Ремонт швейной машины зингер 9020

Урок швейного дела «Неполадки в швейной машине и способы их устранения» 7 класс коррекционной школы

Проблемы с иглой

Основной частью агрегата, как ни удивительно, является игла. Во время эксплуатации она производит тысячи проколов тканей различной плотности. Через время игла тупится, на нее повышается давление, в результате она ломается или сгибается.

Если игла случайно ударяет по твердой поверхности, к примеру, по корпусу машинки или молнии, то ее кончик загибается. При этом игла вроде бы выглядит нормально, однако во время шитья сложно добиться ровного стежка. Обусловлено это тем, что нить, проходя сквозь ушко иголки, начинает зацепляться за поврежденное острие. Если это случается, то она начинает притормаживать с появлением излишней части верхней нитки, проходящей в строчке. Поэтому регулярно случаются обрывы, и появляются петли в стяжке.

Довольно часто оборудование ломается, если швея пытается использовать ткани, которые не предназначены для бытовых машинок, к примеру, молния на дубленке, тройной заворот на брюках.

То есть весь ремонт швейных машин своими руками может состоять в обычной замене иглы. К этому элементу необходимо отнестись со всей серьезностью и заменять иголку максимально часто, даже если не обнаружены явные дефекты. Замененные иголки не нужно выкидывать, они смогут помочь, если поломалась новая игла, но необходимо в срочном порядке продолжить работу.

Неправильно закрепленная игла тоже может являться причиной «капризов» швейной машинки. Такая неполадка зачастую встречается, если осуществляется ремонт таких устройств для шитья, как Чайка, Зингер. Лезвие обязано быть развернуто к носику челнока. Если машинка начинает путать нитку, необходимо достать иглу и убедиться, верно ли она зафиксирована.

Отмечались случаи, когда домашняя мастерица покупала вместо иголки для бытовых нужд расходный материал для промышленных швейных машин, хотя перепутать промышленную и бытовую иглу тяжело. На последней находится незначительный спил. Во время крепления промышленных деталей можно деформировать челнок, так как определенные разновидности игл чуть больше обычных. Даже если размер подходящий, все равно появляется неправильный зазор, находящийся между лезвием иглы и носиком челнока, в результате этого образуются пропуски в стяжке.

Нестабильная стяжка

Починить швейную машинку самостоятельно можно лишь во время мелких поломок, которые не потребуют замены деталей в узлах этого устройства. Необходимо не забывать, что профилактическая чистка агрегата и регулярная смазка подвижных частей смогут помочь избежать множества неполадок.

Если в стяжке начали появляться пробелы, то вызвать эту проблему могут такие факторы:

Обрывы нити

Иногда неисправности, которые можно исправить своими руками, обусловлены обрывом ниток (нижней или верхней), дефектной иглой или слабым продвижением ткани. В других случаях нужно обращаться за услугами к мастеру.

Самостоятельный ремонт таких агрегатов, как Подольск, Феникс или Чайка-142, необходимо начинать с очищения устройства от грязи и смазки подвижных элементов.

Регулярно обрываться верхняя нить может, если она плохого качества или неверно заправлена. В различных моделях швейных устройств способ заправки может различаться, потому нужно прочитать инструкцию и после этого правильно установить нитку. Если неверно выбран номер ниток относительно игольного ушка, то можно воспользоваться инструкцией.

Также нитка сверху обрывается, если на шпульном колпачке пережата пружина. Нужно чуть отпустить регулировочный болт при помощи отвертки. Эту регулировку, как правило, выполняют, если работают с машинками Бразер, Dragonfly, Подольск и некоторыми иными, так как шпульные колпачки в этих моделях похожи по своей конструкции. Помимо этого, нить рваться может из-за неверного крепления иглы.

Снизу швейного устройства нитка проходит путь от шпульки (маленькая катушка), через шпульный колпачок, и завершается игольным ушком пластины. Рваться нитка может из-за неравномерной или плотной намотки. Также нужно убедиться в правильности крепления шпульки. Качество нитки имеет немаловажную роль в работе агрегата. Если нить намотана с петлями, то неизбежно ее попадание под пружину с дальнейшим обрывом.

