Реле зарядки мотоцикл днепр

15.05.202317.05.2023 admin 0 Comments

Замена реле-регулятора на мотоцикле

Рано или поздно практически все владельцы мотоциклов Урал или Днепр сталкиваются с проблемой заряда аккумуляторной батареи. Штатное реле-регулятор типа РР 330 со временем перестает правильно работать и нуждается в чистке контактов или регулировке. Грамотно выполнить эти операции не каждому мотовладельцу по силам. Заменить на новое — как вариант, но стоимость нового РР 330 зачастую достаточно велика. Выйти из положения, однако, достаточно просто.

Ведь можно установить на штатное место РР 330 электронн ый регулятор напряжения типа 121.3702 на 12В от автомобиля ВАЗ, который продается в любом автомагазине, а стоимость его в разы ниже чем РР 330. Но для этого придется совсем немного поработать с проводами.

Электронный регулятор напряжения устанавливается н а штатное место РР 330 практически без переделок. В процессе замены необходимо дополнительно просверлить одно отверстие в площадке крепления реле регулятора. Так же нужно заменить наконечники “под винт” на проводах, которые идут к РР на разъемы типа “мама”.

Провод который шел к клемме (ВЗ) на РР 330 (верхняя клемма) подключаем на разъем (15) электронного реле. Провод, который шел на клемму (Ш) (правая нижняя клемма у РР 330) подключаем к разъему (67). Массовый провод прикручиваем к металлическому основанию электронного реле (31) через винт крепления корпуса к площадке. Остаются неподключенными два провода: ЛК — лампа контроля (левая нижняя клемма) и “переменка” (средняя нижняя клемма). Для “ленивых” мотоциклистов процесс переделки можно считать завершенным, необходимо только заизолировать эти два провода и оставить их висеть в воздухе, прикрутив чем нибудь к раме, что бы не болтались. В этом случае аккумулятор будет заряжаться, но лампа контроля генератора гореть на вашем мотоцикле не будет.

Для тех владельцев, которых “полумеры” не устраивают, продолжаем процесс. Вместе с электронным реле регулятором в автомагазине необходимо приобрести небольшое реле типа РС 702 или (75.3777) с нормально замкнутыми контактами. РС 702 замечательно тем, что при подаче напряжения на обмотку реле. контакты реле размыкаются. Установить это дополнительное реле можно на один из винтов крепления электронного реле-регулятора.

Подключаем реле типа РС 702 следующим образом. Провод, который шел на клемму (переменка) РР 330 подключаем к разъему (86). Провод, который шел на клемму (ЛК) подключаем к разъему (87). С висящими в воздухе проводами мы разобрались. Разъем (85) отдельным проводом подключаем на массу. Разъем 30/51 подключаем к проводу, который идет на разъем (15) электронного реле, он же плюсовой от замка зажигания.

Источник

реле зарядки

вот нашел в магазине такое реле: вопрос собственно в том, что эт за реле такое, по размеру весу на порядок меньше и легче старого, как оно будет работать, и вообще стоит ли его ставить? Цена кстати странная, РР 330-1200руб, а за это всего 200, что-то очень смущает разница.

это электронное реле,а рр330-механическое. разница в цене потому что механические все реже встречаются,я себе новое например не смог найти,а б/у начинаются от 500 р и сомнительной работоспособности. говорят что элетронные нормально работают,но по качеству конечно оставляют желать лучшего(частенько летят)ну зато цена приемлимая)
З.Ы.подключается как родное,разве что массу на корпус кинешь,ну как поставишь-заведи мот,на клемах при любых оборотах должно показывать 14,5 вольт(ну эт в идеале)а там смотри уже.

а что летит, перегревается какойто элемент, или что за беда?

спасиб, попробуем, поставим, а у нас вот нет проблемы найти РР330, не китай, и качество гуд, и еще даж есть такое же только на 6 вольт кажись на касик, только вот цена кусается, 6 вольтовое около двух килорублей, а 330-ое около 1500 %)

и кстати, как оно с саруманом уживется??

