Реверс редуктор мотороллера муравей

Реверс – редуктор «Муравей» изнутри взглядом А. Н. (часть 1)

Реверс – редуктор «Муравей» изнутри взглядом А.Н. (часть 1).

Для впервые покупающего редуктор: внешнее отличие от редуктора СЗД (инвалидная мотоколяска) – у СЗД более длинная нижняя маслозаливная горловина и более округлая часть картера (в месте установки дифференциала). При работе редуктора СЗД в классической компоновке (мотор цилиндром вперед) редуктор при движении вперед будет работать через паразитную шестерню (она – не на подшипниках качения) на режиме заднего хода, что недолговечно (на мотоколяске мотор стоит «задом-наперед», и передний ход осуществляется без «паразитки»).

Число зубьев шестерни первичного вала переднего хода – 22.

Число зубьев шестерни первичного вала заднего хода – 25.

Число зубьев шестерни дифференциала (переднего хода) – 47.

Число зубьев шестерни дифференциала (заднего хода) – 52.

Венец шестерни – «паразитки» по модулю и числу зубьев соответствует венцу шестерни кик-стартера мотора «Т-200» (мотороллер «Тула»), но последняя в 1,5 раза уже (12 против 18 мм) оригинальной.

Окружной модуль зубьев m (по ст. СЭВ 310-76) = 2,5 мм (для всех шестерен редуктора).

Окружной шаг зубьев по делительной окружности Р= m х ПИ = 7,854 мм.

Межосевые расстояния между осями картера:

— первичный вал – вал паразитки: 55 мм,

— первичный вал – дифференциал: 96,25+0,25 мм,

— вал паразитки – дифференциал: 86,25+0,25 мм.

Диаметры окружностей вершин зубьев шестерен (Da) и впадин зубьев шестерен (Df):

— первичного вала переднего хода: Da = 60 мм, Df = 48,75 мм,

— первичного вала заднего хода: Da = 67,5 мм, Df = 56,25 мм,

— шестерни дифференциала (переднего хода): Da = 122,5 мм, Df = 111,25 мм,

— шестерни дифференциала (заднего хода): Da = 135 мм, Df = 123,75 мм.

Передаточное отношение (передний ход) – 2,136; передаточное отношение (задний ход) – 2,080 (грубо говоря, редуктор уменьшает обороты (и соответственно, увеличивает тягу) в два раза).

Входной вал – шлицевая на 6 шлицев, как у звездочки двигателя «Тула», «Муравей» (цепь на колесо).

На «родных» полуосях шлицевая – такая же (на нее подходит шлицевая кардана мотоцикла «Урал»).

Применяемые звездочки цепи привода редуктора: шаг 15,875 (ИЖ-СЗД) – 21 (есть 12, 10, 9 зубьев),

шаг 12,7 (Муравей, Минск) – 11 и более зубьев.

Внутренний диаметр посадочных отв. под штатные полуоси в коробке дифференциала – 25 мм (для справок–в качестве сплошного вала для переоборудования редуктора в редуктор с заблокированным дифференциалом для установки на снегоход для осуществления реверса может подойти без доработок шкворень передней балки а/м «Газель» (его ф25 мм)). Корпус дифференциала – чугун (металл, не уважающий сварку)! Про многочисленные варианты перехода на сплошной вал – смотри наш форум.

Фиксированной нейтрали нет (для нее на штоке вилки можно сделать проточку). Шлицы на валике переключения – как у лапки КПП «Тула», «Минск», «Восход».

Возможно «отзеркаливание» редуктора (переброска приводной звездочки справа-налево для смещения редуктора вправо от оси снегохода и уменьшения консоли вала привода на гусеницу). Осуществлено Радоснегом.

Возможно усиление картера редуктора (оковка каждого полукартера рамкой из стального уголка; у штатного картера облом приливов под шпильки крепления – рядовое явление). Осуществлено Радоснегом.

Источник

Описание редуктора мотороллера «Муравей»

Редуктор «Муравей» состоит из качественно изготовленных деталей, у которых весьма продолжительный срок службы и готовность к немедленной эксплуатации. Несмотря на это, порой приходится снять и разобрать это устройство, поскольку ничто не вечно. Можно, конечно, обратиться в специализированные технические сервисы, у которых есть огромный опыт работы в данной сфере. Но можно заниматься ремонтом редуктора и дома, имея при этом инструменты, основные знания механики и справочник по этому устройству. Он станет незаменимым гидом в этом деле.

Что такое редуктор?

Под редуктором «Муравей» понимается специальный механизм, который передает и преобразует угловую скорость в одну или несколько механических передач.

