Ремонт топливной магистрали авто

Ремонт топливной магистрали. Повторение — мать учения!

Честно говоря, этого события я очень опасался, потому как прямые предпосылки уже были годом ранее, вдобавок примерно в это же самое время — зима как-никак. Хронология также не сильно отличилась…
Короче говоря, выхожу из дома ранним, слегка морозным утром к машинке, запускаю двигатель и некоторое время торгую кручусь вокруг неё с щётками/скребками, освобождаясь из ледяного плена. Закончив лёгкую «зарядку», прыгаю внутрь и плавненько трогаюсь в сторону работы. Моторчик тем временем постепенно прогревается, пропорционально утапливается в пол и педалька газа. Всё в штатном режиме, до места назначения остаётся парочка километров. И вот тут началось: очередной старт средней бодрости обернулся… уверенным ароматом бензина в салоне. Снова стало неприятно и слегка боязно, но источник уже определился интуитивно. Быстренько докатив до завода, слегка одурманенный парами, вылетел из салона и открыл капот — напор от лопнувшей трубки был куда «злее» прошлогоднего, прям натуральный туман. Незамедлительный проворот ключа зажигания против часовой стрелки сразу же подтвердил предположения — топливная трубка и в этот раз лопнула по сварному шву.

Я уже учёный VAG’овод, поэтому ещё в прошлом году, сразу после ремонта предусмотрительно отложил остаток топливного шланга в «аптечку» (сумку с инструментом), туда же чуть позже подложил и парочку хомутов-барашков для оперативного вмешательства, ежели припрёт… И вот припёрло! Эта предусмотрительность как раз очень помогла мне в данной неприятной ситуации: быстренько отрезал небольшой временный кусочек шланга, который впоследствии крайне шустро затянул хомутами!

Быстрый осмотр на предмет подтекания ничего не выявил, и я рванул на проходную, потому как время уже конкретно поджимало.
На работе, издавая аромат на весь кабинет, начал обдумывать дальнейшие действия. Конечно же хотелось сделать максимально приближенный к заводу вариант (обжать новый рукав под гайку), но это совсем другой алгоритм действия, сроки и, в конечном счёте, цена. Остановился на проверенной ранее схеме — грамотном топливном шланге и кошерных правильных самозатяжных хомутах. Прошерстив всевозможные варианты, заказал переброс позиции со склада на местный авторынок. Переплатил конечно же немного, зато заветная деталь была получена в тот же день.

По приезду домой захватил некоторый инструмент, который был приобретён в прошлый раз, и незамедлительно приступил.

Тут уже всё по протоптанной тропинке: разборка «времянки», обрезка труборезом «рваного» шва по обеим сторонам, последующая их вальцовка приспособлением, примерка бензошланга и отрезка необходимой его длины, сборка с установкой хомутов. Сперва с одной стороны:

Затем с другой. Добавлю лишь то, что магистраль с левой стороны была предварительно аккуратно подогнута параллельно верхней, дабы исключить всевозможные соприкосновения, трения, изломы и прочие неприятные вещи.

Последним штрихом стала установка новых разрезных втулок для плотной и надёжной фиксации магистралей в фиксирующей скобе.

Из-за хорошего напора, который натурально буйствовал в пути под капотом, некоторые участки были «очищены», шумо- и теплоизоляция капота, а также чехол АКБ хорошенько пропитались бензином. Уплотнитель местами пришлось повторно обработать силиконом, всё окружающее пространство также протереть.

Завершающая проверка с хорошей прогазовкой показала, что никаких подтёков нет, система герметична, хомуты справляются. Ну а что может быть лучше, чем поправившаяся машинка?!😋

Итого:
Шланг топливный под любой тип горючего (Gates, 250 руб./метр; остатки) — 0 руб.
Хомут пружинный (VAG) — 2х60 руб.
Весёлая компания/помощь родных и близких — бесценно!

Источник

Замена топливопровода в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО

Качественный ремонт и замена топливопровода авто в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы.

Топливная система играет большую роль в работоспособности автомобиля. Одной из самых важных ее составляющих является топливопровод. Ремонт данного элемента — это мероприятие, которое помогает избежать снижение топливной эффективности, увеличения эксплуатационных расходов автомобиля и нарушения работы двигателя.