Обрыв нитки снизу случается нечасто, и отмечается этот дефект, как правило, в устройствах с вертикальным челноком. На стальных элементах около иглы могут появляться заусенцы во время регулярного отклонении иглы от требуемой траектории. Чаще всего она выгибается, когда швея тянет на себя подшиваемую ткань, чтобы «помочь» устройству перемещать его. Если были выявлены заусенцы, то их можно удалить при помощи мелкой наждачки, затем необходимо смазать все подвижные элементы узла и прошить маленький кусок ткани, чтобы избавиться от излишек смазки.

Обрыв верхней нитки

Неправильная заправка ниток. — Плохое качество ниток. — Номер ниток не соответствует номеру иглы. — Ослабла пружина замочка шпульного колпачка. Внутри шпульного колпачка имеется мелкий винт, если его выкрутить механизм замка можно снять и растянуть слегка пружинку. Но лучше купить новый шпульный колпачок. — На пути прохождения нитки до иголки имеются зазубрины, заусеницы. Проследите путь движения нитки и удалите их. В старых машинах типа Подольск они могут находиться на стержне натяжителя, в виде пропилов. Разберите натяжитель и осмотрите стержень, удалите их шлифовальной шкуркой.

Петляние и плохое натяжение

Как правило, петляние отмечается внизу по причине слабой натяжки нитки сверху либо неправильной ее заправки. Чтобы не допустить этой проблемы, необходимо поставить лапку машины в нижнее положение, а уже затем продеть нитку во все точки заправки. Во время опускания лапки производится соединение тарелок регулировки натяжения:

Слабое движение ткани и регулярные обрывы могут появляться из-за рассогласования перемещения элемента подвижной рейки и ударов иглы. Так как у любой модели машинки для шитья регулировка реечного узла отличается, то конкретно что-то рекомендовать невозможно. Однако если знать принцип работы этого узла, то можно его отрегулировать на любой машинке.

Слабое движение ткани

Иголка выполняет передвижение одновременно с подвижной рейкой в конечное нижнее положение. Наиболее важным во время регулировки считается момент, когда острие иголки встречается с зубчиками передвижной планки, которые обязаны быть расположены в чуть опущенном положении касательно игольной пластинки, но не полностью (незначительно выглядывать). При этом положение иглы обязано быть таким, чтобы ее окончание не доходило до зазубрин на 1,7−2,3 мм. Эта позиция двух деталей касательно друг друга считается главным параметром во время регулировки прямострочных машинок.

Этого можно достичь с учетом выполнения правильности остальных регулировок:

Пропуск стежков

Такая неисправность швейной машины может быть следствием проблем с иглой, описанных в пункте «Поломка иглы». Однако случай может быть и более серьёзным, если сбилась настройка совместной работы иглы и челнока. Проверить это можно таким образом:

В случае обнаружения увеличенного зазора между иглой и челноком, машину лучше показать специалисту.

Неисправность электрического привода

Определенные устройства оснащаются электрическим приводом, он используется для вращения определенных элементов в конструкции машинки. Электроприводы часто ломаются из-за перегрева во время продолжительной работы устройства. Когда происходит перегрев двигателя, то провода начинают плавиться и обмотка замыкается. В этом случае ремонт перегоревшего электрического привода нецелесообразен. Необходима его полная замена.

Поломку педали в некоторых случаях могут принять за выход из строя двигателя, потому нужно разобрать ее и тщательно осмотреть на наличие неисправности. Если не удается ее отремонтировать, то требуется приобретение и крепление новой педали.

Швейная машина — это довольно сложный механизм. Из-за этого появляется множество поломок, исправить которые сможет лишь опытный мастер. При этом на правильную работу оборудования для шитья также влияет настройка определенных узлов, которые своими руками без определенных знаний отрегулировать просто невозможно.

