Ремонт ленточной шлифовальной машины

Ремонт шлифовальных машин в Москве

Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру

291 мастер по ремонту шлифовальных машин

Ремонт шлифовальных машин — отзывы

Ольга оставилa отзыв

Ремонт строительного оборудования

Марат Шарипов оставил отзыв

Ремонт строительного оборудования

Татьяна оставилa отзыв

Заработайте на том,
что делаете лучше всех

Услуги, востребованные клиентами в этом году

Смотрите также

Цены: от 2000 до 8500 ₽ / усл.

Цены: от 1800 до 7000 ₽ / усл.

Цены: от 4500 до 40 000 ₽ / усл.

Цены: от 2500 до 20 000 ₽ / усл.

Цены: от 1500 до 6000 ₽ / усл.

Цены: от 1500 до 4000 ₽ / шт.

Цены: от 50 000 до 170 000 ₽ / усл.

Ремонт шлифовальных машин

Будни: с 6 до 22
Выходные: с 8 до 22

Информация, опубликованная на данном сайте, предназначена для любой аудитории, если иное не указано дополнительно в отношении отдельных материалов.

Источник

Ремонт шлифовальных машин

Найдено 23 сервисных центра по ремонту шлифовальных машин в Москве. Выберите подходящий вам сервис из списка ниже или просто оставьте заявку на ремонт и мастер сам свяжется с вами.

ЧЕСТНАЯ цена без накруток и разводов БЕСПЛАТНАЯ диагностика, выдача заключения ГАРАНТИЯ до 12 месяцев, кассовый ЧЕК КУРЬЕР на авто. Выездные мастера, ЗВОНИТЕ!

Бесплатная диагностика Гарантия до 1 года Экспресс ремонт Качественные детали

Сломался шлифовальная машина?

Оставьте заявку на ремонт шлифовальной машины или просто задайте вопрос мастерам и с вами свяжутся представители сервисных центров для устранения неисправности.

Оставить заявку Задать вопрос

Найти сервис-центр

Нет возможности обратиться в сервисный центр? Тогда попробуйте починить сами с помощью пошаговых инструкций, гайдов и мануалов, которые мы собрали в одном месте.

Случайные инструкции

Выключатель питания представляет собой комбинацию двух частей, работающих вместе, механического переключателя и электронного переключателя.

Очень важно вынуть аккумулятор перед любым ремонтом.

В этом руководстве содержится информация о том, как снять и заменить шнур питания 5-дюймовой шлифовальной машины BLACK и DECKER BDERO100.

Источник

Ремонт шлифмашинки устройство техобслуживание

Ниже детально изучим устройства шлифмашинки, это поможет разобраться в особенностях ее характеристик, и успешно произвести ремонт. В настоящее время они делятся на два распространенных типа:

Оба типа машинок приводятся в действие универсальным двигателем, но они используют различные абразивные действия.

В ленточной машинке наждачная бумага в форме ремня вращается над двумя барабанами. Задний барабан приводится в движение шестернями, соединенными с системой ремня и шкива. Передний барабан поддерживает и катит наждачную бумагу.

наждачная бумага в форме ремня вращается над двумя барабанами. Задний барабан приводится в движение шестернями, соединенными с системой ремня и шкива. Передний барабан поддерживает и катит наждачную бумагу.

В орбитальной машинке эксцентриковый груз соединен с валом двигателя. Который перемещая узел валика с наждачной бумагой на нем по круговой возвратно-поступательной траектории при вращении двигателя. Правильное использование и регулярное техническое обслуживание обеспечат бесперебойную работу вашего шлифовального станка.

Чистите свой шлифовальный станок после каждого использования. Во избежание образования пыли на внутренних механизмах регулярно очищайте их (чистка) и также вентилятор двигателя (очистка).

Для грубой работы используйте ленточную шлифовальную машину. Использование для этой работы орбитальной шлифмашины может привести к перегрузке двигателя.

Всегда выключайте и отключайте перед выполнением ремонта
шлифмашинки или заменой наждачной бумаги. Прочитайте инструкцию по эксплуатации и уходу и установите наждачную бумагу в соответствии с инструкциями.

Основные компоненты шлифмашинки

Шлифмашинка состоит из следующих узлов:

Использование и обслуживание шлифмашинки

Выключите машинку и отсоедините ее от розетки. Снимите пылесборный мешок и опорожните его. Чтобы предотвратить засорение вентилятора, пылесборный мешок следует опорожнить до его заполнения.

Для очистки от пыли удалите наждачную бумагу и используйте сжатый воздух. Или используйте пылесос со шлангом, подключайте к выпускному патрубку — никогда не используйте всасывание.

