Замена фильтров на газовом оборудовании автомобиля

Замена фильтров ГБО 4 поколение.

Подошел срок, да и расход увеличился… Менять решил своими силами, так как на СТО эта услуга стоит 180 грн. За что такие деньги — непонятно. Есть правда одно но — если ваше ГБО на гарантии, самостоятельная замена фильтров вас её лишит.
Процедуру опишу подробно, может кому пригодится. Редуктор Томасетто Аляска. На других редукторах фильтр может быть объединен с электромагнитным клапаном в один узел и стоять отдельно. Так же фильтр тонкой очистки может быть более сложной конструкции — например фильтры отстойникого типа.

Покупаем в магазине (я брал на пересечении ул. Куйбышева и ул. Югославской) два фильтра и уплотнения — 90 грн.
Загоняем авто в гараж. Хотя можно и на улице. Даже лучше на улице.
Лезем в багажник, открываем крышку на баллоне, ищем вентиль. Может быть один, а может и два (один на заправку, один на выдачу). Перекрываем подачу газа на редуктор.

Лезем под капот. Сразу можно заменить фильтр тонкой очистки, он обычно легкодоступен. Откручиваем хомуты, снимаем старый, ставим новый. На фильтре есть стрелка чтобы не поставить его задом наперед.

Затем лезем к редуктору. У меня он в самой …опе, пришлось сооружать вот такой костыль, чтоб открутить крышку фильтра.

Ослабляем болты, стравливаем давление.
В магистрали довольно много газа, по крайней мере у меня. С перекрытым баллоном машина на газу еще пару-тройку километров вполне может проехать. Поэтому лучше подогнать замену фильтра под пустой баллон, или перед разборкой — завестись и дать выработать двигателю газ в магистрали.

Я просто стравил путем ослабления болтов крышки фильтра (на открытом воздухе естественно). В этот момент советую отойти от машины — пропан хоть и малотоксичный, но все таки… После того как газ вышел откручиваем до конца болты, снимаем крышку, вынимаем уплотнение и фильтр…

Мда… в нашей стране, однако, что бензин что газ — г…но
в корпусе тоже г…на навалом.

Высосал его оттуда пылесосом вместе с прокладкой. Один фиг под замену. Черные точки — то окислы на металле.

Ставим новую прокладку. Ставим новый фильтр… вот он рядом со старым.

Ставим крышку, закручиваем. Болты подтягиваем по очереди постепенно, чтоб уплотнение зажало ровно.
Затем проверяем на герметичность. Открываем вентиль в баллоне, берем свечку, зажигаем, подносим к редуктору и смотрим — если пламя становится голубоватым, значит в воздухе газ… Бред? Еще какой. А ведь 100 лет назад в шахтах так и делали О_О

На самом деле все проще. Берем мыльный раствор (я смешал автошампунь и воду приблизительно один к одному) и кисточкой мажем стыки. Если где то надуваются пузырьки — значит есть утечка, подтягиваем.

Не забываем, что металл везде — галимая сыромятина, поэтому подтягиваем нежно и без дури.
Вот и все. Экономим 90 гривен. =)

Источник

Замена фильтра ГБО (он же фильтр очистки газа жидкой фазы), вежливый ЭБН, помощь на дороге + пару фото

«Nobody gonna take my car…» © Deep perple
Приятного аппетита!
Буду краток, хотя не знаю.
Задался идеей, что пора бы и ТО своего газового оборудования устроить и начал небольшими шажками, а собственно с фильтра. расскажу как можно ёмко от того, что это не чуть сложнее замены обычного фильтрующего элемента.
По пунктам пройдемся, для тех кто решается или выкладывает в сервисе за эту работу в сервисе.
Сперва запираем вентиль подачи газа на самом баллоне (это я описывал в предыдущей записи)
Затем начинаем откручивать медные трубки, но с осторожностью — в магистрали у нас еще осталось небольшое давление.

Стравливал до тех пор, пока шипеть не перестало. Снял с крыла, зажал верхнюю часть зажимом, а снизу открутил шестигранником на 6 мм.

Скажу, не простое это дело было, пришлось ногами разбирать — одной ногой держал зажим, другой давил на шестигранник.
Очень важно, внимательно разбирать! Есть маленькие части клапана: запорная втулка (технически она иначе называется, но роль именно эту играет).
Вскрытие показало, что его нужно менять чаще, чем раз в 25 тысяч)
Углеродных отложений немерено, возникал вопрос как вообще газ проходил сквозь столетний слой этой пыли?!

