Ремонт кабины грузового автомобиля

Ремонт кабины грузовых автомобилей

Кабина любого грузового автомобиля постоянно подвергается механическим воздействиям. Повреждения получаются во время погрузки крупных объектов, ДТП и езды по бездорожью, поэтому даже опытные и аккуратные водители не застрахованы от подобных неприятностей. Кабина всегда должна быть целой, так как она обеспечивает безопасность водителя и придает автомобилю ухоженный вид. Если вы зарабатываете грузоперевозками, то знаете, что клиенты не доверят ценный груз перевозчику, машина которого в запущенном состоянии.

Но не стоит волноваться, кабина вашего грузовика всегда будет выглядеть на «Отлично», если обслуживанием будут заниматься профессионалы. Компания «ТракГрупп» предлагает комплексные услуги ремонта кузова, всех механизмов и узлов крупногабаритной техники. Мы произведем ремонт кабины в сжатые сроки по разумной цене.

Цены на ремонт кабины грузовиков

⁠

Какие работы мы выполняем

Мастера «ТракГрупп» справятся с неисправностями любой сложности и происхождения. Вернут кабине прежний вид и функциональность с помощью следующих действий:

Основные этапы

Конкретный перечень работ по восстановлению кабины грузовика зависит от типа неисправностей. К основным технологиям можно отнести:

Как видно, мы готовы к ремонту любой сложности. Восстановим кабину после ДТП, обновим краску, после чего грузовик станет, как новый.

Наши преимущества

Компания «ТракГрупп» много лет занимается ремонтом кабин крупногабаритной техники. Мы предлагаем лучшие условия:

Обращайтесь к нам и не сомневайтесь: результат превзойдет все ожидания!

Источник

Ремонт кабин грузовиков: особенности и главные секреты

Грузовые автомобили – это транспортные средства, которые активно, часто и интенсивно используются для перевозки огромного количества грузов. Такие ситуации приводят к необходимости организовывать ремонт кабин грузовиков.

Проведение таких серьезных операций – это серьезное и сложное дело, которое лучше всего доверить мастерам специализированных компаний. Такие специалисты точно знают все параметры и особенности строения кабины, профессиональное оборудование и инструменты для качественного,оперативного ремонта.

Какие операции нужны для кузовного ремонта кабины

Значительный и серьезный износ элементов кабины или механические повреждения ее частей из-за аварий или по другим причинам – это ситуации, которые требуют принятия серьезных мер для устранения таких дефектов.

Основными операциями, которые проводятся для ремонта кабин грузовиков являются следующие:

В случае необходимости могут проводиться и другие ремонтные работы и мероприятия для возвращения, поддержания транспортного средства в хорошем техническом состоянии и с безупречными внешними данными автомобиля.

Как проводится ремонт кабины грузовиков

Для восстановления безупречного состояния кабины специалисты нашего сервиса проводят ее ремонт в соответствие со всеми методиками в несколько основных этапов:

При необходимости специалисты нашего сервиса обеспечат и другие необходимые операции для комфортного и безопасного использования грузовых автомобилей, обслуживания любых узлов, систем и замену непригодных для дальнейшего использования запчастей.

Стоимость кузовного ремонта кабин грузовиков

Стоимость ремонтных операций для восстановления работоспособности всех компонентов и безупречного внешнего вида будет определяться целым комплексом факторов и особенностей проведенных манипуляций.

Основными такими компонентами станут следующие:

Особенности ремонта кабин грузовиков в центре KOTruck

Если у вас возникают какие-либо проблемы и неисправности с кабиной грузовых автомобилей, практичным и прекрасным решением станет обращение за профессиональной помощью в наш сервис. На опытная команда мастеров организовывает проведение восстановительных и ремонтных мероприятий для обеспечения максимального результата.

Мы выполняем взятую работу с гарантией качества и такими базовыми принципами сотрудничества:

Для того чтобы ремонт кабин грузовиков был эффективным, простым и приносил необходимые результаты запишитесь в наш сервис по указанным номерам телефонов.

