Рейтинг галогеновых ламп для авто

Сравнение 10 галогенных ламп H4 Philips, Osram, PIAA, Koito, Bosch. Результаты удивляют

Многие из автолюбителей хотят улучшить ближний свет своего автомобиля. Большинство используют самый простой способ, это установка более мощных галогеновых ламп. Проведём тестирование 10 моделей, 7 из которых относятся к премиальным и обещают улучшение до 150%.

Изначально на премиальных моделях указывали улучшение на 50% или 70%, для повышения продаж. Теперь этот показатель достиг максимального разумного значения в 150%. Продажи основаны на китайском маркетинге, кто больше обманет, тот и продаст.

Лампы без упаковки, порядок расположения как в таблице.

Количество люмен

Предварительно прогреваем образцы в течение 5 минут до стабилизации светового потока. Для измерения светового используется фотометрическая сфера. В качестве образца штатной лампы используем Osram Original H4, с ней будут сравниваться все остальные.

Лидируют японские Fukurou F1 с результатом ближний +32%, дальний +23%. У остальных максимум +15% на ближнем, +4% на дальнем свете. Световой поток практически не отличается от штатных галогеновых лампочек, соответственно никаких +150% не может быть.

Мощность

Для замера потребляемой мощности устанавливаем напряжение на лампе 13,2 Вольт.

Максимальная мощность на ближнем отличается на +10% от стандартной. На дальнем отличается только на +2%. Тесты показывают, что мощность практически не отличается от стандартной модели. Некоторые автолюбители опасаются, что дорогие модели будут сильнее нагревать фару, отражатель рефлектора или линзы будет мутнеть. Никаких последствий не будет, срок службы фары останется прежним.

Цветовая температура

Дорогие образцы обещают цветовую температуру более близкую к белому свету. Стандартная составляет 3200К, примерно как у обычных ламп накаливания. Для получения белого света необходимо хотя бы 4000 Кельвин. Самый белый свет у Koito Whitebeam III Premium, всего 3900К вместо заявленных 4500К. У остальных практически не отличается от штатного галогена, находится в пределах 3400К – 3600К.

Описание точек замера

Для сравнения разных источников света используется ГОСТ, который регламентирует основные точки замера освещённости по таблице, размещённой на стене. Число в обозначении точки равно её удалённости от автомобиля. Буквами L и R обозначается расположение, лево и право. Основные точки замера по ГОСТ: 75R и 50R — освещенность правой обочины на расстоянии 75 и 50 метров; B50L — отвечает за уровень ослепления водителя встречного авто; дальний измеряется по центру таблицы и располагается по центру полосы движения; осевая сила света определяет уровень освещенности перед автомобилем.

Сравнение освещенности по ГОСТ

Образцы устанавливаются в новую фару от Volkswagen Polo с цоколем, затем проводим замеры освещенности контрольных точек. Напряжение 13,2 Вольт на именно лампе, а не блоке питания.
Это компенсирует снижение напряжения в проводах питания.

Результаты удивляют, даже Philips и Osram значительно завышает реальные характеристики или скрывают их за рекламными цифрами +120%, +150%.

Так как световой поток почти одинаковый (кроме Fukurou F1) со штатной галогеновой лампой, то изменить освещенность на дороге можно одним способом. Спираль ближнего сдвигают ближе к цоколю, увеличивается освещенность в центре, но снижается освещенность в ближней зоне.

Срок службы

Срок службы японских Fukurou F1 H4 выше дорогих моделей Philips и Osram в среднем в 2-3 раза на ближнем и дальнем свете. Мне непонятно, почему срок службы премиальных Филипсов и Осрам такой низкий, мощность почти не отличается от стандартных, цветовая температура меняется за счёт синего фильтра. Предполагаю, что срок службы занижается искусственно, чтобы покупали чаще.

