Зачистка коралловым кругом авто

Про виниловые-коралловые круги

Первыми зачистными кругами, которые появились у меня, были очень даже неплохие бошевские 3-в-1. Они же были и отрезными, и шлифовальными. Резалось ими, конечно, долго, но чего ещё ожидать при толщине 3мм? Чистили они хорошо, шлифовали тоже. Единственное, чего хотелось — чтобы ржу и окалину снимали побыстрее и следов от зачистки оставалось поменьше.

Потом прогресс пошёл дальше, и я попробовал тооолстый зачистной круг. Взял тоже бошевские, штук 5 с запасом, благо они недорогие. Съём металла у них приличный, но после работы ими сразу видно, где чистили, а если снимать окалину — и сама работа удолбёт раньше в силу небольшой площади контакта круга с металлом.

Так я пришёл к лепестковым кругам: тут было прекрасно почти всё — грызут хорошо, на выбор много вариантов разной зернистости, даже после ядрёных кругов типа P24 или P40 поверхность выглядит вполне неплохо, но… по окалине на горячекатаном металле и, в особенности, листах те круги, что я пробовал, хороши ровно одну минуту. Потом абразив засаливается и начинаются мучения.

Года два назад (а может и больше) я узнал про виниловые круги. Судя по отзывам в инторнетах — лучше только пескоструй. Длительный поиск «на попробовать» привел к вариантам «3М за сумасшедшие деньги, но под болгарку» и «польское нечто в три раза дешевле, но с адаптером под дрель».

Насадил, зажал гайкой, опробовал. Чистило просто зверски и металл, и пальцы (при неосторожности) — круг 150мм ну никак не лез в защиту, которая на 50мм меньше, поэтому её пришлось снять. Кроме того, советское чудовище жрало столько воздуха, сколько не жрал даже пескоструй.

При таком раскладе пневматика была отложена для эпизодических работ, а я начал поиск более вменяемых вариантов. Следующими кругами были уже те, что под болгарку — удалось найти в продаже комбинированный вариант «польское нечто, но под болгарку». Впечатления от них остались противоречивые: чистит хорошо, но за счёт жёсткой подложки, к которой приклеен абразив, болгарка то и дело подпрыгивает на материале, что при работе одной рукой нифига не удобно.

Тут пришлось включить мозг и подумать над компромиссным вариантом. Итак…

Оправка под 125й виниловый круг под дрель, чуть раздроченная посередине и установленная через адаптер на болгарку Борщ 850CE. Сразу оговорюсь, повторять этот опыт рекомендую на чём то, аналогичном по функционалу: если отсутствие стабилизации оборотов под нагрузкой не смертельно, то регулировка жизненно необходима: при дисбалансе я уже порвал один круг, правда на пневмогравёре.

Под и внутри круга стоит самодельный фланец, размерами и формой почти повторяющий оригинальный опорный фланец диска у Бошей. Из отличий: выемка круглая, а не овальная (нэма у мэнэ фрезерного станка), и большая высота за счёт втулки под диск.

Для удобства работы сделал и гайку пониже. Точить из кругляка было откровенно лень, поэтому в ход пошла усиленная шайба М18 и гайка М14. Шайба проточена внутри, гайка снаружи. Потом одно запрессовано в другое, приварено и гайка чуть уменьшена по высоте.

Круг (я беру 125мм без оправки) слегка раздрачивается в центре до 18мм и насаживается на втулку. Первый раз с каждой стороны приходится подпихнуть ручкой ключа или отвёрткой лезущие под гайку волокна с круга. Потом зажали гайкой и вперёд:) По мере износа переворачиваю круг то одной, то другой стороной.

Из достоинств: жрёт меньше энергоресурсов, чем на пневме; чистит так же хорошо, как и раньше; не прыгает на поверхности. Из недостатков: на повышенных оборотах или без регулировки есть шанс порвать круг нафиг. Лично я работаю на 4м из 6 положений регулятора скорости.

Остатки кругов я спокойно допиливаю на пневмогравёре — там аналогичная.

Источник

Удаление ржавчины перед оцинковкой

Стандартная тема: берем болгарку, дрель, щетки, круги и самое главное круг зачистной коралл(чтобы сделать насечки и не зализать металл) Если нет на болгарке или дрели регулировки оборотов, можно изобрести чудо-приблуду)) Берем реостат и последовательно подключаем его.

После зачистки обычно на металле остаются раковины с ржавчиной, вычистить которые механическим способом нельзя.

