Ремонт авто турбин в мурманске
Ремонт турбин в Мурманске
14 автосервисов ― ремонт турбин в Мурманске
Мурманск, улица Шевченко, 40А/3 • eжедневно с 9 по 20
Марки: Все отечественные, Все иномарки,
Услуги: автоэлектрик, антикор, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора и еще 39 услуг.
Техническая станция «Автомамаша» предоставляет полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей.
Владельцы автомобилей могут…
Ремонт турбин в Мурманске — цены
Алексей: Люфт в картриджей. Можно ли отремонтировать. И цена вопроса
Роман: Ошибка по недостаточному давлению наддува
Олег: Добрый день, подскажите стоимость замены картриджа турбины, и как быстро по срокам. картридж, прокладки все в наличии! ДВС awm
Николай: Ремонт и диагностика турбокомпрессора 1.9 брс
Артем: Свистит турбина, машина не едет, задымила
Анатолий: Цена ремонта турбины
Андрей: Стоимость ремонта турбины 28200 4А480
Роман: Дианедостаточная производительность турбины посторонний звук всасывания воздуха при нажатии на газ на небольших оборотах до 2000 приблиз.
Алексей: Каравелла, 2008 г, двигатель 2,5 TDI, BNZ, 131 л.с., кидает масло во впускной коллектор, слышен сильный свист турбины
Михаил: Сколько будет стоить. Погнала масло. Опель Астра н 1.3СДТИ.
Николай: Поменять катридж турбины
Валерий: Диагностика турбины.
Павел: Стоимость ремонта турбины?. Запчастей нет.
Kfhbcf: При выключении ключа зажигания,раньше несколько минут двигатель работал,остывала турбина,сегодня сразу при отключении зажигания,машина заглыхает.Сигнализация не закрывает машину,вся система сигнализации привязана к турбине.
Виталий: Турбины восстанавливает?
Андрей: Чек на панели, предполагается или ремонт или замена турбины
Арсений: Скажите пожалуйста сколько будет стоить отремонтировать Турбину на Фольксваген пассат Б5+ 1.8 бензин 170 ЛС. Кидает масло в мотор, говорят что уставшая крыльчатка! Сколько стоит ремонт и вообще если это возможно, если да, то сколько по времени занимает эта работа!
РЕМОНТ ТУРБИН в Мурманске
ОТ ЛЕГКОВЫХ ДО ПРОМЫШЛЕННЫХ В ТОМ ЧИСЛЕ “АВВ”
Турбина будет как новая за 1-2 дня!
О КОМПАНИИ
Наиболее распространенные признаки неисправностей
Вам стоит обратиться к специалистам, чтобы выполнить ремонт турбины двигателя, если вы столкнетесь с тревожными признаками:
· выхлопной дым приобрел синий оттенок. Это говорит о том, что происходит сгорание масла в моторных цилиндрах. Оно попадает туда их компрессора или мотора. Если же дым имеет черный цвет, возможна утечка воздушных масс. Белый цвет – признак засорения маслоотводной трубки, входящей в состав турбонагнетателя;
· свист указывает автовладельцу на утечку воздуха, которая может образоваться в месте соединения выхода компрессора и двигателя;
· скрежещущие звуки говорят о трении отдельных элементов, образующих турбонадув;
· самопроизвольное выключение турбины требует непременной проверки всех компонентов системы двигателя. Эту работу лучше доверить профессионалам, работающим в нашей компании. Мастера успешно справляются с ремонтом турбин дизельных двигателей, при необходимости выполняют полную замену отдельных деталей.
Распространенные причины проблем
Наиболее часто неисправности возникают из-за нехватки или пониженного давления масла. Если образовалась протечка или же шланг был пережат, наблюдаются перечисленные явления. Даже непродолжительное время функционирования турбины без масла приводит к негативным последствиям для всей системы. Велика вероятность, что для починки придется проводить замену отдельных элементов.
Из-за загрязнения масла или использования некачественного продукта происходят проблемы с турбиной. Подшипники быстрее изнашиваются, ось повреждается. В таком случае все можно исправить только путем смены изношенных деталей на новые.
Ремонт дизельных турбин в Мурманске
Чтобы начать, уточните пожелания к автослесарю
Автослесари
Профи
Образование и опыт
Наши преимущества
Более 700 услуг. Каждую неделю добавляем новые.
