Рейтинг авто до 1700000
Лучшие новые машины до 1,7 миллиона рублей в 2021 году
Одно дело, когда на покупку новой машины доступно 700 тысяч рублей. И совсем другая ситуация, если бюджет составляет 1,7 миллиона. Здесь появляется внушительный выбор и солидный ассортимент действительно интересных, а также достойных внимания машин.
При этом важно понимать, что целый ряд новых автомобилей в 2021 году заметно выросли в цене. Доступные в рамках указанного бюджета модели ещё год назад, теперь оказались значительно дороже. Цены на них приблизились к 2 миллионам, а некоторые и вовсе перешагнули эту планку.
Несмотря на рост цен, наблюдающийся на автомобильном рынке последнее время, за 1 700 000 рублей можно найти великолепные машины. Нужно лишь решить, что именно вы хотите получить.
Между подобранными машинами за 1 700 000 рублей есть определённая разница. Некоторые доступны только в базовой комплектации за такие деньги. Другие же можно взять чуть ли не в топ-оснащении. И нельзя сказать, что второй вариант окажется значительно лучше. Есть ряд автомобилистов, которым и базовой комплектации окажется предостаточно.
Volkswagen Jetta
Большая машина, которая относится к европейскому C-классу. Хотя по размерам даже превосходит стандарты этого сегмента.
В рамках рассматриваемого бюджета Jetta будет доступна лишь в начальной комплектации Jetta Origin. Цены стартуют от 1,6 миллиона рублей. При этом в машине уже будет мультируль, обогрев передних и задних сидений, электрорегулировка и обогрев боковых зеркал, и даже круиз контроль.
В техническом плане это переднеприводный седан с двигателем MPI мощностью 110 лошадиных сил. Можно взять как с 5МКПП, так и с 6АКПП. Оба варианта коробок потенциально вписываются в указанный бюджет.
Kia K5
Совершенно новый автомобиль от южнокорейской компании Kia. Их К5 создавался на новой платформе. Машина привлекает своим дизайном, ярким спортивным образом, а также современными передовыми технологиями.
Со всех сторон авто смотрится шикарно. Корейцы обещали представить абсолютную новинку, продемонстрировать новое направление в собственном развитии. Это было реализовано в виде нового седана С-класса по европейской классификации К5.
Но здесь проблема та же, что и в случае с Volkswagen Jetta. Вложив практически все деньги, удастся получить только базовую комплектацию Classic. Следующий уровень оснащения начинается от 1,8 миллиона рублей.
При этом в начальное оснащение за 1,66 миллиона войдёт переднеприводная трансмиссия, бензиновый атмосферный двигатель объёмом 2,0 литра и мощностью 150 лошадиных сил, а также автоматическая коробка передач.
Toyota Corolla
Самый продаваемый в мире автомобиль, причём с каждым новым поколением продажи не падают, а только растут. Вот и свежая версия привлекает своим дизайном, техническим исполнением, надёжностью и качеством сборки.
Corolla справедливо входит в топ автомобилей стоимостью до 1 700 000 рублей. Хотя и стартуют цены от 1,5 миллионов. В действительности минимальный ценник будет ближе к 1,6 млн, если не учитывать всевозможные акции и специальные предложения.
За комплектацию третьего уровня Комфорт официальные дилеры просят от 1,705 миллиона рублей. Потенциально можно взять и такой вариант, если немного нарушить правила установленного лимита. Либо же спуститься на 2 ступени вниз. От 1,5 млн стоит комплектация Стандарт, а 1,577 стоит версия Классик.
Во всех случаях это будет 5-местный переднеприводный седан с двигателем 1,6 литра и мощностью 122 лошадиные силы. Выдающейся динамики ждать не стоит, зато мотор удивительно экономичный и надёжный. Это одна из основных причин, почему стоит взять Corolla.
Suzuki SX4
Компактный кроссовер от японской компании Suzuki приятно радует современной внешностью. Считается, что машина больше ориентирована на молодое поколение, хотя солидные продажи среди клиентов возрастом от 40 лет и выше говорят об обратном.
Интересная, небольшая и резвая машина. В каждой из комплектации идёт по 7 подушек безопасности. Плюс целый набор систем активной и пассивной безопасности.