Решил бороться с ними электро-химическим способом.
Первым делом для этого нужно соорудить спец инструмент:
Берем болт М6 длинной 120мм, 2 гайки, 2 шайбы — все из нержавейки, далее кусок нержавеющей стали желательно толщиной 3-4мм. Хорошо бы сделать его округлым. Сверлим в нем отверстие 5мм и нарезаем резьбу. На болт надеваем шайбы и гайку, между шайбами вставляем провод 1,5 квадрата и хорошенько притягиваем к шляпке болта. Накручиваем гайку №2 и наш кусок металла, а затем контрим. После этого все проверяем, надеваем термоусадку или заматываем хорошенько изолентой.
Получился у нас в итоге нержавеющий стержень с подпятником. Провод, идущий от него подключаем к плюсу зарядного устройства

Для работы нам понадобятся следующие вещество — гидроксид натрия, но в чистом виде найти его трудно (а если вдруг удастся отыскать, то будьте максимально осторожны — он взрывоопасен), поэтому будем пользоваться Кротом для прочистки труб.

Немаловажный факт — это защита в процессе работы. Понадобится респиратор с высоким уровнем защиты, перчатки химика и очки или маску, так как выделяемые в процессе пары ядовиты и возможны ожоги. Будьте предельно осторожны!

Следующий этап — приступаем к работе.
Минус от зарядного устройства подаем на корпус автомобиля, смачиваем тонкую жесткую губку (лучше всего для этого мне подошли губки «королева чистоты»)))) Кротом, прикладываем ее к металлу с раковинами ржавчины и прикладываем без давления наш нержавеющий стержень, на который подается 6-7 А.

В процессе появляется реакция в виде пены и сильного нагрева, а ржавчина поднимается и оседает на губке и кусочке нержавеющей стали на стержне. При высыхании губки у вас будет падать ампераж и соответственно не будет идти реакция. Периодически губку нужно снова смачивать кротом, следить, чтобы нержавеющий стержень не прожег губку, так как если это произойдет, то результатом будет короткое замыкание и зарядное устройство сгорит. Процесс занимает примерно 10-15 минут (в зависимости от объема пораженной поверхности). Здесь главное хорошо подготовиться!))
После этого промываем обрабатываемую поверхность кузова сильно концентрированным мыльным раствором и теплой водой. Вытираем сухой ветошью.

Источник

Коралловые зачистные круги 3M™ Scotch-Brite™

Зачищай металл как профи

Сколько стоит ошибка? Сколько операций можно сделать одним кругом, чтобы к качеству не было вопросов? Сегодня напарник протирает дыру в кузове, счищая ржавчину, а уже завтра заказчик ждет свое авто после «косметики». Или вместе с краской вы снимаете толстый слой металла на шестерне, и теперь надо думать, где найти новую.

Опытный работник не допустит брака. Он знает, каким кругом нужно работать, какое усилие применить, как не оставить следов на металле. Он обрабатывает все выемки и выступы так, что работу принимают без замечаний. Он так зачищает сварной шов, что после покраски никто не видит, где был стык.

Такого работника найти просто — предложите высокую зарплату, и люди сами к вам придут. Можно самому научится работать без брака если есть время, и под рукой много зачистных дисков различной зернистости.

Однако самый дешевый, быстрый и эффективный способ очистить металл качественно и без брака — делать это коралловыми кругами 3М!

Чистим без брака дисками 3M Clean&Strip XT

На малых предприятиях, частных авторемонтных мастерских, в быту, и везде, где все работы выполняет один или несколько человек, зачищать металл помогут круги 3М Clean&Strip XT и Clean&Strip XT Pro Extra Cut.

Эти круги прощают ошибки. Ими легко работать, даже не имея большого опыта. Если такими кругами работает новичок, его работа похожа на работу профессионала. Если же ими работает опытный оператор, он выполняет в разы больший фронт работы за то же время.

Особенности абразивных кругов 3M Clean&Strip XT:

Эти диски предназначены для разных работ, поэтому отличаются цветом и типом абразива.

Фиолетовые круги 3м Clean&Strip XT служат для деликатной очистки поверхности. Здесь в качестве абразива выступает карбид кремния. Он придает дискам повышенную износостойкость.

Зеленые круги 3M Clean&Strip XT Pro Extra Cut с оксидом алюминия более агрессивны. Они используются там, где нужно быстро снять толстый слой старой краски до чистого металла. Легко вычищают все труднодоступные места и даже каверны, проеденные коррозией.

Альтернатива лепестковому кругу и корд-щетке

Для мелких работ, и там, где качество очистки не имеет такого значения можно использовать металлическую щетку или лепестковый круг. Они тоже могут удалить старую краску, грязь, зачистить поверхность от следов сварки. Однако добиться качества обработки, которое обеспечивают диски 3M Clean&Strip XT, они не смогут.