Как определить, что в топливопроводе имеются дефекты?

Повреждения топливопровода характеризуются следующими признаками:

малой мощностью и проблемами с запуском двигателя;

перебоями в работе при холостом движении;

запахами топлива и его подтеками.

Преимущества ремонта в автосервисе «Эвис-Моторс»

Среди наиболее частых проблем — засорение трубки, ее деформация и нарушение герметичности. Нам под силу справиться с любой поломкой — будь то замена прокладки или регулировка соединений.

Перед непосредственным ремонтом наши мастера выполнят промывку системы. Далее работа будет зависеть от характера повреждений: специалисты выпрямят имеющиеся вмятины методом прогонки шарика, ликвидируют поврежденные участки и заменят их на новые.

Все наши действия отражаются в документах, поэтому вы можете не опасаться обмана с нашей стороны. На все предлагаемые детали и проводимые мероприятия предоставляется гарантия. Большой опыт и использование запчастей от проверенных поставщиков позволяют нам быть уверенными в качестве предоставляемых услуг.

Мы осуществляем замену топливопровода в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы следующих марок авто:

Источник

Наш сервис применяет современные инструменты, а также компьютерное оборудование, что позволяет предоставлять профессиональный спектр услуг и выполнить качественный ремонт топливной системы автомобилей с гарантией.

ЗАМАНА БЕНЗОНАСОСА

Поменяем бензонасос и фильтры

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Со временем, в жидкости образуются примеси, она темнеет, теряет свои свойства и подлежит замене.

РЕМОНТ СУППОРТОВ

Избежать преждевременного износа поможет регулярная диагностика, обслуживание тормозных суппортов.

С–МОТОРС команда специалистов

О сервисе

Наши преимущества

С–Моторс команда специалистов с 15-летним опытом работы в области ремонта автомобилей. Используем комплектующие детали проверенных поставщиков. Стремимся сделать, Ваши поездки безопасными. Всегда рады помочь в решении сложных задач.

Большой опыт работы по ремонту автомобилей Соблюдение сроков Выполняем заказы любой сложности Быстрая доставка запчастей Уютная комната ожиданий посетителей

Наша команда

Команда профессионалов

Работаем более 10 лет. За это время у нас сформировалась дружная команда опытных специалистов. Каждый день добросовестно выполняя свою работу, мы стремимся помочь каждому клиенту.

Ежегодно проходим обучение и повышаем уровень своих знаний, не останавливаясь на на достигнутом. Благодаря нашему богатому опыту любая поломка автомобиля будет обнаружена в короткие сроки.

Услуги

Автосервис в Люблино

Мы занимаемся ремонтом автомобилей в Люблино. Их техническим обслуживаем, устанавливаем дополнительное оборудование, производим детейлинг.

За это время наработали большой опыт в решении сложных задач.
Приезжайте к нам в автосервис:

Проведем диагностику — выявим причины неисправности Подберём качественные запчасти за разумные деньги Починим автомобиль

Гарантия

Гарантия на работу и запчасти

Мы уверены в качестве выполняемых работ. Сотрудничаем с проверенными поставщиками. Поэтому предоставляем гарантию на автозапчасти и работу.

Если устанавливали у нас дополнительное оборудование, проводили детейлинг или ремонтировали свое авто и у Вас возникли нарекания по поводы работы или запчастей, приезжайте к нам — всё исправим.

ПОПУЛЯРНЫЕ УСЛУГИ

ЗАМЕНА РЕМНЕЙ

Замена ремня ГРМ, генератора и приводных ремней.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРОВ

Производим замену топливного, масленого фильтра. Воздушного фильтра двигателя и салона.

СХОД РАЗВАЛ

Сход развал автомобиля выполняем на специализированном компьютерном стенде с учетом конструктивных особенностей подвески.

РЕМОНТ ТОРМОЗОВ

Меняем передние и задние тормозные колодки, накладки задних колодок, шланги трубки, ремонтируем усилитель тормозов.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЙ

Капитальный и частичный ремонт дизельных и бензиновых двигателей.