Этот электронный регулятор на порядок лучше механического совкового, так что бери его и не парься я уже давно на таком езжу и бед не знаю, не то что с совковым то закипит на дальняке, то сядет в городе. Здесь же все наоборот в городе не садится на дальняке не кипит. Да и еще один не маловажный его плюс, заряд аккумулятора показывается исходя исключительно из напряжения в бортовой сети чето при 13,7В лампа тухнет, на 14В обрезается. Не то что в контактном газу дал лампа потухла и больше не загорается, здесь же можно четко прослеживать заряд-разряд. При его установке клема «

» генератора не нужна. Только «+» и «Ш».

я так понимаю, что саруману с ним буит лучше. так?

Лучше не лучше,но работать должно нормально)

Жаль в моем городе такой игульки нету, тоже давно ищу, а пока наждачкой контакты чищу.

ставил реле от ваз 2101-06 проблем не возникало проездил 3 сезона

бедолага. жаль таби. в Казахстане в городе Павлодаре такое есть а у таби нет. )))))

поставил, чет лампа зарядки не горит. (пока не заводил, завтра попробую), а так, питание подается на все узлы

Можно самому собрать, вот начинка

Такая же беда,поставил данное реле 33.3702,вместо вышедшего из строя.И тоже не горит лампа зарядки,думал что- то не подключил, но похоже у всех так!Кто знает в чем дело?

я себе такое покупал,лампочка зарядки горит на 2000 об/м. Не понравилось. нашел у себя на халяву рр330 мне кажется оно всетаки лучше.

Лампа не горит при любых оборотах.Кто подскажет в чем дело?

лампа не горит потому что надо реле доп ставить. я себе поставил- все четко работает.

РС702 если не ошибаюсь.

реле контрольной лампы заряда PC 702

РС-02 для случая употребления жиговского реле, типо 121.3702, как я понял. т.к. на нём нет контакта ЛК (лампа контроля).
а на 33.3702 он есть, т.к. реле именно для Урала (Днепра?).
я тож вчера прикупил на Авиамоторной. с клеймами ОТК, типо. а потом в Сокольниках увидел такое же, но сказали, что оно кетайское ;( Кому верить в этом мире. ;(
я расстроилсо.
сёдня решил протестить его в ручном режиме.
получил такие рез-ты (округлил)

«+» «Ш» «ЛК»
12.4 11.8 11.7
12.9 12.3 12.2
14.2 13.8 13.7
14.4 0.1* 0.0

33.3702 он есть, т.к. реле именно для Урала (Днепра?)- это вопрос. данное реле я видел на ГАЗОНе.можно было бы сомневаться, но у меня на базе их штук 10 стоит и на всех именно такое реле. вряд ли их в мототоварах покупали. как то так:))

у меня на моте стоит 121.3702 и реле РС702.работает чётко,напряжение в БС около 14В.лампа контроля заряда тухнет даже при простом проворачивании движка киком.

почему при подключение данного реле оно у меня сгорает,,тобишь я завожу мот из нее дым и выходят и строя. в чем причина то. 5 штук уже спалил и подключаю правильно(((

ну если подключаете правильно, значит нужно искать неисправность, которая может находиться в проводке или том же генераторе. Статистика говорит ( 5 згоревших релюшек), что дело не в реле регуляторе.

схема с реле зарядки ваз 01 синим то что переделывать

в данной схеме лампа над которой написано :зарядка: должна быть мощностью три ватта и паралельно этой лампе должен стоять резистор сопротивлением 51ом и мощностью не менее 2ватт. резистор ставится на случай перегорания лампы контроля заряда, чтоб в пути без зарядки не остаться.

эти реле-регуляторы продаются со светодиодами внутри по которым можно контролировать зарад-разряд

здраствуйте. помогите если можете. у меня проблема. с реле. купил новое( то котрое электронное). как все провода поставить понял, но только один не могу понять куда нужно его присобачить который вот с таким значком

.кто может поскажите куда его нужно подъсоеденить. мотоцикл урал имз 810310. зарание спасибо)

такая же проблема на таком же моте.кто знает как подключить?

.кто может поскажите куда его нужно подъсоеденить. мотоцикл урал имз 810310. зарание спасибо)

Выше читай его не надо никуда подключать он лишний если перешёл с РР-330 на 3702.На генераторе Г-424 имеется такой же значок это вроде средняя точка генератора.Кстати сегодня купил 3702 за 200руб.У меня на старом 3702 ламка контроля горела в полнакала,а должна гаснуть когда газанёш,ПОСТАВИЛ НОВОЕ ВСЁ ЛАМПОЧКА ПОЛНОСТЬЮ ГАСНЕТ,КОГДА ОБОРОТЫ НЕМНОГО ВЫШЕ ХОЛОСТОГО ХОДА,ГЕНЕРАТОР ДОЛЖЕН ВОЗБУДИТСЯ.