Подготовка к работе

Правильно настроенная швейная машина — половина успеха. Приведённый ниже алгоритм предварительной настройки поможет вам максимально обезопасить устройство от сбоев.

Теперь устройство полностью готово к работе. Если вы всё сделали правильно, вероятность обрыва челночной нити или выпадения челнока из пазов существенно снизится.

Источник

Ремонт швейных машин Singer в Москве

Мы нашли для вас 28 сервисных центров по ремонту швейных машин Singer в Москве. Выберите подходящий сервис из списка, либо заполните заявку на ремонт и один из специалистов свяжется с вами.

Выберите ближайший район

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре FIXIT

Адрес:

Адреса филиалов:

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре GOODSERVICE

Адрес:

Адреса филиалов:

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре ByService

Адрес:

Таганская улица, 2, ТЦ Таганка, 2 этаж, павильон 40

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре Техносервис

Адрес:

улица Мастеркова, 6, ТЦ Обувной центр, этаж 1, сектор 5

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре MadeService

Адрес:

проспект Андропова, 36, ТЦ Гвоздь, 3 этаж, пав. 22

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре Ником Сервис

Адрес:

Мурановская улица, 12

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре Смарт-Сервис

Адрес:

1-я Владимирская улица, 34к3

Адреса филиалов:

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре Супер Сервис

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре Ambell Service

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре AEPerson

Адреса филиалов:

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре RemButovo

метро Бунинская аллея

( рядом Улица Горчакова )

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре REMONLIF

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре Сокол Сервис

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре EXPRESSTEX

Адреса филиалов:

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре Ремонтный городок

Адреса филиалов:

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре MASTER-TV

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре Shturmann

метро Октябрьское Поле

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре Утюжок

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре Ленремонт

Ремонт швейных машин Singer в сервисном центре Vi-expert

метро Улица Скобелевская

Вопросы пользователей

Популярные сервисы

ПОИСК ПО АДРЕСУ

Найдите мастерскую по району, станции метро или улице.

ЛУЧШИЕ СЕРВИСЫ

Читайте и оставляйте отзывы,
выбирайте лучших мастеров

РЕШАЕМ ПРОБЛЕМЫ

Задавайте вопросы, получайте
квалифицированную помощь!

Источник

Швейная машина «ЗИНГЕР»
(производство Германия)

Это прямострочная машина с качающимся в горизонтальной плоскости челноком. Вариант исполнения — с ручным приводом. Встречается она довольно часто и даже в хорошем состоянии, несмотря на то, что служит машина человеку более пятидесяти лет.

Рис. 120. Регулятор натяжения верхней нитки (машина «Зингер»):

а) допустим, что шайбы регулятора или ржавые, или самодельные, или их нет вообще. Надо отшлифовать рабочую выпуклую поверхность шайб 4, где проходит и зажимается нитка. Шлифовать наждачной бумагой сначала средней, затем мелкой зернистости. Если поставлены самодельные шайбы, заменить их современными шайбами от машины «Чайка» или «Подольск». Между исправными шайбами, сложенными вместе выпуклыми сторонами, не должно быть просвета. Покоробленные шайбы ставить нельзя;

б) возможно, что компенсационная пружина поломана или ее вовсе нет. Здесь прежде всего надо разобрать регулятор, вывернув ось 3. Если часть пружины 2 сохранилась внутри регулятора, ее выбросить. Металл стал хрупким и при попытке сделать нитезацепной крючок он ломается. Пружину 2 поставить новую, можно взять ее от тех машин, от которых и шайбы. С регулятора снять опорное кольцо 8, прикрепленное внизу одним винтом, и аннулировать. Теперь для опоры компенсационной пружины приспособить нижний уступ в приливном полукольце 10 корпуса машины. Уступ сверху надпилить трехгранным напильником так, чтобы конец пружины лег в канал и не мог свободно соскакивать с опоры (см. рис. 120, поз. 10).

