Заделка трещин на панели авто своими руками

Наболело, накипело, лопнула торпедо, ремонт жидкой кожей и герметиком

Вот и я решил попробовать свои силы в порче ремонте треснувшей в месте аирбега панели.
Достался он вот в таком плачевном состоянии

Для этого, еще зимой, теплясь данной идеей, увидев ролик на ютубе (ссылку не помню), а том, как отлично восстанавливается панель с помощью жидкой кожи, объездил все магазины, автомобильные и швейные — везде лишь смотрели как на идиота при фразе «жидкая кожа».
Ну да отстал народ от китайцев, куда уж нам, у нас из жидкого лишь водка да мозги…ну не суть…

Наконец решился. Взял обезжирку, салфетки, набор разноцветных жидких резин и выдвинулся в бой с жуткими трещинами.
Ссылка на продавца Алиэкспресс. Я покупал за 269р

Смешал черный цвет с белым, чтобы получить не столь темный черный, на глаз старался подобрать оттенок панели. Но к сожалению я далеко не хужожник.
Далее инструкция, как делать Не надо…и вот, что получилось:

Дикая жесть конечно, как ни старался ровнять пластиковой карточкой, но этот блеск, этот глянец, лишь надежда, что потом затонирую чем нибудь.

В таком виде я оставил на ночь машину, что же я увидел утром? Результат превзошел ожидания, встречаем…тадаааам:

Кроме того, прошло порядка 12 часов, а эта фигня все еще была липкой.

Ну так не вариант оставлять. Снова поездки по магазинам, поиск и вопросы, чем заклеить панель — результат отрицательный. Все больше склоняюсь уже к мысли о герметике, у кого то на форуме читал, заклеивали…Всегда пользовался красным герметиком, ну белый еще видел, и тут задаю вопрос в магазине, а бывает ли ЧЕРНЫЙ, на что «продаван» отвечает — да хоть зеленый — держи, 229р и подает мне вот это:

Лечу домой, учитывая ошибки прошлего, беру малярный скотч, обклеиваю свои трещины…он успешно не липнет и постоянно отваливается, но кое как найдя с ним компромис, обклеиваю место боя.

Результат вполне порадовал, если бы еще не оставались следы от жидкой кожи, то вообще было бы наверное почти не заметно., но надеюсь следы тоже уберу…

Источник

Как отремонтировать трещину на панели приборов своими руками

Приборная панель может треснуть по разным причинам. Это может произойти либо из-за ультрафиолетовых лучей от солнца, в результате автомобильной аварии или даже просто из-за регулярного износа в результате чрезмерного использования. Потрескавшаяся приборная панель портит внешний вид салона автомобиля и требует быстрого ремонта или замены. Замена — лучшее решение в таких случаях, хотя и очень дорогое. В случае, если ущерб незначителен, вы можете попробовать несколько способов, чтобы решить проблему самостоятельно, сэкономив затраты на замену всего этого.

Как починить треснувшую приборную панель

Лучший способ починить потрескавшуюся приборную панель — использовать силиконовые уплотнения. Силикон обладает прочностью удерживать трещины вместе и является гибким. Кроме того, это простой и недорогой метод, который вы можете попробовать, выполнив следующие шаги:

С помощью универсального ножа совершите V-образное надрезы вокруг трещины. Избегайте слишком глубоких надрезов. Прежде чем что-то делать, очистите трещину как изнутри, так и снаружи. Удалите всю пыль, осевшую изнутри, с помощью воздуходувки или влажной ткани и дайте области полностью высохнуть.

Чтобы силикон оставался в трещине, наклейте малярную ленту с обеих сторон трещины. Это предотвратит его распространение на приборную панель, так как силикон может прилипнуть на поверхности где не нужно, поэтому вокруг краёв трещины лучше проклеить скотч, а после заполнения и всех работ убрать его.