Все выгреб, продул, сравнил старый и новый фильтры) Хочу заметить, что внутри старого фильтра был заложен небольшой магнит. Так и не понял его предназначения, так как чистый был извлечен, но вложил обратно — лишним не будет. Затем собрал все обратно.
Собрал в обратном порядке И дел здесь на полчаса на самом деле, которые никогда не станут лишними Железному коню.
небольшая истори о приобретении фильтра.
Лазил по сайтам, которые просто пугали своими ценами. Разброс был от 100 до 400 рублей! Позвонил в одну компанию известную по городу, узнал что стоит он 100 рублей и тут же поехал. По телефону рассказали об офисе на первом этаже, нный кабинет… Подошел к монтерам ГБО, спросил фильтр, один из мужиков позвал за собой в каморку. достал мне фильтр — я осторожно спросил цену.
— «150» — услышал ответ.
— «Хм. по телефону было 100.»
— «100? Ну, бери за 100»

Жучары, блин) Так можно было и до 50 сторговать)

Несколько слов о вежливом ЭБН.

Был случай у меня. На выезде по работе в Компрессорном стояли мы с Темпераментной.На другой стороне дороги стояла ГАЗель, а мужик-узбек носился вокруг нее с бутылкой пяти литровой. Подошел ко мне, спрашивает чуток бензина, дескать закончился, а с заправками туго в том районе, да и не останавливается никто. Шланга у меня не было, но мысль была. Сдернул шланг топливный, подсоединил к нему еще небольшой кусочек, который лежал в багажнике через медную трубку и вот оно величие инженерной мысли — включил насос и буквально за минуты 2-3 5 литров накачал (бензин и так за так достался, почему не выручить? Заодно посмотрел производительность ЭБН)

Водитель спросил, сколько нужно, на что ответил «Сколько не жалко», так он мне принес 300 рублей, заправил и улетел. Я-то думал 200 даст, а когда посчитал тот уехал уже.

Поставил хорошую печку ШААЗовскую. Блин, краника нет, так в ноги поддувает. Две пары обуви отклеились от потока горячего воздуха))

Вежливость на дороге.

Так же меня удивляет, как иногда торопится народ: кто на работу, кто с работы. Не каждый раз мы обращаем внимание, что кому-то помощь нужна самая незначительная, которая только в большой плюс выльется.
Такова история. Выезжаю с работы с Шейкмана на Ленина. Обычно быстро можно проскочить этот перекресток, а тут как-то медленно совсем. Тащимся, тащимся… смотрю, что все с правой полосы уходят и тут мне открывается картина, что лицо Кауказской национальности так по-русски затылок чешет и ходит-бродит вокруг своей 2109. Остановился, узнал, что стартер не крутит. Вспомнил я, что товарищ мой на своей 2110 ездил и рассказывал про фокус с отверткой и ВАЗ заводится, если ту отвертку ткуть куда надо) Хотел было сказать, что сейчас мы позвоним и найдем точку G. Скал «Нет, даже это не работает». И тут еще проще идея пришла. Поставил знак аварийки чуть дальше машины его сзади, чтобы поток пробки не прижимался к нам и осталось небольшое расстояние.
— Садись за руль и когда назад толкну включай заднюю — говорю
— Не, мало места сзади, не заведется. — ответ.
— Садись давай!
Какая же Девятка легка оказывается. Толкнул буквально на метр и заурчал моторчик! Времени заняло минуты 3-5!И все, поехали мы, и разошлись, как в море корабли, и и стало легче проезжать этот участок на Ленина!

Заменил масло, да не простое. Еще работая в автомагазине у оффициальников выдалась возможность взять себе канистру шикарного масла! LIQUI MOLY LeichtLauf Super 10W-40 Так тихо работает! Это что-то!

Заснял красивый «бесконечный» пробег)

Так же стараюсь наводить чистоту в моторном отсеке, чищу по максимуму: провода, коллектор, кузов, капот. Приятнее самому смотреть, когда чистота)

И красивое фото, мне понравилось.

Далее в планах сменить мембаны в газовом редукторе, буду брать обязательно оригинал, о чем напишу в следующей записи. Моторчик подтраивает, складывается впечатление, что клапан прогорел, не хотелось бы. на бензине сейчас ездим, то газ не переваривает. Будем смотреть, лечить болячки и недоделки, отображать в Бортовом журнале!