А првильно подцеплял или ты его спалил..

поставил себе такое 33.3702 то что справа, а то сток 16 В давал падла

Источник

Как проверить реле регулятор на мотоцикле урал 12 вольт

Генератор Г-424

Чтобы понять принцип работы генератора и реле-регулятора, немного теории.

Электрогенератор Г-424 трехфазная машина, с электромагнитным возбуждением. Генерирует переменный ток. Выпрямитель ВГБ-2А преобразовывает ток в постоянный. Для нормальной работы электрической машины требуется реле-регулятор РР-330. Работа, которого заключается в регулировании напряжения бортовой сети мотоцикла, чтобы оно не привышало 14 вольт.

Генератора Г-424 не способность работать при разряженной аккумуляторной батарее. Для запуска двигателя и увеличения до 2400 оборотов в минуту, мотоцикл работает на аккумуляторе. Только после превышения этого порога работает электрогенератор в режиме самовозбуждения.

Генератор Г-424 ЗАПРЕЩЕНО включать без нагрузки!

Схема генератора Г-424: 1 — крышка; 2 — сальник; 3 — ротор; 4 — обмотка статора; 5 — клеммная колодка; 6 — задняя крышка; 7 — щитковый узел; 8 — выпряительный блок; 9 — вентилятор; 10 — защитный кожух; 11 — подшипник.

Поиск неисправности в генераторе

Метод определения неисправности заключался в следующем (испробовал несколько методов, так как замена реле-регулятора не помогла):

Косвенное определение работоспособности генератора

Данный метод не позволяет точно определить неисправность генератора, но всё же по нему можно определить или генератор «сдох», или еще есть надежда и причина неисправности в другом.

Отключаем провод от клеммы «Ш» на генераторе. И подаем от аккумулятора + на эту клемму, подносим гаечный ключ к корпусу генератора, он должен магнититься, не сильно, но это заметно. Если магнитится, то обмотка ротора исправна. Отключаем.

К клемме «+» на генераторе подключаем лампу на 12 вольт, а второй конец лампы на «массу». А к клемме «Ш» подключаем от аккумулятора «+». И крутим кикстартером двигатель, лампочка должна загораться. Если это происходит, то генератор исправен.

В моем случае лампочка горела, я поменял реле-регулятор, но аккумулятор по прежнему не заряжался, а при работе двигателя красная лампочка контроля заряда аккумулятора не гасла.

Чистка и прозвонка генератора Г 424

Всё в полном порядке, генератор должен быть исправным, поэтому полностью разбирать не стал. Но заряда нет. Поэтому начал разбираться в работе реле-регулятора и искать в нем причину.

ГЕНЕРАТОР 700 вт | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

Сопротивление между обмотками должно быть одинаковым. Двигатель запущен и ротор вращается в обмотке статора, на обмотку возбуждения через РР поступает напряжение и генератор возбуждается.

Как показала практика, куски гвоздей, забитые в отверстия, вполне справляются с поставленной задачей. Если напряжение выходит за пределы технических данных, регулятор замените. В частности внедрено автоматическое опережение зажигания, поскольку мотоцикл получил новый силовой агрегат, а старое ручное управление углом опережения не удовлетворяло техническим требованиям. Отмечают показание вольтметра и, отгибая хвостовик в реле напряжения, увеличивают натяжение пружинки, а вместе с ним напряжение генератора на 0,,4 В. Также в электрическую схему введено дополнительное плечо выпрямителя. На этот период можно немного поднять напряжение генератора.

На автомобиле УРАЛ регулятор напряжения Если напряжение выходит за пределы технических данных, регулятор замените. Регулируйте положение передних клиновых упоров 9 на закрытой крышке 6 контейнера 10 после установки в контейнер батарей 1 и верхних прижимов Если они выйдут из специальных гнезд, то во время работы генератора могут отломиться выводы фаз.

