Жидкая резина на крыше
Причиной такого действа послужило не желание преображения, хотя это тоже интересно, а проблемы с ЛКП. Красить в цвет своими руками пока не готов, на сервисе нет желания. Решил временно на год, максимум два залить жидкой резиной. Достоинствами ее считаю простоту нанесения и простоту снятия без изменения старого покрытия.
Авто брал б/у, пузыри уже были. За 6 лет эксплуатации увеличение стало заметно, правда не так сильно, как обычно пугают. Решил хоть немного приостановить это дело.
Зачищено коралловым кругом на дрель, хорошая вещь. То что по хорошему нужно снимать стекло, что очаг коррозии может быть намного дальше, чем кажется я знаю. Я все прекрасно понимаю, но я менял стекло два года назад и оно в хорошем состоянии. Буду снимать жидкую резину, посмотрю последствия такой работы и что делать дальше (честно говоря машину давно менять пора).
Поверх голого металла эпоксидный грунт из баллона. Пара слоев тонкой шпатлевки, шлифовка. Заливаем это дело грунтом-наполнителем, шлифуем, обезжириваем.
Напоследок немного подстраховался пушечным салом. Может спасет те места, куда я не добрался при обработке. Залил его за молдинг по всей верхней длине.
Комментарии 45
Нормально получилось. Пусть на время, всяко лучше чем пузыри и открытые источники коррозии, банальное подмазывание подобных повреждений эпоксидным грунтом либо краской дают возможность дожить до нормального ремонта.
расскажи через два года! хотя наверное продашь к этому времени…а пушсало очень правильно залить в стыки, можно еще потом подогреть феном.
Через два года по прогнозам комментариев она сгниет. Я ни с кем не спорю, просто выложу что будет через год. Феном лишнее, солнце потом все сделает.
Лак выявит косяки покраски, неравномерность, баллончик все таки. Шагрень у резины своеобразная, матовость многое прощает.
Если временно, то надо было не заморачиваться с резиной, а поставить лист шифера и все дела. Если же серьезно, то питтинговую коррозию еще никто не отменял, так все и будет гнить под резиной, если не сильней.
То же кажется что резиной только парник устроил, для пущего процветания ржи.
Если по кромке идет ржа, значит надо в обязательном порядке снимать лобовое стекло, зачищать рамку, травить и грунтовать, потом красить. То, что вы видимые сняли очаги не отменяет дикую коррозию под верхним и боковыми молдингами. Через пару-тройку месяцев все вернется на круги своя и ржавчина будет надувать жидкую резину, как жвачку.
А ещё бывает и лобовое лопает )
Смотря, как снимать. Мы вот не лопаем. Если клиент хочет старое оставить (оригинальное или оно целенькое), то аккуратно срезаем. На 20 стекол только одно может бахнуть в месте большого скола.
Вот с такими дефектами не встречался. Были машины, где рамка сгнивала целиком, а стекло оставалось целым. Вот только, когда его снимали, на стекольном герметике оставались куски ржавой рамки. В общем, вердикт один: если хочешь сделать нормально крышу и рамку лобового — снимай стекло. А мазать по ржавчине — мартышкин труд.
Вот с такими дефектами не встречался. Были машины, где рамка сгнивала целиком, а стекло оставалось целым. Вот только, когда его снимали, на стекольном герметике оставались куски ржавой рамки. В общем, вердикт один: если хочешь сделать нормально крышу и рамку лобового — снимай стекло. А мазать по ржавчине — мартышкин труд.
Насколько реально срезать стекло самому без повреждений? А то я слабо себе представляю езду по сервисам за 50км без лобового.
Обычно, в мастерских покрасочных сами срезают, красят и ставят стекло на место. Одному не срезать однозначно, т.к. надо перетягивать леску (наподобие двуручной пилы). За инструмент придется отдать столько, сколько обойдется срезка стекла в нормальном сервисе. Я бы на вашем месте подкопил пару тройку тысяч и доехал хоть до гаражного сервиса, где срезали бы стекло, подлатали рамку лобового и все поставили бы на место.
Обычно, в мастерских покрасочных сами срезают, красят и ставят стекло на место. Одному не срезать однозначно, т.к. надо перетягивать леску (наподобие двуручной пилы). За инструмент придется отдать столько, сколько обойдется срезка стекла в нормальном сервисе. Я бы на вашем месте подкопил пару тройку тысяч и доехал хоть до гаражного сервиса, где срезали бы стекло, подлатали рамку лобового и все поставили бы на место.
