Рекорд скорости на мотоцикле в россии

Федерация Мотоциклетного Спорта России

Федерация
Мотоциклетного
Спорта России

Рекорды Фестиваля Скорости «Байкальская миля»

FCM Racing Team – единственная российская гоночная команда, установившая два мировых рекорда скорости на легендарном озере Бонневилль, привезла рекордсмена соли мотоцикл Puncher CR на базе «Урала». Кроме того, она представила новый трехколесный Bonny 3W, для которого ледяная гонка стала дебютной перед участием на Неделе Скорости в Бонневилле в августе 2019 года. За техническое сопровождение команды, да и всей гонки отвечал Урал Gear UP – мотоцикл-эвакуатор, обладающий повышенной проходимостью в экстремальных погодных условиях.

Команда Power Laboratory из Краснодара, участник многих российских кастомшоу привезла мотоцикл HMS Dreadnought, созданный в 2015 году на базе Triumph Rocket III Roadster и модицифированный специально для участия в заездах на льду.

Нельзя не отметить команду Fort MFG, представлявшую старейшую кастом мастерскую Санкт-Петербурга, в составе которой был знаменитый мотопутешественник Олег Капкаев, который покорял Полюс холода и добирался до Северного Ледовитого океана, и Михаил Михин – чемпион России по мотодрифту.

Приятно, что Байкальскую милю приехали покорять и отважные девушки – чемпионка мира по ралли-рейдам, покорительница «Дакара» Анастасия Нифонтонова, выступившая здесь на электромотоцикле MIG V, спроектированном студенческой командой EMP Polytech, чемпионка России по кольцевым мотогонкам и рекордсменка Бонневилля Наталия Любимова из FCM Racing, Ольга Федорова из Garage 13 и Татьяна Елисеева на Газ21 Волга.

Российское представительство компании BMW Motorrad отправило на гонку два мотоцикла, в том числе и новый S1000RR под управлением опытных пилотов Евгения Пятигорского и Романа Солдатова, показавших одни из лучших результатов и оба развивших скорость за 200 км/ч.

Мотоциклы официального представительства ИМЗ «Урал» выполняли задачи маршальского транспорта и помогали контролировать порядок на трассе, а когда в гости на гонку приехали воспитанники бурятских детских домов, то они смогли вдоволь накататься в колясках знаменитых Уралов.

К огромной радости зрителей на лед Байкала выехали суперкары Flanker F команды Evil Empier под управлением прославленных дрифтеров Сергея Кабаргина и Аркадия Цареградцева, поставивших пожалуй самый эффектный рекорд фестиваля, зафиксировав парный дрифт на скорости 246 км/ч.

На старт вышли и российский спорткар Shortcut под управлением Антона Волкова, и багги FunCruiser от Ф-Моторспорт, и хот-род на базе Plymouth 29 года, и даже модифицированный ГАЗ-21 «Волга», незадолго до того принявший участие в ралли Монте-Карло, за руль которого сел Георгий Чивчян — интерконтинентальный чемпион по дрифту версии FIA в 2018 году.

Первый фестиваль скорости на Байкале прошел под знаком экологии. Организаторы мероприятия отметили, что на всех машины установлены маслоприемники, а регламент соревнований обеспечивает безопасность ледяного покрова.

Участники фестиваля смогли попробовать свои силы на дистанциях: 1/8 мили и 1 миля. Результаты рекордов фиксировались комиссией из профессиональных судей, в состав которой вошли эксперты из России и США, и в том числе рекордсмены легендарных гонок на озере Бонневилль.

Присутствующий на фестивале эксперт Книги рекордов России, зафиксировал четыре рекорда:

Один из них – в классе Junior установил самый юный участник соревнований Ярослав Карпушин из команды Yakhnich Motorsport, разогнавшись на дистанции 1/8 мили до 99 км/ч. Он соревновался на мотоцикле Kawasaki kx65.