Надев защитные очки, удалите накопившуюся пыль, особенно из вентиляционных отверстий и проемов; убедитесь, что вычистили вокруг каждого барабана (выше).

Так же через вентиляционные отверстия орбитальной шлифмашинки (выше). Чтобы удалить комки и клейкие частицы, осторожно протрите старой зубной щеткой. Периодически снимайте опорную емкость (демонтаж) и тщательно очищайте ее.

Шлифмашинка быстро накапливает пыль, очищайте ее после каждого использования.

Выравнивание наждачной бумаги на ленточной шлифмашинки

Для установки абразивного материала,необходимо перевернуть и установить шлифмашинку на ровную поверхность. Затем установите наждачную бумагу в соответствии с инструкциями производителя.

Совместив ее с внешним краем барабанов на открытой стороне. Чтобы отцентрировать наждачную бумагу, отрегулируйте положение переднего барабана, поворачивая рукоятку регулировки.

Подключите и включите машинку, чтобы проверить направление движения. При необходимости выключите, отсоедините и отрегулируйте ее снова. Если бумага не выравнивается, выполните технический ремонт переднего барабана и узла опорной емкости.

Управление шлифовальной машинкой

Если заготовка не устойчивая, закрепите ее зажимами или в тисках. Перед тем как шлифовать поверхность, очистите ее от препятствий и удалите выступающие крепления.

Установите наждачную бумагу в соответствии с инструкциями производителя — выровняйте ее.

Надев защитные очки и противопылевую маску, подключите шлифмашинку. Держите шнур питания с одной стороны и позади себя во время работы. Нажмите триггерный переключатель и опустите машинку на поверхность, так чтобы задний барабан сначала соприкасался с ней.

Крепко держась за обе ручки, направьте инструмент вдоль деревянного зерна, используя заднюю ручку. Прилагайте только мягкое давление, позволяя ей самой делать работу. Поднимите станок с поверхности, прежде чем отпустить переключатель.

С помощью орбитальной шлифмашины выполните ту же процедуру, но сначала включите и равномерно опустите ее на поверхность. Нет необходимости направлять вдоль зерна древесины.

Чтобы избежать скорый ремонт — регулярно опорожняйте мешок для пыли и чистите шлифмашинку.

Доступ к внутренним компонентам (орбитальная шлифмашины)

Снимите мешок для пыли и наждачную бумагу. Чтобы снять опорную емкость, выкрутите ее из корпуса. На изображенной модели винт скрыт под диском в резиновой прокладке. Отвинтите и извлеките диск, затем отвинтите плиту, удерживая вентилятор в устойчивом положении с помощью небольшой палочки.

При ремонте машинки необходимо получить доступ к внутреннем компонентам. Для этого может потребоваться открыть весь корпус или только корпус компонента. На изображенной модели корпус должен быть полностью открыт.

Сначала открутите каждую опорную скобу (вставку) и снимите ее с корпуса, а затем выверните все винты корпуса. Осторожно отсоедините корпус на шве и снимите половину секции (вверху).

Обратите внимание на расположение проводов, редукторов и других внутренних компонентов, при необходимости составьте схему для обратной сборки.

Ремонт переключателя

Чтобы произвести ремонт переключателя необходимо добраться до выключателя, для этого выполните следующие действия.

Найдите и извлеките винты, крепящие корпус ручки между собой, а затем снимите половину секции. Осторожно извлеките выключатель из корпуса. Промаркируйте провода выключателя и соответствующие им клеммы. Затем отсоедините провода от выключателя. При этом используйте наконечник небольшой отвертки, чтобы отсоединить каждый провод от его вставной клеммы.

Проверка и замена выключателя

Установите мультитестер для тестирования непрерывности. Вставьте один тестерный датчик в линейный разъем, а другой по очереди в каждый нагрузочный разъем (стр. 117), сначала нажав, а затем отпустив курок (см. выше). (На показанном переключателе рядом с триггером находится только одна пара клемм питания и нагрузки).

Тестер должен показывать непрерывность один раз и только при нажатой кнопке запуска. Если переключатель в вашей модели имеет другой линейный разъем, установите в него один тестерный датчик и повторите тест.

Если проверка выключателя прошла с ошибкой, замените его точным дубликатом. Подсоедините провода переключателя и верните переключатель в исходное положение. Снова скрутите корпус и проверьте на утечку напряжения.

Обслуживание вентилятора

Снимите пылесборный мешок, чтобы расположить корпус пылеуловителя сбоку шлифовального станка.

