Эксперт». Другой на условиях анонимности сообщает: «Есть компании, наши коллеги, которые делают как-то документы через отделения в регионах Северного Кавказа».
Вроде бы, риск невелик: в Национальном автомобильном союзе говорят, что нелегальный тюнинг или установка ГБО влечет всего лишь 500-рублевый штраф. Но вот при перепродаже такого авто поставить его на учет ГИБДД будет невозможно. Изменения придется узаконить. А это. см. выше.
Лучше не отсвечивать
Но затянувшаяся заминка с регистрацией тюнингованых машин и машин с ГБО не просто уводит авто из поля зрения ГИБДД – она еще и негативно сказывается на федеральной программе «Развитие рынка газомоторного топлива», на которую ежегодно должны выделяться немалые, мягко говоря, субсидии. Теперь все это финансирование пойдет в трубу?
«Регламентировать правила внесения изменений в конструкцию автомобилей нужно было существенно раньше, до появления программы. А сейчас все мы схватились за голову и думаем, как мы теперь это будем делать. Хотя эксперты и я в том числе неоднократно предупреждали, что эти правила напрямую бьют по программе», — заключает еще один комментатор. И кто скажет, что он неправ?