Наибольшая скорость, развитая на льду на российском модифицированном мотоцикле на базе Урала, объемом двигателя 650см3, на дистанции 1 миля (1,6 км). Спортсмен команды FCM Racing Team показал на мотоцикле Puncher CR результат 165.13 км/ч

Наибольшая скорость, развитая на льду на российском модифицированном мотоцикле на базе Урала с коляской, объемом двигателя 750 см3, на дистанции 1 миля (1,6 км). Гонщик FCM Racing Team Георгий Блинов показал на мотоцикле Bonny 3W скорость 156.23 км/ч

Наибольшая скорость, развитая на льду в классе авто вездеходов на дистанции 1миля (1,6 км) на багги. Багги FunCruiser 2000 SuperSport –R команды Ф-Моторспорт под управлением Владимира Шинягина и Эдуарда Мымрина установил рекорд в 169.16 км/ч

Необычный и один из самых ярких рекордов поставил спортсмен Алексей Куканов, он разогнался на лыжах до 197, 011 км/ч. Таким образов, он побил мировой рекорд по скийорингу – виду спорта, в котором лыжники едут за мотоциклом на тросе. Мотоциклом управлял пилот команды “Байкальский разлом” Александр Рудич, который в индивидуальном зачете также показал лучший результат, разогнавшись до 249.83 км/ч.

Организаторы «Байкальской мили» Дмитрий Хитров и Сергей Мальцев поблагодарили за поддержку Администрацию Главы Республики Бурятия и Правительство Республики Бурятия и лично главу Бурятии Алексея Цыденова, который открывал это уникальное мероприятие. Он отметил несомненную важность такого мероприятия для туристического развития региона и вместе с организаторами поблагодарил всех, кто поддержал идею создания российского фестиваля скорости – “Мы видим в этом мероприятии потенциал развития. Великое озеро Байкал заслуживает своих героев и мы даем возможность каждому стать победителем и показать пример подрастающему поколению”.

Все зафиксированные в различных классах рекорды будут объявлены организаторами на выставке Мотовесна 2019.

Фестиваль «Байкальская миля» станет ежегодным. Уже известно, что на 2020 год планируется участие более 50 команд из разных стран мира.

Учредитель и организатор: Ассоциация Энтузиастов Скорости «Icebreakers» Генеральный партнёр мероприятия: ПАО «Лукойл» Официальный партнёр мероприятия: OOO «Экко – Рос» Партнёр мероприятия: ООО «Фитаут Солюшенс»

Источник

Уральские гонщики на мотоцикле с коляской установили рекорд скорости

В конце февраля на озере Байкал прошел фестиваль скорости «Байкальская миля». Команда мотоклуба H.O.G Ekaterinburg для участия в соревнованиях модифицировала Harley-Davidson Sportster 1200, добавив к нему коляску.

Мотоцикл дополнили коляской специально для участия в соревнованиях. Уральская команда планировала побить рекорд и достичь максимальной скорости, хотя парни понимали, что шли на риск.

«Мы будем единственные на Harley Davidson с коляской. Он, конечно, тяжеловат для подобных гонок, но при этом имеет мощный двигатель», – рассказал гонщик Виталий Тимошенко.

Напомним, накануне соревнований «Байкальская миля» Global City пообщался с гонщиком Виталием Тимошенко, который рассказал о подготовке к гонкам, сложностях, с которыми сталкивается мотоциклист на льду и о том, как команда планирует попасть в Книгу рекордов России.

Фото: H.O.G Ekaterinburg

Видео: H.O.G Ekaterinburg

© Интернет-журнал «Global City» Светлана Цыганова

Источник

Наши люди в Бонневилле: как российские байкеры ставят рекорд скорости

Поражает тот факт, что рекордный мотоцикл построила мастерская, которая занимается кастомайзингом, то есть изготовлением невероятно красивых байков по индивидуальным заказам. Эстетика, эффектный внешний вид, победы на конкурсах красоты – все это замечательно, но никак не связано с гонками. А единственное назначение рекордной машины – проехать заданную дистанцию за минимальное время. Неважно, как выглядит этот мотоцикл и каково на нем пилоту. Важно лишь, чтобы техника выдержала.