Есть модели где вентилятор двигателя служит для продувки пыли в пылесборник. В этих моделях выполняется техническое обслуживание двигателя.

В противном случае отвинтите и снимите корпус вентилятора и снимите крышку. Используя старую зубную щетку, очистите лопасти вентилятора от мусора (крышку вентилятора и пылесборники). Поворачивайте вентилятор вручную, чтобы убедиться, что он свободно перемещается. Если вентилятор не двигается свободно, отвинтите его, выдвиньте и используйте маленькую палку, чтобы вытеснить за собой скопления пыли.

Наденьте защитные очки и продуйте сжатым воздухом вентилятор и его корпус, чтобы удалить оставшиеся частицы. Установите вентилятор на место, если вы его сняли, установите крышку вентилятора и привинтите корпус.

Очистка ремонт приводного ремня шлифмашинки

Выключите машинку и отсоедините ее от розетки. Чтобы добраться до приводного ремня, открутите корпус на боковой стороне шлифовальной машины и снимите его.

Поверните зубчатый конвейер вручную, чтобы убедиться, что он плотно прилегает и плавно перемещается над шкивами. Если ваша модель не имеет такого, выполните техническое обслуживание редукторов и заднего барабана. Если шкивы вращаются неровно или приводной ремень ослабленный, изношенный или сломанный, снимите его.

В противном случае используйте старую зубную щетку для очистки
зубчатого конвейера. Затем привинтите корпус.

Ремонт приводного ремня шлифмашинки

Чтобы установить приводной ремень, наденьте его на шкивы по одному ребру за раз, полностью применяя процедуру, используемую для снятия. Затем привинтите корпус.

Ремонт механизмов заднего барабана (Ленточной шлифмашинки)

Ремонт зубчатых колес начните с демонтажа корпуса ремня и снятия
зубчатого конвейера. Если приводной конвейер вращается неровно, можно заподозрить поврежденную или загрязненную передачу.

Открутите крышку механизма и снимите ее с корпуса редуктора. (В представленной модели приводной шкив, шестерня и подшипник шестерни прижимаются механически).

Наденьте защитные очки и снимите стопорное кольцо с редуктора привода (вставки) с помощью плоскогубцев с наружных стопорных колец. Затем снимите шайбы и приводную передачу с ведущего вала заднего барабана.

Надев резиновые перчатки, протрите их чистой тканью. Используйте старую зубную щетку, смоченную в растворителе для краски, чтобы очистить приводную передачу и шестерню. Убедитесь, что подшипник шестерни вращается плавно. Если какой-либо компонент поврежден, замените его точным дубликатом. (В представленной на рисунке модели независимая замена возможна только на приводную передачу.)

Наполовину заполните корпус редуктора чистой смазкой, указанной производителем. Установите на место приводную передачу, шайбы, стопорное кольцо и крышку редуктора. Если приводной шкив вращается нестабильно, проверьте ключ. В противном случае установите приводной ремень и его корпус на место.

Осмотр и ремонт заднего барабана шлифмашинки

Ослабленная или сломанная шпонка может препятствовать плавному вращению заднего барабана. Для начала ремонта открутите крышку редуктора, снимите стопорное кольцо, шайбы и приводную передачу.

С помощью длинногубцев выньте шпонку из шпоночного паза в заднем валу барабана (вверху). Осмотрите шпонку на предмет повреждений; вставьте ее в шпоночный паз шестерни, а затем снова в шпоночный паз вала. Если ключ не поврежден, осмотрите задний узел барабана. В противном случае замените ключ точным дубликатом. Установите на место приводную передачу, шайбы и стопорное кольцо. Убедитесь, что корпус редуктора наполовину заполнен чистой смазкой, указанной производителем. Установите на место приводной ремень и его корпус (установка)

Выньте ключ из шпоночного паза и снимите шайбу. С противоположной стороны шлифмашины выдвиньте задний барабан. Снимите металлическую крышку с вала. Осмотрите задний вал на наличие вмятин и других повреждений; также осмотрите все металлические компоненты. Если компонент поврежден, замените его точной копией.

Снова наденьте металлический колпачок на вал, установите задний барабан и установите на место шайбу. Переустановите шпонку в его шпоночный паз и верните на место приводную передачу, шайбы и стопорное кольцо. Убедитесь, что корпус редуктора наполовину заполнен чистой смазкой, указанной производителем. Установите на место приводной ремень и его корпус.

Ремонт переднего барабана и валика в сборе (ленточная шлифовальная машина)

Выключите машинку и отсоедините ее от розетки, а затем извлеките наждачную бумагу. Снимите стопорное кольцо с переднего вала барабана при помощи плоскогубцев. С противоположной стороны выдвиньте вал переднего барабана.