СТАРТЕРЫ И ГЕНЕРАТОРЫ

Ремонтируем и обновляем генераторы и стартёры на любые иномарки и спецтехнику.

При замене масла диагностика ходовой и тормозной системы бесплатно!

Перебои подачи горючего в бензиновый или дизельный двигатель мешают нормальной эксплуатация легкового автомобиля, приводят к остановкам в пути. Диагностика и ремонт топливной системы относятся к сложным операциям, требующим частичной разборки мотора и вспомогательных механизмов. Начинающим автолюбителям, не имеющим опыта самостоятельного гаражного ремонта, лучше доверить диагностические и ремонтные работы сертифицированному автосервису со штатом опытных автомехаников.

Признаки и причины неисправности

При подаче горючего в бензиновый двигатель задействованы несколько метров топливопроводов, работает бензонасос (установленный в бензобаке). Для впрыска топливно-воздушной смеси используются карбюраторы, инжекторы, устройства непосредственного впрыска. У дизельных двигателей дизтопливо поступает в цилиндры и самовоспламеняется под высоким давлением. Поэтому конструкция дополняется топливной рампой, насосом высокого давления (ТНВД), насос-форсунками на каждом цилиндре.

Источник

Ремонт топливной системы

Ремонт топливной системы

Почему поломки топливной системы нужно ремонтировать оперативно? Во-первых, эти узлы контактируют с взрывоопасной топливно-воздушной смесью, а потому напрямую определяют безопасность пассажиров автомобиля. Во-вторых, неисправная система питания, неминуемо ведёт к перерасходу ГСМ, цена на которые весьма существенна. В-третьих, любые её дефекты ставят под угрозу двигатель, а восстановление этого агрегата очень накладная процедура.

Кому доверить ремонт топливной системы? В силу перечисленных аргументов – точно не у «мастера на все руки» в гараже или дешёвой безымянной автомастерской! Для правильной диагностики, замены запчастей и корректной регулировки нужны: стандартизированные регламенты производителя, специально обученные автослесари, подлинные запчасти и профессиональное оборудование. Всё это имеется в автотехцентре DA VINCI, плюс наша честность, забота о качестве и доброжелательное отношение к клиентам!

Будем рады Вас видеть в Москве, на улице Академика Опарина, 5. Этот район ЮЗАО с хорошей транспортной доступностью (между Ленинским проспектом и улицей Профсоюзная), сделает посещение автосервиса DA VINCI быстрым и удобным.

Процесс ремонта системы питания авто в мастерской DA VINCI

Преимущества автосервиса DA VINCI

Безопасность

Экономия

Долговечность двигателя

Другие преимущества DA VINCI

Наладим подачу «горючки« в машине, для тех кто на дизеле и на бензине!

Подробности

Все секреты ремонта автомобильной топливной системы

Ремонт топливной системы автомастером DA VINCI

Как отремонтировать систему питания авто и не разориться?

Система питания, она же топливная система – самый пожароопасный узел всего автомобиля. Следовательно к её ремонту следует подходить с особой осторожностью и ответственностью (частный мастер в гараже категорически не подойдёт). Она же отвечает за скромные и не очень «аппетиты» машины и урон наносимый кошельку водителя, при нынешних ценах на ГСМ. Основные функции: очистка и подача топлива из бензобака в двигатель, фильтрация воздуха, забираемого снаружи и приготовление правильной топливно-воздушной смеси. Иными словами, миссия современной топливной системы – вовремя готовить и порционно «подавать» залитое в бензобак горючее.

Что может сломаться в системе подачи топлива?

Ничто не вечно под луной, и система питания автомобиля не исключение. В ней может сломаться вследствие естественного износа, неправильной эксплуатации или аварии:

Не спешите пугаться, вероятность поломки каждого из элементов или нескольких компонентов узла ещё не однозначный приговор. При соблюдении графика технического обслуживания, регулярной диагностике в условиях автосервиса, своевременной замене фильтров и применении качественного горючего топливная система прослужит без сбоя 500 тысяч километров и даже больше.
Но если Вам море по колено, а лужи по уши, то питание авто рано или поздно даст сбой. Эта система относится к узлам, способным сломаться как на 200-м, так и на 20-м километре пробега. Все зависит от условий вождения. Как показывает опыт наших автомастеров, чаще всего причиной поломки становятся всего 1–2 заправки некондиционным топливом, увлечение водителя «нырянием» в лужи на всей скорости и небрежное отношение к замене фильтров. Почему-то большинство водителей не учитывают, что разъезды на модных кроссоверах по пыльному бездорожью втрое сокращает срок службы фильтров воздуха, подаваемого через воздухосборники. Впрочем и вынужденный неблагоприятный режим вождения (в Москве – это пробки), также сказывается не лучшим образом.

