Ремни на колеса для легкового автомобиля
Все о ремнях противоскольжения
Ремни противоскольжения (противобуксовочные ремни) – специализированные устройства, устанавливаемые на шины колес и повышающие проходимость автомобиля по бездорожью (грязевому грунту, снегу, льду).
Ремень представляет из себя гибкую но крепкую пластиковую (обычно полиуретановую) полоску с установленными на нее грунтозацепами, оснащенную замком для натягивания и запирания.
Принцип действия
Ремни обычно устанавливаются в количестве нескольких штук на приводное колесо и играют роль дополнительно внешнего протектора шины. За счет малого пятна контакта с дорожным покрытием, ремень активно «вгрызается» в почву или снег по тому же принципу, что и шипы зимней резины, и за счет этого обеспечивает выигрыш в проходимости по плохой дороге.
Конструкция и материал изготовления
Ремни изготавливаются из синтетических материалов: пластмасс того или иного сорта. Наиболее распространены ремни из полиуретана.
Для сцепления с дорогой на ремни устанавливаются пластиковые, металлические или композитные грунтозацепы. Крепеж ремня осуществляется с помощью затягивающегося замка.
Наиболее ответственные элементы конструкции – грунтозацепы и замок. От надежности их исполнения напрямую зависит долговечность ремня.
Эффективность
Вот результаты тестов одного хорошо известного отечественного автомобильного издания:
| Тормозной путь с 40 км/ч | Разгон до 40 км/ч | |||
|---|---|---|---|---|
| Лед | Снег | Лед | Снег | |
| Ремни | 27,3 | 25,2 | 10,9 | 8,8 |
| Летние шины | 43,5 | 32,3 | 21,9 | 11,8 |
| Цепи | 23,6 | 21,4 | 5,4 | 5,2 |
Эффективность ремней значительно ниже, чем у классических цепей противоскольжения, но тем не менее выигрыш от их использования на летней резине значительный.
Ремни эффективны на поверхностях, где под скользким слоем есть твердая основа (умеренной глубины снег, размокший грунт и пр). Они хорошо самоочищаются от грязи и обладают необходимой цепкостью – было бы за что уцепиться. В случае, если то твердой поверхности дороги не добраться – например, при движении по песку, эффективность ремней значительно снижается.
Наименее эффективны ремни при их использовании для передвижения по льду: во-первых, мало толку – ремни просто шлифуют лед, не в силах вгрызться в его поверхность, а во-вторых, при такой работе ремни довольно быстро выходят из строя.
Установка
Установка ремня предельно проста, но требует физической силы. Ремень нужно продеть сквозь отверстие в колесном диске и закрепить замком. Затяжка должна быть сильной – если у ремня останется свободный ход он быстро порвется. При монтаже важно убедиться также в том, что между ремнем и тормозным суппортом остается достаточное расстояние.
Устанавливать ремни следует только на ведущие оси автомобиля. Установка ремней на неприводные колеса не принесет никакой пользы. На полноприводных автомобилях при прочих равных лучше одевать ремни на переднюю ось – там они будут работать эффективнее. При диагональном вывешивании – на завязшие колеса.
Практика эксплуатации
Ремни противоскольжения активно «гребут» по рыхлой почве или снегу, поэтому при неумелом использовании колеса легко закопать по самые арки. Во избежание такого развития событий работать педалью газа нужно очень аккуратно. Если колеса завязли, бессмысленно продолжать газовать: лучше попытаться сдать немного назад и взять сложный участок дороги «накатом» или выйти из колеи.
Важно понимать, что запас прочности у ремней невелик и во избежание их обрыва следует избегать лихих ускорений и резких торможений. Передвижение по асфальту или по сухой дороге возможно и даже комфортно, но этим не стоит злоупотреблять: высок расход и ремней, и шин.
Особенности эксплуатации
Сколько ремней нужно?
Обычно в комплекте находится 10 ремней, этого комплекта достаточно для большинства случаев. Если вы планируете эксплуатировать ремни на автомобиле с полным приводом, возможно станет востребован дополнительный комплект на втору ведущую ось.