Вытяните передний барабан из рычага (вверху) и снимите металлическую крышку с каждого его конца. Осмотрите передний барабан на предмет износа или износа кромок и глубоких канавок.

Если какой-либо компонент поврежден, замените его точным дубликатом. В противном случае установите на место металлические крышки и переставьте передний барабан. Задвиньте вал на место и установите стопорное кольцо. Если проблема сохраняется, снимите узел опорной емкости.

Демонтаж узла опорной емкости

Для демонтажа и последующего ремонта плиты необходимо отвинтить крышку и пробковую прокладку и снимите их с опорной емкости. Осмотрите их на предмет глубоких линий и грубых порезов.

Затем отвинтите и снимите опорную емкость, осмотрите ее на наличие трещин и изгибов. Если защитная крышка, пробковая прокладка и пластина не повреждены, осмотрите направляющую ремня. Если крышка, пробковая прокладка или пластина повреждены, замените ее точным дубликатом. Установите ее наместо и навинтите на нее пробковый вкладыш и крышку. Если проблема сохраняется, снимите узел опорной емкости и осмотрите направляющую ремня.

Проверка и ремонт направляющей ремня (ленточной шлифмашинки)

Найдите и извлеките винт направляющей ремня со стороны шлифовальной машины рядом с корпусом приводного ремня (вставка).

Выдвиньте направляющую ленты со стороны шлифовальной машины напротив винта и осмотрите ее на наличие борозд и ломанных кромок. Если направляющая ремня не повреждена, установите его на машинку так, чтобы его фланцевый край был сверху, удерживая его на месте, привинтите его с другой стороны. Затем выполните ремонт узла разблокировки ремня.

Если направляющая повреждена, замените ее точным дубликатом. Установите опорную плиту на место и привинтите на нее пробковый вкладыш и крышку. Если проблема сохраняется, снимите узел емкости и выполните технический ремонт узла разблокировки ремня.

Обслуживание узла разблокировки ремня

Отпустите рычаг ремня; затем, надев защитные очки и стоя в стороне от переднего барабана, открутите его и снимите его защелку.

Если рычаг согнут или сломан, замените его точным дубликатом. Если пружина сломана или потеряла натяжение, вытащите передний барабан и кронштейн барабана, чтобы снять его с вала; замените его точным дубликатом.

Чтобы переустановить узел освобождения ремня, имейте помощника. Вставьте пружину на место на валу и установите передний барабан и рычаг барабана; помощник удерживая передний барабан и кронштейн барабана, Вы установите проставку и привинтите рычаг ремня. Установите опорную плиту на место и привинтите на нее пробковый вкладыш и крышку.

Ремонт узла опорной емкости (орбитальной шлифмашинки)

Ремонт плиты начните с ее демонтажа и проверке блока на наличия повреждений. Если резиновая прокладка изношена или сколота, ее можно будет снять и заменить; в противном случае замените узел полностью. Поверните опорный подшипник рукой; он должен двигаться плавно. Если подшипник сухой или заклинило, замените узел емкости.

Также проверьте каждый расцепляющий зажим; если рычаг жесток, поместите несколько капель легкого машинного масла в основание или на обоих концах любой пружины. Если рычаг остается неподвижным, изогнут или сломан, отвинтите зажим от узла опорной плиты и замените его точным дубликатом.

Осмотрите резиновые стойки на нижней части корпуса шлифовального станка на наличие сломанных или изношенных кромок; если стойка повреждена, замените. Чтобы снять каждую стойку, крепко возьмите ее и потяните (на некоторых моделях они привинчены).

Ремонт эксцентрикового механизма(орбитальной шлифмашинки)

Найдите эксцентриковый груз на валу двигателя; или снимите эксцентриковый вес от опорного подшипника и наденьте на вал двигателя. Убедитесь, что эксцентриковый вес плотно прилегает.

Приводной штифт в валу двигателя поврежден, откройте корпус и найдите двигатель; если в валу двигателя вашей модели нет приводного штифта. Откройте корпус и отремонтируйте с помощью зубчатых колес шестерни или ремня, приводящий в движение эксцентриковый груз, так же, как и шестерни или приводной ремень в ленточной шлифовальной машине.

Чтобы снять приводной штифт с вала двигателя, вытащите узлы щеток, выньте двигатель и выдвиньте якорь из узла полевой катушки. Оберните арматуру тканью и закрепите ее в тисках. Используя пробойник и шаровой молоток, выбейте приводной штифт.