Стандартно корпус этого устройства литой. Очень часто его отливают из чугуна высокого качества, в редких случаях из стали. Если необходимо, чтобы изделие было как можно легче, тогда применяется материал, который довольно легко плавится. В основании корпуса есть специальные «ушки», за которые прибор и крепится к основанию.

Для того чтобы масло не вытекало, на выходе вала установлено уплотнение (сальник), которое и препятствует его утечке.

Для предотвращения повышения внутреннего давления в редукторе он имеет необычные конструкторские особенности. Именно они и не позволяют во время нагревания прибора повыситься давлению внутри устройства.

Как произвести разборку?

Сам редуктор с «Муравья» снимается в определенной последовательности. Его нужно разбирать, если его рабочие функции перестали устраивать в процессе эксплуатации. Иногда бывает, что при поломке его отправляют на свалку. Но это в корне неправильно. Данное устройство почти всегда можно отремонтировать, и оно продолжит свою деятельность и прослужит еще довольно долгий период. Также мотороллер «Муравей» в настоящее время является раритетом, и запчасти на него крайне сложно подобрать. Поэтому не стоит зря «разбрасываться» ими.

Само устройство демонтируется и монтируется на мотороллер довольно просто, проблем почти не возникает.

Разбор редуктора тоже не принесет лишних хлопот. Но со сборкой потребуется и усиленное внимание, необходимо тщательно все собрать, ничего не упустить и не перепутать. Шестерни изготавливаются из стали с высокой прочностью (легированная сталь), поэтому они очень редко приходят в негодность или деформируются. Главная проблема в большинстве случаев кроется в подшипниках. Поэтому требуется регулярное и тщательное внимание этим деталям, в частности таким элементам, как сальники.

Как не ошибиться с выбором редуктора?

При выборе этого устройства стоит учитывать работу, которую он будет выполнять. От этого будут зависеть как его безотказность и работоспособность, так и эксплуатационный период. Допустив ошибку, выбирая прибор, можно раньше времени «убить» редуктор. Желательно доверить выбор квалифицированным специалистам. Они произведут все расчеты и посоветуют наилучший вариант для поставленной задачи.

Но не всегда есть шанс получить консультацию у опытного специалиста. В таком случае нужно взять инициативу в свои руки. Первым делом стоит составить кинематику привода. Она подскажет, какой вид редуктора требуется для выбранной системы.

Для определения придаточного числа следует воспользоваться формулой:

В этой формуле n_вход — означает число оборотов, которое имеет входной вал, то есть показывает обороты двигателя за 1 минуту. Параметр n_выход означает необходимое число оборотов, которое нужно выходному валу (тоже обороты в минуту).

Произведя подсчеты, получившееся передаточное значение необходимо будет сравнить со значениями типовых рядов для всех видов редуктора. Важно не забыть, что получившийся расчет не является точным, он лишь приблизителен. Выбирая электродвигатель, у которого вал вертится с частотой, не превышающей 1500 оборотов за 1 минуту, следует учитывать сами технические характеристики для электродвигателя или механизма, а потом уже проводить анализ и внимательно выбирать.

Плюсы и минусы цилиндрического редуктора

У данного устройства следующие достоинства:

Но, несмотря на достоинства, существуют и недостатки:

Заключение

Несмотря на прошедшие годы, советский «Муравей» будет весьма полезным видом техники. Для тех, у кого есть собственная ферма, дача или кто просто занимается своим садом на земельном участке, такая машина будет наилучшим вариантом и помощником во всех сельскохозяйственных делах.

Источник

Реверс редуктор от Муравья

Наконец приобрёл реверс редуктор от грузового мотороллера Муравей.
Данный редуктор имеет компактные размеры, не маловажным фактором является наличие дифференциала, но самое главное наличие заднего хода.
Купленный редуктор крутится, задняя передача включается, отломано одно ухо крепления, дифференциал не заварен, но разбирать его всё-таки придётся. Залил в него масло для проверки, а из обоих сальников течёт чуть ли не струёй — сальники на замену.
Пока разбирать не буду, холодно, буду думать над тем как этот редуктор соединить с задней осью, но главный вопрос с расположением двигателя под капотом, раму нужно немного переделывать, иначе капот не закрывается))

Mini Willys MB 2018, двигатель бензиновый 0.5 л., 5 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 14