Результаты тестирования

Лидером тестирования по световому потоку и освещенности на дороге стали японские галогеновые лампы Fukurou F1. К сожалению всемирноизвестные бренды Philips, Osram, Koito, PIAA, Bosch, General Electric обманывают своих покупателей. Они не обеспечивают обещанного улучшения, освещенность может увеличиться только на 34% у образцов №3,4,5.

В итоге получаем, улучшение освещенности максимум на 25%-34%, а стоимость выше на 400%-600%. С учетом короткого срока службы, в 2-3 раза меньше штатной, стоимость эксплуатации получается дороговата.

Некоторые автолюбители практически не замечают разницы в освещении штатных и премиальных ламп. Некоторые сами внушают себе значительное улучшение освещенности дорожного покрытия. Обычно зависит от возраста, остроты цветовосприятия, состояния зрения водителя.

Источник

10 лучших ламп H7

Ярко, надежно и в соответствии с ГОСТом

Отказ от совмещения ближнего и дальнего света в одной лампе для автомобилестроения уже стал нормой – соответственно, и лампы с цоколем H7 (ближний свет) стали одними из самых востребованных, особенно после введения в ПДД пункта об обязательной езде с включенными фарами и днем. При этом, покупая новый комплект ламп, можно задуматься – «А не купить ли что-то поярче? Или, может быть, вот эти светодиодные лампы?»

Но тут есть одно «но». Позволить себе рекомендовать лампы, неспособные обеспечить нормальное светораспределение согласно нормам, мы не можем – «недосвечивающая» обочину или бьющая в лицо встречному потоку лампа просто опасна. Поэтому даже не любая «галогенка» заслуживает покупки, хотя автомобильная оптика рассчитывается именно под их конструкцию. Светодиодные же и ксеноновые лампы заслуживают «права на жизнь» только в оптике, изначально рассчитанной на них – а таких фар с цоколевкой лампы H7 физически не существует (кроме китайских авторынков, хе-хе). И стоит с понятным скепсисом отнестись к любителям утверждать «мол, у меня в линзовых фарах ксенон светит как надо!»: на стенде от таких утверждений не остается ни следа. А на дороге с качественными «галогенками», как ни странно, освещенность дороги запросто оказывается лучшей, чем с «колхозным» ксеноном – жаль, что не все это до сих пор понимают.

И, наконец, не забудем о существовании в КоАП статьи 12.5, которая в своей третьей части прямо обещает лишение прав на срок до одного года за использование, в том числе, и ламп, не соответствующих типу оптики – а под это ограничение попадают и ксенон, и светодиодные лампы с цоколем H7.

Рейтинг лучших ламп H7 — Топ 10

Лучшие стандартные галогеновые лампы H7

Osram Original 64210

Конечно, световой поток у них не поражает воображение, но мы ведь не зря говорили о том, что это «крепкий середнячок». Зато светораспределение у этих лампочек полностью вписывается в нормы, причем особенно хорошо они освещают обочину впереди автомобиля в ближней зоне. Разве что в точке 75R (дальняя часть обочины) свет у них не так хорош, как можно было бы желать, но это станет реально критично разве что для любителей нарушать скоростной режим: во всех остальных случаях освещения хватает, требования стандарта перекрыты.

Источник

Какие же самые яркие и долговечные лампы H4? А давайте проведем тест где наглядно все будет видно!