Можно срезать, делается выпуск струны(лески и т.п.) подлиннее чтобы рук хватало от середины тянуть и нормально пилится, но только контролировать края проёма сложно(чтобы не испортить краску и элементы обивок) Либо обычным ножом по гипсокартону(канцелярским) режется, особенно если молдинги не съёмные но геморой редкостный.
Вопрос стоял не в смысле одному, а чтоб на сервис не ездить. Помощник не проблема, обработать и покрасить хотелось бы самому. Набор для вклейки стекол со струной от 600-700р до 2000. Значит стоит попробовать?
Когда снова поднимется краска то можно будет попробовать, пока всё закрыто и пушсалом обработано-смысл снова лезть? В вырезании и вклеивании стёкол нет ничего особого, если стекло не менялось криворукими мастерами(стекло могут присадить плотно к кузову тогда сложно углы проходить) то проблем обычно нет. Надо резак по гипсокартону(канцелярский нож) чтобы сделать прорез в клее и просунуть «струну» для резки клея, сама «струна» и пару медицинских зажимов(если есть, ими удобно зажимать струну) если нет, то просто делается петля вокруг отвёртки и такая же петля и отвёртка на другом конце струны(получаются Т-образные ручки у струны). Сложности бывают с молдингами стекла если они не съёмные(приходиться резать клей изнутри спецрезаком либо тем же канцелярским, но требует аккуратности и времени) и надо снять обивки стоек в салоне и в идеале-солнцезащитные козырьки и зеркала-плафоны чтобы передняя часть потолка была приопущена чтобы не испортить его струной. Так же обычно снимаются дворники и их пластик.
Никого не слушай! Сделал, красава! Лучше чем с гнилью ездить! Резина норм, если чё подкрасиш!огонь смотрится!
Как закрепить различный груз на крыше автомобиле – простые и удобные способы
Здравствуй! Багажный отсек автомобиля ограничен, и далеко не все хотят или могут установить фаркоп для прицепа. Следовательно, необходимо искать альтернативные варианты перевозки грузов. Это справедливо считается использованием багажника на крышу. Но остается вопрос, какое крепление груза на багажник машины лучше покупать и использовать.
Не забывайте, что некоторые автомобили ездят без багажника, то есть груз располагается прямо на самой крыше, а не на поперечинах.
Существуют различные способы крепления: резинки, крючки, специальная сетка, прочные стропы, крестовины, фиксаторы, стяжки и т.д.другие решения.
Способы крепежа
Современные производители предлагают множество устройств, с помощью которых можно защитить груз в верхней части багажника:
Прежде чем искать способ правильно закрепить грузы на верхнем багажнике автомобиля, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Поручни и поперечины запрещены на некоторых транспортных средствах. Если допускается установка багажника на крышу, допустимая масса нагрузки составляет 50-70 кг.
Самый надежный способ закрепить груз на рейлингах – использовать стяжки и талрепы.
Вспомним ПДД
Для начала освежим в памяти требования правил дорожного движения при перевозке грузов. Подчеркну, что каждый пункт правил написан на основе многолетнего опыта, и главная цель правил дорожного движения в целом – максимальная безопасность всех участников дорожного движения.
Обратитесь к техническому руководству вашего автомобиля, чтобы узнать допустимую нагрузку на багажник на крыше. Для отечественных автомобилей максимальный вес обычно ограничивается 50-60 килограммами. Не намного лучше обстоят дела с иномарками: в них допустимый вес на крыше до 70-80 килограмм. Теоретически автомобиль можно зарядить даже больше, но это значительно увеличивает риск аварии или повреждения кузова автомобиля.
К одинаковой нагрузке на крышу применяется ряд требований. В частности, он не должен ограничивать обзор, затруднять управление автомобилем или влиять на показатели устойчивости последнего. Если груз является источником пыли, шума или загрязнения окружающей среды, его запрещено перевозить. В ситуации, когда груз на крыше мешает обзору через заднее стекло, установка дополнительного зеркала заднего вида является обязательной.
Обратите особое внимание на размеры предметов: они не должны выступать более чем на 40 см сбоку (считая от габаритных огней) и на 1 метр за край бампера. При транспортировке днем груз должен быть обозначен специальным знаком (щит размером 40х40 см с красными и белыми диагональными полосами), а ночью – фонарем и светоотражающим элементом (белый спереди и красный сзади).
Простые способы закрепить разные предметы на крыше авто
Багаж различной длины, ширины и веса перевозится на крыше автомобиля. Для всех необходимо выбрать оптимальный безопасный и надежный способ крепления.