Заполните трещину на приборной панели силиконом и дайте ей высохнуть в течение 15-20 минут, после чего вы можете удалить ленту. Если трещина или царапина маленькая, вы можете сначала удалить ленту, а затем дать ей высохнуть. Если трещина большая, вы можете нанести на нее слой винила до того, как он полностью высохнет, иначе он не впитается в покрытие.

Дайте силикону высохнуть на приборной панели в течение 2-3 часов, а затем нанесите поверх краску так чтоб место работы не было видно.

Поскольку основной причиной появления потрескавшейся приборной панели является воздействие солнца и ультрафиолетовых лучей, хорошим способом предотвратить это будет закрытие приборной панели тряпкой либо отражателем на лобовое или заднее стекло – смотря где светит солнце, когда автомобиль находится на улице в дневное время. Либо же можно просто одеть чехол поверх автомобиля.

Источник

Эффективные способы борьбы с трещинами и царапинами на панели автомобилей

Каждый автомобилист мечтает сохранить новую машину в первозданном виде. Но сделать это практически невозможно даже в условиях редкой эксплуатации. Время, естественный износ и случайные повреждения постепенно портят внешний вид кузова и салона.

Объективно наиболее уязвимыми участками внутри авто является пластик передней панели, который охватывает область бардачка, центральной консоли, приборную панель и пр. Это же может происходить с дверными панелями, рулевым колесом и не только. Пластика в салоне более чем достаточно. Со временем пластик утрачивает изначальный цвет, покрывается трещинами, образуются потёртости и прочие признаки износа.

Восстановить пластик вполне возможно даже без обращения к специалистам.

Почему повреждается пластик

Пластик является недорогим материалом, потому именно его предпочитают использовать в отделке салона автомобилей. И чем бюджетнее машина, тем больше пластика и тем ниже его качество.

Есть множество причин, из-за которых пластиковые детали салона могут пострадать:

Поскольку для пластика не предусмотрено дополнительного защитного покрытия, порой хватает незначительного воздействия, чтобы появился скол или царапина.

Разновидности дефектов

Дефект понятие достаточно общее, и оно может включать большое количество различных повреждений.

Применительно к полимерным покрытиям в салоне можно классифицировать дефекты по таким признакам:

Восстановлению подлежит только пластик с умеренными и лёгкими повреждениями.

В противном случае придётся менять элементы обшивки интерьера, либо же перетягивать панель специальными чехлами. Эта работа более сложная и дорогостоящая.

Как восстанавливается пластик

Существует достаточно много способов, как можно убрать с панели автомобилей царапины своими руками. Какой из них выбрать, зависит от пожеланий автомобилиста, а также от конкретной ситуации.

Стоит отдельно рассмотреть различные методы, позволяющие убрать царапину или потёртости с торпеды авто и восстановить прежний вид. Либо попытаться приблизиться к нему.

Вне зависимости от способа восстановления, начинать всегда нужно с подготовки пластика к реставрации.

Смысл подготовки заключается в очистке, удалении всех загрязнений, обезжиривании. На практике восстановление автомобильной торпеды от царапин будет бессмысленным, если начать что-то красить или клеить поверх загрязнений. Там уже накопилось множество бактерий, и они приведут к быстрому разрушению нового слоя.

Учитывайте, что восстановление после потёртостей и повреждений существенно отличается от того, как заделать и убрать трещины на полимерных поверхностях. Потому подход к организации рабочего процесса будет несколько разным.

Решив восстановить повреждённую пластиковую панель своего автомобиля от царапин или повреждений, подготовка будет обязательной для обеих ситуациях. Здесь оптимально использовать специальные очистители для пластика. Их вы можете найти в магазинах автохимии. Они состоят из фторсодержащих компонентов, масел и силикона. А вот от идеи применения спирта или мыльного раствора лучше отказаться.

Для начала рассмотрим удаление царапин с пластиковой панели салона автомобиля. Избавиться от них можно несколькими способами:

Каждый метод требует отдельного рассмотрения.