Всем привет!
После полировки фар была ночная поездка по трассе и по проселочной дороге. Соответственно то ближний свет включался, то дальний. Не доехав до пункта «В» начал моросить а дальше идти дождь. Ну представляете, что: темно, мокрый асфальт, проселочная дорога (в селе уже передвигаясь), дворники несутся вправо/влево… И в какой-то момент стало реально ничерта не видно. В тот момент меня осенило все-таки воткнуть на свой авто уже ПТФ-ки! Блин, надо подумал я тогда!
Но то ли дело только в отсутствии противотуманных фар? Ведь до этого же как-то ездил, и не раз, примерно с такими же условиями, да и с мутными фарами…
Доехал, все хорошо. Но если о чем то я задумаюсь, то начинаю искать информацию как минимум! Конечно же я сразу наткнулся на записи про регулировку фар… «И вправду!» — подумал я. Ведь за эти пару лет ни разу не были регулированы фары… Почему-то меня это не так волновало, а зря! Регулировку делать надо при каждой замене ламп! От правильно отрегулированных фар зависят правильное освящение дороги а так же ваше ТС не будет ослеплять противоположно едущий транспорт.
Нашел один день, да нет же вечер всего лишь. Все изучил, что да как и начал сие процесс. Но как бы я не старался мои на данный момент установленные лампочки Volton (довольно дешевые, 220р за пару) не поддавались никакой регулировке!( Хрен пойми как оказываются светили до, да и отрегулировать не получилось!
Но выход есть! Не ездить же с таким светом и дальше! Это конечно же поставить попробовать другие лампочки… Достал я из отложенного комплекта лампочки Valeo и через некоторое время все-таки получилось отрегулировать обе фары!
Есть у меня знакомый, который занимается продажей авто-запчастей на ВАЗ. Громко сказано конечно, просто арендует некую площадь и там скудный ассортимент товаров на самом деле… Ну да ладно, надеюсь, что скоро расширится! Подъехал к нему, и в продаже есть довольно не дешевые лампочки (кстати на Accent идут Н4, которые считаются очень популярными в принципе).

Давненько я наслышан про такие лампочки как:
1) Конечно же кто не знает их и это Osram Night Breaker (очень много отзывов, причем разных);
2) Koito Premium (хвалят эти лампочки, да и давно хотел их попробовать);
3) И третий вариант который предложил мне лично попробовать мой знакомый — Fukurou (Фукуро читается типа). Темная лошадка для меня лично, да и для вас я думаю так же.

Цены актуальны же? Конечно да!
1) Osram Night Breaker — 1600 за комплект
2) Koito — 1600 руб за комплект
3) Fukurou F1 — 1550 руб за комплект.

Знакомый предложил мне поставить и сравнить их всех!) Знакомы говорит давно, не обманешь. Ну а что? Почему бы и нет?! Аккуратненько вскрыли мы с ним коробки у всех троих комплектов и я забрал их все на тест!) Это как раз по мне, он в теме короче!) Знает как я отношусь к автомобильной тематике!)

Короче много текста уже!) Заболтался!) Давайте ближе к делу!

Условия:
— Для теста было выбрано 4 комплекта лампочек H4 с мощностью (у всех ламп, заявленных) 60/55W. Трое — это вышеупомянутые, и четвертый — это мои старые Volton (вообще не советую к покупке, Valeo даже лучше наверное…);
— Фотограф с профессиональным фотоаппаратом и штативом (на телефон не получится сделать такой тест поверьте мне); Кстати, очень советую этого фотографа! За работу берет всего 350р/ч, и делает отличные фотографии! Земляки, если кому нужен телефон — в личку!
— Темное время суток (чтобы засветка не помешала сделать корректное фото);
— И конечно же мой автомобиль:

Источник

💡 Лучшие галогеновые лампы для автомобиля на 2021 год

Каждый автовладелец должен знать хотя бы в общих чертах устройство своего автомобиля и уметь устранять мелкие неисправности, например, заменить сгоревшие лампы дальнего и ближнего света, указателя поворота или противотуманных фар.

Поскольку неприятности чаще всего случаются в самый неподходящий момент, то необходимость в подобной замене может настигнуть непосредственно в пути. Именно поэтому лучше иметь с собой минимальный резерв. Для того, чтобы его обеспечить, нужно как-то ориентироваться в обилии устройств и фирм-производителей подобного товара. Чтобы помочь покупателю узнать, какие бывают автомобильные лампы, как выбрать нужное изделие, какой фирмы лучше купить и как заменить неисправную, редакция сайта «Янашла» предлагает свой обзор «Лучшие галогеновые лампы для автомобиля на 2021 год», составленный по отзывам покупателей и мнению экспертов.