Альтернативы
Ремни или цепи?
Отзывы о ремнях противоскольжения
У меня ремни Put&Go: действительно работают на снегу, просты в использовании, очень простой монтаж, вобщем очень хорошая вещь, но есть минусы. Материал изготовления – жесткий силикон, затягивать на колесе очень трудно, при этом на улице мороз, если не затянуть хорошо ремни проворачивает и сбрасывает железную накладку, то есть зацепа становится меньше. К тому же снимать их тоже неудобно, так как налипший снег набивается в замок и примерзает.
Антон, Mercedes-Benz C 32 AMG
Сергей, GreatWall Hover
Цепи противоскольжения на колеса
Во время участия в соревнованиях владельцам внедорожников понадобятся цепи, препятствующие проскальзыванию колес. Благодаря этому специальному оборудованию можно вытащить транспортное средство из грязи без привлечения сторонней помощи. Интернет-магазин «Альта-Картер» предлагает. читать подробнее
Во время участия в соревнованиях владельцам внедорожников понадобятся цепи, препятствующие проскальзыванию колес. Благодаря этому специальному оборудованию можно вытащить транспортное средство из грязи без привлечения сторонней помощи. Интернет-магазин «Альта-Картер» предлагает автомобильные цепи противоскольжения для любых типов внедорожников.
Наши товары
В нашем каталоге представлены запчасти известных брендов «РИФ», «Автоцепь» и Tplus. В комплекты входят 2 пары цепей, а также сумка для хранения и инструкция по установке. Изделия различаются сечением и высотой звена, поэтому подобрать подходящую запчасть к колесам с определенными параметрами не составит труда.
Также вы можете приобрести браслет противоскольжения — отдельный элемент или в наборе из 6 штук. Они не менее удобны при использовании в условиях передвижения по бездорожью.
3 причины для покупки в «Альта-Картер»
Купить цепи противоскольжения для грузовых автомобилей в «Альта-Картер» можно одним из следующих способов:
Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик и стоимости изделий, условий доставки в ваш город, на них ответит наш специалист. Он проведет подробную консультацию и поможет подобрать подходящие цепи для вашего внедорожника.
«Ремни противоскольжения» СВОИМИ РУКАМИ
Всем привет!
В связи с сильным снегопадом в СПб и Л.О. задумался о цепях на колёса. Загуглил, заАвитил и понял, что не готов (просто из принципа) за такую простую вещь платить столько денег!
Итак, что было сделано:
1. Покупаем ремни для крепления грузов 69 руб. — за шт.
2. Покупаем гайки М8 (самоконтрящиеся) и простые.
3. Шпильку или болты М8 (у меня в гараже метров 5 шпилек оказалось).
4. Режем ремни по размеру Ваших колёс и оплавляем места реза.
5. Собираем временно при помощи степлера и идём мерить.
6. Просим жену сделать прострочки на машинке! Просим ещё раз… Потом ещё… Потом применяем их любимый «бабский приём: «Ну тогда я сам сейчас на твоей машинке буду шить!». В 3 часа ночи начинает шить ))
7. На отрезках с пряжкой изготавливаем колечки из резинок, что бы под них убирать оставшиеся хвосты ремня после монтажа на колесо.
8. Собираем как на картинке 😉
9. Убираем в красивую сумочку, кладём в машину и надеемся, то не пригодится )))
Цена вопроса: 1300 руб.
Комментарии 118
я делал примерно так, только вместо ремней стальной трос и карабины — надёжно, не рвёт и не ломает
Фуфловый замок! проехал на них 15 метров по грязи — разорвало замок.
Я думаю нужно брать ремни как минимум 35мм (шириной), и желательно с замками не из сплава алюминия с землей.