Метод покраски

Чтобы убрать с пластиковой панели машины появившиеся небольшие царапины или потёртости, можно воспользоваться методом покраски.

Используйте специальные краски, предназначенные для окрашивания пластика.

Найти их не сложно, зато результат окажется очень качественным.

Применение полиролей

Серьёзные дефекты полироль убрать с панели автомобиля не может. Зато позволяет удалить небольшие царапины на матовой и глянцевой поверхности. Вооружитесь полиролью и восстановителем.

Работа выполняется в несколько этапов:

Тем самым вы обновите покрытие. Полимерные компоненты заполнят при этом небольшие дефекты и придадут панелям свежий облик.

Метод перетяжки

Далеко не всегда удаётся отремонтировать повреждённый в результате трещин пластик на торпеде своего автомобиля. Когда ремонт имеющегося пластика бессмысленный, лучшим решением станет сделать перетяжку.

В качестве материалов может использоваться:

В большинстве случаев перетяжка экокожей становится оптимальным выбором в плане качества материала, его характеристик и стоимости.

Перетяжка состоит из нескольких этапов:

Чтобы не мучить себя, пытаясь реставрировать треснувший от большой трещины пластик торпеды, лучше выполнить полноценный ремонт с перетяжкой качественным материалом.

Способ оклейки

Простая оклейка может стать ещё одним хорошим решением сложившейся проблемы. Да, можно замазать дефекты грунтом, заделать путём нагрева. Но чтобы скрыть трещину и реставрировать торпеду своего автомобиля, порой достаточно натянуть плёнку.

В основе процесса лежит виниловая плёнка. Доступный, но достаточно практичный материал. Превосходит по качеству результата окраску.

Оклейка выполняется в несколько этапов:

Порой это очень даже выгодное решение с прекрасным визуальным эффектом.

Нагрев и шлифование

Самостоятельное шлифование с подогревом крайне рискованный способ реставрации. Тут большую роль играет качество используемого пластика. Обычно такая методика применяется для борьбы со следами потёртостей и царапинами небольшой глубины.

Работа выполняется с использованием:

Сначала пластик прогревается.

Очень внимательно следите за температурой. При перегреве полимерное покрытие начинает плавиться, и тогда деталь может серьёзно деформироваться.

По мере нагрева круговыми движениями поверхность шлифуется. Кто-то делает это руками, другие предпочитают использовать электроинструмент.

Карандаши

Для работы потребуются салфетки, полотенца и карандаши на основе воска. Они имеют особую пропитку, что позволяет скрыть мелкие дефекты.

Хотя восковые карандаши почти то же самое по эффективности, что и полироль. Только последней пользоваться проще. Но решать вам.

Существуют и другие методы, предусматривающие более серьёзный ремонт. Для этого требуется демонтировать элементы, обезжирить, отшлифовать, нанести слой грунта, ещё раз отшлифовать, закрасить красками и покрыть лаком.

Устранение трещин

Отдельно рассмотрим 3 способа борьбы с трещинами на пластике в салоне автомобилей.

Здесь покраска может стать лишь одним из этапов. В завершении применяется полироль для придания поверхности нужного блеска.

Тут работа выполняется с помощью:

Начнём с метода, где используется провод или уплотнитель для фары автомобиля.

Провод актуально использовать в случае, когда угол панели отклеился, и следует замаскировать повреждение. Для этого некоторые укладывают в щель провод, проталкивая его туда отвёрткой.

По аналоги применяют уплотнитель фар. Дополнительно понадобится монтажная пена. Пена поможет удержать обшивку на металлокаркаса. Не забудьте предварительно обезжирить поверхности. Излишки пены уберите с помощью влажной тряпки. Дождитесь полного высыхания, после чего удаляйте остатки.