Виды автоламп

В отличие от домашних осветительных приборов, работу автомобильных почти всегда сопровождают вибрация и тряска. Соответственно, требования к оборудованию автомобилей более высокие, а конструкция имеет некоторые характерные отличия. У них нет дюймового резьбового цоколя, поскольку этот вариант контактной части не отличается надежностью в указанных условиях. Здесь применяют подпружиненные замки и зажимы.

Различают четыре основных вида автомобильных ламп:

Рассмотрим особенности конструкции каждого из них.

Лампы накаливания

Самый простой и не теряющий популярности тип осветительной арматуры. Конструкция – классическая, мало изменившаяся со времен Эдисона: вольфрамовая спираль в вакуумной колбе со специальным цоколем. При подаче напряжения происходит нагрев спирали до 2 000°K (градусов Кельвина). При этом нить начинает раскаляться с оранжевым свечением, разгоняя тьму вокруг себя.

Следует признать, что этот вид приборов морально устарел и в современных моделях автомобилей уже не встречается, поскольку вытесняется более современными разработками.

Галогенные

Основным недостатком устройств с нитью накала является их ограниченный рабочий ресурс в результате выгорания вольфрамовой нити.

Интересно! При достижении высоких температур, частицы вольфрама испаряются и осаждаются на колбе, снижая ее прозрачность. Вольфрамовая нить быстро изнашивается и разрушается.

Галогенная лампа избавлена от этого недостатка. Ее колба заполняется парами галогена (йод или бром плюс небольшое количество остаточного кислорода), которые не дают частицам вольфрама «далеко уйти» от спирали, способствуют их возврату и оседанию на нити накала. В результате, рабочий ресурс изделия растет, а величина его цветовой температуры увеличивается до 2700-3500°К.

При всех явных преимуществах галогенок, у них есть существенный недостаток: их нельзя хватать голыми руками, даже доставая из упаковки, поскольку нарушается внутренняя энергия колбы, а это неминуемо заканчивается трещиной.

Ксеноновые

Их называют газоразрядными. Это совершенно новый тип осветительных приборов.

Интересно! От привычных нам ламп накаливания и родственных им галогенных их отличает то, что здесь нет нити накала. В колбу, заполненную ксеноном, введены два электрода. При подаче напряжения между ними возникает стойкий электрический разряд (дуга), свечение которого, усиленное отражателем, освещает пространство в заданном направлении.

Визуально, ксеноновые устройства напоминают галогенные, но в сравнении с последними имеют ряд преимуществ.

Чтобы не было «непоняток», разъясним последний пункт перечня недостатков.

Важно! Если производитель вашего автомобиля не предусматривал использования ксеноновых приборов, то устанавливать их самостоятельно вместо галогеновых или светодиодных запрещено! Это является грубым нарушением правил и карается лишением прав, сроком до года.

Светодиодные лампы

Источники света повышенной яркости. Совершенно новый вид осветительной арматуры. Нет нити накаливания, нет дуги. Ничего не нагревается, но почему-то светит. Здесь используется совершенно иной способ преобразования электроэнергии в световую.

Все вещества, окружающие нас, делятся на три вида:

Для светодиода нужны полупроводники. Их получают в лабораторных условиях. На кристаллическую решетку искусственного кристалла сапфира, не проводящую электроток, наращивают слой из токопроводящих металлов: индия, галлия, алюминия. Полученный продукт отличается от основы (искусственного сапфира) наличием свободных электронов на внешних уровнях, т.е. таких электронов, которые не летают по определенной орбите вокруг атома, а срываются со своего места, оставляя вместо себя «дырку», являющуюся сгустком электромагнитного поля.

Интересно! Наличие свободных электронов в веществе и определяет его проводимость. При подаче напряжения, свободные электроны начинают двигаться к «дыркам», выбрасывая фотоны света.