Круг 3M Clean&Strip XT и Clean&Strip XT Pro Extra Cut быстро снимает старое покрытие, следы коррозии и окалину даже в труднодоступных местах, но саму поверхность металла он повредить не может. Он обеспечивает постоянно высокое качество работы, исключает операции по устранению дефектов. С этими дисками работа по подготовке к окраске происходит намного быстрее.

Экономим и работаем быстро с абразивами 3M Deburr & Finish Pro

Обычно каждый этап обработки металла от зачистки до полировки проводят отдельным кругом. Это вынуждает покупать много дисков. 3M решает эту проблему. Мы предлагаем выполнять несколько последовательных операций одним универсальным кругом — Deburr & Finish Pro.

Экономим: 1 диск на 2 операции

Один круг Deburr and Finish Pro рассчитан на проведение двух смежных операций. Эта линейка абразивов имеет 3 градации зернистости и 3 уровня плотности:

Этих трех кругов Scotch Brite Deburr and Finish Pro хватит, чтобы заменить 6 «узкопрофильных» дисков. Такая замена позволяет значительно экономить.

Работаем быстро, качественно, без брака

Дисками Deburr & Finish Pro легко работать. К тому же они позволяют работать намного быстрее. Это возможно благодаря следующим преимуществам:

Компания 3M периодически тестирует свою продукцию, чтобы подтвердить ее преимущества перед аналогами, и использовать объективные данные в рекламных материалах.

Абразивные круги Scotch Brite Deburr and Finish Pro также были протестированы. Их испытали на обработке заусенцев и сравнили с аналогичными образцами, которые представлены на рынке США.

В результате испытаний выяснилось, что Scotch Brite Deburr and Finish Pro на 30 — 50% быстрее удаляет заусенцы и служит в 3 раза дольше аналогов.

Источник

Круги для зачистки ржавчины и краски типа «Коралл».

Как правильно пользоваться чтобы получить максимум выгоды?

Круги «Коралл» сегодня очень известны среди людей которые обрабатывают металл на производстве, в небольших мастерских и даже в быту.

Своей популярностью они обязаны своей эффективности. Такой круг зачищает ржавчину или окраску с металла с волшебной легкостью.

Но при этом основным минусом таких кругов принято считать стоимость — многие называют ее “Высокой”.

Давайте сегодня разберемся, почему так происходит и почему не правы те люди, которые утверждают: “Круг дорогой и кончается быстро”.

Мое утверждение будет обратным — “Круг недорогой и хватает его на долго”.

Чтобы это доказать я буду разбирать причины, по которым ресурс круга в некоторых случаях не соответсвует ожиданиям пользователя. Конечно не следует ждать от одного круга обработки десятков или сотен квадратных метров окрашенной или ржавой поверхности. Но при этом круг не должен заканчиваться через 5 минут работы.

Конечно сразу следует понять — мы будем сравнивать круги и материалы одной категории. Не стоит сравнивать лепестковый круг Луга за 80 рублей и круг 3M Clean&Strip за 900 рублей. Они предназначены для разных задач. Хотя с этим часто связано основное заблуждение о дороговизне кругов Коралл.

Давайте с этого и начнем.

Наша задача — зачистить краску или ржавчину с металлической поверхности.

Что обычно используют для этого из насадок на УШМ?

Лепестковый круг — предназначен для шлифовки металла. Имеет для этого необходимую конфигурацию и абразивное зерно с полотном. При зачистке краски или ржавчины имеет два существенных недостатка:

Металлические щетки — предназначены для разных задач, в частности очистка поверхности. Один из популярных видов это чащечная щетка с гофрированной проволокой. Тоже имеет недостатки:

Щетки в зависимости от вида так же могут требовать УШМ с регулировкой оборотов, вот пример рекомендаций по скорости.

Хотя УШМ с регулировкой оборотов сегодня должна быть уже в каждом гараже, не говоря о производствах.

И тут настает время начать использовать зачистной круг “Коралл”.

Нужно понять, как правильно работать этим кругом чтобы получить максимальный ресурс и производительность.

Круги такого типа используют технологию Scotch-Brite™ 3M™. То есть это нетканое полотно с абразивным зерном в составе — отдельные нейлоновые нити определенной толщины и длины, на них нанесено абразивное зерно с помощью клеевого состава, и все вместе это соединено между собой методом горячего прессования.

В зависимости от используемой нити, количества клея, абразива, степени прессовки — получаются круги с разными свойствами, разной агрессивности и разной эластичности.

Это могут быть мягкие доводочные круги, могут быть шлифовальные губки с мягкой структурой, а могут быть круги типа “Коралл” (официальные названия Cleaning Disc/CD (круги Gtool) или Сlean&Strip/C&S (круги 3М).