Компенсационную пружину 2 можно сделать работающей на разжим. Помещается она с левой стороны регулятора и работает снизу вверх. Натяжение должно быть слабым. Последний виток пружины 2 сделать в виде малого кольца для того, чтобы в него вошла узкая часть оси регулятора с резьбой. Этим кольцеобразным витком фиксируется пружина. На некоторых машинах установлены отжимная шайба 5, отжимной толкатель внутри оси регулятора, а внутри фронтальной полости — отжимной рычаг, действующий от механизма подъема лапки. При плохой работе отжимного рычага смочить его смесью масла И8А с растворителем № 647 (соотношение 1:1).

После проработки отжимного рычага вручную в течение 5 минут он будет работать хорошо. То же самое можно проделать со стержнем прижимной лапки. Он часто зависает во втулках из-за малого хода при работе, скоплении на нем грязи и засохшего масла, особенно под цилиндрической пружиной. На некоторых машинах описанный отжим шайб не предусмотрен конструкцией. Отжим осуществляется специально установленным на регуляторе отжимным рычагом 11, который приводится в действие пальцем руки. Ставится рычаг перед конической пружиной;

в) особую трудность вызывает отсутствие нажимной гайки на регуляторе. Ось регулятора вывернуть и выточить гайку по резьбе на оси (делает токарь). Перерезать резьбу на М6 опасно, можно сломать рожок;

г) если сорвана резьба на оси регулятора, взять ось регулятора от машины «Чайка»-3 кл., «Чайка»-2, 2М кл. и нарезатьна несущем конце резьбу М5. В отверстии машины нарезать резьбу метчиком М5 и поставить новую ось;

Рис. 121. Челнок машины типа «Зингер»:

Сверху на челноке привинчена регулировочным винтом пластинчатая пружина из двух ветвей. Часто тонкая ветвь отломана, и челнок работает с одной широкой основной ветвью. Задача пластинчатой пружины — прижимать нижнюю челночную нитку. Ее натяжение регулируется винтом. На месте отлома второй ветви притупить острую кромку алмазным плоским надфилем, иначе может происходить обрыв верхней нитки.

а) выточить вручную пластинчатую пружину 3 из сталистой и в то же время хорошо поддающейся обработке пластины толщиной 0,4-0,3 мм.

Время на вытачивание пластины — около двух часов. Контуры пластинчатой пружины очертить со старой, предварительно отжечь ее на малом огне и выпрямить, сделав плоской; на заготовке просверлить отверстие диаметром 2 мм для регулировочного винта. Совместить отверстия со старой пружиной, сблочить их винтом с гайкой, затем острой иглой скопировать контур. Данная работа кропотливая, ответственная, и спешить при ее выполнении не следует;

б) от многолетней работы на челноке 2, где выходит нитка, образуется канавка. В нитки из воздуха внедряются с пылью абразивные микрочастицы. При прохождении нити под прижатой пластиной абразивная пыль делает свое разрушительное дело. Такой же желобок (канавка) образуется и на пластине. По этой причине прижатая до предела пластина не может тормозить нитку. В результате строчка получается некачественной — нижняя нитка выходит наверх ткани и петляет. Для устранения канавки на челноке алмазным надфилем спилить ровную площадку до полного исчезновения канавки, а на пластине сделать небольшую выпуклость внутрь. Эту работу выполнять так. Пластинчатую пружину 3 положить на край деревянной подставки желобком вниз. Сверху поперек пластины поставить неострый конец отвертки и легко ударить по ней молоточком. Пластина немного прогнется и будет хорошо прижимать нитку;

в) бывает, что от многолетней работы у челнока острие носика не только затупилось, но и сработалось настолько, что приобрело форму выпуклости. В результате нитка задерживается на выпуклом участке челнока и обрывается. Убрать выпуклость на челноке до прямой линии можно на механическом наждачном камне так, как показано на рисунке 122.