«Забавно, – говорит Андрей Никитин, механик Fine Custom Mechanics, – все получилось, как в фильме «Самый быстрый Indian». Техническая комиссия посмотрела на наш мотоцикл и попросила проехать кружок медленно, с сопровождением, чтобы убедиться, что Bonny не развалится». Действительно, Bonny – именно так назывался первый гоночный кастом FCM – не типовая для Бонневилля машина. Потому что он не просто быстрый. Он еще и красивый.

Не было бы счастья

. да несчастье помогло. В 2014 году мастера представляли очередную работу на чемпионате мира по кастомайзингу в Кельне, а когда вернулись на родину, грянул кризис, цены взлетели. Заказчикам стало не до мотоциклов ручной работы, и мастерская в считаные дни лишилась клиентов.

Тогда-то и возникла идея: сделать гоночный мотоцикл и поехать с ним в Бонневилль. Все равно проектов нет, терять нечего, зачем простаивать. А это будет отличная реклама и шанс вписать Россию в рекордные листы знаменитой «Недели скорости» на соляном озере.

Работа кипела, за четыре месяца был построен гоночный мотоцикл на базе двигателя от легендарного советского гиганта М-72. М-72 выпускался на самых разных заводах в Москве, Киеве, Горьком, Ленинграде, Ирбите с 1941 по 1960 год и большую часть этого времени не продавался гражданским, будучи военным мотоциклом. Рядом с Bonny в мастерской стоит оригинальный ИМЗ М-72, который сейчас реставрируют, – это действительно настоящий танк.

Проблема в том, что М-72 – это мощный двигатель с отличной тягой, он может тащить даже орудие. Но использовать его для гонки? Нонсенс! Из-за большой камеры сгорания топливо просто не успевало сжигаться на серьезных оборотах, так что двигатель требовал доработки. Однако у него были и преимущества.

Классы и рекорды

«Неделя скорости» в Бонневилле проходит каждый август. Сотни команд приезжают на соляное озеро с автомобилями и мотоциклами самых диковинных конструкций и ставят рекорды в своих классах. Классов великое множество, и внутри каждого свои правила.

В классификации мотоциклов есть три группы: по объему двигателя (14 видов), по типу двигателя (24 вида) и по типу рамы (8 видов). Представьте себе, сколько сочетаний можно составить из этих разновидностей даже с учетом того, что некоторые комбинации запрещены – скажем, серийный двигатель без доработок нельзя устанавливать на кастомную раму. Bonny сперва строился вообще без оглядки на правила: ребята сделали раму, поставили на нее доработанный мотор и лишь потом занялись «подгонкой» под технический регламент. Оптимальным классом стала комбинация APS-VF-500, где APS – это класс рамы (А – специальной конструкции, PS – частично обтекаемая), VF – тип двигателя (vintage fuel, то есть исторический, не бензиновый), а 500 – объем. Историческими, кстати, считаются любые двигатели, выпущенные до 1956 года.

Интересно, что М-72 имеет на деле объем 750 «кубиков». Но фишка регламента в том, что он допускает участие нижнеклапанных двигателей большего объема в младших классах верхнеклапанных агрегатов. В этом оказалось преимущество: кастомайзерам нужно было довести мощный и более объемный агрегат до конкурентной гонки с более легкими движками с верхним расположением клапанов.

Bonny получился мощным и эффектным. Его показали на нескольких шоу, выиграли чемпионат России по кастомайзингу, а летом 2015 года отправились в Бонневилль. Основной головной болью было то, что в России вообще невозможно испытать подобную машину. У нас нет соляных озер, а легендарный Баскунчак на границе РФ и Казахстана давным-давно изуродован промышленной добычей соли. Поэтому в США команда поехала без испытаний.