Получите предложения от специалистов с разным опытом и ценами.
Только от клиентов, которые нашли специалиста на profi.ru.
Чаты со специалистами
Договоривайтесь напрямую, без лишних звонков.
Как всё устроено
Опишите задачу
Сравните отклики
Выберите лучшего
Оставьте отзыв
Вы часто спрашиваете
Ремонт дизельных турбин: какие цены в Мурманске?
Как найти мастера по ремонту дизельных турбин в Мурманске?
Сейчас на Профи готовы помочь 2 специалиста. Просто оставьте заявку на услугу «ремонт дизельных турбин».
Где найти достоверные отзывы?
Услуга «ремонт дизельных турбин» в Мурманске редкая и у нас пока нет отзывов о ней. Но вы можете выбрать специалиста по отзывам на другие его работы.
Изучите понравившиеся анкеты и прочитайте отзывы предыдущих клиентов — они помогают понять, подходит ли вам специалист по профессиональным и личным качествам. Также вы можете обсудить детали с откликнувшимися специалистами, если заполните заявку.
Ремонт турбин двигателей в Мурманске
Чтобы начать, уточните пожелания к автослесарю
Автослесари
Профи
Образование и опыт
Наши преимущества
Более 700 услуг. Каждую неделю добавляем новые.
Получите предложения от специалистов с разным опытом и ценами.
Только от клиентов, которые нашли специалиста на profi.ru.
Чаты со специалистами
Договоривайтесь напрямую, без лишних звонков.
Как всё устроено
Опишите задачу
Сравните отклики
Выберите лучшего
Оставьте отзыв
Вы часто спрашиваете
Ремонт турбины двигателя: какие цены в Мурманске?
Как найти мастера по ремонту турбины двигателя в Мурманске?
Сейчас на Профи готовы помочь 2 специалиста. Просто оставьте заявку на услугу «ремонт турбины двигателя».
Где найти достоверные отзывы?
Услуга «ремонт турбин двигателей» в Мурманске редкая и у нас пока нет отзывов о ней. Но вы можете выбрать специалиста по отзывам на другие его работы.
Изучите понравившиеся анкеты и прочитайте отзывы предыдущих клиентов — они помогают понять, подходит ли вам специалист по профессиональным и личным качествам. Также вы можете обсудить детали с откликнувшимися специалистами, если заполните заявку.
Ремонт турбин с гарантией
Обратившись к нам, Вы можете быть уверены, что результат будет только один – а именно исправный турбокомпрессор, имеющий все заводские параметры, запасы прочности и гарантийный срок эксплуатации.
Наши услуги
Ремонт турбин дизельного двигателя
Ремонт турбин бензинового двигателя
Ремонт турбин малотоннажных грузовиков
5-и минутное видео о нас
О компании «ТурбоПрогресс»
Здравствуйте, меня зовут Козловский Сергей и я руководитель компании «ТурбоПрогресс». Основным направлением компании является профессиональный и качественный ремонт турбокомпрессоров.
Компания «ТурбоПрогресс» имеет богатый опыт, а также необходимый измерительный инструмент, специальное диагностическое оборудование, тестеры, программаторы и испытательные стенды для проведения полного цикла работ по диагностике, выявлению неисправностей и отклонений в работе турбокомпрессоров.
На собственной материально-технической базе, мы производим полный цикл ремонтно-восстановительных работ, по окончанию которых турбокомпрессор настраивается до заводских параметров и испытывается в реальных рабочих условиях, что дает 100%-ую гарантию работоспособности и надежности.
Настройка и испытания турбокомпрессоров производится на, признанном лучшим во всем мире, оборудовании английской компании TurboTechnics.
TurboTechnics – это компания мирового класса, выступающая в качестве консультанта для крупных производителей автомобилей, а также разработчиков двигателей.
Используемое нами оборудование, официально одобрено такими гигантами производителями турбокомпрессоров как: Garrett, BorgWarner, KKK, Holset, Schwitzer, TurboTechnologies, IHI, что свидетельствует о его безупречном качестве и авторитете.