Светодиодные лампы имеют массу неоспоримых достоинств.

Критерии выбора ламп

От исправности источников света автомобиля зависит безопасность движения, особенно в ночное время. Изобилие подобных устройств на рынке может сбить с толку неискушенного покупателя. Легко попасться на завлекательные цены дешевых китайских приборов. Однако количество возможных вариантов значительно сокращается, когда знаешь, что искать.

Для правильного определения вида галогеновых источников освещения, используемых тем или иным производителем, нужно ознакомиться с их характеристиками и особенностями устройства и установки (замены).

Маркировка

По назначению различают лампы:

Источников света даже для одного автомобиля можно насчитать больше десятка. Если представить себе еще и количество разных моделей авто, выпускаемых в различных частях света, и попытаться определить их общую потребность, станет понятным, что этот рынок огромен. При таком количестве типов изделий и производителей очень легко запутаться в выборе нужного товара. Поэтому возникла потребность в маркировке, указывающей на его технические характеристики. Вот что из этого получилось.

Маркировка цоколя

Цоколи оборудуются разным количеством контактов. Это отличие обозначается следующими образом:

Помимо количества контактов, на цоколь наносят обозначения, несущие следующую информацию:

Типоразмер

Различают следующие типоразмеры цоколей: H1, H2, H3 и H4. Далее идут H7, H8, H9, H11, H13 и, наконец «галогенки» американских автомобилей: HB1, HB2, HB3, HB4 и HB5. Рассмотрим каждую в отдельности:

Если пришла пора заменить лампу, а определиться с типом цоколя не удалось, то проще всего предъявить неисправную продавцу в магазине. Тем, кто владеет грамотой, можно полистать сопроводительную документацию на свое транспортное средство и найти там нужный ему тип.

Различия по цветовой температуре

Среди прочих технических характеристик автомобильных источников освещения имеется и цветовая температура, измеряемая в градусах Кельвина. Визуально, она определяется по оттенку светового пучка:

Человеческому глазу более привычен свет, близкий к дневному, поскольку при таком освещении глаза водителя меньше утомляются. Однако, чем белее цвет луча, тем сильнее он отражается от содержащейся в воздухе влаги, что особенно ярко проявляется при движении автомобиля в условиях тумана и дождя. Поэтому в противотуманных фарах установлены лампы теплого белого (желтого) цвета, с температурой до 3500 К.

На заметку! Некоторые производители для увеличения цветовой температуры придают колбам галогенок голубой цвет – «с эффектом ксенона».

Цветовая температура таких изделий, безусловно, повышается до 5 000К, но такой «светофильтр» снижает величину светового потока.

Выбор по мощности

Любой электроприбор имеет характеристику «потребляемая мощность». Осветительная аппаратура автомобиля – не исключение. Срок службы галогенок равен, в среднем, 600 часам. Серьезное влияние на эту цифру оказывает бортовое напряжение. Оптимальным считается его величина, равная 13,2 В. Его повышение повлечет за собой увеличение светового потока, но приведет к сокращению срока службы лампы.

Пониженное напряжение продлевает им жизнь, но снижает силу света. Обычные для головного освещения источники выпускают мощностью 60/55 Вт, соответственно для дальнего/ближнего света.

Увеличение мощности грозит перегрузкой бортовой системы электропитания. Такие эксперименты может и дадут кратковременное усиление светового потока, но закончится все очень скверно, вплоть до выхода из строя электроники или даже возгорания электропроводки.

Величина светового потока

Измеряется люменами. Занятый выбором покупатель всегда стремится приобрести товар, где люменов больше. Это и понятно. Однако следует помнить, что качественное освещение дороги во многом зависит не только от характеристик источника, но и от конструктивных особенностей фары и ее отражателей, т.е. от всего того, что автолюбители называют оптикой. К примеру, средними показателями светового потока галогенки H4 считают 1650/1000 люменов (дальний/ближний свет).