Рис. 122. Челночная каретка машины «Зингер»:

По неисправностям каретка стоит на первом месте:

а) часть задней пластины, которая выстилает каретку, отломана. Ремонт начать с заготовки отломанной части. Для этого выбить заклепку, расположенную на задней части каретки, поставить на каретку часть заготовленной пластины соответствующей конфигурации и закрепить ее гвоздиком диаметром 1,5 мм с круглой головкой (лишнюю часть гвоздика откусить кусачками и сделать в виде заклепки). Заднюю часть каретки (см. рис. 122; 4) отклонить назад на 100°, а сверху обязательно сделать уклон в сторону сбегания нитки (эта операция касается всех кареток машин такого типа).

Если вышеперечисленные уклоны отсутствуют, будет обрыв верхней нитки;

б) если нет выстилающей пластины в каретке, сделать ее можно из стальной фольги, толщина которой 0,2-0,25 мм (см. рис. 122; 1);

в) если сорвана резьба в каретке, нарезать новую увеличенную резьбу, под нее сделать винт с широкой головкой и короткой нарезной частью, равной 4 мм. Резьба винта от М4 до М5 (решить по месту);

Рис. 123. Расположение иглы в игольном вертикальном пазу платформы (машина «Зингер»):

Переднюю часть каретки подгибать так:

1 ) при пропусках стежков в строчке — подогнуть вверх;

2 ) при задевании челнока или каретки о задвижку — подогнуть вниз;

3 ) при задевании за рычаг подъема зубьев — подогнуть вверх. Задний конец каретки подогнуть так:

а) при задевании о задвижку — вниз;

б) при обрыве верхней нитки — вниз или вверх (необходимо опытным путем найти оптимальное положение этой части каретки);

в) при обрыве нижней нитки — вниз.

При обрывах верхней или нижней ниток, кроме всех мер, перечисленных выше, всю зону прохождения челнока (каретки) проверить на наличие заусенцев и острых выступов. На корпусе машины, на зубчатой рейке (особенно на ее правой стороне), задвижках, каретке и челноке сгладить, притупить и отшлифовать все острые неровности, за которые может цепляться нитка.

Момент встречи носика челнока с иглой при ее движении из крайнего нижнего положения должен произойти выше ушка иглы на 3,5-4 мм. Если при этом челнок с кареткой будут стучать по задвижке — подогнуть каретку ниже (ВЫНУЖДЕННАЯ мера!), чтобы устранить стук. Вывернуть винт, фиксирующий уровень игловодителя, ослабить второй винт справа, и опустить игловодитель на такую высоту, при которой челнок встречается с иглой выше ее ушка на 3,5-4 мм. Крепко зажать второй винт справа на детали крепления игловодителя. Теперь оставшийся один винт (как на «Госшвеймашине») будет обеспечивать стабильность уровня игловодителя, поскольку левый винт, жестко блокировавший игловодитель с деталью, мы вынуждены были удалить (лучше перенести его ниже упором под кулису) (рис. 124).

Рис. 124. Узел кулисы с игловодителем
(машина «Зингер» с качающимся челноком в горизонтальной плоскости):

Рейку снять и наточить зубья алмазным надфилем трехгранного сечения. Зубья имеют наклон назад, поэтому точить переднюю сторону зуба. Время на заточку — не более 2 минут.

Челнок в каретке должен иметь люфт порядка 0,5 мм. Если он больше, подвинуть каретку влево к челноку. Если меньше (при этом нитка с трудом проскакивает в начале или конце челнока), отодвинуть каретку. Если сместить каретку невозможно, люфт в 0,5 мм можно обеспечить за счет отгиба (подгиба) передней или задней части каретки в горизонтальной плоскости. Если отгибать, то лучще заднюю стенку каретки.

От многолетней работы резиновый ролик механизма моталки не обеспечивает надежного сцепления с маховиком. Необходимо проделать две процедуры. Заменить резиновый ролик. В месте шарнирного крепления механизма моталки к проушине машины заменить тарельчатую пружину, если она предусмотрена и износилась; если же она не предусмотрена конструкцией, подпилить проушину на 0,5 мм в плоскости перемещения моталки и поставить тарельчатую пружину. Ее можно поставить от регулятора длины стежка подольской машины 2М кл. или «Чайка»-3 кл.