Купите точный дублирующий штифт привода. Задвиньте якорь обратно в полевую катушку, переместите двигатель и верните узлы щеток обратно, убедившись, что каждая щетка плотно прижимается к коммутатору и соответствует его кривизне. Переместите эксцентриковый груз и установите на место валик, полностью применив процедуру, использованную для его снятия.

Ремонт внешне доступных щеточных узлов шлифмашинки

Если на корпусе двигателя нет крышек щеток, замените внутренние узлы щеток. В противном случае медленно отвинчивайте каждый колпачок.

Будьте осторожны щетки могут вылететь наружу при ослаблении пружины.

Вытяните каждый узел и надавите на каждую один или два раза, чтобы проверить ее пружину. Если пружина повреждена или щетка зазубрена, неровна или изношена, короче чем ширина, замените оба узла точными дубликатами. Осторожно установите на место, убедившись, что она соответствует кривизне коммутатора; затем завинтите колпачок.

Ремонт внутренних щеточных узлов шлифмашинки

Получите доступ к внутренним компонентам и осторожно вытащите каждую щетку в сборе — будьте готовы к тому, что щетка может вылететь. Нажмите на каждую щетку, чтобы проверить ее пружину, затем выдвиньте ее из корпуса.

Если пружина повреждена, корпус треснул, щетка изношена, или короче своей ширины, в током случае замените компонент в каждом узле или в обоих узлах щетки точными дубликатами.

Отсоедините каждый узел, замените компоненты, а затем снова установите на место, убедившись, что щетка плотно прижимается к коммутатору и соответствует его кривизне. Снова завинтите корпус и установите на место, выполняя процедуру их снятия в обратном порядке.

Ремонт мотора шлифмашинки

Получите доступ к внутренним компонентам. Осторожно вытащите узлы щеток, выньте двигатель из корпуса и вытащите якорь из узла катушки возбуждения.

С помощью ленточной шлифовальной машины снимите узлы щеток (шаг выше), снимите мешок для пыли и открутите корпус вентилятора. Отвинтите пылезащитный щиток и вытяните его, держа одну руку наготове для поддержки якоря.

Если якорь не выходит легко, постучите молотком по другой стороне машинки; приводной шкив и подшипники прижимаются механически к якорю.

Осмотр и очистка двигателя

Установите арматуру на чистую поверхность. Используйте старую зубную щетку для очистки вентилятора и обмоток якоря от пыли. Поверните подшипник на каждом конце вала. Если подшипник вращается туго, замените его точным дубликатом; если подшипник не может быть снят, как показано на рисунке, возьмите инструмент для профессионального обслуживания.

Осмотрите также узел полевой катушки; на ленточной шлифовальной машины снимите пластину двигателя, чтобы найти его. Если двигатель или обмотки затемнены, выполните техническое обслуживание компонентов двигателя. Установите двигатель на место, снова установите узлы щеток и привинтите корпус обратно, поменяв местами процедуру снятия.

Источник

Ленточная шлифмашинка, замена подшипников

Всем привет. На прошлых выходных немного поработал шлифмашинкой Интерскол ЛШМ-76/900,

купленной 8 — 9 лет назад. За этот период использовал в ноль примерно 20 шкурок разной зерности. Преимущественно работа по дереву, реже по металлу. И вот случилось. Машинка резко начала работать с перегрузкой. Остановил. Осмотрел, удалил пыль, щепу. Снял ленту. Ведущий шкив проворачивался с большим трудом. Забрал в город, для разборки. Начал с ремня

Покрутил мотор, все отлично. Покрутил ведущий шкив, подклинивает. Разобрал дальше.

Открутил три винта

Стопорил вал, открутил ведущий шкив против часовой стрелки. Снял его. Выпали ролики из подшипника, каретка развалилась.

Подшипник HK 0810. Позвонил знакомому, у него магазин (подшипники, манжеты, сальники). Собрал последнюю пару. Далее стал выбивать подшипник. В корпусе стоят по очереди подшипник, втулка, подшипник. С одной стороны подшипник развалился. С другой стороны нормально все выбилось.

Смазку достал из запасов, специальную, для подшипников

Новые подшипники забивал с помощью старого подшипника, без проблем.

Собрал в обратном порядке, поставил стопорное кольцо

защиту на стопорное кольцо

После сборки пробный запуск. Работает без посторонних звуков. В ходе разборки — сборки проверил остальные подшипники, якорь, щеточный узел. Якорь почистил, шлифовал (от 800 до 2500). Щетки нормальные. Сегодня деревне уже работал с машинкой.
Всем удачи.

Источник