В актуальный рейтинг автомобилей стоимостью до 1 700 000 рублей японский кроссовер вошёл и за счёт привлекательной цены. Да, не все комплектации удастся забрать за такие деньги. но тут не придётся обходиться исключительно базовым оснащением.
В рамки установленного бюджета входят комплектации GL, GLX с передним приводом, а также GL с приводом на все 4 колеса, но только с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Двигатель везде будет один. Это бензиновый ДВС объёмом 1,6 литра на 117 лошадиных сил. Топовый 1,4-литровый турбомотор доступен в комплектации минимум за 1,76 миллиона рублей.
Skoda Karoq
Машина позиционируется как компактный кроссовер. Хотя каких-либо проблем с вместительностью салона, либо дефицитом пространства в багажном отсеке у чешского автомобиля нет.
Karoq не самый дешёвый. Менее чем за 1,5 миллиона рублей купить такой кроссовер не получится.
Клиент может взять комплектацию Active или Ambition, если согласится на 1,6-литровый атмосферный двигатель мощностью 110 лошадиных сил, а также на механическую коробку передач. Если нет, тогда ещё есть версия Active с двигателем TSI. Это 1,4-литровый турбированный мотор на 150 лошадиных сил. С ним в паре работает исключительно 8-диапазонный автомат.
В теории в рамки бюджета входит та же базовая комплектация Active с тем же мотором, но на полном приводе и коробкой DSG. Минимальная стоимость составит 1,721 миллиона рублей.
Проблема лишь в том, что в самом простом исполнении Karoq выглядит пустым. Слишком уж пожалели чехи комплектующие для своей базовой комплектации. Но некоторым вполне достаточно и такого варианта. Выбор за вами.
Skoda Octavia
Ещё один автомобиль от чешского производителя, который входит в концерн VAG. То есть непосредственная связь с Volkswagen даёт свои преимущества.
Сейчас на российском рынке предлагается совершенно новая Octavia. Она получила улучшенную внешность в сравнении с предшественниками. Многие отмечают, что теперь Octavia уже не воспринимается как машина для людей от 50 лет.
Цены поднялись. Это заметно. Совсем недавно за базовую версию Octavia просили чуть больше 1 миллиона рублей. Теперь же цены стартуют от 1,47 млн.
В рамки установленного бюджета входят только 2 комплектации — это Active Plus и Ambition Plus. Если согласиться на начальную версию, можно будет выбирать между моторами 1,6 MPI на 110 лошадиных сил с 6АКПП, а также 1,4-литровым TSI на 150 л. с. с коробкой 6МКПП или 8АКПП. Все эти версии стартуют от 1,473-1,533 миллиона рублей.
1,56-1,65 миллиона придётся отдать за комплектацию Ambition Plus с теми же коробками и двигателями. А вот Style Plus начинается минимум от 1,76 миллиона рублей.
Kia Seltos
Южнокорейский автопроизводитель, помимо К5, также недавно представил свою новинку в лице компактного кроссовера Kia Seltos.
Машина получилась крайне привлекательной внешне. Плюс не разочаровала в техническом плане. Вообще Kia выходит на новый для себя уровень. И подобные проекты обещают серьёзные перспективы для производителя.
Это вместительный кроссовер, ориентированный на город, но демонстрирующий неплохие возможности за пределами асфальта. Но учтите, что это не внедорожник.
Приятно радует ценовая политика. На фоне многочисленных конкурентов и популярных компактных кроссоверов, новый Seltos продаётся по цене от 1,2 миллиона рублей. В рамки установленного бюджета не влезают только 2 топовые комплектации. Все остальные версии доступны для клиентов. Это Classic, Comfort, Luxe, Style, Edition Plus и Prestige. А вот за версию Premium просят от 1,95 миллиона. Prestige начинается от 1,65 млн.
На выбор будут предложены 4 мотора мощностью от 121 до 177 лошадиных сил. Привод передний или полный. Из коробок есть МКПП, АКПП, вариатор и робот.