Впрочем, они и не понадобились. В 2015-м «Неделю скорости» отменили из-за проливных дождей, превративших идеальную поверхность озера в размякшую слизь. «Откатить» поездку уже не получалось: брони билетов и отелей были невозвратными, а мотоцикл проходил таможню в США. Ребята хотели успеть на другое крупное августовское событие – байк-фест Rat’s Hole Custom Bike Show в Стурджисе, но из-за таможенных проволочек не попали и туда.

«Нас просили прийти после пяти, потому что не успевали пропустить скоропортящийся товар, а в пять говорили, что начальник ушел в четыре, – рассказывает руководитель мастерской Сергей Мальцев, – и так неделю. Мы уже готовы были сдаться, но таможенник из новой смены увидел на мне жилетку клуба Harley-Davidson. Он тоже оказался фанатом-мотоциклистом, и нас пропустили за 20 минут».

В итоге кастомайзеры все-таки попали на скоростные заезды Mojave Mile – еще одно крупное мотомероприятие лета. И это позволило наконец опробовать мотоцикл.

Настоящий Бонневилль

В 2016-м они все-таки выступили в Бонневилле. Мотоцикл доработали по итогам стендовых испытаний и заездов в Мохаве, в частности установили систему закиси азота. Это добавило и мощности, и проблем. Например, за несколько дней до отправки в Америку мотоцикл должны были протестировать на участке новой Ленинградки, арендованном правдами и неправдами, но перед самым испытанием из-за перебора с закисью вырвало цилиндр. Вместо заезда пришлось в панике чинить мотоцикл.

Уже в Бонневилле вскрылись «детские болезни». При том что пиковая скорость (за рулем был Михаил Антонов) составила 210 км/ч, что очень хорошо для класса, с надежностью не рассчитали. Обычно доработанный для гонок двигатель выдерживает четыре-пять заездов, россияне же вынуждены были накатать чуть ли не девять – просто для того, чтобы испытать и продемонстрировать машину технической комиссии. Поэтому основной заезд не удался: цилиндр все-таки пробило, и Bonny сошел, показав относительно низкую среднюю по итогам заездов скорость – 155,9 км/ч (рекорд на данный момент – 186,6 км/ч).

Но в целом первый блин и должен быть комом, пробой пера. А к Бонневиллю 2017 года Fine Custom Mechanics создали совершенно новый мотоцикл – Bonny-2. Он похож на предыдущий, однако в нем нет ошибок, сделанных в первой конструкции. Например, в его предшественнике соль забивалась во все «тонкие» места, что приводило к повышенным нагрузкам на детали. В Bonny-2 установлена отечественная передача вместо «харлеевской» коробки прошлого года, новый обвес, и, конечно, он прошел гораздо больше испытаний, в том числе на Дмитровском полигоне.

Значительное количество деталей мотоцикла изготовлено из титана: титановая рама и колеса, титановая ось, более 200 титановых гаек ручной работы, титановые пружины и тормозные поршеньки. Благодаря этому машина весит всего 158 кг с учетом массы двигателя. В качестве топлива используется метанол, дающий примерно 25%-ный прирост мощности. Головка алюминиевая, позволяющая отводить максимальное количество тепла. «Мы сперва сделали гениальную, с нашей точки зрения, головку, – смеется Андрей Никитин. – Все идеально рассчитали. А мощности нет. Поставили «родную», начала 1950-х, и вдруг мощность повысилась. Тогда-то мы и поняли, что всегда есть чему учиться».

И они учатся. Они сделали первый шаг, когда проехали на первом мотоцикле в Мохаве, затем – в Бонневилле 2016 года, и вот впереди если не решающий, то очень важный заезд, Бонневилль-2017, первая российская команда на российском мотоцикле в «Неделе скорости». «Мы хотим поставить рекорд в классе, вписать нашу страну в историю, – говорит Мальцев. – И у нас уже есть последователи: мы подбили несколько человек собраться в Бонневилль в 2018-м».