При ремонте турбокомпрессоров, мы стараемся, по мере возможности, максимально использовать оригинальные запасные части, официальные заводские параметры, к которым имеем доступ, что в совокупности дает отличный результат, за который мы готовы поручиться и дать гарантию.
Восстановленный, испытанный и настроенный турбокомпрессор в компании «ТурбоПрогресс», имеет все заводские настройки и запасы прочности. И ничем, кроме стоимости, не уступает новому.
Обращайтесь за профессиональным и качественным ремонтом в компанию «ТурбоПрогресс» и Ваш турбокомпрессор будет работать правильно и служить Вам долгое время.
Сертификат
Мы ремонтируем турбокомпрессоры любых автомобилей
Ремонт турбин Ауди
Ремонт турбин Вольво
Ремонт турбин Джип
Ремонт турбин Додж
Ремонт турбин Инфинити
Ремонт турбин Крайслер
Ремонт турбин Лексус
Ремонт турбин Мазда
Ремонт турбин Мерседес
Ремонт турбин Митсубиси
Ремонт турбин Ниссан
Ремонт турбин Опель
Ремонт турбин Пежо
Ремонт турбин Рено
Ремонт турбин Land Rover
Ремонт турбин Range Rover
Ремонт турбин Санг Ёнг
Ремонт турбин Ситроен
Ремонт турбин Субару
Ремонт турбин Сузуки
Ремонт турбин Тойота
Ремонт турбин Фольксваген
Ремонт турбин Форд
Ремонт турбин Хендай
Ремонт турбин Хонда
Ремонт турбин Шевроле
Ремонт турбин Шкода
Балансировка, контрольные измерения и все необходимые настройки производятся на высокотехнологичном оборудовании последнего поколения, которое признано в мире ЛИДЕРОМ в направлении производства, ремонта и настройки турбокомпрессоров и одобрено заводами-изготовителями турбокомпрессоров во всём мире. Это с уверенностью позволяет утверждать, что В РЕЗУЛЬТАТЕ РЕМОНТА ВЫ ПОЛУЧИТЕ ТУРБОКОМПРЕССОР, КОТОРЫЙ НИЧЕМ НЕ БУДЕТ УСТУПАТЬ НОВОМУ АГРЕГАТУ.
Как с нами связаться
Или оставьте заявку и мы Вам позвоним сами
Наши преимущества и приоритеты
Ремонт в разы дешевле новой турбины
Оборудование мирового класса
Срок ремонта от 5 дней
По телефону и в мессенджерах
Восстановение к заводсвим параметрам
От TurboTechnics, Germany
Фото нашего центра
Как мы работаем
Ответы на популярные вопросы
Компания ТурбоПрогресс использует только 100% исправные картриджи!
При ремонте мы разбираем картриджи до последней детали. Производим полную дефектовку, выявляем детали не соответствующие заводским допускам и принимаем решение, какие детали будут заменены.
При этом выявляем причины выхода картриджа из строя и даем рекомендации по устранению отклонений в работе сопутствующих систем двигателя, на что необходимо обратить внимание.
Мы имеем все технические возможности для проведения контроля качества используемых деталей, что является наиважнейшей составляющей КАЧЕСТВЕННОГО ремонта картриджа. К сожалению, в нынешних реалиях, не редко приходится выбраковывать новые детали, не зависимо от их производителя!
После проведения всех необходимых высокоточных замеров, производим сборку картриджа.
Собранные картриджи «разгоняем», испытываем, балансируем на рабочих скоростях в реальных условиях в соответствии с технической характеристикой по конкретному агрегату. Используемое нами оборудование, позволяют производить испытания и корректировку отклонений на скоростях вращения до 300.000об/мин.! И при этом задавать давление в системе смазки от 1 до 7 Бар!
По результатам проделанного алгоритма работ в соответствии с технологией, мы с полной уверенностью можем сказать, что мы устанавливаем в турбокомпрессор исправный, отбалансированный, соответствующий всем нормам картридж, который будет служить долгое время. Результаты балансировки с датой и временем проведения, сохраняются в нашей компании и выдаются клиенту вместе с турбокомпрессором в виде диагностической карты.
Хотелось бы обратить внимание на то, что ЗАМЕНА КАРТРИДЖА и РЕМОНТ ТУРБОКОМПРЕССОРА это НЕ равнозначные понятия!