Hyundai Elantra
Стильный, новый седан от компании Hyundai привлечёт внимание многих потенциальных покупателей. Внешность футуристическая, но цены вполне приземлённые и адекватные. Но и менее чем за 1,3 миллиона рублей стать обладателем Elantra не получится.
Это 5-местный седан с передним приводом и только с автоматической коробкой передач. Зато двигателей доступно два. Это 1,6-литровый MPI на 128 лошадиных сил. С таким ДВС минимальная цена машины 1,38 миллиона рублей.
Второй мотор 2,0 литра генерирует 150 лошадиных сил. Здесь цены стартуют от 1,515 миллиона рублей. Так что за имеющиеся 1 700 000 рублей можно собрать неплохой набор комплектующих.
Nissan Qashqai
Компактный кроссовер, который вряд ли нуждается в представлении. Раньше говорили о том, насколько удачным оказался Qashqai первого поколения. Несмотря на некоторые недочёты, всё же машина продавалась великолепно.
Но ещё больше клиенты получили с приходом второй генерации. Машина остаётся вполне адекватной по цене. Минимальная стоимость 1,377 миллиона рублей.
Японскую машину можно купить, имея 1 700 000 рублей, в 3 комплектациях. То, какое оснащение будет, зависит от пожеланий клиента. Выбирать придётся среди комплектаций XE, SE и SE+.
Kia Cerato
Несмотря на появление модели К5, Kia Cerato всё равно остаётся весьма востребованным, а также привлекательным седаном C-класса.
При этом машина более доступная. Большой плюс Cerato в том, что за 1 700 000 рублей удастся заполучить даже комплектацию GT Line+. А это топовая версия по цене от 1,57 миллиона рублей. В неё входит полный набор мультимедийных примочек, электронных помощников и ряд других опций. Плюс под капотом будет располагаться лучший среди доступных двигателей. Это 2,0 MPI на 150 лошадиных сил с коробкой автомат.
Ассортимент автомобилей стоимостью до 1 700 000 рублей довольно внушительный. Некоторые модели стоят даже дешевле и из-за их бюджетности в топ-10 не вошли.
Также есть пограничные машины, то есть цена за минимальную комплектацию стартует от 1,7 миллиона. Учитывая все нюансы, связанные с покупкой, оформлением документов, страховкой и прочими тратами, вписаться в 1 700 000 рублей никак не получится. По этой причине пограничные авто также не вошли в окончательный топ-10.
Какой ваш фаворит за эти деньги? Какие машины понравились и не понравились в рейтинге? Что бы изменили? Кого добавили и убрали из топ-10?
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!
Самые надежные автомобили до 1,7 млн рублей. Список
Согласно данным агентства «Автостат», средневзвешенная цена нового автомобиля в 2020 году составила почти 1 700 000 рублей. Мало того, что эта сумма серьезна сама по себе, так еще и развитие событий в нашей экономике не дает особых поводов для позитива — поэтому может статься, что с покупкой вам придется провести больше лет, чем планировалось. А значит, автомобиль должен быть не только хорошим, но и надежным.
В этом материале мы консолидировали исследования зарубежных и российских организаций — таких, как J.D. Power, Consumer Reports, TUV, ADAC, CarPrice и другие. На выходе получился обобщенный список машин, которые заслуживают высокой степени доверия и вряд ли измотают вас поломками. Спойлер: здесь не будет ни одной «Тойоты», потому что даже компактный кроссовер C-HR, не говоря уже о RAV4, просто не пролезает в обозначенные рамки.
Корейские бюджетники входят во многие рейтинги надежности, причем Hyundai зачастую встречается среди отечественных лидеров, а Kia — среди зарубежных. Тут, однако, надо понимать, что наш Rio очень сильно отличается от европейского, зато он почти полностью унифицирован по технике с «Солярисом», выпускающимся на том же заводе в Санкт-Петербурге.
Обе легковушки оснащаются атмосферными моторами на 100 и 123 л.с., механическими и автоматическими шестиступенчатыми трансмиссиями. Цены варьируются от 775 000 рублей за базовый Solaris до 1 239 900 рублей за топовый кросс-хэтч Kia Rio X.