К числу наиболее эффективных методов борьбы с трещинами в пластике справедливо относится силиконовый уплотнитель. Материал очень гибкий и эластичный, а также очень прочный. В итоге он отлично соединяет треснутые компоненты панели.

Используется силиконовый уплотнитель по такой схеме:

Есть и альтернативное решение. Это эпоксидка. Кроме самой эпоксидной смолы, в работе применяется стеклоткань и паяльник.

Выполняется реставрация в такой последовательности:

По завершению реставрации нужно зашлифовать поверхность, покрасить и нанести слой лака.

Каждый метод обладает своими преимуществами и особенностями. Какой из них выбрать, решать только автовладельцу. Если опасаетесь всё только испортить, лучше обратиться за помощью к профильным специалистам.

Источник

Ремонт торпедо

Довольно не приятная вещь — трещины на торпеде, тем более если они большие, их было всего две но довольно большие и на видном месте, способ ремонта был выбран по мере возможностей, поэтому прошу пожалуйста тех кто со мной не согласен, не грубить так сказать,
каждый делает на свой вкус и по своим средствам.

Долго думал как и чем отремонтировать торпеду, б/у хорошей не нашел, все по цене новой продают б/у. Сначала думал обтягивать, но тут не мало сложностей, и даже после успешной обтяжки нет 100% гарантии что не вздуется материал. Поэтому решил просто заделывать трещины, в магазинах сколько не спрашивал чем бы лучше заделать никто ничего не знает. Поэтому по совету отца решил залить эпоксидкой. Итак технология, развел эпоксидную смолу, залил трещины, разгладил и оставил на ночь сохнуть, позже доливал еще с горкой,

потом наждачным бруском сравнялась поверхность.

Следующий вопрос чем красить. Торпеда имеет свойство, расширятся и сужаться при разных температурах. Было решено покрыть торпеду краской для кожи, курточек/обуви/сумок и т.д. Да такими операциями мы не получим новую торпеду) но все же приятней стало.

Главное что цена вопроса только на эпоксидку и краску. Лично я остался доволен результатом. Извиняюсь что не запечатлел весь процесс на фото, пока нет такой привычки) вспомнил, сделал фото. Спасибо, всем удачи в ваших делах.

Источник

трещины на панели

Комментарии 72

Из пожилой машины хотите сделать девушку не тратьте время и деньги, шрамы и трещины должны украшать старое авто.

Я пробовал растворять материал, из которого сделана панель в дихлорэтане, а после этой смесью замазывал трещины, но как только летом включил кондер трещины стали увеличиваться. Потом замазал трещины герметиком Виктор Рейнц, черным, как временная мера, а по факту он попал в цвет черной мерсовской панели, откатал лето с кондером, и сейчас гоняю с печкой, трещины не увеличиваются, то есть это оказался самый эффективный способ. Делов на 15 минут, мазать пальцем.

Результат видел и щупал лично — изумительно настолько, что нет слов.

Зайди на али экспресс и набери жидкая кожа. Выйдут варианты разноцветные в маленьких баночках(набор). Я себе покупал и задела трещину на панели. Только перед этим надо трещину клеем склеить, а после высыхания этим жидким пластиком пройтись и все окей. Уже второй год держится.

Есть такая штука как жидкая кожа. Я руль в усмерть затертый делал:
www.drive2.ru/l/510349318222251301/

Не много не по теме — скорее всего тебе все равно придётся купить новую панель. А что бы она не трескалась уже — пару раз в год пробрызгивай силиконовой смазкой ее. Тогда не будет высыхать и трескаться

ок спасибо но у меня панель цветная 1984 года-ацкий ценник на новую

Резиной залить! Если ты в Москве приезжай попробуем!)))

Мы покупаем резину для матриц! Я думаю если в оккурат подрезать и нанести резину с черным красителем, то будет на долго! И красиво

Не надейся на чудо ищи другую панель.Шпаклей ешо больше панель загамачишь и выкинешь …

я таки надеюсь на прогресс и новые технологии )))
Что новенького а?)))

