Ремонт авто по страховке гродно

«Попал в ДТП, а денег по страховке на ремонт не хватило». Бывали у вас такие случаи? Наверняка. А ведь затраты на ремонт можно было покрыть полностью.

На днях состоялась встреча корреспондента AutoGrodno.by с мастером одной из гродненских кузовных СТО. В ходе беседы он рассказал, каким образом нужно поступать после ДТП, чтобы понести минимальные финансовые потери, либо вообще обойтись без них.

Последствия ДТП можно разделить на два типа:
1. Понадобился ремонт кузова без замены запчастей.
2. Нужна замена запчастей и ремонт.

Шаги, описанные в этой статье стали возможны благодаря Указу Президент РБ №165 от 14.04.2014 «О внесении изменений и дополнений в указы Президента Республики Беларусь по вопросам страховой деятельности». Но даже спустя 2 года мало кто знает о всей его пользе.

Ремонт кузова после ДТП без замены запчастей

— Почему первоначальная выплата по страховке не покрывает все расходы?

— В большинстве случаев различие состоит в нормо-часе и НДС. В страховой компании значение нормо-часа берется согласно приказа Белорусского бюро по транспортному страхованию и оно зависит от года выпуска автомобиля. На СТО, как правило, установлен фиксированный нормо-час. Сумму НДС страховая компания вправе выплатить только при
предоставлении документов подтверждающих факт ее оплаты.

— То есть можно вернуть 100% сумму на ремонт последствий ДТП, если не было замены запчастей?

— Но тогда самые хитрые автовладельцы могут еще и зарабатывать на ДТП?

— Если автовладелец приедет на СТО к знакомым, где вместо запланированного 1 млн.руб. ему в «Заказ-наряде» укажут 3 млн.руб., причем «с потолка» возьмут нормы на выполненные работы и пропишут необоснованно большое количеством затраченных материалов, то страховая такую разбежку не воспримет. Дело в том, что на СТО расчет стоимости восстановительных работ должен проводиться с помощью специальных программ, таких как Audatex, AutoCalc и т.п. Эти программы учитывают и «нормо-час» завода-изготовителя, и затраты на материалы. В страховых компаниях используют аналогичные программы. Оценщик может что-то упустить, поэтому появится расхождение, но оно не может отличаться в разы. Если возникает спор, то должен вмешиваться представитель СТО и доказывать реальность своего «Заказ-наряда». Конечно, если цифры надуманные, представитель страховой компании это быстро выявит.

— Получается, что доплату по ремонту невозможно получить при ремонте в «гаражах»?

— Нет, если в «гаражах» не выдают «Заказ-наряд», который является основанием для доплаты.

Источник

ОАО «ГродноАвтоСервис» ремонтирует автомобили после ДТП на деньги страховки, без доплат автовладельцев. Презентация новой покрасочной камеры.

Специалисты ОАО «ГродноАвтоСервиса» гарантируют, что отремонтируют автомобиль после ДТП без доплат со стороны автовладельца. Это стало возможным благодаря Указу президента №165 от 14.04.2014.

Интересно, что даже спустя три года мало кто из водителей представляет себе, как работают выплаты при страховом случае по автогражданке. Что по сути, потерпевшая сторона не должна платить за ремонт ни копейки.

Год назад AutoGrodno.by уже рассказывал о таких страховых выплатах и что платить не нужно даже за купленные запчасти.

Но тонкости страховых выплат оказались слишком сложными для автовладельцев, которые с этим не сталкиваются каждый день. Поэтому в штате компании ОАО «Гродноавтосервис» появился оценщик, который берет на себя все юридические нюансы.

В компании провели реконструкцию кузовного цеха, закупили новые материалы и увеличили скорость кузовных работ. Теперь ремонт одного элемента выполняют за один день.

Как проходят этапы ремонта, продемонстрировал мастер Иван Кузьминых.

Первым делом автомобиль попадает на дефектовку и оценку скрытых повреждений. Для этого демонтируются поврежденные элементы.

Дальше производится комплексно-восстановительный ремонт, в зависимости от повреждений автомобиля.