Если двигатель продолжает работать, значит, генератор исправен. Работа, которого заключается в подключении в нежный момент к электросети генератора или аккумуляторной батареи. Таким образом, включением и выключением добавочного сопротивления будет сохраняться определенное напряжение генератора. После установки батарей на автомобиль отрегулируйте положение передних клиновых упоров 9, для чего ослабьте затяжку болтов 8 крепления упоров 9 к крышке 6, переместите упоры 9 по удлиненным отверстиям крышки 6 от себя до упора и затяните болты 8.

Реле-регулятор РР-330, поиск неисправности

После того как я определился, что генератор работает. Я приступил поиску неисправности реле-регулятора. Чтобы понять принцип его работы, немного теории.

Описывать подробно работу реле-регулятора не буду, опишу проблему которую я устранил. Эта проблема была в двух реле-регуляторах, а причина её была в том, что от длительного времени бездействия контактов, угольные контакты катушки Р.Н. (на схеме выше) окислились и не пропускали ток.

При нормальной работе всего оборудования процесс следующий. При повороте ключа S1: «+» от аккумулятора поступает на катушку зажигания и на контакт ВЗ реле-регулятора. В реле питание с контакта ВЗ проходит через катушку Р.Н. и на контакт «Ш» генератора, к нему подключена роторная обмотка. Таким образом якорь возбуждается от аккумулятора. При увеличении оборотов двигателя, на контакте «

» появляется переменное напряжение, срабатывает реле Р.КЛ, и контрольная лампа отключается.

Так же при увеличении оборотов, повышается и напряжение на контакте «+» генератора. Он подключен к реле Р.Н., при достижении определенного порога напряжения, срабатывает реле и питание идет не напрямую через катушку реле с маленьким сопротивлением, а через нагрузочные сопротивления, тем самым уменьшая напряжение на роторе. Уменьшая уровень напряжения на роторе, уменьшается сила тока, а соответственно и магнитная сила ротора. Что приводит к уменьшению напряжения на выходах статорных обмоток. При уменьшении напряжения в реле Р.Н. ток удержания реле падает, тем самым контакты Р.Н. возвращаются в исходное состояние и процесс повторяется.

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР РР-330 МОТОЦИКЛОВ «УРАЛ», «ДНЕПР»

На мотоциклах с 12-вольтовым электрооборудованием применяется двухэлементный реле-регулятор РР-330, который состоит из реле включения лампы и регулятора напряжения. Реле-регулятор работает в комплекте с генератором Г-424. Схема реле-регулятора показана на рис. 6.17.

Рис. 6.17. Схема реле-регулятора РР-330:

Таблица 6.1 Техническая характеристика реле-регулятора РР-330

Числовое значение
Номинальное напряжение, В	14
Номинальная сила тока, А	11
Напряжение срабатывания реле включения лампы, В	5,5±0,5
Напряжение, поддерживаемое регулятором напряжения, В	13,5-14,5
Масса реле-регулятора, кг	0,52

Напряжение срабатывания реле включения лампы контроля заряда при температуре окружающей среды и реле-регулятора 25±Ю °С равняется 5,4±0,5 В. Регулируем напряжение при температуре среды 25±Ю °С, частота вращения якоря генератора 3500±100 об./мин и ток нагрузки

5 А равняется 13,5-14,5В. Величина зазора между якорем и сердечником реле включения при замкнутых контактах устанавливается 0,35 — 0,45 мм.

Форсирующая обмотка изготовлена из обмоточного провода ПЭК диаметром 0,4 мм, состоит из 160 витков. Сопротивление обмотки при 20 °С равняется 25±2 Ом.

Основная обмотка реле включения изготовлена из обмоточного провода ПЭТВ диаметром 0,21 мм с сопротивлением обмотки при 20 °С 52±4 Ом, число витков — 1800.

Величина зазора между якорем и сердечником регулятора напряжения при замкнутых контактах составляет 1,3 — 1,4 мм. Компенсационная обмотка, изготовленная из обмоточного провода ПЭТВ диаметром 0,29 мм, состоит из 1150110 витков. Сопротивление обмотки при 20 °С составляет 18±1 Ом.

• КАК ПЕРЕОБОРУДОВАТЬ МОТОЦИКЛЫ С 6-ТИ ВОЛЬТОВОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ НА 12-ТИ ВОЛЬТОВУЮ?