и шо — я тебя услышал — спасибо за совет Хоттабыч- дёрни за меня волосок)))

Не надейся на чудо ищи другую панель.Шпаклей ешо больше панель загамачишь и выкинешь …

Так если её один фиг выбрасывать, то почему бы и не поэкспериментировать?

Если экспериментировать за чужой счёт то можно.А вот если за свой, то дорого.

Так на фото парприз Пежо 307.

и шо мне с того — ты офигенно помог мне — мистер очевидность)))

На фото парприз 307й, в тексте мерс 126-й.Вот и возник вопрос.Просто текстуру парприза 307 и не только, узнаю из тысячи.

ок и чем отличаются трещинки мерина от пежо — ты суть вопроса понял?как лечить то а не от кого панель-в корень зри — сын мой в корень))))

Ну трещину как на фото-вряд ли вылечить.Я бы перешил кожей в хорошем ателье.Но это тянет за собой и карты дверей и сидения, а это крайне не кислый ценник.Хотя, смотря для какого авто.Для 307 в наших условиях- это треть стоимости авто, ну а Если для старика мерса- тут другое, при их реставрации денег уходит в разы больше цены покупки авто, и такие вложения- пыль.

ок и чем отличаются трещинки мерина от пежо — ты суть вопроса понял?как лечить то а не от кого панель-в корень зри — сын мой в корень))))

А давать пурговые советы, лишь бы пукнуть, как говорится, не в моих правилах.Типа мажьте два раза в год и все будет гуд, фейспалм.

? закончим с тобой диспут ни о чём
спасибо помог )))

Ну как реальный совет поступит, вы его с успехом примените- не забудьте выложить пост с отчетом.Обязательно буду ждать, даже подпишусь, что бы не дай бог не пропустить! Просто с такого рода трещинами поможет разве что только Хоттабыч, и вправду.Могу и ошибаться, это и разъяснится вашим постом, после того как победите трещину.Удачи в решении вопроса, буду ждать.Мне это вправду пригодится, т.к. мне попадаются 307 с проблемой как на фото, так хоть буду знать как лечить.

))) всё перевернул — ваще то это я совета спрашивал)))

Просто дельных советов врядли поступит, 99,9%, к сожалению.

Будут вопросы, пиши))

Да конечно. Нужно будет трещину чуть так сказать расшить. Тоесть расширить, чтоб шпаклюют попала в щель между материалами и сверху закрепите ещё небольшим количеством шпаклевки. Затрете и будет всё гуд.

Она довольно эластичная и хорошая адгезия к разным поверхностям. Шпатлевать придётся чуть больше по площади чем повреждённое место.

Есть куча разных материалов я использую самовыравнивающ шпаклю.

Замазать трещину и будет ровно?

Есть куча разных материалов я использую самовыравнивающ шпаклю.

А шпаклю по пластику, в этом случае можно использовать?

Смотря что вы имеете ввиду. Если стекловолокно, то не рекомендую. Есть вероятность подрыва через какое-то время.

Нет, именно шпатлёвку по пластику, она очень пластичная, BODY BUMPERSOFT 222 (не реклама, а просто для примера ;))…

Хорошая шпаклёвка. Работал с ней но перешёл на upol

Так вот в том и вопрос, что можно ли такой шпатлёвков, подобные трещины заделывать?

Спасибо за ответ!) Думаю, многим пригодится Ваш ответ!
Успехов в работе!

Пургу несёшь ты! Если руки кривые и материалы несоответствующие то естественно отвалится! За 4 года не один клиент с жалобами не обращался!

Хоть руки, хоть ноги, а шпакля не держится на мягком пластике.Вот поэтому не один клиент с жалобами не обращался.Легче купить целую панель, чем тебя слушать умного.И врагов к тебе подсылать, чтоб ты им (вражинам) делал таку пакость.Всё давно проверенно на «копейках».Внедряй нанотехнологии, парь по ушам.