К примеру, с помощью финского стенда «Autorobot» фиксируются основные точки кузова автомобиля. Если есть отклонения и обнаруживается нарушение геометрии кузова, то стенд позволяет вытянуть кузов до заводских значений.

В кузовном цехе оборудовали три независимых поста, где проходит подготовка автомобилей и их элементов к покраске. Незначительные повреждения кузова можно окрасить непосредственно на этих постах.

Инфракрасная сушка ускоряет процесс высыхания ремонтных составтов, улучшая качество ремонта. Качество улучшается за счет просушки слоев нанесенного материала по всей глубине, начиная с нижних слоев.

На сервисе есть свой подбор красок с квалифицированным колористом.

Для демонстрации собственных возможностей, в компании занялись реставрацией ГАЗ-21 «Волга» 1962 г.в. и мотоцикла PANNONIA 1958 г.в. Работа над раритетами идет в свободное время.

Итак, когда автомобиль полностью восстановлен, происходит передача автомобиля владельцу с предоставлением гарантии.

При этом в страховую компанию передаются заказ-наряд, чеки об оплате заказ-наряда и запасных частей, а также сертификат соответствия на услуги СТО по ТО и ремонту машины.

Далее страховая компания производит доплату, если сумма первоначальной выплаты отличается от фактической стоимости ремонта. Если после ДТП оформлением документов занимались специалисты ОАО «Гродноавтосервис», то и на последнем этапе все хлопоты они берут на себя. Схематично:

ОАО «Гродноавтосервис» выделяет ряд плюсов при обращении в их центр при ремонте автомобиля:

— Бесплатный эвакуатор
— Бесплатное хранение автомобиля после ДТП сроком до 7 дней
— Предоставление автомобиля на время ремонта
— Быстрые сроки ремонта и высокое качество
— Гарантия на ремонт
— В случае, если клиент является пострадавшим после ДТП, специалисты ОАО «Гродноавтосервис» берут на себя оценку автомобиля и его полный ремонт с заменой запчастей на деньги страховых компаний.

ОАО «Гродноавтосервис», проспект Космонавтов, 68

Без обеда и выходных
С 08:00 до 20:00

+375 (33) 689 50 60
+375 (33) 68 68 68 3

Источник

Ремонт после ДТП в Гродно

Заявка

Приезжайте к нам:

Гродно, пр-кт Космонавтов 68

Свяжитесь с нами:

О нас

Мы занимаемся кузовными работами любой сложности, специализируемся на марках Volkswagen, Skoda, KIA и автомобили других марок не старше 10 лет. Делаем свою работу профессионально и от души. Найти нас очень просто! Мы находимся в здании автоцентра КИА по адресу пр.Космонавтов, 68.

Оказываемые услуги:

Кузовные работы любой сложностиРабота по принципу «Одно окно» по страховым случаямПокраска автомобилейАнтикоррозионная обработка кузова

Ремонт кузова авто без доплат по страховым случаямПолировка кузова, фарЗамена стекол

Бесплатно доставим Вас на такси. Предоставим бесплатно авто на время ремонта (если вы владелец Volkswagen или Skoda, KIA). Без процентов предоставим рассрочку на наши услуги.

Как мы работаем:

Заявка: Вы оставляете заявку на обратный звонок или звоните нам сами по номерам, указанным в шапке сайта. Звонок специалиста: С Вами связывается наш специалист и Вы объясняете, а также уточняете проблему. Осмотр авто: Вы приезжаете в наш сервис, наш специалист проводит осмотр автомобиля и согласовывает стоимость работ. Мы проводим работы: Мы проводим полный цикл покрасочных и ремонтных работ.

План действий при ДТП

Если Вы попали в ДТП, у Вас обязательное страхование или «Каско», то Вы можете сразу обращаться к нам. Мы работаем по схеме «Одно окно», Горячий номер 7791 , со ВСЕМИ страховыми компаниями.

Если вы попали в ДТП или повредили свой автомобиль, Вам необходимо:

Позвонить по номеру 7791

Первым делом позвонить по номеру 7791 и проконсультироваться со специалистами.