Источник

Разновидности фильтров газового оборудования. Как заменить газовый фильтр на авто с ГБО 2-4 поколения самостоятельно

Несмотря на природную чистоту газомоторного топлива, при его транспортировке и хранении, в составе появляются различные маслянистые вещества, пыль, продукты окисления и прочие механические частицы. От качества пропан-бутановой смеси или метана, зависит правильная работа мотора.

Наличие форсунок в современных системах, повышает требования к качеству газа. Поэтому фильтр ГБО – обязательное устройство автомобиля на газовом топливе. Своевременная замена фильтров на ГБО 4 поколения (также 2-го), продлевает срок эксплуатации двигателя. К тому же менять элементы можно своими руками, не прибегая к услугам мастерских.

Виды газовых фильтров на авто

В зависимости от места расположения и выполняемых функций, данные механизмы разделяют на устройства жидкой и паровой фаз. Пропан-бутановая смесь проходит через каждый фильтр газового оборудования в различных состояниях, поэтому они отличаются друг от друга, как по конструкции, так и по принципу действия.

При подаче пропана из баллона до редуктора, газ проходит через специальную мелкую сетку, установленную на заборнике мультиклапана.

Также газ (пропан) может проходить первичное очищение непосредственно перед баллоном, через заправочный фильтр встроенный после ВЗУ (выносное заправочное устройство). Его фильтрующий элемент изготовлен в виде мелкой сеточки из спеченной бронзы, которая рассчитана на многократное обслуживание методом продувки/промывки. Такое приспособление устанавливается опционально.

Материал изготовления

По аналогии с бензиновым, газовый фильтр ГБО состоит из корпуса и специального очищающего элемента. Материал корпусных деталей – металл или пластик, устойчивый к высоким температурам, бывает разборный и неразборный.

Фильтрующие элементы изготавливаются из:

Фильтровальная бумага наиболее распространённое сырьё для изготовления газовых фильтров. Картонные заготовки пропитываются специальным составом, благодаря чему, материал обретает прочность и не боится влаги.

Чтобы бумажные детали не теряли первоначальную форму и не деформировались, конструкции усиливаются при помощи армирующих сеточек.

Элементы из стекловолокна обладают низким сопротивлением к потоку газа, менее подвержены разрушению.

Конструкцией фильтра грубой очистки (жидкой фазы пропана) иногда предусмотрен магнит. Он необходим для притягивания и удержания мелких металлических включений, содержащихся в сжиженном газе.

Изделия из полиэстера тоже устойчивы против разрушений и деформаций. Синтетическое сырье не подвержено естественному старению, внешние факторы не оказывают на него негативных влияний.

Благодаря заполнению пенистой структурой всего корпуса, в фильтре из булпрена, топливо максимально очищается от нефтяных фракций и прочего мусора. При прохождении сквозь мелкие поры, газовые потоки почти не испытывают сопротивления.

Для очистки газа в метановых установках применяются войлочные или вискозные пыжи.

Как выбрать фильтр ГБО

При выборе газового фильтра лучше всего опираться на отзывы автовладельцев и рекомендации установщиков. Не забывая о важных моментах:

Автомобильный рынок переполнен подделками поэтому:

Ввиду небольшой стоимости, среди автомобилистов популярностью пользуются элементы с бумажной основой. Другие материалы выполняют свои функции также не плохо.

Главное помнить, любой элемент имеет ресурс, рано или поздно он потеряет свои свойства, если не соблюдать периодичность его замены.

Не стоит экономить на такой важной детали, особенно для газового оборудования 4-го поколения, где зачастую устанавливаются дорогостоящие форсунки премиум класса. Здесь рекомендуется ставить дополнительный (разборный со сменным картриджем) циклонный фильтр паровой фазы, с отстойником для сбора конденсата. В оборудованиях низших классов (1,2,3 поколений), лишним такая очистка топлива также не будет.

Таблица выбора фильтрующих элементов ГБО 2-4 поколения с ценами:

Как заменить газовый фильтр на авто с ГБО 4 поколения

Замена фильтра на газовом оборудовании 4-го и 2-го поколения, не требует больших усилий. Эту операцию можно выполнить своими силами, не прибегая к помощи специализированного автосервиса. Сэкономив при этом около 2000р.

Признаки забитого фильтра

В некоторых системах может сработать звуковая/световая сигнализация кнопки газ/бензин и зуммера (см. руководство по эксплуатации). Но если элемент забился, симптомы будут очевидны:

Как часто менять

По требованиям регламента обслуживания ГБО, менять фильтры надо не реже чем каждые 7000-10 000 километров пробега. Бывают отклонения от нормы, всё зависит от качества топлива, условий эксплуатации и производителя газового оборудования.