Редуктор от «Иуравья» — это хорошо, но может к нему имеет смысл не ДВС подключать, а электромотор? И Вообще подумать об электромобиле? Это и экологичнее будет и тише и трансмиссия проще, не нужна КПП и сцепление. И управлять 5-ти летнему водителю электромобилем будет проще — передачи не надо будет учится переключать. Электромотор от какой ни будь стиральной машины без труда поместится под капотом, от него карданчик к редуктору, расположенному между задних ведущих колёс. Под капотом же управляющая электроника — контоллер. Или мотор колёса взять, как для тех же велосипедов и прямо к задним колёсам их подключить. Тогда со временем и на передние колёса легко пару моторов будет доставить. Электронику можно взять как для электровелосипеда, по типу такой . Батареи вероятно в раме, между лонжеронами можно расположить, под днищем кузова, что бы центр тяжести был по ниже и машинка была более устойчивой. А вот сборка аккамуляторов В интернете ещё много информации на эту тему. Успехов!

На тему двигателя или электродумал изначально, но решил делать именно с двс. Машинка будет сезонной, дачной, аккумулятор за зиму сдохнуть может. Двигатель уже куплен — бензиновый Lifan 168F-2, к нему куплен редуктор с центробежным сцеплением, то есть педали будет 2, передачи тоже две — вперед и назад, поэтому управление крайне примитивное, справится и ребёнок.

А если подумать и сделать полный привод?

Для меня пока это сложно, да и накладно, нужны мосты на перед и зад, вес большой тянется, а так просто этот же редуктор поперёк поставить и карданы вперёд и назад к мостам. В общем решаемо, но пока только задний, лишь бы ехало))

Ну так то да, а было бы прикольно, пп, а тормоза какие будут?

тормозной диск на заднюю ось с суппортом и ГТЦ от какого-нибудь автомобиля

От оки само то будет, там и кулак маленький, и супорт небольшой

Возможно от неё, ещё не думал об этом. Чтоб тормозить нужно чтоб ехало, а у меня ещё не едет 🙂

тормозной диск на заднюю ось с суппортом и ГТЦ от какого-нибудь автомобиля

И можно не гтц, а главный от сцепления, с бачком сразу

Источник

Подробное описание запчастей популярного мотороллера Муравей

Раньше мотороллер имел одно предназначение, одну основную цель: перевозка разнообразных грузов. Конечно, в настоящее время мотороллер Муравей не пользуется таким ошеломляющим спросом, как во время СССР, поэтому подобрать к нему запчасти сейчас очень сложно. Тем не менее, в некоторых азиатских странах такое устройство по-прежнему пользуется невероятным спросом, поэтому купить недостающие детали здесь не составит никакого труда.

Что такое редуктор?

Под редуктором «Муравей» понимается специальный механизм, который передает и преобразует угловую скорость в одну или несколько механических передач.

Стандартно корпус этого устройства литой. Очень часто его отливают из чугуна высокого качества, в редких случаях из стали. Если необходимо, чтобы изделие было как можно легче, тогда применяется материал, который довольно легко плавится. В основании корпуса есть специальные «ушки», за которые прибор и крепится к основанию.

Для того чтобы масло не вытекало, на выходе вала установлено уплотнение (сальник), которое и препятствует его утечке.

Для предотвращения повышения внутреннего давления в редукторе он имеет необычные конструкторские особенности. Именно они и не позволяют во время нагревания прибора повыситься давлению внутри устройства.

Подготовка к работе, инструменты и оборудование

Прежде всего нужно тщательно взвесить, когда, где и для каких целей будет использоваться будущий квадроцикл — охоты и рыбалки, мотопрогулок на природе, перевозки грузов, других. Именно исходя из этого надо сделать выбор «донорского» ТС, определившись, насколько мощный нужен двигатель, какая подойдёт подвеска, какой багажник и др.

Подвески, как и рулевую систему, нужно взять с автомобиля. На передней необходимо предусмотреть место для установки редуктора.

Установка полноприводной модели требует не только специальных навыков умельца, но и дополнительных трудозатрат. Альтернативный вариант — купить готовый полноприводный узел — стоит денег.

Корпус

Изготовление корпуса — далеко не самый простой этап истории, под названием: «как собрать квадроцикл своими руками». Подходящие материалы — стеклопластик и стекловолокно, проще сделать обвес из второго.

Сначала необходимо начертить, вырезать и соорудить из кусков прочного пенопласта, склеиваемых либо скрепляемых монтажной пеной, «болванку» корпуса. Затем — нанести на неё несколько слоёв стекловолокна, промазывая каждый эпоксидной смолой и вставляя между ними металлические крепления для присоединения корпуса к раме. В заключение — хорошенько высушить корпус, после чего погрунтовать, отшлифовать и покрасить.