Огнетушитель
Огнетушитель – незаменимый предмет в автомобиле. Но во многих машинах нет даже отсеков для его хранения; автомобилистам приходится ремонтировать это самостоятельно в удобном месте. Лучше всего установить огнетушитель в багажнике автомобиля, но некоторые творческие водители устанавливают его за пределами салона.
Подставка для огнетушителя
Для фиксации огнетушащего вещества используются металлоконструкции с двумя кольцами с замками. Баллон прочно закреплен в кольцах. При необходимости блоки быстро отсоединяются и легко снимаются. Конструкция крепится к верхней корзине на общем основании с отверстиями для саморезов.
Для дальнейшей фиксации огнетушителя на крыше автомобиля он фиксируется эластичными ремнями и, чтобы не сталкивался, обклеивается звукоизоляционным материалом.
Доски
Сложность транспортировки досок заключается в оценке их веса и неправильном положении груза. Если положить в пакет материал весом 50 кг, он во время движения начнет давить на багажные полки или вытаскивать их.
Крепление досок к крыше автомобиля
Борта необходимо прикрепить к багажнику автомобиля ремнями или ремнями к поперечинам по краям крыши, где жесткость кузова достигает максимума. Во время транспортировки водитель не должен превышать скорость 60 км / ч, иначе есть риск увеличения аэродинамического сопротивления груза, смещения центра тяжести и при повороте из-за крена можно взлететь на занос и влететь в канаву.
Лестница
лучше всего использовать толстую веревку, чтобы прикрепить лестницу к багажнику автомобиля. Лестницу укладывают максимально ровно, чтобы она не двигалась. Для крепления выберите не менее 4 точек устойчивости. Веревку привязывают от краев к вертикальным стойкам перил сначала с одного края, затем конец веревки перекидывают на другой край. При первом присоединении веревки делается кольцо, в котором второй конец натягивается и затягивается. Вы также можете прикрепить дверь к багажнику автомобиля во время транспортировки.
Профлист и профнастил
Перед транспортировкой профнастил и профнастил предварительно соединяются струбцинами или сверху кладется длинная планка, чтобы верхние пластины не поднимались. Точно так же транспортируют фанеру. Профилированные листы крепят к багажнику автомобиля резиновыми ремнями, тросами, которые при транспортировке регулярно проверяют и подтягивают.
Трубы
Лодка
На крыше автомобиля можно перевозить только небольшие легкие лодки (резина, ПВХ). Для их перевозки вам потребуется прикрепить багажник в виде рамы к крыше автомобиля. Если на крыше есть поручни, то для них приобретаются необходимые ригели. Установить корпус. Это опоры, на которых будет держаться лодка. Без них его может прервать порыв ветра.
Держатель для лодки на багажник авто
Сзади, между помещениями, закреплена перекладина с колесами от инвалидной коляски или трехколесного велосипеда. Это необходимо для скольжения лодки во время навигации. Лодка ставится вверх дном. Его предварительно обернули мягким материалом, чтобы избежать трения о ремни. Лодка крепится к поручням и корпусам с помощью крепежных ремней.
Подготовка к перевозке и особенности крепления
Перед тем как отправиться в путь, надежно прикрепите все предметы к багажнику. Если вам нужно перевезти коробки или другие емкости, заклейте их изолентой. Аналогичное требование распространяется на дверцы ящиков и шкафов на мебели (при транспортировке в собранном виде). Все элементы конструкции из стекла необходимо снять и упаковать отдельно, используя специальную пузырчатую пленку или неплотный картон. Следует исключить все возможные трансформации мебели при движении транспорта (особенно это касается диванов). Если вы перевозите рулоны линолеума или ковров, желательно надежно закрепить их малярным скотчем.
Размещение нагрузки на крышу необходимо производить равномерно. В противном случае смещенный центр тяжести может сыграть злую шутку в виде потери управляемости при прохождении поворотов. Утяжелители могут быть закреплены с помощью специальных строп на крюках (кроме случаев, описанных выше). Сегодня на рынке можно найти множество различных ремней для крепления к лебедкам и специальным замкам. В крайнем случае можно использовать веревки, но они должны быть закреплены с особой осторожностью, не касаясь кузова.
Если вы планируете перевозить тяжелые грузы, обратите особое внимание на надежность и грузоподъемность багажника. Эти данные всегда есть в инструкции к продукту. Последствия деформации багажника и потери груза в движении могут быть катастрофическими: к сожалению, нередки аварии с участием нескольких автомобилей с пострадавшими.