Обслуживание газобаллонного оборудования удобно совмещать с плановым ТО на автомобиле.

Замена фильтра грубой очистки редуктора ГБО

Для замены понадобится:

Первым делом нужно перекрыть подачу топлива из баллона, закрутив вентиль мультиклапана. Запустить двигатель и израсходовать газ в топливной магистрали, до перехода на бензин (применимо к 4-му поколению). На 2-ом поколении мотор просто заглохнет. Данную инструкцию можно применить ко многим моделям редукторов фирм Tomasetto (Томасетто), Digitronic (Диджитроник), Landi Renzo (Ланди рензо), (Ловато) Lovato, Omvl (Омвл). Замена газового фильтра на ГБО 2 поколения аналогична.

Снять клемму с аккумулятора. Открутить крышку фильтрующего элемента на редукторе, с помощью шестигранника или рожкового ключа. При этом выйдут остатки газа.

Аккуратно вынуть старый элемент и два уплотнительных кольца (верх/низ).

Чаще всего газовые фильтры жидкой фазы загрязняются окислами (выглядит как мелкий песок), образующимися в магистральных трубках, изготовленных из меди. Поэтому при установке ГБО рекомендуется использовать специальные пластиковые трубопроводы. Для метана используются только стальные магистральные трубки, т. к. система работает при сверхвысоком давлении.

Вычистить посадочное место элемента (лучше всего это делать пылесосом). Установить нижнюю прокладку. Чтобы избежать проблем с утечкой топлива, обязательно заменить резиновые уплотнители на новые.

Затем поставить новый элемент и верхнее кольцо.

Накрыть крышкой, равномерно без особых усилий затянуть винты.

Если редуктор марки ОМВЛ CPR, то здесь всё ещё проще. Нужно открутить гайку на входе, вынуть многоразовую пластиковую сетку. Промыть/продуть или поменять её, собрать фильтр в обратном порядке.

Замена фильтра тонкой очистки

Для замены понадобится:

Крестовой отверткой, ослабив хомуты снять фильтр тонкой очистки.

Важно обратить внимание на стрелку, которая указывает направление движения газовой смеси.

Заменить газовый фильтр на новый. Поменять хомуты по мере их износа. Маркером на корпусе фильтра можно написать данные по пробегу и дате замены.

Если к системе подключено устройство циклонного типа с отстойником (вихревой), например такие популярные модели как Alex Ultra 360 (Алекс Ультра), Poletron 360 (Политрон), Valtek (Валтек) или Lovato (Ловато).

Демонтаж такого фильтры часто не требуется. Здесь нужно снять стакан.

Извлечь картридж фильтра.

Слить жидкость. Почистить/протереть корпус.

Установив новый картридж и уплотнители собрать всё в обратном порядке.

Если установлен фильтр Брс, нужно круглогубцами снять стопорное кольцо, достать элемент. Прочистить корпус и собрать всё на место, установив сменный картридж.

Замена фильтрующего элемента электромагнитного клапана

При смене фильтра высокого давления (грубой очистки) в выносном клапане, для удобства часто требуется его демонтаж. По этой причине удобен клапан фирмы OMB.

Клапана Lovato (Ловато) как правило приходится снимать. Из-за нижнего расположения корпуса элемента. Ключом на 14 открутить трубки от клапана. Шестигранником на 5 выкрутить винт. Извлечь старый элемент, а также уплотнительные кольца.

Прочистить корпус, установить нижний уплотнитель, поставить новый элемент и верхнее резиновое кольцо. Прокладки можно смазать для лучшего уплотнения. Очистив магнит от грязи прикрепить его к металлической части элемента. Собрать клапан в обратно порядке, установив его на авто.

Ввиду схожих конструкций, аналогично будет выглядеть замена элемента в клапанах Atiker (Атикер), BRC (БРС), Valtek (Вальтек) различных модификаций.

За исключением клапана Brc River. Где ключами 19 и 22, нужно раскрутить корпус и поменять фильтр/сетку или прочистить ее, собрать всё обратно.

После всех манипуляций, ветошью протереть газовые магистрали в подкапотном пространстве. Открыть подачу топлива из баллона, если нет явных утечек, одеть клемму АКБ, завести мотор. Обмылить соединения, если появляются пузыри при переходе системы на газ, необходимо устранить утечку.

Видео по замене фильтров ГБО 4 поколения:

Источник