Приехать к нам

Приехать по адресу пр-т Космонавтов 68(ОАО «Гродноавтосервис»).

Наши специалисты решат все ваши проблемы

Оформление

Оформят полный пакет документов, по принципу Одного окна (!Работа со всеми страховыми!).

Оценка

Оценят ущерб вашего автомобиля.

Анализ

Определят все дефекты и повреждения. Согласуют со страховой компанией.

Запасные части

Закажут необходимые запасные части.

Выполнение

Выполнят полный комплекс необходимых работ.

Подменный автомобиль

Предоставят подменный автомобиль на время ремонта.

Рассрочки на ремонт авто

Предоставят возможность оформления без процентной рассрочки на ремонт.

Гарантия на ремонт авто

Примеры востановления авто после ДТП

Наши последние работы.

Повреждение передней правой стойки

Ремонт правого переднего крыла

Каталог наших услуг

Замена лобового стекла

Компания «ГРОДНОАВТОСЕРВИС» осуществляет ремонт лобовых стекол любых легковых автомобилей.

Полировка автомобиля

Мы предлагаем полную комплексную полировку транспортных средств. После проведения качественной предпродажной подготовки ваша машина будет стоить дороже.

Ремонт бампера

Наши специалисты владеют достаточной квалификацией, чтобы отремонтировать поврежденные бампера и другие пластиковые детали.

Кузовной ремонт

Мы можем уверенно гарантировать исключительное качество кузовных работ, ремонт авто по страховке в Гродно, сжатые сроки и доступные цены.

Покраска автомобиля

Специалисты автосервиса «ГРОДНОАВТОСЕРВИС» оказывают услуги качественной покраски автомобилей. Мы осуществляем как полное, так и частичное восстановление ЛКП, гарантируя исключительно высокое качество и оперативность.

Полировка фар

Наши специалисты имеют многолетний опыт работы, поэтому осуществляют полировку фар автомобиля качественно и быстро. Благодаря проведению данной процедуры существенно увеличивается яркость пропускаемого света и, соответственно, улучшается видимость. Кроме того, устраняются любые царапины.

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ СТРАХОВОЙ РАСЧЕТ МЕНЬШЕ РЕАЛЬНОГО?

Расчёт ущерба в страховой компании не всегда покрывает реальную стоимость ремонта. В таких случаях мы выявляем разницу между страховым расчётом и расчётом реального ремонта, подтверждая это документально. Мы поможем Вам вернуть деньги, если реальный ущерб не совпадает с расчётным ущербом.

Источник

Попал в ДТП, а страховой выплаты не хватает на ремонт. Как поступить в такой ситуации?

Страховое возмещение пускай и слабое, но утешение после аварии. А если страховки на ремонт автомобиля не хватает, что делать?

Вопросом занялся Автобизнес.

«Придется ремонтировать за свой счет?»

Алексей: «В июле я стал участником ДТП, когда двигался на своем автомобиле по главной дороге и мне в правый бок «прилетел» товарищ на «Жигулях». Вызвали ГАИ, ДТП оформили довольно быстро, да и виновник отрицать свой «косяк» не стал.

Осмотров моего автомобиля сотрудниками страховой компании было несколько. В итоге насчитали окончательную сумму ущерба и перечислили на мой счет. Ремонтом автомобиля занимались на сертифицированной СТО, и вскоре выяснилось, что выплаченного страхового возмещения не хватит, чтобы этот ремонт закончить. Все чеки, наряд-заказы – все есть, чтобы это подтвердить. Скажите, что мне делать? Ремонтировать за свой счет?».

Все ходы просчитаны

Раз уж речь идет о получении страхового возмещения, то мы сразу же обратимся к Указу Президента №530, которым введено в действие Положение о страховой деятельности в Республике Беларусь» (далее – Положение).

п. 187. Размер страхового возмещения при повреждении автомобиля определяется стоимостью его восстановительного ремонта на день наступления страхового случая за вычетом стоимости его обновления.

В общем, возмещение считают с учетом износа автомобиля. Стоимость восстановительного ремонта и стоимость обновления определяются соответствующими правилами. Да, выплаченных страховщиком денег на ремонт может не хватить, и этот момент законодатель учел.

