Задний отбойник на грузовик своими руками
Обновленный причал для чайников.
Друзья, хочу более подробно обратить ваше внимание на такой девайс, который необходим каждому грузовику. Речь идет о противоподкатном брусе или как о нем говорят в народе- «причале для чайников».
Более того скажу что все грузовики общей массой свыше 3.5 тонн, по тех регламенту просто обязаны иметь отбойник. Тут можно боле тщательно глянуть требования и прочие нормы по причалу. ustroistvo-avtomobilya.ru…rotivopodkatnoj-zashhite/
Только крепите его правильно иначе толку от него не будет.
На этом видео наглядно видна разница в последствиях аварии, в зависимости от правильной и неправильной фиксации отбойника.
Еще один краш тест отбойника.
И не вздумайте сделать по примеру данного владельца, металл трубы 50х50 2мм и способ крепежа такой что даже от удара кувалдой его порвет или в местах сварки или загнет под будку и такого рода «недопричалов» много на ютубе да и в жизни хватает.
А теперь плавно переходим у сути данного поста, так как нашел время переделать задний отбойник под нужный мне размер и вид.
Напоминаю что примерно с 13 по 15 года у меня была толстостенная труба с нержавейки,
которая потом она благополучно перекочевала товарищу атласоводу.
Вместо трубы сделал отбойник из швеллера и уже года 3 у меня был швеллер 80мм обвернутый в нержавейку.
Более подробно тут www.drive2.ru/l/8927187/
Сварил себе другой с проф трубы 80х80мм стенка 3мм. Обшил как задумал, но что-то мне показалось он маловат по высоте, так как рифленый алюминий перекрыл часть нержавейки.
Пришлось с ним тоже распрощаться- уехал во Владивосток вместе с крыльями на пожарный атлас…
Сделал еще один с трубы 80х80 но добавил для высоты трубу 80х40 итого получился 120х80мм самое оно как мне надо.