Еще одна родственная парочка — на сей раз из Калуги. Формально обе модели сменили поколение в этом году, поэтому о надежности рассуждать вроде бы не с руки, но по сути это Rapid прошлой генерации, отныне представленный в двух лицах. А он хорошо знаком, пожалуй, каждому жителю страны.
Изменились только дизайн и салон, а вот техника все та же — проверенная временем и неплохо себя зарекомендовавшая. Если конкретно, это атмосферный двигатель 1.6, развивающий 90 или 110 л.с. в зависимости от версии, и турбированный 1.4 TSI на 125 лошадиных сил. Самый дешевый «Фольксваген» оценивается в 821 900 рублей, самая дорогая «Шкода» — в 1 264 000.
Этот седан не бьет рекорды российских продаж, зато в США его ближайший родственник по имени Kia Forte признан одним из самых надежных компактных автомобилей. Кстати, то же самое касается и соплатформенной Hyundai Elantra — но она только что сменила поколение, и ручаться за долговечность новинки, на которой еще никто даже не ездил, было бы преждевременно.
Cerato же продается у нас уже три года, имея в распоряжении атмосферные моторы 1.6 (128 л.с.) и 2.0 (150 л.с.), причем только младший из них можно получить с шестиступенчатой «механикой» вместо «автомата» с тем же числом передач. Диапазон цен — от 1 224 900 до 1 574 900 рублей.
Совсем забытый, но до сих пор представленный на российском рынке боец — Peugeot 408. Каким-то чудом он продолжает сходить с конвейера калужского завода PSA и даже сохраняет в гамме дизельный мотор — единственный в нашей подборке. При этом если говорить именно о надежности, то Peugeot — один из самых неприхотливых автомобилей на рынке, выступающий где-то на уровне «Соляриса» и «Поло».
Да и цены весьма гуманные, если сравнивать с конкурентами. Базовая версия со 115-сильным бензиновым двигателем 1.6 и механической коробкой стоит 1 169 000 рублей, на 87 тысяч дороже то же самое, только с «автоматом», за тот самый 114-сильный дизель надо отдать 1 308 000 рублей — правда, передачи в любом случае придется переключать вручную. А на вершине линейки — турбированный Peugeot 408 со 150 силами под капотом и шестиступенчатой «гидромеханикой». Просят за него 1 369 000 рублей.
Еще один теневой герой, который, однако, в чести у многих западных составителей рейтингов надежности. Текущее поколение компактного кроссовера выпускается с 2014 года, а в 2018-м был небольшой и мало что поменявший рестайлинг — разве что «подогретая» версия S превратилась в обычную модификацию GLX. К тому же, российские версии сохранили 117-сильный атмосферный двигатель 1.6, в то время как исполнения для Европы перешли на трехцилиндровый турбомоторчик объемом один литр ровно.
На фоне нынешнего ценового безумия стоимость «Витары» уже даже не кажется ужасной: базовая атмосферная версия с передним приводом и «механикой» оценивается в 1 399 900 рублей. В наш условный 1,7-миллионный бюджет вписывается и версия GL+ — еще не топ, но уже с нормальным оснащением, полным приводом и «автоматом». Если же вам нужна топовая комплектация и тот самый 140-сильныйтурбомотор, раскошелиться придется сильнее: вплоть до 1 899 900 рублей.
Неплохо котируется у экспертов по надежности и пожилой Mitsubishi ASX. Последнее из множества обновлений случилось совсем недавно: кроссовер с сильно измененной внешностью прибыл в Россию в марте этого года, оставшись при той же технике и здорово прибавив в цене. Теперь за самую простую версию с двигателем 1.6 мощностью 117 сил, передним приводом и «механикой» надо отдать 1 602 000 рублей.
На символические три тысячи за наш бюджет вываливается машина с тем же «железом», но в более приятной комплектации Intense. А дальше, через пропасть аж в двести тысяч рублей, начинается территория совсем других ASX — двухлитровых, 150-сильных, с полным приводом и вариатором. Но они, в зависимости от оснащения, обойдутся уже в 1,9-2,1 млн рублей, так что к нашей выборке прямого отношения не имеют.