Как произвести разборку?

Сам редуктор с «Муравья» снимается в определенной последовательности. Его нужно разбирать, если его рабочие функции перестали устраивать в процессе эксплуатации. Иногда бывает, что при поломке его отправляют на свалку. Но это в корне неправильно. Данное устройство почти всегда можно отремонтировать, и оно продолжит свою деятельность и прослужит еще довольно долгий период. Также мотороллер «Муравей» в настоящее время является раритетом, и запчасти на него крайне сложно подобрать. Поэтому не стоит зря «разбрасываться» ими.

Само устройство демонтируется и монтируется на мотороллер довольно просто, проблем почти не возникает.

Разбор редуктора тоже не принесет лишних хлопот. Но со сборкой потребуется и усиленное внимание, необходимо тщательно все собрать, ничего не упустить и не перепутать. Шестерни изготавливаются из стали с высокой прочностью (легированная сталь), поэтому они очень редко приходят в негодность или деформируются. Главная проблема в большинстве случаев кроется в подшипниках. Поэтому требуется регулярное и тщательное внимание этим деталям, в частности таким элементам, как сальники.

Описание устройства

Муравей намного легче обычных мотоциклов, поэтому каждый мечтал приобрести его. Примерный вес составлял всего 240 кг, а это мало, если учитывать, что он мог перевозить грузы в несколько раз тяжелее себя самого. Собственно, именно из-за этого он и получил название Муравей.

Мотороллер Муравей

Еще одним преимуществом мотороллера было и есть то, что купить его можно за небольшую сумму денег. Так, купить мотороллер Муравей можно всего за 30000-50000 рублей.

Двигатель

Двигатель Муравей имеет одноцилиндровый. При этом он является достаточно прожорливым, поэтому назвать мотороллер экономичной техникой язык не поворачивается. Ведь даже новый двигатель Муравей затрачивает на сотню около 8 литров 80-го бензина, а что уже говорить о подержанной технике? Ведь если поршневая или редуктор немного износились, то затраты увеличиваются до 10 литров на сотню. В таком случае можно заменить поврежденные запчасти, но ведь купить их не просто, так как они редко встречаются в продаже.

Двигатель мотороллера Муравей

Можно купить уже собранный двигатель Муравья, вот только стоит такая роскошь дороговато.

Подвеска

Вообще, мотороллер Муравей — очень прочная техника. Особенно хорошо выполнена передняя рычажная подвеска. Она может прослужить не один десяток лет. Многие пользователи мотороллера даже утверждают, что она выполнена лучше, нежели современные варианты телескопических вилок.

Сейчас большинство любителей мотороллера Муравей вместо передних амортизаторов устанавливают задние от скутера, ведь первые в настоящее время — дефицит.

Задняя подвеска является независимой. Редуктор приводит в движение заднее колесо. Этому способствует роликовая цепь, проходящая через него. При этом сам редуктор выполнен совсем неплохо. Располагается в самом центре заднего моста, благодаря чему он легко извлекается, если это нужно.

Простота ремонта

Благодаря небольшому весу хозяин этой техники может без проблем перевернуть мотороллер Муравей, что позволит без труда выполнить ремонтные работы. Чтобы поменять камеру, покрышку или даже редуктор, совершенно необязательно снимать колесо.

Мотороллер имеет крупные размеры, благодаря чему техника отлично подходит для работ в селе.

Мотороллер может развивать максимальную скорость в 50-60 км/ч.

Как не ошибиться с выбором редуктора?

При выборе этого устройства стоит учитывать работу, которую он будет выполнять. От этого будут зависеть как его безотказность и работоспособность, так и эксплуатационный период. Допустив ошибку, выбирая прибор, можно раньше времени «убить» редуктор. Желательно доверить выбор квалифицированным специалистам. Они произведут все расчеты и посоветуют наилучший вариант для поставленной задачи.

Но не всегда есть шанс получить консультацию у опытного специалиста. В таком случае нужно взять инициативу в свои руки. Первым делом стоит составить кинематику привода. Она подскажет, какой вид редуктора требуется для выбранной системы.

Для определения придаточного числа следует воспользоваться формулой:

В этой формуле nвход — означает число оборотов, которое имеет входной вал, то есть показывает обороты двигателя за 1 минуту. Параметр nвыход означает необходимое число оборотов, которое нужно выходному валу (тоже обороты в минуту).