Источник

Кузовной ремонт кабин грузовиков в Москве

Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру

188 мастеров по кузовному ремонту грузовиков

9 клиентов нашли мастера по кузовному ремонту грузовиков

за последние 12 месяцев

Кузовной ремонт грузовиков — отзывы

Леонид оставил отзыв

Ирина Павлова оставилa отзыв

Таня оставилa отзыв

Денис оставил отзыв

4,97 · 142 отзыва · Очень хвалят

Дмитрий оставил отзыв

Диагностика электрооборудования автомобиля

4,98 · 66 отзывов · Очень хвалят

Владислав оставил отзыв

Александр оставил отзыв

Александр оставил отзыв

Техпомощь на дороге, Запуск двигателя

5,0 · 44 отзыва · Очень хвалят

Иван оставил отзыв

Заработайте на том,
что делаете лучше всех

Услуги, востребованные клиентами в этом году

Смотрите также

Цены: от 3500 до 15 000 ₽ / кв.м

Цены: от 1200 до 8000 ₽ / усл.

Цены: от 1000 до 6000 ₽ / усл.

Цены: от 2000 до 8500 ₽ / усл.

Цены: от 1500 до 2200 ₽ / усл.

Цены: от 2500 до 5000 ₽ / усл.

Цены: от 1500 до 8000 ₽ / усл.

Кузовной ремонт кабин грузовиков

Будни: с 6 до 22
Выходные: с 8 до 22

Информация, опубликованная на данном сайте, предназначена для любой аудитории, если иное не указано дополнительно в отношении отдельных материалов.

Источник

Ремонт кабины, кузова и оперения

Основными неисправностями кабины, кузо­ва и оперения грузовых автомобилей являют­ся трещины и вмятины, коррозионные разру­шения, погнутость отдельных деталей; переко­сы в узлах кабины и кузова; повреждения пе­тель, крюков, дверных замков и стеклоподъем­ников; поломка деревянных деталей кузова и кабины; порча обивки и окраски.

Ремонт кузовов может быть организован двумя способами: на неподвижных постах и на подвижных постах поточной линии. Организа­ция работ в основном определяется производ­ственной программой предприятия. Поточные линии оснащаются тележечным конвейером с механическим приводом. Поворотная тележ­ка-стенд позволяет устанавливать кабину в удобное для работы положение. Процесс ре­монта выполняется на постах.

На втором посту выправляют погнутые мес­та панелей кабины. Для правки и рихтовки па­нелей кабин применяют комплект инструмен­тов и приспособлений модели 2146-1 (рис. 109), выпускаемый трестом «Росавтоспецоборудование». Кроме ручных инструментов в комплект входит гидравлический цилиндр с насосом, предназначенный для предварительной правки поврежденных мест. К гидравлическому ци­линдру прилагаются различные приспособле­ния в виде стальных и резиновых наконечни­ков, выдавливателей, упоров и поддержек.

Вмятины, не имеющие перегибов и вытяжки материала, устраняют выколоткой, применяя специальные деревянные или резиновые мо­лотки.

Глубокие вмятины без острых загибов и складок начинают править с середины, посте­пенно перенося удары к краю. Вмятины с ост­рыми загибами правят с острого загиба, а по­логие вмятины — с края поврежденного места панели, постепенно перенося удары к середине. Вмятины ударного характера правят с мест­ным подогревом линий перегиба и окружаю­щей ее зоны на 40—60 мм.

Окончательную правку проводят с приме­нением поддержек, которые устанавливают с внутренней стороны.

На третьем посту заваривают трещины, пробоины, разрывы, ремонтируют панели при­бора, подставки сидений, заменяют петли две­рей кабины.

Заварку трещин и разрывов осуществляют газовой сваркой. В качестве присадочного ма­териала применяют проволоку, близкую по своему химическому составу к свариваемому материалу. Перед сваркой места трещин, раз­рывов и пробоин выравнивают, очищают от грязи, масла и ржавчины. Затем прихватывают кромки трещины короткими швами, вновь вы­правляют кромки и заваривают трещину сплошным швом. При значительных пробоинах и разрывах устанавливают заплаты из листо­вого материала такой лее толщины и по хими­ческому составу близкого к материалу ремон­тируемой детали.

Детали оперения выполнены из тонкого листа. Поэтому при ремонте с обратной сторо­ны приваривают усилитель, т. е. стальной лист, равный по толщине материалу самой детали. Сварочные швы привариваемых усилителей должны быть направлены перпендикулярно трещине.

Двери кабины должны свободно открывать­ся и закрываться. Зазор между панелями две­ри и проемом должен быть одинаковым по все­му контуру. При повреждениях в петлях две­рей кабины заменяют части стойки дверного проема. Газовым резаком вырезают дефектное место стойки вместе с петлей и пластиной креп­ления Петли. Затем приваривают новую плас­тину крепления в сборе с петлей к внутренней стойке дверного проема. После этого наклады­вают и приваривают ремонтную деталь наруж­ной панели стойки.