Уязвимости бензиновой системы питания

Список уязвимостей конкретной топливной системы зависит от её типа. Классифицируется она по двум признакам – виду горючего и устройству. Впрочем, первое определяет второе. По типу используемых ГСМ система питания современного авто делится на дизельную и бензиновую. Бензиновые установки в свою очередь классифицируются на старые карбюраторные и новые инжекторные. Инжекторы-форсунки встречаются на всех авто не старше 10–15 лет.
Инжекторная система подачи топлива бывает трёх видов: с распределённым, непосредственным и моновпрыском. Последний в автомобилестроении почти не используется, поскольку развивает у машины «зверские аппетиты», а это водители не любят. Слабыми местами систем с распределённым и непосредственным впрыском являются фильтры, форсунки и регулятор давления. А в связи с тем, что качество бензина на некоторых АЗС оставляет желать лучшего, то оборачивается такая заправка чисткой или даже заменой форсунок. Если Вы живете в Москве, где выбор очень велик, и руководствуетесь при посещении сомнительных заправок только низкой ценой, то советуем помнить что ремонт автомобиля, а порой и восстановление её двигателя обойдётся куда дороже!

Слабости дизельных агрегатов

В дизельных двигателях устанавливают топливные системы трёх видов: common rail, разделённая система и с насос-форсунками. Сommon rail считается самой экологичной и экономичной в плане расхода топлива, но у неё есть серьезная особенность. Система очень боится солярки с примесями, потому как не имеет регулятора качества смеси. Разделённая система – предпочтение российских автопроизводителей, потому как она проста в устройстве и достаточно дешева по цене, но её элементы очень чувствительны к воде, пыли и примесям в воздухе и дизеле. Слабое место систем с насос-форсунками – топливопровод, так как они полностью зависят от уровня давления. Его малейшее снижение относительно нормы приводит к остановке в работе. Ещё одна уязвимость, присущая всем дизельным агрегатам, – сезонный фактор. Зимой для нормальной работы системы питания надо переходить на топливные смеси с присадками, иначе дизель начнёт подмерзать.

Функция самодиагностики топливной системы

Кроме слабостей, у топливных систем современных автомобилей есть и сильные стороны. Практически все инжекторные установки оснащаются интеллектуальным блоком управления, который анализирует работу своей «подопечной» и выдаёт ошибки, указывающие на источник поломки. Правда, доверяться электронному управлению полностью тоже нельзя: при серьёзных неисправностях, когда сбоить начинают элементы сразу нескольких систем (питания, зажигания) выявить истинный первоисточник неисправности помогает только компьютерная диагностика на СТО.

Это должен знать каждый водитель

От автовладельца в большинстве случаев требуется периодически возить свою «ласточку» на проверку и немедленно прибыть в автотехцентр заметив:

Единственное важное уточнение: скорость обращения к профессиональному автомастеру должна быть тем выше, чем сильнее чувствуется запах бензина в салоне машины. Течь топливных трубок и разгерметизация бензобака – крайне опасная поломка! Если же на панели управления загорелся сигнал с кодом неисправности, тоже следует пройти технический осмотр, чтобы не усугубить ситуацию. Хотя бы потому, что цена основных деталей современной топливной системы, особенно в дорогих автомобилях, иногда больно «кусается».