п. 160 Положения: В случае, если страхового возмещения недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, потерпевший или его наследник вправе предъявить лицу, причинившему вред, иск о возмещении вреда на сумму, составляющую разницу между страховым возмещением и фактическим размером вреда.

Чтобы полностью компенсировать затраты на ремонт, придется обращаться в суд с иском о взыскании с виновника аварии недостающей суммы. К слову, об этом говорится в Постановлении Пленума Верховного суда Республики Беларусь №9 «О судебной практике по делам о возмещении вреда, причиненного транспортными средствами». И еще один момент:

п. 13 Пленума: При повреждении транспортного средства в размер страхового возмещения вреда включаются расходы на его восстановительный ремонт с учетом износа на день наступления страхового случая, эвакуацию с места дорожно-транспортного происшествия, оформление необходимых документов по страховому случаю и исчислению размера вреда.

Про Гражданский кодекс тоже не забываем, поскольку и этот нормативный документ отвечает на вопрос «кому платить?».

Статья 941 Гражданского кодекса Республики Беларусь. Возмещение вреда лицом, застраховавшим свою ответственность

Юридическое лицо или гражданин, застраховавшие свою ответственность в порядке добровольного или обязательного страхования в пользу потерпевшего (статья 823, пункт 1 статьи 825), в случае, когда страхового возмещения недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, возмещают разницу между страховым возмещением и фактическим размером ущерба.

Источник

Хватит ли денег? Попытка отремонтировать немолодую машину после ДТП по европротоколу в Гродно

Застраховать автомобиль можно, но застраховаться от попадания в аварию – нет. Владимир Аплевич попал в небольшое ДТП, воспользовался европротоколом и провел эксперимент – хватит ли на ремонт денег, полученных по страховке, если вашему авто уже почти 20 лет, рассказывает Автобизнес.

Ударное начало

Свою вину водитель этой машины не отрицал и сразу же предложил оформить европротокол. По повреждениям было понятно, что сумма выплат будет меньше максимально возможных 800 евро, поэтому предложение обойтись без ГАИ меня полностью устраивало. Однако для уточнения всех нюансов я все-таки решил набрать знакомого, который работал автоинспектором.

Для оформления европротокола необходимы: признание вины одним из участников аварии, наличие «прав» и страховки. На всякий случай я сделал фото аварии с разных ракурсов, и спустя пару минут мы отправились в страховую. Вся процедура оформления заняла не более получаса. Сотрудница гродненской страховой во время оформления документов объясняла все нюансы, в том числе, что делать, если скрытые дефекты обнаруживаются уже во время ремонта, и как поступить, если полученной суммы не хватит на восстановление авто.

Показать автомобиль оценщику удалось практически сразу после оформления документов. Мужчина «приговорил» задний бампер к замене, а крышку багажника, на которой появилась небольшая вмятина и царапины, – к ремонту. При этом он добавил, что «возможны скрытые дефекты».

Процесс пошел

После демонтажа бампера оказалось, что от удара слегка подогнуло кронштейн усилителя. Все это было показано оценщику во время повторного осмотра.

Ровно через неделю после ДТП утром пришла СМС от страховой: сумма на ремонт – 720 руб. 43 коп., или 278$. Отнял от суммы стоимость б/у бампера (40-50$) – получалось, что на покраску двух элементов, а также снятие и установку бампера остается около 230$.

Стало интересно, в какую сумму оценят ремонт мастера. Для эксперимента было решено заехать на три СТО, а также посетить двух «гаражников».

СТО-1

На первой станции мастер, осматривавший повреждения, сказал, что бампер нужно менять, багажник – ремонтировать. Мужчина то и дело пытался убедить меня в том, что от удара в машине слегка «пошла» задняя панель, поэтому кроме малярных работ, вероятнее всего, понадобятся еще и стапельные.

Он также демонстративно открывал и закрывал багажник, показывая, как плохо это делается. Видимо, пытался убедить, что последствия удара не такие уж и слабые. При этом на него особо не действовали доводы, что ни при первичном, ни при повторном осмотре оценщик не смог заметить каких-либо изменений геометрии кузова.