На четвертом посту подгоняют по месту, прихватывают и приваривают дополнительные ремонтные детали.

На пятом посту проковывают сварные швы, зачищают и окончательно правят. Сварные швы проковывают молотком, применяя различ­ные поддержки.

Для зачистки сварных швов применяют шлифовальный круг и пневматические или электрические шлифовальные машины.

На шестом посту правят дверные проемы, подгоняют и навешивают двери. Для устране­ния перекосов и прогибов применяют механические и гидравлические растяжки с комплек­том съемных оправок, резиновых и деревянных подкладок.

На седьмом посту производят отделку и выравнивание лицевых поверхностей от вмятин и неровностей, вызванных приваркой дополни­тельных ремонтных деталей, накладок и вста­вок. Для выравнивания поверхностей применя­ют установку (УПН-7-65) для газопламенного напыления полимерных порошков. В качестве порошка используют термостойкую пластмас­су ТПФ-37, которой заполняют все вмятины до получения ровной поверхности.

Перед нанесением покрытия поверхности зачищают от ржавчины шлифовальным кругом или фибровым диском с зерном № 16—24. За­чищенные поверхности обезжиривают бензи­ном или уайт-спиритом, обдувают сжатым воз­духом. Затем их подогревают до температуры 160—180°С, не допуская перегрева и появления на металле цветов побежалости. На нагретую поверхность наносят порошок в один или в не­сколько слоев. Каждый нанесенный слой уп­лотняется цилиндрическими или фасонными гладилками. Выровненную поверхность после затвердения наплавленного слоя обрабатыва­ют шлифовальным кругом или фибровым шли­фовальным диском с величиной зерна № 56 до полного восстановления контура детали.

Поверхности дверей, крыльев и капотов вы­равнивают аналогичным способом.

Технологический процесс ремонта дверей, крыльев, капотов и облицовок грузовых авто­машин подобен рассмотренному технологиче­скому процессу ремонта кабин. Для других ти­пов автомобилей (автобусов, легковых и спе­циальных и т. п.) технологический процесс ре­монта различен и во многом определяется конструкцией кузовов и кабин, а также мате­риалами, из которых изготовлены основные де­тали. При этом способы устранения отдельных дефектов остаются одинаковыми.

Для устранения небольших неровностей на наружных поверхностях, мелких вмятин и ца­рапин применяют наплавку оловянисто-свинцовыми припоями (ПОС-18 или ПОС-ЗО) и эпоксидные мастики.

Подготовка ремонтируемой поверхности к нанесению припоя заключается в зачистке ее до блеска и облуживании паяльной пастой, ко­торая не требует предварительного травления соляной кислотой. После нанесения припоя вы­ровненный участок зачищают и шлифуют мел­козернистой наждачной бумагой, подготавли­вая его для последующей окраски.

Отдельные неровности на поверхности крыльев и деталей оперения могут быть выров­нены специальными мастиками, приготовлен­ными на основе эпоксидной смолы. Применяют различные составы мастик, которые хорошо за­твердевают при обычной комнатной температу­ре. Эпоксидную мастику наносят на выравни­ваемую поверхность шпателем. Перед нанесе­нием мастики ремонтируемую поверхность за­чищают и обезжиривают. После затвердевания (через 10—15 ч) заполненный мастикой учас­ток зачищают абразивной шкуркой, подготав­ливая его для окраски.

Двери кабины, имеющие значительные дефекты, заменяют новыми.

Перед установкой дверь окрашивают( две­ри, поставленные в качестве запасных частей, не окрашены) и приклеивают к ней уплотни­тель. Далее дверь устанавливают на петлях и ввертывают болты, не затягивая их. Устанав­ливают арматуру и стекла и регулируют поло­жение двери по зазорам в проеме. Затягивают болты крепления двери к петлям. Двери долж­ны быть установлены без перекосов, свободно открываться и закрываться и не иметь люфта на осях петель.

Неисправные замки вызывают плохое от­крывание и закрывание дверей при пользова­нии как внутренними, так и наружными ручка­ми. Основной причиной является недостаточ­ное перекрытие зуба ротора зубом фиксатора. Для устранения этого дефекта снимают фикса­тор и между ним и стойкой двери устанавли­вают металлическую прокладку так, чтобы зуб фиксатора перекрывался не менее чем на 5 мм зубом ротора.