Пожелаем ребятам вернуться с рекордом. В этом году у них точно все получится.

Источник

🏍 Самый быстрый мотоцикл в мире: интересные факты и возможности скоростных покорителей трасс

Обновлено 11 января 2021

Мотоцикл – любимое средство передвижения людей, которые привыкли ощущать скорость на физическом уровне

Топ-10 самых быстрых мотоциклов в мире

На протяжении длительного времени составление рейтинга самых скоростных мотоциклов было бесполезным мероприятием, поскольку производители договорились ограничить скорость данного типа транспортных средств на максимальном показателе 300 км/ч. Это была вынужденная мера, потому что в каждой стране действовали собственные правила безопасности при эксплуатации мототехники.

Продуманная аэродинамика улучшает скоростные показатели байков Некоторые производители предлагали увеличение штатной мощности двигателя «железного коня» посредством электронного тюнинга. Это позволяло при сохранении в технических характеристиках установленного предела скорости снимать существующее ограничение. Первым, кто нарушил установленное правило, была компания BMW, наладившая выпуск серийных моделей байков, максимальная скорость которых была выше рекомендованных 300 км/ч. Глядя на неё, иные бренды, специализирующиеся на выпуске мототехники, также стали производить мощные модели, способные развивать более высокие скорости.

Все скоростные модели рассчитаны на трековые гонки, а не на дороги общего пользования В результате современный ассортимент байков включает в себя не только традиционные бензиновые экземпляры, но даже электрические модели, демонстрирующие ошеломительные скоростные показатели.

BMW K1300S – быстрый, лёгкий, маневренный мотоцикл для города и трассы

BMW K1300S

На последнем месте рейтинга находится модель от немецкого концерна, максимальная заявленная скорость которой ограничена 285 км/ч. Особенностью этого байка является его лёгкая конструкция для снижения массы и компактность, позволяющая, не снижая скорости проезжать даже по самым узким улицам. Основные технические характеристики приведены в таблице:

В качестве дополнительных опции производитель предлагает наличие ABS, электронные системы подвески и работы двигателя в режиме спортивной езды или во время дождя, дополнительные кофры по бокам для размещения минимального количества поклажи. Стоимость модели составляет 1 млн. 120 тыс. рублей.

Aprilla RSV4 RF – трековый мотоцикл итальянского происхождения

Aprilla RSV4 RF

Байк итальянского производства, который за время существования становился пятикратным победителем Чемпионатов мира супермотоциклов. Эта модель имеет максимальную скорость 290 км/ч, но испытатели, которые обкатывали мотоцикл в реальных условиях отметили, что эта цифра не является пределом и байк вполне способен превысить порог в 300 километров в час. Дополнительными опциями, которыми наделена техника, являются наличие электронных систем регулировки режимов работы двигателя и седла, демпфер руля, проскальзывающее сцепление, качественная оптика, большой дисплей, заменяющий собой табло приборов, иммобилайзер. Основные технические характеристики вынесены в таблицу:

Купить данную модель мотоцикла можно за полтора миллиона рублей по действующему курсу.

MV Agusta F4 RP – необычный «хищный» внешний вид, привлекающий внимание на дороге

MV Agusta F4 RP

К СВЕДЕНИЮ! С момента выпуска и до настоящего времени эта модель мотоцикла является самым быстрым серийным транспортным средством в своем классе среди экземпляров аналогичного литража.

В качестве дополнительных характеристик производитель предлагает наличие антиблокировочной системы (ABS), автоматическую регулировку подвески, что позволяет добиться более уверенного движения при достижении максимальной скорости и иммобилайзер. Технические характеристики модели:

Стоимость байка для российского рынка составляет 2 млн. 740 тысяч рублей.