Так ты бы ещё по камням и асфальту проехал на них, глядишь и быстрее бы сломались! Эти браслеты предназначены для разовых вылазов из «снежной западни», а не говно на оффроаде месить 😉
Про подобные суждения написано ниже…
на рыбалку приехал, собрался уезжать ливанул очень сильный дождь на 5 минут из маленькой тучки — грунтовку размыло, а нужно было преодолеть маленький подъем (метров 30-40 около 5-10°) по грязи дальше щебенка была за ней асфальт, надел по два браслета на перед проехал 5метров отвалился один, еще через 5 метров отвалились два((( — замки плохие. нужно искать ремни шириной 35мм со стальными замками!
Так ты бы ещё по камням и асфальту проехал на них, глядишь и быстрее бы сломались! Эти браслеты предназначены для разовых вылазов из «снежной западни», а не говно на оффроаде месить 😉
Про подобные суждения написано ниже…
Идея классная! Ты сделал все отлично! просто такие замки — самое слабое звено слабое звено!
Вот точь-в-точь такие делал, только цвет ленты другой:) Фигня все это — рвет их на раз… Хотя смотря какая машина.
Да, на УАЗ то однозначно не пойдут, а мне за глаза. Уже 1 раз вылез на них и хорошо. А у кого они разлетаются в хлам (тут ниже кто-то фото выкладывал), тому надо поучиться плавно педалью газа работать. А с дури можно и йух сломать. Когда-то давно работал на погрузчиках и так как на них нет шипованной резины, то нам на каждый погрузчик покупали по комплекту цепей на передние колёса. Так вот у меня за 2 зимы 1 раз порвалась одна цепь (замки расстёгивались, но звенья не рвались), в конце концов просто звенья сносились из-за большого веса на передней оси, а у двух других «работничков» цепи летели по 100 раз за неделю и к концу зимы цепи были варены-переварены вусмерть. Ко всему этому я работал в разы быстрей этих утырков, просто не давил тапку в пол. Радовало в те времена то, что за счёт их рас3.14здяйства я зарабатывал больше, так как они очень много еб*лись с этими цепями пока я работал, а бригадир всё это видел и платил мне полторы зарплаты, а они не получали «зимние премии».
Эхх, сделано хорошо, но эти штуки бесполезны. Я после 2х раз использования выкинул их нафиг…
Хорошо сделано. Но данные ремни шириной 25мм. Кто будет повторять берите ремни на 35мм. Сам сделал точно такие же ремни (25мм) и пришлось испытать в деле. Сначала вылазил сам — итог один порванный ремень, потом тянул из грязи приятеля — итог второй порваный ремень
к пряжкам нареканий нет, рвется именно ремень. Ну и рекомендую добавить приспособу облегчающую процесс надевания ремня. Так как очень неудобно лезть через колесный диск, что бы ухватиться за ремень(особенно в грязь). Приспособа простая трубка диаметром не более 10 мм на конце которой запресованна петля из проволоки. Удобно ловить ремень не засовывая руку в колесный диск
Ремни 35 мм стоили в 6 раз дороже (я не утрирую, а так и есть в АШАНЕ) и у них были другие пряжки. Браслеты сделаны исключительно для разовых моментов использования. Никакого офроада, покатушек по горкам и вытаскиваний жЫпов не было и не будет, хотя бы из-за коробки АВТОМАТ и отсутствующих петель буксировки (нет с завода). Уже 1 раз меня выручили и считаю, что окупились. Ничегошеньки с ними не произошло вообще, кроме как испачкались.
Хорошо сделано. Но данные ремни шириной 25мм. Кто будет повторять берите ремни на 35мм. Сам сделал точно такие же ремни (25мм) и пришлось испытать в деле. Сначала вылазил сам — итог один порванный ремень, потом тянул из грязи приятеля — итог второй порваный ремень
к пряжкам нареканий нет, рвется именно ремень. Ну и рекомендую добавить приспособу облегчающую процесс надевания ремня. Так как очень неудобно лезть через колесный диск, что бы ухватиться за ремень(особенно в грязь). Приспособа простая трубка диаметром не более 10 мм на конце которой запресованна петля из проволоки. Удобно ловить ремень не засовывая руку в колесный диск
я обычный сварочный электрод на конце 30мм где-то крючком загнул им тоже удобно ремень за колесом, между спиц диска, ловить
Браслеты подходят только на «литьё» а цепи и на штамповки тоже.