При переделке схемы электрооборудования придется заменить почти все электрические приборы. Прежде всего, это касается аккумуляторной батареи и генератора. Придется заменить имеющуюся катушку зажигания катушкой Б204, реле-регулятор 12-ти вольтовым РРЗЗО или 33.3702. Потребуются также другой прерыватель указателей поворотов (РС-427) и звуковой сигнал (С-304 или С-205).

Наибольшую трудность представляет установка генератора Г-424 взамен прежнего; его посадочные размеры отличаются от размеров 6-ти вольтовых генераторов. Для монтажа генератора придется подвергнуть механической доработке картер двигателя и изготовить специальный переходной фланец (рис. 6.18).

Обработка картера двигателя производится на фрезерном станке в соответствии с рис. 6.19. После этого надо нанести на поверхности А, Б и поверхность фланца клей, на обработанную поверхность картера установить переходной фланец, скрепить детали приспособления и фланца при помощи болта. Используя приспособление как кондуктор, просверлить два отверстия диаметром 8,7 мм. После высыхания клея приспособление разобрать, в отверстиях нарезать резьбу Ml0x1,25. Затем расточить отверстие в переходном фланце и картере до диаметра 70 мм, выдержав расстояние от оси распределительного вала 86,5+0 — мм (рис. 6.19). Изготовить 2 шпильки (рис. 6.21) и ввернуть их в резьбовые отверстия на клею. Теперь следует установить генератор, подложив под его фланец картонную прокладку отрегулировать зацепление шестерен и окончательно закрепить генератор гайками Ml0x1,25. Далее нужно произвести монтаж заметаемых приборов в соответствии со схемой электрооборудования (рис. 6.22).

Рис. 6.18. Переходной фланец

Рис. 6.19. Чертеж доработки картера: А, Б — поверхности картера, подлежащие фрезерованию

Рис. 6.20. Схема сборки переходного фланца для генератора Г-424: 1, 2, 3, 4 — детали приспособления; 5 — болт, гайка, шайба; 6 — переходной фланец

19 — регулятор напряжения 33 3702; 20 — генератор Г-424 с выпрямителем; 21 — выключатель «массы»; 22 — аккумуляторная батарея

Как проверить реле?

В общем дело было так. Собрался я заводить свой трайк, стоявший на улице всю зиму. Зарядив аккумулятор, почистив контакты и заменив некую субстанцию в бензобаке на бензин, я наконец его оживил. А так как ключ замка зажигания был утерян и вообще сам замок раскурочен, я никак не мог выключить зажигание. Значит мот работает, а у меня мозгов не хватает надсвечник скинуть, что бы заглушить(двиг стопа нет). Так вот я вместо того, что бы разъединить плюсовой провод, идущий на катушку, я его замыкаю на массу. Двиг заглох и вообще все признаки жизни вместе с ним. Смотрю предохранители, один сгорел, поменял его, все равно все мертвое. Поясняю значит, лампа контроля зарядки не светится. Тогда я взял кусок провода и соединил плюс напрямую к катушке. Лампа не светится заметьте. Так вот завожу и лампа светится. у меня есть отдельный прерыватель на генератор, так вот включаю генератор, лампа начинает моргать. Мот глушу, лампа потухла. Итак главный вопрос! какое реле из двух сгорело? Проводка работает по схеме, описанной в https://custom26.ucoz.ru/forum/5-127-1

ИМХО сгорело реле-регулятор. Когда у меня после КЗ перегорало реле контрольной лампы, контрольная лампа светила постоянно, несмотря на то, что РР исправно выдавало зарядку. Если будешь покупать новое РР — ищи со светодиодами диагностики. РР встечаются размером со спичечную коробку.

Все норм! Тему можно закрывать. Решил сделать, как советовал Vetal41rus. Контрольной лампой проверил питание на замке. Не обнаружив его там, взял кусок провода и напрямую с плюса генератора соединил на замок. лампа работает, мот заводится, гена фыркает. Похоже провод отгорел. Бак вломы снимать. Только ведь снимал и опять. Эх.

12В НА К-750 (УСТАНОВКА Г424)

Здравствуйте оппозитчеги)) Вот пока делать нечего просто решил поделиться небольшой информацией и фотками как я установил Г424.