Цены у мастера получились такие: «100 долларов за элемент без учета краски, за краску оплата отдельная + 7 долларов за каждые 100 граммов». По его расчетам за краску и лак нужно будет доплатить еще 50$. Вопрос, зачем на два элемента так много краски и лака, оказался риторическим. Стапельные работы – еще 50$.

Итого: 250-300$ за работу, добавляем стоимость бампера – полученных по страховке денег на ремонт машины не хватит.

Но это не означало, что, выбери я эту мастерскую, мне пришлось бы доплачивать разницу из своего кармана. Мастер провел меня к «начальству». Там поинтересовались суммой, которую насчитала страховая, а также подробно объяснили, чтобы я обратился туда еще раз, если денег не хватит, – остальные заботы по изыманию недостающих денег СТО брала на себя.

СТО-2

На вторую станцию я ехал с четким пониманием, что денег мне, скорее всего, не хватит, но интуиция подвела. Мастер осмотрел машину, сказал, что не видит ничего страшного в моем бампере, поэтому его можно и не менять.

Итого: 150$ за два элемента, включая стоимость всех материалов, к тому же без замены бампера.

Мастер предположил, что, возможно, будет подогнута панель, и тут же добавил, что если вопрос можно решить одним ударом кувалды, то за это деньги он не возьмет. В общем, если бы на этой СТО я согласился на ремонт, то у меня осталось бы еще почти 130$. Или 80, если бы все же решил поменять бампер.

СТО-3

В третьем месте мастер стал удивлять практически с первых секунд, заявив, что потребуется вырезка стекла на крышке багажника. Этот специалист в отличие от двух предыдущих смог увидеть обильную ржавчину под стеклом. К слову, ее там нет и не было полтора года назад, когда машина полностью перекрашивалась.

За ремонт двух элементов он озвучил сумму 270$, о замене бампера речи не шло. Хотя и эта сумма могла быть не конечной, поскольку не совсем понятно, что там с вырезкой стекла. Под конец беседы выяснилось, что если делать «для себя», то бампер все же лучше заменить. А если дать мастеру номер кузова автомобиля, то он сможет помочь заказать деталь из России, чтобы было дешевле.

Выход за рамки бюджета тоже не проблема. Он готов предоставить все необходимые документы для страховой, чтобы та могла возместить всю сумму. Правда, в отличие от первой СТО мне пришлось бы оплатить разницу из своих средств, а уже потом самостоятельно разбираться со страховой компанией. Хлопотное дельце, едем дальше.

«Гаражник»-1

В «гаражах» ремонт моей машины оценили в 150$. Если быть точнее: «сотка» за бампер + «полтинник» за багажник. В озвученную сумму входят все материалы. Страховые выплаты покрывают затраты, остаются неиспользованные деньги.

«Гаражник»-2

Здесь скорее небольшая частная станция на два места с самодельной камерой в отдельном помещении. Вывесок нет, хотя внутри все выглядит вполне достойно.

Мастер первым делом уточнил, что я планирую делать с бампером. По его словам, при желании можно отремонтировать нынешнюю деталь, но все же лучше ее заменить. Вырезать стекло не предлагал, но интересовался, снимали ли бампер, чтобы понять, есть ли там скрытые повреждения. Я рассказал, что после демонтажа бампера был обнаружен лишь незначительный дефект усилителя, а мастер попросил фото, чтобы дать точный ответ по ценам.

Ремонт в этом месте обошелся бы мне в 170$ с учетом всех расходов. Добавляем 50$ за бампер, который я намерен менять, – получаем, что и после ремонта в данном месте у меня останется почти 60$.

Вердикт

После посещения пяти мест можно прийти к выводу, что как минимум на двух станциях у мастеров было желание «развести» клиента. Хотя в моем случае все тяготы по итогу должны были лечь на страховую компанию.

Ремонт в других местах позволил бы не только восстановить авто, но еще и «компенсировать моральный ущерб» – оставить себе от 60$ до 120$ в зависимости от места и желания заменить бампер.

Источник