Не отваливается, так восстанавливают рули и панели порванные подушками безопасности. Держится нормально.

Вы зря смеётесь, одно дело размышления и другое практика. Я лично видел и перетягивал плёнкой панель приборов и руль на шевролет эпика на которой хозяину не удалось в своё время купить новую панель(идиоты делают эйрбаги цельными-при срабатывании уродует панель) и руль, человек отъездил пять лет с шпаклёванной и крашеной поверхностью, так вот облез только гравитекс которым давали фактуру на руле, в остальном всё нормально. И после перетяжки дальше ездит. Так что не знаю что там у вас скукоживается и отваливается, но при работе нормальными материалами всё держится.

Вы ещё и читаете по диагонали. За шпаклю я не советовал, подобные трещины я с помощью шпателя протягивал чёрным полиуретановым герметиком чтобы меньше бросалось в глаза и не поднимало сильно края трещины. Человеку посоветовали шпаклёвку, началась вонь что»держаться не будет, зуб даю.» и прочая хрень, так вот я видел что нормально держится и не один год, имеет право на жизнь, о чём и написал, идеально не будет, но лучше колхоз со шпаклёвкой и плёнками чем трещины и торчащий наполнитель панели. Капитально решить вопрос можно только перетяжкой, но дорого или искать новую панель что ещё дороже и бесполезно потому что покрытие на ней даже со склада уже будет старым и солнце за пару лет его досушит и снова будут трещины, проверено.

Не отваливается, так восстанавливают рули и панели порванные подушками безопасности. Держится нормально.

Я бы таким «восстановителям» пожелал бы маникеном в краштесте этой машины поработать

Пфф, вы уверены что ваш авто не собран после дтп или что система эйрбагов сработает штатно? Уж поверьте, я за годы работы насмотрелся всякого и например утверждения «я брал её в салоне» ровно ничего не значат. Видел как дилер сушил новые авто после затопления подземного паркинга, а потом их продавали как целые. Видел как на другом дилере нашли только одну крашенную деталь на идеальном авто, которое на самом деле варено четвертью(водительская сторона ). Так что крашенные панели и рули это мелочи, естественно если владельцы не скрывают отсутствие подушек и не ставят обманку для лампочки подушек безопасности в панели приборов.

Если б не уверен был не брал. Но дело не в этом. Вы намерененно людей обманывайте, человек рассчитывает что аирбэги есть

Повторюсь ещё раз никто никого не обманывает, человек не может купить комплект подушек и просит зашить и спрятать повреждения панели, это делается, он так ездит дальше, лампочка не гасится. Многие так и ездят годами, а вот если владелец сделал обманку и продал такое авто, то это на совести владельца а не мастера, тем более часто бывает что руль и накладку на панели(где они сменные) меняют и с тем же успехом ставят обманку чтобы не менять модуль управления и так же продают, только мастер уже ничего не шьёт и не шпаклюет. Так что ремонтировать панели можно, а вот дальнейшие вмешательства в электрику с целью обмануть покупателя целиком и полностью на совести владельца.

А шпаклю по пластику, в этом случае можно использовать?

Наверно даже лучше. Она предназначена для пластичных оснований, так что будет самое то, меньше шансов для трещинообразования.

В интернете много инфо и видео о работе с биэластиком. Формуется легко промышленным феном.

Трещины зарезаются, затем шпаклюется, вся панель шкурится. Затем покупаете Биэластик он же термовинил, клей 888 термоактивируемый и будет вам счастье))) Таким образом обтянули не одну панель))

а чем шпаклевать? там же вспененный полиуретан внутри, он эластичный

Тоже подумываю чем такие же трещины на панели заделывать.Пока только окуратно суперклеем внутрь пролил, но понимаю что этим процесс не остановить.

Есть виниловая термокожа — ей и перетягивают панели, торпедо, дверные карты.

Источник