Бывает, что водило 2 нитки (рисунок 125) поставлено так, что нитка наматывается неправильно. Она должна наматываться с уклоном справа налево и сбегать сверху вниз. Шпулька в челноке всегда обращена острым концом в левую сторону.

Рис. 125 Намотка нитки на шпульку (машина «Зингер»):

а) задерживание нитки на кончике челнока. Надо выполнить все работы с челноком, перечисленные выше. Решающими остаются два фактора: угол заостренности челнока и тщательная полировка его поверхности;

б) недостаточный наклон в двух плоскостях каретки (ее задней стенки), о чем сказано выше;

в) острый выступ шпульки на задней части каретки может стать причиной обрыва верхней нитки. Шпульку можно сделать самому. Она должна иметь такие размеры и конфигурацию, как показано на рисунках 121 и 125;

г) отломана выстилающая пластина задней части каретки;

д) угол наклона задней вертикальной стенки каретки менее 100°;

а) туго затянут винт регулировки натяжения нижней нитки на челноке;

б) высоко поднята задняя часть каретки — отогнуть ее вниз на 1 мм, нитка перестанет защемляться, и ее обрыв ликвидируется;

а) расстояние (по высоте) между носиком челнока и ушком иглы в момент их встречи менее 1,0 мм. Опустить игловодитель до 3-2,5 мм (см. выше) или подогнуть переднюю часть каретки;

б) зазор игла—носик челнока в вертикальной плоскости больше 0,1 мм (см. выше);

в) расстояние между челноком и иглой, когда она находится в крайнем нижнем положении, менее 2 мм. Повернуть правый винт-эксцентрик на штанге (под платформой). Если такого эксцентрика нет (он не предусмотрен конструкцией), снять штангу.

Штанга — это деталь под платформой машины (рис. 126).

Рис.126 Штанга с ремонтным изгибом
(«Зингер» с качающимся челноком в горизонтальной плоскости):

Она соединяет узел крепления каретки с вертикальным валом. Для обеспечения захода челнока за иглу на расстояние 5 мм необходимо укоротить штангу. Для этого надо выполнить следующее:

1) нагреть середину штанги на открытом огне до 800-850 °С (до малинового цвета);

2) сгибать штангу в тисках, губки которых разведены на 40-45 мм;

3) нагревать края сгиба. Сгиб одного конца штанги сделать в обратную сторону. То же проделать с другим концом. Стрела прогиба — 3,5-4 мм;

Натяжение компенсационной пружины должно быть очень слабым.

Для того, чтобы швейная машина не делала пропуска стежков в строчке при шитье материалов от очень тонких (таких как нейлон, трикотин, трикотаж) до толстых (таких как кожа хромовой выделки в четыре слоя), надо сделать следующее:

а) левый винт, блокирующий игловодитель с кулисой, не выбрасывать, а перенести ниже под кулису так, чтобы он служил упором, и в случае сильного динамического сопротивления игле игловодитель не мог бы сместиться вверх в кулисе (см. рис. 124);

б) вертикальный канал для прохода иглы, проделанный конструктивно в теле платформы, заполнить универсальным эпоксидным клеем, причем заполнить ту часть канала, которая остается за иглой с левой стороны (со стороны длинного желобка на игле). Проход для иглы остается свободным, но зазор между иглой слева и наполнительной массой обеспечить в 0,2 мм (рис. 127).

Рис. 127 Ремонт канала для прохода иглы
(«Зингер» с качающимся челноком в горизонтальной плоскости):

Эти два мероприятия реконструкционного характера продиктованы практикой работы на этих машинах.

Увеличить шаг иглы можно за счет изменения конструкции регулировочного винта. Разобрать узел регулирования шага иглы. На регулировочном винте спилить второе кольцо заподлицо с основным стержнем. Собрать узел.

В случае, когда носик челнока не прилегает вплотную к дуге платформы, следует на заднюю плоскость челнока напаять пластину из нержавеющей стали толщиной 0,5 мм.

Всего хорошего, пишите to Elremont © 2010

Источник