Произведя подсчеты, получившееся передаточное значение необходимо будет сравнить со значениями типовых рядов для всех видов редуктора. Важно не забыть, что получившийся расчет не является точным, он лишь приблизителен. Выбирая электродвигатель, у которого вал вертится с частотой, не превышающей 1500 оборотов за 1 минуту, следует учитывать сами технические характеристики для электродвигателя или механизма, а потом уже проводить анализ и внимательно выбирать.

Обзор модельного ряда

Популярностью на мировом рынке пользуются следующие модели мотоблоков:

Муравей 1

Агрегат предназначен для обработки глинистых и целинных земель, эффективен в небольших фермерских хозяйствах. Мотоблок оснащен семисильным одноцилиндровым четырехтактным мотором Honda BS170F/P, работающим от бензина.

Мотоблок Муравей 1

Воздушное охлаждение защищает двигатель от перегрева во время длительных полевых работ. Запуск мотора ручной, имеется удобная рукоятка переключения оборотов двигателя. Трансмиссия с тремя скоростями (2 вперед, 1 назад). Регулируемые в двух плоскостях рукоятки создают оператору максимум комфорта. Вес мотоблока составляет 65 кг, при этом достигается глубина культивации до 30 см.

Характеристики

Муравей 2

Мотоблок оснащен американским бензиновым четырехтактным двигателем марки BS170F/P. Производительность мотора 7 л. с.

Мотоблок Муравей 2

Трансмиссия ременная с цепным редуктором в чугунном корпусе. Три скорости движения (2+1) и регулируемые в двух плоскостях рукоятки обеспечивают комфорт оператору при работе. Вес мотоблока 82 кг, глубина культивации до 30 см.

Характеристики

Муравей 2БС

Эта модель оснащена четырехтактным бензиновым двигателем американского производства Briggs&Stratton, обеспечивающим мощность 6,5 л. с.

Мотоблок Муравей 2БС

Трехскоростная трансмиссия (2+1), цепной редуктор в чугунном корпусе, регулируемая рулевая колонка, защитные крылья — все это делает работу с мотоблоком более комфортной и безопасной. Удобный переключатель оборотов позволяет плавно увеличивать, или уменьшать скорость. При весе в 100 кг достигается глубина культивации в 30 см. Возможна быстрая агрегация с любым навесным оборудованием.

Характеристики

Муравей 2МФ

Бензиновый мотоблок Муравей-2МФ оснащен четырехтактным мотором с воздушной защитой от перегрева. Производительность агрегата составляет 7 л. с.

Мотоблок Муравей 2МФ

Запуск двигателя от ручного стартера. Трехступенчатая трансмиссия дает 2 передних скорости и реверс. Защитные крылья защищают оператора и сам мотоблок от камней и комьев земли. Рулевая колонка регулируется в двух положениях. Агрегат весит 102 кг, при этом глубина вспашки может достигать 30 см.

Характеристики

Муравей 3

Мотоблок оснащен семисильным четырехтактным бензиновым двигателем Loncin BS170F/P с принудительным воздушным охлаждением.

Мотоблок Муравей 3

Сцепление ременное, трансмиссия с 2 передними скоростями и реверсом. Имеются защитные крылья. Вес мотоблока 87 кг, глубина культивации до 30 см.

Характеристики

Муравей 3БС

На данную модель установлен четырехтактный двигатель B&S RS13U2 (RS 950) производительностью 6,5 л. с.

Мотоблок Муравей 3БС

Запуск мотора от ручного стартера. Есть регулируемая рулевая колонка и защитные крылья. Цепной редуктор в чугунном корпусе. Трансмиссия с двумя передними скоростями и реверсом. Мотоблок легко агрегатируется с различным навесным оборудованием. При весе в 87 кг достигается глубина вспашки до 30 см.

Характеристики

Муравей 3МФ

Вес данной модели составляет 88 кг. На агрегат установлен бензиновый мотор марки BS170F/P, обеспечивающий производительность 7 л. с.

Мотоблок Муравей 3МФ

Рулевая колонка регулируется в двух положениях. Четырехтактный двигатель запускается от ручного стартера. Три скорости движения (2+1) обеспечивают оптимальную скорость при работе с навесным оборудованием.

Характеристики

Плюсы и минусы цилиндрического редуктора

У данного устройства следующие достоинства:

Но, несмотря на достоинства, существуют и недостатки:

Ремонт мотороллера Муравей

Прежде чем начинать ремонт, необходимо купить все нужные запчасти и инструменты. Конечно, поначалу нужно осуществить диагностику устройства, чтобы понять, в чем же на самом деле проблема.

Также необходимо взять во внимание несколько советов по поводу того, как можно менять те или иные запчасти:

Источник