Наша компания занимается ремонтом турбокомпрессоров ПРОФЕССИОНАЛЬНО и КАЧЕСТВЕННО и выполняет полный цикл работ! От диагностики, до верной настройки турбокомпрессора!
P.S. Новый картридж, бывает: не значит исправный. Но это другая тема. Обращайтесь в ТурбоПрогресс и ремонтируйте турбины правильно и с первого раза!
В связи с тем, что турбокомпрессор высокоточный механизм, после разборки/сборки он теряет свои параметры. Поставленные метки при разборке не дают гарантии сохранения параметров. В лучшем случае они остаются «близко» и ошибка не загорается. На некоторых моделях автомобилей ошибка не загорается даже при полном выходе из строя турбокомпрессора. Информация эта к тому, что отсутствие каких либо ошибок, не является гарантией верной работы турбокомпрессора и соответственно верному смесеобразованию. По цепочке мотор не выдает заданной заводом-изготовителем мощности, при этом расходуя больше топлива. Достаточно большое количество автолюбителей эксплуатируют автомобили в таких состояниях, даже не подозревая об этом.
Определить и настроить параметры турбокомпрессора возможно только с помощью специальных стендов! Мы производим настройку на стенде Английской компании Turbotechnics, которая является лидером в области турбо индустрии.
При настройке мы используем официальные заводские параметры, к которым имеем доступ и загружаем их согласно маркировки турбокомпрессора с сервера, с которым стенд работает в режиме он-лайн.
В большинстве случаев, после определения верных положений геометрии, при которых турбокомпрессор будет работать верно, требуется перепрограммирование/калибровка/адаптация(в зависимости от вида) актуаторов турбокомпрессора.
Только при соблюдении данного алгоритма настройки турбокомпрессора можно сказать, что он настроен и находится в рабочем состоянии. Отклонение положения геометрии в 0,1 мм при настройке механизма изменяемой геометрии – имеет значение! В компании ТурбоПрогресс весь процесс настройки производится в соответствии с технологией, что дает безупречный результат.
На практике, основной параметр, который большинство специалистов проверяют и на основании данного параметра делают заключения это люфты в картридже турбины.
На самом деле люфт есть в любом картридже, так как вращение ротора происходит на «масляном клине» и чтобы он возник, необходимы зазоры. Вся суть в том, что зазоры эти очень малы и в зависимости от марки турбокомпрессора отличаются, но счет идет на 0,01(сотые) миллиметра. И при проверке на новых турбинах, бывает, зазор не прощупывается, либо прощупывается очень слабо. Но также есть турбокомпрессоры в которых люфт прощупывается даже с нуля!
Мысль, которую хотелось бы донести, заключается в том, что на самом деле «шевеление» люфтов это косвенная проверка и какие либо, точные заключения на основании этого сделать нельзя!
Если люфт огромный, тогда: да!, всё понятно: «смерть». Но если нет, то дальше без спец. оборудования – тупик!
Один из важнейших параметров, который прямо влияет на долговечность работы это баланс картриджа!
Когда мы собираем картридж мы используем новые детали: корпус, ротор, колесо компресора, подшипник(-и) скольжения, упорный подшипник и т.д.
Собрав из новых деталей картридж, он красиво выглядит, имеет все люфты в допуске, НО ЭТО НЕ ЗНАЧИТ, что данный картридж будет работать долговечно, так как основной параметр картриджа это баланс!
Прощупывая люфты, определить в балансе картридж находится или нет: невозможно!
Чтобы было проще, проведем параллель: вы приобрели красивые, качественные колесные диски и купили лучшие шины, собрали колесо и смотрите на него. Колесо красивое, но какое бы оно красивое не было, его нужно отбалансировать.
С картриджем такой же принцип. И какие бы люфты в нём прощупывались, либо нет, это ни о чем не говорит! А баланс картриджа возможно увидеть только при его разгоне на специальном стенде. Человек не обладает такими способностями, чтобы определить отклонение в балансе на скорости в 150.000об./мин..
Итог: проверка люфтов – косвенный признак. Если турбина «умерла», то в большинстве случаев это уже видно и без прощупывания люфтов, а если еще нет, то точно определить состояние, без проведения специальных испытаний невозможно.