В них используется более толстая и прочная нить, более крупное абразивное зерно. Вот фото структуры зачистного круга Gtool Коралл и 3M Сlean&Strip в приближении.

По сути, это привычные нашему глазу материалы, например абразивные губки и листы (они очень похоже на губки для мытья посуды).

То есть это очень пористый материал, между нитями и зерном которого много свободного пространства. Это дает ряд плюсов при обработке ржавой или крашенной поверхности из металла:

Но эта же пористость и эластичность являются по сути слабым местом круга. К счастью эта проблема возникает не часто и лишь по незнанию оператора.

Причины преждевременного износа круга.

Острые кромки и края.

Очевидно, что такая пористая структура будет легко разрушаться о какие-либо острые кромки металла. Мы же не шлифуем абразивными губками края консервной банки.

Нейлоновая нить в кругах CD имеет оптимальную толщину и прочность, которая позволяет обеспечить необходимое давление на абразив и при этом способна когда нужно оторваться и освободить новые волокна с абразивом по мере износа.

Толщина нити, вид и объем клея, абразивное зерно в зачистных кругах Скотч-брайт (коралл) — все это выверено и высчитано специалистами в результате большого объема опытов и изысканий.

И если круг стоит 900 рублей — то это не значит что он способен делать что угодно. Нет, наоборот — он является специализированным продуктом для узкого спектра задач. Но эти свои задачи он решает лучше всех.

Избыточное давление на круг.

Слишком сильный прижим кругов CD так же стремительно ускоряет их износ. Даже на самых малых оборотах — избыточная деформация волокна приведет к его разрушению и отделению из структуры круга.

Нет смысла давить на круг сильнее необходимого — абразивное зерно в таких кругах подобранно именно для этой задачи и работает от незначительного усилия. А учитывая мягкую структуру круга — это просто странно, ведь она будет прогибаться под Вашим давлением, пока вы не сожмете диск чуть ли не до самой опорной тарелки.

Важнее выбрать правильный круг для конкретной задачи.

Слишком высокие обороты. Главная причина.

Рекомендуемая скорость для таких кругов — 25–29 м/с.

Что в оборотах примерно получается:

Конечно скорость может варьироваться от исходных условий — самого покрытия, прижима оператора, вида самого круга и так далее. Но в большинстве случаев указанные скорости обеспечивают зачистным кругам CD-Коралл оптимальное сочетание скорости съема и ресурса.

Это пожалуй самая главная причина мифа о невысоком ресурсе таких кругов — слишком высокие обороты.

Но надо отметить, что часто этот миф происходит из гаражных или домашних мастерских, где болгарка с регулировкой оборотов встречается не всегда.

Все происходит от незнания. Например на кругах люди видят цифры — 11 000 об/мин.

Но вот на обозначение Max обращают внимание далеко не все. А это обозначает что указанная скорость — это максимально допустимые обороты для данного круга. После превышения этих оборотов возникает очень высокая вероятность разрушения круга, и это на холостых оборотах. А в сочетании с прижимом или неровной поверхностью, кромками — беды не миновать.

Максимальные обороты и рекомендованные могут отличаться в 3 и больше раз. В некоторых случаях указанные обороты имеют отношение только к самой опорной тарелке, а не к продукту в целом.

Мы в компании GTOOL стараемся максимально информировать покупателя о рекомендованных режимах работы. Но всегда нужно о безопасности самостоятельно и знать как правильно работать любым инструментом.

Очень часто все эти три фактора сочетаются вместе — оператор ставит диск CD на УШМ без регулировки (10 000 об/мин) и начинает обрабатывать например старый кузов автомобиля, весь в дырах с рваными краями, и чтобы удержать УШМ пытается сильнее давить. Круга в таких случаях хватает очень не на долго. Меньше чем человек рассчитывал.

Как получить от зачистных кругов CD (Коралл) максимум выгоды?

Советы и рекомендации.

Соблюдайте рекомендованные обороты.

Обеспечьте минимально необходимый прижим.

Позвольте абразиву выполнять свою работу, не давите слишком сильно. Правильно подобранный круг будет работать весьма быстро на рекомендуемых оборотах.

Избегайте острых кромок, краев отверстий.

Избегайте торчащих и острых краев металла. При необходимости обработать поверхность с краями и кромками — учитывайте направление вращения круга. Круг не должен “набегать” на острый край.

При соблюдении этих простых рекомендаций вы сможете получить максимум пользы и ресурса от любого зачистного круга Cleaning Disc или Коралл. Не зависимо от производителя, будь это супердешевый круг из Китая, или премиальный и дорогой круг от 3M, или идеальный круг по соотношению цены и качества от компании Gtool.

Самые актуальные новости в наших соцсетях и на нашем канале:

Источник