В общем зимой, пока собирал двигатель решил установить генератор на 12в, вопреки всяким высказываниям что и 6в хорошо, на 12 проводка сложнее, если замкнет горит сразу… Мне нужен был хороший свет и ради этого я готов был потратить и время и свои нервы

Источник

Почему нет зарядки на мотоцикле урал

Здравствуйте. У меня такая проблема: мотоцикл Днепр К650, пропала зарядка не с того не с сего, подумал что щетки генератора, да кстати генератор Г414 и РР302 стоят, Разобрал генератор посмотрел вроде все в порядке, собрал его и проверил на аккумуляторе контакты «Я» к «+» «Ш» к «-» и масса генератора к «-» шестерня генератора закрутилась, вывод: генератор в норме, разобрал РР302 по внешним признакам нечего не понятно, а как его проверять я не знаю, вот думаю что может быть реле или все таки что нибудь другое? И кто бы мог бы продать Рабочие РР302. цену называйте сами.

Поставь для провеки изначально исправные реле и генер, идудет понятно, что у тебя не робит. а так: на прозванивай все еще рази простоводку, может где обрыв или просто окисление. сто раз обсасывалось, как поверить зарядку. в поиск. @Лучшее в жизни – путешествия в неизведанные места@

Реле и генератора больше других нету, если бы было сразу бы проверил..

нет на массу не касается. Я уже сам не знаю что делать. А как ещё можно проверить генератор рабочий ли он или нет?

https://oppozit.ru/post_84999.html

Уже сто раз написано, КАК ай-яй-яй проверить релюху и генер шестивольтовые. Автор темы идиот, или лентяй, мне интересно. Этот раздел пролистай, дружоГГГ и почитай темы. Может поумнеешь.

В общем, все может быть весьма захватывающе, как у меня. У меня, каким то волшебным образом реле регулятор размагничивал генератор и пришлось менять их комплектом.

Не заряжается аккумулятор на мотоцикле Урал

После восстановления работоспособности двигателя, мотоцикл заводился, но аккумулятор не заряжался. В связи с чем был полностью проверен генератор и реле-регулятор. В итоге причина была в реле- регуляторе. Причем менял реле-регулятор на новое. Вернее новое в том плане, что оно не использовалось ранее, но год выпуска у него был старый, что и было причиной его не работы. А теперь подробнее и порядку о процессе проверки генератора и реле-регулятора.

Замена реле-регулятора на мотоцикле

Ведь можно установить на штатное место РР 330 электронный регулятор напряжения типа 121.3702 на 12В от автомобиля ВАЗ, который продается в любом автомагазине, а стоимость его в разы ниже чем РР 330. Но для этого придется совсем немного поработать с проводами.

Электронный регулятор напряжения устанавливается на штатное место РР 330 практически без переделок. В процессе замены необходимо дополнительно просверлить одно отверстие в площадке крепления реле регулятора. Так же нужно заменить наконечники “под винт” на проводах, которые идут к РР на разъемы типа “мама”.

Переделка завершена, заводим, проверяем.

5.57 средний рейтинг (56% очки) — 21 голос

Это может быть интересно

Генератор Г-424

Чтобы понять принцип работы генератора и реле-регулятора, немного теории.

Генератор Г-424 ЗАПРЕЩЕНО включать без нагрузки!

Поиск неисправности в генераторе

Косвенное определение работоспособности генератора

Чистка и прозвонка генератора Г 424

Причины копания, нет зарядки на акб (садится при работе) Что имеем, куплен б.у генератор за 250 руб. мат часть из интернета по проверке генератора — эм кривая если честно.

что получилось на выходе и как проверять. снимаем генератор — так проще снимаем диодный мост так как без снятия при пробитом центральном контакте диодный мост якобы работает, а на сомом деле нет. как проверяем уже под cut:

Дальше верить родному реле регулятору я не хотел и было куплено реле от ваз с лампочкой контролькой за 110руб и реле что бы работала лампа на приборке за 90 руб.