Плохая работа замка может быть вызвана провисанием двери или заеданием в механиз­ме замка. Для устранения первой неисправнос­ти ослабляют болты, крепящие петли к двери, и правильно устанавливают дверь относитель­но ее проема. После установки двери закреп­ляют болты, петли замка и фиксаторы. При за­едании в механизме замка с панели двери сни­мают монтажный люк и, отвернув винты креп­ления, ручки, привод замка, а затем и сам замок. У автомобиля ГАЗ-53А необходимо так­же снять выключатель замка.

Ремонт окон.

При капитальном ремон­те металлические рамки окон разбирают. Вос­станавливают только погнутые детали с разру­шенным защитно-декоративным покрытием. Детали выбраковывают, если они имеют тре­щины или глубокие следы коррозии.

Основными дефектами стекол являются трещины, пожелтение, радужные пятна, цара­пины и риски на поверхности. Все стекла с тре­щинами и дефектами заменяют новыми.

В кабинах грузовых автомобилей панорам­ное лобовое стекло удерживается резиновым уплотнителем. Чтобы вынуть такое стекло, не­обходимо вначале отвернуть шурупы и снять крепящие накладки. Затем вывертывают винты крепления щитка приборов и слегка сдвигают его. Далее отгибают гребешок уплотните­ля и, придерживая стекло снаружи, сильным нажатием на него изнутри выдвигают наружу правый или левый верхний угол стекла. Затем постепенно выдвигают всю верхнюю часть стекла, вынимают его из проема и снимают уп­лотнитель. Перед установкой нового стекла уплотнитель тщательно очищают и промазыва­ют водозапорной мастикой.

Для замены опускающихся стекол в дверях кабины необходимо вначале снять внутренние ручки, подлокотник, обивку двери, отвернуть крепление кулисы к обойме стекла, снять стой­ку стекла, а затем, немного наклонив, вынуть стекло вверх через проем. При установке ново­го стекла выполняют операции в обратной по­следовательности.

Источник

Ремонт кабины грузовика

Кабина грузовика – это наиболее часто повреждаемая часть кузова автомобиля. Кабина страдает при любых лобовых или боковых столкновениях, принимает на себя удары вылетающей из-под колес впереди идущих автомобилей щебенки, ржавеет. Поэтому именно для ремонта кабины обращается большая часть владельцев грузовиков в наш сервисный центр.

Наша СТО оборудована всем необходимым для проведения качественного кузовного ремонта – имеется специальное помещение, современные стенды и оборудование, устройства компьютерной диагностики и пр. Мастера обладают большим опытом в восстановлении повреждений кузова грузовиков любой сложности. Выполняется весь спектр услуг по ремонту кабин, не зависимо от сложности.

В основном в наш сервисный центр обращаются владельцы грузовиков при следующих повреждениях кабины:

Для устранения всех кузовных дефектов выполняется целый комплекс ремонтных работ. При необходимости производится полная разборка кабины на составные части. Снимается старый лакокрасочный слой. Меняются полностью износившиеся детали. Выравниваются возможные перекосы и прогибы кабины. Вмятины на кабине рихтуются со снятием элемента кузова, либо без него – в зависимости от сложности повреждения. Возможна установка заплат в местах сильной деформации или образования ржавчины. На диагностическом оборудовании проверяется геометрия кабины. В случае необходимости выполняется повторная вытяжка кузова.

В нашем сервисном центре также можно выполнить работы по восстановлению внутренних элементов кабины. Как правило, такие работы включают замену обшивки сидений, ремонт проводки и электроприборов, замена приборной панели. Кроме того, у нас в наличии всегда имеется дополнительное оборудование для всех марок грузовиков. Поэтому мы можем установить необходимые устройства, которые повысят функциональность и удобство вашего грузового автомобиля.

Кабина грузовика также отвечает за его аэродинамические свойства. Поэтому от того, насколько качественно будет выполнен ремонт, зависит даже расход топлива. Удобство доступа в двигательный отсек, проверка уровня и долив технических жидкостей, комфорт водителя и пассажира также зависят от того, в каком состоянии находится кабина грузовика. Обратившись в наш сервисный центр, вы сможете восстановить первоначальный вид кабины и ее параметры.

Если вас плохо обслужили или возникли спорные ситуации, пожалуйста сообщите:
генеральному директору Муранову Анатолию Николаевичу: +7 (906) 547-49-75

Источник