Kawasaki ZZR 1400 – яркий пример японского лидерства в производстве мотоциклов

Kawasaki ZZR 1400

Модель, которая выпускается одним из лидеров среди производителей мотоциклов. Она представляет собой высокотехнологичный экземпляр техники с большим количеством разнообразных электронных систем, позволяющих управлять байком нажатием пары кнопок. По внешнему виду этот экземпляр также выглядит намного лучше своих ближайших конкурентов: здесь просчитана каждая мелочь для улучшения аэродинамических качеств, чтобы езда была не только удобной, быстрой и безопасной. Характеристики байка выглядят следующим образом:

Из дополнительной опции можно отметить наличие ABS, иммобилайзера, электронную систему регулировки работы двигателя.

К СВЕДЕНИЮ! В отличие от своих ближайших конкурентов, эту модель можно приобрести за «демократичные» 1 млн. 194 тыс. рублей.

Ducati Panigale R – первый мотоцикл из топ-10, который способен преодолеть планку 300 км/ч

Ducati Panigale R

Модель, которая занимает 6 место рейтинга, способная преодолевать предел в 300 км/ч. Это воплощение инженерной мысли создано специально для трековых гонок, при этом инженеры компании постарались сделать байк максимально безопасным за счет наличия уникальной подвески и тщательно продуманной эргономики. Управление данным монстром становится просты и удобным, поскольку даже дроссели способны быстро реагировать на любую команду пилота.

Система регулировки подвески на Ducati Panigale R улучшает устойчивость на крутых виражах В качестве дополнительного функционала производитель предусмотрел наличие антиблокировочной системы, регулировки работы двигателя и поведения подвески, иммобилайзер, помощь в быстром переключении скоростей. Стоимость этого шедевра инженерной мысли составляет 2, 5 миллиона рублей.

Honda CBR 1100XX Super Blackbird – чёрный дрозд, стремящийся по дороге словно молния

Honda CBR 1100XX Super Blackbird

Байк от всемирно известного бренда, который имеет романтичное название – Чёрный дрозд. Впервые данная модель была представлена широкой общественности в 1996 году. По мере эволюционирования мотоцикл приобретал технологические новшества: цифровой спидометр, индикаторы различных систем, увеличение мощности, объёма бензобака, изменение аэродинамики. Технические характеристики модели:

Отличительной особенностью данной разработки является точность управления и возможность получения максимального контроля над байком.

Первая модель этого байка имела достаточно скромное оформление и электронную начинку

К СВЕДЕНИЮ! Добиться нужной скорости удается даже при езде на второй передаче, что обеспечивается слаженной и продуманной работой двигателя.

Стоимость модели начинается от 600 тысяч рублей, при этом на рынке можно найти большое количество бывших в употреблении экземпляров. При решении стать обладателем подобного варианта следует предварительно провести полную диагностику на предмет выявления проблем.

Suzuki Hayabusa – мотоцикл, для которого скорость является родной стихией

Suzuki Hayabusa

Мотоцикл от не менее известного японского бренда, который является флагманом среди байков компании. Первая версия была разработана в 1999 году, а «второе рождение» этой легенды случилось уже в 2008. Обновленная версия была переработана с точки зрения аэродинамики, получила новый двигатель, способный обеспечивать более высокую скорость движения и простоту управления.

Стоимость модели начинается от 1 млн. 49 тысяч рублей. За эти деньги покупатель получает супербайк, имеющий в качестве дополнительных опции ABS, иммобилайзер и большое количество электроники на борту.

Kawasaki Nigia H3R – мощь, для усмирения которой необходима смелость, решительность и умение

Kawasaki Nigia H3R

Тройку лидеров начинает модель от японских инженеров, которая стала воплощением мощи и скорости. Существует шутка, что при езде на этом байке по кругу можно догнать свой собственный зад. При испытаниях на треке удалось разогнать этого «железного коня» до скорости 400 км/ч. Именно поэтому данный байк не предназначен для езды по дорогам общественного пользования и предназначается исключительно для трековых гонок. Технические характеристики монстра представлены в таблице:

Набор дополнительного опционала вполне традиционный: антиблокировочная система, демпфер рулевой ступицы, система регулировки жесткости подвески, автоматическое переключение передач. Стоимость этого красавца стартует с отметки в 4,5 млн. рублей.