Установка жигулевского реле регулятор на днепр или урал например 121.3702 на 12В Понадобятся поменять контактные пары на проводах. так же понадобится нормально разомкнутое или замкнутое реле ( лапочка контролька будет гореть при отсутствии заряда или наоборот при его появлении)

Провод который шел на ВЗ на РР330 (клемма которая сверху) подключаем к разъему 15 ( если будете ставить реле то от этого контакта будет нужен отвод на реле)

Провод, который шел на клемму (Ш) подключаем к разъему (67). (убедитесь что провода Ш и

у вас не перепутаны (отключите провода ш и

от генератора и прозвоните их, а то вдруг будут перепутаны или коротят на массу где то. )

Массу крепим на метал пластину эл реле.

Остаются 2 провода ( они нужны для лампы контрольки на приборке, можно не подключать и просто за изолировать их.

Подключаем реле: Провод шедший на клемму (переменка) РР 330 подключаем к разъему (86). Провод, который шел на клемму (ЛК) подключаем к разъему (87). С висящими в воздухе проводами мы разобрались. Разъем (85) отдельным проводом подключаем на массу. Разъем 30 подключаем к проводу, который идет на разъем (15) электронного реле, он же плюсовой от замка зажигания.

Все работает и радует, продолжаем работать, кстати может кто посоветует нормальную коробчку от чего можно поставить под современные предохранители? хочу штатную заменить.

Реле-регулятор РР-330, поиск неисправности

» появляется переменное напряжение, срабатывает реле Р.КЛ, и контрольная лампа отключается.

Если генератор раскручивать без реле-регулятора и нагрузки, но якорь будет возбужден, то при повышении оборотов, в статорных обмотках будет повышаться ЭДС, которая теоретически может их повредить (пробить изоляцию). Поэтому включать и раскручивать генератор Г 424 без нагрузки запрещено.

В моем случае были окислены угольные контакты реле Р.Н., тем самым напряжение на рототор поступало недостаточное для его возбуждения. Генератор просто не выдавал напряжение.

Если что-то не так.

Сообщений [ с 1 по 20 из 61 ]

1↑ Тема от SLAVA.RU 17-02-2014 10:18:37

Тема: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

короче такое дело,завожу и лампа не гаснет,снимаю клемму с акомулятора и он глохнет работает на аккуме

2↑ Ответ от mexanik62 17-02-2014 10:22:22

Re: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

РР проверял? Можно поставить заведомо исправный и проверить работу.

3↑ Ответ от PATRIOT 17-02-2014 11:06:31

Re: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

короче такое дело,завожу и лампа не гаснет,снимаю клемму с акомулятора и он глохнет работает на аккуме

Либо генератор не дает заряд — сгорел! либо реле сгорело. У тебя рр330 или 33.3702? Либо просто банально контакты плохие в проводке реле-генератор(проверь надежность закрученных клемм, массы реле и т.д.

4↑ Ответ от SLAVA.RU 17-02-2014 13:21:32

Re: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

да нет вся поводка норм работает буду генератор разбирать смотреть че там не так только я в нем не фига не фурычу может кто объяснит че там может сломаться и как оно выглядит

Добавлено: 17-02-2014 13:21:32

смайлик не тот поставил поэтому не че не подумайте на телефоне не удобно

5↑ Ответ от mexanik62 17-02-2014 13:33:43

Re: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

Напиши свою почту я тебе книжку электронную вышлю. Писать больно много. Да и рисунки надо бы.

6↑ Ответ от SLAVA.RU 17-02-2014 13:39:47

Re: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

Добавлено: 17-02-2014 13:39:47

если поможешь буду очень благодарен

7↑ Ответ от mexanik62 17-02-2014 22:28:06

Re: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

Поправочка. Сопротивление обмотки якоря 10-20 Ом.

8↑ Ответ от Ганс 18-02-2014 00:34:46

Сообщений [ с 1 по 20 из 25 ]

1↑ Тема от Ростик73RU 23-07-2017 13:39:16

Тема: пропала зарядка

2↑ Ответ от andre52 23-07-2017 15:42:30

Re: пропала зарядка

Есть вариант зачистить все ответственные соединения.

3↑ Ответ от Ростик73RU 23-07-2017 15:51:28

Re: пропала зарядка

Есть вариант зачистить все ответственные соединения.

Проверил их в 1 очередь.

4↑ Ответ от andre52 23-07-2017 22:06:02

Re: пропала зарядка

Тогда лезть в гену.