Закрывают список две «Мазды» — одна с полным правом, а вторая слегка авансом. Дело в том, что седан Mazda6 всем давно и хорошо знаком и вдобавок регулярно светится среди лидеров по надежности. А вот компактный кроссовер CX-30 до российского рынка добрался буквально только что — хотя за рубежом продается уже два года. И американское издание Consumer Reports уже успело выставить ему высокий балл.
В контексте нынешней подборки надо понимать, что речь идет только о самых простых комплектацияхс двухлитровыми 150-сильными моторами и передним приводом, причем CX-30 будет еще и с шестиступенчатой «механикой». За такой кроссовер просят 1 653 000 рублей, а за Mazda6 с «автоматом» — на 15 тысяч больше. Максимальные же цены с учетом опциональных пакетов переваливают за 2,5 миллиона.
Большой седан до 1,5 млн: 6 надежных вариантов на вторичке
Вторичный рынок настолько разнообразен, что за 1 500 000 рублей можно подобрать седан бизнес-класса даже из модельных рядов немецкой тройки. Однако возраст этих машин будет приличным, а состояние — далеко не идеальным
Впрочем, если не гнаться за престижным брендом, то даже в скромном для бизнес-класса бюджете можно подобрать надежный вариант возрастом до 5 лет.
Toyota Camry — уникальный автомобиль, хотя в нем нет никаких передовых конструктивных решений или высокотехнологичных опций. Скорее, наоборот, в этой машине японцы из поколения в поколение применяют только проверенные технологии. Но, кажется, именно такой подход делает модель одним из лидеров вторичного рынка по остаточной стоимости.
Конечно, у седанов за несколько лет эксплуатации изнашиваются и материалы в интерьере, и лакокрасочное покрытие, но с силовым агрегатом и шасси, как правило, при должном обслуживании ничего серьезного не случается. Они, по сути, работают как новые даже при пробегах свыше 100 000 км.
В бюджете до 1,5 млн рублей можно подобрать Camry седьмого поколения с кузовным индексом XV50 или XV55 (рестайлинговая версия, которая выпускалась с 2015 по 2018 год). Конечно, в этом бюджете можно найти автомобиль и с топовым 3,5-литровым V6, но наиболее рациональным выбором будут машины с 2,0- и 2,5-литровыми «четверками» отдачей 149 и 181 л.с. соответственно.
Впрочем, в случае с машиной с начальным мотором нужно быть предельно аккуратным в выборе. Автомобили с такой силовой установкой чаще всего использовались в такси в тарифах «комфорт плюс» и «бизнес», а также в корпоративных парках. Так что велик риск нарваться на машину со скрученным пробегом.
Корейский бизнес-седан на протяжении последнего десятилетия был главным конкурентом Camry. Но, увы, никогда не догонял японца по объему продаж. Во многом из-за того, что не попадал в перечень государственных закупок для чиновников среднего звена и полиции.
Тем не менее, Optima всегда пользовалась неплохим спросом среди частников и корпоративных парков, поэтому на вторичном рынке достаточно много достойных экземпляров, которые можно рассматривать в качестве покупки.
За полтора миллиона рублей можно приобрести «Оптиму» последнего, четвертого поколения, но, как правило, это будет дорестайлинговая машина, выпущенная с 2015 по 2018 год. Лучше всего присматриваться к машинам с атмосферными моторами объемом 2,0 и 2,4 л, которые выдают 150 и 188 л.с. соответственно. Это наиболее надежные модификации. Конечно, можно купить и 245-сильную версию GT c 2-литровым наддувным мотором, но система питания такого двигателя и сама турбина — достаточно капризные узлы и могут потребовать дорогостоящего ремонта уже на пробегах свыше 80 000 — 100 000 км.
И еще один нюанс: в случае с выбором Optima не думайте, что машина еще какое-то время будет в актуальном кузове. До конца лета Optima на нашем рынке сменит седан нового поколения, который получит имя Kia K5.
Еще один корейский бестселлер, который, кстати, делит с Optima агрегатную базу. Так что под капотом Hyundai устанавливались такие же моторы и коробки, как у Kia.
Впрочем, на вторичке можно найти «Сонаты» лишь c «атмосферниками» объемом 2,0 (150 л.с.) и 2,4 (188 л.с.) литра. Поскольку Sonata была адресована более консервативной публике, то корейский концерн даже не экспериментировал с выводом турбированной версии на наш рынок.