Как прикрепить рейлинги к крыше машины
Рейлинги – это специальные пластиковые или легкие металлические рейлинги на крыше автомобиля. Они бывают продольные и поперечные, состоят из пары заглушек, двух опор, основной трубы диаметром 2,5-5,1 см, можно своими руками прикрепить дуги крыши к крыше автомобиля с помощью подручных средств. Во многих легковых автомобилях есть места для застежек. Они покрыты шипами. Их тянут в сторону и сверху. Отверстия очищены, обезжирены, поручни на крышу вставлены, закреплены и нанесен силиконовый герметик для наружных работ. Если в машине нет сидений, при установке рейлингов лучше обратиться за помощью к профессионалам.
Доставить нужный груз до места назначения на собственном автомобиле – задача ответственная и сложная. Но зная, как закрепить груз на рейлингах автомобиля, доставить багаж намного проще.
Груз на багажнике автомобиля – что и для чего перевозят?
Выбор рационального багажника на крышу зависит от перевозимого груза, как правило, в транспорте нуждаются следующие предметы: строительные материалы, спортивный инвентарь, вещи, одежда, обувь, туристическое снаряжение, велосипеды. В зависимости от этого на крыше закрепляют:
Каждый из этих вариантов значительно расширит возможности вашего автомобиля, разгрузит основной багажник и даст пространство внутри автомобиля для комфортной езды всех пассажиров даже при максимальной загрузке автомобиля.
Габариты
Прежде всего, перед тем, как погрузить крышу вашего авто, нужно точно измерить габариты груза и самого багажника. С продуктами Thule в принципе все просто: достаточно воспользоваться нашим подборщиком, и система автоматически подберет идеальную длину поперечных балок, чтобы они не выступали за крышу. Максимум, они могут выступать за стандартные поручни или сиденья, но не более чем на 3-5 см.
Но с нагрузкой нужно быть поосторожнее. Согласно статье 12.21 КоАП РФ груз не должен:
23.4. Груз, который выступает за габариты транспортного средства впереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Негабаритный груз», а в ночное время и в условиях плохой видимости дополнительно белый фонарь или светоотражатель спереди и красный фонарь или светоотражатель сзади.
Ниже предлагаем посмотреть видео, где это правило нарушается однозначно.
Программа и методика испытаний
Параметр показывает, не превращается ли эластичный шнур в своеобразную авиамодельную резинку. Другими словами, закрепленный им груз будет «ходить» по стволу. Для проверки закрепляем один конец троса и прикладываем к другому концу линейно возрастающую силу, пока трос не перестанет растягиваться. Размеры валика в исходном и растянутом состоянии измеряют калиброванной металлической линейкой. Относительное удлинение определяется в процентах как отношение увеличения длины к исходному размеру.
Параметр говорит о максимальной грузоподъемности «паука». Мы надежно закрепляем один конец веревки на неподвижном основании и прикладываем линейно возрастающую силу к другому через наконечник, контролируемую калиброванным динамометром. Определяем величину нагрузки, при которой работоспособность троса как-то нарушалась: деформировался или порвался крюк, трос лопнул. Поскольку на такую продукцию нет стандартов, мы решили просто обозначить «чемпиона».
Визуальная оценка риска травмирования крючков и качества их заделки.
Как сделать багажник своими руками
Стоимость багажников на крышу высока. Кроме того, качество продукции не всегда позволяет перевозить слишком тяжелые грузы. Поэтому самостоятельное изготовление конструкции будет отличным решением. Для этого потребуются инструменты, материалы, некоторые навыки. Наиболее распространенными и практичными являются экспедиционные и универсальные багажники на крышу. Их преимущество заключается в простоте ремонта и обслуживания.
Большинство автолюбителей используют этот компонент только при необходимости. В этом случае желательно сделать систему съемной. Мастеру без специальных навыков рекомендуется начать с создания самой распространенной разновидности – универсальной. Главная особенность – наличие двух перемычек. Для самостоятельного изготовления вам потребуются следующие материалы и инструменты:
Материалом для профиля может служить любой металл, но изделия из алюминия обладают высокими прочностными характеристиками и при этом имеют небольшую массу. Для изготовления качественного багажника на крышу и его крепления к крыше необходимо придерживаться установленного алгоритма действий:
Это простейшая технология создания багажника на крышу автомобиля. К его достоинствам можно отнести высокую скорость внедрения, экономичность, надежность и качество. Однако срок службы конструкции ограничен различными факторами, включая количество осадков, размер и вес груза, а также расстояние транспортировки. Если автомобиль не оборудован рейлингами, нужно будет подумать о другом способе крепления. Установить такой багажник на крышу несложно, главное разбираться в его конструктивных особенностях.