В автомастерской

Что будет делать мастер? Проведёт компьютерную, объективную диагностику и выполнит ремонт. По составу работ последний может быть простым, средней сложности и сложным. В третьем случае машиной должна заниматься команда специалистов, которые выполнят грамотное отключению электронного блока управления, найдут все изношенные детали, подберут им замену и проведут разборку-сборку системы питания автомобиля по всем правилам.
«Вишенка на торте» и веский аргумент в пользу автосервиса, а не частного мастера – восстановление настроек, которые после отключения ЭБУ и замены датчиков обязательно собьются. Выезжая от нас, Вы не столкнётесь с проблемой неработающих стеклоподъёмников или неправильно выставленного времени на бортовом компьютере. Потому что опытные автослесари DA VINCI всегда доводят работу до точки. К слову, принимая авто после ремонта топливной системы, не забудьте проверить, чтобы в машине всё работало как часы, а на панели управления не светились лишние индикаторы.

В цехах DA VINCI не хуже, чем на площадках автопроизводителя

Более подробно о том, на что обратить внимание при приёмке машины, какие превращения с ней произошли и как избежать нового ремонта, Вам расскажет наш мастер. Потому что мы работаем на совесть и не применяем серых схем, когда каждая новая замена детали ведёт к серии дополнительных починок. В автотехцентре DA VINCI проводятся как все виды ремонта топливной системы автомобилей, так и её техническое обслуживание. Приходите на диагностику, и мы сэкономим Ваши деньги (в том числе и на горючее, так как во всех случаях поломок системы питания оно расходуется в большем количестве).
Десятки автолюбителей Москвы уже доверили нам своих «подопечных» и воспользовались привилегиями клиента честной мастерской. Оцените и Вы адекватные цены, большой выбор оригинальных запчастей для более чем 30 марок современных авто (ничто так не губит инжекторные системы, как дешёвые китайские фильтры и форсунки).
Мы хорошо подготовлены технически: в распоряжении автомехаников есть интеллектуальные программы компьютерной диагностики, а проверка износа форсунок производится только на специальном стенде. Золотые руки, за которыми все так спешат в частные гаражи, у нас имеются по паре на каждого сотрудника. При этом риски возгораний и взрывов при попытке заделать дырку в бензобаке на коленке исключены. Безопасность при проведении работ с топливной системой – наше главное правило!

Источник

Диагностика и ремонт топливной системы на выезде

Диагностика и ремонт топливной системы на выезде Москва и Московская область

Водители любых транспортных средств могут оказаться в ситуации, когда автомобиль сломался прямо во время поездки. Опытные автолюбители зачастую обладают достаточными навыками и знаниями, чтобы самостоятельно диагностировать причину поломки. Однако новички могут попросту запаниковать, что делать категорически нельзя. Как правильно вести себя в этом случае? Немедленно вызывайте автоэлектрика.

Прибыв на ваше местоположение, специалисты займутся осмотром авто. Во многих случаях неисправность обнаруживается в работе системы подачи топлива. Если с вашим ТС случилась именно эта неприятность, автомобиль определенно ждет диагностика и ремонт топливной системы.

Какие бывают топливные системы?

В автомобильном производстве сегодня крайне распространены двигатели, работающие на дизельном топливе. Системы подачи, которыми оснащены данные моторы, могут быть разными.

Существуют следующие разновидности:

Каждая из них обладает своими преимуществами и недостатками, однако самой популярной и востребованной среди владельцев авто является Common Rail. Она обеспечивает высокое давление, которое позволяет топливу распылятся эффективнее. В результате этого жидкость лучше смешивается с воздухом, что и требуется для качественной и бесперебойной работы движка.

Диагностика и ремонт топливных систем дизельных двигателей у данных разновидностей проходят по-разному. Из-за конструкционных особенностей рабочий процесс будет иметь некоторые отличия, учитываемые специалистом во время проведения всех манипуляций.

Выездные работы

Услуга диагностики и ремонта топливных систем на выезде – работа автоэлектрика, для выполнения которой требуются специальные навыки и инструментарий. Немаловажную роль играет и вид системы подачи топлива.

Что предстоит сделать мастеру, чтобы исправить последствия неполадки?

Опытный специалист без труда справится с любой из этих задач, а вы сможете продолжить движение без всяких проблем. Очень важно обратиться в компанию, сотрудники которой имеют высокую квалификацию и большой стаж работы. Не пренебрегайте их услугами, пытаясь самостоятельно избавиться от поломки, ведь иногда для проведения ремонтных работ требуются инструменты, которые есть не у каждого водителя.

Источник