5↑ Ответ от Ростик73RU 24-07-2017 16:05:14

Re: пропала зарядка

Сегодня снял щётки и хз нормальные или нужна замена вот посмотри пожалуйста и дай совет? ( раньше я просто не сталкивался) Вот фото Внешняя ссылка

6↑ Ответ от andre52 24-07-2017 16:15:33

Re: пропала зарядка

Я не вижу изображенияпо твоей ссылке, там мне предлагают установить приложение, а я не хочу.

7↑ Ответ от Ростик73RU 24-07-2017 17:01:30

Re: пропала зарядка

Я не вижу изображенияпо твоей ссылке, там мне предлагают установить приложение, а я не хочу.

Не может быть такого! механик,шаман и многие другие видели через такой фотохостинг

Добавлено: 24-07-2017 23:29:43

Добавлено: 24-07-2017 23:30:35

Добавлено: 24-07-2017 23:31:30

Отредактировано Ростик73RU (24-07-2017 16:58:49)

8↑ Ответ от andre52 24-07-2017 18:05:16

Re: пропала зарядка

Ну щеток должно хватать, по идее. Но раз уж снял, перепаяй от ваз 2108,должны подойти и стоят не дорого. По крайней мере будешь уверен в этом узле. То, что одна короче другой, нормально.

9↑ Ответ от Ростик73RU 24-07-2017 18:22:24

Re: пропала зарядка

Ну щеток должно хватать, по идее. Но раз уж снял, перепаяй от ваз 2108,должны подойти и стоят не дорого. По крайней мере будешь уверен в этом узле. То, что одна короче другой, нормально.

Источник

Замена реле-регулятора на мотоцикле

реле зарядки

Как проверить реле регулятор на мотоцикле урал 12 вольт

Генератор Г-424

Поиск неисправности в генераторе

Косвенное определение работоспособности генератора

Чистка и прозвонка генератора Г 424

ГЕНЕРАТОР 700 вт | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

Рекомендуем прочитать:

Реле-регулятор РР-330, поиск неисправности

Как проверить реле?

12В НА К-750 (УСТАНОВКА Г424)

Почему нет зарядки на мотоцикле урал

Не заряжается аккумулятор на мотоцикле Урал

Замена реле-регулятора на мотоцикле

Это может быть интересно

Генератор Г-424

Поиск неисправности в генераторе

Косвенное определение работоспособности генератора

Чистка и прозвонка генератора Г 424

Реле-регулятор РР-330, поиск неисправности

Если что-то не так.

Сообщений [ с 1 по 20 из 61 ]

1↑ Тема от SLAVA.RU 17-02-2014 10:18:37

Тема: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

2↑ Ответ от mexanik62 17-02-2014 10:22:22

Re: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

3↑ Ответ от PATRIOT 17-02-2014 11:06:31

Re: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

4↑ Ответ от SLAVA.RU 17-02-2014 13:21:32

Re: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

5↑ Ответ от mexanik62 17-02-2014 13:33:43

Re: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

6↑ Ответ от SLAVA.RU 17-02-2014 13:39:47

Re: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

7↑ Ответ от mexanik62 17-02-2014 22:28:06

Re: не горит лампа генератора и нет зарядки на мот

8↑ Ответ от Ганс 18-02-2014 00:34:46

Сообщений [ с 1 по 20 из 25 ]

1↑ Тема от Ростик73RU 23-07-2017 13:39:16

Тема: пропала зарядка

2↑ Ответ от andre52 23-07-2017 15:42:30

Re: пропала зарядка

3↑ Ответ от Ростик73RU 23-07-2017 15:51:28

Re: пропала зарядка

4↑ Ответ от andre52 23-07-2017 22:06:02

Re: пропала зарядка

5↑ Ответ от Ростик73RU 24-07-2017 16:05:14

Re: пропала зарядка

6↑ Ответ от andre52 24-07-2017 16:15:33

Re: пропала зарядка

7↑ Ответ от Ростик73RU 24-07-2017 17:01:30

Re: пропала зарядка

8↑ Ответ от andre52 24-07-2017 18:05:16

Re: пропала зарядка

9↑ Ответ от Ростик73RU 24-07-2017 18:22:24

Re: пропала зарядка

Вам также понравится

Деньги паразиты тачки шмотки крысы

Работа водителем испытателем беспилотного автомобиля

Как в абхазии арендовать машину

Добавить комментарий Отменить ответ