Нередко можно встретить на прилавках магазинов изделия, обещающие при стандартной мощности (60/55 Вт), увеличенный световой поток от +30 до +130%. Это достигается уменьшением диаметра вольфрамовой нити на какую-то часть процента, плюс добавками специальных веществ в состав галогена (не станем уточнять). Проведенные тесты показали некоторое улучшение освещенности дорожного полотна от подобных осветительных приборов.

Заявленные проценты подтверждаются далеко не всегда, однако эти «навороты» отражаются на цене в сторону ее увеличения. При этом, кратковременный тест не показывает, сколько «протянет» такое чудо, а платить за него (вернее переплачивать) придется здесь и сейчас, так что лучшим вариантом остается приобретение штатного образца взамен вышедшего из строя.

Лучшие производители

Известный во всем мире бренд из королевства Нидерланды. Качество бытовой техники и электроники Philips не нуждается в дополнительной рекламе. Популярность моделей этого бренда основана на внедрении инновационных разработок в области энергоэффективной светотехники.

Крупнейшая германская компания по производству осветительной арматуры для авто. Ее продукция знакома покупателям из более чем 70 стран мира. Девиз компании – надежность и качество.

Всемирно известная американская корпорация, основанная в 1878 году Томасом Алва Эдисоном. Сегодня, это многопрофильная и многоцелевая империя, которая занимается всем: от турбин и ядерных реакторов до космических систем и вооружения, медицинского оборудования, фототехники и бытовых электроприборов.

Крупнейший в мире поставщик и производитель источников головного освещения автомобилей.

Производитель автомобильной светотехники из Германии. Не так давно – дочерняя компания Siemens. Популярные модели Osram, пользуются спросом среди покупателей во всем мире.

Товары этого немецкого бренда пользуются повышенным спросом на мировом рынке. Со времен основателя компании, ее девиз: «лучше потерять деньги, чем доверие покупателя». На рынке автозапчастей, Bosh знаменит осветительной автомобильной аппаратурой, блоками розжига для ксеноновых газоразрядных устройств и прочими комплектующими.

Один из лидеров в производстве автомобильной осветительной аппаратуры. Продукция японской компании пользуется повышенным спросом как в стране восходящего солнца, так и далеко за ее пределами. Одной из последних разработок Kioto стала линейка компактных, а также энергоэффективных ксеноновых и светодиодных источников, предназначенных для головного освещения и противотуманных фар.

Производитель автоэлектроники, оборудования и компонентов из Южной Кореи. Один из лидеров на мировом рынке среди производителей парктроников, светодиодных, галогеновых и ксеноновых ламп, омывателей и пр.

Российская компания, основанная в 2005 году. Поставляет свою продукцию на отечественный рынок. Осветительная техника для автомобилей от MTF Light пользуется повышенным спросом у покупателей благодаря достойному качеству и доступной цене.

Отечественный производитель выпускает бюджетные и качественные компоненты, а также запчасти как для отечественных, так и для зарубежных автомобилей. Составляет серьезную конкуренцию зарубежным брендам. Специализируется в производстве галогеновых, светодиодных и ксеноновых ламп.

Список лучших производителей далеко неполный. Какой фирмы изделие лучше купить, зависит от типа штатных источников освещения для этого автомобиля, величины напряжения сети бортового электроснабжения, конструкции автомобильной оптики и, не в последнюю очередь от того, сколько стоит выбранный вариант.

Если одолевают сомнения, лучше выслушать советы и рекомендации профессионалов, расспросить их, на что обратить особое внимание при покупке подобного товара, а также внимательно прочесть описание устройства.

Рейтинг качественных галогеновых ламп для автомобиля

Изделие для головного света (ближний/дальний) и противотуманных фар российского производителя MTF. Цветовая температура в 3500 К соответствует белому теплому свету. Показатели светосилы не превышают 468 люменов при мощности 55 Вт и напряжении 12 В. Средняя стоимость комплекта из двух штук составляет 845 рублей.

Источник