MTT Turbine Superbike Y2K – двигатель от самолёта и турбина для достижения максимальной скорости

MTT Turbine Superbike Y2K

Второе место рейтинга принадлежит разработке, которую на протяжении длительного времени считали просто прототипом. Этот байк засветился в кинокартине «Крутящий момент». Данная модель является единственным в мире газотурбинным мотоциклом, предназначенным для езды по обычным дорогам. Добиться максимальной скорости удается за счет применения авиационного двигателя производства компании Rolls Royse, выдающего 52 тысячи оборотов в минуту.

Данная модель мотоцикла относится не только к самым быстрым, но также к самым дорогим серийным байкам. Ее стоимость составляет 12 млн. рублей.

Dodge Tomahawk – мотоцикл из будущего для самых безумных гонщиков

Dodge Tomahawk

Лидер топа-10 самых быстрых мотоциклов, которая своим внешним видом даже не напоминает традиционный байк. Эта модель, которая может развить 613 км/ч, причём данный показатель получен теоретическим путем, поскольку ни один испытатель не рискнул укротить данного железного коня и выжать из него максимум. Своим оформлением этот красавец напоминает иллюстрацию из книг о будущем в стиле стим-панк. Технические характеристики монстра следующие:

Эта модель не относится к байкам серийной сборки и представляет собой экземпляр, собранный вручную. По своей сути это просто мощный двигатель, который посажен на два колеса. Приблизительная стоимость для желающих стать обладателем Томагавка составит 36 млн. рублей.

Рекорд скорости на Додж Томагавк был установлен в помещении, поскольку ни один испытатель не решился разогнать байк до предела в реальных условиях

Мировой рекорд скорости на мотоцикле

На протяжении всего времени, сколько существуют мотоциклы, они не только модернизировались и увеличивалась их мощность и скоростные показатели, но также были безумцы, желающие установить рекорд скорости. Некоторые осуществляли это на серийных аппаратах, иные пробовали создавать собственные концепты, чтобы доказать, что они тоже умеют быстро передвигаться.

Рекордсменом по скорости стала модернизированная модель Suzuki Hayabusa

Серийная модель

Самым быстрым из серийных мотоциклов считается модель от японского бренда Suzuki под названием Hayabusa. Рекорд, который был установлен на треке гонщиком Биллом Уорнером составил 502 км/ч.

К СВЕДЕНИЮ! Следует отметить, что для гоночных заездов используется не совсем обычная версия, а модернизированная модель с индексом GSX-1300R.

Наличие возможности для тюнинга позволяет увеличивать объем двигателя, предполагает наличие турбонагнетателя, что удается увеличить технические показателя в 5 раз в сравнении с базовой версией.

Концептуальная модель

Рекорд скорости для мотоцикла, которая зафиксирован Книгой Гиннесса принадлежит модели Dodge Tomahawk, возглавляющей рейтинг самых быстрых байков. Максимальная скорость, которую удалось выжать из этого футуристичного мотоцикла ручной сборки, составляет 676 км/ч. Сразу следует отметить, что данный показатель был получен в условиях помещения, на стенде, где байк не сталкивался с сопротивлением воздушной среды. При поездке в реальных условиях предел скорости, достигнутый этим концептом, составил 480 км/ч, что в любом случае является рекордом для двухколесных средств передвижения.

Ощущение скорости и свободы – вот что привлекает любителей мотоциклов Современные производители предлагают мотоциклы, которые с лёгкостью преодолевают порог скорости 300 км/ч. Но не стоит забывать, что двухколёсный аппарат менее безопасен, нежели машина, поэтому разгоняться до подобных величин можно только на треках, а не в реальных условиях. Ещё раз увидеть, какие байки являются самыми быстрыми, можно из представленного видео.

Источник