Ремни противоскольжения TM-SC-UN01
(информация обновлена 26.12.2021 02:00)
Срок гарантии:
6 месяцев
Описание
В Скандинавии ремни противоскольжения лежат в багажнике каждой пятой машины.
Почему? Очень просто.
Представьте, что вы выехали на природу и застряли, не важно лед, снег, грязь или еще что. Но вы застряли, штатных возможностей машины не хватает что бы выбраться и рядом нет помощи.
Конечно вы можете позвонить другу, пройти 5-10 км до ближайшей деревни\дороги найти трактор или джип.
Ну или вызвать профессионалов.
Тут уже по ситуации и по вашим возможностям.
А еще вы скорее всего сначала помучаетесь самостоятельно, с подручными средствами, испачкаетесь, проклянете все и очень возможно повредите что-то у машины при этих попытках.
Так вот, ремни стоят как бак бензина. Если они лежат в багажнике, то шанс, что они помогут вам выбраться быстро и просто, не прибегая к выше перечисленным средствам, достаточно велик. Вы сильно сэкономите время, нервы и деньги. И вы будете очень рады, что они у вас ездили в машине долгое время, но оказались под рукой в нужный момент.
А если не пригодятся, то не велика потеря, их даже продать можно, они не портятся.
Цена указана за комплект 6 ремней (надеваются на 2 ведущих колеса (универсальный размер, подходит для колес от 12 до 15 дюймов). Так же может подходить для колес 16-17 дюймов, если резина не слишком широкая\высокая. Вы можете самостоятельно проверить подойдут ли ремни на ваше колесо. Возьмите любую веревку о продев ее через отверстия в диске сведите концы. Если радиус обхвата будет меньше 70см. то ремни вам подходят.
Перчатки, инструкция на русском языке, сумка
>> Ограничение скорости 40 км\ч
>> При движении с надетыми ремнями противоскольжения избегайте резкого ускорения, резкого торможения и резких поворотов руля.
>> Обратите внимание, что ремни подходят не для всех типов дисков. Тут важен не материал дисков, а их дизайн. Где расположены отверстия через которые продеваются ремни.
Если отверстия как на фото доходят до самого обода, то все отлично. А если отверстия смещены ближе к ступице, то ремень проходя внутри колеса может цеплять тормозной суппорт.
Будьте внимательны к этому моменту. Рекомендуем перед покупкой продеть через колесо веревку, как ремень и проверить, что она проходит далеко от деталей тормозной системы.
Нас спрашивают: «В чем отличие этих ремней от других аналогичных товаров?»
Отвечаем.
— Отличие от резрекламированных ремней Put&GO прежде всего в цене. Эти стоят в два раза дешевле. При этом сделаны тоже в Китае, из тех же материалов и только немного отличаются по дизайну. Но Put&GO много тратят на рекламу и в цену товара заложены эти расходы.
— Отличие от браслетов сделанных из металлических цепей. Сами цепи имеют большую высоту, тем самым диаметр колеса значительно увеличивается. А вот крепления у браслетов не очень надежное, на эту тему много отзывов в интернете. Иными словами есть риск что браслет ослабнет или оторвется в каком-то месте. И будет бить по элементам машины внутри арки. Может ли такое случится с пластиковым ремнем? В теории конечно, особенно если застегнуть не по инструкции. Но вреда он причинит значительно меньше чем металлический браслет.
— Отличие от полноценных цепей. Цепи явно лучше с точки зрения надежности и преодоления препятствий. Но надевать их очень не просто. Какое бы крутое и инновационное крепление не придумал производитель, все равно, цепи одевать совсем не просто. Цепи это скорее для того, что бы надеть и ехать в проблемное место. А ремни, это что бы быстро выбраться из неожиданно возникшей ситуации.
Ниже представлены видеоролики подобных товаров, для лучшего представления как это работает.