За 1,5 млн можно присмотреться к Hyundai с любым из двух моторов. Однако надо понимать, что это будет Sonata прошлого, седьмого поколения, которая выпускалась с 2014 по 2019 год.
Впрочем, бюджет до 1,5 млн позволяет выбирать даже среди рестайлинговых машин, которые вышли на рынок в 2017 году.
Так что возраст корейца в этом случае не будет превышать даже 3-х лет, а пробег составит не более 50 000 км. Что несомненный плюс при выборе машины на вторичном рынке.
Главная проблема Mazda6 — высокое положение в рейтинге угонов. Впрочем, таким же «достижением» может похвастаться и упомянутая выше Toyota Camry.
Вообще, популярность среди угонщиков — основной бич всех японских моделей на нашем рынке. С другой стороны, Mazda6, как и Camry, может похвастаться высокой ликвидностью и сохранением большой остаточной стоимости.
За 1 500 000 рублей на вторичке можно подобрать «шестерку» третьего поколения, то есть в текущем кузове. Но, как правило, это будут дорестайлинговые экземпляры, которые выпускались с 2015 по 2018 год.
Зато при желании можно найти автомобиль с небольшим пробегом, то есть до 50 000 км. Однако в таком случае придется остановить свой выбор на машине с базовым двухлитровым мотором отдачей 150 л.с.
Более мощная 192-сильная модификация Mazda с 2,5-литровой «четверкой» окажется дороже. Либо все-таки можно уложиться в обозначенный бюджет, но пробег такой машины наверняка будет выше 100 000 км.
Поклонники японских и корейских седанов при виде Volkswagen Passat в нашем рейтинге наверняка начнут сразу же ворчать о надежности. Но спешим расстроить адептов атмосферных моторов и классических гидромеханических «автоматов».
Конечно, разговоры о невысокой надежности турбомоторов с непосредственным впрыском и роботизированных коробок передач DSG с двумя сцеплениями появились не на пустом месте. Однако непрерывная модернизация «железа» и «софта» этих двигателей и трансмиссий все-таки привела к тому, что большинство этих проблем остались в прошлом. И более современные версии этих агрегатов, которыми оснащаются автомобили VW с 2014 года выпуска, уже не имеют этих проблем. По крайней мере вплоть до серьезных пробегов в 120 000 — 140 000 км.
В нашем случае в бюджете до 1 500 000 рублей на вторичке можно найти дорестайлинговый VW Passat B8 в приличном состоянии, который выпускался с 2015 по 2019 год. Причем если присматриваться к машинам с начальным 150-сильным мотором 1.4 TSI, то пробег таких автомобилей не будет превышать 60 000 — 70 000 км. А вот стоящие на ступень выше модификации со 180-сильным 1.8 TSI или 150-сильным 2.0 TDI будут иметь приличные пробеги свыше 80 000 — 100 000 км. Зато с любым из Passat вы в непременно получите классный салон с образцовой эргономикой и отточенные ездовые повадки.
Судьба Ford Mondeo в России оказалась непростой. Пока за океаном этот автомобиль вовсю продавался под именем Fusion, в нашей стране у российского офиса Ford были сложности с локализацией модели на своих предприятиях.
Поэтому когда модель все-таки начала продаваться с задержкой почти в два года, она уже была не самой свежей. И тем не менее, пользовалась стабильным спросом.
Жаль, что совсем недолго. В прошлом году российский офис Ford принял решение не продавать в России легковые модели, а сконцентрироваться на линейке коммерческого транспорта. Так что до нас даже не доехала обновленная версия седана.
Несмотря на это, на рынке немало седанов, выпущенных в России в период с 2015 по 2019 год. В бюджете до 1,5 млн рублей можно подобрать автомобиль как со 149-сильным 2,5-литровым атмосферником, так и с 2-литровым турбомотором EcoBoost отдачей 199 л.с. Причем в обоих случаях это будут достаточно свежие машины возрастом не старше 3-4 лет и с пробегом, не превышающим 50 000 — 60 000 км.